Цитата:
|
Сообщение от Dimas23
Нет, не допускаю. Проблемма в коммутации между реле встречается крайне редко. Реле свечей - это и есть их блок управления, который во многих машинах советуют поменять вместе со свечами во-первых потому что стоит он как правило недорого и повторное чтение ошибок, выяснение дефекта обычно стоит не меньше чем новое реле, оно же блок управления, во-вторых конченые свечи просто часто жгут реле, оно же блок управления, ну и в-третьих установка ТОЧНОГО диагноза стоит примерно как это реле, которое с большой вероятностью дефективное. Если сам ковыряешься со своей машиной, есть место и возможность - можно хоть свечи по одной менять, а так смысла нет.
|
По пунутам:
- зря не доупускаете. Бывает. хоть и редко.
- рэле саечей накаливания - НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО блок управления. Рэле - аналоговая вещь. Блок упракления - цифррвая, на транзисторах. Есть системы состоящие из блока управления мотором, блока управления свечами и непосредственно рэле (4шт!!!)
- кто советует менять вместе??? В каких конкретно доках, мануалах? Пруф давайте...
- бывает просто рэле (управлвемое блоком управления двигателем), бывает цифровой блок управления свечами, так же упракляемый блоком управления двигателем.
- на 642 двиг например блок упр свечами стоит (то что вы ОШИБОЧНО называете рэле) стоит 400-500е, что никак не одинаково со стоимостью диагностики
НЕ ДАВАЙТЕ СОВЕТОВ, не уточнив о какой машине идет речь.
С уважением,
Автодиагност-электрик с 2003 года.
PS. Прошу прощения у модератора за оффтоп. Больше писать не по теме не буду. |
