Цитата:
|
Сообщение от Vnik
Техническая революция перехода на электрические или гибридные автомобили уже лет десять как громко начала, но фактически по сей день топчется на месте. Отдельные шельмецы-махинаторы конечно пытаются создать видимость глобального прорыва, который, буквально вот-вот наступит, нужно только еще чуть-чуть, самую малость подождать, но серьезные производители дальше редких концептов не идут. Сдвинуть дело с мертвой точки не помогают даже масштабные программы государственного субсидирования.
И дело тут вовсе не в цене. Она конечно на результат влияет, но не в решающей степени. Главный затык – само топливо. Если перевести в киловатты энергию всего того топлива, которое автомобили сегодня сжигают в год, то оказывается, что для полной автоэлектрофикации нам нужно срочно построить еще 2,5 – 3 объема электрогенерации, считая за единицу ее нынешний уровень. Кроме того, нужно еще раз в шесть увеличить протяженность магистральных электросетей, и до 11 раз нарастить местную сеть, так как она должна будет обеспечивать быстрый переток в аккумуляторы электромобилей чудовищные объемы энергии. Существующая энергосистема не способна обеспечить потребности даже 9% этого парка.
http://geoenergetics.ru/2016/08/11/...pridut-s-morya/
Вот и усё, Церетели (с) |
Позвольте вопрос - из какого факта проистекает тот вывод, что необходимо срочно построить какие то невообразимые объёмы электрогенерации? Чем обоснована срочность то?
На примере Норвегии, как лидера в автоэлектрификации на сегодняшний день, наблюдаю "пересаживание" на электрички там уже лет 10. На сегодняшний день, когда продажи электричек превысили ДВС, там всего 140 000 чистых электричек. Это количество ЭК требует порядка 1200 МВт энергии в день, или 440 ГВт в год. Много это или мало на богатейшую страну Норвегия, с 5 млн жителей (как Финляндия)?
С 2.5-3 объёмами электроэнергии тоже не соглашусь. Простая арифметика подсказывает мне, что при пересаживании всего населения на ЭК, потребуется дополнительно порядка 10 кВт электроэнергии в день на авто. Например, Финляндия производит порядка 1 000 000 МВт энергии в день:
"Согласно данным Статистического управления Финляндии, общее потребление энергии в Финляндии в 2016 году составило 371 тВт⋅ч (тераватт-час)"
https://ru.wikipedia.org/wiki/Энергетика_Финляндии
2.5 млн электрокаров (столько сейчас всех авто в Финляндии) потребуют 25 000 МВт энергии в день, что составляет 2.5% от всей энергии, производимой сейчас в стране. Хорошо, пусть электрокары буду проезжать не 50 км в день, как сейчас средняя легковая машина, а 100 км в день, с учётом маргинальных случаев, типа бизнеса, такси, грузового транспорта и пр. Даже в этом случае дополнительно потребуются всего 5% от той энергии, что сейчас уже производится в Финляндии. Много это или мало, нарастить производство энергии на 5% за 10-20 лет?
"С 2015 года (до 2016) общее потребление энергии внутри государства увеличилось на 2 %"
