может ли гр-н финляндии купить авто в германии для гр-на россии и доставить его до торфяновки? как это должно быть оформлено чтобы не возникло проблем?
обычно, гр-н россии едет в германию за машиной, вносит депозит на таможне, покупает машину в германии, получает транзитные номера, доезжает на пароме в фи и далее прямиком на торфяновку где и растамаживает с учетом депозита, а как быть в случае если перегонщик финский гр-н? оформят ли ему транзитные номера? имеет ли он право покупать такс-фри? как он провезет эту машину через финскую границу в торфяновке? кто нибудь имел с этим дело? просьба поделиться соображениями на этот счет, тема сугубо местная и в гугле информации на эту тему не нашел
может ли гр-н финляндии купить авто в германии для гр-на россии и доставить его до торфяновки? как это должно быть оформлено чтобы не возникло проблем?
обычно, гр-н россии едет в германию за машиной, вносит депозит на таможне, покупает машину в германии, получает транзитные номера, доезжает на пароме в фи и далее прямиком на торфяновку где и растамаживает с учетом депозита, а как быть в случае если перегонщик финский гр-н? оформят ли ему транзитные номера? имеет ли он право покупать такс-фри? как он провезет эту машину через финскую границу в торфяновке? кто нибудь имел с этим дело? просьба поделиться соображениями на этот счет, тема сугубо местная и в гугле информации на эту тему не нашел
Гражданин Финляндии или кто-нибудь другой,проживающий в Финляндии,может доставить автомобить до Ваалимаа ( Vaalimaa ),что на финско-русской границе рядом с Торфяновкой, и там передать автомобиль русскому покупателю,у которого депозит оплачен.
Гражданин Финляндии или кто-нибудь другой,проживающий в Финляндии,может доставить автомобить до Ваалимаа ( Vaalimaa ),что на финско-русской границе рядом с Торфяновкой, и там передать автомобиль русскому покупателю,у которого депозит оплачен.
да, это вариант.. только визу в таком случае гр-ну россии все равно нужно будет делать, тогда уж лучше гр-ну россии сразу к парому подходить и брать ее на выходе с парома? не понятно сбсно как разрешат гр-ну фи-ии брать транзитные номера и оформлять такс-фри, ведь это все только для туристов работает, значит изначально машина должна быть записана на гр-на россии.. но тогда и паспорт его нужен, чтобы такс фри оформить.. или как?
да, это вариант.. только визу в таком случае гр-ну россии все равно нужно будет делать, тогда уж лучше гр-ну россии сразу к парому подходить и брать ее на выходе с парома? не понятно сбсно как разрешат гр-ну фи-ии брать транзитные номера и оформлять такс-фри, ведь это все только для туристов работает, значит изначально машина должна быть записана на гр-на россии.. но тогда и паспорт его нужен, чтобы такс фри оформить.. или как?
Покупку по тах-фри можно оформить на финскую фирму,также номера,страховку и всё остальное по территории Финляндии.Больших проблем не вижу.
Прохождение русской таможни-это уже другой вопрос.
да, это вариант.. только визу в таком случае гр-ну россии все равно нужно будет делать, тогда уж лучше гр-ну россии сразу к парому подходить и брать ее на выходе с парома? не понятно сбсно как разрешат гр-ну фи-ии брать транзитные номера и оформлять такс-фри, ведь это все только для туристов работает, значит изначально машина должна быть записана на гр-на россии.. но тогда и паспорт его нужен, чтобы такс фри оформить.. или как?
Так такс-фри ты же в Германии покупать будешь, а там ты иностранец/турист с финским паспортом... или в ЕС уже не иностранец?? Кстати - интресный вопрос - на выходных купил себе куртку в Таллине - как-то не подумал об этом - с финским паспортом же можно было такс-фри взять или нет??
Так такс-фри ты же в Германии покупать будешь, а там ты иностранец/турист с финским паспортом... или в ЕС уже не иностранец?? Кстати - интресный вопрос - на выходных купил себе куртку в Таллине - как-то не подумал об этом - с финским паспортом же можно было такс-фри взять или нет??
разве? по моему нельзя.. хотя, такая путанница с дьюти фри.. и потом , таксфри на авто это не тот же таксфри что на сильялайне, последний хоть и фри , но по ценам едва едва от нефри отлючается, другое дело дьютик, так там понятно что всем ..
разве? по моему нельзя.. хотя, такая путанница с дьюти фри.. и потом , таксфри на авто это не тот же таксфри что на сильялайне, последний хоть и фри , но по ценам едва едва от нефри отлючается, другое дело дьютик, так там понятно что всем ..
А вот тот Такс фри что в магазинах интересует... там всегда паспорт надо показывать - если кто с России приехал, то бывало покупали так в финке с его паспортом, со своим нельзя было так как там вид на жительство стоит, а это уже не давало права на такс фри. Но теперь когда у меня паспорта чистые без всяких видов, то по идее я могу с финским паспортом, например, такс фри в Эстонии покупать и наоборот?? или ЕС че-нидь ограничивает??
думаю что не получится, таксфри по определению для нерезидентов еу работает, а чистый паспорт не доказательство, что турист - скорее наоборот , но даже если и выпишут таксфри, то товар-то запечатают, на месте скидку не дадут, а дадут чек, который можно будет отоварить на выезде из еу предъявив нераспечатанный товар, и соответственно вывезя его из еу.. да и магазин может выписать, ему то что - пусть купит , а в шайбе отправят подальше , скажут низзя
Сообщений: 779
Проживание: Коувола и Выборг
Регистрация: 02-08-2004
Status: Offline
На машину оформляется возврат НДС а не такс фри.
И то если покупаеш авто у фирмы а не у частного лица.
Не всякая машина стоящая на площадке фирмы так продаётся.Машина может принадлежать и частнику а фирма оказывает услугу по поиску покупателя. .
Через пару месяцев после вывоза за пределы ЕУ налоговая вернёт денежки продавцу а уж потом он покупателю.Иной вариант подразумевает большое доверие или стоит денег.
На машину оформляется возврат НДС а не такс фри.
И то если покупаеш авто у фирмы а не у частного лица.
Не всякая машина стоящая на площадке фирмы так продаётся.Машина может принадлежать и частнику а фирма оказывает услугу по поиску покупателя. .
Через пару месяцев после вывоза за пределы ЕУ налоговая вернёт денежки продавцу а уж потом он покупателю.Иной вариант подразумевает большое доверие или стоит денег.
мне кажется что это верно, только для бу и/или для машины уже зарегистрированной, т.е. растаможенной в еу, а таксфри машины - это новые, нерастаможенные в еу и соответственно дешевше аналогичных бушных, с которых действительно можно снять только ндс и то если у фирмы купить...
Сообщений: 779
Проживание: Коувола и Выборг
Регистрация: 02-08-2004
Status: Offline
При прочих равных новая машина не может быть дешевле БУ
Цена машины + налоги=сумма которую платит покупатель.
Вернуть можно только налоги или их часть.
Не растаможена в ЕУ это всего то ещё не накручены налоги.Вот стоит она такая и продаётся на вывоз, а продавец обязан взять НДС.Который вернут когда вывоз будет подтверждён и бумажки пройдут все круги.
может ибо ндс это только часть от общей суммы налоговых накруток, так что может случиться что ндс это только четверть от всех налоговых надбавок при растаможке авто в еу.. (в фи, в частности, еще не так давно так было, сейчас чуть поменьше)
разница в сумме из-за налогов.
Будьте внимательней пожалуйста ,я же написал "при прочих равных"
хорошо, хорошо согласен, тем более бу и новая никак не могут быть равны
просто я хотел заметить , что есть ПОНЯТИЕ таксфри, как освобожденное от налогов(в применении к авто в фи это может означать до 50% от стоимости), а есть КОМПАНИЯ частная, которая имеет аналогичное название и выдает чеки, которые позволяют туристам снять 10-12% от стоимости товара, т.е. примерно половину от ндс (вторую половину, фирма берет себе! - вот какой это монстр богатей) а есть у фирм продающих авто, возможность снять весь ндс (22% , но не все налоги заплаченные при растаможке, к тому же это 22% от меньшей продажной цены, а не те 22% что были заплачены за новую) но это не есть таксфри - это ндсфри , т.е. фирма сама может проделать то чем занимается "таксфри ою"
вот собсно и все.. лично мне вот так каааатся
Последнее редактирование от kolobok : 02-10-2005 в 13:31.
Сообщений: 779
Проживание: Коувола и Выборг
Регистрация: 02-08-2004
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от kolobok
хорошо , хорошо! посыпаю голову пеплом и удаляюсь в помпасы ...
Я Вам даже более скажу НДС в Бундесе 16%
С 1 апреля 1998 года (и это не шутка) все в Германии подорожало ровно на 1 процент, но не для вас, дорогие россияне. После долгих дебатов в бундестаге было принято решение о поднятии налога на добавочную стоимость (MwSt) до 16% - демографическое дерево обещает недостаток денежных средств для выплаты пенсий.
С возвратом НДС в Германии складывается немного необычная ситуация. Фирмы -торговцы не всегда располагают правильной информацией о том, как должны быть правильно заполнены документы на вывоз. Это касается даже крупных фирм и официальных дилеров. Обычно фирма обращается в таком случае к экспедиторам, услуги которых не бесплатны. К сожалению в декабре 1997 года вышла поправка к таможенным правилам и, не вдаваясь в тонкости этой поправки, возврат налога на купленные запчасти предусмотрен только для иностранных фирм, но не для частных лиц. Об этом законе знают далеко не в каждом автохаузе - вам продадут запчасти и вы сможете получить налог. Правда немецкая таможня в последнее сама взялась контролировать данную ситуацию. Например, на пограничном переходе во Франкфурте/Одер вы не получите печать в декларации на запчасти, если получатель, указанный в счете, является частным лицом. И все же и этого недостаточно. Для выяснения условий возврата налога мы обратились непосредственно в Таможенное Управление г. Кельн и вот что нам ответили: "покупатель должен доказать о существовании фирмы предъявив справку о ее регистрации, переведенную на немецкий язык".
С получением налога за купленный автомобиль несколько проще - здесь существуют четкие правила составления документов на вывоз. Это т.н. формуляр Ausfuhrerklaerung (форма 0733) - вывозная декларация в трех экземплярах - с красным, желтым и зеленым кантом. Она обычно заполняется продавцом (или его экспедитором, по-немецки Spedition) и при выезде штампуется немецкой таможней или таможней страны ЕС. Красная и зеленая копии остаются на границе у таможни, желтую получает лицо вывозящее машину (в особых случаях документ отсылается по почте непосредственно таможней). Любой экспортный груз стоимостью должен иметь экспортную декларацию, а при стоимости более EUR2000 этот груз должен быть еще предварительно затаможен в таможенном управлении по месту прописки (фирмы) продавца. Это означает, что вы должны получить одну печать немецкой таможни еще в городе, где покупается машина, и вторую - непосредственно на границе Германии или страны ЕС. Внимание, в некоторых портах Германии немецкая таможня требует вывозную декларацию независимо от стоимости автомобиля, а так же независимо от того, собираетесь ли вы получать НДС назад или нет!
Однако многие продавцы и не подозревают о существовании такого документа. Поэтому рекомендация: в любом случае четко выяснить с продавцом какие документы будут им акцептированы, и тем самым переложить головные боли на него. Вернуться в Германию с этим документом все-таки придется или можно поручить кому-нибудь получить деньги от продавца. Можно также договориться о переводе суммы на счет в банке (конечно если вы его имеете). Еще один совет: если вы будете получать таможенную печать не в Германии (а, например, в Финляндии) предупредите об этом продавца заранее. Это сэкономит вам при возврате налога время на глупые объяснения "почему печать без орла". Снова официальная информация Таможенного Управления г. Кельн: "продавец обязан принять документ с печатью таможенного органа страны ЕС в случае если машина покидает пределы Европейского Союза не в Германии".
Вопрос: возвращается ли налог если покупатель является частным лицом?
Ответ: да, кстати подавляющее большинство российских покупателей как раз и являются частными лицами
Вопрос: если в счете за автомобиль указана сумма НДС, обязан ли по закону продавец вернуть мне эту сумму? Дело в том, что я составил экспортную декларацию сам, получил все печати, предъявил ее продавцу, а он отказывается возвращать мне налог
Ответ: внимание, нет, продавец обязан вернуть вам налог только в том случае, если это было оговорено при составлении договора о купле-продаже. Закона, обязующего продавца к возврату налога не существует! Возврат налога при экспорте возможен, но не является обязательным! Поэтому настоятельно рекомендуем вам вписывать в купчую возврат налога как составляющую (условие) договора о купле-продаже даже в том случае, если все экспортные документы оформляет сам продавец.
Вопрос: как достоверно узнать может ли быть возвращен НДС за конкретную машину или нет?
Ответ: налог взымается только с машин, принадлежавших фирме; если вы покупаете машину у частника или автохауз приобрел машину у частника и продает ее вам (об этом хэндлер красноречиво сообщает, делая ссылку на параграф 25), то о возврате налога не может быть и речи. Если в цене машины содержится НДС, то эта сумма всегда должна быть отдельно указана в счете (купчей).
-----------------
"Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще." К. Шанель
"Если ты в меньшинстве — и даже в единственном числе, — это не значит, что ты безумен." Дж. Оруэлл
Хорошая новость.
Теперь, когда посредник импортирует подержаный автомобиль в Финляндию и продавает его на общих основаниях, то Таможня начисляет налог не по завышеной ценовой статистике автомагазинов, а на основании цены, по которой посрденик продает автомобиль на общих основаниях. http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?...5799&print=true
Ё!
Добрый день.
Меня зовут Слава, я оказываю помощь в поиске, покупке и доставке машины до Финляндии (России). О себе я уже рассказывал, но кто не в курсе повторю.
Я живу в Гамбурге. Провессионально занимаюсь индивидуальным поиском машины под клиента. Машины покупаются в Германии, Австрии, Бельгии и Нидерландах
Основная масса машин отправляется в Россию. Но последние время клиенты из Финляндии стали заказывать машины тоже.
т.е есть конкретные люди, которым я помог купит машину в Германии, и которые могут поделиться с Вами своим опытом и рассказать как это всё выглядит в живую.
Все заинтересовавшиеся могут звонить или писать на e-mail.
*************************** Сообщение было отредоктированно, насчет рекламы связыватся с администрацией портала!
Последнее редактирование от ApTyp : 25-02-2006 в 23:14.
Добрый день.
Меня зовут Слава, я оказываю помощь в поиске, покупке и доставке машины до Финляндии (России). О себе я уже рассказывал, но кто не в курсе повторю.
Я живу в Гамбурге. Провессионально занимаюсь индивидуальным поиском машины под клиента. Машины покупаются в Германии, Австрии, Бельгии и Нидерландах
Основная масса машин отправляется в Россию. Но последние время клиенты из Финляндии стали заказывать машины тоже.
т.е есть конкретные люди, которым я помог купит машину в Германии, и которые могут поделиться с Вами своим опытом и рассказать как это всё выглядит в живую.
Все заинтересовавшиеся могут звонить или писать на e-mail.
*************************** Сообщение было отредоктированно, насчет рекламы связыватся с администрацией портала!
Есть хороший человек в России. Он хочет купить машину в Германии. Машину на пароме довезут до порта ( я так полагаю, Ханко). Может кто-то на пальцах рассказать о формальностях, которые предстоят?
И как лучше деньги в Германию переслать? Например, сколько будет стоить перевод с моего финского счета на счет в Германии? Есть ли варианты лучше? Будут ли вопросы у налоговиков? Какие бумажки нужны с машиной? Каков порядок действий в Финляндии? Подводные камни за исключением технических косяков с машиной?
Есть хороший человек в России. Он хочет купить машину в Германии. Машину на пароме довезут до порта ( я так полагаю, Ханко). Может кто-то на пальцах рассказать о формальностях, которые предстоят?
И как лучше деньги в Германию переслать? Например, сколько будет стоить перевод с моего финского счета на счет в Германии? Есть ли варианты лучше? Будут ли вопросы у налоговиков? Какие бумажки нужны с машиной? Каков порядок действий в Финляндии? Подводные камни за исключением технических косяков с машиной?
Есть хороший человек в России. Он хочет купить машину в Германии. Машину на пароме довезут до порта ( я так полагаю, Ханко). Может кто-то на пальцах рассказать о формальностях, которые предстоят?
И как лучше деньги в Германию переслать? Например, сколько будет стоить перевод с моего финского счета на счет в Германии? Есть ли варианты лучше? Будут ли вопросы у налоговиков? Какие бумажки нужны с машиной? Каков порядок действий в Финляндии? Подводные камни за исключением технических косяков с машиной?
Перевод будет стоить:
8,40е (через интернет)
12е (через банк,4-5 дней)
30 е(через банк,срочный 2-3 дня)
Страховку купить сразу в Германии на весь срок пребывания в ЕС.
Транзитные номера(бумажные)-14 евро.Документы на машину получишь у капитана корабля.
Есть хороший человек в России. Он хочет купить машину в Германии. Машину на пароме довезут до порта ( я так полагаю, Ханко). Может кто-то на пальцах рассказать о формальностях, которые предстоят?
И как лучше деньги в Германию переслать? Например, сколько будет стоить перевод с моего финского счета на счет в Германии? Есть ли варианты лучше? Будут ли вопросы у налоговиков? Какие бумажки нужны с машиной? Каков порядок действий в Финляндии? Подводные камни за исключением технических косяков с машиной?
Купил на прошлой неделе машину через Славу (слаwа-и). За совсем небольшие деньги он помог выбрать подходяший вариант, сьездил сделал test drive, ешё и магнитолу вытарговал. Переправил на пароме. Я забрал в Хелсинки. Отличная работа. Отличная машина.
Рекомендую. Особенно тем у кого нет свободного времени. Он переправляет машины в Финляндию и в Россию.
-----------------
если тебе нечего делать, не надо это делать здесь...
Последнее редактирование от Graf Kaliostro : 04-04-2006 в 13:38.
Есть хороший человек в России. Он хочет купить машину в Германии. Машину на пароме довезут до порта ( я так полагаю, Ханко). Может кто-то на пальцах рассказать о формальностях, которые предстоят?
И как лучше деньги в Германию переслать? Например, сколько будет стоить перевод с моего финского счета на счет в Германии? Есть ли варианты лучше? Будут ли вопросы у налоговиков? Какие бумажки нужны с машиной? Каков порядок действий в Финляндии? Подводные камни за исключением технических косяков с машиной?
Сейчас попробую ответить на вопросы.
Порядок действий:
1. Находишь машину www.mobile.de ; www.autoscout24.de
2. Находишь человека, который её доставит из Германии
3. Человек звонит в контору и забивает машину. После этого её никому уже не продадут пока он не приедет её посмотреть
4. Переводишь деньги за машину человеку (по Евросоюзу бесплатно, <50000 евро за раз)
4. Он едет её смотреть и тестировать
5. Если всё нормально, то он её берёт. Если что-то не соответствовало заявленному, то он её не берёт и вы совместно ищете следующий вариант
6. Когда он покупает машину он едет оформлять документы на вывоз
7. Привозит её в порт на паром и отправляет со всеми бумажками и купчей на твоё имя на пароме в финку (Россию)
8. Ты заранее оформляешь Каско если нужно
9. В порту оплачиваешь услуги за доставку и разгрузку
10. Там же получаешь временные номера (на три месяца), siirtolupa и ajolupa.
Если машина поедет в Россию, то получаешь транзитные номера
11. По месту жительства в течении пяти дней идёшь в таможню и подаёшь заявление на autovero.
12. В течение 10 дней проходишь katsastus
Вроде так.
-----------------
если тебе нечего делать, не надо это делать здесь...
Сейчас попробую ответить на вопросы.
Порядок действий:
1. Находишь машину www.mobile.de ; www.autoscout24.de 2. Находишь человека, который её доставит из Германии
3. Человек звонит в контору и забивает машину. После этого её никому уже не продадут пока он не приедет её посмотреть 4. Переводишь деньги за машину человеку (по Евросоюзу бесплатно, <50000 евро за раз)
Вроде так.
Кстати всем читателям. Недавно имел не приятный инцендент, сам лично с "бизнесменами" русскоговорящими. Ну то что они в самый ответсвенный момент они просто исчезли, меня очень удивило. Как оказалось исчезли на совсем. Ну да ладно. НО я был очень удивлен.
Хорошо конечно когда это или сумма на 100 евро или просто вам испортили настроение договорившись о чем либо а потом пропав.
Поэтому совет: Очень ХОРОШО думайте, КОМУ вы переводите деньги. И не исчезнет ли этот человек потом с вашими финансами.
ничего против Славы из Германии не имею. Но я бы наверное сам поехал с деньгами, или послал человека которому доверяю.
-----------------
Україна понад Усе!
Последнее редактирование от Deniska : 05-04-2006 в 10:58.
Кстати всем читателям. Недавно имел не приятный инцендент, сам лично с "бизнесменами" русскоговорящими. Ну то что они в самый ответсвенный момент они просто исчезли, меня очень удивило. Как оказалось исчезли на совсем. Ну да ладно. НО я был очень удивлен.
Хорошо конечно когда это или сумма на 100 евро или просто вам испортили настроение договорившись о чем либо а потом пропав.
Поэтому совет: Очень ХОРОШО думайте, КОМУ вы переводите деньги. И не исчезнет ли этот человек потом с вашими финансами.
ничего против Славы из Германии не имею. Но я бы наверное сам поехал с деньгами, или послал человека которому доверяю.
Я бы за сумму эдак от 1000 до 50000 евро даже емайл бы поменял
Ё!
Сейчас попробую ответить на вопросы.
Порядок действий:
1. Находишь машину www.mobile.de ; www.autoscout24.de
2. Находишь человека, который её доставит из Германии
3. Человек звонит в контору и забивает машину. После этого её никому уже не продадут пока он не приедет её посмотреть
4. Переводишь деньги за машину человеку (по Евросоюзу бесплатно, <50000 евро за раз)
4. Он едет её смотреть и тестировать
5. Если всё нормально, то он её берёт. Если что-то не соответствовало заявленному, то он её не берёт и вы совместно ищете следующий вариант
6. Когда он покупает машину он едет оформлять документы на вывоз
7. Привозит её в порт на паром и отправляет со всеми бумажками и купчей на твоё имя на пароме в финку (Россию)
8. Ты заранее оформляешь Каско если нужно
9. В порту оплачиваешь услуги за доставку и разгрузку
10. Там же получаешь временные номера (на три месяца), siirtolupa и ajolupa.
Если машина поедет в Россию, то получаешь транзитные номера
11. По месту жительства в течении пяти дней идёшь в таможню и подаёшь заявление на autovero.
12. В течение 10 дней проходишь katsastus
Вроде так.
На мобиле.де специально пишут, что переводить деньги нельзя и за подобное можено делать только на свой страх и риск и мобиле.де ответсвенности не несет.
А люди все переводят, переводят, переводят...
Потом когда они пишут на форумах о несправедливости и о несовершенстве устроя современного мира, мне их даже не жалко.
Ё!
Нормальные поставщики (как Слава) дают все координаты которые легко проверить прежде чем высылать задаток и полученные документы на машину по факсу проверяются...Но бывает всякое...Удачи вам и достойных партнеров...
Нормальные поставщики (как Слава) дают все координаты которые легко проверить прежде чем высылать задаток и полученные документы на машину по факсу проверяются...Но бывает всякое...Удачи вам и достойных партнеров...
Нормальные поставщики (как Слава) дают все координаты которые легко проверить прежде чем высылать задаток и полученные документы на машину по факсу проверяются...Но бывает всякое...Удачи вам и достойных партнеров...
Все равно, пообщавшись с человеком по телефону и получив от него телефакс с копией документов, я бы не стал ему переводить деньги на покупку автомобиля.
Ё!
1. Слава не обижайся. Это мое ИМХО.
2. В Финляндии живужего здесь есть больше времени на выбор автомобиля, и с учетом налогов и накладных расходов, разница в цене выходит в +/-5%
Ё!
Слышал отзывы, что после налогов и накладных цена выходит та же. А если посчитать рабочее время на покупку - то немец выходит дороже.
Ё!
ОБС (одна баба сказала).
В реале все обстоит иначе. Интересующиеся сами могут посчитать, используя данные таможни. Прикидки пару лет назад (с тех пор ситуация с налогами на ввоз авто кардинально не менялась) показали, что экономия примерно в 1000 е начинается с автомобилей, которые стоят в Фи около 10 000е. Т.е. ищется авто желаемого класса в Германии и все расходы (поездка, ТО, регистрация, налоги) выходят, соотвественно, 9 тыс. Очевидно, что чем дороже авто здесь, тем выгоднее купить аналог там... Поехать в Германию за авто на пароме и обратно - дело трех дней. Пусть профессионалы меня поправят, ежели что не так.
Единственный аргумент, когда надо какую то редкую, специфичную машину, которой всего 2 штуки в Финляндии, и их никто не продает.
А когда надо просто Мерседес С около 10 лет и красного цвета, то его и здесь можно найти.
Ё!
В принципе согласен с Ёлкой. Не берусь выступать как эксперт и по всем моделям машин, но то, что считал и смотрел для себя оптимизма не внушило. За все про все то на то и выходило. У "немцев" есть конечно относительные преимущества, как то более широкий выбор комплектаций и несколько меньший в среднем пробег при более мягкой эксплуатации (климат и дороги), но и недостатки таких машин тоже весомы, а именно отсутствие "зимней" комплектации (шипованная резина, более емкий акку, подогрев двигателя) и, самое главное, темное прошлое без гарантий. А если "на руках" еще и старый авто, который нужно сменить, то лично мне покупка машины в Финляндии кажется предпочтительней. И даже в деньгах ничего не потеряешь, как кажется изначально после посещения немецких автомобильных сайтов.
Настоятельно советую вернуть дискуссию в конструктивное русло.
Выигрыш в 2000 получается по моим прикидкам со свяких Гольфов. А вот с Мерса в нормальной комплектации может быть и гораздо больше. Мне бы хотелось для себя что-то полноприводное взять, но на руках старая машина, которую надо продавать, когда на ней еще и кредит висит. Вобщем, не так все просто.
Кстати, жителям Оулу советую прочитать статью на эту тему в последнем ( за вторник, 4.04) Forum24.
Выигрыш в 2000 получается по моим прикидкам со свяких Гольфов. А вот с Мерса в нормальной комплектации может быть и гораздо больше.
Прикидки в студию. Я прикидывал на Volvo V70 AWD. В сумме (включая не только налоги и пошлину, но так же дорогу, проживание, питание) привезенная обходилась примерно 25-27 т. Неделю назад ездил смотреть на нашем Волво-центре такую же, просят 28 000. Плюс берут мою, плюс я еще не торговался. Вопрос: с чего экономия более чем в 2 т.?
Прикидки в студию. Я прикидывал на Volvo V70 AWD. В сумме (включая не только налоги и пошлину, но так же дорогу, проживание, питание) привезенная обходилась примерно 25-27 т. Неделю назад ездил смотреть на нашем Волво-центре такую же, просят 28 000. Плюс берут мою, плюс я еще не торговался. Вопрос: с чего экономия более чем в 2 т.?
Посмотрел V70 AWD 2000-го года из Германии, по прикидкам получается 18-19 тыс., с растаможкой, дорогой и прочим. И это без торговли на месте. Такая здесь стоит около 25 тыс. Экономия порядка 6-8 тыс. евро.
Посмотрел V70 AWD 2000-го года из Германии, по прикидкам получается 18-19 тыс., с растаможкой, дорогой и прочим. И это без торговли на месте. Такая здесь стоит около 25 тыс. Экономия порядка 6-8 тыс. евро.
От 14 до 22 тысяч евро.
Для простоты возьмем 15000 исходная
на нее набросят минимум 7500 налога
накладные, техосмотры и регистрация 1500
выходит 24000 Евро
Плюс, самому продавать старую машину, плюс три рабочих дня
Ё!
От 14 до 22 тысяч евро.
Для простоты возьмем 15000 исходная
на нее набросят минимум 7500 налога
накладные, техосмотры и регистрация 1500
выходит 24000 Евро
Плюс, самому продавать старую машину, плюс три рабочих дня
Ё!
С пробегом в 140 тыс. покупается за 10-11 тыс (при торговли и за все 9 тыс), налог около 7000, тысяча на всё остальное, ну пусть 1500. Получается в районе 18 000 EUR за машину, которая тут стоит около 25 000.
Немного утомился уже писать, работа стоит... Поэтому просто скажу: лучше 1 раз съездить самому, чем 100 раз в интернете почитать. Никакие автосайты никоим образом не заменят 2-3 дней походов по автохаусам в Германии.
С пробегом в 140 тыс. покупается за 10-11 тыс (при торговли и за все 9 тыс), налог около 7000, тысяча на всё остальное, ну пусть 1500. Получается в районе 18 000 EUR за машину, которая тут стоит около 25 000.
С пробегом в 140 тыс. покупается за 10-11 тыс (при торговли и за все 9 тыс), налог около 7000, тысяча на всё остальное, ну пусть 1500. Получается в районе 18 000 EUR за машину, которая тут стоит около 25 000.
Немного утомился уже писать, работа стоит... Поэтому просто скажу: лучше 1 раз съездить самому, чем 100 раз в интернете почитать. Никакие автосайты никоим образом не заменят 2-3 дней походов по автохаусам в Германии.
Мне пока не актуально.
И в Германии у меня другие планы, как ходить по автохаузам.
Ё!
Посмотрел V70 AWD 2000-го года из Германии, по прикидкам получается 18-19 тыс., с растаможкой, дорогой и прочим. И это без торговли на месте. Такая здесь стоит около 25 тыс. Экономия порядка 6-8 тыс. евро.
Хорошо, считаем.
Налоги с V70 (оставим AWD) 2001-2002 г/в в среднем составляют по результатам прошлого года (http://www.automatch.de/cgi-bin/verotilasto.php) 8-9 т. Цена в Германии будет примерно 11000-12000 даже с учетом возможных скидок.
Итого по минимуму без прочих расходов 19 000. Билеты, проживание, пребывание, поиск, паром, бензин, регистрации и прочая лабуда... Сколько на них берем с учетом, что в хостелах я не живу?
Здесь такая машина стоит 20-23 т.
Хорошо, считаем.
Налоги с V70 (оставим AWD) 2001-2002 г/в в среднем составляют по результатам прошлого года (http://www.automatch.de/cgi-bin/verotilasto.php) 8-9 т. Цена в Германии будет примерно 11000-12000 даже с учетом возможных скидок.
Итого по минимуму без прочих расходов 19 000. Билеты, проживание, пребывание, поиск, паром, бензин, регистрации и прочая лабуда... Сколько на них берем с учетом, что в хостелах я не живу?
Здесь такая машина стоит 20-23 т.
Всё, я согласен, здесь выгоднее и дешевлее. Покупайте здесь, никто ж Вас не гонит в Дойчланд. А я когда буду менять машину опять поеду в Германию, и опять съэкономлю кучу денег, которые с удовольствием потрачу на что-нибудь другое.
Настоятельно советую вернуть дискуссию в конструктивное русло.
Выигрыш в 2000 получается по моим прикидкам со свяких Гольфов. А вот с Мерса в нормальной комплектации может быть и гораздо больше. Мне бы хотелось для себя что-то полноприводное взять, но на руках старая машина, которую надо продавать, когда на ней еще и кредит висит. Вобщем, не так все просто.
Кстати, жителям Оулу советую прочитать статью на эту тему в последнем ( за вторник, 4.04) Форум24.
Кстати писал статю бывший ЦЕО нашей фирмы. Хороший мужик и в машинах разбирается .
Насчёт статьи: Тот же Слава может провести лекцию о том, у кого машины стоит покупать, а у кого нет. Благо опыт у человека большой. Ему достаточно позвонить и поговорить пару минут с продавцом, хотя многое и по объявлению видно
-----------------
если тебе нечего делать, не надо это делать здесь...
Последнее редактирование от Graf Kaliostro : 05-04-2006 в 17:21.
А теперь идем сюда и считаем: http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityish...skuri/index.jsp
за 10 т. в Германии покупаем Мерс С180 1999-2000 г/в.
Здесь такой стоит 18 - 22 т.
Платим за него пошлину 30% от в среднем 20 т (это по минимуму) и НДС 22%. Счетчик дает пошлину 7.320,- Итого нам эта машинка обходится в 17.320,- Евро. Прибавляем расходы на поиск, транспорт.... Моральные издержки, риски, нерегулярное питание.... Сколько мы виигрываем? Кто тут тысячами дохода потрясал?
А теперь идем сюда и считаем: http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityish...skuri/index.jsp
за 10 т. в Германии покупаем Мерс С180 1999-2000 г/в.
Здесь такой стоит 18 - 22 т.
Платим за него пошлину 30% от в среднем 20 т (это по минимуму) и НДС 22%. Счетчик дает пошлину 7.320,- Итого нам эта машинка обходится в 17.320,- Евро. Прибавляем расходы на поиск, транспорт.... Моральные издержки, риски, нерегулярное питание.... Сколько мы виигрываем? Кто тут тысячами дохода потрясал?
И это еще на определенные автомобили определенной возрастной категории, которые в финляндии, так сказать, хорошо сохранили цену.
А прикинь цены на итальянцев или французов.
Один из ярких примеров - Альфа.