|
|
04-08-2016, 22:32
|
#481
|
Гость
Сообщений: n/a
Проживание:
Регистрация:
Status:
|
Цитата:
Сообщение от nnn
Я за дизель 70-ку двухлетнюю.
Муж категорически против.
Говорит, что он лучше Ниссан Мурано купит.)
На дизельный же мотор смотреть не хочет и слышать его тоже не хочет.
Посоветуйте ещё хороший моделный ряд быстрых машинок...
|
быстрые это в каком плане? быстро с места трогается, либо уступив несколько секунд в старте, также держит фору на дороге, кка любая другая машина?
|
|
|
04-08-2016, 22:37
|
#482
|
Пользователь
Сообщений: 39,711
Проживание: Siuntio
Регистрация: 23-02-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Винтаж
быстрые это в каком плане? быстро с места трогается, либо уступив несколько секунд в старте, также держит фору на дороге, кка любая другая машина?
|
Быстрые машины это у которых 100-200 секунд 9-10.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
|
|
|
04-08-2016, 22:42
|
#483
|
Гость
Сообщений: n/a
Проживание:
Регистрация:
Status:
|
Цитата:
Сообщение от KiDr
Быстрые машины это у которых 100-200 секунд 9-10.
|
сколько мерить в в НМ, или КВ.
|
|
|
04-08-2016, 22:46
|
#484
|
Пользователь
Сообщений: 39,711
Проживание: Siuntio
Регистрация: 23-02-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Винтаж
сколько мерить в в НМ, или КВ.
|
Я же сказал в секундах мерить
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
|
|
|
04-08-2016, 22:48
|
#485
|
Гость
Сообщений: n/a
Проживание:
Регистрация:
Status:
|
Цитата:
Сообщение от KiDr
Я же сказал в секундах мерить
|
ну эти секунды ты потеряешь на повороте, либо на светофоре. так что не увиливай.
|
|
|
04-08-2016, 22:51
|
#486
|
Пользователь
Сообщений: 39,711
Проживание: Siuntio
Регистрация: 23-02-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Винтаж
ну эти секунды ты потеряешь на повороте, либо на светофоре. так что не увиливай.
|
В повороте я обычно не теряю ну а на светофоре теряют все.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
|
|
|
04-08-2016, 22:53
|
#487
|
Гость
Сообщений: n/a
Проживание:
Регистрация:
Status:
|
Цитата:
Сообщение от KiDr
В повороте я обычно не теряю ну а на светофоре теряют все.
|
ну и слава богу.
я вообще считаю вольво тяжелыми машинами.
|
|
|
04-08-2016, 22:56
|
#488
|
HuuMalassa
Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Винтаж
а , простите великодушно, но хотелось бы узнать, как назовут хорошую машину?
|
Прощаю, но только в этот раз.
Говорю же: Имхо. Машина еще тракторнее чем вольво. Так в вольвовском тракторе хоть сидеть в салоне приятно, а на этих ниссановских скамьях не то что задницей, даже глаз режет смотреть. А когда на нем едешь... Хммм... Ну не знаю... Ну не едет он, а передвигается с дискомфортом. Опять же: личное субъективное имхо. И да, с Димасом согласен: не за что там даже 20косарей платить.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
|
|
|
04-08-2016, 22:57
|
#489
|
Пользователь
Сообщений: 39,711
Проживание: Siuntio
Регистрация: 23-02-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Винтаж
ну и слава богу.
я вообще считаю вольво тяжелыми машинами.
|
ну c30 весит всего то 1.3 тонны
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
|
|
|
04-08-2016, 23:01
|
#490
|
Пользователь
Сообщений: 12,608
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Винтаж
ну и слава богу.
я вообще считаю вольво тяжелыми машинами.
|
Это примерно как сказать что все русские - алкаши )))
У Мерса, Бмв, Ауди, Тойоты есть гораздо тяжелее модели чем самые тяжелые у Вольво
|
|
|
04-08-2016, 23:01
|
#491
|
Гость
Сообщений: n/a
Проживание:
Регистрация:
Status:
|
Цитата:
Сообщение от KiDr
ну ц30 весит всего то 1.3 тонны
|
1,6 (100 хв), так он и не едит.
|
|
|
04-08-2016, 23:02
|
#492
|
Пользователь
Сообщений: 12,608
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Винтаж
1,6 (100 хв), так он и не едит.
|
А Т5 С30? ))
|
|
|
04-08-2016, 23:06
|
#493
|
Гость
Сообщений: n/a
Проживание:
Регистрация:
Status:
|
Цитата:
Сообщение от Dimas23
А Т5 С30? ))
|
1530))
|
|
|
04-08-2016, 23:07
|
#494
|
Пользователь
Сообщений: 39,711
Проживание: Siuntio
Регистрация: 23-02-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Винтаж
1,6 (100 хв), так он и не едит.
|
Ну полстарара достаточно мощности для его веса.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
|
|
|
04-08-2016, 23:07
|
#495
|
Пользователь
Сообщений: 12,608
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Винтаж
1530))
|
Ничего страшного )) она едет неплохо, но мне не нравится
|
|
|
04-08-2016, 23:09
|
#496
|
Пользователь
Сообщений: 39,711
Проживание: Siuntio
Регистрация: 23-02-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Ничего страшного )) она едет неплохо, но мне не нравится
|
В стоке не очень, но мапнутая не плохо.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
|
|
|
04-08-2016, 23:12
|
#497
|
Пользователь
Сообщений: 12,608
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от KiDr
В стоке не очень, но мапнутая не плохо.
|
Ну там есть где разбежаться тюнерам. Все-таки неубиваемый еще Вольвовский 5--цилиндровый 2,5, я думаю из нее можно выжать немало.
|
|
|
04-08-2016, 23:13
|
#498
|
HuuMalassa
Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от KiDr
В стоке не очень, но мапнутая не плохо.
|
Из твоих уст - это применимо ко всем машинам Пора копирайт добавлять в конце
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
|
|
|
04-08-2016, 23:14
|
#499
|
Пользователь
Сообщений: 12,608
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от ay)
Из твоих уст - это применимо ко всем машинам Пора копирайт добавлять в конце
|
Не ко всем, только к турбопукалкам ))
|
|
|
04-08-2016, 23:14
|
#500
|
HuuMalassa
Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Ну там есть где разбежаться тюнерам. Все-таки неубиваемый еще Вольвовский 5--цилиндровый 2,5, я думаю из нее можно выжать немало.
|
Если коробку вырезать и заменить.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
|
|
|
04-08-2016, 23:16
|
#501
|
Пользователь
Сообщений: 12,608
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от ay)
Если коробку вырезать и заменить.
|
А что с коробкой не так?
|
|
|
04-08-2016, 23:17
|
#502
|
Пользователь
Сообщений: 39,711
Проживание: Siuntio
Регистрация: 23-02-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от ay)
Из твоих уст - это применимо ко всем машинам Пора копирайт добавлять в конце
|
Ну как тебе Дима уже сказал атмо тухлое дело ну а у турбо грех не отжать
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
|
|
|
04-08-2016, 23:21
|
#503
|
HuuMalassa
Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Dimas23
А что с коробкой не так?
|
Так вроде давно уже бьются ремапщики, но коробка поперек дороги встает - больше крутящего не выдерживает.
Хотя, я это не изучал подробно - мне ни к чему.
Димас, а что ты думаешь по поводу возвращения к 4 цилиндрам у вольво?
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
|
|
|
04-08-2016, 23:22
|
#504
|
Гость
Сообщений: n/a
Проживание:
Регистрация:
Status:
|
Цитата:
Сообщение от ay)
Димас, а что ты думаешь по поводу возвращения к 4 цилиндрам у вольво?
|
сядет танком на корню.
|
|
|
04-08-2016, 23:24
|
#505
|
HuuMalassa
Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от KiDr
Ну как тебе Дима уже сказал атмо тухлое дело ну а у турбо грех не отжать
|
Ты там на гриль летом звал вроде? Может доехать до тебя как-нибудь на своем тухлом атмо?
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
|
|
|
04-08-2016, 23:24
|
#506
|
Пользователь
Сообщений: 39,711
Проживание: Siuntio
Регистрация: 23-02-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от ay)
Так вроде давно уже бьются ремапщики, но коробка поперек дороги встает - больше крутящего не выдерживает.
Хотя, я это не изучал подробно - мне ни к чему.
Димас, а что ты думаешь по поводу возвращения к 4 цилиндрам у вольво?
|
Bsr мэпят до 390 ньютонов. Вроде держит.
Ну а чего король в8 скажет? Скажет деньги экономят сцуки.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
|
|
|
04-08-2016, 23:25
|
#507
|
Пользователь
Сообщений: 39,711
Проживание: Siuntio
Регистрация: 23-02-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от ay)
Ты там на гриль летом звал вроде? Может доехать до тебя как-нибудь на своем тухлом атмо?
|
Заезжай конечно!
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
|
|
|
04-08-2016, 23:27
|
#508
|
Пользователь
Сообщений: 12,608
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от ay)
Так вроде давно уже бьются ремапщики, но коробка поперек дороги встает - больше крутящего не выдерживает.
Хотя, я это не изучал подробно - мне ни к чему.
Димас, а что ты думаешь по поводу возвращения к 4 цилиндрам у вольво?
|
Так они уже к ним вернулись давно, с фордовскими еще движками. Раньше у них и 4 и 6 цилиндров было. Не только у них эта тенденция наблюдается, у Бмв 5 серии говорят 4-цилиндровыми заменили 6, даже 528 уже вроде 4 цилиндра, раньше говорили что бмв начинается с 6 цилиндров - вот оно похоже и заканчивается )). Я стареющий консерватор, мне V8 и больше нравится, буду на них кататься пока они не вымрут как мамонты, или на электрочайник пересяду когда на них можно будет на нормальные расстояния ездить.
|
|
|
04-08-2016, 23:27
|
#509
|
HuuMalassa
Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от KiDr
Bsr мэпят до 390 ньютонов. Вроде держит.
Ну а чего король в8 скажет? Скажет деньги экономят сцуки.
|
Ну на вольвешнике вроде на 400 граница.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
|
|
|
04-08-2016, 23:30
|
#510
|
Пользователь
Сообщений: 39,711
Проживание: Siuntio
Регистрация: 23-02-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от ay)
Ну на вольвешнике вроде на 400 граница.
|
Я не знаю, нов принципе корабас может иметь защиту и резать момент на 400. У дсг 6 ступки помоему лимитер на 500, потом надо шить коробку.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
|
|
|
05-08-2016, 11:42
|
#511
|
HuuMalassa
Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Так они уже к ним вернулись давно, с фордовскими еще движками. Раньше у них и 4 и 6 цилиндров было. Не только у них эта тенденция наблюдается, у Бмв 5 серии говорят 4-цилиндровыми заменили 6, даже 528 уже вроде 4 цилиндра, раньше говорили что бмв начинается с 6 цилиндров - вот оно похоже и заканчивается )). Я стареющий консерватор, мне V8 и больше нравится, буду на них кататься пока они не вымрут как мамонты, или на электрочайник пересяду когда на них можно будет на нормальные расстояния ездить.
|
По мнению вольшешниковских разработчиков переход на 4 цилиндра якобы увеличивает мощность, ресурс движка и улучшает экономичность. Читал какую-то статью и они там так прямо красиво это расписывали, что даже не поверилось.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
|
|
|
05-08-2016, 12:38
|
#512
|
Пользователь
Сообщений: 39,711
Проживание: Siuntio
Регистрация: 23-02-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от ay)
По мнению вольшешниковских разработчиков переход на 4 цилиндра якобы увеличивает мощность, ресурс движка и улучшает экономичность. Читал какую-то статью и они там так прямо красиво это расписывали, что даже не поверилось.
|
Ну в принципе если с меньшего обьёма можно снять такую же мощность, то почему бы и нет. Едет хорошо и кушает меньше.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
|
|
|
05-08-2016, 12:51
|
#513
|
Пользователь
Сообщений: 12,608
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от ay)
По мнению вольшешниковских разработчиков переход на 4 цилиндра якобы увеличивает мощность, ресурс движка и улучшает экономичность. Читал какую-то статью и они там так прямо красиво это расписывали, что даже не поверилось.
|
Это они в уши как говорится ссут, бредятина чтоб покупали, как может увеличится ресурс при повышении мощности с литра? Да никак, всем известный факт, а виной всему евростандарты, и гайки закручивают им с каждым годом, вроде как средние выбросы машин надо понижать, для этого например Астон в своё время перелицовывал Тойоту IQ, ладно бы просто гайки закручивали при наличии альтернативы доступной, скажем сеть станций по замене аккумуляторов для электромобилей вместо заправок, ну и вобще развивать и делать доступной альтернативу, так нет.
|
|
|
05-08-2016, 12:53
|
#514
|
Пользователь
Сообщений: 12,608
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от KiDr
Ну в принципе если с меньшего обьёма можно снять такую же мощность, то почему бы и нет. Едет хорошо и кушает меньше.
|
Потому что ресурс сокращается, но кредиты в наши время очень бодро раздают - так что всё это только на руку автопроизводителям.
|
|
|
05-08-2016, 12:59
|
#515
|
Пользователь
Сообщений: 39,711
Проживание: Siuntio
Регистрация: 23-02-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Потому что ресурс сокращается, но кредиты в наши время очень бодро раздают - так что всё это только на руку автопроизводителям.
|
Ну сплавы тоже разные, то что держало раньше меньшую мощность будет без проблем держать больше. Технологии как-бы не стоят на месте. Думаю те вольвовские моторы пробегут не меньше.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
|
|
|
05-08-2016, 13:03
|
#516
|
Пользователь
Сообщений: 6,787
Проживание: Sjundeå
Регистрация: 20-12-2006
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Потому что ресурс сокращается, но кредиты в наши время очень бодро раздают - так что всё это только на руку автопроизводителям.
|
Думаю, там в доле и производители и экологи. Производители усложняют конструкцию, которая надежнее не становиться, и зарабатывают на этом еще больше.
|
|
|
05-08-2016, 13:04
|
#517
|
Пользователь
Сообщений: 39,711
Проживание: Siuntio
Регистрация: 23-02-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от End71
Думаю, там в доле и производители и экологи. Производители усложняют конструкцию, которая надежнее не становиться, и зарабатывают на этом еще больше.
|
Это то да, но за всем стоят старые евреи илюминати!
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
|
|
|
05-08-2016, 13:06
|
#518
|
Пользователь
Сообщений: 12,608
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от KiDr
Ну сплавы тоже разные, то что держало раньше меньшую мощность будет без проблем держать больше. Технологии как-бы не стоят на месте. Думаю те вольвовские моторы пробегут не меньше.
|
И сплавы для облегчения веса используют в настоящее время гораздо хуже, старый чугунный блок врятли кто переживёт. Примером тому БМВ, они любили в первых рядах пихать везде новые технологии чем сильно сократили ресурс своих двигателей. Если в начале 90-х 6- и 8-цилиндровые бэхи были милионниками, то сейчас..
И не надо говорить что нафиг они не нужны эти милионники и можно менять машину раз в 3 года, это просто говорит о качестве.
|
|
|
05-08-2016, 13:07
|
#519
|
Пользователь
Сообщений: 6,787
Проживание: Sjundeå
Регистрация: 20-12-2006
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от KiDr
Это то да, но за всем стоят старые евреи илюминати!
|
Ну,да знатоки фильмов)))
|
|
|
05-08-2016, 13:10
|
#520
|
Пользователь
Сообщений: 39,711
Проживание: Siuntio
Регистрация: 23-02-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Dimas23
И сплавы для облегчения веса используют в настоящее время гораздо хуже, старый чугунный блок врятли кто переживёт. Примером тому БМВ, они любили в первых рядах пихать везде новые технологии чем сильно сократили ресурс своих двигателей. Если в начале 90-х 6- и 8-цилиндровые бэхи были милионниками, то сейчас..
И не надо говорить что нафиг они не нужны эти милионники и можно менять машину раз в 3 года, это просто говорит о качестве.
|
Тем не менее бегаю и сейчас машинки по 300-500к, ну а уж потом они уже и не нужны такие
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
|
|
|
05-08-2016, 13:19
|
#521
|
Пользователь
Сообщений: 12,608
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от KiDr
Тем не менее бегаю и сейчас машинки по 300-500к, ну а уж потом они уже и не нужны такие
|
Вот я и подозревал что ты будешь писать про нафиг и не надо ))) это говорит о их некачественном исполнении, раньше 300 - это было как-бы само-собой, а сейчас - это: ооо, 300 прошёл, хороший движок. и бегают они по 300-500 или с серьёзными ремонтами или ещё старых проверенных технологий. Мало того что движки облегчают так ещё и температуры же повышают ради экологии.
Знакомый помню продал Мерса 87 года давно ещё с пробегом больше 900 и при этом машина была ещё не конченная, а вполне себе на ходу, ну ржаветь начинала кое-где.
|
|
|
05-08-2016, 13:51
|
#522
|
Banned
Сообщений: 4,378
Проживание:
Регистрация: 19-10-2015
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Ну там есть где разбежаться тюнерам. Все-таки неубиваемый еще Вольвовский 5--цилиндровый 2,5, я думаю из нее можно выжать немало.
|
А из 2,4?
Имхо, там мощности и так хватает, рвёт с места, зачем ещё извращаться?
|
|
|
05-08-2016, 14:01
|
#523
|
Пользователь
Сообщений: 39,711
Проживание: Siuntio
Регистрация: 23-02-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Вот я и подозревал что ты будешь писать про нафиг и не надо ))) это говорит о их некачественном исполнении, раньше 300 - это было как-бы само-собой, а сейчас - это: ооо, 300 прошёл, хороший движок. и бегают они по 300-500 или с серьёзными ремонтами или ещё старых проверенных технологий. Мало того что движки облегчают так ещё и температуры же повышают ради экологии.
Знакомый помню продал Мерса 87 года давно ещё с пробегом больше 900 и при этом машина была ещё не конченная, а вполне себе на ходу, ну ржаветь начинала кое-где.
|
Так и правда не надо. Старая машина это просто старая машина. Есть конечно раритеты
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
|
|
|
05-08-2016, 14:11
|
#524
|
Пользователь
Сообщений: 12,608
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Дед
А из 2,4?
Имхо, там мощности и так хватает, рвёт с места, зачем ещё извращаться?
|
Ну яб не сказал что 2,4 170 лошадей прямо с места рвёт, но для повседневной езды хватает. Или про турбовый? Так там 210 и 250 вроде?
|
|
|
05-08-2016, 14:12
|
#525
|
Пользователь
Сообщений: 12,608
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от KiDr
Так и правда не надо. Старая машина это просто старая машина. Есть конечно раритеты
|
Так если машина всем устраивает и накатывается много - нафига её менять? Не все же автофетишисты
|
|
|
05-08-2016, 14:15
|
#526
|
Пользователь
Сообщений: 39,711
Проживание: Siuntio
Регистрация: 23-02-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Ну яб не сказал что 2,4 170 лошадей прямо с места рвёт, но для повседневной езды хватает. Или про турбовый? Так там 210 и 250 вроде?
|
Ну не повезло тогда
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
|
|
|
05-08-2016, 14:16
|
#527
|
Пользователь
Сообщений: 12,608
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от KiDr
Ну не повезло тогда
|
В смысле?
|
|
|
05-08-2016, 14:19
|
#528
|
Пользователь
Сообщений: 39,711
Проживание: Siuntio
Регистрация: 23-02-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Dimas23
В смысле?
|
В смысле пора становится автофетишистом
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
|
|
|
05-08-2016, 14:22
|
#529
|
Пользователь
Сообщений: 12,608
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от KiDr
В смысле пора становится автофетишистом
|
У меня другой интерес к машинам ))
|
|
|
05-08-2016, 16:04
|
#530
|
HuuMalassa
Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Ну яб не сказал что 2,4 170 лошадей прямо с места рвёт, но для повседневной езды хватает. Или про турбовый? Так там 210 и 250 вроде?
|
215. И даже он не рвёт.
Хотя, если сравнивать с пешей прогулкой, то конечно рвёёёёт.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
|
|
|
05-08-2016, 16:12
|
#531
|
Пользователь
Сообщений: 6,787
Проживание: Sjundeå
Регистрация: 20-12-2006
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Винтаж
ну и слава богу.
я вообще считаю вольво тяжелыми машинами.
|
Неправильное суждение, была лексус ис (класс бмв 3) и весила как xc 70. А гс еще тяжелее на 150 кг.
|
|
|
05-08-2016, 17:25
|
#532
|
Пользователь
Сообщений: 39,711
Проживание: Siuntio
Регистрация: 23-02-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Dimas23
У меня другой интерес к машинам ))
|
Ах шалун
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
|
|
|
05-08-2016, 17:28
|
#533
|
Пользователь
Сообщений: 39,711
Проживание: Siuntio
Регистрация: 23-02-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от End71
Неправильное суждение, была лексус ис (класс бмв 3) и весила как xc 70. А гс еще тяжелее на 150 кг.
|
А представь как бы она рвала будь она кг на 500 полегче
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
|
|
|
05-08-2016, 17:57
|
#534
|
Пользователь
Сообщений: 6,787
Проживание: Sjundeå
Регистрация: 20-12-2006
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от KiDr
А представь как бы она рвала будь она кг на 500 полегче
|
Это было супер, порвал бы твою рску, как тузик грелку)))
|
|
|
05-08-2016, 17:58
|
#535
|
Пользователь
Сообщений: 39,711
Проживание: Siuntio
Регистрация: 23-02-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от End71
Это было супер, порвал бы твою рску, как тузик грелку)))
|
Я бы даже с тобой и не поехал бы, зверюга
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
|
|
|
05-08-2016, 18:45
|
#536
|
Пользователь
Сообщений: 12,608
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от ay)
215. И даже он не рвёт.
Хотя, если сравнивать с пешей прогулкой, то конечно рвёёёёт.
|
Да лаадно, я помню как-то 70-ку чуть не купил, 210 лошадей там было, так для комфортного передвижения более чем достаточно, да и вобще очень даже комфортная машина. После моей 40-й 2-литровой 140 кобыл вобще самолётом казалась.
|
|
|
05-08-2016, 19:06
|
#537
|
HuuMalassa
Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Да лаадно, я помню как-то 70-ку чуть не купил, 210 лошадей там было, так для комфортного передвижения более чем достаточно, да и вобще очень даже комфортная машина. После моей 40-й 2-литровой 140 кобыл вобще самолётом казалась.
|
С комфортом соглашусь. Но не рвёт она. Подвеска мягкая, даже через чур. На волнах в полотне раскачивает. Слышал, что и пробои часты. Но это машина не для гонок и рвать она не спроектирована. Хотя сам мечтаю об хс-версии 70го кузова на D5. Но целью является не рвать а передвигаться.
Кстати, если ты присматривался к 70, то какой D5 посоветуешь? До 2012года или после? Стоит ли вестись на комп в панели и незначительное улучшение с 2012 года в расходе и выхлопе?
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
|
|
|
05-08-2016, 19:39
|
#538
|
Пользователь
Сообщений: 12,608
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от ay)
С комфортом соглашусь. Но не рвёт она. Подвеска мягкая, даже через чур. На волнах в полотне раскачивает. Слышал, что и пробои часты. Но это машина не для гонок и рвать она не спроектирована. Хотя сам мечтаю об хс-версии 70го кузова на Д5. Но целью является не рвать а передвигаться.
Кстати, если ты присматривался к 70, то какой Д5 посоветуешь? До 2012года или после? Стоит ли вестись на комп в панели и незначительное улучшение с 2012 года в расходе и выхлопе?
|
Я в таких свежих не шарю Я рассматривал 70-ку ещё когда предидущая модель была последней.
А рвать - это некомфортная езда, нафиг надо
|
|
|
07-08-2016, 13:28
|
#539
|
Пользователь
Сообщений: 11,001
Проживание: Хельсинки
Регистрация: 22-01-2012
Status: Offline
|
Тут посмотрел " Первую передачу " - передача О автомобилях и ДЛЯ любителей машин . В одном из сюжетов рассказали , как завести мотор , если аккумулятор " помер " . И не на горке ... И нет 2 - 3 пассажиров , чтоб машину толкнуть .
Там советуют поддомкратить переднее колесо , включить зажигание и передачу и раскрутить колесо \ мотор , намотав на колесо верёвку \ ленту или что-либо подобное . Не решился вписать этот способ в " Советы бывалых " , хотя , казалось бы , там ему самое место . Но я САМ эту методу не пробовал .
Кто-нибудь " в реале " пробовал этот метод ? Может , кто-нибудь вспомнит какие-нибудь нетривиальные способы завести мотор ? И какие-нибудь забавные случаи , связанные с этим ?
Например : 2 таксомоторный парк \ Ленинград . Часть машин стоит на этажах . Машину толкнули с пандуса , т.к. стартёр не сработал . Машина покатилась - покатилась и выкатилась ... Тормоза тоже оказались неработоспособны ... А внизу коллеги резину меняли . Результат : 3 машины разбито .
Как-то я коряво изложил . Ну , не писатель ...
|
|
|
07-08-2016, 15:22
|
#540
|
Пользователь
Сообщений: 6,787
Проживание: Sjundeå
Регистрация: 20-12-2006
Status: Offline
|
Цитата:
Сообщение от brodaga @ po zizni @
Тут посмотрел " Первую передачу " - передача О автомобилях и ДЛЯ любителей машин . В одном из сюжетов рассказали , как завести мотор , если аккумулятор " помер " . И не на горке ... И нет 2 - 3 пассажиров , чтоб машину толкнуть .
Там советуют поддомкратить переднее колесо , включить зажигание и передачу и раскрутить колесо \ мотор , намотав на колесо верёвку \ ленту или что-либо подобное . Не решился вписать этот способ в " Советы бывалых " , хотя , казалось бы , там ему самое место . Но я САМ эту методу не пробовал .
Кто-нибудь " в реале " пробовал этот метод ? Может , кто-нибудь вспомнит какие-нибудь нетривиальные способы завести мотор ? И какие-нибудь забавные случаи , связанные с этим ?
Например : 2 таксомоторный парк \ Ленинград . Часть машин стоит на этажах . Машину толкнули с пандуса , т.к. стартёр не сработал . Машина покатилась - покатилась и выкатилась ... Тормоза тоже оказались неработоспособны ... А внизу коллеги резину меняли . Результат : 3 машины разбито .
Как-то я коряво изложил . Ну , не писатель ...
|
Сейчас у многих автоматы, поэтому такая заводка не качает.
|
|
|
Опции темы |
Поиск в этой теме |
|
|
Опции просмотра |
Оценка этой теме |
Линейный вид
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
|