Работа водителем автобуса в Финляндии с плохим знанием языка.
 

Живу в Финляндии 2 года. Знание языка плохое. Подтвердил российские права, теперь имею финские BCD. Водительский стаж с 1989 года. Берут ли на работу с плохим знанием языка?

Знаю одного.Язык ужасный.Но устроился,уже три года работает.Правда по знакомству его взяли.

Если у вас есть ADR kortti и ammattipätevyyskortti, то возьмут без проблем, сильно язык там не нужен.
Знаю лично, одного водителя с очень плохим финским...

Если у вас есть ADR kortti и ammattipätevyyskortti, то возьмут без проблем, сильно яз
 

Это еще одна проблема. Не знаю куда пойти учиться, что-бы получить ammattipätevyys, т.к. по всей стране курсы только на финском языке.

ADR и прочее можно попробовать в Питерском АСМАП получить на ул.Ломоносова. Амматти - наверно придётся подтягивать финский язык.

ADR мне не особо нужен, т.к хотелось бы работать на автобусе. Финский язык подтягивать конечно придется, но мне кажется на работе его легче выучить, чем на курсах. Мой вопрос заключается в том, есть ли амматти- курсы,на облегченном финском. Встречал водителей грузовиков, которые вообще не говорят по фински, но ведь где-то они учились и получили ammattipätevyys.

Туда всех берут! И с языком и без. Нормальные люди там не работают. Спросите почему?
Ответ: кошмарное условия труда и маленькая зарплата.

Это везде так или в отдельных автобусных парках?

Думаю, что везде.

Вы думаете или вы знаете? Поделитесь опытом?

Я точно знаю про определенные компании в крупных городах про них я написал выше, за все остальные компании я говорить не буду хотя по моему мнению они вряд ли чем могут отличатся от тех про которые я знаю.

C 2007 по 2012 работал в Питере, в компании "ПИТЕРАВТО" . Вот там, кошмарные условия и такая же зарплата. Все познается в сравнении. Начинать то надо с чего-то. Для меня это работа которую люблю и умею делать. Мне кажется, что любая зарплата лучше, чем сидеть на пособии.

Вы думаете тут условия будут лучше?) Да и зарплата если сравнивать с финскими зарплатами далеко не фонтан!

Выше ничего про компании не написано. Только то, что там низкая зарплата и кошмарные условия труда. Откуда опыт? Пришлось на линии поработать?

Молодец +100500!!! :)

Вы работали в "3-й Парк", "Питеравто"? Мне довелось поработать в "3-ем Парке". Непонаслышке знаком с трудом водителя маршрутки.

Ну называть имена кровопийцев на форуме как минимум не этично. Опыт есть личный, работал. Говорю со знанием дела, а не так лясами почесать о хороших зарплатах водителей автобусов.

Спасибо на добром слове. :) Придётся значит самим отсеивать плохих работодателей от хороших.

Утверждать не буду, пока еще не работал. По закону труда и отдыха, смена не более 9 часов за рулем. Зарплата за чистые смены, насколько я слышал 1000 за 2 недели. Для начала, достойно!

Я туда следующий на очереди. :) Учусь пока.

В "ПИТЕРАВТО" три года на строенном наряде по 89 маршруту, потом перешел на маршрутку, где оттрубил 2 года бригадиром.

Люди работают \ не жалуются .
Ну , кто думает , что " мёдом на халяву намазано " , обломится ...
Конечно - не сахар . Смены то утренние , то вечерние ... 2 часа - пауза - бесплатно и т.д. Меня ( БЫ ) напрягало ( БЫ ) , что техника " кочующая " с рук на руки .
Вот попрут с грузовика , буду требовать на бирже " такси-курсы " . Не боги горшки обжигают . Турки с сомалийцами работают . А я что - крайний ? На Конюшенной площади работал на 24й волге ( да после капиталки за " новьё " считалась ! ) . Неужто здесь не справлюсь ?

3-й Парк, по территории автобусы гонял. Временная работа была. Потом водителем-экспедитором ушёл работать.

А так это выглядит на самом деле: Смены плавающие обычно по 11-12 часов иностранцам сливаю обычно все г. начнете часов в 5 утра по кругу без перерывов до 9 (писать можно в карман))) если есть где купить кофе уже повезло, потом перерыв часа три засадят где ни будь "на опушке леса" и хорошо если на это время ваш автобус не уедет с другим водителем, потом опять 4 часа по кругу и все время опаздываете потому что работодателю нужно конкурс на маршрут выиграть, а они для этого закручивают по самое не хочу время на рейс, потом каждый второй вас будет спрашивать почему автобус опоздал, закончите вы работу часов около 17.00. И так изо дня в день, а 1000е за две недели еще надо умудриться заработать, платят обычно 800-900е за две недели.

Понятное дело, что сразу хорошо не бывает. И маршрут не очень и автобус древний. А если допустим год-два отработал, измения возможны?

Автобусы - обезличенные . Обслуживаются согласно графика без участия водителя ... Через год-два " въедешь в тему " , выучишь маршруты = работать будет легче . Но , в общем , коллега " panda " знает , что говорит . Хотя и сгустил краски по максимуму .

Мне вот тоже так показалось. Что поработав год два будет проще.

После трех лет либо сами убежите, либо по здоровью, бывают особо стойкие экземпляры которые продолжают, но это не от большого ума. Да еще забудьте про семью и личную жизнь. На курсах то конечно по другому в уши льют...)))

А тема такая, город поделен на сектора у каждой конторы свой кусок, маршрутами они просто меняются на конкурсах, другие конторы в тему не пускают. На этих друзей работают курсы, подготавливают молодое мясо. После курсов обычно студенты во время летних отпусков проходят практику разумеется за бесплатно пока другие водители отдыхают. Потом новичкам везет и они "попадают" на свою первую работу в Фи, стараются, выкладываются по полной, им периодически подкидывают дополнительного г. в виде смен в пятницу вечером когда весь город бухает, а другие водители отказываются выходить на работу) У каждого своя точка кипения у кого то раньше у кого то позже, поэтому такая большая текучка кадров и всегда нужны новые "водители" в эти компании перевозчиков. В плюсе все тоймисто, так как людей на курсы устраивают, учителя на курсах всегда при работе и хорошей зарплате, автобусные парки выигрывают от бесплатной а потом такой трудолюбивой силы.

Понятно, в водители автобусов лучше не идти.

На работу попасть можно, особого знания языка требовать никто не будет, при собеседовании важнее проявить личное обояние, дружелюбность и т.п. :)
А вот http://www.kuljettajakoulutus.fi/am...etevyyskoulutus нужен обязательно, вроде, с прошлого сентября. Тоже глубокого знания языка не потребуется - заплати сотню и сиди слушай, или делай вид, что слушаешь, лекции, смотри занимательные диафильмы. Экзамена никакого не будет, получишь карточку без проблем.

Деньги водители автобуса получают неплохие :) Со сменами можно договориться, ничего страшного.

Это не совсем так, сотня только за одно занятие, во вторых у нас в обучение были индивидуальные задания и вопросы, более того выполняли упражнения на ледяной трассе ( все автобусы, грузовики, полуприцепы) так что без языка невозможно, нужен как минимум переводчик.

Да, ты прав, посмотрел цены - одно занятие 100-110 евро. Грабеж... Буржуины совсем совесть потеряли. Придумали, как из работяг деньжат по легкому выудить.

По моему водители грузовиков больше зарабатывают - и язык не так уж важен.
А разве нельзя на такие курсы или АО через биржу труда попасть? По моему никто за свои такие права не получает (ну кроме частных предпринимателей) - большинство или в армии или в Ао или от биржи.

А кто за свои такие права получает??? За большинство или работодатель или биржа платит.

Или частный предприниматель платит сам за себя. А в Финляндии этот бизнес распространён.

Это на полном курсе вероятно. На яткокурсах такого не надо.

У Panda как то уж совсем мрачно. З/п в Pääkaupunkialue начиная с 14,86. Знание языка требуют минимальное. Многие работают и не жалуются, но всегда есть те, которым кажется, что они самые бедные-несчастные, а другие в шоколаде

Именно на ятко, 5 занятий которые, мы даже на автобусе обгоняли свой же грузовик с прицепом ( до этого было занятие с вопросом к каждому сколько потребуется время на обгон) засекали секундомером и сравнивали со своими ответами:))

Я Вам больше скажу, тут и за 3500€ своих, курсы проходит, не все, знаете ли на бирже стоят, а работодатель платит если ты уже работаешь, а если только хочешь устроится...

Такси-курсы биржа не оплачивает и не предлагает.По крайней мере в гор.Котка.Спрашивал сам,два раза.

Ну , тогда пусть на социале держа " до посинения " :)

Такси курсы - нигде биржа не оплачивает, это чисто за свои ;)
Любые курсы можно договориться сдавать в кредит, у меня несколько знакомых, вполне успешно отучились и на В и на С категорию в кредит.

И здесь - засада ! Буду гонять грузовик до пенсии .
Хотя , есть тема : таксистские фирмы берут оплату на себя при условии , что клиент отработает впоследствии какое-то время . Есть над чем подумать ...

Добрый день! Уже поздняк, халявное дополнительное обучение в течении 5 дней не получишь. Омнистия была до 10-ого сентября. Теперь только 2500 евросов и пол-года обучения, 140 часов. Надо было чуть по раньше шевелится! Сам еле успел пройти курсы Куорма-аутон кулэттаян амматтипäтевыыскоулутус, 9-ого ссука пришлось пересдавать экзамен, который уже был и получать заново тыöтурваллисуускортти, но успел :))) Если денег нет не заморачивайся с курсами, с работой полная жопа, если по фински на свободном разговорном не говоришь, трудоустройство близко к нулю. Если по деньгам тянешь, тогда прямиком в автобусный парк, конечно виола говно полное, но берут вроде всех подряд. Есть еще более-менее похяла, знакомый работает там и русские есть. Без особого языка на грузовой бес понта.

здесь есть курсы и всего месяц длятся
http://www.jakk.fi/koulutus.asp?R=12498

Это грузовые!

Какая цена сдать на такси,сколько лупа стоит?

Нормальная зарплатка. Тут народ получив высшее образование в Финляндии получает меньше и ни копейки доплаты. Вот что значит мужская работа, пол года учебы и получаешь больше чем у многих женщин.

Ну а кто мешает себя попробовать в роли водителя автобуса? Женщины тоже работают) Курсы закончили пол года учебы всего и добро пожаловать на НОРМАЛЬНУЮ ЗАРПЛАТКУ!) Места свободные всегда есть! У нас в прошлом месяце 10 человек уволилось.

У меня знакомый на межгородском работает, тоже плачет. Маткахуолто товар приходится носить на остоновках, тяжело говорит. :)
Я с ним поделился тем что приходится носить и вязать водителям грузовика, тогда сказал что это вообще ужас. :)

А чего такую тялежечку не купит за 25 е? Поставил на тележчку и кати ее себе - холодильники-стиралки на таких из грузовиков в дом завозят как перышко.

Зачем - есть прекрасные специальности типа электрик :) интелигентно, чисто в тепле и таскать ничего тяжелого не надо.

Ссука, че вы людей вводите в заблуждение. Только-что посмотрел TES водителя автобуса, максимальная зп в час 14.16 евро и то при опыте от 12 лет + - налог! Прежде чем писать хоть утруждайтесь заглянуть в официальные документы, а не со слов какого-то дяди Васи. Sergey71 ясно изложил ситуевину и что может получится. Не надо сказки лепить. Работа водителем, особенно автобуса - ублюдканская, как бы они это не преподносили, что все работы хороши, а в жизни к тебе будут относиться точно также как и в ***** - быдло водитель. Так что Sergey71 не обманывайтесь иллюзиями. Столько гемора с этими правами, а выхлоп может чуть больше строителя. Только у второго минимальные требования työturvallisuuskortti и работа по 8 часов. Задумайся: Нах это мне все нужно? Здесь как и в *****, на долгосрочной работе остаются фанаты профессии или по призванию и уж явно не из-за денег.

По зарплате в Хельсинки и Турку больше платят http://www.akt.fi/easydata/customer...14_id_12178.pdf

но работа полное г. как ни крути и отношение такое же как в России

Забираю свои слова обратно, у нас всё-таки 14.68 еу. начальная. А то что работа тяжелая и не сомневалась поетому там работают сплошь иностранцы. Спасибо им!

Это верно, профессия должна нравится. Если нет то любая работа будет каторгой. :)

Опять 25, не придумавай, что кто с высшкой зп маленькая. Если человек дятел, то ему и бабло не поможет. У меня у жены высшка - преподаватель финского, зп\ч 30 евро. Летом подрабатовала в аптеке, обычным työntekijä - зп\ч 10 евро. Есть разница? У фармацевта примерно в районе 20 евро\ч. Учеба у них длится 3.5 года!!!

Зарплата за год, со стажем до 4 лет- 40000 тысяч в год. Постоянно вечерние, утренние, ночные, плюс выходные надбавки. Чистыми в среднем где-то 2200-2300 в месяц. Это я говорю про работу в столичном регионе с договором AKT.

Работа тяжелая из-за плавающих графиков. Пассажиры заходят и выходят, на них не надо обращать внимания, тогда будет спокойнее работать. Если работу не возлюбил или думаешь,что тяжелая, то будет трудно. Также будет тяжело, если спешить и подстраиваться под расписание. Графики составлены для пассажиров, а не для водителей автобусов.

Люди в Хельсинки сумасшедшие, пьяные, дурные- постоянная концентрация, под колеса лезут часто.

В целом доволен работой. Не представляю теперь, как бы я смог работать на однообразной работе с 8-16.00. Рано утром или поздно вечером- отдыхаешь на автобусе, пассажиров мало, трафик не большой.


Кстати, за день положен только один неоплачиваемый обед( 40-60 мин) !!! Остальное время все оплачивается. Бывает и два обеда в день, это когда рабочая смена чуть больше 10 часов.

Может кто подскажет,что я делаю не так?
Живу в Финляндии чуть больше 3 лет. Имею вод.права всех категорий, все карты и разрешения. Российский стаж работы на автобусах и грузовиках(не фурах) более 20 лет. Разговорный финский слабый. Пытаюсь найти работу. Разослал свое резюме в порядка 40 мест. Ни одного ответа не получил! Мое резюме выглядит так:
вод.автобуса
PROFIILI
Olen 44-vuotias mies Savonlinnasta. Olin ennen Suomeen muuttoa 23 vuotta kuorma- ja linja-autonkuljettajana. Olen opiskellut melkein 3 vuotta suomen kieltä, sekä olen suorittanut Suomessa yhdistelmäajoneuvokuljettajakurssin . Minulla on BE, CE, DE -ajokortti ja voimassaoleva yhdistelmä- ja linja-auto ammattipätevyys, sekä kaikki kortit tarvittavaan toimintaan.
Minulla on viisi vuotta työkokemusta linja-autonkuljettajana. Olen toiminut paikallisliikenteen bussikuljettajana sekä ajanut kansainvälistä tilausajoliikennettä. Minulla ei ole tältä alalta työkokemusta Suomesta, mutta minulla on suuri halu aloittaa työura Suomessa kuljetusalalla, jotta voin ansaita kohtuullisen elannon. Voin muuttaa mille tahansa paikkakunnalle, josta saan työpaikan. Osaan korjata autoja (tehdä pientä remonttia), tehdä erilaisia fyysisiä töitä sekä voin olla apumiehenä monenlaisissa tehtävissä.

Ystävällisin terveisin, yhteydenottoanne toivoen

вод в фирму по перевозкам-

Haen muuttoauton kuljettajan tai muuttomiehen työpäikkää.
Olen 44-vuotias mies Savonlinnasta. Olin ennen Suomeen muuttoa 23 vuotta kuorma- ja linja-autonkuljettajana. Olen opiskellut melkein 3 vuotta suomen kieltä, sekä olen suorittanut Suomessa yhdistelmäajoneuvokuljettajakurssin . Minulla on BE, CE, DE -ajokortti ja voimassaoleva yhdistelmä- ja linja-auto ammattipätevyys, sekä kaikki kortit tarvittavaan toimintaan.
Minulla on työkokemusta muuttoyrityksessä Israelissa 6 vuotta. Osan purkaa ja koota kalusteita. Olen huolellinen työssäni aiheuta vahinkoa kalusteille. Olen taitava pakkaamaan kalusteet autoon. Olen ahkera ja joustava työntekijä, ja valmis aloittamaan työt heti. Voin muuttaa mille tahansa paikkakunnalle, josta saan työpaikan. Etsin pitempiaikaista tai vakituista työtä.
Ansioluettelo on liitteenä.

Ystävällisin terveisin

вод.фуры-

PROFIILI
Olen 44-vuotias mies Savonlinnasta. Olin ennen Suomeen muuttoa 23 vuotta kuorma- ja linja-autonkuljettajana. Olen opiskellut melkein 3 vuotta suomen kieltä, sekä olen suorittanut Suomessa yhdistelmäajoneuvokuljettajakurssin . Minulla on BE, CE, DE -ajokortti ja voimassaoleva yhdistelmä- ja linja-auto ammattipätevyys, sekä kaikki kortit tarvittavaan toimintaan.
Minulla ei ole vielä työkokemusta yhdistelmäajoneuvon kuljettamisesta, mutta olen nopea oppimaan ja minulla on suuri halu aloittaa työura Suomessa kuljetusalalla, jotta voin ansaita kohtuullisen elannon. Voin muuttaa mille tahansa paikkakunnalle, josta saan työpaikan. Osaan korjata autoja (tehdä pientä remonttia), tehdä erilaisia fyysisiä töitä sekä voin olla apumiehenä monenlaisissa töissä.


Ystävällisin terveisin, yhteydenottoanne toivoen

Наверное дело просто в том, что с работой сейчас туго, в том числе и в Савонлинне :(
Было бы полегче, если бы у Вас был стаж в Финляндии, местное образование и хорошее знание языка.
В первую очередь берут именно таких, но не отчаивайтесь!