Вернуться   Финляндия по-русски » Жизнь в Финляндии » Aвтoмoбиль
Логин
Пароль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Рейтинг: Рейтинг темы: Голосов - 1, средняя оценка - 5.00. Опции просмотра
Old 01-05-2006, 11:10   #1
davidfi
боец
 
Аватар для davidfi
 
Сообщений: 158
Проживание: Joensuu
Регистрация: 24-10-2004
Status: Offline
часто горит регулятор напряжения с чего бы это?

Доброе время суток
Как называеться деталь толком незнаю но думаю блок или коммутатор, системы зажигания Ignition module тут фотка
http://images.amazon.com/images/P/B...SCMZZZZZZZ_.jpg
не раз оставался на краю дороги по пречине неисправности именно этой детали. В конце концов купил одну запасную и ездил с ней при очередной поломке знал что надо делать, после замены всё ок, но как долго???????????????????
Вопрос задам такой что является причиной таких перегрузки в результате которой горит этот регулятор напряжения.
может катушка, может гениратор. Провода высокого напряжения новые.
Деталь ниходиться под крышкой распределителя прикручена к двигателю с пастой для лучшего контакта.
Opel vectra 1991 1.6i kati
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 01-05-2006, 11:20   #2
Pivo
лётчик налётчик
 
Аватар для Pivo
 
Сообщений: 2,948
Проживание: Хельсинки
Регистрация: 08-06-2003
Status: Offline
мож где нить на массу какой нибудь провод пробивает просмотри все провода!!Дело только в этом может быть

-----------------
http://autocolor.borda.ru/
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 01-05-2006, 13:39   #3
davidfi
боец
 
Аватар для davidfi
 
Сообщений: 158
Проживание: Joensuu
Регистрация: 24-10-2004
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Pivo
мож где нить на массу какой нибудь провод пробивает просмотри все провода!!Дело только в этом может быть

надобы всё заизолировать ладно ша скоч куплю...................
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 01-05-2006, 13:42   #4
bee
to bee or not..
 
Аватар для bee
 
Сообщений: 17,787
Проживание:
Регистрация: 15-04-2005
Status: Offline
Wink

Цитата:
Сообщение от davidfi
надобы всё заизолировать ладно ша скоч куплю...................

прям ща вряд ли купишь, и лучше все же изоленту.......
кстати, нет ли лишней нагрузки на генератор? музыка, кондей...

Последнее редактирование от bee : 01-05-2006 в 13:51.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 01-05-2006, 19:11   #5
davidfi
боец
 
Аватар для davidfi
 
Сообщений: 158
Проживание: Joensuu
Регистрация: 24-10-2004
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от bee
прям ща вряд ли купишь, и лучше все же изоленту.......
кстати, нет ли лишней нагрузки на генератор? музыка, кондей...


изоленту без проблем купил на заправке.......................
музыка не слишком грузит а вот свет может 6 ламп надо 2 открутить но правда редко их включаю
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 02-05-2006, 07:44   #6
GET
Модератор
 
Сообщений: 3,549
Проживание: Oulu
Регистрация: 07-09-2003
Status: Offline
Регулятор напряжения не должен вылетать из-за нагрузки на генератор. Сгорать может по нескольким причинам.
1. Жутко неправильное напряжение ( или его форма) в бортовой сети.
Обычно это происходит при неисправности одного из диодов генератора или отрыв аккумулятора.
Если диод, то лучше не мудрить, а поменять всю диодную сборку или статор генератора, если не меняется сборка. Нагрузка на диоды большая, греются сильно, так что замена на подручные аналоги дает только временный эффект. Возможно, конечно, что один из диодов коротит на массу генератора.
Если отрывается аккумулятор, напряжение в бортовой сети может резко подскакивать примерно до 18 вольт. Лампочки не часто сгорают?

2. Короткое замыкание или кратковременные обрывы в цепи нагрузки регулятора, то есть в роторе генератора. Надо смотреть щетки, состояние ротора, включая контактные кольца, и проводку от регулятора до ротора. Если генератор или проводка коротит, то в регуляторе может вылетать выходной транзистор. Если происходят кратковременные обрывы ( на десятые а то и сотые доли секунды), возникает ЭДС самоиндукции, которая может значительно превышать начальное напряжение. К такому результату иногда могут приводить изношенные щетки. Но если такое происходит давно, то они могут быть и не виноваты. Одна из щеток может коротить контактные кольца ротора, если по какой-то причине ротор или сами щетки сместились. Это очень хорошо видно на кольцах, там остаются следы от щеток.

Если зарядка пропада в дороге, в качестве временной меры можно подключить ротор генератора к аккумулятору через 21w лампочку ( из поворотов). Ее сопротивление приблизительно равно нужному. В этом случае можно потихоньку доехать до места ремонта. Главное в таком случае - ни при каких условиях не газовать, ехать на минимальных оборотах, иначе можно сжечь все потребители энергии в машине, а то и сам генератор. Ведь напряжение в бортовой сети в этом случае будет зависеть только от оборотов двигателя, хотя и будет уменьшаться лампочкой.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Old 02-05-2006, 07:45   #7
GET
Модератор
 
Сообщений: 3,549
Проживание: Oulu
Регистрация: 07-09-2003
Status: Offline
Изолентой ничего делать не надо. Если где-то перебит провод, его надо менять целиком, а не вешать сопли.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра Оценка этой теме
Оценка этой теме:

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

vB коды Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



» Объявления на Doska.fi

» Галерея Финляндии

» Реклама на Doska.fi

» Общение в городах

» Реклама на Russian.fi


Часовой пояс GMT +3, время: 14:34.

Russian.fi - Финляндия по-русски © Suomitech Oy, 2002-2019 При использовании материалов с сайта указание ссылки на russian.fi обязательно