Какой автобус лучше для пассажирских перевозок?
 

Ищу автобус на 16 пассажир. Выбор вроде небольшой - про fiat, renault, citroen совсем плохо отзываются.
Остается форд и мерседес. При цене тысяч в 40 это будет форд пару летний с пробегом тысяч 70 или мерседес пяти летний с пробегом тысяч уже 300000. Что посоветуете?

Лучше всего искать ответ на профильном форуме пассажирских автобусов форд/мерседес, чтобы выяснить слабые места, возможные расходы по эксплуатации и сравнить..

По моим наблюдениям финские профессиональные перевозчики, особо ремонтами не занимаются. Машины продают чуть ли не после окончания гарантии. Для русского человека это все равно, что продавать машину как пепельница забьется. Русскоязычные форумы пестрят обсуждениями, но дороги совсем другие. Интересно услышать об опыте использования в финских условиях.

И правильно делают. Автобус должен зарабатывать деньги, а не стоять в ремонте, пусть даже и дешевом.

На этом форуме 1 или 2 профессиональных водителей автобуса и те редко заходят. Врядли услышите дельный совет от других. На счет ремонта, сервисы тут дорогие от 100 в час. Дороги что финские что питерские, примерно на одном уровне убитости, местами :)
Не знаю как для таких мини автобусов, для настоящих и миллион пробега не страшно. :)

Хорош любой автобус если в лизинг. На старом можно наверное если не в кредит куплен. Бизнес заточён на новую технику без простоя и перерывов на ремонт. Это не Московия норма прибыли не позволяет на бу богатеть.

На бу можно на хлеб зарабатывать, разбогатеть трудно.
PS: А чё ты в каждом посту Московию упоминаешь. На армян что ли попал когда плакат читал "осторожно армяне" :gy:

В сравнении...Работал тама .Ps. — Воркута.
— Почему Воркута?
— А я там сидел.
— Ну хорошо. А ты, значит, на «а».
— Джамбул…
— А причём тут Джамбул?
— Потому что там тепло. Там мой дом, там моя мама.Ps.Ps. А с Арменией угадал(. На месте дедовского дома долго была свалка, а теперя коттедж какого-то армянина стоит.

Тут всё зависит от конкретных обстоятельств... как именно собираетесь работать, какие лично у вас возможности и умения по содержанию/ремонту автобуса...

Как не парадоксально, в определённом случае, самым выгодным вариантом может оказаться Форд Транзит 97-99 годов выпуска на 16 мест, благо в Фи такие экземпляры в хорошем состоянии ещё встречаются, а запас прочности в него заложенный переплюнет три совершенно новых современных автобуса, вне зависимости от марки...

Это же старое 20-летнее ведро,в которое современные европейские пассажиры уже не сядут))
Таким прямая дорога в Африку,куда вывозится вся старая микроавтобусная шваль из Европы,в том числе и из Финляндии,много раз видел рекки,загруженные ими в порту Вуосаари.

Ну не ими, а Тойотами в основном ;)

Ну ясно,что не ими в основном,а Хайсами,Литайсами,Урван Кингами и прочими,примерно такого же плана,чем старее и дряхлее,тем для них лучше и для Европы тоже...

У меня был мерседес спринтер стоял на междугородке в день наезжал около 300 км, автобусом доволен,скоростной мотор 3.0,маневренный даже в maxi кузове,сидушка водителя pilot на подушке.Слабые места кузов ржавеет,-25 С не заводился.За техникой нужно следить вести журнал всех технических замен и еще нужно знать сервисное место где профессионально и не позавышенным ценам будут проводить ремонты (не избежны).Еще можно к фольцу LT присмотреться а в остальном конкурентов не вижу.

Советую Мерседес, если будет выбор, то 3л двигатель будет предпочтительней, либо Крафтер тот же мерседес, только со своим двигателем, проблема одна, тут выбора почти нет, посмотрите тут https://mercus.otomoto.pl/ может что найдете интересного.