Вернуться   Финляндия по-русски » Жизнь в Финляндии » Aвтoмoбиль » Техника, ремонт и детали
Логин
Пароль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Рейтинг: Рейтинг темы: Голосов - 1, средняя оценка - 4.00. Опции просмотра
Old 03-05-2016, 00:12   #61
Dimas23
Пользователь
 
Аватар для Dimas23
 
Сообщений: 12,608
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Petter
твердые отложения из топлива и масла могут образовываться на поверхности деталей не сами по себе, а благодаря высокой температуре. форсунка - не самая горячая деталь, к тому же она постоянно охлаждается (и моется) топливом. горячие детали - выпускной клапан и его седло, днище поршня, кольца, канавки колец, поверхность камеры сгорания, электроды свечи.
температура форсунки в разы ниже, ничего ей не делается от топлива и промывать ее скорее всего не стоит первые пол-миллиона километров.


ну кстати вот клапана думал немного почистит, хоть и нету у меня с ними проблем, но был жор масла из-за колпачков, что загаживает как раз клапана. Свечи новые. Ну надеюсь хоть какой-то эффект положительный от этих присадок был, чтобы не зря деньги потратил
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 03-05-2016, 10:27   #62
Petter
Пользователь
 
Аватар для Petter
 
Сообщений: 8,215
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Dimas23
надеюсь хоть какой-то эффект положительный от этих присадок был, чтобы не зря деньги потратил


Если залил присадку, и мотор еще работает - эффект однозначно положительный))
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 03-05-2016, 10:36   #63
End71
Пользователь
 
Сообщений: 6,787
Проживание: Sjundeå
Регистрация: 20-12-2006
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Kluwert
И этот бред написан на сайте официального представителя?! Я хренею, господа присяжные заседатели! Да в современном двигателе после промывке "без съёма топливной аппаратуры" да ещё неизвестно какой "промывочной смесью" вы сразу после этой процедуры поедите, минимум, на замену гидрокомпенсаторов однозначно. А то и чего похуже. Слов нет!

Да, написан. И наверно, куча исковых заявлений)))
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 03-05-2016, 10:38   #64
End71
Пользователь
 
Сообщений: 6,787
Проживание: Sjundeå
Регистрация: 20-12-2006
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Petter
твердые отложения из топлива и масла могут образовываться на поверхности деталей не сами по себе, а благодаря высокой температуре. форсунка - не самая горячая деталь, к тому же она постоянно охлаждается (и моется) топливом. горячие детали - выпускной клапан и его седло, днище поршня, кольца, канавки колец, поверхность камеры сгорания, электроды свечи.
температура форсунки в разы ниже, ничего ей не делается от топлива и промывать ее скорее всего не стоит первые пол-миллиона километров.

Современные двигатели столько не ходят. Наверно ничего не надо менять и даже масло, ездить пока не заклинит. Дешевле будет))) шутка естественно. промывка форсунок это конечно более российское, но хочу заметить, то что в России есть и нет здесь, не значит в России -развод на деньги, плохое топливо - просто в моем понимании люди стараются, предотвращая преждевременные поломки, ремонтируют, что здесь никто не делает. Например, случай с Деном . А здесь все по бумажкам, которые написал производитель, которому надо, чтобы авто быстрее попало на помойку(((

Последнее редактирование от End71 : 03-05-2016 в 13:44.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 03-05-2016, 15:04   #65
Dimas23
Пользователь
 
Аватар для Dimas23
 
Сообщений: 12,608
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Petter
Если залил присадку, и мотор еще работает - эффект однозначно положительный))

Ну это ты оч сильно преувеличиваешь.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 03-05-2016, 15:09   #66
Dimas23
Пользователь
 
Аватар для Dimas23
 
Сообщений: 12,608
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от End71
Современные двигатели столько не ходят. Наверно ничего не надо менять и даже масло, ездить пока не заклинит. Дешевле будет))) шутка естественно. промывка форсунок это конечно более российское, но хочу заметить, то что в России есть и нет здесь, не значит в России -развод на деньги, плохое топливо - просто в моем понимании люди стараются, предотвращая преждевременные поломки, ремонтируют, что здесь никто не делает. Например, случай с Деном . А здесь все по бумажкам, которые написал производитель, которому надо, чтобы авто быстрее попало на помойку(((

Ты тоже мягко говоря, преувеличиваешь. Про Тойоту опять же не знаю, а в сервисах тех марок где я работал всегда старались помочь, знали типичные косяки и как их предотвращать. Мне кажется ты форумов российских перечитал, помню мне на бмв форуме доказывали что рессурс М52 где-то 250ткм, а потом гильзовка
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 03-05-2016, 15:38   #67
End71
Пользователь
 
Сообщений: 6,787
Проживание: Sjundeå
Регистрация: 20-12-2006
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Ты тоже мягко говоря, преувеличиваешь. Про Тойоту опять же не знаю, а в сервисах тех марок где я работал всегда старались помочь, знали типичные косяки и как их предотвращать. Мне кажется ты форумов российских перечитал, помню мне на бмв форуме доказывали что рессурс М52 где-то 250ткм, а потом гильзовка

В российских условиях здесь умножай на 2)))
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 03-05-2016, 16:01   #68
Dimas23
Пользователь
 
Аватар для Dimas23
 
Сообщений: 12,608
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от End71
В российских условиях здесь умножай на 2)))

Не надо ничего умножать ))) в России переигрывают, с советских наверное ещё времён пошло что с машиной постоянно что-то надо делать не мешай машине ездить ну масла в движке, коробке, редукторе менять + нормальное ТО, а остальное скорее бесполезно.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 03-05-2016, 16:07   #69
End71
Пользователь
 
Сообщений: 6,787
Проживание: Sjundeå
Регистрация: 20-12-2006
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Не надо ничего умножать ))) в России переигрывают, с советских наверное ещё времён пошло что с машиной постоянно что-то надо делать не мешай машине ездить ну масла в движке, коробке, редукторе менять, а остальное скорее бесполезно.

То бесспорно нужно, я думаю последнее крупное сделать, помыть радиаторы снаружи и поменять антифриз. В клубе пишут про это часто (именно 3,5 литр моторе), идет перегрев и нагрузка на инвектор. (стоит кучу бабла) и негативное влияние на батарею. Цена вопроса 130 е ( с материалами).
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 03-05-2016, 16:10   #70
Dimas23
Пользователь
 
Аватар для Dimas23
 
Сообщений: 12,608
Проживание:
Регистрация: 24-07-2007
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от End71
То бесспорно нужно, я думаю последнее крупное сделать, помыть радиаторы снаружи и поменять антифриз. В клубе пишут про это часто (именно 3,5 литр моторе), идет перегрев и нагрузка на инвектор. (стоит кучу бабла) и негативное влияние на батарею. Цена вопроса 130 е ( с материалами).

Ну это полезная вещь
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 03-05-2016, 16:59   #71
mg-34
Veneficus illusio
 
Аватар для mg-34
 
Сообщений: 9,371
Проживание: Бабруйск
Регистрация: 28-04-2010
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Kluwert
И этот бред написан на сайте официального представителя?! Я хренею, господа присяжные заседатели! Да в современном двигателе после промывке "без съёма топливной аппаратуры" да ещё неизвестно какой "промывочной смесью" вы сразу после этой процедуры поедите, минимум, на замену гидрокомпенсаторов однозначно. А то и чего похуже. Слов нет!

А каким образом погибнут гидрокомпенсаторы
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 03-05-2016, 17:14   #72
mg-34
Veneficus illusio
 
Аватар для mg-34
 
Сообщений: 9,371
Проживание: Бабруйск
Регистрация: 28-04-2010
Status: Offline
По дизелям, за бензинке говорить не буду. Помоему снятие форсунок, это чисто российская тема, там работа дешевлей чем тут.
Мыть можно, но осторожно. Если есть желание, например Ликвид Молли дизельным, закольцевав тару с моющим средством и обраткой + фильтр. Помогает, если относительно живые, но закоксованные форсунки. Но это когда есть причины, а для профилактики наверное не нужно.
Точно что ненужно делать так это лить эти штуки в бак.
Ну и в масло нет смысла, по моему проче 2-3 раза сменить масло в пол интервала.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 04-05-2016, 08:39   #73
Vnik
Кіт Кiтофєїч
 
Аватар для Vnik
 
Сообщений: 16,344
Проживание:
Регистрация: 13-02-2008
Status: Offline
Спрошу тут. У меня небольшой лодочный мотор. Масла в него влазит грамм 350. В магазине масло продается по в бутылках по 500 грамм. Таким образом, каждую весну, при замене масла у меня остается грамм 150 лишнего масла. Я его не выливаю, и таких баночек со 150 граммами масла накопилось уже прилично.
Вопрос, портится ли масло со временем в этих баночках, если оно хранится несколько лет, переживая в холодном сарае и холодные зимы.
Можно ли со спокойной душой такое масло использовать?
Масло самое дешевое, минералка. Типа 5W-30
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 04-05-2016, 09:18   #74
End71
Пользователь
 
Сообщений: 6,787
Проживание: Sjundeå
Регистрация: 20-12-2006
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Vnik
Спрошу тут. У меня небольшой лодочный мотор. Масла в него влазит грамм 350. В магазине масло продается по в бутылках по 500 грамм. Таким образом, каждую весну, при замене масла у меня остается грамм 150 лишнего масла. Я его не выливаю, и таких баночек со 150 граммами масла накопилось уже прилично.
Вопрос, портится ли масло со временем в этих баночках, если оно хранится несколько лет, переживая в холодном сарае и холодные зимы.
Можно ли со спокойной душой такое масло использовать?
Масло самое дешевое, минералка. Типа 5W-30

Мое мнение, можно, но условия- плотно закрытая пробка, бутылочки максимум 2-3 года старости, остальные наверно не стоит. П.с. У меня на машине ауди было также.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 04-05-2016, 09:28   #75
ig
Пользователь
 
Сообщений: 150
Проживание: Жаркая страна
Регистрация: 16-01-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Vnik
Спрошу тут. У меня небольшой лодочный мотор. Масла в него влазит грамм 350. В магазине масло продается по в бутылках по 500 грамм. Таким образом, каждую весну, при замене масла у меня остается грамм 150 лишнего масла. Я его не выливаю, и таких баночек со 150 граммами масла накопилось уже прилично.
Вопрос, портится ли масло со временем в этих баночках, если оно хранится несколько лет, переживая в холодном сарае и холодные зимы.
Можно ли со спокойной душой такое масло использовать?
Масло самое дешевое, минералка. Типа 5W-30

Мое мнение, если масло минеральное, то не стоит использовать после больше чем один год хранения.
Минеральное масло окисляется, а кислорода в пустом пространстве початой баночки предостаточно.
Рекомендация менять минеральное масло в двигателях не реже одного раза в год не зависимо от наработки двигателя связана именно с поцессом окисления масла.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 04-05-2016, 09:43   #76
End71
Пользователь
 
Сообщений: 6,787
Проживание: Sjundeå
Регистрация: 20-12-2006
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от ig
Мое мнение, если масло минеральное, то не стоит использовать после больше чем один год хранения.
Минеральное масло окисляется, а кислорода в пустом пространстве початой баночки предостаточно.
Рекомендация менять минеральное масло в двигателях не реже одного раза в год не зависимо от наработки двигателя связана именно с поцессом окисления масла.

Скорее Вы правы, у меня была синтетика.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 04-05-2016, 21:22   #77
Petter
Пользователь
 
Аватар для Petter
 
Сообщений: 8,215
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Vnik
Можно ли со спокойной душой такое масло использовать?
Масло самое дешевое, минералка. Типа 5W-30


4-6 лет в закрытой банке не меняют свойства масла от слова никак. окисление (частичное угорание), конечно, возможно, но это происходит при высоких температурах, давлениях и взбалтывании.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 04-05-2016, 21:37   #78
Vnik
Кіт Кiтофєїч
 
Аватар для Vnik
 
Сообщений: 16,344
Проживание:
Регистрация: 13-02-2008
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Petter
4-6 лет в закрытой банке не меняют свойства масла от слова никак. окисление (частичное угорание), конечно, возможно, но это происходит при высоких температурах, давлениях и взбалтывании.

То есть лью со спокойной душой мотор. Спасибо!
Про окисление я тоже всерьез не воспринял, волновала больше устойчивость к времени и замерзанию.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 04-05-2016, 22:24   #79
Petter
Пользователь
 
Аватар для Petter
 
Сообщений: 8,215
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Vnik
То есть лью со спокойной душой мотор. Спасибо!
Про окисление я тоже всерьез не воспринял, волновала больше устойчивость к времени и замерзанию.

глянул ГОСТ на авиационные масла МС20. срок хранения (гарантийный) 5 лет
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра Оценка этой теме
Оценка этой теме:

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

vB коды Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



» Объявления на Doska.fi

» Галерея Финляндии

» Реклама на Doska.fi

» Реклама на Russian.fi


Часовой пояс GMT +3, время: 02:04.

Russian.fi - Финляндия по-русски © Suomitech Oy, 2002-2024 При использовании материалов с сайта указание ссылки на russian.fi обязательно