Ну а чего обосновывать у меня было в общей сложности 4 тси мотора, пробеги от 100к до 130к. Два были на чипе, и работали на все бабки. У знакомой был 1.4тси с пробегом 240к никаких проблем, а остальное как Каламиес сказал лотерея.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Выгодность дизеля элементарно считается по годовому пробегу, но для этого сначала надо определиться с классом. Если машина нужна большая и вместительная, пробег в год от 20 и выше, то выгодность дизеля очевидна, принимая во внимание маленький расход. Если не нужна вместительная машина, но выгодность важнее внешнего вида, то я бы задумался о японском гибриде ну или о гибриде в принципе.
Не всё так однозначно, увы. Места в Камри намного больше чем в А4. Смешанный расход 5,5/100 км , по городу может у дизеля выиграть(часто горел значек, что еду тока с помощью электродвигателя). А по трассе не уверен) Но в плане музыки, внешнего и внутреннего обличия, премиальности что-ли... Ауди получше.
P.s. Заезжал сегодня в автосервис к знакомому, показал он мне порванную цепь двигателя TSFI 2.0( пробег 200000)которая на маслонасос идёт и оторванный шкив из-за этого, плюс разговоры о том, что этот двигатель лопает масло.. Нафига козе баян.
Не всё так однозначно, увы. Места в Камри намного больше чем в А4. Смешанный расход 5,5/100 км , по городу может у дизеля выиграть(часто горел значек, что еду тока с помощью электродвигателя). А по трассе не уверен) Но в плане музыки, внешнего и внутреннего обличия, премиальности что-ли... Ауди получше.
P.s. Заезжал сегодня в автосервис к знакомому, показал он мне порванную цепь двигателя TSFI 2.0( пробег 200000)которая на маслонасос идёт и оторванный шкив из-за этого, плюс разговоры о том, что этот двигатель лопает масло.. Нафига козе баян.
Так я и говорю: дизель выгоден если машина большая и вместительная = тяжелая. Тогда расход у дизеля меньше, чем у аналогичного бензина. Камри, имхо, большой и вместительной машиной не считаю.
Так если с ауди уже заранее решил, то нафига написал как вариант?
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от KiDr
Так я и говорю: дизель выгоден если машина большая и вместительная = тяжелая. Тогда расход у дизеля меньше, чем у аналогичного бензина. Камри, имхо, большой и вместительной машиной не считаю.
Так если с ауди уже заранее решил, то нафига написал как вариант?
2.0тси отличный мотор!
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от KiDr
Обоснуйте, пожалуйста)
Ну а чего обосновывать у меня было в общей сложности 4 тси мотора, пробеги от 100к до 130к. Два были на чипе, и работали на все бабки. У знакомой был 1.4тси с пробегом 240к никаких проблем, а остальное как Каламиес сказал лотерея.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Ну а чего обосновывать у меня было в общей сложности 4 тси мотора, пробеги от 100к до 130к. Два были на чипе, и работали на все бабки. У знакомой был 1.4тси с пробегом 240к никаких проблем, а остальное как Каламиес сказал лотерея.
Ну вот, я же сказал хороший мотор!
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от KiDr
Ну вот, я же сказал хороший мотор!
Заезжал сегодня в автосервис к знакомому, показал он мне порванную цепь двигателя TSFI 2.0( пробег 200000)которая на маслонасос идёт и оторванный шкив из-за этого, плюс разговоры о том, что этот двигатель лопает масло.. Нафига козе баян.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Заезжал сегодня в автосервис к знакомому, показал он мне порванную цепь двигателя ТСФИ 2.0( пробег 200000)которая на маслонасос идёт и оторванный шкив из-за этого, плюс разговоры о том, что этот двигатель лопает масло.. Нафига козе баян.
в народе есть поверие:
"Годика три. А потом начнётся геморрой. А может нет. Лотерея."
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Выгодность дизеля элементарно считается по годовому пробегу, но для этого сначала надо определиться с классом. Если машина нужна большая и вместительная, пробег в год от 20 и выше, то выгодность дизеля очевидна, принимая во внимание маленький расход. Если не нужна вместительная машина, но выгодность важнее внешнего вида, то я бы задумался о японском гибриде ну или о гибриде в принципе.
Не всё так однозначно, увы. Места в Камри намного больше чем в А4. Смешанный расход 5,5/100 км , по городу может у дизеля выиграть(часто горел значек, что еду тока с помощью электродвигателя). А по трассе не уверен) Но в плане музыки, внешнего и внутреннего обличия, премиальности что-ли... Ауди получше.
P.s. Заезжал сегодня в автосервис к знакомому, показал он мне порванную цепь двигателя TSFI 2.0( пробег 200000)которая на маслонасос идёт и оторванный шкив из-за этого, плюс разговоры о том, что этот двигатель лопает масло.. Нафига козе баян.
Сообщений: 24,881
Проживание: Turku
Регистрация: 19-07-2006
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от ay)
Обоснуйте, пожалуйста )
Ну а чего обосновывать у меня было в общей сложности 4 тси мотора, пробеги от 100к до 130к. Два были на чипе, и работали на все бабки. У знакомой был 1.4тси с пробегом 240к никаких проблем, а остальное как Каламиес сказал лотерея.
Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от KALAMIES
Ну а чего обосновывать у меня было в общей сложности 4 тси мотора, пробеги от 100к до 130к. Два были на чипе, и работали на все бабки. У знакомой был 1.4тси с пробегом 240к никаких проблем, а остальное как Каламиес сказал лотерея.
Годика три. А потом начнётся геморрой. А может нет. Лотерея.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Годика три. А потом начнётся геморрой. А может нет. Лотерея.
Ауди написал как вариант, потому что думал, что кто-то имеет опыт владения и переубедит меня в её ломучести
Наоборот вроде Вольво сейчас отвалилось ибо не по моим доходам автомобиль.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Ты мясо уже перестал жрать? А то только машиной планету не спасти
мясо фигня, а вот не могут быть машины рассчитаны на то что им в мозги полезут и поднимут наддув и впрыск.
Есть один товарищ, привет ему
На 318 шлифовал по сухому, спалил сцепление - теперь бэмэвэ говно естественно
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Сообщений: 24,881
Проживание: Turku
Регистрация: 19-07-2006
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от KiDr
мясо фигня, а вот не могут быть машины рассчитаны на то что им в мозги полезут и поднимут наддув и впрыск.
Есть один товарищ, привет ему
На 318 шлифовал по сухому, спалил сцепление - теперь бэмэвэ говно естественно
Ну так значит говно, если ломаются после пары лаунчей и дрифтов
Выгодность дизеля элементарно считается по годовому пробегу, но для этого сначала надо определиться с классом. Если машина нужна большая и вместительная, пробег в год от 20 и выше, то выгодность дизеля очевидна, принимая во внимание маленький расход. Если не нужна вместительная машина, но выгодность важнее внешнего вида, то я бы задумался о японском гибриде ну или о гибриде в принципе.
Не всё так однозначно, увы. Места в Камри намного больше чем в А4. Смешанный расход 5,5/100 км , по городу может у дизеля выиграть(часто горел значек, что еду тока с помощью электродвигателя). А по трассе не уверен) Но в плане музыки, внешнего и внутреннего обличия, премиальности что-ли... Ауди получше.
P.s. Заезжал сегодня в автосервис к знакомому, показал он мне порванную цепь двигателя TSFI 2.0( пробег 200000)которая на маслонасос идёт и оторванный шкив из-за этого, плюс разговоры о том, что этот двигатель лопает масло.. Нафига козе баян.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Сообщений: 24,881
Проживание: Turku
Регистрация: 19-07-2006
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от KiDr
Легко:
Выгодность дизеля элементарно считается по годовому пробегу, но для этого сначала надо определиться с классом. Если машина нужна большая и вместительная, пробег в год от 20 и выше, то выгодность дизеля очевидна, принимая во внимание маленький расход. Если не нужна вместительная машина, но выгодность важнее внешнего вида, то я бы задумался о японском гибриде ну или о гибриде в принципе.
Не всё так однозначно, увы. Места в Камри намного больше чем в А4. Смешанный расход 5,5/100 км , по городу может у дизеля выиграть(часто горел значек, что еду тока с помощью электродвигателя). А по трассе не уверен) Но в плане музыки, внешнего и внутреннего обличия, премиальности что-ли... Ауди получше.
P.s. Заезжал сегодня в автосервис к знакомому, показал он мне порванную цепь двигателя TSFI 2.0( пробег 200000)которая на маслонасос идёт и оторванный шкив из-за этого, плюс разговоры о том, что этот двигатель лопает масло.. Нафига козе баян.
Машины просто по средствам надо покупать чтобы не пугала вероятность поломки а можно купить Короллу и рассказывать всем какая она надёжная и не ломается
Машины просто по средствам надо покупать чтобы не пугала вероятность поломки а можно купить Короллу и рассказывать всем какая она надёжная и не ломается
Ауди написал как вариант, потому что думал, что кто-то имеет опыт владения и переубедит меня в её ломучести
Наоборот вроде Вольво сейчас отвалилось ибо не по моим доходам автомобиль
-----------------
"Ваше благородие, госпожа чужбина,
Жарко обнимала ты,да только не любила...."
Сообщений: 24,881
Проживание: Turku
Регистрация: 19-07-2006
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Микка К.
Ауди написал как вариант, потому что думал, что кто-то имеет опыт владения и переубедит меня в её ломучести
Наоборот вроде Вольво сейчас отвалилось ибо не по моим доходам автомобиль
Никаких царапин. В ручную сам можешь поставить больше царапин, мифы это все.
Ставлю сам по этому. Если у тебя серебристая тойота, то можно делать хоть 1 ведром и грязной тряпкой. А если чёрный, то причём мифы, опустись на землю.
Ставлю сам по этому. Если у тебя серебристая тойота, то можно делать хоть 1 ведром и грязной тряпкой. А если чёрный, то причём мифы, опустись на землю.
Звучит,как ругательство ))
-----------------
"Ваше благородие, госпожа чужбина,
Жарко обнимала ты,да только не любила...."
Itseohjautuvat autot ovat aiheuttaneet päänvaivaa parkkipaikoilla.
Teslan autoihin on saatavilla varsin vaikuttava ominaisuus, jonka avulla kuljettaja voi kutsua auton luokseen parkkipaikalla.... mediassa on kuitenkin levinnyt videoita Tesloista, jotka törmäävät autotallin seinään tai kolaroivat muiden autojen kanssa julkisella parkkipaikalla. ...... Vastuu on kuljettajalla, oli hän autossa tai ei.
Itseohjautuvat autot ovat aiheuttaneet päänvaivaa parkkipaikoilla.
Teslan autoihin on saatavilla varsin vaikuttava ominaisuus, jonka avulla kuljettaja voi kutsua auton luokseen parkkipaikalla.... mediassa on kuitenkin levinnyt videoita Tesloista, jotka törmäävät autotallin seinään tai kolaroivat muiden autojen kanssa julkisella parkkipaikalla. ...... Vastuu on kuljettajalla, oli hän autossa tai ei.
Правильно, кто приказы отдаёт тот и отвечает. А сам автомобиль нужно лишить прав самостоятельно ездить, пусть в трафи экзамен на вождение перездаёт.
-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...
Последние 50 обсуждений
Линейный вид
Suomeksi