Цитата:
|
Сообщение от ay)
Такое чувство, что нововведение сделано только для того, чтобы эспоовские и вантаавские товарищи с окраин дешевле катались на работу в Хельсинки. Для хельсингцев цена поднимается на 5 евро, но увеличивается зона покрытия. Кому-то это действительно будет выгодно... Но не мне. Я дальше первого кольца только на машине. А почему для зоны А и Б нет отдельного проездного? Нафига надо было на две тогда разделять?
|
тут больше ответов от HSL)
https://www.hsl.fi/uutiset/2018/hsl...19-alussa-15345
Hei! Uudistuksella halutaan nimenomaan korjausta siihen, että nykyisin etenkin lyhyet kuntarajan ylittävät matkat ovat matkan pituuteen nähden kalliita. Toisaalta nyt samalla lipulla voi tehdä hyvin eri pituisia matkoja: idässä voi matkustaa Helsingin sisäisellä lipulle aina Sipoon rajalle saakka, mutta lännessä seutulippuraja tulee vastaan jo Hanasaaressa.
Koska B-vyöhyke on sekä maantieteellisesti että asukasluvultaan hyvin suuri, monelle nykyiselle seutulipun käyttäjälle riittää jatkossa yli 40 % edullisempi AB- tai BC-lippu, joten voittajia tässä uudistuksessa on paljon. B-vyöhykkeellä asuu HSL-alueen asukkaista yli puolet eli yli 600 000 asukasta.
Myös Helsingin asukkaista yli puolet asuu B-vyöhykkeellä: A-vyöhykkeellä helsinkiläisistä asuu 260 000 ja B-vyöhykkeellä yli 350 000. B-vyöhykkeellä on myös paljon erilaisia palveluita, esimerkiksi lähes kaikki alueen kauppakeskukset sijaitsevat siellä. AB-lipulla pääsee Helsingistä Espoon itäosiin, esimerkiksi Tapiolaan ja Matinkylään sekä Vantaan etelä- ja länsiosiin, esimerkiksi Jumboon ja Myyrmäkeen. AB-lipulla voi matkustaa myös koko metrolinjan päästä päähän.
Uudet vyöhykkeet otetaan käyttöön, kun valtaosa matkakorteista on vaihdettu uusiin. Tavoiteaikataulu uudistukselle on vuoden 2019 alku. Sitä ennen uudistuksesta tullaan tiedottamaan ja kampanoimaan hyvin laajasti. |
