Aleksi7

Мы пригнали из России ниссан 2009 года, хотели его использовать здесь. Катсастус запросил COC сертификата, потому-что машина из России. Мы связались с ниссаном и они сказали, что не могут выдать данный сертификат на машину, купленную в России и соответственно данной машиной нельзя пользоваться в Финляндии, так как она не соответствует нормам ЕС. Может кто-то сталкивался с подобной ситуацией, и есть какие-то варианты получения этого сертификата...

     

@@@NANA@@@

вот надо оно тебе было.
вези назад и покупай тут.
(разве стоит овчинка выделки?)

(лично моё мнение)

     

Aleksi7

Уже так сделали и хотелось бы оставить. Может все таки есть какие то пути?

     

Den327

Попробуйте запросить бумагу на английском языке у официалов в России.


Но ведь "растаможка"?

-----------------
Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.

То ли жизнь налаживается, то ли антидепрессанты наконец-то начали действовать.

     

svf

То, что "не соответствует нормам ЕС", это не верно - к примеру, американцев и праворульных японцев народ ввозит и пользуется за милую душу. Разница всего лишь в том, что рынка РФ производители указывают "экологический класс", для ЕС - величину выброса в граммах на км. Сертификат нужен для фиксации величины выброса СО2, от этого считается налог и таможенная пошлина. Раньше, таможня в таких случаях считала пошлину по массе, как налог - не помню, но тоже как-то так. Можно посмотреть на сайте трафи как они считают налог, если величина выброса СО2 не известна - для больших машин разница, как помню, была мизерной.

Сертификат в приемлемые сроки и за приемлемые деньги получить скорее всего не получится, если машина изготовлена в РФ. Если машина европейского производства, хоть и ввезенная из России, то были прецеденты получения сертификата от европейских HQ (для ауди и вольво лично знаю получивших).

В целом - читайте сайты trafi и таможни, как рассчитывается пошлина и налоги если норма выброса CO2 не определена. Либо трясите HQ ниссана в Европе, если машина выпущена в ЕС.

UPD. Вот тут -https://www.trafi.fi/en/road/taxation/vehicle_tax/structure_and_amount_of_tax
+++
...
If the car does not have emission data in the Vehicular and Driver Data Register reported by the manufacturer, the tax is based on the total mass of the vehicle.
...
+++

И дальше таблица.

     

Aleksi7

Спасибо всем. Да, в том то и дело, что растоможку сделали и катсастус прошли, но катсастус без этого сертификата не дает постоянные номера. Сейчас у нас временные. Машина была сделана в Великобритании.

     

svf

ну так пускай по массе налог и считают. Кстати, в каком представительстве ниссана запрашивали? В английском, по месту производства?

     

Aleksi7

Налог то рассчитали и все уже заплатили. Проблема в том, что катсастус не дает постоянные номера без сос сертификата. А местный ниссан сказал, что машины купленные в России не соответствуют нормам ЕС и они не могут выдать такой сертификат. Обращались в финский офис ниссана.

     

svf

autovero заплатили? так он по другому считается и от выбросов не зависит. Чем катсастус мотивирует отказ в выдаче? Тем что нет величины выброса, который они хотят проставить в свидетельство? Экологический класс (всякие там евро 4-5-6 прописан в ПТС) и если он евро4 или выше, то нормам ЕС все соответствует. Попробуйте поговорить с начальством отказывающего, напишите в трафи, как вариант эскалации.

Квалификация такого персонала здесь зачастую крайне низкая, и любой, с их точки зрения нестандартный кейс, вызывает у них полный ступор и желание как можно скорее отказать, чисто на всякий случай, после чего забыть
это все как страшный сон.

В местный ниссан ходить смысла нет никакого по той-же причине. Трясите либо завод через европейскиую штаб-квартиру, либо российского дилера. Но с точки зрения правил они должны ставить на учет и без этой цифры, если минимальные требования выполнены (евро4, если я правильно помню). Налог будет чуть выше да и все.