View Full Version : Загадочное исчезновение сухогруза
Wahmurka
11-09-2009, 10:06
А раз в данном случае не тормошит - значит или они работать не имеют или...
или не хотят, как в случае с саакашвили.
по сути - если бы на борту что то было бы "секретное" и все "запалились" бы - то лучше всего было бы избавиться от пиратов еще в море, по морскому закону, при попытке к бегству, так сказать, - и концы вообще в воду. так ведь..
английские мореплаватели так бы и поступили и языки бы всем показывали.
или не хотят, как в случае с саакашвили.
по сути - если бы на борту что то было бы "секретное" и все "запалились" бы - то лучше всего было бы избавиться от пиратов еще в море, по морскому закону, при попытке к бегству, так сказать, - и концы вообще в воду. так ведь..
английские мореплаватели так бы и поступили и языки бы всем показывали.
Да и активные поиски судна вряд ли афишировали бы. В общем, это опять наши комментарии, если журналисты не хотят делать свою работу, то нам остаётся только гадать на кофейной гуще, что же там произошло на самом деле.
За что я должен обижаться? Вроде как прекрасные дамы меня не обижали :)
Ну раз "дровами" интересуетесь, то нужно сначала начинать со своей страны.
Вот ссылочки http://www.poliisi.fi/poliisi/supo/home.nsf/pages/indexeng
http://en.wikipedia.org/wiki/Finnish_Intelligence_Research_Establishment и http://www.mil.fi/english/
Хотя вместо Вас поинтересоваться у органов должны финские журналисты. Я, например, не могу себе представить, чтобы в случае если в подобную историю были бы вовлечены американские или израильские предприниматели и фирмы, американские или израильские масс-медиа своими запросами не доконали бы соответствующие гос.службы. Это говорит или о полном непрофессионализме финских журналистов, либо им были даны указания не поднимать кипеж. То тогда - где свободы слова?
Немножко непонятно, почему такая реакция на вопрос откуда эти разнесчастные дрова были:). Просто чисто географически: из Карелии, Бразилии... В любом случае очень мило, что дали ссылки. Теперь я в курсе и про внутренние и про наружные:) органы страны моего постоянного проживания.
Какая страна для меня "своя" я определяю сама.:)
Немножко непонятно, почему такая реакция на вопрос откуда эти разнесчастные дрова были:). Просто чисто географически: из Карелии, Бразилии... В любом случае очень мило, что дали ссылки. Теперь я в курсе и про внутренние и про наружные:) органы страны моего постоянного проживания.
Какая страна для меня "своя" я определяю сама.:)
Что Вас так задело в моём ответ? То, что я Вас в гражданки Финляндии зачислил? Если что-то не так, то примите мои извинения :rose3:
Да и активные поиски судна вряд ли афишировали бы. В общем, это опять наши комментарии, если журналисты не хотят делать свою работу, то нам остаётся только гадать на кофейной гуще, что же там произошло на самом деле.
Спасибо Рогозину. Молодец, в трудную минуту сказал, что всё в конце концов окажется ха-ра-шо. Надо же, как в воду глядел... провидец прям.:) Правда, не забыл извиниться, значит, где-то слукавил:)
Что Вас так задело в моём ответ? То, что я Вас в гражданки Финляндии зачислил? Если что-то не так, то примите мои извинения :rose3:
Ага...Сначала запугали какой-то "базой данных" :), a теперь извиняетесь. Принимаю. :) :rofa:
:) :rofa:
klo! Всё никак не решаюсь спросить, а что за картина у Вас на аватаре? Может, ответ на картину Репина "Не ждали"?;)
klo! Всё никак не решаюсь спросить, а что за картина у Вас на аватаре? Может, ответ на картину Репина "Не ждали"?;)
Нее...Тут всё прозаичнее:). Была у нас как-то темка "Женщина, вид сзади.", вот и навеяло. Долго свой размер в нете искала.:(
Да не кто тут и не говорит о нарушении закона финскими журналистами. Уверен, что они даже дорогу только на зелёный светофор переходят.
Вот Вы сами подтверждаете, что они толь ко и делали, что комментировали официальные высказывания русских или кого-то ещё. Комментировать - много ума не надо. С таким же успехом и мы можем тут что угодно комментировать. Журналист же должен не комментировать, а добывать информацию, задавать неудобные вопросы и т.п. А данный случай вообще на 100% нуждается в журналистском расследовании.
ADR, Вы тут сами задали несколько вопросов, на которые могут ответить только финская СБ и военная разведка. Или им по фиг кто под крышей финских фирм работает и какие грузы возит.
Но сами органы, как правило, всегда молчат - тут пресса должна их тормошить постоянно. А раз в данном случае не тормошит - значит или они работать не имеют или...
Я не подтвердаю а только ссылку дал . А это совершенно разные юридические понятия .
Журналисты узнали эти подробности от членов семьи одного из моряков сухогруза. Они рассказали, что, для того, чтобы запугать и подчинить себе членов команды, пираты устроили показательный расстрел. Они выводили моряков на палубу со связанными руками и целились в них из огнестрельного оружия. Все остались живы, стреляли в воздух, но моряки пережили страшные минуты. До сих пор люди не пришли в себя, им необходима психологическая разгрузка, сказал ведущий передачи на шведском телевидении.
http://www.echo.msk.ru/news/619520-echo.html
http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.shtml/arkistot/ulkomaat/2009/09/952306
Экологи.
Wahmurka
12-09-2009, 13:22
http://www.echo.msk.ru/news/619520-echo.html
http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.shtml/arkistot/ulkomaat/2009/09/952306
Экологи.
от 100 до 150 лет или электрический стул для заказчиков - они наверняка в Эстонии. а для экологов по старому английскому закону - в Темзу. ну или в Неву.
от 100 до 150 лет или электрический стул для заказчиков - они наверняка в Эстонии. а для экологов по старому английскому закону - в Темзу. ну или в Неву.
да уж, за что страдал моряк и живет небогато и в небогатом районе и запуган со всех сторон
http://www.ryskmosaik.net/?p=588
в Питер ему надо, там зарплата сантехника под 1000 евро
. Все остались живы, стреляли в воздух, но моряки пережили страшные минуты. До сих пор люди не пришли в себя, им необходима психологическая разгрузка, сказал ведущий передачи на шведском телевидении.
http://www.echo.msk.ru/news/619520-echo.html
http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.shtml/arkistot/ulkomaat/2009/09/952306
Экологи.
Ничего, моряков в Лефортово подлечат и в новый рейс, за новыми приключениями капитана Блада...
Владелец "Арктик Си" объявил о банкротстве
http://www.lenta.ru/news/2009/09/16/arctic1/
Ну вот. Компания судовладелец обанкротилась. Представителя компании судовладельца российские власти даже не пустили на борт, не то что вернули бы судно.
http://lenta.ru/news/2009/09/16/arctic1/
тут заявления хозяина парохода Виктора Матвеева
http://lenta.ru/news/2009/09/16/arctic1/[/URL]
А где отчет ВМС Российской Федерации о там сколько средств из кормана простого РОССИЯНИНА было израсходованно в ходе тотальной операции с участием атомных подводных лодок и надводных кораблей по поимке ДРОИВ .
А где отчет за каким , посылали уже как выяснилось 6 самолетов военно транспортной авиации ИЛ 76 за 19 человеками , якобы по версии РФ , пиратами ?
И почему после доблесного освобождения каим то морским спецназом , неожиданно оказавшимся в водах Атлантики , на борт якобы захваченного судна не допустили ни одного официального представителя всех заинтересованных в ,, непонятке ,, стран Финляндии , МАльты , Швеции .
И какая такая особливая надобность было ограничивать связь со внешним миром всех без исключения членов экипажа под предлогом что им дозвониться до родных не позволяли денежные средства ?
А где отчет за каким , посылали уже как выяснилось 6 самолетов военно транспортной авиации ИЛ 76 за 19 человеками , якобы по версии РФ , пиратами ?
Вас неправильно информировали. Было не 6 самолетов, а 16.
Вас неправильно информировали. Было не 6 самолетов, а 16.
Мальта отказалась от сухогруза, версию давай, ждем-с...
Мальта отказалась от сухогруза, версию давай, ждем-с...
Думаю. Вот если бы самолетов было 56 (=7*8) - была бы версия. А с 16ю пока не складывается.
Мальта отказалась от сухогруза, версию давай, ждем-с...
А что, сейчас кто нибудь точно уверен, что оперативно-следственные мероприятия с ЭТИМ судном больше не возобновятся
Вас неправильно информировали. Было не 6 самолетов, а 16.
Да и дрова как оказывается совсем не те оказались , типа указано что красное дерево / как известно Финляндия просто утопает в лесах из красного дерева / а оказалось реально была загружена обычная сосна .
Да и дрова как оказывается совсем не те оказались , типа указано что красное дерево / как известно Финляндия просто утопает в лесах из красного дерева / а оказалось реально была загружена обычная сосна .
Как горится, - сенсации с несоответствием груза не получилось:
- Ну, во-первых, в Финляндии красное дерево не растет — с чего бы Arctic Sea его перевозить. Во-вторых, наиболее полной информацией о грузе обладает грузоотправитель. А в-третьих, «источник» новостного агентства, который так блестяще все изложил, абсолютно не владеет международной морской грузовой терминологией. Дело в том, что словосочетанием red woods («красный лес» — КП) в документах на морские перевозки обозначается именно сосна. Думаю, что статью писали не со слов экипажа. Это очередная фальсификация. http://www.kp.ru/daily/24361/546767/
Как горится, - сенсации с несоответствием груза не получилось:
Видимо среди ведущих следствие не было людей разбирающихся в морских перевозках.Действительно,пиломатериалы из сосны обозначают как red wood(красное дерево),а из ели как белое дерево.
Представляется интересным вот этот пассаж:
17 сентября российская сторона столкнулась с неожиданной проблемой в деле передачи мальтийского судна Arctic Sea, подвергшегося полтора месяца назад нападению пиратов, владельцу – компании Arctic Sea LTD Malta. В этом процессе отказались участвовать представители республики. Теперь корабль с российской командой и следователями, на котором заканчиваются питьевая вода и продукты, не может зайти в порт Лас-Пальмас острова Гранд-Канария.
Следственный комитет РФ выразил озабоченность тем, что экипаж сухогруза и следователи поставлены в сложное положение. "На корабле заканчиваются продукты, топливо и питьевая вода", — подчеркивается в сообщении СКП.
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1238984&NodesID=7
Антиресно, что же будет? Топить видимо будут вместе с "красным деревом", капитаном и механиком.... врагу, мол, не сдается гордый АрСи.... Товарищи все по местам.... откроем кингстоны...
3 сентября 2009г., через 2 недели после освобождения сухогруза, в СМИ даже было такое сообщение:
Помимо России, свое расследование дела о захвате сухогруза Arctic Sea будут вести Мальта, Швеция, Финляндия, Эстония и Латвия.Они подписали пятистороннее соглашение о создании единой следственной группы . Об этом сказал ИТАР-ТАСС официальный представитель Следственного комитета при прокуратуре (СКП) РФ Владимир Маркин. http://www.kp.ru/online/news/537001/
Кто нибудь слышал результаты??
~aurinko~
18-09-2009, 05:47
Представляется интересным вот этот пассаж:
17 сентября российская сторона столкнулась с неожиданной проблемой в деле передачи мальтийского судна Арцтиц Сеа, подвергшегося полтора месяца назад нападению пиратов, владельцу – компании Арцтиц Сеа ЛТД Малта. В этом процессе отказались участвовать представители республики. Теперь корабль с российской командой и следователями, на котором заканчиваются питьевая вода и продукты, не может зайти в порт Лас-Пальмас острова Гранд-Канария.
Следственный комитет РФ выразил озабоченность тем, что экипаж сухогруза и следователи поставлены в сложное положение. "На корабле заканчиваются продукты, топливо и питьевая вода", — подчеркивается в сообщении СКП.
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1238984&NodesID=7
Антиресно, что же будет? Топить видимо будут вместе с "красным деревом", капитаном и механиком.... врагу, мол, не сдается гордый АрСи.... Товарищи все по местам.... откроем кингстоны...
А зачем они хотят заити в порт Испании если им надо на Малту?
И они что уже приплыли обратно из России с тем же экипажом да еще и следователями? А следователи еще не всё расследовали? Интересно что когда судно пропало, то оно не приплыло вовремя в Афирику? или куда они пытались дрова отвезти? Так вот их нашли позже. И ничего о еде и воде не говорили, а у них там еще и захватчики были на судне, которые и ели и пили. А тут они обратно приплыли, груз так отвезти и не хотят, хотя уже не первый раз маячут у Африки да еще хотят в Испанию вместо Малты:))))))))) И как всегда комететы озабочены и виноваты кто-то другии.
CTPAHHUK
18-09-2009, 08:54
так-как вся эта история воняет, правды мы, скорее всего, никогда не узнаем.
Надеюсь, что фирма не была организована (выделилась, разделилась, jakautunut) специально под этот (единственный? подобные?) рейс.
Вполне интернациональное событие было вначале: финское судно, под мальтийским флагом захватили граждане Эстонии, Латвии и России. Потом начло выясняться, что и фирма-судовладелец/распорядитель принадлежит русским в Финляндии, и команда - русские, хоть и под мальтийскм флагом, и захватчики - русские, хоть живут в разных прибалтийских странах. В общем из интернационального события "междусобойчик" какой-то получился.
Тут о финской фирме:
Oy Solchart Management Ab
Y-tunnus: 2251058-9
Viimeisin tieto Alkupvm Tietolähde
Toiminimi Oy Solchart Management Ab 18.06.2009 Patentti- ja rekisterihallitus
Yritysmuoto Osakeyhtiö 18.06.2009 Patentti- ja rekisterihallitus
Kotipaikka HELSINKI 18.06.2009 Patentti- ja rekisterihallitus
Yrityksen kieli Suomi 22.06.2009 Verohallinto
Päätoimiala Huolinta ja rahtaus 19.06.2009 Verohallinto
Postiosoite Eiranranta 5, 00150 HELSINKI
10.02.2009 Yhteinen
Voimassaolevat rekisteröinnit
Rekisteri Tila Alkupvm
Kaupparekisteri Rekisterissä 18.06.2009
Verohallinnon perustiedot Rekisterissä 22.06.2009
Ennakkoperintärekisteri Rekisterissä 19.06.2009
Arvonlisäverovelvollisuus Liiketoiminnasta alv-velvollinen 19.06.2009
Työnantajarekisteri Rekisterissä 19.06.2009
Näytä rekisterihistoria
Ennakkoperintärekisteröinnin voimassaolo:
Tapahtuma Pvm
Seuraava tarkistuspäivä 28.02.2010
Y-tunnushistoria
Pvm Tapahtuma Selite
10.02.2009 Tunnus annettu
18.06.2009 Jakautuminen Yritys 1651440-1 jakautunut yritykseksi 2251058-9.
__
Мальта отказалась от сухогруза, версию давай, ждем-с...
Скорее всего,боится. что после дружеского рукопожатия, им вручат счет за поиски. Ведь загадочная эпопея сухогруза для того и загадочная, а не для того, чтобы вот так сразу всё и отдать...
Вещдоки с "Арктик Си" отправлены в Россию на танкере
http://www.lenta.ru/news/2009/09/18/veshchdoki/
-вот ведь накопали на целый танкер!
Представляется интересным вот этот пассаж:
17 сентября российская сторона столкнулась с неожиданной проблемой в деле передачи мальтийского судна Arctic Sea, подвергшегося полтора месяца назад нападению пиратов, владельцу – компании Arctic Sea LTD Malta. В этом процессе отказались участвовать представители республики. Теперь корабль с российской командой и следователями, на котором заканчиваются питьевая вода и продукты, не может зайти в порт Лас-Пальмас острова Гранд-Канария.
Следственный комитет РФ выразил озабоченность тем, что экипаж сухогруза и следователи поставлены в сложное положение. "На корабле заканчиваются продукты, топливо и питьевая вода", — подчеркивается в сообщении СКП.
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1238984&NodesID=7
Антиресно, что же будет? Топить видимо будут вместе с "красным деревом", капитаном и механиком.... врагу, мол, не сдается гордый АрСи.... Товарищи все по местам.... откроем кингстоны...
Когда сухогруз ,, захватили пираты ,, то на его освобождения заслали аж всю мощь
Российского военно морского флота. А когда корабль захватили российские власти и экипаж после этого захвата под угрозой смерти от жажды и голода , то Российский ВМФ бездействует . Так сложно водички с макаронами по флотски на сухогруз вертолетом забросить :lol:
Когда сухогруз ,, захватили пираты ,, то на его освобождения заслали аж всю мощь
Российского военно морского флота. А когда корабль захватили российские власти и экипаж после этого захвата под угрозой смерти от жажды и голода , то Российский ВМФ бездействует . Так сложно водички с макаронами по флотски на сухогруз вертолетом забросить :lol:
Вчера по этому поводу предствитель Прокуратуры Маркин, с Канар,( естественно,в командировке!) очень переживал.
Особенно странно выглядел на его шее странный дефект , похожий на любовный.
Да.Загнали сами себя в нелепую ситуацию... И чё дальше?:lamo:
~aurinko~
18-09-2009, 20:09
А кто блондинке обьяснит зачем они в Испанию пытаются когда им надо на Мальту? :)))))
По географии ето две разных страны (по финской географии:)))))))))
~aurinko~
18-09-2009, 20:28
И где нашли судно когда его нашли? Уже запуталась, но разве не там же где оно сеичас? Нет? А еще Шаман давал ссылку по которой можно видеть гда карабли находятся, если судно и вправду там, то его должно быть видно.
Wahmurka
18-09-2009, 20:46
В общем из @интернационального события@ "междусобойчик" какой-то получился.
Тут о @финской@ фирме:
Oy Solchart Management Ab
Y-tunnus:
http://www.ytj.fi/yritystiedot.aspx?yavain=2184478&kielikoodi=1&tarkiste=CEC836378C5240F64568D176E641718D19DA695A&path=1547;1631;1678
http://www.solchart.fi/
http://www.webplius.lt/solchart/index.php/en/news/52-21-08-2009-appeal-of-director-of-solchart-victor-matveev-to-all-official-powers
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/spFNl4DvuWA&hl=ru&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/spFNl4DvuWA&hl=ru&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/6IvqBZAsa74&hl=ru&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/6IvqBZAsa74&hl=ru&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
А кто блондинке обьяснит зачем они в Испанию пытаются когда им надо на Мальту? :)))))
По географии ето две разных страны (по финской географии:)))))))))
:))))) Вы географию в 6 классе учили ? Или вы в ворон на крыше считали?
Ладно - специально для блондинок. На пальцАх. озьмите карту , можно глобус , найдите Кап Вереде , затем Канарсие острова, затем Алжир. Теперь подумайте - подумали? Ответьте снова на свой вопрос. :)))))
Для законченных блондинок - Лас Палмас на пол пути к Алжиру из Кап Веде , а уних вода закончилась это раз и судно ведет 4 человека на буксире.
~aurinko~
19-09-2009, 12:02
:))))) Вы географию в 6 классе учили ? Или вы в ворон на крыше считали?
Ладно - специально для блондинок. На пальцАх. озьмите карту , можно глобус , найдите Кап Вереде , затем Канарсие острова, затем Алжир. Теперь подумайте - подумали? Ответьте снова на свой вопрос. :)))))
Для законченных блондинок - Лас Палмас на пол пути к Алжиру из Кап Веде , а уних вода закончилась это раз и судно ведет 4 человека на буксире.
Ну вот, можно глобус а у меня его нет:))))) Уткнувшись носом в карту. Нашла Кап Верде, к чему он там был? Нашла Канарскии острова, нашла Алжир. Сижу думаю:))))))
Ничего о буксире и 4 человек в сообщение на которое отвечала не увидела. Мальта отказалась корабль принимать, теперь ему в порт Лас- Пальмас не заити. И что? Я знаю откуда он приплыл и пытался ли сначала на Мальту или же они на пол пути туда? еще всё сьели и выпили, и теперь им кушать нечего. Плюс я не знаю откуда он выплыл. Скажите мне пока у меня карта перед глазами:))))))) Судно скитается по всему миру, иди поими от куда уже ушло и куда пришло и где было, а я тут виноватая самая и причем ведь сказал что блондинка. Если уж для блондинки обьяснять то: выплыл тогда то из города Н, приплыл тогда то в город Н, поплыл обратно, на уровне таких то остравов вода кончилась:)))))) Не всеже за историей путешевствия судна следят.
Да, да, Алжир тоже нашла, но как оказалось уже потом, дров то на карабле нет:)))))))
Представляется интересным вот этот пассаж:
17 сентября российская сторона столкнулась с неожиданной проблемой в деле передачи мальтийского судна Арцтиц Сеа, подвергшегося полтора месяца назад нападению пиратов, владельцу – компании Арцтиц Сеа ЛТД Малта. В этом процессе отказались участвовать представители республики. Теперь корабль с российской командой и следователями, на котором заканчиваются питьевая вода и продукты, не может зайти в порт Лас-Пальмас острова Гранд-Канария.
Следственный комитет РФ выразил озабоченность тем, что экипаж сухогруза и следователи поставлены в сложное положение. "На корабле заканчиваются продукты, топливо и питьевая вода", — подчеркивается в сообщении СКП.
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?D...38984&NodesID=7
Антиресно, что же будет? Топить видимо будут вместе с "красным деревом", капитаном и механиком.... врагу, мол, не сдается гордый АрСи.... Товарищи все по местам.... откроем кингстоны...
А зачем они хотят заити в порт Испании если им надо на Малту?
И они что уже приплыли обратно из России с тем же экипажом да еще и следователями? А следователи еще не всё расследовали? Интересно что когда судно пропало, то оно не приплыло вовремя в Афирику? или куда они пытались дрова отвезти? Так вот их нашли позже. И ничего о еде и воде не говорили, а у них там еще и захватчики были на судне, которые и ели и пили. А тут они обратно приплыли, груз так отвезти и не хотят, хотя уже не первый раз маячут у Африки да еще хотят в Испанию вместо Малты)))))))) И как всегда комететы озабочены и виноваты кто-то другии.
ВРУТ КАК ВСЕГДА РУССКИЕ !!!
Позиция Мальты
Ранее Мальта как государство флага, под которым ходит Arctic sea, заявило, что не отказывается от предусмотренных международными конвенциями обязательств по отношению к судну.
Это заявление прозвучало в ответ на слова представителей СКП, которые утверждают, что мальтийские власти отказались отправлять своих представителей для участия в передаче судна в порту Лас-Пальмас испанского острова Гран-Канария.
"Мальта как государство флага этого корабля всегда утверждала, что не имеет права выполнять обязанности его владельца, поскольку не является правомочным владельцем", - говорится в релизе.
В связи с намерением России передать Arctic Sea судовладельцу мальтийские морские власти отмечают, что необходимо провести экспертизу мореходных качеств сухогруза при участии представителей Мальты, и лишь после выполнения всех необходимых проверок и ремонта судно сможет вновь выйти в море.
Кому принадлежит Arctic Sea?
Предполагаемые хозяева Arctic Sea сделали ряд несогласованных заявлений.
По документам судно принадлежит компании Arctic Sea LTD Malta, которой предположительно владеет финская Solchart, являющаяся оператором сухогруза.
В среду руководитель Solchart, российский бизнесмен Виктор Матвеев на сайте компании сообщил о банкротстве судовладельца.
«Сухогруз Arctic Sea и российский сторожевой корабль Черноморского флота “Ладный” по-прежнему находятся в районе Канарских островов, где суда пополнили запасы топлива и продовольствия. На борт “Ладного” никаких указаний о дальнейших действиях пока не поступало», — сказал источник агентства.
http://news.mail.ru/politics/2895286/ 14.09, 14:53 РИА «Новости»
И что ышо интересно: перелистывая каналы в зомбиящике, наткнулся на канал ВЕСТИ и там бегущая новостная строка уже несколько часов подряд показывает только одну новость:
"Никакого компрометирующего Россию груза на Arctic Sea нет - СКП"
и всё. А видеоряд в это время показывает всё остальное, и про Ирак, и про Путина и про всю остальную шнягу
Тут интересное мнение
,, Мальтийское судно везло финский лес в Алжир. Кто-то - пираты или спецслужбы, не суть - его захватил. При чем тут вообще Россия? С коей стати нужно срочно гнать российский сторожевик из Севастополя за дюжину морей (не считая двух АПЛ, которых никто не видел - то ли были, то ли нет)? Помнится, такие же российские моряки где-то в Африке сидели чуть ли не год, едва с голоду не померли - никто не почесался.
Нет, тут явно дело ОЧЕНЬ нечисто. Зацепили интересы больших людей - тех, кто может скомандовать флоту выход по тревоге. Осталось узнать, кому подчиняется Черноморский флот? Подозреваю, что это опять окажутся те же самые "физические лица, долгие годы работающие в энергетической сфере", что когда-то запросто вынули из кармана 9 млрд баксов на покупку "Юганскнефтегаза". Карман, кстати, в тот раз тоже оказался государственным. В общем, "не знаю, кто, но на стреме у них стоит Путин" ,, .
Сан Саныч
20-09-2009, 18:13
Все тайное рано или поздно становится.....
Медведев впервые рассказал о визите Нетаниягу в Москву
Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаниягу приезжал в Москву. Как сообщает сегодня, 20 сентября, пресс-служба президента России, об этом Дмитрий Медведев заявил в интервью CNN.
"Премьер-министр Нетаниягу приезжал в Москву. Он сделал это в закрытом режиме, это было его решение. Я не очень понимаю, с чем оно было связано, но раз наши партнеры так решили, мы к этому отнеслись совершенно нормально, спокойно. Я с ним общался", - сказал Медведев.
http://cursorinfo.co.il/news/novosti/2009/09/20/medved-bibi/
Вчера или сегодня - не помню - было во Времени, что ничего кроме пиломатериалов, на Арктик-Си не везли. Судно досматривалось в присутствии международных наблюдателей, где-то на Канарах. Спокойной всем ночи.
Вчера или сегодня - не помню - было во Времени, что ничего кроме пиломатериалов, на Арктик-Си не везли. Судно досматривалось в присутствии международных наблюдателей, где-то на Канарах. Спокойной всем ночи.
понятно, улыбнуло.....
Представителя владельца не пустили на борт, ТОЛЬКО МЕЖДУНАРОДНЫХ НАБЛЮДАТЕЛЕЙ.
Из Венесуэлы , видимо.
:D
спокойной ночи, может еще чего приснится
Вчера или сегодня - не помню - было во Времени, что ничего кроме пиломатериалов, на Арктик-Си не везли. Судно досматривалось в присутствии международных наблюдателей, где-то на Канарах. Спокойной всем ночи.
А еще в газете ,,ПРАВДА ,, писали что нынешнее поколение советских людей будет жить при коммунизме .
А по программе Время и то что скоро каждая советская семья будет жить в отдельной квартире
АО МММ :lol: :lol: :lol:
воскресенье, 20 сентября 2009 г., 20:39 GMT 00:39 MCK
Как сообщали в интервью Би-би-си источники в израильской разведке, им стало известно о том, что на судне был спрятан зенитно-ракетный комплекс С-300, предназначенный для Ирана, и Израиль потребовал от России остановить эту перевозку под угрозой огласки.
По официальной версии Arctic Sea вез из Финляндии в Алжир груз пиломатериалов
http://www.bbc.co.uk/russian/russia/2009/09/090919_arcticsea_nothing_found.shtml
Вчера или сегодня - не помню - было во Времени, что ничего кроме пиломатериалов, на Арктик-Си не везли. Судно досматривалось в присутствии международных наблюдателей, где-то на Канарах. Спокойной всем ночи.
Спасибо,leena, что же Вы нам сразу-то об этом не сказали?...
Спасибо,leena, что же Вы нам сразу-то об этом не сказали?...
ну тем то много_ где надо что-то придумать от себя
OGOGOLIDOBEGULI
20-09-2009, 22:32
Груз древесины с *Арктик Си* доставлен.
Все бревна успешно поставлены на боевое дежурство.
И что ешо интересно: Голос диктора: Арктик си находится в нейтральных водах, рядом дрейфует "Ладный"
А видео показывает пришвартованый к Арктику ещё один корабль, размером чуть покороче Арктика, но тоже немалый. И вот про этот второй пароход - ни слова! Что там грузят, чего перепрятывают...
Зато с каким азартом теледиктор сказал: " на судне было обнаружено транспортное средство пиратов -ЛОДКА! они спрятали её и даже построили, что-то вроде ангара для неё"
от блин! лодку надувную пираты прятали, прятали, а мы её раз - и нашли!
~aurinko~
21-09-2009, 00:48
хттп://нещс.маил.ру/политицс/2895286/ 14.09, 14:53 РИА «Новости»
Быстро же они всё сьели то и выпили:)))))) Кстати в етой же теме было из новостей о том что Арктик Си поплывет в Россию где его досмотрят. Я и думала что он уже из России приплыл и у Канарских островов люди проголодались:)))))) Один корабль а так много разных новостей о нем:)))) Как бы не пропал бы снова.
~aurinko~
21-09-2009, 00:51
И что ышо интересно: перелистывая каналы в зомбиящике, наткнулся на канал ВЕСТИ и там бегущая новостная строка уже несколько часов подряд показывает только одну новость:
"Никакого компрометирующего Россию груза на Арцтиц Сеа нет - СКП"
и всё. А видеоряд в это время показывает всё остальное, и про Ирак, и про Путина и про всю остальную шнягу
В етой теме из новостей было о том что Россия груз то взяла с корабля. Из чего следует что на нем явно ничего компрометирующего Россию не должно быть:))))))))))
Wahmurka
21-09-2009, 09:00
И что ешо интересно: Голос диктора: Арктик си находится в нейтральных водах, рядом дрейфует "Ладный"
А видео показывает пришвартованый к Арктику ещё один корабль, размером чуть покороче Арктика, но тоже немалый. И вот про этот второй пароход - ни слова! Что там грузят, чего перепрятывают...
Зато с каким азартом теледиктор сказал: " на судне было обнаружено транспортное средство пиратов -ЛОДКА! они спрятали её и даже построили, что-то вроде ангара для неё"
от блин! лодку надувную пираты прятали, прятали, а мы её раз - и нашли!
а что обсуждать-то? там наверняка НИЧЕГО кроме досок не было и быть не могло....
вы смеетесь - отправлять оружие через внутренние воды, скажем, не очень дружественных стран?
типа - если бы какая-нибудь английская фирма отправила бы по р. Волге какое нибудь вооружение в.. ну куда-нибудь.
Единственная версия - дезинформация и про оружие и про "медикаменты" и последующая "ловля рыбы в мутной воде" - и надо же поймали! и КОГО?...
Может, потому что в мутной воде так много рыбы и всякой мелкой рыбешки плавает - что она уже друг другу мешает.
Мальта отказалась от сухогруза, версию давай, ждем-с...
Есть! Есть непротиворечивая версия, которая опять все объясняет!
Тайна разгадана! Три ключа, которые позволили ее разгадать:
1. Характер перевозимого груза (первосортная древесина, пригодная для изготовления паркета)
2. Шесть самолетов. Исключительно важно, что их было именно 6, этих самолетов-невидимок.
3. Мальта отказалась от сухогруза. Этого ключа очень недоставало.
Мне нужно будет еще день-два покопаться в источниках, классиков полистать, Маркса, Энгельса, уточнить кое-какие детали, даты. Потом доложу версию более подробно.
~aurinko~
21-09-2009, 13:41
Есть! Есть непротиворечивая версия, которая опять все объясняет!
Тайна разгадана! Три ключа, которые позволили ее разгадать:
1. Характер перевозимого груза (первосортная древесина, пригодная для изготовления паркета)
2. Шесть самолетов. Исключительно важно, что их было именно 6, этих самолетов-невидимок.
3. Мальта отказалась от сухогруза. Этого ключа очень недоставало.
Мне нужно будет еще день-два покопаться в источниках, классиков полистать, Маркса, Энгельса, уточнить кое-какие детали, даты. Потом доложу версию более подробно.
Покапаися и заодно расскажи судно в Россию на проверку ездило как тут было написано или нет как тут тоже было написано? И если 14.09 на судно поступили продукты и питьё, то как они уже закончились и народ там голодает:)))))))))))
там наверняка НИЧЕГО кроме досок не было и быть не могло....
слово "наверняка" указывает на твоё лично убеждение в веру в Путина.
Я же тебя не агитирую отказываться от ВЕРЫ.
Просто есть такая народная примета: если от кучи пахнет дерьмом, то там, в куче, дерьмо и есть, а не фиалки. Так и вся эта история вокрух парохода, очень уж воняет. надо б заколотить подвал
~aurinko~
21-09-2009, 16:46
Кто в Таиланде? Ето не тот который в Турцию убежал?:))))))))
Вообще мне нравятся русскии новости, так разнообразны:))))))))
Российские следователи на минувшей неделе завершили осмотр многострадального сухогруза «Арктик Си». По словам представителей Следственного комитета, работу они вели тщательно и с применением современной криминалистической техники, но ничего, кроме груза пиломатериалов, не нашли.
Павел Барковский, заместитель руководителя Главного следственного управления Следственного комитета при Прокуратуре РФ: «Были осмотрены все помещения — как пассажирские, так и технические, как снаружи, так и изнутри. И каких-либо предметов, которые могли бы скомпрометировать Российскую Федерацию, не обнаружено».
НТВ напоминает: в конце июля «Арктик Си» был захвачен пиратами в территориальных водах Швеции, а в середине августа освобожден нашими военными моряками у островов Зеленого Мыса.
Сейчас сухогруз все еще на рейде недалеко от Канарских островов: в порт Лас-Пальмаса испанские власти не пускают. Его владелец, недавно объявивший себя банкротом, — в больнице в Хельсинки. А известный специалист по пропавшим и проблемным суднам Михаил Войтенко — в Таиланде, куда он, по его же утверждению, вынужден был бежать именно из-за этой истории.
Что будет дальше с нехорошим судном — из области догадок: не исключено, что его выставят на торги. Даже любопытно, приглянется ли кому-нибудь корабль со столь богатой биографией.
http://itogi.ntv.ru/news/6564/video/20.09.2009, 19:17
Кто в Таиланде? Ето не тот который в Турцию убежал?:))))))))
Вообще мне нравятся русскии новости, так разнообразны:))))))))
[QUOTE]Бывший главный редактор интернет-издания «Морской бюллетень — Совфрахт» Михаил Войтенко переехал в Таиланд. Об этом он сообщил в интервью Си-эн-эн (CNN).
По словам журналиста, жизнь в Юго-Восточной Азии гораздо дешевле, чем в Турции, где журналист находился последнее время. Он был вынужден уехать из России после того, как освободили судно «Арктик Си» (Arctic Sea).
По словам Войтенко, ему позвонили некие люди и посоветовали срочно покинуть страну. Позже он решил уйти и с поста главного редактора из-за многочисленных противоречий с руководством.
Бывший главный редактор издания разместил Интернете статью под названием «Ложь». В ней утверждается, что компания публикует информацию, которая не соответствует действительности, передает НТВ.
http://www.ntv.ru/novosti/174306/ 05.09.2009, 11:58
О, сам только узнал, что это было ещё 5 числа...
Wahmurka
21-09-2009, 17:17
слово "наверняка" указывает на твоё лично убеждение в веру в Путина.
Я же тебя не агитирую отказываться от ВЕРЫ.
Просто есть такая народная примета: если от кучи пахнет дерьмом, то там, в куче, дерьмо и есть, а не фиалки. Так и вся эта история вокрух парохода, очень уж воняет. надо б заколотить подвал
юмор у тебя странный... я просто читал китайскую военную стратегию - там главное отступать, дезинформировать противника и использовать его силу против него. и это до сих пор работало.
Почему-то моё сообщение удалили...
???????
Флуд?
Мат?
Оскорбления?
Причина-то есь какая-нить?
Или -была бы шея, а верёвка наидётся?
Тут про совковыи менталитет многие плачутся - доколе, мол! ))))))
Парткомитет с профсоюзнои первичьнои ячеикои против?
Решили-постановили?
Долои перевёртышеи!!!
Автопробегом по разгильдяиству!!!
))))))))))
Грустно, тов... граж... госп...., тьфу ты!
Просто грустно.
«Наше дело – тайна внутри тайны, тайна чего-то, что остаётся скрытым, тайна, которая тешится тайной».
Шестой шиитский Имам Джафар ас-Садык.
Общеизвестно, что вся новая и новейшая история, которую мы знаем (или не знаем) по учебникам - это полнейшая ложь. Настоящая, реальная, истинная история - это история противостояния и борьбы всевозможных тайных обществ (Говоря о тайных обществах я не имею в виду масонские ложи - эту выродившуюся пародию на настоящие тайные общества.). Ни одно сколько-нибудь значимое событие не обходится без них. Даже землетрясения и наводнения происходят только и исключительно по их инициативе. Хороший пример того - тот факт,что в настоящий момент на планете можно одновременно наблюдать признаки глобального потепления и наступления нового ледникового периода. Это убедительнейшим образом говорит о том, что часть современных тайных обществ борется за глобальное потепление, а часть - за похолодание.
Недавнее исчезновение и повторное обретение сухогруза также является результатом борьбы тайных обществ, и лишь по некоторым деталям удается восстановить всю чудовищную картину произошедшего. Ключом к разгадке тайны являются те обстоятельства, что Мальта отказалась принять сухогруз обратно, а из России в его сторонy вылетело шесть (и ровно шесть) самолетов Ил-76. Если сопоставить эти факты, то становится очевидным, что похищение сухогруза организовано тайным обществом рыцарей-храмовников (также известных как тамплиеры), а его освобождение проведено под руководством их извечных врагов - госпитальеров (более известных как рыцари мальтийского ордена).
Чтобы увидеть и осмыслить произошедшее придется обратиться к истории этих двух рыцарских орденов. Начнем с более простой и менее тайной истории госпитальеров. Этот орден был основан в 1048г, и официально, не таясь, существует до сих пор. Связь ордена с Мальтой очевидна. Чуть менее очевидно, что на самом деле орден до сих пор руководит мальтийским государством. Орден имеет давние и глубокие связи с Россией. Российские императоры Павел I и Александр I были официальными великими магистрами (главами) ордена. Влияние ордена в современной России настолько велико, что по первому же его сигналу на помощь сухогрузу был направлен весь российский военный флот. Не удивлюсь, если выяснится, что современные российские правители ныне являются тайными магистрами этого ордена.
История храмовников гораздо более интересна. Именно они являются настоящим тайным обществом, с многовековыми традициями конспирации, далеко идущими целями и планами. Официально орден был основан 1119г. За первые два века своего существования орден накопил огромнейшие финансовые ресурсы, имел гигантское влияние. За что и поплатился. В результате заговора недоброжелателей и завистников, при непосредственном и активнейшем участии госпитальеров, против ордена храмовников было возбуждено инквизиционное дело, около 400 рыцарей было подвергнуто пыткам и сожжено, орден разогнан и запрещен.
Произошло это в 1307г. Но на этом заканчивается только явная история ордена, а далее начинается тайная. О которой нам известно очень мало (это вам не масоны какие-нибудь, о которых все и всем известно). Многое о тайной истории храмовников удается узнать из изданного 20 лет назад труда известнейшего крипто-историка Якова Бельбовича "Гармонический осциллятор".
Прежде всего о целях существования тайного общества храмовников. До разгона их целью была защита Храма Соломонова, а после его утраты основной целью стало воссоздание этого храма по сохранившимся описаниям. Именно этим они до сих пор и занимаются, встречая противодействие католической и православной церквей, а особенно ордена госпитальеров. До сих пор никому не удалось точно установить, где же они этот храм строят (хотя все российские военные спутники, не занятые поисками сухогрузов, только этим и занимаются).
(Продолжение).
Не имею возможности полностью изложить историю ордена, ограничусь лишь основными датами.
В 1307г в ночь разгрома ордена, по свидетельству Инглольфа, тридцать шесть невидимых рыцарей-храмовников, на шести телегах, разделенные на шесть отрядов, скрылись и избежали ареста и пыток. Именно они и станут основателями тайного общества храмовников.
В 1312г Жак де Моле, глава ордена храмовников погибает на костре инквизиции и проклинает Папу римского и французских королей.
Через 2 недели после этого от кровавого поноса погибает Папа Климент V, а через несколько месяцев при загадочных обстоятельствах умирает король Филипп Красивый.
В 1372г (через 60 лет после запрета ордена) храмовники открыто заявляют о продолжении своей деятельности как тайного общества, разослав сообщение о рождении Христиана Розенкрейца.
В 1610 от рук убийцы-храмовника погибает король франции Генрих IV.
В 1792 во время французской революции король Людовик XVI был заточен в Тампльской башне, бывшей твердыне храмовников. Когда ему отрубили голову некто вскочил на помост, схватил окровавленную голову и крикнул "Жак де Моле, ты отмщен!"
В 1242г храмовникам удалось подделать папскую буллу о начале нового северного крестового похода и при поддержке тевтонцев храмовники свиньей двинулись в поход на Россию. Но не рассчитали вес и случайно потонули на дне Чудского озера. О чем нам поведал новгородский князь Александр, по кличке Невский. В результате отношения ордена с Россией навсегда были испорчены.
В 1988г в здании монастыря Сен-Мартенде в Париже обнаружен перевешанным наиболее известный исследователь тайной деятельности храмовников, автор "Гармонического Осцилятора" Яков Бельбович. Полагают, что ему удалось расшифровать тайные послания храмовников и проникнуть на их тайное же собрание в монастыре. Где он был схвачен и повешан.
В 2009г именно храмовники захватили сухогруз с древесиной. Очевидно, работы во воссозданию храма они почти завершили, и древесина им нужна была для изготовления паркетного пола. Но об этом стало известно госпитальерам, организвовавшим освобождение сухогруза и воспрепятствовавшим доставке древесины. Уникальность этого события состоит в том, что в плен удалось взять несколько живых храмовников, которых вероятно будут пытать, но даже под пытками они не расскажут, где же находится новый Храм Соломона, куда они намеревались привезти паркет.
Уверен, что если детально рассмотреть татуировки на телах захвативших сухогруз рыцарей, то среди них обнаружится множество тайных знаков храмовников.
Необходимо обратить особое внимание на число самолетов, отправленных госпитальерами за захваченными храмовниками. Их отправлено ровно шесть. Шесть самолетов очевидным образом символизируют шесть телег и прошлый крах ордена.
Теперь почему Мальта отказалась от сухогруза ? Элементарно! Сорвав доставку паркетных досок для отделки храма, мальтийский орден полностью потерял к сухогрузу и его грузу интерес. Теперь он никому не нужен. И именно в этом они прокололись, нельзя было ордену госпитальеров столь явно афишировать свой интерес в этом деле.
Кто об этом знал ? Несомненно, обо всем знала Латынина. Эта барышня давно является агентом влияния госпитальеров, и этого почти не скрвыает. Именно она выдумывает всевозможные невероятные версии самых различных событий. Версии, которые в дальнейшем ничем не подтверждаются. И все с единственной целью - скрыть участие этих событиях госпитальеров.
Обо всем догадался Михаил Войтенко. Он разгадал загадку сухогруза еще до того, как выяснилось, что мальтийцы от него отказались. Вы думаете он так испугался кровавой гэбни, что рванул аж в Тайланд ? Ха! Да в наши дни, когда в любом подъезде, на любом интернет-форуме обязательно найдется непримиримый разоблачитель режима (а, возможно, даже не один) этой гэбни вообще никто не боится. Войтенко догадался, что за похищением стоят храмовники, и понял, что его дело - дрянь.
Почему-то моё сообщение удалили...
???????
Флуд?
Мат?
Оскорбления?
Причина-то есь какая-нить?
Или -была бы шея, а верёвка наидётся?
Тут про совковыи менталитет многие плачутся - доколе, мол! ))))))
Парткомитет с профсоюзнои первичьнои ячеикои против?
Решили-постановили?
Долои перевёртышеи!!!
Автопробегом по разгильдяиству!!!
))))))))))
Грустно, тов... граж... госп...., тьфу ты!
Просто грустно.
это то, где мат, оскорбления и попытка увести тему в русло Енисея?
действительно, грустно...
(Продолжение).
Не имею возможности полностью изложить историю ордена, ограничусь лишь основными датами.
В 1307г в ночь разгрома ордена, по свидетельству Инглольфа, тридцать шесть невидимых рыцарей-храмовников, на шести телегах, разделенные на шесть отрядов, скрылись и избежали ареста и пыток. Именно они и станут основателями тайного общества храмовников.
В 1312г Жак де Моле, глава ордена храмовников погибает на костре инквизиции и проклинает Папу римского и французских королей.
Через 2 недели после этого от кровавого поноса погибает Папа Климент V, а через несколько месяцев при загадочных обстоятельствах умирает король Филипп Красивый.
В 1372г (через 60 лет после запрета ордена) храмовники открыто заявляют о продолжении своей деятельности как тайного общества, разослав сообщение о рождении Иоана Розенкрейца.
В 1610 от рук убийцы-храмовника погибает король франции Генрих IV.
В 1792 во время французской революции король Людовик XVI был заточен в Тампльской башне, бывшей твердыне храмовников. Когда ему отрубили голову некто вскочил на помост, схватил окровавленную голову и крикнул "Жак де Моле, ты отмщен!"
В 1242г храмовникам удалось подделать папскую буллу о начале нового северного крестового похода и при поддержке тефтонцев храмовники свиньей двинулись в поход на Россию. Но не рассчитали вес и случайно потонули на дне Чудского озера. О чем нам поведал новгородский князь Александр, по кличке Невский. В результате отношения ордена с Россией навсегда были испорчены.
В 1988г в здании монастыря Сен-Мартенде в Париже обнаружен перевешанным наиболее известный исследователь тайной деятельности храмовников, автор "Гармонического Осцилятора" Яков Бельбович. Полагают, что ему удалось расшифровать тайные послания храмовников и проникнуть на их тайное же собрание в монастыре. Где он был схвачен и повешан.
В 2009г именно храмовники захватили сухогруз с древесиной. Очевидно, работы во воссозданию храма они почти завершили, и древесина им нужна была для изготовления паркетного пола. Но об этом стало известно госпитальерам, организвовавшим освобождение сухогруза и воспрепятствовавшим доставке древесины. Уникальность этого события состоит в том, что в плен удалось взять несколько живых храмовников, которых вероятно будут пытать, но даже под пытками они не расскажут, где же находится новый Храм Соломона, куда они намеревались привезти паркет.
Уверен, что если детально рассмотреть татуировки на телах захвативших сухогруз рыцарей, то среди них обнаружится множество тайных знаков храмовников.
Необходимо обратить особое внимание на число самолетов, отправленных госпитальерами за захваченными храмовниками. Их отправлено ровно шесть. Шесть самолетов очевидным образом символизируют шесть телег и прошлый крах ордена.
Теперь почему Мальта отказалась от сухогруза ? Элементарно! Сорвав доставку паркетных досок для отделки храма, мальтийский орден полностью потерял к сухогрузу и его грузу интерес. Теперь он никому не нужен. И именно в этом они прокололись, нельзя было ордену госпитальеров столь явно афишировать свой интерес в этом деле.
Кто об этом знал ? Несомненно, обо всем знала Латынина. Эта барышня давно является агентом влияния госпитальеров, и этого почти не скрвыает. Именно она выдумывает всевозможные невероятные версии самых различных событий. Версии, которые в дальнейшем ничем не подтверждаются. И все с единственной целью - скрыть участие этих событиях госпитальеров.
Обо всем догадался Михаил Войтенко. Он разгадал загадку сухогруза еще до того, как выяснилось, что мальтийцы от него отказались. Вы думаете он так испугался кровавой гэбни, что рванул аж в Тайланд ? Ха! Да в наши дни, когда в любом подъезде, на любом интернет-форуме обязательно найдется непримиримый разоблачитель режима (а, возможно, даже не один) этой гэбни вообще никто не боится. Войтенко догадался, что за похищением стоят храмовники, и понял, что его дело - дрянь.
А можно использую Вашу версию, обещаю сохранить как есть и даже написать, история про сухогруз, рассказанная неизвестным ANK имеющим аватару "ослика", разрешите?
А можно использую Вашу версию, обещаю сохранить как есть и даже написать, история про сухогруз, рассказанная неизвестным ANK имеющим аватару "ослика", разрешите?
Нет.
10 знаков.
Нет.
10 знаков.
ох ака оху -- пипи...
Финский судовладелец «Арктик Си»: на каком основании была изменена юрисдикция судна?
Обвиняемые в захвате сухогруза «Арктик Си» заявляют, что они были «гостями» на судне. В заявлении, переданном через адвоката BBC, говорится, что они потерпели бедствие в море и были спасены «Арктик Си». По словам обвиняемых, они - экологи, проверяли новую навигационную аппаратуру, когда недалеко от побережья Эстонии попали в шторм и потерпели бедствие. 8 мужчин, подозреваемых в захвате судна, находятся в следственном изоляторе в Москве. Следственные мероприятия на «Арктик Си» завершены, российские власти хотят передать судно государству флага Мальте, однако Мальта отказывается принимать судно, заявляя, что судно должно быть передано его законному владельцу, финской компании «Solchart Management». Директор компании, судовладелец Виктор Матвеев на сайте компании, однако, удивляется, на каком основании была изменена юрисдикция судна, т.е. каким образом судно, шедшее под флагом Мальты, перешло под юрисдикцию РФ, и почему судовладельца не уведомили об этом. Матвеев также заявляет, что по «достоверной информации до сих пор на борту судна находятся военные моряки РФ», и задается вопросом «почему». «Арктик Си» должен был с 16-го сентября прибыть в порт Лас-Пальмаса на Канарских островах для приемки его судовладельцем, однако испанские власти без объяснений отказали судну в заходе в порт. В настоящее время курс «Арктик Си» неизвестен. Директор Матвеев на звонки журналистов ЮЛЕ не отвечает. По информации коммерческого телеканала МТВ3, Матвеев госпитализирован.
"Сухогруз и военный корабль исчезли с наших радаров, которые покрывают радиус примерно в 25-30 морских миль", - сообщил в четверг представитель администрации порта в Лас-Пальмасе. Накануне сообщалось, что судно ожидает у берегов Канарских островов разрешения испанских властей на заход в порт.
http://www.newsru.com/world/24sep2009/arcticleft.html
Экипаж Arctic Sea приветствовал русских "пиратов"
Согласно заявлению адвоката Барановского, ранее всех предполагаемых пиратов радушно приняли на борту Arctic Sea, поскольку попросившие о помощи были россиянами, как и члены экипажа сухогруза. Им предложили водки и позволили воспользоваться спортзалом на борту.
По словам Барановского, после той первой ночи было множество вечеринок на Arctic Sea, пока судно продолжало следование из Балтийского моря через Ла-Манш в Атлантический океан, где подозреваемые в пиратстве и были в итоге задержаны.
"В своих показаниях часть команды сказала, что за два дня до того, как они [подозреваемые в пиратстве] были спасены, около 20 мужчин, напоминавших полицейских, поднялись на борт корабля с быстроходного катера", - рассказал Барановский.
"Экипаж сказал, что эти люди что-то искали", - добавил адвокат.
Но позднее, согласно Барановскому, экипаж добавил, что им велели так говорить подозреваемые в пиратстве.
http://www.bbc.co.uk/russian/russia/2009/09/090924_arctic_sea_pirates_welcome.shtml
Экипаж Arctic Sea приветствовал русских "пиратов"
Согласно заявлению адвоката Барановского, ранее всех предполагаемых пиратов радушно приняли на борту Arctic Sea, поскольку попросившие о помощи были россиянами, как и члены экипажа сухогруза. Им предложили водки и позволили воспользоваться спортзалом на борту.
По словам Барановского, после той первой ночи было множество вечеринок на Arctic Sea, пока судно продолжало следование из Балтийского моря через Ла-Манш в Атлантический океан, где подозреваемые в пиратстве и были в итоге задержаны.
"В своих показаниях часть команды сказала, что за два дня до того, как они [подозреваемые в пиратстве] были спасены, около 20 мужчин, напоминавших полицейских, поднялись на борт корабля с быстроходного катера", - рассказал Барановский.
"Экипаж сказал, что эти люди что-то искали", - добавил адвокат.
Но позднее, согласно Барановскому, экипаж добавил, что им велели так говорить подозреваемые в пиратстве.
http://www.bbc.co.uk/russian/russia/2009/09/090924_arctic_sea_pirates_welcome.shtml
''Один из обвиняемых в захвате судна, 41-летний житель Таллина Дмитрий Бартенев, говорит, что 24 июля он вместе с друзьями вышел на резиновой лодке из порта Пярну, чтобы испытать новый спутниковый навигатор. В открытом море их захлестнула большая волна, выведя из строя и мотор, и навигатор. Вечером им попался Arctic Sea, и они попросили о помощи.''
newsru.com
Кому нелениво и есть возможность - разместите, пожалуйста, в финских СМИ (с переводом было бы вообще отлично!)
В международный профсоюз моряков (ITF), в международную организацию красный крест, в правительство стран России, Испании, Мальты, Финляндии от жен членов экипажа сухогруза Arctic Sea Зарецкой Е.Г., Шумик В.Б., Кузнецовой И.В., Воловой Л.А.
Открытое письмо.
Мы, жены четверых моряков теплохода Arctic Sea, обращаемся ко всем международным организациям: в международный профсоюз моряков (ITF), в международную организацию красный крест, в правительство стран России, Испании, Мальты, Финляндии, с криком о помощи.
Сегодня, 24 сентября 2009 г. Ровно 2 месяца с момента захвата сухогруза Arctic Sea пиратами. 17 августа моряки были освобождены силами ВМФ России. Четыре человека: капитан, старший механик, 2 механик и боцман были оставлены на судне для «поддержания его жизнедеятельности». В течение 10 дней наши мужья ждали на судне приезда следственной группы Генеральной прокуратуры России для проведения следственных мероприятий. Телефонной связи с мужьями не было. Следственная группа работала на судне, по нашим сведениям, 10 дней. Результат – запрещенного груза на сухогрузе нет, только пиломатериалы. Моряки ни в чем не обвиняются, они находятся в статусе потерпевших. 19 сентября следственная группа уехала, связь с судном прекратилась. До этого наши мужья звонили нам примерно 4 раза, продолжительность разговора 1-1.5 минуты. С 18.09.09 связи нет.
Из разговора с мужьями мы узнали, что все они находятся в плохом физическом состоянии: у капитана уже месяц болит правая рука, старший механик жалуется на головные боли, второй механик и боцман страдают болями в спине. Запас воды на судне мал: вода подается холодная по 10 минут в сутки, питание скудное. Все моряки находятся в стрессовом состоянии: один месяц плена плюс последующий месяц полной информационной изоляции от мира сказывается на их нервной системе.
Прошло 2 месяца. Но ни Россия, Ни Мальта, ни Финляндия, ни Испания не взяли на себя ответственность за то, чтобы быстрее поставить судно к берегу и в первую очередь освободить моряков, предоставив им замену (сменный экипаж готов лететь в любую минуту) и вернуть их домой. Если они потерпевшие, они должны находиться дома под наблюдением врачей или в больнице. Нам говорят, что наших мужей никто не удерживает насильно. Но как могут граждане России добровольно покинуть судно, не имея при себе паспортов (их уничтожили захватчики) и визовых документов! Конвенцию ООН по морскому праву от 1982 года моряки-северяне с тридцатилетним стажем знают отлично, согласно ей, они не имеют права покинуть судно в данной конкретной ситуации. Непонятно только почему почти 2 месяца наши моряки – гражданские лица – должны поддерживать «жизнедеятельность судна» и находящиеся на нем «дрова» бесплатно?!
А теперь о нас. Наши семьи 2 месяца буквально лихорадит: месяц мы молили Бога о спасении моряков, второй месяц ждем разрешения ситуации. Всё это время мы, женщины, серьезно болеем:
жена капитана – 2 недели находилась на больничном у невролога в дневном стационаре, на капельницах;
жена боцмана – 3 недели на дневном стационаре с гипертоническим кризом;
жена второго механика – обострение язвенной болезни, находится на больничном до сих пор;
жена старшего механика – нуждается в плановой операции, вынуждена отказаться от нее до возвращения мужа.
Ситуация зашла в тупик. Мы очень долго ждали её разрешения: обращались к судовладельцу, в государственные органы. Неравнодушен к проблеме остался только северный региональный профсоюз моряков. Мы, четыре отчаявшиеся женщины и наши дети, просим все компетентные организации, призванные защищать права человека, помочь нашим семьям немедленно вернуть домой наших ни в чем не повинных мужей.
Мы, с уважением,
жена капитана Зарецкая Елена Геннадьевна,
жена второго механика Кузнецова Ирина Валентиновна,
жена старшего механика Шумик Виктория Борисовна,
жена боцмана Волова Лидия Александровна.
Россия, Архангельск. 24.09.09
ПС: Участник форума суоми.ру, бывший штурман, Мантула Андрей
Кому нелениво и есть возможность - разместите, пожалуйста, в финских СМИ (с переводом было бы вообще отлично!)
В международный профсоюз моряков (ITF), в международную организацию красный крест, в правительство стран России, Испании, Мальты, Финляндии от жен членов экипажа сухогруза Arctic Sea Зарецкой Е.Г., Шумик В.Б., Кузнецовой И.В., Воловой Л.А.
Открытое письмо.
Мы, жены четверых моряков теплохода Arctic Sea, обращаемся ко всем международным организациям: в международный профсоюз моряков (ITF), в международную организацию красный крест, в правительство стран России, Испании, Мальты, Финляндии, с криком о помощи.
Сегодня, 24 сентября 2009 г. Ровно 2 месяца с момента захвата сухогруза Arctic Sea пиратами. 17 августа моряки были освобождены силами ВМФ России. Четыре человека: капитан, старший механик, 2 механик и боцман были оставлены на судне для «поддержания его жизнедеятельности». В течение 10 дней наши мужья ждали на судне приезда следственной группы Генеральной прокуратуры России для проведения следственных мероприятий. Телефонной связи с мужьями не было. Следственная группа работала на судне, по нашим сведениям, 10 дней. Результат – запрещенного груза на сухогрузе нет, только пиломатериалы. Моряки ни в чем не обвиняются, они находятся в статусе потерпевших. 19 сентября следственная группа уехала, связь с судном прекратилась. До этого наши мужья звонили нам примерно 4 раза, продолжительность разговора 1-1.5 минуты. С 18.09.09 связи нет.
Из разговора с мужьями мы узнали, что все они находятся в плохом физическом состоянии: у капитана уже месяц болит правая рука, старший механик жалуется на головные боли, второй механик и боцман страдают болями в спине. Запас воды на судне мал: вода подается холодная по 10 минут в сутки, питание скудное. Все моряки находятся в стрессовом состоянии: один месяц плена плюс последующий месяц полной информационной изоляции от мира сказывается на их нервной системе.
Прошло 2 месяца. Но ни Россия, Ни Мальта, ни Финляндия, ни Испания не взяли на себя ответственность за то, чтобы быстрее поставить судно к берегу и в первую очередь освободить моряков, предоставив им замену (сменный экипаж готов лететь в любую минуту) и вернуть их домой. Если они потерпевшие, они должны находиться дома под наблюдением врачей или в больнице. Нам говорят, что наших мужей никто не удерживает насильно. Но как могут граждане России добровольно покинуть судно, не имея при себе паспортов (их уничтожили захватчики) и визовых документов! Конвенцию ООН по морскому праву от 1982 года моряки-северяне с тридцатилетним стажем знают отлично, согласно ей, они не имеют права покинуть судно в данной конкретной ситуации. Непонятно только почему почти 2 месяца наши моряки – гражданские лица – должны поддерживать «жизнедеятельность судна» и находящиеся на нем «дрова» бесплатно?!
А теперь о нас. Наши семьи 2 месяца буквально лихорадит: месяц мы молили Бога о спасении моряков, второй месяц ждем разрешения ситуации. Всё это время мы, женщины, серьезно болеем:
жена капитана – 2 недели находилась на больничном у невролога в дневном стационаре, на капельницах;
жена боцмана – 3 недели на дневном стационаре с гипертоническим кризом;
жена второго механика – обострение язвенной болезни, находится на больничном до сих пор;
жена старшего механика – нуждается в плановой операции, вынуждена отказаться от нее до возвращения мужа.
Ситуация зашла в тупик. Мы очень долго ждали её разрешения: обращались к судовладельцу, в государственные органы. Неравнодушен к проблеме остался только северный региональный профсоюз моряков. Мы, четыре отчаявшиеся женщины и наши дети, просим все компетентные организации, призванные защищать права человека, помочь нашим семьям немедленно вернуть домой наших ни в чем не повинных мужей.
Мы, с уважением,
жена капитана Зарецкая Елена Геннадьевна,
жена второго механика Кузнецова Ирина Валентиновна,
жена старшего механика Шумик Виктория Борисовна,
жена боцмана Волова Лидия Александровна.
Россия, Архангельск. 24.09.09
ПС: Участник форума суоми.ру, бывший штурман, Мантула Андрей
ЖАЛЬ ЛЮДЕЙ....
Но почему в международные организации, люди же граждане России.
Их права защищены Гарантом и Конституцией России.
Вся участники команды находятся на российской территории(корабле)под охраной российских следователей .
ЖАЛЬ ЛЮДЕЙ....
Но почему в международные организации, люди же граждане России.
Их права защищены Гарантом и Конституцией России.
Вся участники команды находятся на российской территории(корабле)под охраной российских следователей .
И всей мощью Военно Морского Флота Российской Федерации .
НА самом деле все эти обращения надо делать официально напрямую а не через форумы в интернете .
И всей мощью Военно Морского Флота Российской Федерации .
НА самом деле все эти обращения надо делать официально напрямую а не через форумы в интернете .
Да бессильны люди уже....
Дербанят контрабанду, потом крутятся как мыши...устаривают показательные цирк по тв каналам, ведут сепаратные переговоры, отправляют самолеты...
и с улыбочкой потом говорят...лес там....
И ВСЕ ВЕРЯТ...Лес, конечно лес.
Чего к команде тогда привязались, если лес там ?
ulenspiegel
24-09-2009, 21:31
(с переводом было бы вообще отлично!)
Открытое письмо.
Мы, жены ....................
ПС: Участник форума суоми.ру, бывший штурман, Мантула Андрей
наверно в моем переводе есть ошибки - нужна тогда редакция.. и вы же сами сможете остальное.:mol:
For International Transport Workers Federation, International Committee of the Red Cross, Governments of Russian Federation, Spain, Malta and Finland
From Arctic Sea Transport Ship Crew members` wives as follows
Zarezkaya E.
Scumik V.
Kuznetsova I.
Volova L.
Public Letter of Appeal
Herewith, we, the wives of the four crew members of the Arctic Sea Transport Ship, make this Public Letter of Apeal for all International Organizations - for International Transport Workers Federation, International Committee of the Red Cross, Governments of the Russian Federation, Spain, Malta and Finland with appeal for assistance.
Two months past today 24-09-2009 after the hijack of Arctic Sea Transport Ship by sea pirates. Russian Navy released the ship on 17-08-2009 but four members of the crew were left on board to “keep ship navigable”.
For 10 days they were expecting the arrival of the Investigating Group of Russian Public Prosecutor General to execute examination on board.
There was no telephone connection with our husbands. According to our belief the Investigating Group was operating within 10 days.
Eventually no forbidden load was found on board. There was only the load of timber materials found out on board. The seamen were not issued any charge but were in the state of victims. The Investigating Group left board on 19-09-2009 and there has been no any contact with the ship since then.
Our husbands had telephoned us about 4 times with minute or minute-and-a-half talk before
18-09 -2009. Since 18-09-2009 there has been no connection with them.
Judging by those telephone talks we found out that they were in a poor physical condition:
The Captain had been having pain in his right hand for a month period, The Senior Mechanic had had a head-ache, The Assisting Mechanic and The Boatswain had been having pain in spine area.
Water supply is scarce on board - only cold water in 10 min. within a day.
Food supply is poor too. All of the seamen are under stress condition: they spent one month as hostages and the next month in informational isolation which runs them into nervous break-down.
Two months past but neither Russia nor Malta, nor Finland, nor Spain could port the ship and land the seamen free replacing them with a new crew (the new crew is ready to be airborne at any moment).
Weather the seamen had fallen the victims of the crime – they should be under observation of physicians or in a hospital. We are said that our husbands are free to move but how can Russians leave the board on their free will without having passport or visas. (Passports were destroyed by hijackers). UN Convention on the Sea Right 1982 is quite familiar to 30-years navigating seafaring men! According to that Convention they have no right to leave the board of ship under these circumstances.
And it is not clear why the civil seafaring men have to “keep ship navigable” without being paid.
At last we are to say about ourselves:
Our families are on the verge of the nervous break-down for the second month. We were praying for God to save our seamen and now we are waiting for the resolution. All that time we have been having serious problems with our health.
The wife of The Captain was having infusion therapy for two weeks in a hospital
The wife of The Boatswain was having hypertonic crisis for three weeks in a hospital
The wife of The Assisting Mechanic has been having ulcer acute condition and is still on the sick-list
The wife of The Senior Mechanic should be treated with a scheduled surgery at the moment but has to decline it until her husband is at home.
It is a dead-end situation though we have been expecting it to be discharged for a long time. We addressed our appeal to ship owner and to the State Deputies. Only North Union of Seamen paid no indifference to our problems.
We are the four forlorn women with kids who make this appeal to all competent organizations which can protect human rights and help our families to return our not-guilty husbands home immediately.
With Regards,
The wife of The Captain Zaretskaya Elena
The wife of The Assisting Mechanic Kuznetsova Irina
The wife of The Senior Mechanic Schumik Victoria
The wife of The Boatswain Volova Lydia
Russia, Town of Archangel. 24.09.2009
наверно в моем переводе есть ошибки - нужна тогда редакция.. и вы же сами сможете остальное.:mol:
Не хочется расстраивать. Но ошибки есть в каждом (или почти в каждом) предложении.
НА самом деле все эти обращения надо делать официально напрямую а не через форумы в интернете .
С этим трудно не согласиться.
Не хочется расстраивать. Но ошибки есть в каждом (или почти в каждом) предложении.
-обрашение к Президенту России в первую очередь, думаю разберется, а остальные , вообще, ни при чем, кроме него никто никаких интервтю не давал и корабль там Ладный тоже подчиняется елавнокомандующему...и прокуратура...и Маркин....тоже...
-обрашение к Президенту России в первую очередь, думаю разберется, а остальные , вообще, ни при чем, кроме него никто никаких интервтю не давал и корабль там Ладный тоже подчиняется елавнокомандующему...и прокуратура...и Маркин....тоже...
И в этом сообщении тоже полно ошибок.
ulenspiegel
24-09-2009, 21:45
Не хочется расстраивать. Но ошибки есть в каждом (или почти в каждом) предложении.
тогда подредактируй.
И в этом сообщении тоже полно ошибок.
лежа пеишу...
и лшибки на форуме этом не преследуются законом
А теперь стихи!
http://trilirium.livejournal.com/115037.html
El Sirujano
28-09-2009, 23:24
А можно использую Вашу версию, обещаю сохранить как есть и даже написать, история про сухогруз, рассказанная неизвестным АНК имеющим аватару "ослика", разрешите?
Дуче, поскольку ank ответил Вам отрицательно, может быть вот на основе этого анекдота напишите "историю сухогруза в свете международной политики"?
АНЕКДОТ ДНЯ
США отказались размещать ПРО в Польше.
Израильский премьер-министр тайком прилетел в Москву.
Европа признала Грузию агрессором.
А ведь Россия всего-навсего отправила в Иран баржу с дровами.
Сан Саныч
28-09-2009, 23:39
АНЕКДОТ ДНЯ
Израильский премьер-министр тайком прилетел в Москву.
Можно и по другому. Только это будет уже не анекдот.
Медведев дал Ирану пять дней
Президент РФ Дмитрий Медведев заявил, что Иран должен до 1 октября предпринять шаги по восстановлению доверия к своей ядерной программе. Об этом 25 сентября сообщает РИА Новости.
http://www.zakon.kz/148336-medvedev-dal-iranu-pjat-dnejj-na.html
Даже страшно подумать что будет, если Иран проигнорирует этот ультиматум....:)
El Sirujano
28-09-2009, 23:57
Можно и по другому. Только это будет уже не анекдот.
хттп://щщщ.закон.кз/148336-медведев-дал-ирану-пят-днейй-на.хтмл
Даже страшно подумать что будет, если Иран проигнорирует этот ультиматум....:)
Дорогой, в этом случае Медведев должен был слетать "на ковёр" к Кошерному, а не наоборот! :)
Сан Саныч
29-09-2009, 00:42
Дорогой, в этом случае Медведев должен был слетать "на ковёр" к Кошерному, а не наоборот! :)
Так ведь здесь результат важен! Ты, к примеру, что бы на жизнь хорошую заработать на работу ходишь, так почему "Кошерному" не слетать к и.о. дернуть за ниточку и озвучить его устами нужный текст? В обоих случаях всем приятно, несмотря на затраченные небольшие усилия...:)
Дуче, поскольку ank ответил Вам отрицательно, может быть вот на основе этого анекдота напишите "историю сухогруза в свете международной политики"?
Сей тов, вообще ничего не ответил, а историю про сухогруз так уже красиво написали, что Д. Дефо с Ж. Верном в гробу перевернулись от зависти. А анекдотец то с душком - как хочется то признания Европы (войну кто начал, уже все сайты исписали, ждете доклада) и величия России (мол, баржу послали и тута началось). Тока - доклад еще не опубликован, поэтому дрочить рано, а баржу все пристроить не могут, руководствуясь, вероятно, искренними заботами о российских гражданах (капитане и т.д., которым уже есть нечего, судя по заявлениям их жен) и невозможностью прибытия в любой иностранный порт из-за угрозы полного досмотра баржи. Вообщем - летучий голландец образовался, 20 тыс. лье будет делать.
El Sirujano
30-09-2009, 10:22
1. Сей тов, вообще ничего не ответил, а 2. историю про сухогруз так уже красиво написали....
1. А его пост 817 предназначался кому?
2. Если так, то зачем Вы-то хотели отметится по этому вопросу?
1. А его пост 817 предназначался кому?
2. Если так, то зачем Вы-то хотели отметится по этому вопросу?
А разве это ответ? Я шифровки не понимаю.
Дорогой, в этом случае Медведев должен был слетать "на ковёр" к Кошерному, а не наоборот! :)
Да они там вообще иранский завод обсуждали, все об этом уже знают.
А вот с сухогрузом вот что было:
Все ведь оказалось старо как мир, очень просто, и чрезвычайно, необычайно романтично. Никто ведь так и не понял, зачем гражданин Войтенко из Турции уехал в Таиланд. А ведь есть только одна причина, по которой в августе можно уехать в Таиланд - это можно сделать только от большой несчастной любви.
А натравить весь российский флот на несчастный сухогруз, как это сделала Латынина - такое можно было сделать только из ревности. От настоящей безысходной женской ревности.
К сожалению не удается с точностью установить кто есть кто в этом любовном многоугольнике. Очевидно лишь, что пра-правнук действительного камергера Николая Петровича Резанова решился-таки отправиться к пра-правнучке Марии Консепьсон Аргуэльо. Истинный пра-правнук прославленного командора, он не мог просто так прилететь в Сан-Франциско как лох, на самолете, это было бы ну совсем не по-поцански. С компанией настоящих старых друзей поехал на чем было. А была у него моторная лодка. Как не сложно догадаться, называлась лодка "Юнона-2".
Где-то у берегов Швеции друзья попали в небольшой шторм и поняли, что не дотянут они до Америки на моторке. Пришлось пересесть на подвернувшийся сухогруз. Капитан сухогруза оказался своим парнем, удивительно гостеприимным. Узнав, кто, куда и зачем плывет незамедлительно угостил друзей припасеной водкой. По пути сухогруз пришлось тоже переименовать в "Юнону-3", поэтому его все ненадолго потеряли.
Но прослышала о том поматрошенная и брошенная пра-правнуком московская журналистка. Взревновала. Оклеветала друзей, телегу накатала, мол везут друзья контрабанду. Кто-то в органах даже повелся и пришлось сухогруз срочно искать и проверять. Денег на поиски и проверки угробили немерено, но, очевидно, ничего, кроме старой моторки, не нашли.
Одного только не могу установить достоверно, в кого же из друзей пра-правнука камергера был столь безответно влюблен архангельский журналист.
Да они там вообще иранский завод обсуждали, все об этом уже знают.
А вот с сухогрузом вот что было:
Все ведь оказалось старо как мир, очень просто, и чрезвычайно, необычайно романтично. Никто ведь так и не понял, зачем гражданин Войтенко из Турции уехал в Таиланд. А ведь есть только одна причина, по которой в августе можно уехать в Таиланд - это можно сделать только от большой несчастной любви.
А натравить весь российский флот на несчастный сухогруз, как это сделала Латынина - такое можно было сделать только из ревности. От настоящей безысходной женской ревности.
К сожалению не удается с точностью установить кто есть кто в этом любовном многоугольнике. Очевидно лишь, что пра-правнук действительного камергера Николая Петровича Резанова решился-таки отправиться к пра-правнучке Марии Консепьсон Аргуэльо. Истинный пра-правнук прославленного командора, он не мог просто так прилететь в Сан-Франциско как лох, на самолете, это было бы ну совсем не по-поцански. С компанией настоящих старых друзей поехал на чем было. А была у него моторная лодка. Как не сложно догадаться, называлась лодка "Юнона-2".
Где-то у берегов Швеции друзья попали в небольшой шторм и поняли, что не дотянут они до Америки на моторке. Пришлось пересесть на подвернувшийся сухогруз. Капитан сухогруза оказался своим парнем, удивительно гостеприимным. Узнав, кто, куда и зачем плывет незамедлительно угостил друзей припасеной водкой. По пути сухогруз пришлось тоже переименовать в "Юнону-3", поэтому его все ненадолго потеряли.
Но прослышала о том поматрошенная и брошенная пра-правнуком московская журналистка. Взревновала. Оклеветала друзей, телегу накатала, мол везут друзья контрабанду. Кто-то в органах даже повелся и пришлось сухогруз срочно искать и проверять. Денег на поиски и проверки угробили немерено, но, очевидно, ничего, кроме старой моторки, не нашли.
Одного только не могу установить достоверно, в кого же из друзей пра-правнука камергера был столь безответно влюблен архангельский журналист.
:xbirthday :xbirthday :xbirthday :xbirthday :xbirthday
El Sirujano
30-09-2009, 18:52
...А вот с сухогрузом вот что было:...
;) А ведь вы, чёрт возьми, полностью правы. Эта версия случившегося обьясняет всё. Я вам аплодирую.
;) А ведь вы, чёрт возьми, полностью правы. Эта версия случившегося обьясняет всё. Я вам аплодирую.
Хотелось бы в грохоте Ваших аплодисментов не забыть про 4 человек, которые без еды и мед помощи остаются на известном предмете. Не могли бы Вы с Вашим куртизаном о них вспомнить... было бы полезнее, как считаете?
El Sirujano
30-09-2009, 19:54
Хотелось бы в грохоте Ваших аплодисментов не забыть про 4 человек, которые без еды и мед помощи остаются на известном предмете. Не могли бы Вы с Вашим куртизаном о них вспомнить... было бы полезнее, как считаете?
Начните с себя и скажите нам: а Вы что сделали для них?
Начните с себя и скажите нам: а Вы что сделали для них?
Ну что же я могу сделать то, когда весь российский флот участвует? Писать письмо президенту? Которому? У Вас их двое, и по моему, бесполезно. Если счет подскажете жен - переведу деньги. Что еще можно сделать? А Вы как помогли?
El Sirujano
03-10-2009, 19:28
Перевозить лесоматериалы на суднах Arctic становится опасным бизнесом:
БЕРН, 3 октября. Сухогруз Arctic Sky, который принадлежит той же компании, что и сухогруз Arctic Sea,, наскочил на камни в Балтийском море.
Судно следовало из Финляндии на Александрию Египет с грузом леса.
Вопрос: что найдут на судне кроме леса?
Особенно интересует версия от ank:a ;)
Перевозить лесоматериалы на суднах Arctic становится опасным бизнесом:
Вопрос: что найдут на судне кроме леса?
Особенно интересует версия от ank:a ;)
НАШЛИ БЫ ЕДУ И ВОДУ , чтобы просуществовать .
Дровами и райетами сыт не будешь
El Sirujano
03-10-2009, 19:52
НАШЛИ БЫ ЕДУ И ВОДУ , чтобы просуществовать ...
А что владельцы судна- российская компания? :)
Извините, но ваша версия слишком пресная. Подождём ank:a ;)
А что владельцы судна- российская компания? :)
Извините, но ваша версия слишком пресная. Подождём ank:a ;)
Раша кричала на весь МИР , после вворуженного вторжения российским спецназом не судно что она приняла судно под свою юрисдикцию , чтобы юридически корректно заслать на судно своих следователей и так далее .
П.С. Мосли бы и пожрантушки страдальцам заслать
El Sirujano
03-10-2009, 20:28
Раша кричала на весь МИР , после вворуженного вторжения российским спецназом не судно что она приняла судно под свою юрисдикцию , чтобы юридически корректно заслать на судно своих следователей и так далее .
П.С. Мосли бы и пожрантушки страдальцам заслать
Вы, видимо, не поняли, что сейчас речь идёт о другом судне компании.
Вы, видимо, не поняли, что сейчас речь идёт о другом судне компании.
Ивини , я запарился за последние трое суток по работе , не понял все до конца .
Еще раз извини
El Sirujano
03-10-2009, 20:46
Ивини , я запарился за последние трое суток по работе , не понял все до конца .
Еще раз извини
Без разговоров, с кем не бывает.
ВОТ ЧТО НОВОГО НАКОПАЛ
Аудио материал .
Эта поистине криминально-мистическая история длится уже больше двух месяцев.
Принадлежащий финскому судовладельцу сухогрух "Арктик Си", ходивший под мальтийским флагом, с российским экипажем на борту, вдруг бесследно исчез.
По официальной российской версии, он был похищен пиратами, а затем найден и освобожден российскими военными кораблями.
Неофициальных версий - множество, вплоть до упоминаний тайных поставок вооружений в Иран и некой причастности ко всему происходившему "Моссада".
Восстановить максимально полную картину происходящего попытался корреспондент русской службы Би-би-си Константин Рожнов
http://www.bbc.co.uk/russian/radio/radio_5etazh/2009/10/091003_5floor_arctic_sea.shtml
Антиресна... а чего они пароход то этот по морям таскают все, прямо Летучий голландец? Если там ничего нет, то чего пароход в порт не привести, оставшимся морякам послабление не сделать, расковать цепи, коими прикованы к штурвалу, да груз отдать владельцу и все такое. Зачем страдания то такие? Или теперь уже моряки с Ладного бабло с грузовладельца вымогают? Граждане, подскажите.... а то вот уже до чего дошло - после успешной спецоперации:
Жены моряков Arctic Sea написали письмо Путину
Жены четверых моряков из экипажа сухогруза Arctic Sea написали письмо премьер-министру России Владимиру Путину с просьбой «срочно вернуть их мужей». Текст письма опубликован на сайте «Морского бюллетеня - Совфрахт».
Елена Зарецкая, Ирина Кузнецова, Лидия Воловая и Виктория Шумик отмечают, что со времени освобождения судна силами ВМФ России прошло уже 49 дней, следственная комиссия по делу Arctic Sea закончила работу 14 сентября, готов сменный экипаж для сухогруза, но их мужья так и не вернулись в Архангельск. Более того, неизвестно, куда ведут сухогруз неизвестно. Четыре члена экипажа Arctic Sea «нуждаются в срочной медицинской и психологической помощи, находятся в полной информационной изоляции 74 дня!!!», подчеркивают женщины, подписавшие письмо.
http://www.gazeta.ru/news/lastnews/2009/10/04/n_1410539.shtml
P.S. Интересно, он их опять за проституток примет, которых Березовский за 200 долларов нанял (как было с историей Курска, когда жен подводников показывали)
Антиресна... а чего они пароход то этот по морям таскают все, прямо Летучий голландец? Если там ничего нет, то чего пароход в порт не привести, оставшимся морякам послабление не сделать, расковать цепи, коими прикованы к штурвалу, да груз отдать владельцу и все такое. Зачем страдания то такие? Или теперь уже моряки с Ладного бабло с грузовладельца вымогают? Граждане, подскажите....
Ну если судно не идет своим ходом,так на нем все равно какой-нибудь экипаж нужен,без этого нельзя.
А в порт не пускают,поскольку никто не хочет с ними связываться.Они так до Дарданеллов будут еще пол-года дрейфовать...Но в Черном море будет полегче, братья-абхазы выручат,возьмут судно на слип.
Это ж как надо "спасать" судно, что больше полугода люди не могут домой вернуться, а корабль не отдают владельцам?
Это ж как надо "спасать" судно, что больше полугода люди не могут домой вернуться, а корабль не отдают владельцам?
Пока еще не прошло пол-года.
Но как к этому сроку подойдет,так вся прогрессивная мировая общественность о нем позабудет.
Потом через годик-другой какой-нибудь голливудский режиссер по этим мотивам фильм поставит,где все переврет и перепутает,как всегда...
ВОТ ЧТО НОВОГО НАКОПАЛ
....
http://www.bbc.co.uk/russian/radio/radio_5etazh/2009/10/091003_5floor_arctic_sea.shtml
Ничто не может произойти из ничего, и никак не может то, что есть, уничтожиться.
Эмпедокл из Агригента (5век до нашей эры, между прочим).
Вот никто не обратил внимание на то, что из зарубежных СМИ на сухогруз никто даже и внимания не обратил, за исключением BBC. Это весьма подозрительно. Очевидно, что эти англичане что-то скрыают, пытаются выгородить "своих". А "своих" у них не так уж и много: английская королева, Ми-6, агент 007, и, конечно, английские ученые, слава о которых уже неоднократно облетела вокруг света. Именно эти ученые все и сотворили.
Итак, что же случилось с сухогрузом ? А случился с ним научнейший эксперимент. Любому более-менее образованному человеку с первой минуты было ясно, что сухогрузы не исчезают просто так, в никуда (как, впрочем и не появляются из ниоткуда). Что было известно довольно давно, но доказано только великим русским физиком Ломоносовым (не только применительно к сухогрузам, но и в более общей форме).
Тем не менее опыты по этому поводу (в основном по поводу исчезновений) продолжались еще долго и, как видно, продолжаются до сих пор. Наиболее известный из удачных опытов был произведен в США. Дело было так: после смерти в Нью-Йорке в январе 1943 величайшего физика 20го века Николы Теслы его архив передали в руки известно плагиатора-компилятора Альберта Эйнштейна. Из этих архивов Эйнштейн узнал о принципиальной возможности исчезновения сухогрузов.
Уже в октябре того же, 1943го года, под руководством Эйнштейна был проведен так называемый "Филадельфийский эксперимент", во время которого исчез, а затем снова появился эсминец "Элдридж". Об этом даже фильм снят, который так и называется "Филадельфийский эксперимент". Но закончился тот эксперимент полнейшей трагедией, погибло несколько участвовавших в эксперименте моряков и ученых.
Работы в этом направлении на некоторое время прекратили. Их пытались возобновить через десять лет, в 1952ем в Израиле, куда Эйнштейна пригласили на роль президента. Но Эйнштейн уже догадался, что до осуществления успешного исчезновения сухогрузов физика еще не доросла и от роли президента отказался, продолжая грызть гранит физических теорий.
В этом вопросе Эйштейн был абсолютно прав, недостающее звено в теории исчезновения схогрузов было найдено Дугласом Адамсом в 1979г, уже после смерти Эйншетейна. Открытие получило название "эффекта вл'хургов", суть отрытия заключалась в том, что корабли не исчезают совсем, но лишь масштабируются и существенно уменьшаются в размерах. Во время одного из экспериментов случайно был потерян целый военный флот (его проглатила собачонка).
Недавнее исчезновение сухогруза было просто очередной попыткой провести давно известный эксперимент, использовав новые теоретические наработки. Проводили эксперимент совместно английские ученые и эстонские физики. Как и все эксперименты с участием английских ученых этот эксперимент с треском провалился. Сухогруз сильно уменьшился в размерах (как и предсказывала теория) и его банально потеряли. То есть не могли найти.
В панике английские ученые даже позвонили страхователю сухогруза. Все же помнят, что звонивший в страховую компанию говорил по-английски. Позвонили, спросили, - не находился ли случайно у них сухогруз ? - нет, не находился. - ой, извините, сорри, не туда попали.
На самом деле сухогруз примагнитился (он же железный) к магнитику на холодильнике в лаборатории английских физиков. Где и провисел под листочком, пока его не нашли и не вернули на место. Но, опять все перепутали, и вернули его вообще в Атлантический океан. А когда обнаружили ошибку попытались ее исправить, но опять прокололись, и начали двигать не тот сухогруз (Arctic Sky, а не Arctic Sea), и так не умело, что посадили его на мель.
Также становится ясно, почему освобожденным членам экипажа запретили общаться с прессой и по какой причине арестованы эстонские физики. Сейчас с ними работают российские секретные физики, пытаясь выяснить детали эксперимента.
А теперь о печальном, то есть о последствиях. Узнав о случившемся Стивен Хокинг, один из немногих ныне живущих (к сожалению нельзя сказать "здравствующих") гениев, подал в отставку с поста лукасовского профессора (декана факультета физики и математики Кэмбриджа).
[right]Ничто не может произойти из ничего, и никак не может то, что есть, уничтожиться.
....
Кэмбриджа).
Ну да это все личное дело КАЖДОГО :lol:
Представитель СКП Владимир Маркин заявил, что судовладелец (Arctic Sea ходил под флагом Мальты) отказывается принимать корабль до тех пор, пока... он не будет отремонтирован! Но при чем здесь наши моряки, правда, не совсем понятно: по кораблю не было сделано ни одного выстрела. А навигационное оборудование, которое сейчас неисправно, поломали еще пираты. В общем, что делать с сухогрузом, снова не знает никто...
http://www.kp.ru/daily/24371/554005/
Какой капризный хозяин сухогруза попался... И даже "спасибо" не говорит...
http://www.kp.ru/daily/24371/554005/
Какой капризный хозяин сухогруза попался... И даже "спасибо" не говорит...
Правильно и делает . Пускай страховка покроет все расходы за поломаное или уничтоженное оборудования. Когда у Вас машину к примеру угонят , совршат над ней акт вандализма Вы видимо тоже назад принимать такой автомобиль не будите а потребуете страховку выплатить деньги за ремонт
или вообще на новую машину .
блин! Палец устаёт перелистывать экраны/страницы вниз. Научитесь, господа, укорачивтать цитируемое....
Сухогруз Arctic Sea должен был прибыть в Алжир накануне. Однако, по неизвестным причинам, его движение остановлено недалеко от Марокко, дальнейшее направление судна пока неизвестно.
Буксир, на котором шел Arctic Sea, оставил сухогруз, и теперь пароход находится только на обеспечении «Ладного». Мы общались с судовладельцем, но его пока не информируют о дальнейших действиях»,- отметили в профсоюзе.
5 октября 2009, 15:32 http://www.baltinfo.ru/tops/Ekipazh-Arctic-Sea-zastryal-mezhdu-Marokko-i-Alzhirom-107975
Помотросили и бросили:
Судовладелец: вопрос о приеме Arctic Sea до сих пор не урегулирован
Судно Arctic Sea уже не первые сутки стоит в 60-ти милях к востоку от Гибралтара, и вопрос, с кем вести переговоры по проблемам, связанным с необходимостью соблюдения всех процедур передачи судна, пока остается открытым для судовладельца, сообщил директор финской компании Solhart, которая является оператором судна и владеет 100% акций мальтийской компании-судовладельца сухогруза, Виктор Матвеев.
«Ситуация более чем странная и сложная... Уже не первые сутки сухогруз находится в 60 милях к востоку от Гибралтара - между Марокко и Испанией «, - сказал Матвеев. Он заявил, что у России есть желание передать судно, а у судовладельца есть желание принять сухогруз. «Но у нас нет понимания того, с кем вести переговоры по вопросам, связанным с необходимостью соблюдения всех процедур по передаче судна... С кем общаться по этому поводу, кто несет ответственность, за то, что сейчас происходит, я не знаю», - сказал судовладелец, добавив, что посылать новый экипаж можно на судно, у которого есть владелец. «Согласно морскому праву, оно должно находиться под юрисдикцией Мальты, однако до сих пор остается в ведении российских властей», - сказал Матвеев. По его словам, ему постоянно поступают звонки «от различных организаций», которые задают вопросы, готова ли компания послать на смену экипаж и восстановить сухогруз. Матвеев отметил, что компания готова решить эти вопросы, однако для этого судно должно зайти в порт, процедура приемки судна должна быть согласована и выполнена в полном соответствии с законодательством Республики Мальта. При этом Матвеев отметил, что когда судно находилось в районе Лас-Пальмоса, компания сделала все необходимые шаги, чтобы осуществить прием судна. Однако, по его словам, у компании не было возможности принять судно, поскольку СКП не выполнил ранее достигнутых договоренностей по урегулированию ряда вопросов, лежащих в области морского права. РИА «Новости»
http://www.gazeta.ru/news/lenta/2009/10/05/n_1410931.shtml
Сухогруз Arctic Sea регулярно пропадал с систем отслеживания судов AIS, как только проходил Гибралтар и заходил в Средиземное море, в течение последних четырех лет. Об этом сообщает сайт Михаила Войтенко "Морской бюллетень" со ссылкой британский журнал Fair Play - ведущее мировое издание, пишущее о судоходстве.
Так, в этом году сигнал Arctic Sea системы AIS (автоматической идентификации судна) пропадал в период 1-11 апреля. Судно прошло Гибралтаром, сигнал исчез. Судно возвращается из Средиземного моря, и сигнал, по проходе Гибралтара, вновь появляется.
В прошлом году Arctic Sea исчез в период с 13 февраля по 4 марта. В 2007-м сигнала AIS самого на сегодня загадочного судна мирового грузового флота не было в период 26 апреля – 14 мая. Во всех этих рейсах Arctic Sea грузился пиломатериалами в финских портах Ловииса и Котка и в Таллине, Эстония.
Британцы, как им и полагается, на этом не успокоились, отмечает Войтенко, и начали копать дальше. Выяснилось, что Arctic Sea регулярно заходил в алжирские порты Беджайя и Оран. Заходов в этот период времени в порты других стран Северной Африки вроде бы не было.
Последний на вопрос британцев, "заходил ли Arctic Sea в другие порты Северной Африки, кроме алжирских, а если да, то в какие", ничего не ответил и бросил трубку, сообщает Войтенко, отмечая, что, возможно, таинственный сухогруз Arctic Sea такой не один.
http://www.newsru.com/world/25sep2009/arsea.html
Пропал один из адвокатов защищающий "пиратов"http://www.hs.fi/ulkomaat/artikkeli/Arctic+Sea+-jutussa+mukana+oleva+asianajaja+kadoksissa/1135251438549
Зимняя Вишня
13-12-2009, 00:55
ПОЛИТ.РУ 8 часов назад
Адвокат Елена Романова-Лебедева, которая представляет интересы одного из фигурантов дела о захвате корабля Arctic Sea, пропала в Москве, заявил адвокат другого фигуранта уголовного дела о захвате сухогруза Омар Ахмедов. По его данным, Елена Лебедева-Романова вышла в среду в 23.00 из своего офиса на улице Большая Дмитровка. С тех пор ее местонахождение неизвестно. Ахмедов отметил, что Романова-Лебедева является председателем коллегии адвокатов Law and Rights.
жалко женщину. видать, договориться не смогли или не сочли нужным. так то - оно легче и надёжней: нет человека - нет проблем.
ПОЛИТ.РУ 8 часов назад
Адвокат Елена Романова-Лебедева, которая представляет интересы одного из фигурантов дела о захвате корабля Arctic Sea, пропала в Москве, заявил адвокат другого фигуранта уголовного дела о захвате сухогруза Омар Ахмедов. По его данным, Елена Лебедева-Романова вышла в среду в 23.00 из своего офиса на улице Большая Дмитровка. С тех пор ее местонахождение неизвестно. Ахмедов отметил, что Романова-Лебедева является председателем коллегии адвокатов Law and Rights.
жалко женщину. видать, договориться не смогли или не сочли нужным. так то - оно легче и надёжней: нет человека - нет проблем.
Адвокат непростая
Лебедева-Романова участвовала в качестве адвоката в более чем 120 процессах. Она в том числе защищала бывшего сотрудника ФСБ Игора Вялкова, приговоренного к десяти годам колонии строгого режима за шпионаж в пользу Эстонии, бывшего полковника Минобороны России Сергея Скрипаля, осужденного в 2006 году на 13 лет за шпионаж в пользу Великобритании, и подполковника запаса Игоря Арсентьева, который был приговорен к семи годам лишения свободы также за шпионаж.
Нашлась.
http://rus.delfi.ee/daily/abroad/nashlas-propavshaya-zaschitnica-figuranta-dela-arctic-sea.d?id=27535169
Всколыхнули мал-мал темку и то хорошо
Сомалийские пираты захватили судно с китайской гречкой для Украины
На судно MSC BERYL с 504 тоннами гречневой крупы на борту, которое отбыло из порта Дальян (Китай) в Одессу, сегодня рано утром в 220 морских милях от берега Сомали было совершено пиратское нападение.
Как сообщает пресс-служба Государственного предприятия "Государственная продовольственно-зерновая корпорация Украина" ООО "Хлеб Инвестстрой", владельцы торгового подразделения уже провели переговоры с пиратами, захватившими судно. К сожалению, выяснилось, что целью нападения является не выкуп, а только ценный груз MSC BERYL.
В настоящее время пираты отказываются от любых денег, которые были им предложены.
Владельцы ООО "Хлеб Инвестстрой" обратились в посольство Украины в Республике Сомали за разъяснением о преступных целях, в которых пираты могут использовать гречневую крупу из Китая. На данный момент информация еще не поступала.
Государственное предприятие "Государственная продовольственно-зерновая корпорация Украина" будет и дальше информировать о ходе событий по захвату груза.
http://podrobnosti.ua/criminal/2011/04/01/761524.html
[russian.fi, 2002-2014]