С 1 июля вступают новые правила использования такси в Финляндии.
Большое желание платить за такси меньше.
Давайте делится информацие как использовать такси по новому.
Кто что знает?
С 1 июля вступают новые правила использования такси в Финляндии.
Большое желание платить за такси меньше.
Давайте делится информацие как использовать такси по новому.
Кто что знает?
Пользоваться как в России, на что договорился за то и довезут.
Можешь выбирать с кем ехать.
Пользоваться как в России, на что договорился за то и довезут.
Можешь выбирать с кем ехать.
В России (в Питере точно) уже давно не так , есть фирмы с телефонами , есть с интернетом.
Машины раскаршенны в цвета компаний.
Вот хотелось бы например что б как в Таллине было или в Питере, есть компании с разными тарифами и типами машин.
Все можно посмотреть на сайтах и заказать машину.
Но пока похоже этого в Хельсинки нет, монополлия еще процветает.
Странно что никто даже не пытается выйти на рынок.
Isot taksiyhtiöt kuten Kovanen ovat jo ennakoineet uutta taksilupaa ja alkaneet rakentaa taksilaivueita omien lupiensa alle.Kovanen on lanseeraamassa heinäkuussa halpataksi.
В России (в Питере точно) уже давно не так , есть фирмы с телефонами , есть с интернетом.
Машины раскаршенны в цвета компаний.
Вот хотелось бы например что б как в Таллине было или в Питере, есть компании с разными тарифами и типами машин.
Все можно посмотреть на сайтах и заказать машину.
Но пока похоже этого в Хельсинки нет, монополлия еще процветает.
Странно что никто даже не пытается выйти на рынок.
А что, можно и как в Таллине, недавно статейка была, финский товарищ хотел начать таксовать у вас там в Таллине, хорошо домой в Суоми живым вернулся.
Я как бы непротив сюда такой опыт перенять.
Глядишь и финнам рабочих мест начнёт хватать
мне так кажется в хельсингах и других больших городах будет куча дешевого такси, уберов и вимов, в деревнях такси исчезнет
Не может ли быть такого что в то время когда людям надо такси все поднимут цены? Например когда пиккуёулу. Или например проблемы у электричек. Любое время когда много людей пользуется такси. Ведь когда нет выбора, то людям придётся платить столько сколько такси попросит. И какой смысл за дёшего возить?
-----------------
Imagine all the people living for today. Imagine all the people living life in peace. Imagine all the people sharing all the world. You may say I'm a dreamer, but I'm not the only one. (c) John Lennon
Не может ли быть такого что в то время когда людям надо такси все поднимут цены? Например когда пиккуёулу. Или например проблемы у электричек. Любое время когда много людей пользуется такси. Ведь когда нет выбора, то людям придётся платить столько сколько такси попросит. И какой смысл за дёшего возить?
есть такое, был в питере там сейчас такси на треть дороже, сам водила сказал, обычно 600 рублей за такую поездку брали, теперь 900, ибо чемпионат, алые паруса итд, но это в центре, на парнасе за тоже цену везли)) яндекс такси было, а заказали из убера
есть такое, был в питере там сейчас такси на треть дороже, сам водила сказал, обычно 600 рублей за такую поездку брали, теперь 900, ибо чемпионат, алые паруса итд, но это в центре, на парнасе за тоже цену везли)) яндекс такси было, а заказали из убера
Наврятли кто-то с форума каждый день на такси катается. А когда оно нужно будет, цены наверняка поднимутся
-----------------
Imagine all the people living for today. Imagine all the people living life in peace. Imagine all the people sharing all the world. You may say I'm a dreamer, but I'm not the only one. (c) John Lennon
есть такое, был в питере там сейчас такси на треть дороже, сам водила сказал, обычно 600 рублей за такую поездку брали, теперь 900, ибо чемпионат, алые паруса итд, но это в центре, на парнасе за тоже цену везли)) яндекс такси было, а заказали из убера
и водила сказал, сейчас десятки тысяч туристов в городе и большинство убером пользуется, те таксисты что у дороги стоят и зазывают к себе ломя цену, от них шарахаются (сам видел) и они в основном стоят, а те ездят постоянно
Не может ли быть такого что в то время когда людям надо такси все поднимут цены? Например когда пиккуёулу. Или например проблемы у электричек. Любое время когда много людей пользуется такси. Ведь когда нет выбора, то людям придётся платить столько сколько такси попросит. И какой смысл за дёшего возить?
И очень, очень правильно сделают!!! Наконец-то! Пусть лучше поднимут, чем совсем ничего!
Иначе будет как сейчас - в пятницу вечером/ночью и подобные "счастливые" часы в центре Хельсинки как в глухой Тундре, НИ ЗА КАКИЕ ДЕНЬГИ невозможно такси найти! Людей километровая очередь на пустой стоянке такси, как раньше в мавзолей. Жутко становиться!
А чего тут нового?
Лицензия все равно осталась, да упростили получение и она теперь дешевле.
Машину, один фиг надо куда-то показывать, чтобы получить одобрение для работы именно на этой машине...
"Sepä se: taksissa ei lakimuutoksen jälkeen tarvitse enää olla mitään tunnistettavia tuntomerkkejä hintatarran lisäksi. Katolla oleva taksikupu ja taksamittari eivät enää ole pakollisia."
-----------------
Imagine all the people living for today. Imagine all the people living life in peace. Imagine all the people sharing all the world. You may say I'm a dreamer, but I'm not the only one. (c) John Lennon
нет никакого смысла чтоб такси убрали с машин все наклеики, знаки о том что это такси
не себе же во вред это делать
а те кто ничего клеить не хочет....будет стоять в сторонке и орать, такси такси
Необязательно. Я одно время была «frequent flyer’ом» у одной фирмы - их, правда, надо заказывать заранее, но зато твой заказ именной, в аэропорту тебя встречают прямо в зале прилётов и несут/везут твой багаж, и все машины - чёрные мерседесы не старше двух лет, без никаких внешних таксишных признаков вообще. Они почему-то даже упор именно на это делают.
Когда на такси в последний раз ездила) Чтобы их отличать от чего-то
Я о новом законе.
-----------------
Imagine all the people living for today. Imagine all the people living life in peace. Imagine all the people sharing all the world. You may say I'm a dreamer, but I'm not the only one. (c) John Lennon
С 1 июля вступают новые правила использования такси в Финляндии.
Большое желание платить за такси меньше.
Давайте делится информацие как использовать такси по новому.
Кто что знает?
А Вы так часто ездите на такси , что это очень актуально ?
Я - без подколов . Просто интересно . Прочитал тему , что натолкнуло на вопрос : на сколько часто Я пользуюсь такси ? Получилось - 2 - 3 раза в год . Не актуально .
Кстати , когда UBER ещё пробовал работать в Финляндии , я на их сайте нашёл формулу расчёта стоимости проезда и слегка " завис " . По уму , UBER может конкурировать с нормальным такси только за счёт цены . Так вот , по их расчётам ИХ цена отличается от цены официального такси ОЧЕНЬ не значительно .
А Вы так часто ездите на такси , что это очень актуально ?
Я - без подколов . Просто интересно . Прочитал тему , что натолкнуло на вопрос : на сколько часто Я пользуюсь такси ? Получилось - 2 - 3 раза в год . Не актуально . .
Мое количество поездок на такси сильно зависит от цены.
В Хельсинки это очень дорого для меня , пару раз приперло срочно надо было.
От Малми катка до Итакескуса - почти 25 евро с пред-заказом, до аэропорта с пред-заказом почти 40 (от меня ехать 5-10 мин , 11 мин по гуглу расстояние 12 км)
Например я приезжаю вечером из Питера на последнем поезде в после полуночи.
Такси до моего дома - 35 евро . Возможно это для Вас дешево, но при билете до Питера в 30 евро ,
получается накладно.
Ну или если лететь в Европу, билет на самолет туда и обратно 100 евро и такси туда и обратно 80 евро ,
по мне так странно очень.
Было бы такси дешевле, ездил и на паром и с парома, а так очень накладно.
В Питере , Таллине - постоянно пользуюсь такси , это удобней и быстрее.
Через весь город в пригород Питера - примерно 20 евро (ехать больше часа).
Такси фирменное, чистое , раскрашенное.
О как. Я б тоже за 100 евро в Европу на самолете летала. Чтоб одна в салоне, туда-обратно, всего-то за стошку
Странное сравнение. Расход топлива самолета около 300-350 литров на 100 км (примерно), расход в машине 10 л на 100 км. Вот тупо посчитайте с калкулятором . Ну и расстояние тоже например от Хельсинки до Будапешта ,
и от Вокзала Хельсинки до Аэропорта.
Странное сравнение. Расход топлива самолета около 300-350 литров на 100 км (примерно), расход в машине 10 л на 100 км. Вот тупо посчитайте с калкулятором . Ну и расстояние тоже например от Хельсинки до Будапешта ,
и от Вокзала Хельсинки до Аэропорта.
Может тогда такие глупости не будете писать.
У вас везде сплошные "странности". Такой большой дядя, а с ценообразованием так не разобрались.
А Вы так часто ездите на такси , что это очень актуально ?
Я - без подколов . Просто интересно . Прочитал тему , что натолкнуло на вопрос : на сколько часто Я пользуюсь такси ? Получилось - 2 - 3 раза в год . Не актуально .
Кстати , когда UBER ещё пробовал работать в Финляндии , я на их сайте нашёл формулу расчёта стоимости проезда и слегка " завис " . По уму , UBER может конкурировать с нормальным такси только за счёт цены . Так вот , по их расчётам ИХ цена отличается от цены официального такси ОЧЕНЬ не значительно .
Это потому что такси очень дорого стоит. В Хельсинки я тоже такси пользовался только "по праздникам", или только если очень надо, 2 или 3 раза в году.
В России (СПб) же такси стало пользоваться удобно и дешево из-за конкуренции, и я часто его вызываю даже когда могу воспользоваться метро. Просто, быстро, удобно, без соседей, и на кошелек "не давит".
Или же в Сингапуре, где у меня доходы в несколько раз выше, чем в Хельсинки, а поезда в такси в несколько раз дешевле, чем в Хельсинки (опять же из-за конкуренции) - ситуация такая же: иногда проще и удобнее взять такси, хотя общественный транспорт развит очень хорошо.
Уверяю вас, если бы поездка стоила раза в 3..4 дешевле, вы бы ездили на такси гораздо чаще
Это потому что такси очень дорого стоит. В Хельсинки я тоже такси пользовался только "по праздникам", или только если очень надо, 2 или 3 раза в году.
В России (СПб) же такси стало пользоваться удобно и дешево из-за конкуренции, и я часто его вызываю даже когда могу воспользоваться метро. Просто, быстро, удобно, без соседей, и на кошелек "не давит".
Или же в Сингапуре, где у меня доходы в несколько раз выше, чем в Хельсинки, а поезда в такси в несколько раз дешевле, чем в Хельсинки (опять же из-за конкуренции) - ситуация такая же: иногда проще и удобнее взять такси, хотя общественный транспорт развит очень хорошо.
Уверяю вас, если бы поездка стоила раза в 3..4 дешевле, вы бы ездили на такси гораздо чаще
Возможно Вы правы . Хотя сейчас меня вполне устраивает общественный транспорт . По комфорту , во всяком случае . Вот им бы цены сбить ...
Кстати , и ночью так же вполне можно ехать автобусом . И , я не настаиваю на мерседесах , если это позволит снизить цену . Но , смотрю , " восточные ребята " работают зачастую совсем не на мерседесах . А цена - та же .
И , я не настаиваю на мерседесах , если это позволит снизить цену . Но , смотрю , " восточные ребята " работают зачастую совсем не на мерседесах . А цена - та же .
Вот это и было странно всегда.
Почему предствительский мерседес такси стоит столько же сколько и какой нибудь гольф класс.
Получается что бедные платят за богатых.
Нет возможности выбрать тип машины и не переплачивать.
Вот это и было странно всегда.
Почему предствительский мерседес такси стоит столько же сколько и какой нибудь гольф класс.
Получается что бедные платят за богатых.
Нет возможности выбрать тип машины и не переплачивать.
Насколько я понимаю, возможности конкурировать по ценам практически отсутствует, ибо монополия, поэтому конкурируют по "качеству", выставляя представительские авто как бы показывая, что у нас лучше. А толку то...
Могу ошибаться.
Возможно Вы правы . Хотя сейчас меня вполне устраивает общественный транспорт.
В Хельсинки - Еспо - Ванта , особенно в выходные и праздники,
разница по времени может составлять до 1 часу если нужно делать 1-2 пересадки.
На такси 10 мин на общественном транспорте 1 час - разница существенная иногда.
Всё наверное будет хорошо. Но когда пишут что такси может быть и грузовик и чуть ли не мопед. И на вид у столба не различишь, окажется не легальное такси. Пишут страшно
Не берите билет на последний поезд, берите на предпоследний, даже если он дороже по итогу будет дешевле на общественном транспорте. А вообще лучше завести знакомого который подешевле отвезёт или проконсультирует на чем ехать. Например из малми в итик масса автобусов и было бы на 10 минут дольше но намного дешевле.
я такси пользуюсь довольно часто, хотя из-за стоимости стараюсь подгадывать поездки и вылеты так, чтобы можно было на автобусе доехать. С такси я обычно триста раз подумаю, надо ли мне это. Но иногда выбора нет. Либо такси либо час пешком
я такси пользуюсь довольно часто, хотя из-за стоимости стараюсь подгадывать поездки и вылеты так, чтобы можно было на автобусе доехать. С такси я обычно триста раз подумаю, надо ли мне это. Но иногда выбора нет. Либо такси либо час пешком
Сообщений: 17,439
Проживание: Great Finland
Регистрация: 02-06-2009
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от toleri
Хорошая услуга. Приедет водитель и тебя на твоей же машине отвезет ))))))
Это когда не знаешь где и когда напьешся. Если целенаправленно ехать на пьянку, то можно на такси в оба конца. Услуга трезвый водитель по двойному тарифу.
-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...
Интересно, что у нас на работе разговоры обо всём этом идут в ключе неодобрительной обеспокоенности «как я узнаю, кто из них самый дешёвый?». Никто не говорит о том, что появится возможность выбора уровня качества. И ведь люди небедные... Может, просто у них мало опыта использования такси в таких странах, где на рынке повседневного такси существует всё, от гопомобиля с бармалеем до лимузина с костюмным шофёром.
Женские такси попадались тоже разные. В Финляндии я у них половых различий не заметила. В Эстонии были фифы с серьгой в пупке и руки в брюки вместо погрузить багаж. На либеральном БВ это целая такси-отрасль и работает хорошо.
Интересно, что у нас на работе разговоры обо всём этом идут в ключе неодобрительной обеспокоенности «как я узнаю, кто из них самый дешёвый?». Никто не говорит о том, что появится возможность выбора уровня качества. И ведь люди небедные... Может, просто у них мало опыта использования такси в таких странах, где на рынке повседневного такси существует всё, от гопомобиля с бармалеем до лимузина с костюмным шофёром.
Женские такси попадались тоже разные. В Финляндии я у них половых различий не заметила. :Д В Эстонии были фифы с серьгой в пупке и руки в брюки вместо погрузить багаж. На либеральном БВ это целая такси-отрасль и работает хорошо.
В Финляндии такси до этого закона были хорошии. Что же тут хорошего в том что теперь можно будет выбрать похуже транспорт и обслуживание?
-----------------
Imagine all the people living for today. Imagine all the people living life in peace. Imagine all the people sharing all the world. You may say I'm a dreamer, but I'm not the only one. (c) John Lennon
В Финляндии такси до этого закона были хорошии. Что же тут хорошего в том что теперь можно будет выбрать похуже транспорт и обслуживание?
За меньшие деньги вполне реально сохранить тот же уровень машин и обслуживания, просто за счёт ограниченного числа лицензий не было никакого смысла снижать цены, сейчас же скорее будет больше конкуренции что не обязательно понизит качество, возможно и сами такси фирмы выиграют за счёт повышения количества машин и увеличения количества клиентов, меньше на столбах стоять будут.
Меня во всём этом настораживает полнейшая анархия.
Ну да, сейчас, таксисты будут задёшево возить.
Они не дураки, и между собой о ценообразовании быстро договоряться.
Что с "недоговорными" будут делать, остаётся только догадываться...
Лицензии никто не отменял вроде, и обязательные курсы для таксистов, не? Отменяют tarveharkinta, т.е. регулирование количества такси на определённый населённый пункт и всего делов, т.е. те кто раньше хотел получить лицензию, но не мог из-за ограниченного их количества - теперь получит и будет работать на себя, а не водителем, также большие фирмы смогут поставить на работу больше машин. Откуда анархия-то?
Последние 50 обсуждений
как в Таллине.
Комбинированный вид
Suomeksi