View Full Version : Подскажите по режимам работы светофоров.
В этом январе я ездил с юга на север и обратно и с удивлением обнаружил, что в городах некоторые светофры имеют очень короткий промежуток работы разрешающего, зелёного сигнала светофора. Причём и на основных светофорах и на поворотных "стрелках":
загорается зелёный и через буквально несколько секунд загорается жёлтый, а машина только выехала на перекрёсток и почти тут же загорается красный сигнал. В результате даже коротенький перекрёсток приходится проезжать уже на красный, в зимних условиях максимум две машины успевают проехать за цикл "открытия" прокзда.
В 2017 году, во время своей такой же предыдущей поездки подобного явления не наблюдалось, не говоря уже про все предыдущие.
Подскажите, пожалуйста - действительно кардинально перенастроен режим работы некоторых (не всех светофоров) на такой коротенький промежуток работы зелёного сигнала? Это не может быть связано с выходными днями или поздним, глубоко вечерним/ночным временем?
И самое главное - как правильно проезжать такие перекрёстки, чтобы не попасть под проезд на красный сигнал? Правда ли, что за проезд на красный следует однозначное лишение водительского удостоверения и что является проездом на запрещающий - выезд на перекрёсток под запрещающий сигнал или проезд на запрещающий сигнал при выезде на разрешающий (надеюсь, что последнее не является, а относится всего-лишь к завершению маневра).
Может быть нужно оринтироваться на сигналы соседних/сопутствующих светофоров? Я не видел, мигал ли зелёный у меня за спиной перед включением жёлтого сигнала.
Читайте ПДД и пользуйтесь хорошей зимней резиной и будет Вам счастье.
Если выехали на перекресток на зеленый то можете спокойно уезжать и не парьтесь про красный.
Короткий сигнал часто потому что направление не загруженное и нет машин (стоит датчик).
Вот и переключается быстро.
Читайте ПДД и пользуйтесь хорошей зимней резиной и будет Вам счастье.
Если выехали на перекресток на зеленый то можете спокойно уезжать и не парьтесь про красный.
Короткий сигнал часто потому что направление не загруженное и нет машин (стоит датчик).
Вот и переключается быстро.
Я не смог сходу найти финские ПДД, переведённые на русский, Вы не можете помочь мне в этом? Это дейстивтельно актуальный вопрос.
Ну а насчёт резины - да не всё так просто, если на дороге лёд под примятым снегом, то страгиваешься не быстро, чтобы не уйти в "букс", и у финнов была такая же ситуация.
Спасибо, Вы очень помогли разобраться в вопросе! Теперь буду знать.
pikkupupu
22-01-2019, 11:10
Подскажите, пожалуйста - действительно кардинально перенастроен режим работы некоторых (не всех светофоров) на такой коротенький промежуток работы зелёного сигнала? Это не может быть связано с выходными днями или поздним, глубоко вечерним/ночным временем?
Он не перестроен а переключается на управление датчиками ночью и в периоды когда дорога почти пустая. Если датчик засекает машину, её направление переключается на зеленый ровно чтоб она успела проехать, остальное время всем красный. В часы пик светофоры работают нормально, чем загруженнее направление тем дольше ему зеленый.
Я не смог сходу найти финские ПДД, переведённые на русский, Вы не можете помочь мне в этом?
Все отличия фински ПДД от российских есть в интеренте. Подробно изложено.
Остальное так как и в российских. Выезд на перекресток на зеленй и убраться с него если уж выехал.
Для начала изучите ПДД российские на русском языке :)
Я не видел, мигал ли зелёный у меня за спиной перед включением жёлтого сигнала.
Зеленый сигнал светофора тут не мигает, а сразу переключается на желтый, поэтому к перекрестку нужно всегда подъезжать на скорости, при которой вы сможете остановиться в момент смены сигнала. Сигнал светофора меняется в зависимости от трафика, поэтому зачастую зеленый может гореть всего несколько секунд, раз Вы начали движение на зеленый, и в момент пересечения перекрестка загорелся желтый/красный- нарушений нет, но подъезжая к перекрестку всегда нужно быть готовым к смене сигнала, не лишним будет напомнить про отсутсвие знаков главная дорога при пересечении неравнозначных дорог, а наличие лишь знака уступить дорогу, поэтому что бы определить очередность проезда, всегда нужно снижать скорость и искать знак уступить дорогу на пересекаемой дороге (если он есть- вы на главной, если нет- помеха справа):) и еще, при наличие зеленой стрелки направления на светофоре, не нужно ждать когда она загорится при включенном основном зеленом, поворачиваем уступая пешеходам и др. участникам:) Удачи!
Он не перестроен а переключается на управление датчиками ночью и в периоды когда дорога почти пустая. Если датчик засекает машину, её направление переключается на зеленый ровно чтоб она успела проехать, .
Ездил тут летом вечером много раз по дороге Виихдентие по направлению к Хельсинки.
Там есть забавный светофор.
Он зараза горит красным почти всегда когда дорога пустая, и начинаешь снижать скорость , но при подъезде
за 10-15 метров переключается на зеленый стабильно :) Специально сделанно что бы не разгонялись :)
Зеленый сигнал светофора тут не мигает, а сразу переключается на желтый, поэтому к перекрестку нужно всегда подъезжать на скорости, при которой вы сможете остановиться в момент смены сигнала. Сигнал светофора меняется в зависимости от трафика, поэтому зачастую зеленый может гореть всего несколько секунд, раз Вы начали движение на зеленый, и в момент пересечения перекрестка загорелся желтый/красный- нарушений нет, но подъезжая к перекрестку всегда нужно быть готовым к смене сигнала, не лишним будет напомнить про отсутсвие знаков главная дорога при пересечении неравнозначных дорог, а наличие лишь знака уступить дорогу, поэтому что бы определить очередность проезда, всегда нужно снижать скорость и искать знак уступить дорогу на пересекаемой дороге (если он есть- вы на главной, если нет- помеха справа):) и еще, при наличие зеленой стрелки направления на светофоре, не нужно ждать когда она загорится при включенном основном зеленом, поворачиваем уступая пешеходам и др. участникам:) Удачи!
Спасибо большое, помогли разобраться!
Вот как раз отличие от России в том, что в России сначала всегда зелёный замигает, а лишь потом загорается жёлтый. Ну в России в городе ограничение 60 км/час + 20 км/час ненаказуемо. Потому видимо и /режим работы светофоров различаются
Что касается стрелок - тут я однозначно рад тому, как устроено в Финляндии разграничение светофоров на "прямые" и поворотные: на поворот встаёшь под свой светофор с нарисованной стрелкой на основной секции, те кому прямо - под свой, и каждый едет под свой разрешающий сигнал и голову напрягать не нужно, как в России, например, что горит у встречных - стрелка направо или основной вместе со стрелкой, когда тебе нужно повернуть налево под основной (да, не удивляйтесь, так и живём).
...
Для начала изучите ПДД российские на русском языке :)
Угу, спасибки за совет, так и сделаю.
pikkupupu
22-01-2019, 11:46
Ездил тут летом вечером много раз по дороге Виихдентие по направлению к Хельсинки.
Там есть забавный светофор.
Он зараза горит красным почти всегда когда дорога пустая, и начинаешь снижать скорость , но при подъезде
за 10-15 метров переключается на зеленый стабильно :) Специально сделанно что бы не разгонялись :)
Может там пешеходный переход рядом? Иначе похоже на косяк в настройках.
... не лишним будет напомнить про отсутсвие знаков главная дорога при пересечении неравнозначных дорог, а наличие лишь знака уступить дорогу, поэтому что бы определить очередность проезда, всегда нужно снижать скорость и искать знак уступить дорогу на пересекаемой дороге (если он есть- вы на главной, если нет- помеха справа):) ...
Забыл сказать спасибо за этот нюанс - спасибо! Реально не знал.
Этот момент немного напрягает, в Йоенсуу поездил немного по вечернему городу, а там почти все перекрёстки необозначенные - то ли по главной едешь, то ли по равнозначной с помехой справа, ну и попадаются со знаком "уступи". И в темноте ведь сразу не разглядеть в незнакомом городе, есть ли какой знак и какой у выезжающего справа. На всякий случай ездил как по равнозначной, справа всех пропускал, не знал ведь о таком подвохе. Спасибо ещё раз!
Может там пешеходный переход рядом? Иначе похоже на косяк в настройках.
Не косяк. В Варкаус все светофоры так ночью работают. И в других местах встречал.
Забыл сказать спасибо за этот нюанс - спасибо! Реально не знал.
Этот момент немного напрягает, в Йоенсуу поездил немного по вечернему городу, а там почти все перекрёстки необозначенные - то ли по главной едешь, то ли по равнозначной с помехой справа, ну и попадаются со знаком "уступи". И в темноте ведь сразу не разглядеть в незнакомом городе, есть ли какой знак и какой у выезжающего справа. На всякий случай ездил как по равнозначной, справа всех пропускал, не знал ведь о таком подвохе. Спасибо ещё раз!
А в шведоязычных городах преобладают равнозначные перекрестки, тоже надо быть внимательным.
Угу, спасибки за совет, так и сделаю.
Тут правила по части сигналов светофора в точности такие же, как и в РФ. Т.е. если вы ещё даже не пересекли границу перекрёстка (а "стоп-линии" тут, увы, редкость) и перед вами зажёгся жёлтый, но для остановки перед светофором или "стоп-линией" вам необходимо применить экстренное торможение, то вы имеете право продолжать движение.
Тем более, что дурацкие местные автоматические светофоры (у них алгоритм такой встроен) практически всегда перед самой вашей физиономией будут включать "жёлтый" - привыкайте.
Тут правила по части сигналов светофора в точности такие же, как и в РФ. Т.е. если вы ещё даже не пересекли границу перекрёстка (а "стоп-линии" тут, увы, редкость) и перед вами зажёгся жёлтый, но для остановки перед светофором или "стоп-линией" вам необходимо применить экстренное торможение, то вы имеете право продолжать движение.
Тем более, что дурацкие местные автоматические светофоры (у них алгоритм такой встроен) практически всегда перед самой вашей физиономией будут включать "жёлтый" - привыкайте.
Спасибо!
Я чуть выше отметил, что в РФ режим работы светофоров всё-же отличается: у нас всегда сначала замигает зелёный и лишь потом загорится жёлтый. Именно поэтому есть бОльший запас времени для заблаговременной остановки, разве что и лимит разрешённой скорости гораздо выше. Но бывают и специальный подстройки на короткий мигающий, бывают и просто "не мигающие" светофоры, это Россия.
PoZiTif4iK
20-05-2019, 10:25
И кстати не на всех светофорах есть такая система, некоторые сразу фигачат зеленый) Просто надо быть бдительным вот и все!
Он не перестроен а переключается на управление датчиками ночью и в периоды когда дорога почти пустая. Если датчик засекает машину, её направление переключается на зеленый ровно чтоб она успела проехать, остальное время всем красный. В часы пик светофоры работают нормально, чем загруженнее направление тем дольше ему зеленый.
Часто они тупо не могут засечь машину и можно долго тупо стоять перед пустым перекрёстком.
Некоторые модели светофоров снабжены ещё оптическими датчиками, реагирующими на вспышки дальнего света. Можете в этом случае мигнуть дальним - они сразу переключаются на зелёный, если реально перекрёсток свободен.
Особенно полезно, если в сумерках подъезжаете к явно пустому перекрёстку, хочется его без снижения скорости проскочить, а светофор вас "замечает" у самого перекрёстка - мигните заранее и будет вам счастье.
[russian.fi, 2002-2014]