Всем привет! Интересует ваши размышления. Заинтересовала машина Nissan Qashqai 2018 года 21 т пробег, 1,2 двигатель, автомат, навигатор, цена 20000 евро. Посмотрели машину, прокатились, на первый взгляд все в порядке, не считая небольших сколов краски на капоте, царапин на кузове и царапин внутри салона на задней двери, так же под капотом всё не очень чистое. Машины в подобной комплектации минимум на пару дысяч дороже. Продавец на рынке машин всего два года, про гарантию Nissan ничего не говорит, говорит, что машина защищена законом Финляндии (как я понимаю, закон о защите прав потребителей). Как думаете, с чем связана явно заниженная цена? Неужели только из-за царапин? Заранее спасибо!
У меня был один из первых Кашаков 1,6 двигатель, это овно а не машина, оно не разгонялось и не тормозило, я покупала тоже долольно свежую год в эксплуатации меньше была и на гарантии, я не советую по личному опыту эту модель ,и 1,2 вообще мало двигла для тяжелого кроссовера и автомата ИМХО . Хотя за несколько лет что то могло измениться )
Машина с финским номерами, резина в комплекте. Пытались проверить, но никакой информации не нашли. Двигатель турбированный, предполагаю, что проблем не должно быть. В обзорах говорят, что этого достаточно. Нам просто по городу ездить, детей возить. 2 тысячи это минимум, в такой же комплектации есть и за 25, что и смущает, год пробег одинаковы, а цена разная, отсюда и подозрения, что с ней что-то не так. И хозяин, судя по всему, был не очень аккуратный.
Машина с финским номерами, резина в комплекте. Пытались проверить, но никакой информации не нашли. Двигатель турбированный, предполагаю, что проблем не должно быть. В обзорах говорят, что этого достаточно. Нам просто по городу ездить, детей возить. 2 тысячи это минимум, в такой же комплектации есть и за 25, что и смущает, год пробег одинаковы, а цена разная, отсюда и подозрения, что с ней что-то не так. И хозяин, судя по всему, был не очень аккуратный.
Если есть подозрение, лучше не берите. Потом будете думать о скрытых косяках. При таком пробеге должна быть как новая.
Битый авто)), даже возможно уходила геометрия, потом после ремонта проверяли. Такой авто не нужен, потом и не продать по нормальной цене.
Кстати, можно даже найти его фото в битом состоянии, но надо время.
Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от End71
Битый авто)), даже возможно уходила геометрия, потом после ремонта проверяли. Такой авто не нужен, потом и не продать по нормальной цене.
Кстати, можно даже найти его фото в битом состоянии, но надо время.
Вот такой же икстроник но чуть дороже, просто не привезённый. Обычное дело, когда шведская машина на 2-3к дешевле чем на рынке. Не понятно откуда версия про битость и геометрию взялась. https://www.nettiauto.com/nissan/qashqai/10682177
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Да? Не знал. Я думал под двумя номерами имеется в виду временные транзитные и обычные. А почему с вахинкокескуса два номера дают?
не дают) машина была на одних номерах, попала в дтп, страховая ее списала (лунастус), потом продала ее кому-нибудь на восстановление, но с дороги машина была снята, с номеров тоже. Если машину восстановили, то получили новые номера и поставили на учет. как-то так....
Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Присмотрелся: язык у машины на медиацентре финский, значит вряд ли привезённая, жаль, что основной комп не сфоткан. У меня на медиацентре язык самому можно выбрать, а основной комп только через официалов, не знаю как на ниссане.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Yasmin
не дают) машина была на одних номерах, попала в дтп, страховая ее списала (лунастус), потом продала ее кому-нибудь на восстановление, но с дороги машина была снята, с номеров тоже. Если машину восстановили, то получили новые номера и поставили на учет. как-то так....
Ааа, вот оно что подразумевается под двумя номерами...
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Сообщений: 17,439
Проживание: Great Finland
Регистрация: 02-06-2009
Status: Offline
Ещё продавец обязан сообщать о значительных подробностях, что он и сделал в объявление.
Думаю если просто машина пригнана из Швеции, то это к значительным не относится.
Onko myyjän velvollisuus ilmoittaa, jos auto on kaksikilpinen?
Kilpailu- ja kuluttajaviraston mukaan myyjän pitää kertoa kuluttajalle autosta kaikki tiedot, joilla voi olla merkitystä ostopäätökseen. Kuluttajalle on kerrottava, jos auto on kolaroitu ja vakuutusyhtiö on lunastanut sen.
не дают) машина была на одних номерах, попала в дтп, страховая ее списала (лунастус), потом продала ее кому-нибудь на восстановление, но с дороги машина была снята, с номеров тоже. Если машину восстановили, то получили новые номера и поставили на учет. как-то так....
Так и есть.
Ну и потом, машине 9 месяцев, когда успели ее купить в Швеции, Германии, прилично покататься до сколов и царапин, еще и с прицепом видимо, продать,
притащить сюда, оформить и неизвестно сколько она стоит в продаже. Что то очень все быстро от рождения, да и насколько помню сообщают, как
"maanahtuonti" при ввозе, "kaksikilpinen", -более прозрачный намек на проблемы.
Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Maria_P
Значит можно ему доверять ))
Ну в принципе, как говорится в статье, поводом для списания может и незначительная авария. Если машина интересна и экономия важна, то я бы узнал что с ней делали. Может быть еще бы пару тыщ удалось выторговать.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Мы сделали предложение на 2 т меньше доплата, чем они просят, но продавец даже торговаться не стал, а мы не стали настаивать. Когда речь идёт о безопасности, тут уже такая экономия совершенна неуместна. Будем искать другие варианты
Почему-то в салонах все авто, где не ручное переключение называют автомат.
Но ведь есть 3 большие разницы среди них по качеству/надёжности:
- робот (DSG)
- вариатор
- и наконец тот самый классический автомат (гидротрансформатор)
В салонах в этом разбираются обычно только пожилые работники, молодёжь делает круглые глаза и убегает за советом к опытным.
У этого Кашкая наверно вариатор, тот самый которым умудрились испортить все тойоты.
А Фольцвагены/Шкоды перепортили свои авто роботами (DSG).
Классические автоматы сейчас ставят в основном на более дорогие модели с движками помощнее, потому что надёжные.
На вариаторах вообще категорически нельзя прицепы таскать и буксовать на бездорожье.
А Фольцвагены/Шкоды перепортили свои авто роботами (DSG).
Во-первых, не только VW и Skoda, но и Seat, и Audi.
Во-вторых, не перепортили. DSG коробки бывают с мокрыми и с сухими сцеплениями. Те, что с мокрыми сцеплениями, всегда были надёжны. Те, что с сухими, поначалу были жутко ломкими, но после 2014г по статистике они показывают примерно ту же надёжность, что и классические гидротрансформаторные АКПП. Зато потери мощности в коробке минимальны и скорости переключаются очень быстро.
-----------------
Вам? В душу? Я же не доплюну!
If we don't sin, than Jesus died for nothing
Сообщений: 24,880
Проживание: Turku
Регистрация: 19-07-2006
Status: Offline
Судя по описанию, у этого Кашкая нет комплекта зимн. колёс. мотор ну очень дохлый, не смотря на турбо и плохо нагревающийся зимой (судя по отзывам в инете). Единственный плюс - довольно хорошая комплектация, на этом плюсы заканчиваются.
Вариатор у этих новых Кашкаев не самый плохой, тем более что машина с маленьким (надеюсь что правда) пробегом и свежего года выпуска.
В этой ценовой категории можно смотреть Мазда СХ-3. Там будет не такой богатый "фарш", но машина интересная и надёжная (с 2л. атмосферным хорошим мотором и настоящим 6 ст. автоматом.)
С машиной разобрались вроде, но на будущее на trafi можно проверить инфу по машине.
Так вот по этому Кашкаю с номером BVB-207 написано так , на ярком красном фоне :
(скрин лень делать) Liikenteestä poisto (Tavallinen poisto)
Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Mikky
С машиной разобрались вроде, но на будущее на trafi можно проверить инфу по машине.
Так вот по этому Кашкаю с номером BVB-207 написано так , на ярком красном фоне :
(скрин лень делать) Liikenteestä poisto (Tavallinen poisto)
и ниже Ajoneuvon tila Poistettu liikenteestä
Просто снята с дороги. Ничего странного.
Я свою машину раз 5 за год снимаю с дороги если не пользуюсь ей больше 3 дней.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Vnik
Как это? А в чем выгода?
Лично у меня выгода такая: -2е в день налога и -2е в день страховки. Итого: снятие с дороги стоит 5 евро и делается за 5 секунд, так же быстро ставится обратно, но бесплатно. Мне получается выгодно снимать машину уже с двух дней простоя.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Лично у меня выгода такая: -2е в день налога и -2е в день страховки. Итого: снятие с дороги стоит 5 евро и делается за 5 секунд, так же быстро ставится обратно, но бесплатно. Мне получается выгодно снимать машину уже с двух дней простоя.
Блин, у меня машина месяцами стоИт на даче без движения. И что, легко это все делается? И где? В Траффи?
А у меня она еще дизельная...
Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Vnik
Блин, у меня машина месяцами стоИт на даче без движения. И что, легко это все делается? И где? В Траффи?
А у меня она еще дизельная...
Ну ты даёшь)))
Теперь это только не трафи а трафиком называется. Да, делается легко за несколько тыков по банковским кодам. С дизельной машиной экономия значительная. Делаешь tavallinen poisto и экономишь, главное - не кататься, ну или... полиции не попадаться если на хуторе
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Ну ты даёшь)))
Теперь это только не трафи а трафиком называется. Да, делается легко за несколько тыков по банковским кодам. С дизельной машиной экономия значительная. Делаешь tavallinen poisto и экономишь, главное - не кататься, ну или... полиции не попадаться если на хуторе
Угу, угу, теперь понятно. Спасибо за инфу.
А по страховке не уточнишь еще? Там вроде написано, что какие то опции в каско убираются, но что-то все равно остается. А осаго вообще не убирается, вроде. Надо узнать, есть ли у меня бонусы ( машина на фирме, поэтому вряд ли ), и тогда, наверное, можно с чистой совестью со страховки снимать вообще полностью. Ну, а осенью, когда на зимние квартиры переезжать, просто новую страховку делать.
Лично у меня выгода такая: -2е в день налога и -2е в день страховки. Итого: снятие с дороги стоит 5 евро и делается за 5 секунд, так же быстро ставится обратно, но бесплатно. Мне получается выгодно снимать машину уже с двух дней простоя.
Мне кажется, ты не прав. Поскольку, если снимать временно снимается только часть страховки не вся, если у täyskasko. Либо у тебя такая дорогая liikene, у меня 200 е.
Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от End71
Мне кажется, ты не прав. Поскольку, если снимать временно снимается только часть страховки не вся, если у täyskasko. Либо у тебя такая дорогая liikene, у меня 200 е.
Даже если часть, я центы не считал, говорю же: снимаю обычно если больше трех дней простоя, а три дня простоя - это одних налогов уже 6е.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Угу, угу, теперь понятно. Спасибо за инфу.
А по страховке не уточнишь еще? Там вроде написано, что какие то опции в каско убираются, но что-то все равно остается. А осаго вообще не убирается, вроде. Надо узнать, есть ли у меня бонусы ( машина на фирме, поэтому вряд ли ), и тогда, наверное, можно с чистой совестью со страховки снимать вообще полностью. Ну, а осенью, когда на зимние квартиры переезжать, просто новую страховку делать.
Наоборот осаго снимается, если машина не на дороге, а с каско там надо разбираться.
Угу, угу, теперь понятно. Спасибо за инфу.
А по страховке не уточнишь еще? Там вроде написано, что какие то опции в каско убираются, но что-то все равно остается. А осаго вообще не убирается, вроде. Надо узнать, есть ли у меня бонусы ( машина на фирме, поэтому вряд ли ), и тогда, наверное, можно с чистой совестью со страховки снимать вообще полностью. Ну, а осенью, когда на зимние квартиры переезжать, просто новую страховку делать.
Полностью снимается ликенневакуутус, от каско остается только сейсотурва (или как она там называется...) В моем случае было, что-то около 70 евро в год.
-----------------
Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.
То ли жизнь налаживается, то ли антидепрессанты наконец-то начали действовать.
Во-первых, не только VW и Skoda, но и Seat, и Audi.
Во-вторых, не перепортили. DSG коробки бывают с мокрыми и с сухими сцеплениями. Те, что с мокрыми сцеплениями, всегда были надёжны. Те, что с сухими, поначалу были жутко ломкими, но после 2014г по статистике они показывают примерно ту же надёжность, что и классические гидротрансформаторные АКПП. Зато потери мощности в коробке минимальны и скорости переключаются очень быстро.
Все DSG и 6ая и 7ая - полный отстой, они так и не сравнялись по надёжности с "классическими" коробками даже близко. Опыт и собственный и знакомых, профессиональных ремонтников "Фольцев". За сотню практически однозначно поедите её ремонтировать, сначала те самые двойные супер-пупер диски сцепления, потом будет ремонт "Мехатроника" (скорее всего - его замена, т.е., почитай, практически замена всей коробки, кожух один от старой останется). В сумме, даже в РФ, за ремонт минимум тысяч 160 выложите. Сколько будет такой ремонт в Фи стоить - подумать страшно
Спасибо, что заметили! Каким-то чудесным образом мы это проглядели. Думаю, тему нет смысла продолжать, теперь все ясно. Всем спасибо!
А чего нет смысла продолжать? Битая машина - это отнюдь не приговор! Это просто повод хорошо прожать продавца по цене. А на все эти водительские байки про "нарушенную геометрию" не обращайте внимания: садитесь, едите, если машина не скрипит, не дребезжит, не вибрирует на ровной дороге, то значит восстановили машинку качественно и спокойно можете ездить. А сильно стукнутую машину никто и восстанавливать в Фи не станет - это просто не выгодно.
А на все эти водительские байки про "нарушенную геометрию" не обращайте внимания: садитесь, едите, если машина не скрипит, не дребезжит, не вибрирует на ровной дороге, то значит восстановили машинку качественно и спокойно можете ездить.
Лично у меня выгода такая: -2е в день налога и -2е в день страховки. Итого: снятие с дороги стоит 5 евро и делается за 5 секунд, так же быстро ставится обратно, но бесплатно. Мне получается выгодно снимать машину уже с двух дней простоя.
Что за налог такой 2 е в день, у меня 75 центов в день чтобы выгадать пару евро надо минимум снимать на десять дней.
А чего нет смысла продолжать? Битая машина - это отнюдь не приговор! Это просто повод хорошо прожать продавца по цене. А на все эти водительские байки про "нарушенную геометрию" не обращайте внимания: садитесь, едите, если машина не скрипит, не дребезжит, не вибрирует на ровной дороге, то значит восстановили машинку качественно и спокойно можете ездить. А сильно стукнутую машину никто и восстанавливать в Фи не станет - это просто не выгодно.
"Байки" рисуешь ты тут. Любая отремонтированная машина после аварии уже никогда не будет такой, какой выехала с завода,
- качественно восстанавливать нерентабельно, тем более в Финляндии, тут конвейер, по кузовным работам в том числе.
- cтраховые продают и частникам, а они отремонтирует в своем гараже, качественно ),
- запросто через 3-5 лет автомобиль вдруг станет рыжим или резина на смену каждый сезон или электроника с проводкой начнет чудить.
Даже Mercedes cо своей ремонтной базой по площади с заводик, решил не менять крыло авто целиком, как положено бы, а резать, варить (пришить) кусок железа, шпаклевать и красить. И неслучайно вход в ремонтную область клиенту категорически запрещен, как сказали, по требованию страховых компаний.
"Байки" рисуешь ты тут. Любая отремонтированная машина после аварии уже никогда не будет такой, какой выехала с завода,
- качественно восстанавливать нерентабельно, тем более в Финляндии, тут конвейер, по кузовным работам в том числе.
- цтраховые продают и частникам, а они отремонтирует в своем гараже, качественно ),
- запросто через 3-5 лет автомобиль вдруг станет рыжим или резина на смену каждый сезон или электроника с проводкой начнет чудить.
Даже Мерцедес цо своей ремонтной базой по площади с заводик, решил не менять крыло авто целиком, как положено бы, а резать, варить (пришить) кусок железа, шпаклевать и красить. И неслучайно вход в ремонтную область клиенту категорически запрещен, как сказали, по требованию страховых компаний.
:спы:
Машины тут списывают и за казалось бы незначительные повреждения, когда несущие элементы даже не задеты, бывает списывают по вандализму, при этом на машине чаще всего только косметические повреждения - царапины, стёкла разбиты, многое зависит от рыночной цены машины, поэтому смотреть надо каждый конкретный случай, такая машина как правило дешевле и не обязательно хуже, а бывает и лучше такой же без тотала.
Все DSG и 6ая и 7ая - полный отстой, они так и не сравнялись по надёжности с "классическими" коробками даже близко. Опыт и собственный и знакомых, профессиональных ремонтников "Фольцев". За сотню практически однозначно поедите её ремонтировать, сначала те самые двойные супер-пупер диски сцепления, потом будет ремонт "Мехатроника" (скорее всего - его замена, т.е., почитай, практически замена всей коробки, кожух один от старой останется). В сумме, даже в РФ, за ремонт минимум тысяч 160 выложите. Сколько будет такой ремонт в Фи стоить - подумать страшно
тут все таки есть люди кто машины ремонтируют профессионально, они и скажут)) я так слышал дсг в последних 2 кузовах уже нормальные
Машины тут списывают и за казалось бы незначительные повреждения, когда несущие элементы даже не задеты, бывает списывают по вандализму, при этом на машине чаще всего только косметические повреждения - царапины, стёкла разбиты, многое зависит от рыночной цены машины, поэтому смотреть надо каждый конкретный случай, такая машина как правило дешевле и не обязательно хуже, а бывает и лучше такой же без тотала.
Да эт понятно, я про серьезные аварии, в Suutarila с десяток мерсов такси в основном, во дворе ждут ремонта, пара штук были прилично разбиты спереди и ведь в продажу потом пойдут.
Да эт понятно, я про серьезные аварии, в Suutarila с десяток мерсов такси в основном, во дворе ждут ремонта, пара штук были прилично разбиты спереди и ведь в продажу потом пойдут.
В такси если не хозяин ездл, а водители, то после пары лет хорошо если крыша остаётся в родной краске - со слов тех же таксистов.
Да эт понятно, я про серьезные аварии, в Суутарила с десяток мерсов такси в основном, во дворе ждут ремонта, пара штук были прилично разбиты спереди и ведь в продажу потом пойдут.
И что, побить бампер, крыло, это еще не кривой кузов)
А уж то что машины перекрашены...кто-то писал что ужасный минус, ну наверное нравиться ездить в помятых, поцарапаных, типа круто, не перекрашены зато)
У моей машины морда крашена, какой кошмар, еще и капот меняный...
И что, побить бампер, крыло, это еще не кривой кузов)
А уж то что машины перекрашены...кто-то писал что ужасный минус, ну наверное нравиться ездить в помятых, поцарапаных, типа круто, не перекрашены зато)
У моей машины морда крашена, какой кошмар, еще и капот меняный...
Жасмин зачем в крайности. Если поменян капот, это даже плюс, смотря по какой причине. А если ударили авто, порезали, при варили, покрасили в дорогой мастерской задешево. То по истечению 2-3 лет, и лак полезет, ржавчина. К каждому случаю надо подходит персонально, доя чего машина, какая цена, что было, и как сделали. Вчера на перекрёстке стоит мерс с, смотрите фото))
[QUOTE=Yasmin]И что, побить бампер, крыло, это еще не кривой кузов)
А уж то что машины перекрашены...кто-то писал что ужасный минус, ну наверное нравиться ездить в помятых, поцарапаных, типа круто, не перекрашены зато)
Бампер для того и придуман, что бы при столкновении не причинить ущерб кузову, правда на скорости до 4км/ч по стандартам.)
Твое авто перекрашено? Тогда смело при продаже информируй: - "auto kaksikilpinen".
Жасмин зачем в крайности. Если поменян капот, это даже плюс, смотря по какой причине. А если ударили авто, порезали, при варили, покрасили в дорогой мастерской задешево. То по истечению 2-3 лет, и лак полезет, ржавчина. К каждому случаю надо подходит персонально, доя чего машина, какая цена, что было, и как сделали. Вчера на перекрёстке стоит мерс с, смотрите фото))
Оооо, кто то осваивал профессию маляра.) Да же заметен родной цвет или предыдущий.
Жасмин зачем в крайности. Если поменян капот, это даже плюс, смотря по какой причине. А если ударили авто, порезали, при варили, покрасили в дорогой мастерской задешево. То по истечению 2-3 лет, и лак полезет, ржавчина. К каждому случаю надо подходит персонально, доя чего машина, какая цена, что было, и как сделали. Вчера на перекрёстке стоит мерс с, смотрите фото))
Ну так , персонально! а не писать всякое про обязательно кривые кузова, кривых мастеров и т.д.)
Последние 50 обсуждений
Nissan Qashqai подозрительно низкая цена
Линейный вид
Suomeksi