14 января 2016 в 7:52. Обновлено 14 января 2016 в 10:40.
Пояснение: морскому обучению нужно больше торговцев и юристов
У Финляндии высокий уровень ноу-хау в судоходной отрасли, но он еще недостаточно хорошо продан. Согласно исследованию потребностей в обучении, помимо финансовых навыков, требуется больше экспертов по морскому праву.
Морская подготовка в Финляндии нуждается в срочной реформе, говорится в недавнем отчете. Исследование, проведенное Университетом прикладных наук Кюменлааксо и консалтинговой компанией Oxford Research, было проведено в рамках проекта MERIT города Хельсинки, который финансируется Министерством занятости и экономики.
В исследовании рассматривался весь морской кластер, который включает судостроение, морские технологии и портовые операции в дополнение к судоходным компаниям. Руководитель проекта Томи Оравасаари из Университета прикладных наук Кюменлааксо говорит, что морского образования достаточно, но акцент должен быть изменен.
В настоящее время моряки проходят обучение в восьми профессиональных колледжах и политехнических институтах. Вы можете учиться на инженера-кораблестроителя в университете Аалто и инженера-морского инженера в Университете прикладных наук Турку. Например, будет спрос на тех, кто владеет как корабельными технологиями, так и информационными технологиями.
Согласно опросу, в Финляндии почти нет морского образования. В сфере доставки важно знать, например, как меняются цены и когда их покупать. С точки зрения рентабельности сроки закупок судов имеют решающее значение.
- Помимо судоходных компаний, в морской отрасли необходимо приобретать больше коммерческих ноу-хау, чтобы лучше продавать финские инженерные ноу-хау. В настоящее время морские технологические компании в Финляндии используют больше, чем верфи, и их технологии должны продаваться как внутри страны, так и за ее пределами, говорит Томи Оравасаари.
|
