View Full Version : Российская авиация. Почему???!!!
Yanychar
08-09-2011, 20:21
Адекватным и неадекватным. Пишите здесь свои мнения почему.
ПС. Надеюсь теперь хватит ума не писать туда, куда не следует. И о Каролине тоже можно здесь раз неймется.
Teplohod
08-09-2011, 20:31
Путин отвечает за правительство и сделовательно за министра транспорта. А Левитин в свою очередь за авиацию. Правительство надо распустить и сформировать новое. А это похоже невозможно...
Yanychar
08-09-2011, 20:44
Путин отвечает за правительство и сделовательно за министра транспорта. А Левитин в свою очередь за авиацию. Правительство надо распустить и сформировать новое. А это похоже невозможно...
При нынешнем режиме стали закупаться Боинги и Аирбасы. При Ельцыне-Горбачеве ничего не закупалось, свои предприятия умерли, на авиапром положили большой и толстый. Мгновенно заменитьм все самолеты невозможно. Если бы раньше запретили летать старым отеч. самолетам, то билеты бы подорожали во много раз из-за сокращения кол-ва рейсов. Вы же опять бы и кричали о бесчеловечном Мед. и Пут. :)
Выхода нет.
В гибели команды виноват менеджмент Локомотива. Этоз надо же арендовать самолет самой опасной авиакомпании Европы!!! Игроки получают миллионы, а летают на "бизнес" джете ЯК-42!!!
ПС. Вы засуньте пальцы в розетку, а когда вас трахнет током, то потребуйте отставки местого министра тока, ну а потом конечно и мумми-мамы. А куле!!!
Сан Саныч
08-09-2011, 21:02
Автор будто ребенок, не понимающий простых вещей. Пока власть имущие имеют парк личных самолетов, заводов, пароходов за бугром, там же лечатся, обучаются и живут их дети, в стране все будет рушится, ломаться, взрываться и приходить в негодность. Начиная с темы топа, до образования, науки, медицины, ибо насрать им на россиян.....
Выманили спортсменов,тренеров,зарубежных специалистов,дали гарантии,что всё будет на самом высшем уровне...
Анжи Махачкала ......Бугатти Вейрон...... То ли еще будет?
Адекватным и неадекватным. Пишите здесь свои мнения почему.
ПС. Надеюсь теперь хватит ума не писать туда, куда не следует. И о Каролине тоже можно здесь раз неймется.
Потому, що небо было туманным, а земля сырой... Откуда таки глупые вопросы? Поясним - выражаясь языком известного человека - менеджмент плохой, ну очень плохой... в стране, рабы на галерах - не могут управлять государством...отсюда и проблемы.
китайчик
08-09-2011, 21:35
п-т Медведев на месте очереднои авиакатострофы на фоне россииских сараев крестится и возлагает цветы. Наш царь вот такои, он сам прилетел на место катострофы он все понимает и обешает в очереднои раз разобраться в очереднои катострофе и строги такои, вот молодец! А он разве не знает , что в стране во всех министерствах недофинансирование? А он разве не знает, что откуда взят деньги на дороги, на новые самолеты, корабли, гидроэлектростанции, ремонт домов, теплотрасс, подъездов, школы, детсад, как построит нормальную инфраструктуру на огромных просторах полупустои страны.... А разве МедвеПуты не знают , что 10 % национальных богатств у олигархов, а в USA 30%, КИТАЕ 60%? БЕНЗИНА В СТРАНЕ НЕТ! А КОГДА ВОИНА БУДЕТ , КАК ОТБИВАТьСЯ БУДЕТЕ??? на чем летать ,чем танки заправлять будете...? Ну и ну!!! В России по причини изношенности и недофинансирования начинается времена техногенных катостроф. Ето сказал С. ШОИГУ-министр по чрезвычаиным ситуациям. Так что запасаися народ иодом, противогазами и сухарями.
Yanychar
08-09-2011, 21:35
Потому, що небо было туманным, а земля сырой... Откуда таки глупые вопросы? ...
Где вопросы???
Где вопросы???
Янычарушка, тык Вы же сами вопросы и задали - "Российская авиация. Почему???!!!", вот и отвечаю Вам - потому, что рабы не могут быть нормальными манагерами, а те, що есть в настоящее время - совершенные не профессионалы... вот по ентому "российская авиация", равно как и другая отрасль идет ко дну... :xponka:
P.S. Слово "почему", до сегодняшнего дня было "вопросом"... но начал сомневаться... мона опять какие изменения прошли незамеченными, опять язык по другому пошел..
Yanychar
08-09-2011, 21:40
п-т Медведев на месте очереднои авиакатострофы на фоне россииских сараев крестится и возлагает цветы. Наш царь вот такои, он сам прилетел на место катострофы он все понимает и обешает в очереднои раз разобраться в очереднои катострофе и строги такои, вот молодец! А он разве не знает , что в стране во всех министерствах недофинансирование? А он разве не знает, что откуда взят деньги на дороги, на новые самолеты, корабли, гидроэлектростанции, ремонт домов, теплотрасс, подъездов, школы, детсад, как построит нормальную инфраструктуру на огромных просторах полупустои страны.... А разве МедвеПуты не знают , что 10 % национальных богатств у олигархов, а в УСА 30%, КИТАЕ 60%? БЕНЗИНА В СТРАНЕ НЕТ! А КОГДА ВОИНА БУДЕТ , КАК ОТБИВАТьСЯ БУДЕТЕ??? на чем летать ,чем танки заправлять будете...? Ну и ну!!! В России по причини изношенности и недофинансирования начинается времена техногенных катостроф. Ето сказал С. ШОИГУ-министр по чрезвычаиным ситуациям. Так что запасаися народ иодом, противогазами и сухарями.
Блах-бла-бла.
"Недофинансирование" всегда и везде. медвед должен "перефинансировать" частную компанию??? Не надо с ног на голову ставить. Его вина, что не выстроена структура проверки и наказания авиакомпаний, а не финансирование.
ПС. Сцуко, Елькин ( здесь же принято перевирать фамилии)! Он "недофинансировал" меня. Пришлось искать работу на стороне.
китайчик
08-09-2011, 21:44
Как то ехал с человеком из федералнои службы контроля. Ничего не скрывая, он и рассказывал о том, что в бюджете нет денег для ремонта такои огромнои страны с запушеннои экономикои. Он же рассказывал , что на селекторных совешаниях с президентом и премьером с однои стороны и администрациеи края, губернии с другои разговор такого плана.
- ПОЧЕМУ?
- НЕТ ДЕНЕГ.
- НЕ ПРАВДА, ДЕНьГИ ЕСТь....РАБОТАИТЕ!
Блах-бла-бла.
"Недофинансирование" всегда и везде. медвед должен "перефинансировать" частную компанию??? Не надо с ног на голову ставить. Его вина, что не выстроена структура проверки и наказания авиакомпаний, а не финансирование.
......
Браво!!! 10 баллов... точно, манагер должен тока выстроить "структуру проверки и наказания" (читай в российском варианте - доЙки коммерса), остальное по барабану - проверка и наказание... Браво!!! Гейтс и Джобс - отстой полный, ибо нет там "проверки и наказания" , ух..... вот это проверка :alco: а вот и наказание :turma: а все вместе - Слава труду!
пересажать всех а потом расстрелять
пересажать всех а потом расстрелять
а Вас как? первой пустить?
а Вас как? первой пустить?
пустить, пустить.......
Yanychar
08-09-2011, 21:48
Янычарушка, тык Вы же сами вопросы и задали - "Российская авиация. Почему???!!!", вот и отвечаю Вам - потому, что рабы не могут быть нормальными манагерами, а те, що есть в настоящее время - совершенные не профессионалы... вот по ентому "российская авиация", равно как и другая отрасль идет ко дну... :хпонка:
Ну даже если отбросить то, что вопрос был риторический, то это никак не тянет на множественное число. Но мысль продолжайте: "Суки, в 90х прое... бсех профессионалов! Кто уехал, кто спился, кто вышел на пенсию. Молодежь училась на рынках, в Польше и Китае.
Те менеджеры, кто управляет Минтрансом - пенсию ожидает. А профессионалы - уже на пенсии.
ПС. Не будьте буквоедом, иначе по вашим словам выходит, что в России две отрасли. И обе идут ко дну.
Yanychar
08-09-2011, 21:50
Автор будто ребенок, не понимающий простых вещей. Пока власть имущие имеют парк личных самолетов, заводов, пароходов за бугром, там же лечатся, обучаются и живут их дети, в стране все будет рушится, ломаться, взрываться и приходить в негодность. Начиная с темы топа, до образования, науки, медицины, ибо насрать им на россиян.....
Клон будто ребенок, не понимающий простых вещей. Пока он ездит на личной машине, в стране все будет рушится, ломаться, взрываться и приходить в негодность.
китайчик
08-09-2011, 21:52
Блах-бла-бла.
"Недофинансирование" всегда и везде. медвед должен "перефинансировать" частную компанию??? Не надо с ног на голову ставить. Его вина, что не выстроена структура проверки и наказания авиакомпаний, а не финансирование.
ПС. Сцуко, Елькин ( здесь же принято перевирать фамилии)! Он "недофинансировал" меня. Пришлось искать работу на стороне.
Насчет контроля согласен. это и так ясно. Я вообшем ...как все запушено...С другои стороны можно с ног на голову перевернуть типа: "в России контролируюшего за спинои у каждого ставить?
antoschka
08-09-2011, 21:52
Анжи Махачкала ......Бугатти Вейрон...... То ли еще будет?
90-е спартаковские вспомни, когда Романцев с бандитами куралесил через вискарёк, с колосом...
не завидуй.
Yanychar
08-09-2011, 21:53
Браво!!! 10 баллов... точно, манагер должен тока выстроить "структуру проверки и наказания" (читай в российском варианте - доЙки коммерса), остальное по барабану - проверка и наказание... Браво!!! Гейтс и Джобс - отстой полный, ибо нет там "проверки и наказания" , ух..... вот это проверка :алцо: а вот и наказание :турма: а все вместе - Слава труду!
Мин труда должно управлять частной компанией??? Вот это действительно БРАВО! Обратно в социализм!!!
Остальное бла-бла для бабушек у телевизора...
Ну даже если отбросить то, что вопрос был риторический, то это никак не тянет на множественное число. Но мысль продолжайте: "Суки, в 90х прое... бсех профессионалов! Кто уехал, кто спился, кто вышел на пенсию. Молодежь училась на рынках, в Польше и Китае.
Те менеджеры, кто управляет Минтрансом - пенсию ожидает. А профессионалы - уже на пенсии.
ПС. Не будьте буквоедом, иначе по вашим словам выходит, что в России две отрасли. И обе идут ко дну.
Конечно, в России только две отрасли - нефтяная и газовая... а Вы знаете еще? Потом, действительно в 90 годы было растеряно все, что только можно, особенно в связи с повальной и глупой ваучеризацией и низкими ценами на энергоносители. Потом, приход к власти то чекистов, то ли православных... а президент страны (е может - ну не может и все) говорит, что "он внедрился в правительство своей собственной страны"... это уже не президент и не премьер-министр... отсюда что Вы хотите ожидать то от самолето- и дирежаблестроения, равно как и от других так называемых "отраслей промышленности"..
Мин труда должно управлять частной компанией??? Вот это действительно БРАВО! Обратно в социализм!!!
Остальное бла-бла для бабушек у телевизора...
Минтруда, росхрензнаетчто, а равно и другие "рога и копыта" вообще не должны существовать...
Есть ещё разгильдяйство и не выполнение персоналом многих технических норм и требований по обслуживанию самолётов,хотя сама по себе техника старая.Если уж в российской авиации (и стран СНГ) доходило до того что иногда пилоты пьяные за штурвал садились .
Yanychar
08-09-2011, 21:57
Насчет контроля согласен. это и так ясно. Я вообшем ...как все запушено...С другои стороны можно с ног на голову перевернуть типа: "в России контролируюшего за спинои у каждого ставить?
Зачем? Бизнесом управляет бабло. Когда начнут по-настоящему наказывать за косяки (баблом, уголовным кодексом), то улучшится. Эту компанию не закрывать административно надо, а опускать по баблу на выплаты жертвам. Она сама закроется, а остальные будут бабло беречь и летать не на ЯК-42, а на новых самолетах.
Сан Саныч
08-09-2011, 21:58
Насчет контроля согласен. это и так ясно. Я вообшем ...как все запушено...С другои стороны можно с ног на голову перевернуть типа: "в России контролируюшего за спинои у каждого ставить?
А кто будет контролировать контролирующего? ;)
Все куда как проще. Если предшественники по идеологии нынешних чекистов захватили власть с лозунгом: грабь награбленное, то сегодняшнее примитивное кредо власть имущих: просто грабь, будет приводить именно к таким последствиям....
Зачем? Бизнесом управляет бабло. Когда начнут по-настоящему наказывать за косяки (баблом, уголовным кодексом), то улучшится. Эту компанию не закрывать административно надо, а опускать по баблу на выплаты жертвам. Она сама закроется, а остальные будут бабло беречь и летать не на ЯК-42, а на новых самолетах.
Отличное направление, позвольте узнать - с кого бабло получить за взрывы домов в Москве, Норд-Ост + Курск, подскажите адресок то...
Yanychar
08-09-2011, 22:00
Конечно, в России только две отрасли - нефтяная и газовая... а Вы знаете еще? Потом, действительно в 90 годы было растеряно все, что только можно, особенно в связи с повальной и глупой ваучеризацией и низкими ценами на энергоносители. Потом, приход к власти то чекистов, то ли православных... а президент страны (е может - ну не может и все) говорит, что "он внедрился в правительство своей собственной страны"... это уже не президент и не премьер-министр... отсюда что Вы хотите ожидать то от самолето- и дирежаблестроения, равно как и от других так называемых "отраслей промышленности"..
Не надо выдавать желаемое за действительное. Как минимум "нефтяная и газовая" ко дну не идут. :)
ПС. Ладно, это не дискуссия и не спор. Так, лажа. Лучше поработаю.
Не надо выдавать желаемое за действительное. Как минимум "нефтяная и газовая" ко дну не идут. :)
ПС. Ладно, это не дискуссия и не спор. Так, лажа. Лучше поработаю.
Ну сейчас действительно не идут, но время придет... ибо не может работать достойно нефтяная отрасль без хороших нефтеперерабатывающих заводов и тока с одним нефтетрейдером - вот посадят его в турьму мерикосы - что делать то будете? Ну с газом точно теперь проблем не будет, раньше хоть буфер был - мона было то открывать кран, то закрывать и ссылаться на Белоруссию и Украину, а теперь - прямой поток, красота, кранчик перекрыл и суд сразу + арест собственности, не подумавши то прямую трубу построили... ой, не доглядели..
P.S. Ну "лажу" сами открыли, чего уж на зеркало то пенять... а вот работать - то правильно... работайте на здоровье..
китайчик
08-09-2011, 22:07
Конечно, в России только две отрасли - нефтяная и газовая... а Вы знаете еще? Потом, действительно в 90 годы было растеряно все, что только можно, особенно в связи с повальной и глупой ваучеризацией и низкими ценами на энергоносители. Потом, приход к власти то чекистов, то ли православных... а президент страны (е может - ну не может и все) говорит, что "он внедрился в правительство своей собственной страны"... это уже не президент и не премьер-министр... отсюда что Вы хотите ожидать то от самолето- и дирежаблестроения, равно как и от других так называемых "отраслей промышленности"..
По россииским новостям на каком то авиационном заводе страрый рабочий: "У нас не хватает висококвалифицированних рабочих(токареи, сваршиков, электриков....." В 90 -ые годы упустили. А вот в соседнеи Беларуси в БАРАНОВИЧАХ(раионныи центр) сушествовал и сушествует авиационныи ремонтный завод. Училиша готовят специалистов. Я не говорю уже о многих других заводах в Беларуси.
Одноклассник мне пишет из россискои глубинки: "У нас постоянно проблемы с ремонтом теплотрассы зимои. Еше 2 года и в поселке не наидешь сварщика, для ремонта! Надо иметь на всякий случаи буржуйку"
китайчик
08-09-2011, 22:22
На ГАЗЕ далеко не уедишь . Стране нужно намного больше! Даже трусы и носки покупают импортные. Заидите в Лидл. Какои херни толко нет. Сделано в Германии. В России телевизоры, чаиники, автомобили, мобильние телефоны, продукты ...........и многое другое -импортные. Я думаю, надо довести госсобственность хотя бы до 30-40%. Кстати в США 30% , в Китае 60% . Тогда будут деньги у государства, тогда мозно профинансировать строительство заводов, конструкторские бюро, медицину, образование, строительство дорог. ВОТ Я К ЧЕМУ
На ГАЗЕ далеко не уедишь . Стране нужно намного больше! Даже трусы и носки покупают импортные. Заидите в Лидл. Какои херни толко нет. Сделано в Германии. В России телевизоры, чаиники, автомобили, мобильние телефоны, продукты ...........и многое другое -импортные. Я думаю, надо довести госсобственность хотя бы до 30-40%. Кстати в США 30% , в Китае 60% . Тогда будут деньги у государства, тогда мозно профинансировать строительство заводов, конструкторские бюро, медицину, образование, строительство дорог. ВОТ Я К ЧЕМУ
У государства деньги есть и много, надо тока их разумно и с пользой тратить... тогда будет толк и сварщик будет в деревне, свой, персональный...
pinkkipupu
08-09-2011, 22:29
п-т Медведев на месте очереднои авиакатострофы на фоне россииских сараев крестится и возлагает цветы. Наш царь вот такои, он сам прилетел на место катострофы он все понимает и обешает в очереднои раз разобраться в очереднои катострофе и строги такои, вот молодец! А он разве не знает , что в стране во всех министерствах недофинансирование? А он разве не знает, что откуда взят деньги на дороги, на новые самолеты, корабли, гидроэлектростанции, ремонт домов, теплотрасс, подъездов, школы, детсад, как построит нормальную инфраструктуру на огромных просторах полупустои страны.... А разве МедвеПуты не знают , что 10 % национальных богатств у олигархов, а в USA 30%, КИТАЕ 60%? БЕНЗИНА В СТРАНЕ НЕТ! А КОГДА ВОИНА БУДЕТ , КАК ОТБИВАТьСЯ БУДЕТЕ??? на чем летать ,чем танки заправлять будете...? Ну и ну!!! В России по причини изношенности и недофинансирования начинается времена техногенных катостроф. Ето сказал С. ШОИГУ-министр по чрезвычаиным ситуациям. Так что запасаися народ иодом, противогазами и сухарями.
На японском форуме про йод и про техногенные катастрофы спойте..
Подъезды домов ремонтируются за счет жильцов. это называется "тех. обслуживание", а не с зарплат каких либо президентов
у меня очки попрозрачнее будут..и в моем районе за последнее десятилетие все школы капитально отсроены
ПС Ой если Россия то полупустая страна ! то извините ,какая же тогда Фи ...при ее заселении только вокруг Хки ......................................................
leijona3
08-09-2011, 22:44
На ГАЗЕ далеко не уедишь . Стране нужно намного больше! Даже трусы и носки покупают импортные. Заидите в Лидл. Какои херни толко нет. Сделано в Германии. В России телевизоры, чаиники, автомобили, мобильние телефоны, продукты ...........и многое другое -импортные. Я думаю, надо довести госсобственность хотя бы до 30-40%. Кстати в США 30% , в Китае 60% . Тогда будут деньги у государства, тогда мозно профинансировать строительство заводов, конструкторские бюро, медицину, образование, строительство дорог. ВОТ Я К ЧЕМУ
Я помню лихие 90е,когда народ бросился от производства к перепродаже и уже тогда умные люди начали бить в набат,что это путь,чреватый тяжёлыми последствиями.Вроде как и цена нефти и газа цена поднялась,деньги потекли в РФ рекой,но катастрофа уже произошла.
И самое страшное-нет профессионалов в производственных сферах: кругом одни менеджеры ,финансисты и юристы+ государственные чиновники.
А где тот самый человек труда,профессионал,так сказать,создатель материального богатства?
Так, мне надоело кликать на "стереть". Продолжите - бан всем.
и тишина на ветке)))))))))))
XtreamCat
08-09-2011, 23:56
Страшная трагедия. Теперь понятно, что никогда своих детей не отправлю летать на российских самолетах: пока не услышу внятного публичного ответа от президента: Медведева, и премьера: Путина. - Почему такая херня до сих пор происходит в России? Почему финэйеровские самолеты никогда не падают, а у нас в России: то речной накопитель затонет то аэс ни с того ни с сего? Может пора завязывать работать на камеру - и начинать что то делать взаправду??? ))
В любом случае(если чуда не произойдет) - буду голосовать против вас, с вашей(так называемой) - "единой россией" и сраными членами... Вы меня расстроили и разочаровали....
Yanychar
09-09-2011, 02:05
Отличное направление, позвольте узнать - с кого бабло получить за взрывы домов в Москве, Норд-Ост + Курск, подскажите адресок то...
Страховые кампании еще никто не отменял. Ну или в лигу сексуальных меньшинств если не застрахованы.
Или это был не вопрос, а очередной приступ паранойи в стиле "КГ окружает"?
Yanychar
09-09-2011, 02:06
По россииским новостям на каком то авиационном заводе страрый рабочий: "У нас не хватает висококвалифицированних рабочих(токареи, сваршиков, электриков....." В 90 -ые годы упустили. А вот в соседнеи Беларуси в БАРАНОВИЧАХ(раионныи центр) сушествовал и сушествует авиационныи ремонтный завод. Училиша готовят специалистов. Я не говорю уже о многих других заводах в Беларуси.
Одноклассник мне пишет из россискои глубинки: "У нас постоянно проблемы с ремонтом теплотрассы зимои. Еше 2 года и в поселке не наидешь сварщика, для ремонта! Надо иметь на всякий случаи буржуйку"
В чем новость то?
Страшная трагедия. Теперь понятно, что никогда своих детей не отправлю летать на российских самолетах: пока не услышу внятного публичного ответа от президента: Медведева, и премьера: Путина. - Почему такая херня до сих пор происходит в России? Почему финэйеровские самолеты никогда не падают, а у нас в России: то речной накопитель затонет то аэс ебанет(ни с того ни с сего)? Может пора завязывать работать на камеру - и начинать что то делать взаправду??? ))
В любом случае(если чуда не произойдет) - буду голосовать против вас, с вашей(так называемой) - "единой россией" и сраными членами... Вы меня расстроили и разочаровали....
Вот сидел бы за штурвалом Сами Знаете Кто
http://img-fotki.yandex.ru/get/4414/92773469.4/0_742ff_925e0fa_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/levickt/view/475903/)
http://fotki.yandex.ru/users/levickt/view/475903/
все прошло бы гут. Интересно, ему еще не дают экстерном пилотский диплом?
Riku rik
09-09-2011, 08:23
Какая страна, такие и самолеты...Что тут еще сказать...
Какая страна, такие и самолеты...Что тут еще сказать...
опасное утверждение, говорят в США таких самолётов поболее будет
Riku rik
09-09-2011, 08:29
опасное утверждение, говорят в США таких самолётов поболее будет
Почитайте в например в вики сколько боингов упало по техпричинам, по моему только один за 50 лет
Сан Саныч
09-09-2011, 08:30
опасное утверждение, говорят в США таких самолётов поболее будет
Раньше патриЕты хоть какие то ссылки, пусть и на газету Правда, приводили. Теперь все их аргументы сводятся к "говорят".....:)
во, во вы и почитайте, какие боинги надёжные
Почитайте в например в вики сколько боингов упало по техпричинам, по моему только один за 50 лет
Вы очень сильно ошибаетесь.
Настолько сильно, что и уточнять не хочется.
pinkkipupu
09-09-2011, 10:22
Автор будто ребенок, не понимающий простых вещей. Пока власть имущие имеют парк личных самолетов, заводов, пароходов за бугром, там же лечатся, обучаются и живут их дети, в стране все будет рушится, ломаться, взрываться и приходить в негодность. Начиная с темы топа, до образования, науки, медицины, ибо насрать им на россиян.....
чего это загнули про ВСЕ то ? чего утром вышел и начало ВСЕ рушится ломаться приходить в негодность ?.. худеть бы надо после куриной кожицы из лидлов.
можно подумать самолеты каждый день падают
если так рассуждать то сидящие в самолете резко зависят о профессионализма управляющих самолетом..а не страной.
Аварии и катастрофы самолетов “Боинг” в 1966-2004 гг. Справка
http://ria.ru/spravka/20050815/41156211.html
Потому что кризис в головах чиновников от авиации.
AVIA.RU - Российские авиавласти посчитали, что углубленное образование летчикам гражданской авиации ни к чему, и решили в два раза сократить срок их обучения, пишут Известия.
Хотя о полной ликвидации высшего образования речь пока не идет - каждый будущий пилот будет решать для себя сам, учиться ли по ускоренной программе или получать фундаментальную подготовку, уточняет издание.
По словам представителя Минтранса, сейчас пилоты в России учатся слишком долго, и это дорого обходится государству.
Поэтому чиновники решили поддержать внедрение в России программы MPL (Multi-Crew Pilot License - подготовка пилотов к работе в составе многочленного экипажа), разработанной специалистами Международной организации гражданской авиации (ICAO).
В результате всего за 18 месяцев можно будет получить свежеобученного пилота, способного летать на самолетах конкретного типа. Уже с сентября в России начнут готовить пилотов по этой программе, уверяют в ведомстве Игоря Левитина.
В Минтрансе пока с осторожностью подходят к собственным инициативам, поэтому решено допускать к обучению по MPL только студентов, проучившихся не меньше двух лет в любом техническом вузе.
Судя по всему, окончательное решение о судьбе высшего образования для российских пилотов будет принято после первых результатов подготовки кадров по программе MPL.
http://www.uvauga.ru/FAQ.htm
----------------
Потому что в стране практически нет учебных авиаклубов и авиацентров.
Профессия летчика не популярна среди молодого поколения.
Учебное оборудование безнадежно устарело. По-прежнему нехватает студентов, в совершенстве знающих английский язык, который позволяет осваивать новую технику (вопрос касается не только летчиков, но и авиамехаников).
Прибавить к этому неистребимый советский менталитет, халатность, безответственность и получается весьма непривлекательная картина прохудившегося ковра-самолета, как ни жаль.
Аварии и катастрофы самолетов “Боинг” в 1966-2004 гг. Справка
хттп://риа.ру/справка/20050815/41156211.хтмл
по-моему дело всетаки не в модели самолета, а в авиакомпании, которои он пренадлежит. техника в руках дикаря как известно куча металолома, посмортие в вашем списке чъи авиакомпании там фигурируют.
по-моему дело всетаки не в модели самолета, а в авиакомпании, которои он пренадлежит. техника в руках дикаря как известно куча металолома, посмортие в вашем списке чъи авиакомпании там фигурируют.
по вашему в России самолёты в руках дикарей?
Потому что кризис в головах чиновников от авиации.
АВИА.РУ - Российские авиавласти посчитали, что углубленное образование летчикам гражданской авиации ни к чему, и решили в два раза сократить срок их обучения, пишут Известия.
Хотя о полной ликвидации высшего образования речь пока не идет - каждый будущий пилот будет решать для себя сам, учиться ли по ускоренной программе или получать фундаментальную подготовку, уточняет издание.
По словам представителя Минтранса, сейчас пилоты в России учатся слишком долго, и это дорого обходится государству.
Поэтому чиновники решили поддержать внедрение в России программы МПЛ (Мулти-Црещ Пилот Лиценсе - подготовка пилотов к работе в составе многочленного экипажа), разработанной специалистами Международной организации гражданской авиации (ИЦАО).
В результате всего за 18 месяцев можно будет получить свежеобученного пилота, способного летать на самолетах конкретного типа. Уже с сентября в России начнут готовить пилотов по этой программе, уверяют в ведомстве Игоря Левитина.
В Минтрансе пока с осторожностью подходят к собственным инициативам, поэтому решено допускать к обучению по МПЛ только студентов, проучившихся не меньше двух лет в любом техническом вузе.
Судя по всему, окончательное решение о судьбе высшего образования для российских пилотов будет принято после первых результатов подготовки кадров по программе МПЛ.
хттп://щщщ.увауга.ру/ФАQ.хтм
----------------
Потому что в стране практически нет учебных авиаклубов и авиацентров.
не думаю, что можно научится летатъ изучая философию и ботанику.
по вашему в России самолёты в руках дикарей?
и не толко самолеты, к сожалению.
О том и речь.
Система образования во многих технических ВУЗах прогнила насквозь. Кроме того, не хватает грамотных преподавателей (на них руководства ВУЗов экономят, в учебных заведениях процветает коррупция).
В России сейчас больше всего чиновников, разного сорта менеджеров, юристов и банкиров...
НО совершенно НЕТ грамотных специалистов инженеров (всех направлений). При нынешнем отношении власти к образованию, как высшему, так и среднему профессиональному, дальше будет еще хуже.
не думаю, что можно научится летатъ изучая философию и ботанику.
Понимаете, дело не в дикарях. А дело в полном отсуствии желания у людей понять, что к любой профессии нужно относиться с любовью, ответственностью, желанием ее совершенствовать.
Ко всему этому нужно еще прибавить коррупцию высшего пилотажа, которая по-прежнему процветает в высших учебных заведениях. Ни для кого это не секрет.
по вашему в России самолёты в руках дикарей?
Страховые кампании еще никто не отменял. Ну или в лигу сексуальных меньшинств если не застрахованы.
Или это был не вопрос, а очередной приступ паранойи в стиле "КГ окружает"?
Да будет Вам известно, что в России нет страхования по разделу "терроризм", и как Вам представляется - люди из Норд-Оста или взывных домов должны были сделать страховку по разделу "терроризм"? У Вас, голубчик, есть такая страховка? Ну а Курск представляется страхование таким образом, чтобы экипаж скинулся и застраховал подводную лодку, отличная идея, искренее советую съездить в Североморск и популярно объяснить морякам идеи современного страхования, уверен - вернетесь полный впечатлений...
Что же касается упомянутой Вами "паранойи", то это уже не паранойя, а - реальность и свершившийся факт, 80 % чиновников являются выходцами из спецслужб, коим в России является - угадайте...
и не толко самолеты, к сожалению.
ну вы конечно не дикарка, про себя вроде как не принято писать, и родители ваши прожившие в СССР всю жизнь были не дикари, а очень порядочные люди и не воровали и профессионалы были в своём деле, это только русские недочеловеки, и им не место на земле!
Понимаете, дело не в дикарях. А дело в полном отсуствии желания у людей понять, что к любой профессии нужно относиться с любовью, ответственностью, желанием ее совершенствовать.
Ко всему этому нужно еще прибавить коррупцию высшего пилотажа, которая по-прежнему процветает в высших учебных заведениях. Ни для кого это не секрет.
интересно, а что вы пишите или думаете когда американский самолёт падает?
ну вы конечно не дикарка, про себя вроде как не принято писать, и родители ваши прожившие в СССР всю жизнь были не дикари, а очень порядочные люди и не воровали и профессионалы были в своём деле, это только русские недочеловеки, и им не место на земле!
Вы можете считат Россиию не дикои, высокообразованнои странои, но самолеты от етого менше падатъ не станут. Мои родители, да и я жили там в советское время, когда еше не все профессионалы за бугор свалили от того и самолеты не падали раз в месяц.
ПС: почему вы решили, что я не русская?
Вы можете считат Россиию не дикои, высокообразованнои странои, но самолеты от етого менше падатъ не станут. Мои родители, да и я жили там в советское время, когда еше не все профессионалы за бугор свалили от того и самолеты не падали раз в месяц.
ПС: почему вы решили, что я не русская?
в США их падает не меньше
плохо работали и вы и родители ваши, раз фундамент такой хилый оставили после себя!
в США их падает не меньше
плохо работали и вы и родители ваши, раз фундамент такой хилый оставили после себя!
я там вообше не работала, так что мимо )), о том как и где работали родители ни где ни слова не говорила, ето уже вы тут сами надумываете. Фундамент в советское время был очен даже не плохои, но и он разваливается, если за ним не ухаживатъ. Практически вся сегодняшня техника в России еше с советских времен, а ничего вечного как известно нет. С развала союза уже более 20 лет прошло, а вы все его во бсех сегодняшних бедах обвиняете.
ПС: примеры про США было бы не плохо
китайчик
09-09-2011, 11:35
В чем новость то?
Ну не трудно догадатся -строит самолети не за что и попросту некому...скоро будет ВООБШЕ!!! Мозет и в ету сферу тадзиков приглашат?
Ага, денги ест у государства. Бабушке ето своеи рассказите!
китайчик
09-09-2011, 11:40
я там вообше не работала, так что мимо )), о том как и где работали родители ни где ни слова не говорила, ето уже вы тут сами надумываете. Фундамент в советское время был очен даже не плохои, но и он разваливается, если за ним не ухаживатъ. Практически вся сегодняшня техника в России еше с советских времен, а ничего вечного как известно нет. С развала союза уже более 20 лет прошло, а вы все его во бсех сегодняшних бедах обвиняете.
ПС: примеры про США было бы не плохо
Ви абсолютно прави! Нузно било ухазиват, поддерзиват то что имели.... А получилос что все бросили в 90 годи и тепер посмотрите в каком состоянии страна. Едиш на поезде смотриш на пустие заводи, разбитие окна , зарзавевшие крани, pomoiki... Оглянитес люди ! Ето не нормално!
Ну не трудно догадатся -строит самолети не за что и попросту некому...скоро будет ВООБШЕ!!! Мозет и в ету сферу тадзиков приглашат?
Ага, денги ест у государства. Бабушке ето своеи рассказите!
а чего не пригласитъ-то, на строителъство дополнителъного блока Питерскои атомнои станции пригласили же, ну подумаешъ стена обрушилас, отремонтируем.
к вашему всеобщему сожалению, самолёт был исправлен, а вот самолётчики по видимому дикарями оказались
к вашему всеобщему сожалению, самолёт был исправлен, а вот самолётчики по видимому дикарями оказались
умное заключение - на мертвых все можно свалить, так проще и лучше... ну кто же признает, что топливо было некачественным? Или самолет в технически неисправном состоянии вылетел? А? А так - все шито и крыто - летчики - идиоты, командиры - мАладцы, урЯ!
умное заключение - на мертвых все можно свалить, так проще и лучше... ну кто же признает, что топливо было некачественным? Или самолет в технически неисправном состоянии вылетел? А? А так - все шито и крыто - летчики - идиоты, командиры - мАладцы, урЯ!
про топливо, до этого самолёта, другой ушёл на Москву после заправки, долетел нормально, а про всё остальное ящики расскажут как на духу, было столкновение, с кем или чем пока не ясно
leijona3
09-09-2011, 15:42
О том и речь.
Система образования во многих технических ВУЗах прогнила насквозь. Кроме того, не хватает грамотных преподавателей (на них руководства ВУЗов экономят, в учебных заведениях процветает коррупция).
.
Это самое страшное и есть,когда за хорошую оценку платят преподвателю.
Какие "специалисты" из такого ВУЗа выйдут?
Ответ очевиден-не профессионалы,которые даже опасны на производстве.
Yanychar
09-09-2011, 16:19
Да будет Вам известно, что в России нет страхования по разделу "терроризм", и как Вам представляется - люди из Норд-Оста или взывных домов должны были сделать страховку по разделу "терроризм"? У Вас, голубчик, есть такая страховка? Ну а Курск представляется страхование таким образом, чтобы экипаж скинулся и застраховал подводную лодку, отличная идея, искренее советую съездить в Североморск и популярно объяснить морякам идеи современного страхования, уверен - вернетесь полный впечатлений...
Что же касается упомянутой Вами "паранойи", то это уже не паранойя, а - реальность и свершившийся факт, 80 % чиновников являются выходцами из спецслужб, коим в России является - угадайте...
Ну так и надо выстраивать систему страхования! Для военных она есть. Может несовершенная, но есть. Есть ли от терроризма в России - не знаю. А вы точно знаете???
Совет сьездить в североморск совершенно не к месту. Я предлагаю улучшить системун страхования, а не потрендеть на тему "какиевсесуки".
80% - это просто вранье.
pinkkipupu
09-09-2011, 16:27
а в Фи есть такая страховка "терроризм" ?? или там не страхуют от того чего типа нет в природе ?
Yanychar
09-09-2011, 16:28
умное заключение - на мертвых все можно свалить, так проще и лучше... ну кто же признает, что топливо было некачественным? Или самолет в технически неисправном состоянии вылетел? А? А так - все шито и крыто - летчики - идиоты, командиры - мАладцы, урЯ!
Опять чушь несете. Непонятно зачем скрывать про некачественное топливо и отказ техники??? Эти версии сразу и были озвучены специалистами. Официально. Топливо сразу было взято на проверку и опечатано на аэродроме. Ну вы то к ним не относитесь, потому и ваша версия была связана как всегда... та-даааммм... ну конечно же с Путиным/Медведевым.
ПС. Ошибка пилотов очевидна невооруженным глазом. Они не исполнили правильные действия после отказа техники.
ПС.
Ну так и надо выстраивать систему страхования! Для военных она есть. Может несовершенная, но есть. Есть ли от терроризма в России - не знаю. А вы точно знаете???
Совет сьездить в североморск совершенно не к месту. Я предлагаю улучшить системун страхования, а не потрендеть на тему "какиевсесуки".
80% - это просто вранье.
Напоминаем - выше знамя советского спорта! А вот от терроризма такой страховки нет и в принципе не может быть.
pinkkipupu
09-09-2011, 16:34
знамя советского спорта перешло в ЕС,как приемнику СССР
кстати черный юмор..но еврохоккеисты могли бы деньги и в евроклубах зарабатывать..но пачаму то работали в ужасной России, тоже загогулина вышла непонятная
Опять чушь несете. Непонятно зачем скрывать про некачественное топливо и отказ техники??? Эти версии сразу и были озвучены специалистами. Официально. Топливо сразу было взято на проверку и опечатано на аэродроме. Ну вы то к ним не относитесь, потому и ваша версия была связана как всегда... та-даааммм... ну конечно же с Путиным/Медведевым.
ПС. Ошибка пилотов очевидна невооруженным глазом. Они не исполнили правильные действия после отказа техники.
ПС.
Ай, Янычарушка, лучше бы Вы работали (как собирались делать, а в "лажем" участвовать). Отвечаем - некачественное топливо есть признак того, что в стране и любом ее аэропорту могут залить в самолет черт знает что. Второе, компания производитель этого топлива легко может получить многомиллионные иски, тока не от советских трудящихся (ибо басманный суд этого не пропустит), а от иностранных авиакомпаний. Отсюда - какой дурак будет признавать некачественным топливо? Отказ техники - тогда надо запрещать полеты этого типа самолетов + проводить проверку всех самолетов, так что остается - человеческий фактор, уснули пилоты, видимо...
Что же касается упомянутой парочки - то тут как всегда, каков поп - таков и приход. Или у Вас есть сомнения в эффективности данных менеджеров? Повторяю, что ни в одной стране мира НИ один премьер-министр не говорил, что "задание выполнено, я внедрился в собственное правительство". Уже это характеризует... хотя мона Вы из добровольной дружины, тогда, конечно, правильно... внедряйтесь и дальше
знамя советского спорта перешло в ЕС,как приемнику СССР
кстати черный юмор..но еврохоккеисты могли бы деньги и в евроклубах зарабатывать..но пачаму то работали в ужасной России, тоже загогулина вышла непонятная
Непонятная для ... гм... людей - все просто - там платят и что такого?
pinkkipupu
09-09-2011, 16:42
на любому форуме нашего бескрайнего интернета "Клоуны Профессионалы" могут залить в мозги черт знает что...
гдавное свои мозги не растерять и фильтровать ложь от правды
тут один заитересованный юзер уже выводы сам сделал..и даже видать безвозмездно, то есть даром
экспертиам же зарплату надо платить ..а тут такая экономия для России
на любому форуме нашего бескрайнего интернета "Клоуны Профессионалы" могут залить в мозги черт знает что...
гдавное свои мозги не растерять и фильтровать ложь от правды
тут один заитересованный юзер уже выводы сам сделал..и даже видать безвозмездно, то есть даром
экспертиам же зарплату надо платить ..а тут такая экономия для России
действительно приятно встретить, хоть одного умного... на бескрайних просторах Интернета, хвала Господу, что к нам пришел, что не мысль, что - кладезь, что не пост - целая школа...
Ай, Янычарушка, лучше бы Вы работали (как собирались делать, а в "лажем" участвовать). Отвечаем - некачественное топливо есть признак того, что в стране и любом ее аэропорту могут залить в самолет черт знает что. Второе, компания производитель этого топлива легко может получить многомиллионные иски, тока не от советских трудящихся (ибо басманный суд этого не пропустит), а от иностранных авиакомпаний. Отсюда - какой дурак будет признавать некачественным топливо? Отказ техники - тогда надо запрещать полеты этого типа самолетов + проводить проверку всех самолетов, так что остается - человеческий фактор, уснули пилоты, видимо...
Что же касается упомянутой парочки - то тут как всегда, каков поп - таков и приход. Или у Вас есть сомнения в эффективности данных менеджеров? Повторяю, что ни в одной стране мира НИ один премьер-министр не говорил, что "задание выполнено, я внедрился в собственное правительство". Уже это характеризует... хотя мона Вы из добровольной дружины, тогда, конечно, правильно... внедряйтесь и дальше
там чо один самолёт был что ли? или этому из отдельной бочки по блату плеснули?
Yanychar
09-09-2011, 16:50
Ай, Янычарушка, лучше бы Вы работали (как собирались делать, а в "лажем" участвовать). Отвечаем - некачественное топливо есть признак того, что в стране и любом ее аэропорту могут залить в самолет черт знает что. Второе, компания производитель этого топлива легко может получить многомиллионные иски, тока не от советских трудящихся (ибо басманный суд этого не пропустит), а от иностранных авиакомпаний. Отсюда - какой дурак будет признавать некачественным топливо? Отказ техники - тогда надо запрещать полеты этого типа самолетов + проводить проверку всех самолетов, так что остается - человеческий фактор, уснули пилоты, видимо...
Что же касается упомянутой парочки - то тут как всегда, каков поп - таков и приход. Или у Вас есть сомнения в эффективности данных менеджеров? Повторяю, что ни в одной стране мира НИ один премьер-министр не говорил, что "задание выполнено, я внедрился в собственное правительство". Уже это характеризует... хотя мона Вы из добровольной дружины, тогда, конечно, правильно... внедряйтесь и дальше
Как я понимаю вам работать не дают и вы черпаете инфу из бекманоподобных источников. Иначе я не могу понять откуда идут выводы, что при наличии одного случая некачественного топлива оно обязано появиться во всех аеропортах, а работники прокуратуры обязаны это скрывать.
Иски от иностр. авиакомп на некачеств. топливо были? Нет. В сад.
А насчет фразы - вообще ни о чем. Буши должны тогда были идти в отставку через месяц президенства.
китайчик
09-09-2011, 17:09
Ну так и надо выстраивать систему страхования! Для военных она есть. Может несовершенная, но есть. Есть ли от терроризма в России - не знаю. А вы точно знаете???
Совет сьездить в североморск совершенно не к месту. Я предлагаю улучшить системун страхования, а не потрендеть на тему "какиевсесуки".
80% - это просто вранье.
В России ничего не вистроят никогда , никакую систему! Еше Людмила Зикина в 50 ие годи пела:" Хочеш зни , а хочеш куи все равно получиш Х...." Ех, забил ето слово. Ха-а! Вистраиват! ЗКХ реформу сколко лет "вистраивают"? лет 20-25 после перестроики, а зиле каздому к 2000 году, а в 90-ие годи Боря Пияни как призивал дорогих россиян покупат все россиское, до сих пор покупают , а дороги? а промишленност на иновационни пут... сколко лет триндят? ЗИГУЛИ-ЛАДА 35 лет делают....
А ви "вистроите"! ха!
про топливо, до этого самолёта, другой ушёл на Москву после заправки, долетел нормально, а про всё остальное ящики расскажут как на духу, было столкновение, с кем или чем пока не ясно
простите, на Питер
китайчик
09-09-2011, 17:15
скорее всего ета причина. Медведев долзен бил прилетет казется в етот зе ден или на следуюши в Ярославл на мездународную конференцию. ВОТ НАСТОЯЩАЯ ПРАВДА о гибели наших ребят. Источник, мои одногруппники журналисты телеканала НТМ. Так, как в стране Свободы слова нет, а СМИ только 4 власть, эту информацию никто озвучивать не даст ни федеральным ни местным каналам. "Самолёт взлетал с половины полосы-из-за этого скорость не набрал и как следствие высоту.В Туношне др.полосы были заняты самолётами випов,а вторую половину полосы перекрыли для проверки перед прилётом Медведева.Положились на мастерство пилота,но знающие говорят,что это очень сложный манёвр-поднять самолёт с половины полосы.Может и получилось бы,но задел антенну и самолёт раскачало и он стал неуправляемым".
Хочу, чтобы узнали все о нашей" демократии"! Пожалуйста поспособствуйте в распространении этой информации любым способом... В память о талантливых игроках!!! (ЭТО МНЕ В СООБЩЕНИИ СЕЙЧАС ПРИШЛО)
..... из сети инета
Как я понимаю вам работать не дают и вы черпаете инфу из бекманоподобных источников. Иначе я не могу понять откуда идут выводы, что при наличии одного случая некачественного топлива оно обязано появиться во всех аеропортах, а работники прокуратуры обязаны это скрывать.
Иски от иностр. авиакомп на некачеств. топливо были? Нет. В сад.
А насчет фразы - вообще ни о чем. Буши должны тогда были идти в отставку через месяц президенства.
Советую почитать про авиатопливо (керосин), тогда может быть для Вас станет многое понятнее... а про "работников .... " то вообще - фантастийно, там как скажут, так и будет. кстати, посмотрите на топливо для автомашин... Буша же избрали... а не назначили - почувствуйте разницу...
скорее всего ета причина. Медведев долзен бил прилетет казется в етот зе ден или на следуюши в Ярославл на мездународную конференцию. ВОТ НАСТОЯЩАЯ ПРАВДА о гибели наших ребят. Источник, мои одногруппники журналисты телеканала НТМ. Так, как в стране Свободы слова нет, а СМИ только 4 власть, эту информацию никто озвучивать не даст ни федеральным ни местным каналам. "Самолёт взлетал с половины полосы-из-за этого скорость не набрал и как следствие высоту.В Туношне др.полосы были заняты самолётами випов,а вторую половину полосы перекрыли для проверки перед прилётом Медведева.Положились на мастерство пилота,но знающие говорят,что это очень сложный манёвр-поднять самолёт с половины полосы.Может и получилось бы,но задел антенну и самолёт раскачало и он стал неуправляемым".
Хочу, чтобы узнали все о нашей" демократии"! Пожалуйста поспособствуйте в распространении этой информации любым способом... В память о талантливых игроках!!! (ЭТО МНЕ В СООБЩЕНИИ СЕЙЧАС ПРИШЛО)
..... из сети инета
интересная версия, Медведев должен был в тот же день прилететь, несколько раз задерживали вылет Локомотива, но вот про полосу - взлет с середины - первый раз слышу, передавали, что наоборот - выехал с полосы.. интересная версия, расскажите, если будут подробности
[QUOTE=duche]Советую почитать про авиатопливо (керосин), тогда может быть для Вас станет многое понятнее... а про "работников .... " то вообще - фантастийно, там как скажут, так и будет. QUOTE]
Точно, один мой знакомый задержал дочку Березовского с пакетом героина, сказали отпустить - отпустил.
а кто это дочка Березовского?
интересная версия, Медведев должен был в тот же день прилететь, несколько раз задерживали вылет Локомотива, но вот про полосу - взлет с середины - первый раз слышу, передавали, что наоборот - выехал с полосы.. интересная версия, расскажите, если будут подробности
а пилоты болванчики или совсем на голову куку, их на 100% смерть посылают, и он без-звучно идут не возражая?
В Туношне др.полосы были заняты самолётами випов,а вторую половину полосы перекрыли для проверки перед прилётом Медведева.
В Туношне ОДНА взлетная полоса. Фильтруйте хотя бы россказни журналюшек. Вы бы еще на Малахова сослались.
Аэропорт Туношна обладает одной взлетно-посадочной полосой (ВПП) вполне приличных размеров. Асфальтобетонная ВПП имеет длину три километра и ширину 44 метра.
P.S. A c такой тяговооруженностью, как у ЯК-42 он и с половины этой полосы должен был "впрыгнуть в небо".
http://www.facebook.com/family/%D0%91%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F/1
все его родные??????
а пилоты болванчики или совсем на голову куку, их на 100% смерть посылают, и он без-звучно идут не возражая?
Когда Вы говорите, Иван Васильевич, впечатление такое, что вы бредите. (Иван Васильевич меняет профессию)
Когда Вы говорите, Иван Васильевич, впечатление такое, что вы бредите. (Иван Васильевич меняет профессию)
это чересчур заумно для меня, обоснуйте чо сказать то хотели?
К вопросу о полетах:
Несколько самолетов кружили в районе Екатеринбурга более часа, десятки рейсов были задержаны из-за отлета из аэропорта Кольцово премьер-министра России Владимира Путина, сообщает Life News.
«Задержка некоторых рейсов связана с тем, что ожидался отлет Ил-96 премьер-министра Владимира Путина», – сообщили изданию в аэропорту Кольцово.
Диспетчеры аэропорта предупреждали всех пилотов в воздухе о том, что аэропорт закрыт до особого распоряжения, из-за чего несколько самолетов не могли совершить посадку.
http://www.gazeta.ru/news/lenta/
Вот "небольшой" список авиакатасроф в россии в 2011 году на данный момент, счастливого пути:
2011
• 1 января 2011 Три человека погибли и 43 пострадали (39 госпитализировано) при пожаре самолета Ту-154Б2 в Сургуте. Перед началом движения самолёта по магистральной рулежной дорожке к ВПП загорелся один из двигателей. Произошёл взрыв топливных баков с разливом горючего на площади 1000 кв. метров, самолёт сгорел полностью
• 20 января 2011 Вертолёт марки AS-355N (бортовой номер RA-04109) авиакомпании «Корпоративные вертолёты Северо-Запада» потерпел катастрофу в 16:10 московского времени в посёлке Громово Приозерского района Ленинградской области рядом с озером Суходольское. На борту вертолёта находилось шесть человек, один из них погиб вследствие грубой посадки вертолёта. Причиной катастрофы стало попадание вертолёта в метеоусловия, к которым экипаж был не подготовлен (снежный заряд) [58].[59]
• 6 февраля 2011 года Вертолёт Ми-2, принадлежавший Шахтинскому аэроклубу РОСТО (Ростовская область), выполнявший задачу по отстрелу волков в одном из охотничьих хозяйств, около 22.00 по московскому времени при взлёте потерпел катастрофу в Черноземельском районе Калмыкии, в 20 км от посёлка Нарын-Худук в сторону посёлка Артезиан, вблизи села Адыковское. Погибли два члена экипажа (пилот и механик).[
• 5 марта 2011 года пассажирский самолет Ан-148 потерпел катастрофу в 140 километрах от Воронежа. Шесть человек, в том числе два летчика из Мьянмы, погибли в результате крушения. Лайнер упал на садовый участок частного дома, в селе Гарбузово Алексеевского района Белгородской области жертв и разрушений на земле нет.[
• 7 июня 2011 года во Владимирской области в районе поселка Раздолье Кольчугинского района потерпел крушение самолет марки Piper. Погибли двое мужчин 1984 года рождения. Причины крушения устанавливаются
• 20 июня 2011 года потерпел катастрофу самолёт Ту-134А в Республике Карелия вблизи аэропорта Бесовец под Петрозаводском. Самолёт в сложных метеоусловиях столкнулся с землёй в 700 метрах до торца ВПП, в 200 метрах правее оси ВПП. Погибло 47 человек.
• 22 июня 2011 года во Калининском районе Краснодарского края во время испытательного полёта потерпел катастрофу вертолет Ми-2, пилот погиб. Вертолет не был зарегистрирован в органах управления воздушным движением, и находился в собственности одного из местных предпринимателей.[76]
• 4 июля 2011 года возле деревни Дракино Московской области во время проведения учебно-тренировочного полета потерпел катастрофу самолет Eurostar, на борту находилось двое человек: пилот-инструктор и стажёр. В результате аварии пилот погиб, стажёр госпитализирован с травмами. Возможной причиной падения самолета стал конфликт между пилотами.[77]
• 5 июля 2011 года под Иркутском Ми-8 компании «Ютэйр» потерпел катастрофу — протаранив несколько деревьев, на большой скорости упал на землю и завалился набок. На борту находились 16 человек, в том числе три человека экипажа. Два человека из числа пассажиров погибли, один находится в тяжелом состоянии, всего пострадало 10 человек
• 10 июля 2011 года вертолёт Робинсон-44 потерпел катастрофу в Красноярском крае — упал в Енисей в районе о. Конный. Пилот погиб. [81]
• 11 июля 2011 года в 8:55 московского времени на севере Томской области в 63 км от Нижневартовска при вынужденной посадке вблизи берега Оби потерпел катастрофу самолёт Ан-24, следовавший рейсом Томск — Сургут. Погибли 7 человек, четверо госпитализированы с травмами. Всего на борту самолета находились 33 пассажира и четыре члена экипажа. Причиной катастрофы самолета стал пожар левого двигателя.[82]
Основная статья: Посадка Ан-24 на Обь 11 июля 2011 года
Основная статья: Авиакатастрофа в Ресифи 13 июля 2011 года
• 19 июля 2011 года в Свердловской области потерпел катастрофу вертолёт Ми-8 компании «Уктус» при плановом облёте магистральных газопроводов. На борту находились три члена экипажа — командир воздушного судна, второй пилот и бортмеханик, а также пассажир, сотрудник «Газпром Трансгаз Екатеринбург». Пилот погиб, остальные члены экипажа и пассажир с переломом и ушибами госпитализированы.[83]
•
25 июля 2011 года возле поселка Биллингс Чукотского автономного округа потерпел катастрофу вертолёт Ми-8 авиакомпании «Чукотавиа» во время полёта по обследованию радионавигационных маяков. Причиной катастрофы стал отказ двигателя. На борту находилось 5 человек, три члена экипажа и два пассажира. Погибли пассажиры и бортмеханик. [84][85]
• 25 июля 2011 года около деревни Копылки Кольчугинского района Владимирской области потерпел катастрофу самодельный одномоторный самолет. Предположительно во время полета в самолете возникла неисправность мотора. Пилот и пассажир погибли.[86]
• 9 августа 2011 года в районе поселка Омсукчан Магаданской области потерпел катастрофу самолёт Ан-12А. По предварительным данным причиной катастрофы явился пожар двигателя. Погибли все 11 человек, находившиеся на борту (девять членов экипажа и двое пассажиров, сопровождавших груз).[87]
• 15 августа 2011 года в поселке Кусино Киришского района Ленинградской области потерпел катастрофу одномоторный четырехместный самолет чешского производства Piper. Задев провода ЛЭП, самолёт упал в реку. Пилот и оба пассажира погибли.[88]
• 20 августа 2011 года в районе населенного пункта Ропша Ломоносовского района Ленинградской области потерпел катастрофу частный самолет, марки Як-18Т. 4 человека погибли.[89][90]
• 22 августа 2011 года в районе озера Чойган-Холь возле реки Соруг Республика Тува Сибирский федеральный округ потерпел катастрофу самолет, марки АН-2. 1 человек погиб. 7 человек пострадало. Предполагаемая причина авиакатастрофы — отказ двигателя. Сообщается, что пассажиры разбившегося самолета были браконьерами [91][92]
• 7 сентября 2011 года под Ярославлем в районе аэропорта Туношна при взлёте потерпел катастрофу пассажирский самолет, марки Як-42Д а/к «Як Сервис». 43 человека погибло 2 человека пострадало. В самолете летел основной состав команды Локомотив Ярославль
Основная статья: Авиакатастрофа под Ярославлем 7 сентября 2011 года
•
pinkkipupu
09-09-2011, 19:50
ну а теперь подсчитайте сколько самолетов успешно долетели
leijona3
09-09-2011, 19:54
К вопросу о полетах:
Несколько самолетов кружили в районе Екатеринбурга более часа, десятки рейсов были задержаны из-за отлета из аэропорта Кольцово премьер-министра России Владимира Путина, сообщает Life News.
«Задержка некоторых рейсов связана с тем, что ожидался отлет Ил-96 премьер-министра Владимира Путина», – сообщили изданию в аэропорту Кольцово.
Диспетчеры аэропорта предупреждали всех пилотов в воздухе о том, что аэропорт закрыт до особого распоряжения, из-за чего несколько самолетов не могли совершить посадку.
http://www.gazeta.ru/news/lenta/
Неужели правда?комментарии оттуда же:
"вчера читал сообщение ,почему в каждой теме один кто то связывает проведение форума с катасрофой.Сегодня эта версия стала реальностью.Самолёт начал разгон с середины взлётки и продолжил разгон уже на траве, 400м скользил по траве,ибо временной коридор сократили и нормальное выруливание на взлётку стало невозможным".
ну а теперь подсчитайте сколько самолетов успешно долетели
Зачем мне считать? Я знаю что Finnair с 1923 года ниразу не упал, вот на нём я и буду летать...:)))
Зачем мне считать? Я знаю что Finnair с 1923 года ниразу не упал, вот на нём я и буду летать...:)))
думаю Аэрофлот об этом не догадывается и ваши соседи тоже
pinkkipupu
09-09-2011, 20:21
Зачем мне считать? Я знаю что Finnair с 1923 года ниразу не упал, вот на нём я и буду летать...:)))
потому что бастуют часто..
китайчик
09-09-2011, 20:29
интересная версия, Медведев должен был в тот же день прилететь, несколько раз задерживали вылет Локомотива, но вот про полосу - взлет с середины - первый раз слышу, передавали, что наоборот - выехал с полосы.. интересная версия, расскажите, если будут подробности
А ви сами подумаите. В России чут менше 100 аеропортов, но авиакатострофа случилас именно в ЯРОСЛАВЛЕ и именно в те дни когда там било много самолетов ВИП персон(участники мездународнои конференции со всего мира и накануне прилета Медведева) Надо копнут инфу, когда точно прилетел МЕ-е-е-дведев в Ярославал. Мозет деиствително пол полоси било занято и летчики начали разбег с середини полоси. Им не хватило места для разбега и они продолзали разгонятся на траве. Самолет с трудом оторвался пролетел на низкои висоте покачиваяс(не хватало скорости) и задел левим крилом мачту...
Karambol
09-09-2011, 20:31
Зачем мне считать? Я знаю что Finnair с 1923 года ниразу не упал, вот на нём я и буду летать...:)))
Ни хрена ты не знаешь...
Vuonna 1960 Aero siirtyi suihkukonekauteen, kun se otti käyttöön ensimmäisen Sud SE-210 Caravelle -koneensa. 3. tammikuuta 1961 tapahtui ensimmäinen Aero Oy:n kuolonuhreja vaatinut lento-onnettomuus, kun DC-3 (OH-LCC) syöksyi maahan Koivulahdessa. Tapausta tutkineen lautakunnan raportin mukaan onnettomuuden todennäköisin syy oli ohjausvirhe, johon myötävaikutti ohjaajan ja perämiehen onnettomuutta edeltävänä iltana ja yönä nauttimat alkoholijuomat sekä valvominen. Toinen kuolonuhreja vaatinut lento-onnettomuus tapahtui 8. marraskuuta 1963: Aeron DC-3 (OH-LCA) syöksyi maahan Maarianhaminassa. Onnettomuuden syntyyn vaikuttivat muun muassa huono näkyvyys ja viallinen korkeusmittari.
китайчик
09-09-2011, 20:37
сегодня один дядя говоря о причинах катастрофи сразу начал с того, и заметно прибавив в скорости излозения информации(врал наверное, как ему било сказано) сразу оправдиваяс на тему , что самолету не хватило места для разбега, заявил что разбегался он 2400м, казется. Ну типа место у него било. Во так вот! правду ми вряд ли узнаем
Но летчикам надо било отменят взлэт и врезатся в забор, в лес, в лосопасадки.... в етом случае зертв било би менше.
китайчик
09-09-2011, 20:47
Неужели правда?комментарии оттуда же:
"вчера читал сообщение ,почему в каждой теме один кто то связывает проведение форума с катасрофой.Сегодня эта версия стала реальностью.Самолёт начал разгон с середины взлётки и продолжил разгон уже на траве, 400м скользил по траве,ибо временной коридор сократили и нормальное выруливание на взлётку стало невозможным".
колеса крутятся , а сцепления колес на траве нет(проскалзивают) летчик смотрит на спидометр и обороти и видит что пора тянут штурвал. А деиствителнои скорости не хватает, самолет тязело поднимается раскачиваяс и очем медленно поднимаяс....
amorphis
09-09-2011, 20:51
Адекватным и неадекватным. Пишите здесь свои мнения почему.
Рискну выразить свое мнение, что не совсем правильно рассматривать проблему отечественной авиации отдельно от прочих язв: деградации системы образования и профессиональной подготовки, тотальную коррумпированность на местах, отсутствие нормального развития спорта, ничтожную цену человеческой жизни, низкую социальную активность населения и прочее, и прочее, характерное для современной России. Все это в совокупности и приводит к таким печальным последствиям. Прорывает то здесь, то там. Просто авиакатастрофы всегда очень чувствительно воспринимаются: гибнет много и сразу. Деградация того же автопрома в России приводит ИМХО к гораздо большим жертвам, авиация (пока еще) более менее "на плаву".
Ни хрена ты не знаешь...
Vuonna 1960 Aero siirtyi suihkukonekauteen, kun se otti käyttöön ensimmäisen Sud SE-210 Caravelle -koneensa. 3. tammikuuta 1961 tapahtui ensimmäinen Aero Oy:n kuolonuhreja vaatinut lento-onnettomuus, kun DC-3 (OH-LCC) syöksyi maahan Koivulahdessa. Tapausta tutkineen lautakunnan raportin mukaan onnettomuuden todennäköisin syy oli ohjausvirhe, johon myötävaikutti ohjaajan ja perämiehen onnettomuutta edeltävänä iltana ja yönä nauttimat alkoholijuomat sekä valvominen. Toinen kuolonuhreja vaatinut lento-onnettomuus tapahtui 8. marraskuuta 1963: Aeron DC-3 (OH-LCA) syöksyi maahan Maarianhaminassa. Onnettomuuden syntyyn vaikuttivat muun muassa huono näkyvyys ja viallinen korkeusmittari.
Ты знаток хренов, сначало читать научись, я тебе про Finnair сказал, а ты мне какую то липу, про Aero гонишь, смотри здесь...http://turist.rbc.ru/article/20/02/2007/52596 один из показателей которым гордятся финны и по праву...
Karambol
09-09-2011, 20:57
Ты знаток хренов, сначало читать научись, я тебе про Finnair сказал, а ты мне какую то липу, про Aero гонишь, смотри здесь...http://turist.rbc.ru/article/20/02/2007/52596 один из показателей которым гордятся финны и по праву...
А как он назывался то раньше? Что Finnair хорошая компания, никто и не спорит. Но после 1923 года он все таки два раза упал.
китайчик
09-09-2011, 21:08
Рискну выразить свое мнение, что не совсем правильно рассматривать проблему отечественной авиации отдельно от прочих язв: деградации системы образования и профессиональной подготовки, тотальную коррумпированность на местах, отсутствие нормального развития спорта, ничтожную цену человеческой жизни, низкую социальную активность населения и прочее, и прочее, характерное для современной России. Все это в совокупности и приводит к таким печальным последствиям. Прорывает то здесь, то там. Просто авиакатастрофы всегда очень чувствительно воспринимаются: гибнет много и сразу. Деградация того же автопрома в России приводит ИМХО к гораздо большим жертвам, авиация (пока еще) более менее "на плаву".
Абсолютно так! Россия отстала на 100 лет от развитих стран. Путин сегодня восхишается танками из новостеи тв., а мезду прочим прицели и другую електронную начинку для етих танков покупают за границеи. Ето мне рассказивал работник етого завода.....
pinkkipupu
09-09-2011, 21:10
может на 200 лет отстала все таки ? Работнику завода тоже где то лет 100 наверное
Статистика пока не в пользу России.
К этому еще нужно прибавить количество вертолетов разбившихся у нас в России за последние годы.
интересно, а что вы пишите или думаете когда американский самолёт падает?
Еще в советское время был анекдот, когда говорили, что промышленность СССР (уже тогда!) отстал не на 50 лет, а на всю жизнь.
Абсолютно так! Россия отстала на 100 лет от развитих стран. Путин сегодня восхишается танками из новостеи тв., а мезду прочим прицели и другую електронную начинку для етих танков покупают за границеи. Ето мне рассказивал работник етого завода.....
Karambol
09-09-2011, 21:15
Еще в советское время был анекдот, когда говорили, что промышленность СССР (уже тогда!) отстал не на 50 лет, а на всю жизнь.
Автопромышленность.
pinkkipupu
09-09-2011, 21:19
Абсолютно так! Россия отстала на 100 лет от развитих стран. Путин сегодня восхишается танками из новостеи тв., а мезду прочим прицели и другую електронную начинку для етих танков покупают за границеи. Ето мне рассказивал работник етого завода.....
а что плохого, если прицелы покупают заграницей ?? они что более кривые , чем отечественные ?!
Кидайте инфу , что за завод ?
а то я шас придумаю про другого работника с другого завода
Пилоты не болванчики. Они иногда идут на риск (или лучше на авось). И это об этом известно.
Кроме того, за последние годы было уволено или ушло на пенсию большое количество опытных авиаторов.
Новая смена не имеет достаточного опыта (низкое количество налетанных тренировочных полетов. Есть конкретная статистика, которая говорит о том, что западные летчики имеют гораздо больше часов тренировочных полетов). Авиакомпании экономят на топливе, а, следственно, на тренировочных полетах.
Не хватает высокопрофессиональных летчиков.
С топливом постоянные проблемы и перебои.
На днях было сообщение (уже не в первый раз!):
http://www.radiovesti.ru/articles/2011-09-03/fm/9976
Перебои с авиационным топливом могут возникнуть не только в московских аэропортах. Росавиация заявила о нехватке керосина и в аэрокомплексе Кольцово в Екатеринбурге. Туда недопоставлено больше половины от необходимого объёма. В среднем топлива осталось на 3-5 дней работы. Накануне Минтранс обратится в Росрезерв с просьбой выделить 180 тысяч тонн авиакеросина для аэропортов Домодедово, Внуково и Шереметьево - сообщает "Вести ФМ" на странице http://www.radiovesti.ru/articles/2011-09-03/fm/9976
а пилоты болванчики или совсем на голову куку, их на 100% смерть посылают, и он без-звучно идут не возражая?
Да, конечно, спасибо за напоминание!
Автопромышленность.
Пилоты не болванчики. Они иногда идут на риск (или лучше на авось). И это об этом известно.
Кроме того, за последние годы было уволено или ушло на пенсию большое количество опытных авиаторов.
Новая смена не имеет достаточного опыта (низкое количество налетанных тренировочных полетов. Есть конкретная статистика, которая говорит о том, что западные летчики имеют гораздо больше часов тренировочных полетов). Авиакомпании экономят на топливе, а, следственно, на тренировочных полетах.
Не хватает высокопрофессиональных летчиков.
С топливом постоянные проблемы и перебои.
На днях было сообщение (уже не в первый раз!):
http://www.radiovesti.ru/articles/2011-09-03/fm/9976
Перебои с авиационным топливом могут возникнуть не только в московских аэропортах. Росавиация заявила о нехватке керосина и в аэрокомплексе Кольцово в Екатеринбурге. Туда недопоставлено больше половины от необходимого объёма. В среднем топлива осталось на 3-5 дней работы. Накануне Минтранс обратится в Росрезерв с просьбой выделить 180 тысяч тонн авиакеросина для аэропортов Домодедово, Внуково и Шереметьево - сообщает "Вести ФМ" на странице http://www.radiovesti.ru/articles/2011-09-03/fm/9976
В стране не хватает сырья из чего делают керосин, тоесть нефти, всю продали за грницу, похоже и мозгов тоже не хватает...
Ни хрена ты не знаешь...
Вуонна 1960 Аеро сииртыи суихкуконекаутеен, кун се отти кäыттööн енсиммäисен Суд СЕ-210 Царавелле -конеенса. 3. таммикуута 1961 тапахтуи енсиммäинен Аеро Оы:н куолонухрея ваатинут ленто-оннеттомуус, кун ДЦ-3 (ОХ-ЛЦЦ) сыöксыи маахан Коивулахдесса. Тапауста туткинеен лаутакуннан рапортин мукаан оннеттомууден тоденнäкöисин сыы оли охяусвирхе, ёхон мыöтäваикутти охяаян я перäмиехен оннеттомуутта еделтäвäнä илтана я ыöнä науттимат алкохолиюомат секä валвоминен. Тоинен куолонухрея ваатинут ленто-оннеттомуус тапахтуи 8. марраскуута 1963: Аерон ДЦ-3 (ОХ-ЛЦА) сыöксыи маахан Маарианхаминасса. Оннеттомууден сынтыын ваикуттиват муун муасса хуоно нäкывыыс я виаллинен коркеусмиттари.
А ты грамотей если знаешь,так всё рассказывай.Ты про 2 случая поведал,а про 3-й утаил:
"Finnairilla on ollut historiansa aikana vain kolme matkustajien kuolemiin johtanutta onnettomuutta, kaikki yhtiön toimiessa vielä Aero-nimellä. Ensimmäinen tapahtui välirauhan aikana kesäkuussa 1940 Suomenlahdella, kun Neuvostoliiton ilmavoimat ampuivat alas matkustajalentokone Kalevan. Myöhemmät tapaukset olivat Koivulahden lentoturma vuonna 1961 ja Maarianhaminan lentoturma vuonna 1963"
А как он назывался то раньше? Что Финнаир хорошая компания, никто и не спорит. Но после 1923 года он все таки два раза упал.
3 раза упал
antoschka
09-09-2011, 22:39
В стране не хватает сырья из чего делают керосин, тоесть нефти, всю продали за грницу, похоже и мозгов тоже не хватает...
сырья в этой стране немерено, лет через пятьсот, и то не продашь...
... а вот менегеры никудышнии...
Yanychar
09-09-2011, 22:42
Советую почитать про авиатопливо (керосин), тогда может быть для Вас станет многое понятнее... а про "работников .... " то вообще - фантастийно, там как скажут, так и будет. кстати, посмотрите на топливо для автомашин... Буша же избрали... а не назначили - почувствуйте разницу...
Даже не могу себе представить, что может быть непонятно про авиа керосин в 21м веке для образованного человека человека! Тогда начните с азов, с химии за 9 класс!
Мммм... Да здравствует Америка! Там можно нести фигню т-ко потому, что купил место президента!!! Ура! А вот если не купил, то слово не имеешь!
сырья в этой стране немерено, лет через пятьсот, и то не продашь...
... а вот менегеры никудышнии...
Мечты сбываются - "Газпром".
сырья в этой стране немерено, лет через пятьсот, и то не продашь...
... а вот менегеры никудышнии...
"Менегеров" хватает,на всякий вкус.Недостатка в "менегерах" нет.
Квалифицированных рабочих и инженеров явно не хватает.
antoschka
09-09-2011, 22:46
Мечты сбываются - "Газпром".
первый раз хоть что-то дельное написал...
antoschka
09-09-2011, 22:47
"Менегеров" хватает,на всякий вкус.Недостатка в "менегерах" нет.
Квалифицированных рабочих и инженеров явно не хватает.
ну и так тоже.
Yanychar
09-09-2011, 22:52
колеса крутятся , а сцепления колес на траве нет(проскалзивают) летчик смотрит на спидометр и обороти и видит что пора тянут штурвал. А деиствителнои скорости не хватает, самолет тязело поднимается раскачиваяс и очем медленно поднимаяс....
ПС. Кстати, первое интервью у чела, наблюдавшего катастрофу с башни, появилось через пару часов после катастрофы. Ни о какой "пол полосы" речи не шло там. А вот то, что пилот не стал тормозить после того, как миновал точку возврата и не взлетел, там было.
Так что явно 2 причины:
- Из-за отказа оборудования не мог набрать скорость
- Из-за неквалифицированности пилотов не смогли предотвратить катастрофу
ПС. Хотя многим бы конечно было бы приятно увидет на полосе заградотряды для самолетов
Мечты сбываются - "Газпром".
http://www.youtube.com/watch?v=XggcVwh-x44
Yanychar
09-09-2011, 22:56
Рискну выразить свое мнение, что не совсем правильно рассматривать проблему отечественной авиации отдельно от прочих язв: деградации системы образования и профессиональной подготовки, тотальную коррумпированность на местах, отсутствие нормального развития спорта, ничтожную цену человеческой жизни, низкую социальную активность населения и прочее, и прочее, характерное для современной России. Все это в совокупности и приводит к таким печальным последствиям. Прорывает то здесь, то там. Просто авиакатастрофы всегда очень чувствительно воспринимаются: гибнет много и сразу. Деградация того же автопрома в России приводит ИМХО к гораздо большим жертвам, авиация (пока еще) более менее "на плаву".
Да, согласен, конечно это не локальная беда авиапрома.
У меня Жуковский под боком. Я видел, что в нем было и что сделали с ним в 90х. И Бураны видел, стоящие и разваливающиеся, и аерогидродинамическую трубу, которая работала как часы нескко раз в неделю, а в конце 80х заглохла и включаться стала тко во второй половине этого 10тилетия.
первый раз хоть что-то дельное написал...
Мечты сбываются...Мечты сбываются.... В определенный момент... Чаще всего этот момент называется "Уже накуй не надо"...
amorphis
09-09-2011, 23:22
У меня Жуковский под боком. Я видел, что в нем было и что сделали с ним в 90х.
В 2000-х любил на авиашоу сходить. Все достаточно эффектно было обставлено пока не пришло понимание, что как и во всех других областях это чистой воды показуха, не имеющая ничего общего с реальным положением вещей в гражданской авиации.
Много было знакомых пилотов, с которыми любил по приятельски общаться. Многие (кто сумел) ушли в маленькие авиакомпании, промышляющие VIP и бизнес перевозками. Говорят, там еще остался порядок и авиапарк достойный.
Yanychar
09-09-2011, 23:25
В 2000-х любил на авиашоу сходить. Все достаточно эффектно было обставлено пока не пришло понимание, что как и во всех других областях это чистой воды показуха, не имеющая ничего общего с реальным положением вещей в гражданской авиации.
Много было знакомых пилотов, с которыми любил по приятельски общаться. Многие (кто сумел) ушли в маленькие авиакомпании, промышляющие ВИП и бизнес перевозками. Говорят, там еще остался порядок и авиапарк достойный.
У меня тесть был командир ИЛ-62. Я это все из первых рук знаю. И был на самом первом МАКСе. Ну в Фарнборо тоже был. Ощущения очень похожие.
antoschka
09-09-2011, 23:26
В 2000-х любил на авиашоу сходить. Все достаточно эффектно было обставлено пока не пришло понимание, что как и во всех других областях это чистой воды показуха, не имеющая ничего общего с реальным положением вещей в гражданской авиации.
Много было знакомых пилотов, с которыми любил по приятельски общаться. Многие (кто сумел) ушли в маленькие авиакомпании, промышляющие ВИП и бизнес перевозками. Говорят, там еще остался порядок и авиапарк достойный.
так там из российских, только ЯК-42.., ну и JET новомодный
amorphis
10-09-2011, 00:25
так там из российских, только ЯК-42.., ну и JET новомодный
Слышал, что в основном на эйрбасах летают. Вроде ТУшки еще есть, про Яки не слышал. Я так понял, что как только эйрбасы появились, на отечественных посудинах все сразу расхотели летать. Говорят, после американского "джойстика" уж больно геморройно к штурвалу нашему привыкать.
так там из российских, только ЯК-42...
Соображаешь кой чего. Только этот российский самолет можно подготовить под ВИП:ов.
Самолет Кадырова:
http://compromat.ru/imgup/38149.jpg
http://compromat.ru/imgup/38150.jpg
P.S. Понятно, что для супер ВИП:ов можно подготовить ИЛ-96. Но только для тех, у кого яйца от нагрузки эксплуатации не треснут.
Ценность некоторых отделных жизней очень высока, а ценность жизней всех остальных стремится к нулю. Поэтому на остальных и остальное начхать
Yanychar
10-09-2011, 10:14
Соображаешь кой чего. Только этот российский самолет можно подготовить под ВИП:ов.
Самолет Кадырова:
хттп://цомпромат.ру/имгуп/38149.йпг
хттп://цомпромат.ру/имгуп/38150.йпг
П.С. Понятно, что для супер ВИП:ов можно подготовить ИЛ-96. Но только для тех, у кого яйца от нагрузки эксплуатации не треснут.
Вовсе не так. ЯК-42 - один из немногих более или менее совремеммых близних самолетов, которые проходят по уровню шума (и кажись выбросов) для полета в Европу. Не более того. 134, 154 не могут туда летать.
ИЛ-96 снят с производства. :(
Автор будто ребенок, не понимающий простых вещей. .....Это Вы подметили правильно.
Медведь-шатун
10-09-2011, 12:13
Для самолета очень важен уход надлежащий. И боинги и айбасы бились из-за таких мелочей, что к самолетам будет вообще страшно подходить. Например, кусочек скотча не на том месте...
Место производства самолетов не при чем, катастрофы с иномарками на западе тоже случаются, а крики "запретить" возникают на месте, где хотят замолчать на самом деле основные системные проблемы работы авиации - руководство, далекое от нее, подготовка летных кадров, обеспечение безопасности полетов и т.д.
Г-н Савельев, например, став гендиректором Аэрофлота (человек, нуу очень далекий от авиации)убрал из топ-менеджмента технических директоров, но зато угрохал уйму денег на форму стюардессам и повышение качества питания на борту, а кому, спрашивается это надо?
Людей волнует, прежде всего безопасность и прилет по расписанию, а если кому надо поесть, то человек в ресторан пойдет, а не в самолет сядет...
Вот еще информация к размышлению о развале авиапрома:
«По странному стечению обстоятельств
тендеры на закупку авиационной техники для
нужд России выигрывают фирмы западных
производителей, в основном «Боинги» и
«Аэробусы». Многочисленные отечественные
конструкторские бюро, авиационные
предприятия и заводы при отсутствии
размещения на них твердых государственных
заказов закрываются. Государством теряется
технология производства воздушных судов, а
высококвалифицированные специалисты
вынуждены искать себе работу на Западе.
Большинство этих предприятий являются
градообразующими»
Вот "небольшой" список авиакатасроф в россии в 2011 году на данный момент:
2011
• 1 января 2011 Три человека погибли и 43 пострадали (39 госпитализировано) при пожаре самолета Ту-154Б2 в Сургуте. Перед началом движения самолёта по магистральной рулежной дорожке к ВПП загорелся один из двигателей. Произошёл взрыв топливных баков с разливом горючего на площади 1000 кв. метров, самолёт сгорел полностью
• 20 января 2011 Вертолёт марки AS-355N (бортовой номер RA-04109) авиакомпании «Корпоративные вертолёты Северо-Запада» потерпел катастрофу в 16:10 московского времени в посёлке Громово Приозерского района Ленинградской области рядом с озером Суходольское. На борту вертолёта находилось шесть человек, один из них погиб вследствие грубой посадки вертолёта. Причиной катастрофы стало попадание вертолёта в метеоусловия, к которым экипаж был не подготовлен (снежный заряд) [58].[59]
• 6 февраля 2011 года Вертолёт Ми-2, принадлежавший Шахтинскому аэроклубу РОСТО (Ростовская область), выполнявший задачу по отстрелу волков в одном из охотничьих хозяйств, около 22.00 по московскому времени при взлёте потерпел катастрофу в Черноземельском районе Калмыкии, в 20 км от посёлка Нарын-Худук в сторону посёлка Артезиан, вблизи села Адыковское. Погибли два члена экипажа (пилот и механик).[
• 5 марта 2011 года пассажирский самолет Ан-148 потерпел катастрофу в 140 километрах от Воронежа. Шесть человек, в том числе два летчика из Мьянмы, погибли в результате крушения. Лайнер упал на садовый участок частного дома, в селе Гарбузово Алексеевского района Белгородской области жертв и разрушений на земле нет.[
• 7 июня 2011 года во Владимирской области в районе поселка Раздолье Кольчугинского района потерпел крушение самолет марки Piper. Погибли двое мужчин 1984 года рождения. Причины крушения устанавливаются
• 20 июня 2011 года потерпел катастрофу самолёт Ту-134А в Республике Карелия вблизи аэропорта Бесовец под Петрозаводском. Самолёт в сложных метеоусловиях столкнулся с землёй в 700 метрах до торца ВПП, в 200 метрах правее оси ВПП. Погибло 47 человек.
• 22 июня 2011 года во Калининском районе Краснодарского края во время испытательного полёта потерпел катастрофу вертолет Ми-2, пилот погиб. Вертолет не был зарегистрирован в органах управления воздушным движением, и находился в собственности одного из местных предпринимателей.[76]
• 4 июля 2011 года возле деревни Дракино Московской области во время проведения учебно-тренировочного полета потерпел катастрофу самолет Eurostar, на борту находилось двое человек: пилот-инструктор и стажёр. В результате аварии пилот погиб, стажёр госпитализирован с травмами. Возможной причиной падения самолета стал конфликт между пилотами.[77]
• 5 июля 2011 года под Иркутском Ми-8 компании «Ютэйр» потерпел катастрофу — протаранив несколько деревьев, на большой скорости упал на землю и завалился набок. На борту находились 16 человек, в том числе три человека экипажа. Два человека из числа пассажиров погибли, один находится в тяжелом состоянии, всего пострадало 10 человек...
В 2011 году в России произошло 19 авиакатастроф, погибли 136 человек
http://www.rg.ru/2011/09/08/aviastat-anons.html
Действительно, авиация (в отличие от фигурного катания), никогда не была сильным коньком России. Что было очень плохо в СССР, то и сейчас в РФ пребывает не в лучшем состоянии.
По данным шведского журнала "Актуальная безопасность", самая опасная авиакомпания мира - советский "Аэрофлот". На миллион полетов у "Аэрофлота" приходилось 18,62 авиакатастрофы.
Медведь-шатун
10-09-2011, 12:36
Вот еще информация к размышлению о развале авиапрома:
«По странному стечению обстоятельств
тендеры на закупку авиационной техники для
нужд России выигрывают фирмы западных
производителей, в основном «Боинги» и
«Аэробусы».
Ну, на то есть много обьективных причин. На сколько я знаю, по техническим характеристикам западные самолеты гораздо выгоднее в эксплуатации, чем наши.
Ну, на то есть много обьективных причин. На сколько я знаю, по техническим характеристикам западные самолеты гораздо выгоднее в эксплуатации, чем наши.
Я не специалист, но по роду профессии часто общалась с летчиками, и все, что я слышала, это что наша авиатехника нисколько не хуже западной.
Ощущение, что авиапром разваливают целенаправленно. По мнению наших политиков, наше место одно - поставлять ресурсы на мировой рынок, что мы успешно и делаем, а остальное нам не нужно, все купим и самолеты купим
В большинстве случаев причиной катастроф является ЧФ, а не техника, а если необходима "надежность в технике, то надо наводить порядок в системе контроля качества ТО самолетов, бороться с контрафактными запчастями, а для этого, кажется непрофессионалов сверху гнать надо
В большинстве случаев причиной катастроф является ЧФ, а не техника, а если необходима "надежность в технике, то надо наводить порядок в системе контроля качества ТО самолетов, бороться с контрафактными запчастями, а для этого, кажется непрофессионалов сверху гнать надоИменно поэтому туристам надо интересоваться рейтингом самых безопасных авиалиний мира, а не безопасных самолётов.
Почему в России падают самолеты?))
Это риторический вопрос)
Потому что управляют самолетами дураки заплатившие за диплом, управляют компаниями дураки, попавшие на эти места по блату, самолеты разгоняются по трассам, на строительство которых украли деньги дураки, изнашивается техника, потому что дураки не вложили ни копейки в будущее, но в Майбахи и дома на Карибах..
Ну и конечно же потому что группа му...ков в частности из Единой России, а также из правительства РФ считают что падать позволено только холопам.
Собственно заметьте, никто из российских олигархов и правительства РФ не разбился еще: как говорится гавно и в воде не тонет, и в огне не горит =)
Почему в России падают самолеты?))
Это риторический вопрос)
Потому что управляют самолетами дураки заплатившие за диплом, управляют компаниями дураки, попавшие на эти места по блату, самолеты разгоняются по трассам, на строительство которых украли деньги дураки, изнашивается техника, потому что дураки не вложили ни копейки в будущее, но в Майбахи и дома на Карибах..
Ну и конечно же потому что группа му...ков в частности из Единой России, а также из правительства РФ считают что падать позволено только холопам.
Собственно заметьте, никто из российских олигархов и правительства РФ не разбился еще: как говорится гавно и в воде не тонет, и в огне не горит =)
Да. И все другие беды от этих же дураков,- живут одним днём, ездят в джипах а ля пиночет на дачи за заборами, по дорогам заросшим борщевиком. Дорог-то почти и нет, поэтому едут долго, "самые умные" обгоняют по обочинам.
И аэродромы местные так же живут, одним днём. Катают за денежки всех желающих. Делают с ними бочки, мёртвые петли и т.д. Прямо над моей деревней.
Таким вот образом часы и налётывают.:(((
Медведь-шатун
10-09-2011, 18:50
Я не специалист, но по роду профессии часто общалась с летчиками, и все, что я слышала, это что наша авиатехника нисколько не хуже западной.
Ощущение, что авиапром разваливают целенаправленно. По мнению наших политиков, наше место одно - поставлять ресурсы на мировой рынок, что мы успешно и делаем, а остальное нам не нужно, все купим и самолеты купим
Хуже или нет - это вопрос относительный. Давайте сравним:
Як42Д - колво пассажиров 120. Максимальная дальность 4000 км (3500 без того чтобы ограничивать количество пассажиров).
Расход горючки в час: 2500 кг/час.
А321 - 210 посадочных мест. Дальность 5700км, расход горючки 2600 кг/час.
Выпуск приблизительно в одно время +- 5 лет.
У Российского авиастроения было тяжелое наследство - индустрия живущая не по рыночным отношениям...
Хуже или нет - это вопрос относительный. Давайте сравним:
Як42Д - колво пассажиров 120. Максимальная дальность 4000 км (3500 без того чтобы ограничивать количество пассажиров).
Расход горючки в час: 2500 кг/час.
А321 - 210 посадочных мест. Дальность 5700км, расход горючки 2600 кг/час.
Выпуск приблизительно в одно время +- 5 лет.
У Российского авиастроения было тяжелое наследство - индустрия живущая не по рыночным отношениям...
ЯК42 и А321 разница в выпуске, кажется, поболее, чем 5 лет
А ТУ204? тотже расход керосина, те же пос.места....стоимость раза в 2 -2,5 ниже
Ну даже, если исходить из того. что наши самолеты "хуже в 100 раз и разбиваются чуть не все подряд", кто мешает развивать свой авиапром?
Сан Саныч
10-09-2011, 20:40
кто мешает развивать свой авиапром?
Не кто мешает, а что! Ведь тогда придется бюджетные миллиарды тратить не на личные нужды, а по прямому назначению....;)
Хуже или нет - это вопрос относительный.
Як42Д - колво пассажиров 120. ...
А321 - 210 посадочных мест. ...
У меня вопрос дилетантский: зачем на маршрут ... э... Питер-Москва (более 20 рейсов в день) пускать самолет с вместимостью 210 человек?
Я уж не говорю про рейсы, типа Нижний Новгород-Казань...
:)
amorphis
10-09-2011, 21:25
Вот еще информация к размышлению о развале авиапрома:
«По странному стечению обстоятельств
тендеры на закупку авиационной техники для
нужд России выигрывают фирмы западных
производителей, в основном «Боинги» и
«Аэробусы». Многочисленные отечественные
конструкторские бюро, авиационные
предприятия и заводы при отсутствии
размещения на них твердых государственных
заказов закрываются. Государством теряется
технология производства воздушных судов, а
высококвалифицированные специалисты
вынуждены искать себе работу на Западе.
Большинство этих предприятий являются
градообразующими»
Так все совершенно верно: разве без участия западных мегакорпораций что-то само по себе развалится? Советская система выстраивалась десятилетиями и показала себя как очень живучая. Без усилий "из вне" вероятно и до сих пор была бы жива.
amorphis
10-09-2011, 21:33
У меня вопрос дилетантский: зачем на маршрут ... э... Питер-Москва (более 20 рейсов в день) пускать самолет с вместимостью 210 человек?
Я уж не говорю про рейсы, типа Нижний Новгород-Казань...
:)
Ну на направлении Питер-Москва пассажиропоток очень неслабый на самом деле. Летом улететь вообще тяжело бывает, билеты за несколько дней нужно покупать. Даже Сапсаны не спасают. Нижний и Казань - крупные по российским меркам индустриальные центры, тоже командировочных много.
Ну а с другой стороны, какие еще судна пускать? Яков мало и не у всех компаний есть, от Тушек постепенно отказываются, да и вместимость у них приличная. Джетов как-то нигде не видел. Ну а у Боиногов и Эирбасов (основа флота) вместимость приличная.
А на Ан-2 или Ан-24 московско - питерская бизнес элита не полетит, думаю :)
Так все совершенно верно: разве без участия западных мегакорпораций что-то само по себе развалится? Советская система выстраивалась десятилетиями и показала себя как очень живучая. Без усилий "из вне" вероятно и до сих пор была бы жива.
Главное, что есть люди в России, котрые вовсю помогают деятельности "из вне".
2011 г. россияне были уверены, что Домодедово - наш аэропорт. И вот в феврале 2011 года Д.Медведев поручает Генпрокуратуре РФ установить, кто же является ее собственником. Такая простая задача оказалась практически невыполнимой даже для Генпрокуратуры. Только 30.04.2011 года на ее официальном сайте (http://genproc.gov.ru) появилось сообщение: "В ходе проверки установлено, что управление аэропортовым комплексом "Домодедово" осуществляется инстранными авиакомпаниями, зарегистрированными в оффшорных зонах. Созданная схема позволяет скрыть реальных собственников и тех, кто принимал управленческие решения в аэропорту Домодедово, вывести их из-под юрисдикции Российской Федерации и препятствцет органам исп власти в России...требовать от этих организаций соблюдения законодательста"
Вот и прилетели.. кто, когда и куда?
У меня вопрос дилетантский: зачем на маршрут ... э... Питер-Москва (более 20 рейсов в день) пускать самолет с вместимостью 210 человек?
Я уж не говорю про рейсы, типа Нижний Новгород-Казань...
:)
Реально мест 166 в А321
А зачем (не знаю есть ли это точно сейчас, но планировали) на 30 минут горизонтального полета Питер-Москва отдельные вип-салоны с горячими обедами?
И каждому пассажиру по стюардессе!
:) :) :)
amorphis
10-09-2011, 22:01
Главное, что есть люди в России, котрые вовсю помогают деятельности "из вне".
2011 г. россияне были уверены, что Домодедово - наш аэропорт. И вот в феврале 2011 года Д.Медведев поручает Генпрокуратуре РФ установить, кто же является ее собственником. Такая простая задача оказалась практически невыполнимой даже для Генпрокуратуры. Только 30.04.2011 года на ее официальном сайте (http://genproc.gov.ru) появилось сообщение: "В ходе проверки установлено, что управление аэропортовым комплексом "Домодедово" осуществляется инстранными авиакомпаниями, зарегистрированными в оффшорных зонах. Созданная схема позволяет скрыть реальных собственников и тех, кто принимал управленческие решения в аэропорту Домодедово, вывести их из-под юрисдикции Российской Федерации и препятствцет органам исп власти в России...требовать от этих организаций соблюдения законодательста"
Вот и прилетели.. кто, когда и куда?
Боюсь, это еще цветочки. С этого года стартует очередной этап приватизации. Есть мнение, что с молотка уйдут остатки того, что не было разграблено в период 1991-2011. Ну а потом, чего греха таить, если подавляющее большинство кормушек и финансовых потоков находятся в руках нескольких десятков человек, которые давно уже являются россиянами чисто номинально, то какие у нас перспективы?
В то же время можно отлично понять всех желающих вывести свою деятельность из поля зрения Российских властей. Уж слишком большие у них аппетиты при полном отсутствии гарантий.
amorphis
10-09-2011, 22:04
Реально мест 166 в А321
А зачем (не знаю есть ли это точно сейчас, но планировали) на 30 минут горизонтального полета Питер-Москва отдельные вип-салоны с горячими обедами?
И каждому пассажиру по стюардессе!
:) :) :)
Чтобы хотя бы эти 30 минут чувствовать, что живешь своей жизнью, а не проживаешь её.
Чтобы хотя бы эти 30 минут чувствовать, что живешь своей жизнью, а не проживаешь её.
Ага, если приземлишься
Медведь-шатун
10-09-2011, 22:24
ЯК42 и А321 разница в выпуске, кажется, поболее, чем 5 лет
А ТУ204? тотже расход керосина, те же пос.места....стоимость раза в 2 -2,5 ниже
Ну даже, если исходить из того. что наши самолеты "хуже в 100 раз и разбиваются чуть не все подряд", кто мешает развивать свой авиапром?
Як42Д - это новая eго модификация.
Расход ту204 3200 кг/час. Даже при этом на 1/5 больше, чем у А321.
Развивать свой авиапром мешает банальность : это дорого. Без хороших перспектив серийного выпуска, производителю слишком дорого самому вести разработки. Вон, чем сейчас в Туполеве интересуются. Частный сверх-звуковой самолет класс люкс.
http://www.tupolev.ru/english/Show.asp?SectionID=199
Автор будто ребенок, не понимающий простых вещей. Пока власть имущие имеют парк личных самолетов, заводов, пароходов за бугром, там же лечатся, обучаются и живут их дети, в стране все будет рушится, ломаться, взрываться и приходить в негодность. Начиная с темы топа, до образования, науки, медицины, ибо насрать им на россиян.....
+100
:( :( :(
Медведь-шатун
10-09-2011, 22:34
У меня вопрос дилетантский: зачем на маршрут ... э... Питер-Москва (более 20 рейсов в день) пускать самолет с вместимостью 210 человек?
Я уж не говорю про рейсы, типа Нижний Новгород-Казань...
:)
Ну, для таких целей есть вообще турбопропеллерные на 70 мест. Они кушают 700-800 кг/х.
Адекватным и неадекватным. Пишите здесь свои мнения почему.
ПС. Надеюсь теперь хватит ума не писать туда, куда не следует. И о Каролине тоже можно здесь раз неймется.
системная ошибка в подходе:
Задорнов прав... у в РФ каждый Темерязев Лобачевский и Кулибин
Сварщик катает валенки а зубной врач работает каменщиком...
поэтому что не возми что китайское что российское не выдерживает никакой критики...
но стоит уже дороже чем немецкое.
о советской технике такого не скажу.
Недавно был в командировке ...
зашел в отретсаврированный вокзал в Выборге...
туалет сделан очень неплохими материалами и даже недешевыми...
но у рабочих руки росли из жопы, это видно сразу....
самое печальное что им за это заплатили зарплату....
в Финляндии проблематично лепить горбатого и получать за это 2000тыс в месяц...
то же самое произошло и в авиации там летают ремонтируют и управляют кулибины.
а нужны инженеры и техники, они уже на пенсии или уехали.
молодежь что подросла смотрела Дом2 и диму еблана, а не читала "технику молодежи"
и пожалуй основное: в с е в о р у ю т.
при совке украл 100тыс.... вышка и конфискат....
а теперь Дима кажется дает 50 шрафов:))
поэтому шифровать черный ящик не надо..
на самолете что переделали,улучьшили,усовершенствовали,слили,недолили,открутили,отвинтли,срезали, надставили, замотали изолентой...
оригинальный блок, естессно продан.
вывод:
виноват экипаж.
ilonka231
11-09-2011, 00:04
кто мешает развивать свой авиапром?
даже если и решат развивать то все выделенные деньги под это дело разворуют еще до выпуска первого самолета. Лучше бы правда боинги и аэробусы закупали на те миллиарды которые пропадают в той же бездонной Чечне.
Yanychar
11-09-2011, 01:02
даже если и решат развивать то все выделенные деньги под это дело разворуют еще до выпуска первого самолета. Лучше бы правда боинги и аэробусы закупали на те миллиарды которые пропадают в той же бездонной Чечне.
Выделять деньги кем?
Wahmurka
11-09-2011, 13:04
системная ошибка в подходе:
Задорнов прав... у в РФ каждый Темерязев Лобачевский и Кулибин
Сварщик катает валенки а зубной врач работает каменщиком...
поэтому что не возми что китайское что российское не выдерживает никакой критики...
но стоит уже дороже чем немецкое.
о советской технике такого не скажу.
Недавно был в командировке ...
советская техника.. это- 100литров бензина на 100 км пути. далеко не уедешь. и ездить будешь до тех пор пока бензин у прапорщиков на самогон меняешь.
Информация шокирует:Александр Григоренко
ВОТ - НАСТОЯЩАЯ ПРАВДА о гибели наших ребят и коллег из 7стран Мира:
Источник: журналисты телеканала НТМ. Так как в стране -Свободы слова нет, а СМИ - только 4-я власть, эту информацию - никто озвучиватьне даст - ни федеральным, ни местным каналам радио и ТВ.
"Самолёт взлетал с половины полосы - и из-за этого - скорость ненабрал и как следствие - высоту. В Туношне другие полосы - были занятысамолётами ВИПов, а вторую половину взлетно-посадочной полосы - перекрыли дляпроверки перед прилётом Медведева и других на саммит в Ярославле. Положились намастерство пилота, но знающие говорят, что это очень сложный манёвр - поднятьсамолёт с половины полосы. Может и получилось бы, но самолет задел антенну иего раскачало, и он стал "неуправляемым". Хочу, чтобы узнали все онашей "демократии"! Пожалуйста, поспособствуйте в распространенииэтой информации любым способом...
Медведь-шатун
11-09-2011, 13:38
Информация шокирует:Александр Григоренко
ВОТ - НАСТОЯЩАЯ ПРАВДА о гибели наших ребят и коллег из 7стран Мира:
Источник: журналисты телеканала НТМ. Так как в стране -Свободы слова нет, а СМИ - только 4-я власть, эту информацию - никто озвучиватьне даст - ни федеральным, ни местным каналам радио и ТВ.
"Самолёт взлетал с половины полосы - и из-за этого - скорость ненабрал и как следствие - высоту. В Туношне другие полосы - были занятысамолётами ВИПов, а вторую половину взлетно-посадочной полосы - перекрыли дляпроверки перед прилётом Медведева и других на саммит в Ярославле. Положились намастерство пилота, но знающие говорят, что это очень сложный манёвр - поднятьсамолёт с половины полосы. Может и получилось бы, но самолет задел антенну иего раскачало, и он стал "неуправляемым". Хочу, чтобы узнали все онашей "демократии"! Пожалуйста, поспособствуйте в распространенииэтой информации любым способом...
1) длина полосы в Туноше чуть больше 3х км, а минимальные требования для Як42Д это 1.5 км...
2) Даже если ее и перекрыли из-за ВИПов, то
а) кто разрешил взлет?
б) _кто пошел_ на взлет?
Конечно, нашей "желто-дерьмократической" прессе и народу, который это муйню передает дальше не дано понять, что основная ответственность за решения о взлете или посадке лежат на пилотах.
Так все совершенно верно: разве без участия западных мегакорпораций что-то само по себе развалится? Советская система выстраивалась десятилетиями и показала себя как очень живучая. Без усилий "из вне" вероятно и до сих пор была бы жива.
Дите :) Вы навернов в советской высшей школе уже не учились :) иначе Маркас и его друг Энгельс отлетали бы у вас от зубов :) И такие вопросы у вас просто не возникали :)там все про конкуренцию обьяснили :)
Или вы серьезно считаете что Боинг и Аирбас обязаны были двигать российские авиозаводы ? :) Ага и заодно легкое и чижелое машиностроение с автопромом :)
Так что барышня :) "Если хочешь стоять на месте надо очень быстро бежать, а если хочешь двигаться вперед надо бежать изо всех сил" . Все сами , все сами!
К вопросу о топливе:
С 31 августа на Дальний Восток начался завоз автомобильного топлива иностранного производства. Как сообщили AutoNews.ru осведомленные источники в отрасли, поставщиками выступают нефтеперерабатывающие заводы Японии и Сингапура, а закупки осуществляют крупные региональные участники рынка. При этом, несмотря на происхождение товара, в итоге литр иностранного бензина обходится потребителям не дороже отечественного.
Беспрецедентная инициатива, по словам собеседника AutoNews.ru, была одобрена на последнем совещании в правительстве, где обсуждались меры по борьбе с «осенним обострением» бензинового кризиса в России. В кулуарах было высказано опасение, что отечественные дальневосточные НПЗ не обеспечивают необходимые объемы поставок и высокое качество топлива.
http://quto.ru/journal/events/18374/
P.S. Johnny, la gente esta muy loca, What the fuck?
B еще что интересно - а почему не объявлен всероссийский траур то?
ilonka231
11-09-2011, 16:28
основная ответственность за решения о взлете или посадке лежат на пилотах.
А кстати вы заметили что о них вообще ни слова? Вчера по НТВ немного показали как убивается муж стюардессы а об остальных членах экипажа молчат.
Б еще что интересно - а почему не объявлен всероссийский траур то?Неужели не объявляли? Я не очень следил за российскими новостями,но полагал,что в таком случае траур положено объявлять.Всё же погибло большое количество очень известных россиян...
А в комсомольской правде (путинском рупоре!) открытым текстом о том,что прилет Медведева с господами помешал нормально полететь этому самолету,дескать всех торопили и теребили,и хоккеистов,и экипаж
Прекрасная новость пришла к нам:
Горючее в самолете Як-42, который потерпел авиакатастрофу под Ярославлем, соответствовало всем требованиям.
Специалисты сделали такой вывод, проведя предварительный анализ бортового самописца, передает «Интерфакс» со ссылкой на представителя Росавиации.
http://www.infox.ru/accident/incident/2011/09/10/Rosaviaciya__toplivo.phtml
Вот енто да... мудаки то думают, что химический и физический состав топлива определяется в результате экспертизы самого топлива или топлива из цестерны, откуда его наливали, а нет - оказывается по показателям бортового самописца. Выше, еще выше знамя советского спорта!!! И вот еще :
Президент Дмитрий Медведев в воскресенье поручил правительству подготовить проекты федеральных законов, предусматривающие увеличение штрафов за нарушение правил подготовки и выполнения полетов, а также возможность внесудебного порядка приостановки работы авиакомпаний, нарушающих требования воздушного законодательства, сообщает пресс-служба Кремля. Кроме этого, после крушения Як-42 в среду под Ярославлем с хоккейной командой «Локомотив» на борту Медведев распорядился закрыть до 15 ноября 2011 года авиакомпании, которые не способны обеспечить безопасность полетов. Медведев также потребовал установить на все самолеты маяки системы «Коспас-Сарсат».
http://www.gazeta.ru/news/lenta/
Ну вот - все выводы сделаны, экспертизы проведены, люди похоронены, виновные наказаны - мона тему закрывать...
ilonka231
11-09-2011, 20:08
Вот енто да... мудаки то думают, что химический и физический состав топлива определяется в результате экспертизы самого топлива или топлива из цестерны, откуда его наливали, а нет - оказывается по показателям бортового самописца. .
самописец пишет показания работы двигателей,а они же работаю на топливе. Раз все 3 работали вплоть до столкновения значит и топливо было в норме.
"Официальные лица сразу после катастрофы, в которой погибла вся хоккейная команда «Локомотив» и члены экипажа самолета, заявили, что причиной аварии послужило некачесвенное топливо – еще до того, как были сделаны даже минимальные экспертизы.
Между тем, уже появилась информация о том, что Туношна - аэропорт маленький, потому полоса была занята личной авиацией «сильных мира сего», собравшихся на «шабаш инноваторщиков», проводимый в Ярославле, и самолёт с хоккеистами взлетал с укороченной полосы, не предназначенной для машин его класса. Ну и как следствие не набрал необходимой скорости, чтобы нормально взлететь…
Сайт аэропорта подтверждает, что аэропорт способен лишь на одновременное размещение до 8 воздушных судов класса «С и D», поэтому нет ничего удивительного, что личную авиацию состоятельных «инноваторщиков» стали распихивать на единственной взлетной полосе…
Если же официальные лица знали заранее, что топливо некачественное, то возникает вопрос – каким тогда топливом заправляют самолеты участников форума? Получается, что «элите» наливают качественное топливо, а «быдляку» – не качественное?"
http://martinis09.livejournal.com/271819.html
самописец пишет показания работы двигателей,а они же работаю на топливе. Раз все 3 работали вплоть до столкновения значит и топливо было в норме.
Нет слов, это ... ой... ну, вообщем... здорово, после Ваших слов - я знаю город будет, я знаю - саду - цвесть, когда такие люди в стране советский есть... (Маяковский)
........
Если же официальные лица знали заранее, что топливо некачественное, то возникает вопрос – каким тогда топливом заправляют самолеты участников форума? Получается, что «элите» наливают качественное топливо, а «быдляку» – не качественное?"
А что жрут "официальные лица"? А что пьют? А откуда продукты? А медицина для "официальных лиц"? И пр.
Медведь-шатун
11-09-2011, 21:24
Самописцы есть разные, и могут фиксировать разные параметры работы двигателей.
Топливо можно и с собои возить. Особенно, елси припомнить, что даже в Москве в прошлом месяце были проблемы с доставкой топлива, то ВИПы вполне могли прихватить канистру-другую на обратный путь.
Обычно, катастрофы - это стечение многих обстоятельств. Например, Вероятно, что самолет действительно шел на взлет по укороченной полосе. Но ее должно было бы хватить, если бы топливо не было более высокого качества.
Немецкий профсоюз пилотов Cockpit считает, что в сфере безопасности в российской гражданской авиации сложилась катастрофическая ситуация. "Хуже только в Африке", - заявил 11 сентября пресс-секретарь профсоюза Йорг Хандверг.
По его словам, главные проблемы - недостаточная профессиональная подготовка, устаревшие самолеты и нехватка денег на ремонт и профилактические работы, передает Deutsche Welle.
Нарекания вызывает и техническое оснащение наземных служб аэропортов - за исключением нескольких крупных международных. Самые серьезные проблемы испытывают небольшие аэропорты в провинции, считают немецкие летчики.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/11/09/2011/614922.shtml
Esmiralda
11-09-2011, 21:58
Как странно! Никто тут не написал соболезнование погибшим. А ведь умерли столько молодых людей! Все кинулись обсуждать, забыв о простом человеческом соболезновании. Даже в азербайджском форуме соболезнование уже на 6 страниц.
http://www0.disput.az/index.php?showtopic=290735&st=225&gopid=9979300&#entry9979300
qll0qkp8ORk
Как странно! Никто тут не написал соболезнование погибшим. А ведь умерли столько молодых людей! Все кинулись обсуждать, забыв о простом человеческом соболезновании. Даже в азербайджском форуме соболезнование уже на 6 страниц.
Большое горе молчаливо.
Если кто-то не написал,так это еще не значит,что он не скорбит по погибшим.
Соболезнования здесь на форуме тоже приносились,в другой теме,параллельно.Можешь при желании прочесть...
Медведь-шатун
11-09-2011, 22:34
Как странно! Никто тут не написал соболезнование погибшим. А ведь умерли столько молодых людей! Все кинулись обсуждать, забыв о простом человеческом соболезновании. Даже в азербайджском форуме соболезнование уже на 6 страниц.
эта тема была специально открыта для обсуждения авиации. А Вам сюда:
http://www.russian.fi/forum/showthread.php?t=66190
Esmiralda
11-09-2011, 22:43
эта тема была специально открыта для обсуждения авиации. А Вам сюда:
хттп://щщщ.руссиан.фи/форум/шощтхреад.пхп?т=66190
Простите, не увидела...Мало, но хотя бы можно прочитать соболезнование. Для меня это очень важно (человеческий фактор).
amorphis
12-09-2011, 00:08
B еще что интересно - а почему не объявлен всероссийский траур то?
На федеральном уровне траур у нас презик объявлять уполномочен. Видимо, body count маленький. Хватило только для траура на областном уровне. По-хорошему, и так вся страна скорбит :(
сигизмунд
12-09-2011, 09:37
Где можно найти причины катастрофы случившейся 2 августа 1988 года? Когда Як-40 компании Balkan Bulgarian Airlines, следовавший рейсом «София-Варна» не смог набрать высоту и упал в районе Софии. Погибли 28 из 37 человек, находившихся на борту.
Локомотив не должен был никуда лететь,первоначально он должен был играть свой 1-й матч в Ярославле,но из-за саммита матч перенесли в Минск.
Медведь-шатун
12-09-2011, 11:48
Где можно найти причины катастрофы случившейся 2 августа 1988 года? Когда Як-40 компании Балкан Булгариан Аирлинес, следовавший рейсом «София-Варна» не смог набрать высоту и упал в районе Софии. Погибли 28 из 37 человек, находившихся на борту.
Там коротко описано, что самолет взлетал в спешке из-за вип персоны и с полобины трех-километровой полосы. Из-за ошибки пилотов в предвзлетной конфигурации самолета, судно не набрало достаточной скорости и не смогло взлететь.
http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-40
Там коротко описано, что самолетИз-за ошибки пилотов взлетал в спешке из-за вип персоны и с полобины трех-километровой полосы. в предвзлетной конфигурации самолета, судно не набрало достаточной скорости и не смогло взлететь.
http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-40
Пишут из-за ошибки пилотов,а в чём именно эти ошибки,что они не так делали..?
Медведь-шатун
12-09-2011, 12:15
Пишут из-за ошибки пилотов,а в чём именно эти ошибки,что они не так делали..?
Неправильно поставили триммер. это такая муйня, которая меняет форму крыла. Используется помощи при маневрах. Изменение формы крыла влияет на подьемную силу и на сопротивление воздуха.
Неправильно поставили триммер. это такая муйня, которая меняет форму крыла. Используется помощи при маневрах. Изменение формы крыла влияет на подьемную силу и на сопротивление воздуха.
То есть,в нормальных условиях,разбег 3 км и без лишнего прессинга со стороны Випов,ошибившись, пилоты успели бы изменить настройки и ничего бы не произошло.
сигизмунд
12-09-2011, 12:38
Там коротко описано, что самолет взлетал в спешке из-за вип персоны и с полобины трех-километровой полосы. Из-за ошибки пилотов в предвзлетной конфигурации самолета, судно не набрало достаточной скорости и не смогло взлететь.
http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-40
Очень похоже на случай в Ярославле.
Медведь-шатун
12-09-2011, 12:45
То есть,в нормальных условиях,разбег 3 км и без лишнего прессинга со стороны Випов,ошибившись, пилоты успели бы изменить настройки и ничего бы не произошло.
Теоретически - да. 3км хватило бы на разбег даже с такой конфигурацией, и менять ничего не пришлось бы.
В Болгарии было сразу три фактора:
1) спешка
2) короткая полоса
3) ошибка пилота
Убери любой из трех и, возможно, катастрофы бы не случилось.
Теоретически - да. 3км хватило бы на разбег даже с такой конфигурацией, и менять ничего не пришлось бы.
В Болгарии было сразу три фактора:
1) спешка
2) короткая полоса
3) ошибка пилота
Убери любой из трех и, возможно, катастрофы бы не случилось.
В Ярославле было:
1.Спешка и псих-накачка из-за ВИП-ов
2.Короткая полоса
3.Не успели изменить настройки в виду пункта 2.
Медведь-шатун
12-09-2011, 14:10
В Ярославле было:
1.Спешка и псих-накачка из-за ВИП-ов
2.Короткая полоса
3.Не успели изменить настройки в виду пункта 2.
Нет... настроики меняются взависимости от параметров взлета. Когда идут на взлет, то на это времени уже нет. И пока еще не сказали - почему упал самолет. это лишь одна из версий.
Ай, Янычарушка, лучше бы Вы работали (как собирались делать, а в "лажем" участвовать). Отвечаем - некачественное топливо есть признак того, что в стране и любом ее аэропорту могут залить в самолет черт знает что. Второе, компания производитель этого топлива легко может получить многомиллионные иски, тока не от советских трудящихся (ибо басманный суд этого не пропустит), а от иностранных авиакомпаний. Отсюда - какой дурак будет признавать некачественным топливо? Отказ техники - тогда надо запрещать полеты этого типа самолетов + проводить проверку всех самолетов, так что остается - человеческий фактор, уснули пилоты, видимо...
Что же касается упомянутой парочки - то тут как всегда, каков поп - таков и приход. Или у Вас есть сомнения в эффективности данных менеджеров? Повторяю, что ни в одной стране мира НИ один премьер-министр не говорил, что "задание выполнено, я внедрился в собственное правительство". Уже это характеризует... хотя мона Вы из добровольной дружины, тогда, конечно, правильно... внедряйтесь и дальше
Озвучтьте кто по вашему на Руси от Ваньки Окаянного 4-го до современного времени был эфективным манагером? Вова Пу и Дима Айфон не в счет конешно
Вова и Дима вообще скоты, из за них Фукусима, а теперь еще и Франция. Довела КГ всех до техногенных катастроф, сцукко!
-Dohtur-
12-09-2011, 21:20
читаю и удивляюсь...
А экипаж вам не жалко?
Или только хоккеисты для вас существуют?
Прежде чем кого-то обвинять, себя бы послушали.
http://www.youtube.com/watch?v=OouE_6heGxw
http://slf.comunita.ru/gibel-lokomotiva/
http://slf.comunita.ru/gibel-lokomotiva/
таких обвинений пол интернета, давайте подождем оффициальной версии? Завтра вроде как обещали дать.
сигизмунд
14-09-2011, 10:52
Не зря в этот раз кинули клич предоставить им любительские съёмки. Не припомню, чтобы раньше такое делали. Заметают следы?
fPouoTW7w3M&feature=player_embedded
Адекватным и неадекватным. Пишите здесь свои мнения почему.
ПС. Надеюсь теперь хватит ума не писать туда, куда не следует. И о Каролине тоже можно здесь раз неймется.
Почему только авиация? В России в последнее время все "почему".
При Ельцине наворовались, сейчас время наэкспериментироваться.....
Можно лишь заикнуться об экспериментах на Образовании, сослаться на занятость связанную со строительством газопровода, прокатиться на новой легковушке, так, от нефиг делать...
Чего-то все так неглубоко воспринимаемо и поверхностно до несерьезности.
И эта вся фигня будет длится еще не один десяток лет, увы. И все под общий базар в Думе. Перед выборами неугодных предупредят, а то и изолируют. Ну обычное же дело.:)
И ответ для понятливых остается один - потому что.
Ну не умеет человек анализировать и видеть главное куда и на что выделять средства в первую очередь. И подсказать ему бояться либо не хотят.
Перестрелять всех невозможно, пересажать тоже. Что остается? менять тактику. Но...надо ли оно ему?. Тоже вопрос. Почему тормоз в развитии при такой благоприятной обстановке в стране с ресурсами? Правда есть еще один выход это признать себя неспособным и передать руководство профессионалам. Однако это черта сильных мужчин...
amorphis
14-09-2011, 11:41
Новая версия озвучена: самолёт забыли снять с ручника :eek: . А командир из-за плохого самочувствия попросил взять управление помошника :eek: Короче, нарушение на нарушении.
http://www.utro.ru/articles/2011/09/14/998416.shtml
Я может чего-то не понимаю, но у меня даже на автомобиле, если я забуду его с ручника снять, пойдут звуковые и световые сигналы. А это же самолёт...
Медведь-шатун
14-09-2011, 12:11
Новая версия озвучена: самолёт забыли снять с ручника :еек: . А командир из-за плохого самочувствия попросил взять управление помошника :еек: Короче, нарушение на нарушении.
Я может чего-то не понимаю, но у меня даже на автомобиле, если я забуду его с ручника снять, пойдут звуковые и световые сигналы. А это же самолёт...
Типичная причина - нарушение процедуры взлета/посадки.
Однако, что поразило, это коментарий эксперта к данной статье.
http://www.mk.ru/incident/article/2011/09/13/622951-ustanovlena-prichina-katastrofyi-yak42-pilotyi-zabyili-otklyuchit-stoyanochnyiy-tormoz.html
Brat-Kvadrat
14-09-2011, 12:23
Типичная причина - нарушение процедуры взлета/посадки.
Однако, что поразило, это коментарий эксперта к данной статье.
В РФ все как всегда.
Тем не менее наш источник предположил, что в официальных выводах, которые будут оглашены, "комиссия из чисто этических соображений попытается не валить всю вину на экипаж, а найти, что же все-таки там могло сломаться". Поскольку летчики сами стали жертвами катастрофы.
amorphis
14-09-2011, 13:10
Типичная причина - нарушение процедуры взлета/посадки.
Однако, что поразило, это коментарий эксперта к данной статье.
http://www.mk.ru/incident/article/2011/09/13/622951-ustanovlena-prichina-katastrofyi-yak42-pilotyi-zabyili-otklyuchit-stoyanochnyiy-tormoz.html
Да, летчик-испытатель жжот. Его слова про "полного нуля" второго пилота и "ошибка блондинки" как-то не вяжутся с рассказами официальных лиц о "супер-профи, налетавших 7000 часов". Могу только предположить, что экипаж находился в состоянии крайнего измождения (знакомые пилоты говорили, что такое часто в отечественной авиации бывает) и вообще слабо соображали, что происходит.
Медведь-шатун
14-09-2011, 13:23
Да, летчик-испытатель жжот. Его слова про "полного нуля" второго пилота и "ошибка блондинки" как-то не вяжутся с рассказами официальных лиц о "супер-профи, налетавших 7000 часов". Могу только предположить, что экипаж находился в состоянии крайнего измождения (знакомые пилоты говорили, что такое часто в отечественной авиации бывает) и вообще слабо соображали, что происходит.
Я смотрел достаточно много дукументальных лент на данную тему. Не обязательно быть крайне-изможденным чтобы чего-нибудь забыть сделать. Просто, когда при взлете/посадке чтото идет не по плану, или какая-нибудь проблема обраруживается, то достаточно легко можно зациклиться на ней и не заметить даже самые очевидные вещи. это будет далеко не первый такой случай.
amorphis
14-09-2011, 13:56
Вроде как черный ящик не подтвердил "ошибку блондинки".
http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=207796
Сегодня утром выдвинули версию о неправильной загрузке и центровке,
Но о взлетной центровке борта ничего не говорится в сообщениях МАК.
А ведь это обязательная информация, тем более, что вторые экземпляры
загрузочной ведомости и центровочного графика должны быть у них на руках.
-Dohtur-
15-09-2011, 12:52
/gibel-lokomotiva/
нда... хомячкам дали команду "Сообщите всем", хомячки не задумавшись её побежали выполнять.
Мозгов собственных точно совсем нет. Там сушёные кальмары походу...
таких обвинений пол интернета, давайте подождем оффициальной версии? Завтра вроде как обещали дать.
Официальная версия заключается в ошибках пилотов,на них всё спишут,ну и ещё кого-нибудь из мелких сошок привлекут для острастки и показухи.
читаю и удивляюсь...
А экипаж вам не жалко?
Или только хоккеисты для вас существуют?
Прежде чем кого-то обвинять, себя бы послушали.
http://www.youtube.com/watch?v=OouE_6heGxw
а что там за объект на 3 секунде фильма?
а что там за объект на 3 секунде фильма?
На восьмой вроде, уже после взрыва.
На восьмой вроде, уже после взрыва.
после, чо там с левой стороны летит?
Я специально с зумом посмотрел. Может быть, птица, просто она находилась близко к обьективу камеры?
Я специально с зумом посмотрел. Может быть, птица, просто она находилась близко к обьективу камеры?
что не очень похоже на птицу, слишком быстро пропал(о) с экрана
Там запись ведется не непрерывно, а фреймами, с меньшей частотой - поэтому автобус проезжает мост как бы за 3 скачка. И обьект тоже появляется и исчезает как бы за секунду... Может кто-то из наших специалистоа обратит внимание.
Там запись ведется не непрерывно, а фреймами, с меньшей частотой - поэтому автобус проезжает мост как бы за 3 скачка. И обьект тоже появляется и исчезает как бы за секунду... Может кто-то из наших специалистоа обратит внимание.
ага, подождём может кто нить разъяснит чо за фигня летала
Насекомое пролетело скорее всего
-Dohtur-
16-09-2011, 10:08
Это я видеоролик с видеокамеры сделал и выложил.
Там чего-только не летает.. и близко крыло вороны было, и мухи какие-то... Смотришь всю запись и много чего летает.
Чего переполошились? Это тупо промелькнуло какое-то насекомое. Нет тут заговора.
-Dohtur-
16-09-2011, 10:15
Новая версия озвучена: самолёт забыли снять с ручника :eek: . А командир из-за плохого самочувствия попросил взять управление помошника :eek: Короче, нарушение на нарушении.
http://www.utro.ru/articles/2011/09/14/998416.shtml
Я может чего-то не понимаю, но у меня даже на автомобиле, если я забуду его с ручника снять, пойдут звуковые и световые сигналы. А это же самолёт...
Это бесконечные форумные сплетни. Все себя специалистами хотят мнить или лишь бы брякнуть что-то. И Ньюсмейкеры в разных изданиях не моугт мириться с банальной и краткой информацией. им же надо будоражить электорат своими сообщениями, вот наперегонки и упражняются в версиях, что есть это 10%, остальные 90% напридумывают ради ркасного словца. Если б их засуживали за сплетни, скорее всего им бы не выгодно было распространять всякую чушь. Вот и кочует одна ита же фигня из ресурса в ресурс...
Вот вы подумали головой и совершенно ясно, что стояночный тормоз наврядли "забыли". Это и сигнализация, и карту читают ("молитва") перед взлётом, проверяя каждый пункт и самолёт бы тупо не тронулся и не покатился, чувствовалось, что даёшь газ, а он не катится... ну или пожгли бы тормоза и колёса (а там тоже датчики стоят).
http://forum.demotivation.me/images/20110915/0o2j4w9v6rq3.jpg
Это бесконечные форумные сплетни. Все себя специалистами хотят мнить или лишь бы брякнуть что-то. И Ньюсмейкеры в разных изданиях не моугт мириться с банальной и краткой информацией. им же надо будоражить электорат своими сообщениями, вот наперегонки и упражняются в версиях, что есть это 10%, остальные 90% напридумывают ради ркасного словца. Если б их засуживали за сплетни, скорее всего им бы не выгодно было распространять всякую чушь. Вот и кочует одна ита же фигня из ресурса в ресурс...
Вот вы подумали головой и совершенно ясно, что стояночный тормоз наврядли "забыли". Это и сигнализация, и карту читают ("молитва") перед взлётом, проверяя каждый пункт и самолёт бы тупо не тронулся и не покатился, чувствовалось, что даёшь газ, а он не катится... ну или пожгли бы тормоза и колёса (а там тоже датчики стоят).
http://forum.demotivation.me/images/20110915/0o2j4w9v6rq3.jpg
Это не сплетни, люди хотят разобраться и понять,что же произошло на самом деле,а официальной правды для них нет и не будет.
Это не сплетни, люди хотят разобраться и понять,что же произошло на самом деле,а официальной правды для них нет и не будет.
Вот тут про подлых следователей, скрывающих правду, подробно расписано:
https://sites.google.com/site/raskrytietajn/home/agressivnye-dejstvia-pilota
Медведь-шатун
16-09-2011, 16:40
Вот тут про подлых следователей, скрывающих правду, подробно расписано:
Че-та в истерике бьется аФФтарчег, а из фактов лишь пузырьки стеклянные приводит. Наверное, слишком долго жил в России и счтиает, что везде все расследования спускаются из кабинета в Кремле и цель - это найти виноватого.
Наверное, никто ему не рассказал, что после нахождения виновного там всегда дают конкретные указания - а что должно быть исправлено и где. Т.Е. лжнивый отчет там будут бодать все заинтересованые лица.
Да уж пора закрывать тему то... все и так ясно
-Dohtur-
19-09-2011, 14:36
Вот тут про подлых следователей, скрывающих правду, подробно расписано:
https://sites.google.com/site/raskrytietajn/home/agressivnye-dejstvia-pilota
Это всё один популярный и достаточно забавный персонаж тискает свои мемуары:))
Почитать кто такой можно здесь (http://lurkmore.ru/%D0%9E%D0%BB%D0%B5%D0%B3_%D0%A2.). Только запаситесь терпением и сильно не ржите :)))
Там ссылок много на все его "изобретения" и "расследования".
-Dohtur-
19-09-2011, 14:39
Это не сплетни, люди хотят разобраться и понять,что же произошло на самом деле,а официальной правды для них нет и не будет.
Хватит конспирологии.
Если не захотят сказать - не скажут по-любому.
И РФ тут не причём - японцы про свою Фукусиму ещё не всё рассказали, Штаты про убийство Кеннеди и 11 сентября.
А если захотят сказать - скажут.
Уже много чего озвучено и по мне лично - вызывает доверие.
Если во всём видите подвох, сговор и зелёных человечков с "кровавой гэбнёй" - спишитесь с Олегом Тесленко, вместе будете выступать на семинарах.
Yanychar
19-09-2011, 15:32
Да уж пора закрывать тему то... все и так ясно
Угу. Обломились теории, связанные с подлой КГ и полосой, занятой "прАклятыми кремлевскими карликами".. Мыльным пузырем лопнули сказки про некачественный керосин и происки врагов.
Айсмен с Олегом Т. раскрыли нам глаза на "желтый пенопласт (ЖПП) и надувные резиновые объёмы (НРО)".
ПС. Вот эти вот "НРО" и засоряют и-нет страшилками. Реальные причины не волнуют. Они же обычно скучны до банальности и не позволяют показать окружающим свою фантазию. :):):):)
Это всё один популярный и достаточно забавный персонаж тискает свои мемуары:))
Почитать кто такой можно здесь (http://lurkmore.ru/%D0%9E%D0%BB%D0%B5%D0%B3_%D0%A2.). Только запаситесь терпением и сильно не ржите :)))
Там ссылок много на все его "изобретения" и "расследования".
Я регулярно перечитываю эти шедевры. Всех спасет желтый пенопласт!
http://vkontakte.ru/mail#/feed?z=video366854_1990%2Fstatus
не первый раз уже повторяется эта версия..
http://vkontakte.ru/mail#/feed?z=video366854_1990%2Fstatus
не первый раз уже повторяется эта версия..
Вот ведь урод.
Что удивляет - за время столь продолжительной речи оратор не получил ни одного гнилого помидора.
Yanychar
21-09-2011, 10:58
Вот ведь урод.
Что удивляет - за время столь продолжительной речи оратор не получил ни одного гнилого помидора.
А че там? Я вроде не в вконтакте.
Вот ведь урод.
Что удивляет - за время столь продолжительной речи оратор не получил ни одного гнилого помидора.
не получил, потому что масса людей поддерживает эту версию. :(
не получил, потому что масса людей поддерживает эту версию. :(
А можно хотя бы вкратце написать о чём речь? Не могу включить звук на компьютере.
А че там? Я вроде не в вконтакте.
Шизоид там.
Yanychar
21-09-2011, 11:10
Шизоид там.
Вероятно. Но его теории уже здесь озвучены местными продолжательями?
ПС. Пойду на митинг АВКшников. Через часок в местном ВДНХ.
Угу. Обломились теории, связанные с подлой КГ и полосой, занятой "прАклятыми кремлевскими карликами".. Мыльным пузырем лопнули сказки про некачественный керосин и происки врагов.
Айсмен с Олегом Т. раскрыли нам глаза на "желтый пенопласт (ЖПП) и надувные резиновые объёмы (НРО)".
ПС. Вот эти вот "НРО" и засоряют и-нет страшилками. Реальные причины не волнуют. Они же обычно скучны до банальности и не позволяют показать окружающим свою фантазию. :):):):)
Точно, оказывается все просто - русские летчики летают пьяными, вот и вся проблема. Как в фильме Армагендон... так что мона темку прикрывать, алкаши все... летайте самолетами Аэрофлота!
Одна из версий:
Траву покрасили,и взлётную полосу намылили перед прилётом ВИП на международный форум,ведь должно всё блестеть и сверкать:)))Но мыло не успели смыть после этого:)))
Взлётная полоса скользкая,самолёт разгонялся,но шёл юзом и поэтому не мог набрать необходимую скорость.
Из-за этого начинал взлёт уже на грунте.
amorphis
22-09-2011, 13:02
ИМХО все версии (даже самые на первый взгляд безумные) могут иметь под собой реальную почву и определенную лепту в случившуюся трагедию внести.
Несколько лет назад была хорошая многосерийная передача (кажется, по Discovery), называлась "Крупнейшие авиакатастрофы мира" вроде. Там досконально и детально разбирались наиболее громкие случаи спустя много лет. И что удивительно практически во всех случаях основополагающей причиной была совокупность факторов, неудачное стечение ряда обстоятельств, а не просто ошибка пилота или диспетчера (на которых в большинстве случаев все и "вешали").
Так и в наше случае алкоголь, приезд Медведа (нервозность наземных служб), неопытность второго пилота, износ двигателей, плохая балансировка и т.д. могут быть гранями одного кубика Рубика. И вполне понятно желание правящей элиты "замять эпизод" в преддверие декабрьских и мартовских выборов, не раскачивать лодку. которая и так на ладан дышит. Кстати, учитывая масштаб происшествия, оно действительно было замято: в России по центральным каналам ему посвятили минимум времени, государственного траура не было, газеты (даже оппозиционные) молчали.
По поводу ареста распустивших свой язык тоже не удивляюсь: чем ближе выборы, тем жестче будет реакция. Слишком много на кону.
ИМХО все версии (даже самые на первый взгляд безумные) могут иметь под собой реальную почву и определенную лепту в случившуюся трагедию внести.
Несколько лет назад была хорошая многосерийная передача (кажется, по Discovery), называлась "Крупнейшие авиакатастрофы мира" вроде. Там досконально и детально разбирались наиболее громкие случаи спустя много лет. И что удивительно практически во всех случаях основополагающей причиной была совокупность факторов, неудачное стечение ряда обстоятельств, а не просто ошибка пилота или диспетчера (на которых в большинстве случаев все и "вешали").
Так и в наше случае алкоголь, приезд Медведа (нервозность наземных служб), неопытность второго пилота, износ двигателей, плохая балансировка и т.д. могут быть гранями одного кубика Рубика. И вполне понятно желание правящей элиты "замять эпизод" в преддверие декабрьских и мартовских выборов, не раскачивать лодку. которая и так на ладан дышит. Кстати, учитывая масштаб происшествия, оно действительно было замято: в России по центральным каналам ему посвятили минимум времени, государственного траура не было, газеты (даже оппозиционные) молчали.
По поводу ареста распустивших свой язык тоже не удивляюсь: чем ближе выборы, тем жестче будет реакция. Слишком много на кону.
всё в одну кучу, не было алкоголя в крови, не было!
и полоса там одна единственная была и есть
amorphis
22-09-2011, 22:11
Выживший бортинженер заговорил:
http://www.bbc.co.uk/russian/rolling_news/2011/09/110922_rn_yak42_pilot_explanation.shtml
Выживший бортинженер заговорил:
http://www.bbc.co.uk/russian/rolling_news/2011/09/110922_rn_yak42_pilot_explanation.shtml
Да, только он наземный техник, а не бортинженер.
ilonka231
23-09-2011, 09:40
Да, только он наземный техник, а не бортинженер.
Еще неделя пройдет и забудут как и о том самолете в Петрозаводске.
Еще неделя пройдет и забудут как и о том самолете в Петрозаводске.
Да его кем только не называли уже. Даже бортпроводником.
Медведь-шатун
23-09-2011, 11:27
Да, только он наземный техник, а не бортинженер.
Да, меня тоже удивляло. Бортинженер - он же в кабине с пилотами сидит. Т.Е. он должен был знать точно, чтот ам происходило.
Да, меня тоже удивляло. Бортинженер - он же в кабине с пилотами сидит. Т.Е. он должен был знать точно, чтот ам происходило.
Бортинженер погиб, он уже ничего не расскажет.
Да, меня тоже удивляло. Бортинженер - он же в кабине с пилотами сидит. Т.Е. он должен был знать точно, чтот ам происходило.
Выжил не бортинженер, а инженер наземного обслуживания и сидел он в хвосте пассажирского салона, так что он скорее всего ничего не может рассказать, кроме размещения пассажиров и багажа.
"Представители Технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета по расследованию катастрофы самолета Як-42 RA-42434 провели опрос инженера по авиационному и радиоэлектронному оборудованию, выжившего в результате авиационного происшествия. По его мнению, замечаний к работе авиационной техники в предыдущем полете, при подготовке к аварийному полету и по ходу аварийного полета, не было. С его слов было уточнено фактическое размещение пассажиров и багажа: в переднем салоне находился руководящий состав команды и тренеры, команда находилась во втором салоне, основная масса багажа была загружена в задний багажник"
Еще неделя пройдет и забудут как и о том самолете в Петрозаводске.
Дак уже заставили забыть,властям это наруку,зачем будоражить людей перед выборами.
Выживший бортинженер заговорил:
http://www.bbc.co.uk/russian/rolling_news/2011/09/110922_rn_yak42_pilot_explanation.shtml
А когда диспетчер аэропорта заговорит??? С ним хорошо поработали?:)
А когда диспетчер аэропорта заговорит??? С ним хорошо поработали?:)
Он уже все сказал. Что ему скрывать?
Он уже все сказал. Что ему скрывать?
Я что-то пропустил? Что он именно сказал?
Я что-то пропустил? Что он именно сказал?
Определенно. http://youtu.be/mSWAVJ6OwJg
Определенно.
http://www.youtube.com/watch?v=mSWAVJ6OwJg
Не открывается.
Определенно. http://youtu.be/mSWAVJ6OwJg
Теперь открылось.
Он должен был вылететь ровно в 16.00,в это время самолёт уже свалился и горел,видимо торопили очистить полосу перед прилётом ВИП.
[russian.fi, 2002-2014]