View Full Version : Kuljettajan ammattipätevyys ( kuorma auto)
Привет! Кто проходил эти курсы? которые не яткокурсы 35ч, а 140ч. Как они проходят, есть ли какие то тесты в конце, сколько стоят и вообще какие сложности?
neon_ptz
12-09-2013, 22:28
Обрисуй точнее ситуацию, меняешь русские на финские или здесь учишься? Или хотел-бы выучиться!
Права получал в Финляндии, но после сентября 2009года...
Муж проходил такие курсы для поступления на работу, это дороговато выходит, порядка 800 евро. Если через работадателя устраиваться, то дешевле будет.
Просто нашли в интернете список фирм, которые организовывают эти курсы, записались. Муж выбрал 5 директив и отходил на них по выходным.
http://www.skal.fi/koulutus
вот здесь посмотрите курсы
Сколько часов он отходил? Были какие нибудь тесты?
antoschka
13-09-2013, 22:27
Права получал в Финляндии, но после сентября 2009года...
а те кто до 09 2009, что, не надо на курсы?
neon_ptz
13-09-2013, 22:49
Выучиваться придется походу всем теперь, в новостях была статья со след. года у всех должно быть аммати. Попробуй найти на русском в helsinki. У меня после русских прав кат. D,E не проходят. Живу в Куопио. Заранее сходил в местное заведение аёварма и на курсы, благо инструктор в этой деревне два слова связать смог по русски, сказал что поможет с устным и вождением без проблем, а с аммати не может-не в его компентеции. Но рассказал, что местные фины по несколько раз сдают(хотя может они и туповаты)т.к финская терминалогия. Есть это аммати в эстонии точно такие-же курсы, немного дешевле и есть на русском. Покывыряйся в инете. Да и подумай надо ли тебе за баранкой сидеть, тем более в хел на якелоауто. Потом надо еще дигикарту, туотурвакарта, и повсеместно хотят АДР(фины любят на халяву получить работника со всеми допусками, опытом и т.д. за 2 копейки). И все это обновлять через каждые пять лет. Был у меня в столице дурной опыт.
а те кто до 09 2009, что, не надо на курсы?
Надо тоже, но 35 часов.
antoschka
14-09-2013, 10:09
Надо тоже, но 35 часов.
неделя, ебаут...
а может и не надо, если кокемус есть...
шепнули мне вчера, :)
неделя, ебаут...
а может и не надо, если кокемус есть...
шепнули мне вчера, :)
"Надо, Федя, надо" :)
Jatkokoulutukset on oltava suoritettuna
kuorma-auton kuljettajilla 10.9.2014 mennessä (jos ajo-oikeus alkanut ennen 10.9.2009)
http://www.ajovarma.fi/ammattiliikenne/Sivut/kuorma-ja-linja-autonkuljettajan-ammattipatevyys.aspx
antoschka
14-09-2013, 10:20
"Надо, Федя, надо" :)
Яткокоулутуксет он олтава суоритеттуна
куорма-аутон кулэттайилла 10.9.2014 меннессä (ёс аё-оикеус алканут еннен 10.9.2009)
хттп://щщщ.аёварма.фи/амматтилиикенне/Сивут/куорма-я-линя-аутонкулэттаян-амматтипатевыыс.аспх
старенькая у тебя методичка... :D
neon_ptz
14-09-2013, 10:33
Jatka без проблем, везде и много есть. С языками вообще проблем нет.
неделя, ебаут...
а может и не надо, если кокемус есть...
шепнули мне вчера, :)
Kokemus не поможет, а вот недавно полученные в Фи профессиональные права (после 10.9.2009) уже включают в себя ammattipätevyys.
Мне курсы устраивал работодатель, бесплатно. Пять дней по семь часов.
antoschka
14-09-2013, 11:19
Кокемус не поможет, а вот недавно полученные в Фи профессиональные права (после 10.9.2009) уже включают в себя амматтипäтевыыс.
Мне курсы устраивал работодатель, бесплатно. Пять дней по семь часов.
так ты же бус, наёмник, так ниочём... :) , без обид,...а у и.п немного другая истирия.
так ты же бус, наёмник, так ниочём... :) , без обид,...а у и.п немного другая истирия.
Так эта европейская директива касается всех большегрузов. Теперь необходимо каждые пять лет проходить 35ч курсы.
antoschka
14-09-2013, 11:39
Так эта европейская директива касается всех большегрузов. Теперь необходимо каждые пять лет проходить 35ч курсы.
наверно, я не знаю :)
я на тракторе.. :D
Kokemus не поможет, а вот недавно полученные в Фи профессиональные права (после 10.9.2009) уже включают в себя ammattipätevyys.
Мне курсы устраивал работодатель, бесплатно. Пять дней по семь часов.
Не права включают а дополнительно можно пройти курсы ammattipätevyys. :)
Если самому получать права например при пересдачи С категории на Е, то ни каких ammattipätevyys не будет. :)
Хотя будут получены после 2009г.
Не права включают а дополнительно можно пройти курсы ammattipätevyys. :)
Если самому получать права например при пересдачи С категории на Е, то ни каких ammattipätevyys не будет. :)
Хотя будут получены после 2009г.
Ну естественно имелись ввиду права категорий C и D, а прав только с категорией Е пока не встречал :)
Так вот, в нынешнюю программу обучения на профессиональные права C, D уже входит ammattipätevyys .
наверно, я не знаю :)
я на тракторе.. :D
Хорошо, что не танкист :D
Ну естественно имелись ввиду права категорий C и D, а прав только с категорией Е пока не встречал :)
Так вот, в нынешнюю программу обучения на профессиональные права C, D уже входит ammattipätevyys .
Я про то что права можно получить без обучения, сдать экзамены и права на тягач или автобус можно получить. Если до этого имелись права "С" категории и стаж работы 6 месяцев на грузовике не меньше 12т. Но ammattipätevyys не будет. Надо будет самому искать курсы.
Я про то что права можно получить без обучения, сдать экзамены и права на тягач или автобус можно получить. Если до этого имелись права "С" категории и стаж работы 6 месяцев на грузовике не меньше 12т. Но ammattipätevyys не будет. Надо будет самому искать курсы.
На тягач - Е категорию возможно. Но каким образом можно получить D категорию без обучения?
На тягач - Е категорию возможно. Но каким образом можно получить D категорию без обучения?
Также как и на тягач, только экзамены сдавать теорию и вождение на автобус. А условия такие же, "С" категория и 6 месяцев работы.
Hunter5171
14-09-2013, 16:22
Привет! Кто проходил эти курсы? которые не яткокурсы 35ч, а 140ч. Как они проходят, есть ли какие то тесты в конце, сколько стоят и вообще какие сложности?
Тест есть в конце, он лёгкий, его все сдают. Средняя стоимость амматипятевус 3500 евро. Очень дорого, короче. В остальном никаких сложностей, таблица умножения НАМНОГО сложнее. Имею амматтипятевус как на категорию С(товары), так и на категороию Д(пассажиры). Учился 140 часов на С категорию, также 140 часов на Д.
Hunter5171
14-09-2013, 16:25
Kokemus не поможет, а вот недавно полученные в Фи профессиональные права (после 10.9.2009) уже включают в себя ammattipätevyys.
Мне курсы устраивал работодатель, бесплатно. Пять дней по семь часов.
Но ты не учился 140 часов, т.к. ты получил категория С до 10.09.2009.
Тест есть в конце, он лёгкий, его все сдают. Средняя стоимость амматипятевус 3500 евро. Очень дорого, короче. В остальном никаких сложностей, таблица умножения НАМНОГО сложнее. Имею амматтипятевус как на категорию С(товары), так и на категороию Д(пассажиры). Учился 140 часов на С категорию, также 140 часов на Д.
Понятно, спасибо! А как долго ты ходил на эти курсы и где? Тест из сколько вопросов состоит? Возможно ли на выходных учится?
Hunter5171
14-09-2013, 20:42
Понятно, спасибо! А как долго ты ходил на эти курсы и где? Тест из сколько вопросов состоит? Возможно ли на выходных учится?
Я ходил на профессиональные курсы водителся автобуса и на курсы водителся строительной техники. Амматтипятевус входил в это обучение. Длина месяц- каждый день по 8 часов. На выходных я думаю нельзя ходить. TTS и Jakk
antoschka
14-09-2013, 20:49
Я ходил на профессиональные курсы водителся автобуса и на курсы водителся строительной техники. Амматтипятевус входил в это обучение. Длина месяц- каждый день по 8 часов. На выходных я думаю нельзя ходить. ТТС и Якк
ты всё прал¨но делал
Понятно, спасибо! А как долго ты ходил на эти курсы и где? Тест из сколько вопросов состоит? Возможно ли на выходных учится?
Kuljettajan ammattipätevyys это набор из нескольких отдельных курсов. Например
ADR -peruskurss
Ennakoiva ja taloudellinen ajo kuorma-autonkuljettajille
Ajo- ja lepoaika asetus, digitaalinen ajopiirturi
Kuljettajien tieturvakoulutus
Tulityökorttikoulutus
Их можно проходить в разное время и в разных учебных заведениях. Бывают и по выходным. По многим из них есть экзамены к примеру ADR. В итоге надо набрать 140 часов обучения.
Те кто сейчас учится и не так давно учился на водителя, для них организовывают такие курсы на месте непосредственного обучения.
Сколько часов он отходил? Были какие нибудь тесты?
часов точно сколько не знаю, зависит от выбранных курсов. Тест сдавал один вроде на turvallisuus. Из выбранных были Ennakoiva ajo, digipirturi, työturvallisuus, kuormasidonta и еще один название не помню. ADR-курс не выбирали, показалось очень дорого стоил, хотя в работе пригодился бы
часов точно сколько не знаю, зависит от выбранных курсов. Тест сдавал один вроде на turvallisuus. Из выбранных были Ennakoiva ajo, digipirturi, työturvallisuus, kuormasidonta и еще один название не помню. ADR-курс не выбирали, показалось очень дорого стоил, хотя в работе пригодился бы
Без этих курсов(ADR) практически на работу не устроишься.
Средняя стоимость амматипятевус 3500 евро.
Мдааа.... Хорошо, что я не стал заморачиваться с переводом российских прав на финские... Жалко только, что зря в РФ всё это проходил... :(
ЗЫ Интресно, но ведь если я верну себе российское ВУ, то могу устроится на работу водителем в РФ и гонять фуры по Суоми от российского работодателя?
Мдааа.... Хорошо, что я не стал заморачиваться с переводом российских прав на финские... Жалко только, что зря в РФ всё это проходил... :(
ЗЫ Интресно, но ведь если я верну себе российское ВУ, то могу устроится на работу водителем в РФ и гонять фуры по Суоми от российского работодателя?
Угу от российского работадателя имеешь право без этих допкурсов.
Угу от российского работадателя имеешь право без этих допкурсов.
Абсурд... Европа борется за безопасность на дорогах... А приезжают такие... как я :) без тормозов и корочек и... привет безопасности...
aku0BJfaKRU
Hunter5171
15-09-2013, 00:19
Абсурд... Европа борется за безопасность на дорогах... А приезжают такие... как я :) без тормозов и корочек и... привет безопасности...
aku0BJfaKRU
амматтипятевус, которые 35 часов- это самые глупые курсы которые могут быть. Они бесполезны, всё сделано ради денег.
амматтипятевус, которые 35 часов- это самые глупые курсы которые могут быть. Они бесполезны, всё сделано ради денег.
Они такие же бесполезные как и 140 часовые. Разница в стоимости обучения. :)
амматтипятевус, которые 35 часов- это самые глупые курсы которые могут быть. Они бесполезны, всё сделано ради денег.
Хех... ну кому как... Я думаю в 2014 году, мы наконец-то сможем по-настояшему замутит забостовку, и потребоват наконец достойной зарплаты..!!! А работадател не сможет припугнут: Ну-ну.., за забором шапок много ходит..." ;)
Я ходил на профессиональные курсы водителся автобуса и на курсы водителся строительной техники. Амматтипятевус входил в это обучение. Длина месяц- каждый день по 8 часов. На выходных я думаю нельзя ходить. TTS и Jakk
Когда же работать тогда если по 8 часов в школе? Жесть....
всё сделано ради денег.
Ага... Вон и с "В" категорией захотели денег... "Жадность фраера сгубила"...
http://yle.fi/uutiset/ministr_transporta_priznala_novyi_zakon_o_voditelskikh_pravakh_nyeudavshimsya/6827522
Хех... ну кому как... Я думаю в 2014 году, мы наконец-то сможем по-настояшему замутит забостовку, и потребоват наконец достойной зарплаты..!!! А работадател не сможет припугнут: Ну-ну.., за забором шапок много ходит..." ;)
А если не с кого требовать, тогда что можно замутить? :D Сам себе зарплату плачу сам против себя бастую? :D
neon_ptz
15-09-2013, 20:35
Мдааа.... Хорошо, что я не стал заморачиваться с переводом российских прав на финские... Жалко только, что зря в РФ всё это проходил... :(
ЗЫ Интресно, но ведь если я верну себе российское ВУ, то могу устроится на работу водителем в РФ и гонять фуры по Суоми от российского работодателя?
Если у тебя разрешение на пребывание в финке B, то тогда без проблем и ограничений. Но если у тебя Ole A законом запрещено. В нем черно по белому написано, если гражданин проживающий на постоянной основе в финляндии, он не может управлять транспортным средством зарегистрированном в другом государстве!
если гражданин проживающий на постоянной основе в финляндии, он не может управлять транспортным средством зарегистрированном в другом государстве!
Не-не.... Я имел ввиду, если вернуться в РФ...
ЗЫ Кстати, а как же брать машину на прокат в той же Швеции например? Захотел я прокатиться вокруг Ботнического залива... Прилетел в Стокгольм, взял машину на прокат и поехал на север. Потом по финской стороне вернулся в Турку и на пароме вернул машину. Нельзя?
anu saukko
15-09-2013, 21:32
Выучиваться придется походу всем теперь, в новостях была статья со след. года у всех должно быть аммати. Попробуй найти на русском в helsinki. У меня после русских прав кат. D,E не проходят. Живу в Куопио. Заранее сходил в местное заведение аёварма и на курсы, благо инструктор в этой деревне два слова связать смог по русски, сказал что поможет с устным и вождением без проблем, а с аммати не может-не в его компентеции. Но рассказал, что местные фины по несколько раз сдают(хотя может они и туповаты)т.к финская терминалогия. Есть это аммати в эстонии точно такие-же курсы, немного дешевле и есть на русском. Покывыряйся в инете. Да и подумай надо ли тебе за баранкой сидеть, тем более в хел на якелоауто. Потом надо еще дигикарту, туотурвакарта, и повсеместно хотят АДР(фины любят на халяву получить работника со всеми допусками, опытом и т.д. за 2 копейки). И все это обновлять через каждые пять лет. Был у меня в столице дурной опыт.
как то я чувсвую что основная проблема не в якелуауто, не в амматипятевус, а то что в аеварма надо искать русскоговорящего фина:))
с поиском таких финов языковых специалистов житуха дейсвительно не фантан..:)
где вы их только находите таких финнов полиглотов!
А если не с кого требовать, тогда что можно замутить? :Д Сам себе зарплату плачу сам против себя бастую? :Д
Пей, гуляй, веселис... На твой хлеб никто не будет покушатся... :kush: :smoke:
Хех... ну кому как... Я думаю в 2014 году, мы наконец-то сможем по-настояшему замутит забостовку, и потребоват наконец достойной зарплаты..!!! А работадател не сможет припугнут: Ну-ну.., за забором шапок много ходит..." ;)
Наберут эстонцев вместо вас. :D
neon_ptz
16-09-2013, 10:45
Я думаю, что если в деревушках находятся, то уж в центре точно есть. Конечно я понимаю, что работаешь не паришься на автобусе (в рубашке, ни ремонта, ни прогрева все на готово), но 2000 евросов это потолок. А если хочешь заработать, при условии, что тебе работадатель даст переработку с учетом дополнительного налога на до будет батрачить как папа-карло. У меня знакомый в центре ликене, один месяц поработал так. Да бобла срубил в районе 4000, но сказал, что это было в последний раз. 12-14 часов в день и месяц без выходных!!! У нас в городе примеры есть, как в хельсинки отучились сначала, затем поработали и получали пюсява или паспорт. И переехали в Куопио. Зарплата одинаковая, но жизнь спокойнее, дешевле и люди чуть повоспитание.
Наберут эстонцев вместо вас. :Д
А у них то откуда пäтевюс..? Они вообше поди не чешутся... ;)
Я думаю, что если в деревушках находятся, то уж в центре точно есть. Конечно я понимаю, что работаешь не паришься на автобусе (в рубашке, ни ремонта, ни прогрева все на готово), но 2000 евросов это потолок. А если хочешь заработать, при условии, что тебе работадатель даст переработку с учетом дополнительного налога на до будет батрачить как папа-карло. У меня знакомый в центре ликене, один месяц поработал так. Да бобла срубил в районе 4000, но сказал, что это было в последний раз. 12-14 часов в день и месяц без выходных!!! У нас в городе примеры есть, как в хельсинки отучились сначала, затем поработали и получали пюсява или паспорт. И переехали в Куопио. Зарплата одинаковая, но жизнь спокойнее, дешевле и люди чуть повоспитание.
Чобы срубит 4000, надо заработат 6000... А на 6 тонн, работат нужно круглосуточно... А закон - не позволяет... Враки... ;)
А возможно ли пройти в эстонии эти курсы? ( я из россии) и будут ли эти пройденные курсы действительны в фи?
например тут http://www.kaja.ee/index.php/page,rus6
А возможно ли пройти в эстонии эти курсы? ( я из россии) и будут ли эти пройденные курсы действительны в фи?
например тут хттп://щщщ.кая.ее/индех.пхп/паге,рус6
Можно... но сначала нужно в Естонии пересдат категорию C... ;)
.. это дороговато выходит, порядка 800 евро. Если через работадателя устраиваться, то дешевле будет.
...
Если через работодателя, то не мы, а нам платят... порядка 120 евр за школний ден... ;)
Можно... но сначала нужно в Естонии пересдат категорию C... ;)
т.е права полученные в фи не подходят в эстонии?
Мдааа.... Хорошо, что я не стал заморачиваться с переводом российских прав на финские... Жалко только, что зря в РФ всё это проходил... :(
Если русские права выданы давненько и есть опыт работы , то после подтверждения категорий нужно пройти jatkokoulutus - т.е. те же 35 часов . А это что -то по 120 евро за курс итого 600 евро .
т.е права полученные в фи не подходят в эстонии?
если эстонские права работают в фи, то и наоборот должно быть.
по поводу ammattipätevys вэстонии -загугли autojuhi ametikoolitus и поспрошай.Однако я сомневаюсь, что это можно,тк амматтикорттти выдает АРК... на основании ид карты /хенкилекортти
Kuzyasha
14-08-2014, 19:52
Внимательно прочитал тему. Плз, поясните, непонятное:
евро паспорт и ВНЖ дают право управления грузовыми машинами ЕС, факт. Точно известно. что если грузовые машины ЕС постоянно (каждый рейс или, как вариант, 3 рейса через один) совершают поездки ЕС - РФ, то управлять этими машинами можно с правами России. Теперь главный вопрос:
Где (!!!) необходимо получать ammattipatevyys? То, что в Фи называется ammattipatevyys, во всем остальном ЕС называется EU 95? Или нет? По логике и принципам ЕС ясно, что "что то" выданное в одной стране ЕС (тем более Шенгена и ЕЗ) действительно в другой.
Главные вопросы: можно ли пройти ammattipatevyys в объеме 35 часов (права выданы Россией до 2009) в любой стране ЕС? И будет ли такое свидетельство. бумага или кортти действительно в Фи?
Внимательно прочитал тему. Плз, поясните, непонятное:
евро паспорт
Сразу же ошибка. "Евро паспортов" не существует.
Kuzyasha
14-08-2014, 22:02
ЕС тоже не существует7
ЕС тоже не существует7
ЕС существует, а вот паспорта даже стран, входящих в ЕС , всё-таки имеют принадлежность к стране выдачи.
Предвижу Ваш следующий вопрос и сразу хочу ответить: Мир тоже существует, но "паспорт гражданина мира" - вряд ли.
Так что не морочьте голову, пишите какой страны у Вас паспорт, если хотите получить ответ на Ваш вопрос.
Kuzyasha
15-08-2014, 19:57
Уважаемый(ая) Tassa, мой вопрос и так понятен. Если например, я в Эстонии пройду курсы EU95 и получу свидетельство об окончании курсов, я могу управлять грузовиками с финскими номерами? И да, кстати, паспорт гражданина мира существует, был в США такой прикол.
Предвижу Ваш следующий вопрос и сразу хочу ответить: Мир тоже существует, но "паспорт гражданина мира" - вряд ли.
:lol: :lol: :lol:
Прошу прощения за оффтоп!
А вот тут Вы не правы!!!
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0
и даже признаётся в некоторых странах!!! ;)
Tulilintu
16-08-2014, 06:29
Внимательно прочитал тему. Плз, поясните, непонятное:
евро паспорт и ВНЖ дают право управления грузовыми машинами ЕС, факт. Точно известно. что если грузовые машины ЕС постоянно (каждый рейс или, как вариант, 3 рейса через один) совершают поездки ЕС - РФ, то управлять этими машинами можно с правами России. Теперь главный вопрос:
Где (!!!) необходимо получать ammattipatevyys? То, что в Фи называется ammattipatevyys, во всем остальном ЕС называется EU 95? Или нет? По логике и принципам ЕС ясно, что "что то" выданное в одной стране ЕС (тем более Шенгена и ЕЗ) действительно в другой.
Главные вопросы: можно ли пройти ammattipatevyys в объеме 35 часов (права выданы Россией до 2009) в любой стране ЕС? И будет ли такое свидетельство. бумага или кортти действительно в Фи?
Это, как и с автошколой, наверно, зависит от того, где у вас сейчас постоянное место жит-ва. То, о чем вы спрашиваете - особое условие 95, унифицированное в ЕС (erityisehto 95).
На права вносится так, как на картинке, срок действия - 5 лет.
http://www.trafi.fi/tieliikenne/ajokortit_ja_tutkinnot/ajokortin_ehdot_ja_rajoitukset
Если вы уже постоянно живете в Ф., то, видимо, и доучиваться вам придется здесь - в учебном заведении, имеющем аккредитацию Trafi. Если же вы еще официально проживаете на вольных просторах Балтии и не имеете в Ф. постоянного адерса жит-ва - тогда стоит бегом кинуться в местное учебное заведение за этой отметкой.
Kuzyasha
26-08-2014, 20:09
Это, как и с автошколой, наверно, зависит от того, где у вас сейчас постоянное место жит-ва. То, о чем вы спрашиваете - особое условие 95, унифицированное в ЕС (erityisehto 95).
На права вносится так, как на картинке, срок действия - 5 лет.
http://www.trafi.fi/tieliikenne/ajokortit_ja_tutkinnot/ajokortin_ehdot_ja_rajoitukset
Если вы уже постоянно живете в Ф., то, видимо, и доучиваться вам придется здесь - в учебном заведении, имеющем аккредитацию Trafi. Если же вы еще официально проживаете на вольных просторах Балтии и не имеете в Ф. постоянного адерса жит-ва - тогда стоит бегом кинуться в местное учебное заведение за этой отметкой.Спасибо за информацию! У меня случай еще более запутанный. Но я уже разузнал как получить, даже нашел эти курсы на русском языке! Отметку я в российские права вряд ли получу (хотя... за деньги... а почему бы и нет? Ведь есть же там графа "Особые отметки". Вот пусть туда английскими буквами и впишут, а желание создадим...), но будет официальное свидетельство. Зная как реагирует тулли, можно предположить, что и полиция так же, т.е. нет формального соответствия, но есть практическое - нет проблем.
Спасибо за информацию! У меня случай еще более запутанный. Но я уже разузнал как получить, даже нашел эти курсы на русском языке! Отметку я в российские права вряд ли получу (хотя... за деньги... а почему бы и нет? Ведь есть же там графа "Особые отметки". Вот пусть туда английскими буквами и впишут, а желание создадим...), но будет официальное свидетельство. Зная как реагирует тулли, можно предположить, что и полиция так же, т.е. нет формального соответствия, но есть практическое - нет проблем.
Если в вашем случае, вы "гражданин ЕС" с Российскими правами, то могу вас огорчить, они обмениваются (считай - приравниваются) только после сдачи теоретического экзамена и вождения.
На Российские права полиция реагирует, до скукоты однообразно - либо обмен категории А В (при наличии у вас оснований для обмена), остальные категории пересдаются (но можно не учится в автошколе и есть возможность взять на экзамен переводчика)
Kuzyasha
26-08-2014, 20:51
Если в вашем случае, вы "гражданин ЕС" с Российскими правами, то могу вас огорчить, они обмениваются (считай - приравниваются) только после сдачи теоретического экзамена и вождения.
На Российские права полиция реагирует, до скукоты однообразно - либо обмен категории А В (при наличии у вас оснований для обмена), остальные категории пересдаются (но можно не учится в автошколе и есть возможность взять на экзамен переводчика)Не можете огорчить! Можно сколько угодно управлять грузовиками с европейскими номерами и русскими правами, если они ездят в Россию!
Не можете огорчить! Можно сколько угодно управлять грузовиками с европейскими номерами и русскими правами, если они ездят в Россию!
И если вы работаете в Российской фирме.
И иностранную регистрацию может иметь только прицеп, тягач должен быть "российским"...
Kuzyasha
26-08-2014, 21:04
И если вы работаете в Российской фирме.
И иностранную регистрацию может иметь только прицеп, тягач должен быть "российским"...Нет. А по написанному вами варианту код EU 95 не нужен вовсе.
Нет. А по написанному вами варианту код EU 95 не нужен вовсе.
Если вы интересуетесь ammattipätevyys, значит собрались работать из Финляндии, так?
Финны "за просто так" не признают никаких документов о профессии. Им нужно подтверждение выданное Финскими разрешительными органами. (в вашем случае, я так понимаю это Trafi )
В Российских правах у вас могут быть любые "особые отметки", и даже подпись самого папы римского, только законно работать в ФИ с такими документами - нельзя.
Kuzyasha
26-08-2014, 21:39
Если вы интересуетесь ammattipätevyys, значит собрались работать из Финляндии, так?
Финны "за просто так" не признают никаких документов о профессии. Им нужно подтверждение выданное Финскими разрешительными органами. (в вашем случае, я так понимаю это Trafi )
В Российских правах у вас могут быть любые "особые отметки", и даже подпись самого папы римского, только законно работать в ФИ с такими документами - нельзя.Можно. Все давно проверено практикой и спорить не вижу никакого смысла. После курсов выдается свидетельство, при официальном переводе, действительное на всей территории ЕС.
Можно. Все давно проверено практикой и спорить не вижу никакого смысла. После курсов выдается свидетельство, при официальном переводе, действительное на всей территории ЕС.
Из параллельной темы выяснилось, что вы еще в России.
Тогда абсолютно точно: ваши Российские права, будут действительны в Финляндии, ровно полтора года. (в течении этого времени возможно вы сможете с ними работать, но тогда директива 95 вас не касается, так как в России отсутствует деление на профессиональные и любительские права)
А затем вы будете обязаны поменять ваше удостоверение на местное (если конечно захотите остаться "на подольше")
А вот при обмене, как раз и вылезает: А, В - автоматом, остальное пересдаем.
Смысла в получении ammattipätevyys для вас никакого.
Kuzyasha
26-08-2014, 23:00
Из параллельной темы выяснилось, что вы еще в России.
Тогда абсолютно точно: ваши Российские права, будут действительны в Финляндии, ровно полтора года. (в течении этого времени возможно вы сможете с ними работать, но тогда директива 95 вас не касается, так как в России отсутствует деление на профессиональные и любительские права)
А затем вы будете обязаны поменять ваше удостоверение на местное (если конечно захотите остаться "на подольше")
А вот при обмене, как раз и вылезает: А, В - автоматом, остальное пересдаем.
Смысла в получении ammattipätevyys для вас никакого.Ну я же вам сказал, что все не так, как вы утверждаете. Практика показывает иное. Идите к границе, ловите какие нибудь лесовозы с финскими номерами, просите показать права и убеждайтесь сколько угодно. Про код EU 95 я уже все узнал. Если есть действительно точная и компетентная информация - рад услышать.
Ну я же вам сказал, что все не так, как вы утверждаете. Практика показывает иное. Идите к границе, ловите какие нибудь лесовозы с финскими номерами, просите показать права и убеждайтесь сколько угодно. Про код EU 95 я уже все узнал. Если есть действительно точная и компетентная информация - рад услышать.
Эту информацию вы считаете компетентной?
-Muut kuin EU- tai ETA-valtiossa tai sopimusvaltiossa annetut ajokortit eivät oikeuta kuljettamaan moottorikäyttöistä ajoneuvoa Suomessa, ellei kansainvälisistä sopimuksista muuta johdu. Tällaisen ajokortin haltijan on haettava poliisilta ajokorttilupaa, osoitettava täyttävänsä ajokorttiluvan myöntämisen edellytykset sekä suoritettava kuljettajantutkinto.
https://www.poliisi.fi/poliisi/home.nsf/pages/9CB792EBC5D2384DC2257C230033CAF2?opendocument
Что-то не припомню договоров между Финляндией и Россией, регулирующих данный вопрос...
Poliisi myöntää ajoneuvon kuljettamiseen oikeuttavia ajokorttilupia. Ajokorttilupahakemuksen voi jättää asuinkunnasta riippumatta mihin tahansa poliisin palvelupisteeseen, jossa käsitellään ajokorttilupa-asioita. Lupa maksetaan hakemusta jätettäessä.
B-luokan ajokorttilupa on voimassa kaksi vuotta ja muut ajokorttiluvat yhden vuoden.
https://www.poliisi.fi/poliisi/home.nsf/pages/688F885B8692A271C2256BC300433AEA
т.е. категории отличные от В, утратят силу через год, если права не поменять...
Kuzyasha
26-08-2014, 23:21
Den327 идите пожалуйста в полицию и сообщите, что на границе с РФ массовое нарушение лесовозо-щеповозным финским автопарком этого вашего закона. А ответ полиции в этой теме и сообщите.
Den327 идите пожалуйста в полицию и сообщите, что на границе с РФ массовое нарушение лесовозо-щеповозным финским автопарком этого вашего закона. А ответ полиции в этой теме и сообщите.
А в чем нарушение?
Наемные водители, из России, работают по контракту на Финского "дядю".
ИМХО здесь скорее вопрос к российским полицейским.
Почему они допускают управление техникой зарегистрированной в другом государстве, водителями с национальными водительскими удостоверениями?
Kuzyasha
26-08-2014, 23:49
А в чем нарушение?Ну наконец то! Я уж и не надеялся, что вы поймете, что нарушения нет. Нет нарушения - ничего менять не надо.
А в чем нарушение?
Наемные водители, из России, работают по контракту на Финского "дядю".
ИМХО здесь скорее вопрос к российским полицейским.
Почему они допускают управление техникой зарегистрированной в другом государстве, водителями с национальными водительскими удостоверениями?
Можно и проживающим сдесь работать по российским правам, если постоянные рейсы туда. Можно обменять в полиции права на финские и сразу сдать их и получить назад российские. Именно для поездок в Россию.
Спасибо за информацию! У меня случай еще более запутанный. Но я уже разузнал как получить, даже нашел эти курсы на русском языке! Отметку я в российские права вряд ли получу (хотя... за деньги... а почему бы и нет? Ведь есть же там графа "Особые отметки". Вот пусть туда английскими буквами и впишут, а желание создадим...), но будет официальное свидетельство. Зная как реагирует тулли, можно предположить, что и полиция так же, т.е. нет формального соответствия, но есть практическое - нет проблем.
Свидетельства мало, если нет отметки в правах то нужна карточка.
Ну наконец то! Я уж и не надеялся, что вы поймете, что нарушения нет. Нет нарушения - ничего менять не надо.
Нарушения нет, если вы гражданин России, и работаете по договору найма на Финскую компанию.
Вы, же явно настроены на переезд?
Если да, то смотрите предыдущие посты.
Если нет, тогда ammattipätevyys вам не нужен в принципе.
З.Ы. кстати, если вы в Финляндии позиционируете себя как "гражданин страны ЕС", то у вас должно быть национальное водительское удостоверение.
Можно и проживающим сдесь работать по российским правам, если постоянные рейсы туда. Можно обменять в полиции права на финские и сразу сдать их и получить назад российские. Именно для поездок в Россию.
А какой смысл живя в Финляндии, ездить в Россию, на финской машине с российскими правами?
И из вашей комбинации, понятно. что общение с полицией не избежать в любом случае, так как вам придется объяснять, зачем вам нужны Российские права. И это разрешение, должно отразится в базе полиции.
Или не так?
Kuzyasha
27-08-2014, 00:08
Нарушения нет, если вы гражданин России, и работаете по договору найма на Финскую компанию.
Вы, же явно настроены на переезд?
Если да, то смотрите предыдущие посты.
Если нет, тогда ammattipätevyys вам не нужен в принципе.
З.Ы. кстати, если вы в Финляндии позиционируете себя как "гражданин страны ЕС", то у вас должно быть национальное водительское удостоверение.
А какой смысл живя в Финляндии, ездить в Россию, на финской машине с российскими правами?
И из вашей комбинации, понятно. что общение с полицией не избежать в любом случае, так как вам придется объяснять, зачем вам нужны Российские права. И это разрешение, должно отразится в базе полиции.
Или не так?
Все не так! Уважаемый Дэн, у вас просто талант к составлению нерешаемых головоломок. Вот, с вашим усердием, есть действительно интересный вопрос. Поможете найти ответ? При одновременном наличии загранпаспорта с Шенгенской визой и документа на право безвизового въезда в ЕС, их нужно предъявлять погранслужбе ЕС оба или можно любой? Если еще и ссылку на закон найдете - цены вам не будет.
А какой смысл живя в Финляндии, ездить в Россию, на финской машине с российскими правами?
И из вашей комбинации, понятно. что общение с полицией не избежать в любом случае, так как вам придется объяснять, зачем вам нужны Российские права. И это разрешение, должно отразится в базе полиции.
Или не так?
Если работа на Россию, в этом смысл. У Kuzyasha насерно водители финский не очень знают, поэтому с амматипяятевус хочет намудрить на российские права. :)
Только я не могу понять, зачем эта карточка амматтипяятевус нужна для российских прав. Россия ведь не состоит в этом соглашение, если такую показать финским полицейским то это будет считаться чистой липой. К примеру ADR подходит, так как и Россия состоит там.
Если работа на Россию, в этом смысл. У Kuzyasha насерно водители финский не очень знают, поэтому с амматипяятевус хочет намудрить на российские права. :)
Поправьте меня пожалуйста, если я не прав.
Получается, автор будет иметь право работать с российскими правами, только как гражданин России, по найму, но тогда у него должна быть открыта рабочая виза.
Если, автор заявится как "гражданин ЕС", то соответственно, должен будет иметь национальное водительское удостоверение страны выдавшей вид на жительство, и работать исключительно по нему.
Kuzyasha
27-08-2014, 10:01
Только я не могу понять, зачем эта карточка амматтипяятевус нужна для российских прав. Россия ведь не состоит в этом соглашение, если такую показать финским полицейским то это будет считаться чистой липой. К примеру ADR подходит, так как и Россия состоит там.Управлять грузовиками Фи номерами можно с российским правами, если это постоянные поездки между Фи и РФ, вы это понимаете. Так, вот, с сентября одних только российских прав будет недостаточно для такой работы. С сентября для работы на машинах с Фи регистром нужна будет ammattipätevyyskortti. И вот тут внимание! Что такое код EU 95 и ammattipätevyyskortti? Это всего лишь вещественное доказательство прохождения курсов переподготовки, без которых работать нельзя! Если у человека российские права, то туда этот код EU 95 туда не вписать, нужна сама ammattipätevyyskortti. И вот тут самое интересное. В России этих курсов переподготовки вроде нет вовсе, в Фи эта ammattipätevyyskortti стоит 500 евро, а в других странах намного дешевле, да еще курсы на русском языке! Поэтому, для решения возникшей проблемы всего лишь нужно пройти курсы в другой ЕС стране, перевести на английский язык свидетельство об окончании курсов и показывать его полиции любой страны ЕС. И проблема решена.
Поправьте меня пожалуйста, если я не прав.
Получается, автор будет иметь право работать с российскими правами, только как гражданин России, по найму, но тогда у него должна быть открыта рабочая виза.
Если, автор заявится как "гражданин ЕС", то соответственно, должен будет иметь национальное водительское удостоверение страны выдавшей вид на жительство, и работать исключительно по нему.Поправляю, так как вы не правы. Если у водителя имеется право на работу в ЕС и российские права, то работать такой водитель может только между страной регистрации грузовика и Россией. Пример: машина со Шведскими номерами, водитель с правом работы в ЕС, у водителя российские права. Такая машина может законно ехать по маршруту Швеция-Финляндия-Россия и в обратном порядке, погрузка только в Швеции и России, в Фи только транзит. Погрузиться в Фи и ехать в РФ такая машина уже не может. Второй пример: тот же водитель, грузовик с Фи номерами. Законно ехать можно только при перевозке из ФИ в РФ и наоборот. Двигаться по территории других стран ЕС с российскими правами в этом случае запрещено. Ну теперь понятно?
Управлять грузовиками Фи номерами можно с российским правами, если это постоянные поездки между Фи и РФ, вы это понимаете. Так, вот, с сентября одних только российских прав будет недостаточно для такой работы. С сентября для работы на машинах с Фи регистром нужна будет ammattipätevyyskortti. И вот тут внимание! Что такое код EU 95 и ammattipätevyyskortti? Это всего лишь вещественное доказательство прохождения курсов переподготовки, без которых работать нельзя! Если у человека российские права, то туда этот код EU 95 туда не вписать, нужна сама ammattipätevyyskortti. И вот тут самое интересное. В России этих курсов переподготовки вроде нет вовсе, в Фи эта ammattipätevyyskortti стоит 500 евро, а в других странах намного дешевле, да еще курсы на русском языке! Поэтому, для решения возникшей проблемы всего лишь нужно пройти курсы в другой ЕС стране, перевести на английский язык свидетельство об окончании курсов и показывать его полиции любой страны ЕС. И проблема решена.
Поправляю, так как вы не правы. Если у водителя имеется право на работу в ЕС и российские права, то работать такой водитель может только между страной регистрации грузовика и Россией. Пример: машина со Шведскими номерами, водитель с правом работы в ЕС, у водителя российские права. Такая машина может законно ехать по маршруту Швеция-Финляндия-Россия и в обратном порядке, погрузка только в Швеции и России, в Фи только транзит. Погрузиться в Фи и ехать в РФ такая машина уже не может. Второй пример: тот же водитель, грузовик с Фи номерами. Законно ехать можно только при перевозке из ФИ в РФ и наоборот. Двигаться по территории других стран ЕС с российскими правами в этом случае запрещено. Ну теперь понятно?
По вашей же логике, абсолютно законным будет ammattipätevyys полученный либо в России, либо в Швеции, либо в Финляндии. Поскольку прав "любой другой страны" у вас нет, и работаете вы Россия - Швеция или Россия - Финляндия.
И второй вопрос: что такое "право на работу в стране ЕС", для гражданина РФ?
Kuzyasha
27-08-2014, 10:29
По вашей же логике, абсолютно законным будет ammattipätevyys полученный либо в России, либо в Швеции, либо в Финляндии. Поскольку прав "любой другой страны" у вас нет, и работаете вы Россия - Швеция или Россия - Финляндия.
И второй вопрос: что такое "право на работу в стране ЕС", для гражданина РФ?Уважаемый Den327, извините. я не готов объяснять вам так много вещей, главное проблема решена и все. А вот если вы выясните, что курсы EU 95 пройденные в одной стране ЕС не действительны в другой, тогда интересно. Но вы вряд ли это выясните.
Уважаемый Den327, извините. я не готов объяснять вам так много вещей, главное проблема решена и все. А вот если вы выясните, что курсы EU 95 пройденные в одной стране ЕС не действительны в другой, тогда интересно. Но вы вряд ли это выясните.
Проблема не в наличии ammattipätevyyskortti как таковой, а необходимость ее регистрации на сайте trafi.fi (я вчера нашел там секцию формой для регистрации) и одним из пунктов является копия водительского удостоверения при регистрации карточко полученной в другой стране.
Если система полностью автоматическая, то она возможно и не заметит разницу ammattipätevyyskortti полученной, например в Германии и копии Российских прав. А вот человек наверняка насторожится.
В принципе, я не против, подобной схемы, главное, что вы отучитесь и получите эту карту, остальное вы сможете узнать только после личного общения с Финским полицейским.
Удачи.
З.Ы. если не затруднит, расскажите потом, как все прошло. (но я почему-то уверен, что вы этого не сделаете)
Kuzyasha
27-08-2014, 14:47
Проблема не в наличии ammattipätevyyskortti как таковой, а необходимость ее регистрации на сайте trafi.fi...А разве водители обязаны эту карточку еще и регистрировать на национальных сайтах стран ЕС? Или это только в Фи? И как тогда гражданин Швеции имеющий свою шведскую карточку сможет управлять грузовиком с Фи номерами? Получается не сможет? Я полагаю, ничего не надо регистрировать, достаточно отучиться на курсах, получить свидетельство (в Фи это свидетельство и есть ammattipätevyyskortti) и предъявлять его полиции любой страны ЕС, желательно с нотариальным английским переводом.
З.Ы. если не затруднит, расскажите потом, как все прошло. (но я почему-то уверен, что вы этого не сделаете)Многое выяснится на курсах, так что, думаю, проблем не будет.
Похоже можно учиться в любой стране ЕС.
Профессиональная категория (код 95)
"Директива распространяется на граждан Евросоюза и граждан третьих государств, работающих в транспортных компаниях, зарегистрированных в странах-участницах ЕС и занимающихся коммерческими перевозками"
"По окончании курсов в регистр CSDD заносится отметка"- учится по честному придется :)
Kuzyasha
27-08-2014, 17:37
Вот и я тоже самое выяснил. Только CSDD это в Латвии. Дэн утверждает, что в Фи это Trafi. Очень похоже, что после окончания обучения автошколы (курсы при них) подают сведения об отучившихся в национальные регистры (Trafi, CSDD и т.д.). Есть ли единая ЕС база неизвестно, но это и не наш вопрос. Главное, что получается - да, можно отучиться в любой стране ЕС и свидетельство (карточка, бумага, книжка, диплом и т.д.) действительно в других странах ЕС.
Вот и я тоже самое выяснил. Только CSDD это в Латвии. Дэн утверждает, что в Фи это Trafi. Очень похоже, что после окончания обучения автошколы (курсы при них) подают сведения об отучившихся в национальные регистры (Trafi, CSDD и т.д.). Есть ли единая ЕС база неизвестно, но это и не наш вопрос. Главное, что получается - да, можно отучиться в любой стране ЕС и свидетельство (карточка, бумага, книжка, диплом и т.д.) действительно в других странах ЕС.
Когда получите свидетельство, попробуйте проверить его через trafi вот тут: http://lomake.fi/forms/pdf/TRAFI/B118C/fi
взято отсюда: http://www.suomi.fi/suomifi/suomi/asioi_verkossa/lomakkeet/trafi_li002/index.html
Если вам придет положительный ответ, значит "схема" работает и можно продолжать... ;)
Kuzyasha
27-08-2014, 20:12
Ну как мне может прийти положительный ответ от Trafi, если мое свидетельство будет зарегистрировано в подобной службе другой страны? Если база общая, то придет положительный ответ, если нет - то не придет. Но ездить то будет можно, это главное. Знаете, если проверить по Trafi шведские права или шведскую карточку EU 95 , то тоже вряд ли придет положительный ответ, Trafi - чисто финская регистрационная база т/с, EU 95 и наверно еще много чего.
Ну как мне может прийти положительный ответ от Trafi, если мое свидетельство будет зарегистрировано в подобной службе другой страны? Если база общая, то придет положительный ответ, если нет - то не придет. Но ездить то будет можно, это главное. Знаете, если проверить по Trafi шведские права или шведскую карточку EU 95 , то тоже вряд ли придет положительный ответ, Trafi - чисто финская регистрационная база т/с, EU 95 и наверно еще много чего.
Если директива общая, то и база наверняка общая. ИМХО (не так много наберется профессиональных водителей по Европе, с учетом пятилетнего срока действия)
Финская полиция, организация "формалистская" - если нет в местной базе, значит нет нигде вот их девиз.
...из вашего поста: "Очень похоже, что после окончания обучения автошколы (курсы при них) подают сведения об отучившихся в национальные регистры (Trafi, CSDD и т.д.)." я тоже так думаю, следовательно сведения обязательно проявятся.
Надо привыкнуть: ЕС не Россия, здесь очень много общих баз, и сведения международного характера, доступны всем заинтересованным организациям.
З.Ы. ИМХО, Финляндия вводит ammattipätevyyskortti для всех, именно для того, чтобы "очистить рынок" от "демпинга", как вы думаете, насколько глубоко продуманы все схемы обхода системы?
Имея некоторый опыт общения с Polisi, имею все основания полагать, что предъявленные "разношерстные" документы скорее всего вызовут еще больше вопросов, а вопросы здесь решают: не быстро и "на территории ФИ"... или простейшее "чемодан, вокзал, Россия, каренсия"
Kuzyasha
27-08-2014, 20:41
Во, теперь все понятно. Что касается обхода ammattipätevyyskortti то нет никакого смысла. Большинству водителей на Фи машинах это (500eu) оплатят работодатели, даже всякие лесовозно-щеповозные жмоты и те оплатят, никуда не денутся. Остается маленькая часть грузовых частников и еще маленькая группа. Они примерно 3% от всех водителей грузовиков работающих на Фи машинах. Мне легче и дешевле пройти курсы на русском языке, в Фи таких нет. А что касается разношерстных документов, то это - да, но единых унифицированных ЕС требований не существует, каренсию и вокзал применить просто не за что. Тем более открою вам маленький секрет - разношерстные документы нужны не для того чтобы мутить в Фи, а для того чтобы слать подальше русское жулье с его "законами".
Во, теперь все понятно. Что касается обхода ammattipätevyyskortti то нет никакого смысла. Большинству водителей на Фи машинах это (500eu) оплатят работодатели, даже всякие лесовозно-щеповозные жмоты и те оплатят, никуда не денутся. Остается маленькая часть грузовых частников и еще маленькая группа. Они примерно 3% от всех водителей грузовиков работающих на Фи машинах. Мне легче и дешевле пройти курсы на русском языке, в Фи таких нет. А что касается разношерстных документов, то это - да, но единых унифицированных ЕС требований не существует, каренсию и вокзал применить просто не за что. Тем более открою вам маленький секрет - разношерстные документы нужны не для того чтобы мутить в Фи, а для того чтобы слать подальше русское жулье с его "законами".
По первому вопросу скажу: "спрос, рождает предложение", нужно немного подождать, и в ФИ появятся ammattipätevyyskurssi на русском, как и все другие "остальные"
По второму: "каренсию и вокзал" применят с удовольствием, и даже если вы правы, свою правоту придется доказывать из России, если изучите форум, то найдете прецеденты.
З.Ы. ИМХО, неужели 500 евро, настолько большая сумма, что для ее экономии вы готовы пожертвовать работой и "столь желанным" переездом "в Заграницу"?
По первому вопросу скажу: "спрос, рождает предложение", нужно немного подождать, и в ФИ появятся ammattipätevyyskurssi на русском, как и все другие "остальные"
По второму: "каренсию и вокзал" применят с удовольствием, и даже если вы правы, свою правоту придется доказывать из России, если изучите форум, то найдете прецеденты.
З.Ы. ИМХО, неужели 500 евро, настолько большая сумма, что для ее экономии вы готовы пожертвовать работой и "столь желанным" переездом "в Заграницу"?
На эти курсы не просто попасть. Они не каждый день. Учился с апреля и в конце июля только 5й курс закончил. А осталрсь уже мало до поры, когда нельзя будет работать. Карточку еще не получил, месяц будут делать.
Подождать, а работать на лошади. :D
Знание языка на этих курсах и не обязательно, экзаменов нет. Посидел 7 часов и все засчитано. Да стоимость от 100 до 140 за курсы, одни. Надо 5 пройти.
На эти курсы не просто попасть. Они не каждый день. Учился с апреля и в конце июля только 5й курс закончил. А осталрсь уже мало до поры, когда нельзя будет работать. Карточку еще не получил, месяц будут делать.
Исходя из этого, следить тоже будут "пристально"... автор, готовьтесь, это Финляндия.
Исходя из этого, следить тоже будут "пристально"... автор, готовьтесь, это Финляндия.
Проверить подлинность документа могут при нарушение, а так врятли будут у всех иностранцев проверять. :)
Kuzyasha
27-08-2014, 21:09
По первому вопросу скажу: "спрос, рождает предложение", нужно немного подождать, и в ФИ появятся ammattipätevyyskurssi на русском, как и все другие "остальные"
По второму: "каренсию и вокзал" применят с удовольствием, и даже если вы правы, свою правоту придется доказывать из России, если изучите форум, то найдете прецеденты.
З.Ы. ИМХО, неужели 500 евро, настолько большая сумма, что для ее экономии вы готовы пожертвовать работой и "столь желанным" переездом "в Заграницу"?Дело не в том, что мне жалко 500 евро. Дело в том, что я еще только узнавал, как эти курсы мне пройти. Насчет пройти именно в Фи - это нужно решать, думать. А в другой стране ЕС -без проблем. Поэтому, если курсы унифицированы, то пойду конечно наиболее прямым путем.
На эти курсы не просто попасть. Они не каждый день. Учился с апреля и в конце июля только 5й курс закончил. А осталрсь уже мало до поры, когда нельзя будет работать. Карточку еще не получил, месяц будут делать.Так, а вы разве не пять дней учились? В полном объеме курсы только для впервые получающих категории. Почему курсы заняли столько времени?
Проверить подлинность документа могут при нарушение, а так врятли будут у всех иностранцев проверять. :)
При прохождении границы, таможенники пробивают по всем возможным базам.
Меня тормозили за recall в регистрационных документах на авто который был исправлен, но инфа до trafi не дошла, и я узнал об этом, тоьько на границе, причем при въезде, когда у меня пригрозили изъять номера...
Дело не в том, что мне жалко 500 евро. Дело в том, что я еще только узнавал, как эти курсы мне пройти. Насчет пройти именно в Фи - это нужно решать, думать. А в другой стране ЕС -без проблем. Поэтому, если курсы унифицированы, то пойду конечно наиболее прямым путем.
Так, а вы разве не пять дней учились? В полном объеме курсы только для впервые получающих категории. Почему курсы заняли столько времени?
5×7, верно. Я писал что они не каждый день, выбирал те которые в субботу. Работа вокруг Финляндии и не факт что в будний день буду около дома.
При прохождении границы, таможенники пробивают по всем возможным базам.
Меня тормозили за recall в регистрационных документах на авто который был исправлен, но инфа до trafi не дошла, и я узнал об этом, тоьько на границе, причем при въезде, когда у меня пригрозили изъять номера...
Trafi финская база данных. Если у него будет эстонское, зачем его пробивать без основания? Для этого нужно связываться с эстонскими коллегами.
Trafi финская база данных. Если у него будет эстонское, зачем его пробивать без основания? Для этого нужно связываться с эстонскими коллегами.
95 директива - общая, значит и база - общая.
Дык, и у "декларанта" разночтения в документах на лицо...
95 директива - общая, значит и база - общая.
Дык, и у "декларанта" разночтения в документах на лицо...
Возможно общая :)
Возможно общая :)
Мы вернулись к началу дискуссии: "возможно общая база" у таможни, и "абсолютно разные права и ammattipätevyyskortti у автора"
По какому из "вопросов", возникнет больше вопросов, покажет время и автор.
Ждем...
Мы вернулись к началу дискуссии: "возможно общая база" у таможни, и "абсолютно разные права и ammattipätevyyskortti у автора"
По какому из "вопросов", возникнет больше вопросов, покажет время и автор.
Ждем...
А разве автор говорил что у него будут липовые корки. Он просто сказал что там дешевле учится и на русском. :)
А как выясниломь, гражданам третьих стран вполне официально можно учится и получить эти корочки.
Русские права тоже катят, если постоянные поездки в Россию.
Kuzyasha
27-08-2014, 22:10
95 директива - общая, значит и база - общая.
Дык, и у "декларанта" разночтения в документах на лицо...Получается, что база общая. Хотел уже написать, что разночтений не будет, но заглянул в права и офигел - там вообще английскими буквами фамилия не так как в загранпаспорте, а я и не замечал! А и тулли пять раз права смотрела и полиция один раз и всегда вместе с паспортом! Значит любые разночтения естественный процесс! А решающим фактором видимо является фотография. Ну и отлично, она есть на ammattipätevyyskortti и наверняка на всех ЕС аналогах.
А разве автор говорил что у него будут липовые корки. Он просто сказал что там дешевле учится и на русском. :)
А как выяснилось, гражданам третьих стран вполне официально можно учится и получить эти корочки. и
Русские права тоже катят, если постоянные поездки в Россию.
Соглаусь с утверждениями по раздельно.
Но не совсем уверен, что сработает на примере ФИ. Финские "корки" с фото автора, это одно, и "корки другого государства ЕС" с тем же фото, это совсем другое. Не находите?
Соглаусь с утверждениями по раздельно.
Но не совсем уверен, что сработает на примере ФИ. Финские "корки" с фото автора, это одно, и "корки другого государства ЕС" с тем же фото, это совсем другое. Не находите?
Если честно, не знаю. :) тут наткнулся на форуме дальнобойщиков. Что бы учится например в Латвии, нужег их вид на жительство. Вероятно и в Эстонии так. Значит автору учеба не светит. А если все же у него окажется эстонская 95, то финская полиция заинтересуется как получил. Думаю они в курсе про вид на жительство. А у него он финский(вроде) :(
Kuzyasha
27-08-2014, 23:09
Смотрел я уже все эти форумы и все выяснил. Если есть постоянная официальная работа в ЕС, то оплачивает работодатель страны работы. Если нет, то человек проходит курсы сам. И вот тут возникают вопросы. Но я уже все ответы нашел.
Смотрел я уже все эти форумы и все выяснил. Если есть постоянная официальная работа в ЕС, то оплачивает работодатель страны работы. Если нет, то человек проходит курсы сам. И вот тут возникают вопросы. Но я уже все ответы нашел.
Дело не в оплате, для учебы нужно разрешение на пребывание. Oleskelulupa. Если у тебя финское, то и учиться только в Финляндии.
Kuzyasha
27-08-2014, 23:30
Дело не в оплате, для учебы нужно разрешение на пребывание. Oleskelulupa. Если у тебя финское, то и учиться только в Финляндии.Крест и Дэн, спасибо вам за информацию. Я так все и понимаю. На курсы поеду самое раннее во второй половине сентября. Самое главное, что выяснилось, что курсы признаются всеми странами ЕС, значит нет проблем. А вот про разношерстные документы надо будет все разузнать поточнее, а то действительно, как бы крайним потом не оказаться.
malina611962
28-08-2014, 14:03
ЕС не может набрать денег в свои фонды,поэтому придумывает всякие курсы,заметьте не бесплатные.Через пару тройку месяцев придумают что то еще,а про это забудут.В Франции Бельгии и далее не знают вообще что это такое ЕU95.
ЕС не может набрать денег в свои фонды,поэтому придумывает всякие курсы,заметьте не бесплатные.Через пару тройку месяцев придумают что то еще,а про это забудут.В Франции Бельгии и далее не знают вообще что это такое ЕU95.
Франция и Белгия не ЕС? :)
А разве водители обязаны эту карточку еще и регистрировать на национальных сайтах стран ЕС? Или это только в Фи? И как тогда гражданин Швеции имеющий свою шведскую карточку сможет управлять грузовиком с Фи номерами? Получается не сможет? Я полагаю, ничего не надо регистрировать, достаточно отучиться на курсах, получить свидетельство (в Фи это свидетельство и есть ammattipätevyyskortti) и предъявлять его полиции любой страны ЕС, желательно с нотариальным английским переводом.
Многое выяснится на курсах, так что, думаю, проблем не будет.
Как дела с курсами?
Как дела с курсами?
PS: регистрировать карточку не надо, так как её выдает в Финляндии Trafi. На основании документов посланных им учебным заведением где проходил курссы. Возможно и в других странах такая система. Бумажные справки с курсов не принимаются.
Kuzyasha
02-10-2014, 21:17
Пока не поехал, задерживаюсь. Сейчас не к спеху, работы на евро номерах нет. Но есть новости по выдаче. На стоимость и длительность курсов влияет стаж вождения по категории С, указанный в правах. Какой срок не помню, но я подпадаю как раз под 35 часовые, мы считали с теми, кто уже сдал в Фи. В Фи обучение только на финском, разрешены переводчики для групп. Поеду на курсы обязательно, как только, так сообщу.
PS: регистрировать карточку не надо, так как её выдает в Финляндии Trafi. На основании документов посланных им учебным заведением где проходил курссы. Возможно и в других странах такая система. Бумажные справки с курсов не принимаются.
Необязательно карточку - мне в правах поставили отметки напротив автобуса и категории Е . Я принёс им бумажки с курсов - трукки, АДР , тиетурва и техника безопасности .
Kuzyasha
02-10-2014, 21:34
Kuuu, ты говоришь про четыре курса? А пятый?
Kuuu, ты говоришь про четыре курса? А пятый?
АДР по-моему засчитывался за два , точно не помню ...
Kuzyasha
10-01-2015, 20:42
АДР по-моему засчитывался за два , точно не помню ...За два, точно за два. Да вот только меряют в каждой стране ЕС по разному! Где за два, а где нифига. У самого ADR, но никто ничего не засчитал и даже вопрос не ставился. В каждой стране свой регистр, куда школы подают сведения. Вот это и есть истина. Если есть имя в регистре - есть код 95, нет - досвидания. А количество часов, вопросов, документов - в каждой стане свое.
За два, точно за два. Да вот только меряют в каждой стране ЕС по разному! Где за два, а где нифига. У самого ADR, но никто ничего не засчитал и даже вопрос не ставился. В каждой стране свой регистр, куда школы подают сведения. Вот это и есть истина. Если есть имя в регистре - есть код 95, нет - досвидания. А количество часов, вопросов, документов - в каждой стане свое.
В Финляндии первый курс ADR(полный 4 дня) за 2. А у кого продолжение через 5 лет то курс ADR 2 дня, а ammattipätevyys учитывается 1 день.
Kuzyasha
14-01-2015, 00:20
Сообщаю точную информацию о курсах ADR в Санкт-Петербурге:
Самое известное место обучения в Санкт-Петербурге ФАУ СПб ЦППК (http://ukkat.spb.ru/) . Раньше этот ЦППК был УККАТом, но теперь переобозвался. Есть ли где нибудь еще в Санкт-Петербурге обучение на опасные грузы неизвестно. Мне попадался свежий список мест учебы от транспортной инспекции, там действительно около 7 мест, но нужно знать историю вопроса. До всех изменений было не менее двух мест где обучали на ADR - этот УККАТ-ЦППК и курсы АСМАПа, но примерно в 2010 году УККАТ-ЦППК завалил конкурента и курсы в асмапе закрыли. А в 2012 году все опять изменилось и все обучение подмяла под себя транспортная инспекция, то есть учит ЦППК , но второй экзамен, без которого не получить карту, проводит транспортная инспекция. Она приезжает в ЦППК и принимает экзамен. Сам экзамен по билетам. Время обучения 9 дней по 4,5 часа. Переподготовки нет. ADRы (книжки АСМАПа) по сроку в Петербурге уже закончились, остались только действующие ДОПОГи (картонки УККАТа), но никто не может пройти переподготовку. Только новое полное обучение. Переподготовка будет только через пять лет после нового полного обучения. Это новые правила. Как сказали в ЦППК сдать экзамен транспортной инспекции можно, но несколько процентов не сдают. Цена 5800 рублей до 11800 (все классы). Выдают карту международного образца сроком на пять лет.
что входит в "рerustason ammattipätevyys"?
[russian.fi, 2002-2014]