Delta drive
Уважаемые форумчане! Хотелось бы обсудить с вами этот вид лизинга( delta drive) для частных лиц. Какие вы видите преимущества и недостатки в этой схеме приобретения нового авто.
С моей точки зрения, недостатки: 1. Машина не становиться собственностью. 2. Возможные заморочки на таможне т.к. владельцем будет Delta, как я понимаю. Положительные моменты: 1. Меньшие платежи по сравнению с кредитом. 2. Стимулирует ездить всегда на свежих авто. К примеру , если заключён договор на 4 года, то за это время подкопить денег на следущий первый взнос. 3. Так как рассматриваю plug-in-hybrid к покупке, то значительно сократятся затраты на бензин, налог меньше ибо выхлоп очень экологичный, но страховка может немножко вырасти. |
О втором недостатке:
На сколько мне не изменяет память, то в отличие от кредита, у лизиноговых машин о понятии таможня можно вообще забыть? По крайней мере так вроде раньше было, что не разрешали выезд за границу. Или что-то изменилось или я путаю? |
Цитата:
Вот этот момент пока не уточнял, но возможно и так. Тогда это неприемлимый вариант будет, к сожалению. |
Цитата:
посмотрел у них как пример Опель корса. за 4 года отдашь 10200 евро, потом возвращаешь машину. Новая Корса стоит 14500, пусть 15500 с зимними колесами. четырехлетняя корса с маленьким пробегом стоит 9000. Твои затраты на владение: с Дельтой 10200 без Дельты 15500 минус 9000 = 6500 Разница 3700, это и есть прибыль Дельты. Но не вся: там даны цены на годовой пробег 10000 км! То есть корса должна стоять в гараже |
Цитата:
Для выезда требуется получить письменное разрешение лизинговой компании, которое выдаётся на ограниченный срок и не всегда бесплатно. Все мои знакомые, ездящие на лизинговых машинах, получали такое разрешение без проблем. |
Цитата:
Я уточню: именно о лизинге речь, не о салонном/банковском кредите? Слышал, что именно с лизингом такую бумажку было не получить, более того: в договоре было указано, что можно даже и не пытаться. |
Цитата:
То что я смотрю стоит 40000 и без кредита не обойтись. У меня получилось свои 10000 и 250е в месяц это на 4 года и пробег 15000 в год( мне подходит) . Если брать кредит, то свои 10000 и 500е в месяц тоже на 4 года( что напряжно с моими доходами и расходами. |
Цитата:
Много у вас таких знакомых? Довольны ли они такой формой владения авто? |
Цитата:
я б тогда купил просто машину подешевле |
Цитата:
У каждого своё видение о качестве жизни, я живу здесь и сейчас. Хочу пользоваться современными технологиями, а не думать что когда то будет получше с зарплатой и вот ТОГДА можно и купить чего-то такого))Но и Ваше мнение имеет право на жизнь. Каждому своё. |
Файлов в теме: 1
Цитата:
Киа Рио: Дельта драйв за 4 года (70 тыс. км): 199 х 12 х 4 = 9 552е . Владение: Цена новой 15 439е + зимние колеса Немного веселее, но прибыль у Дельты будет. Но если человек не хочет заморачиваться с продажей авто и ездить на новых машинах, то это вариант. Но надо осознавать, что за удобство придется заплатить.П. П.С. Но там какая-то засада или я что-то упустил. Мицубиши ASX у них 190e/kk при 10 тыс. пробега в год. После этого покупать ASX (при цене новой более 21 000е) не стоит. |
Цитата:
посчитал КИА Оптима PHEV 4 года, 10 тыс взнос и 293 в месяц(15000км в год) получается за 4 года нужно отдать 24000 евро, или 6000 в год или 500 в месяц. Владение Мерседесом С-класса при таком же пробеге, купленном "за свои" будет 4000 в месяц, или на 50% дешевле А если в кредит, то где то 5000, все равно на 1000 дешевле, чем киа в лизинг. Так что ты еще раз лучше все посчитай, может кредит все же выгоднее |
Цитата:
Я про ASX (скриншот выше), а Вы мне про Оптима PHEV. Там за КИА Пиканто вообще чуть ли не 100% надо выплатить. Интересна прихина этих ценошых парадоксов. Электо и гибриды сильно падают в цене с возрастом, они быстро устаревают морально (как мобильники). С ними понятно. А что ASX с возрастом почти не дешевеет? |
Цитата:
Там АСХ инвайт с прбегом 10 тыс в год за 199. за 3 года заплатишь 7200 Новая 19500 плюс колеса, пусть 20500 20500-7200=13300 Машины 16 года (трехлетки) с маленьким пробегом (30 тыс. км) - 18000. ну пусть продашь за 16,5 20,5 - 16,5 = 4, все равно выгоднее, чем лизинг. Одним словом, какую машину ни возьми, везде обнаружишь, что Дельта закладывает в цену доход, равный примерно половине амортизации. на эти 2% они и живут |
Цитата:
293 умножаем на 48 и получаем 14064, а никак не 24000. Или я где-то ошибся? |
Цитата:
10 первый взнос |
Цитата:
Логично. Спасибо за разъяснения🤓 |
Кстати, а обслуживание и ремонт машины при лизинге кто производит?
|
Цитата:
они, но за счет клиента (или сам клиент, так наверное тоже можно). страховка тоже: Halutessasi voit liittää sopimukseen myös huollot ja vakuutukset. |
Цитата:
О как, не знал, что там есть варианты с первым взносом. А есть там возможность отдать свою текущую машину как часть взноса? Или для уменьшения ежемесячных платежей? Вообще для меня это интересный вариант, как раз пару дней назад рассматривал - в итоге решил, что пока как-то непонятно, может потом, когда будет больше отзывов. |
Цитата:
Конечно, на главной странице написано: Ostamme tarvittaessa nykyisen autosi Другое дело, сколько они денег за нее дадут |
Часовой пояс GMT +3, время: 09:33. |