Delta drive
 

Уважаемые форумчане! Хотелось бы обсудить с вами этот вид лизинга( delta drive) для частных лиц. Какие вы видите преимущества и недостатки в этой схеме приобретения нового авто.
С моей точки зрения, недостатки:
1. Машина не становиться собственностью.
2. Возможные заморочки на таможне т.к. владельцем будет Delta, как я понимаю.
Положительные моменты:
1. Меньшие платежи по сравнению с кредитом.
2. Стимулирует ездить всегда на свежих авто. К примеру , если заключён договор на 4 года, то за это время подкопить денег на следущий первый взнос.
3. Так как рассматриваю plug-in-hybrid к покупке, то значительно сократятся затраты на бензин, налог меньше ибо выхлоп очень экологичный, но страховка может немножко вырасти.

О втором недостатке:
На сколько мне не изменяет память, то в отличие от кредита, у лизиноговых машин о понятии таможня можно вообще забыть? По крайней мере так вроде раньше было, что не разрешали выезд за границу. Или что-то изменилось или я путаю?

Вот этот момент пока не уточнял, но возможно и так. Тогда это неприемлимый вариант будет, к сожалению.

посмотрел у них как пример Опель корса.
за 4 года отдашь 10200 евро, потом возвращаешь машину. Новая Корса стоит 14500, пусть 15500 с зимними колесами.
четырехлетняя корса с маленьким пробегом стоит 9000. Твои затраты на владение:
с Дельтой 10200
без Дельты 15500 минус 9000 = 6500
Разница 3700, это и есть прибыль Дельты.
Но не вся: там даны цены на годовой пробег 10000 км! То есть корса должна стоять в гараже

Для выезда требуется получить письменное разрешение лизинговой компании, которое выдаётся на ограниченный срок и не всегда бесплатно. Все мои знакомые, ездящие на лизинговых машинах, получали такое разрешение без проблем.

Я уточню: именно о лизинге речь, не о салонном/банковском кредите?
Слышал, что именно с лизингом такую бумажку было не получить, более того: в договоре было указано, что можно даже и не пытаться.

То что я смотрю стоит 40000 и без кредита не обойтись. У меня получилось свои 10000 и 250е в месяц это на 4 года и пробег 15000 в год( мне подходит) . Если брать кредит, то свои 10000 и 500е в месяц тоже на 4 года( что напряжно с моими доходами и расходами.

Много у вас таких знакомых? Довольны ли они такой формой владения авто?

я б тогда купил просто машину подешевле

У каждого своё видение о качестве жизни, я живу здесь и сейчас. Хочу пользоваться современными технологиями, а не думать что когда то будет получше с зарплатой и вот ТОГДА можно и купить чего-то такого))Но и Ваше мнение имеет право на жизнь. Каждому своё.

Киа Рио:
Дельта драйв за 4 года (70 тыс. км): 199 х 12 х 4 = 9 552е .
Владение: Цена новой 15 439е + зимние колеса
Немного веселее, но прибыль у Дельты будет.
Но если человек не хочет заморачиваться с продажей авто и ездить на новых машинах, то это вариант. Но надо осознавать, что за удобство придется заплатить.П.

П.С. Но там какая-то засада или я что-то упустил. Мицубиши ASX у них 190e/kk при 10 тыс. пробега в год.
После этого покупать ASX (при цене новой более 21 000е) не стоит.

посчитал КИА Оптима PHEV
4 года, 10 тыс взнос и 293 в месяц(15000км в год)
получается за 4 года нужно отдать 24000 евро, или 6000 в год или 500 в месяц.
Владение Мерседесом С-класса при таком же пробеге, купленном "за свои" будет 4000 в месяц, или на 50% дешевле
А если в кредит, то где то 5000, все равно на 1000 дешевле, чем киа в лизинг.
Так что ты еще раз лучше все посчитай, может кредит все же выгоднее

Я про ASX (скриншот выше), а Вы мне про Оптима PHEV. Там за КИА Пиканто вообще чуть ли не 100% надо выплатить.
Интересна прихина этих ценошых парадоксов.
Электо и гибриды сильно падают в цене с возрастом, они быстро устаревают морально (как мобильники). С ними понятно. А что ASX с возрастом почти не дешевеет?

Там АСХ инвайт с прбегом 10 тыс в год за 199. за 3 года заплатишь 7200
Новая 19500 плюс колеса, пусть 20500
20500-7200=13300
Машины 16 года (трехлетки) с маленьким пробегом (30 тыс. км) - 18000. ну пусть продашь за 16,5
20,5 - 16,5 = 4, все равно выгоднее, чем лизинг.

Одним словом, какую машину ни возьми, везде обнаружишь, что Дельта закладывает в цену доход, равный примерно половине амортизации. на эти 2% они и живут

293 умножаем на 48 и получаем 14064, а никак не 24000. Или я где-то ошибся?

10 первый взнос

Логично. Спасибо за разъяснения🤓

Кстати, а обслуживание и ремонт машины при лизинге кто производит?

они, но за счет клиента (или сам клиент, так наверное тоже можно). страховка тоже:

Halutessasi voit liittää sopimukseen myös huollot ja vakuutukset.

О как, не знал, что там есть варианты с первым взносом.

А есть там возможность отдать свою текущую машину как часть взноса? Или для уменьшения ежемесячных платежей?

Вообще для меня это интересный вариант, как раз пару дней назад рассматривал - в итоге решил, что пока как-то непонятно, может потом, когда будет больше отзывов.

Конечно, на главной странице написано:
Ostamme tarvittaessa nykyisen autosi

Другое дело, сколько они денег за нее дадут