Димас 🤦♂ какие цепи??? у нормальных 4х4 только шерстерни☝
Так получается и у тебя ненормальный - на Рэндже цепь в раздатке, как и на легендарном внедорожнике LC80, как и на LC100, 200, как на Лэнд Ровере Диско, даже как на Гелике - уж куда как настоящий внедорожник
Димас, я не так увлечен офроудом, но представление имею, по говну на шестернях, ты же знаешь как устроен полный привод, это всегда компромис между проходимостью, комфортом и управляемостью, больше проходимости меньше упр. и комфорта, и наоборот чем выше проходимость тем меньше то о чем писал выше, но есть только один авто который сочетает в себе хорошую проходимость и при этом очень управляем и комфортен ☝🤣🤣🤣
Так получается и у тебя ненормальный - на Рэндже цепь в раздатке, как и на легендарном внедорожнике LC80, как и на LC100, 200, как на Лэнд Ровере Диско, даже как на Гелике - уж куда как настоящий внедорожник
Так получается и у тебя ненормальный - на Рэндже цепь в раздатке, как и на легендарном внедорожнике LC80, как и на LC100, 200, как на Лэнд Ровере Диско, даже как на Гелике - уж куда как настоящий внедорожник
все что ты перечислил конечно считаются внедорожниками, но убогими как по оснащению так и по рулежке во всех смыслах, не едут, не рулятся, не тормозят, салон из 80х двигатели из 70х, да по проходимости рендж им уступит, но не намного, у него есть понижайка, межосевая и задняя блока что вполне прилично, для автомобиля который не имеет рамы, но на одной дверной карте имеет столько кожи сколько не имеют во всем авто все перечисленные, у него только в одном зеркале больше электроники чем во всей тоете😀 и только два двигателя 4,4 D или 5,0 бенз, в моем годе, могу еще написать, но не буду, так как мое мнение не объективное конечно совсем, не бывает плохих и хороших авто, есть только те, котоые подходят каждому из нас☝😀
Димас, я не так увлечен офроудом, но представление имею, по говну на шестернях, ты же знаешь как устроен полный привод, это всегда компромис между проходимостью, комфортом и управляемостью, больше проходимости меньше упр. и комфорта, и наоборот чем выше проходимость тем меньше то о чем писал выше, но есть только один авто который сочетает в себе хорошую проходимость и при этом очень управляем и комфортен ☝🤣🤣🤣
все что ты перечислил конечно считаются внедорожниками, но убогими как по оснащению так и по рулежке во всех смыслах, не едут, не рулятся, не тормозят, салон из 80х двигатели из 70х, да по проходимости рендж им уступит, но не намного, у него есть понижайка, межосевая и задняя блока что вполне прилично, для автомобиля который не имеет рамы, но на одной дверной карте имеет столько кожи сколько не имеют во всем авто все перечисленные, у него только в одном зеркале больше электроники чем во всей тоете😀 и только два двигателя 4,4 D или 5,0 бенз, в моем годе, могу еще написать, но не буду, так как мое мнение не объективное конечно совсем, не бывает плохих и хороших авто, есть только те, котоые подходят каждому из нас☝😀
Ну так часть из этих машин и есть родом из 80-х, что я не считаю минусом.
Наличие большого количества электроники тоже ни разу не плюс - сам же понимаешь, ты не новые машины вроде раз в три года меняешь.
Ну а наличие рулона кожи уж и совсем не плюс - он везде есть, в любом Кукурузере сегодня.
Следующим шагом можно начать пальчиком пластик на мягкость проверять.
И да, ты не объективен, как наверное и я. Мне нравится моя машина гораздо больше чем все другие, и я вижу в ней не меньше плюсов чем ты в своей
есть личный опыт, я высказал свое мнение, а ты утверждаешь что это ложный взгляд? я то по крайней мере подкрепил доводами своими, лично с теми, с которыми встречался лично, а ты попытку дискуссии превратил , в набор букв в смысл который сам и не понимаешь 😀
есть личный опыт, я высказал свое мнение, а ты утверждаешь что это ложный взгляд? я то по крайней мере подкрепил доводами своими, лично с теми, с которыми встречался лично, а ты попытку дискуссии превратил , в набор букв в смысл который сам и не понимаешь 😀
Ну пусть будет так, примем твои беспочвенные обвинения с улыбкой
Я тебе привёл список настоящих внедорожников с цепью в раздатке, могу продолжить список, ну это такие машины что никто и не станет спорить что это крутые тачки, кроме тебя
Ну пусть будет так, примем твои беспочвенные обвинения с улыбкой
Я тебе привёл список настоящих внедорожников с цепью в раздатке, могу продолжить список, ну это такие машины что никто и не станет спорить что это крутые тачки, кроме тебя
да достаточно того что ты сказал что в гелике цепь в раздатке, нет там ее☝
да достаточно того что ты сказал что в гелике цепь в раздатке, нет там ее☝
Ты-то там выше писал что настоящие рамные 4х4 не с цепью
Не разбирал раздатку гелика, слава богу, и наверное не буду, тырнет наврал ,что в каких-то моделях гелика цепь в раздатке.
А какая разница-то? Ну Крузак и Хаммер разве менее значительные внедорожники пусть и немного для других условий внедорожья?
Ты-то там выше писал что настоящие рамные 4х4 не с цепью
Не разбирал раздатку гелика, слава богу, и наверное не буду, тырнет наврал ,что в каких-то моделях гелика цепь в раздатке.
А какая разница-то? Ну Крузак и Хаммер разве менее значительные внедорожники пусть и немного для других условий внедорожья?
Ты-то там выше писал что настоящие рамные 4х4 не с цепью
Не разбирал раздатку гелика, слава богу, и наверное не буду, тырнет наврал ,что в каких-то моделях гелика цепь в раздатке.
А какая разница-то? Ну Крузак и Хаммер разве менее значительные внедорожники пусть и немного для других условий внедорожья?
Димас ну ты же в теме, даже уверен больше чем мы все тут вместе взятые, не пиши то, с чем лично не знаком, Гугл может под..нуть тебя, а ты почитав можешь, как бы это помягче сказать, пукнуть в лужу у тебя был рендж? нет, у тебя был гелик? нет, ты топишь только за БМВ, а есть те, кто на многом свою задницу покатал, и высказывает свое личное мнение, а ты это мнение подвергаешь сомнениям, исходя изключительно из своих личных взглядов, что уже не объективно👆😀
Димас ну ты же в теме, даже уверен больше чем мы все тут вместе взятые, не пиши то, с чем лично не знаком, Гугл может под..нуть тебя, а ты почитав можешь, как бы это помягче сказать, пукнуть в лужу у тебя был рендж? нет, у тебя был гелик? нет, ты топишь только за БМВ, а есть те, кто на многом свою задницу покатал, и высказывает свое личное мнение, а ты это мнение подвергаешь сомнениям, исходя изключительно из своих личных взглядов, что уже не объективно👆😀
Ты прав, Аркадий, твоя шире
Да нифига я ни в какой теме, если говорить о езде по бездорожью, всегда удивлялся зачем хорошие машины в говно макать, а потом думать как их оттуда вытащить
На Гелике и многих других я ездил, по обычным дорогам, всеми повладеть подустанешь, да и нет желания. Гелика почти засадил в куче камней
Так все говорят исходя в основном из своих личных взглядов, что всегда не объективно то что ты пишешь абсолютно так же необъективно.
Скажем если бы тебе нравился Крузак - тыб тут доказывал какой он крутой со свооим нарисованным деревом
Сообщений: 17,439
Проживание: Great Finland
Регистрация: 02-06-2009
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Что-то помню его делали с оглядкой на Мерседес Унимог? Может и ошибаюсь, а уж этот-то вобще как я читал считается одним из лучших на бездорожье.
Ну в моём понятии джип это всё же для пассажиров. А ГАЗ66 кабина двухместная. Проходимость да, главное на брюхо не сесть, везде пройдёт. Пришлось немного поработать на таком в мелиорации по бездорожью, и небольшие трактора из грязи и снега вытаскивать.
-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...
Тоже слышал такое мнение про шишигу, но самому не доводилось, может и слава богу
Откатал в кунге радиостанции по туркменским, узбекским пустыням и горам, вроде 118 станция была на газ66,
Но, только молодые выдержат, подвески нет, если не держаться за что то, жопа, бывало по 6-8 часов,
радиостанция неубиваемая на лампах, работала, пока не списали.
Ну в моём понятии джип это всё же для пассажиров. А ГАЗ66 кабина двухместная. Проходимость да, главное на брюхо не сесть, везде пройдёт. Пришлось немного поработать на таком в мелиорации по бездорожью, и небольшие трактора из грязи и снега вытаскивать.
В моём понятии Джип - это только продукция компании Крайслер, а так да, согласен - я также больше воспринимаю легковые машины.
Откатал в кунге радиостанции по туркменским, узбекским пустыням и горам, вроде 118 станция была на газ66,
Но, только молодые выдержат, подвески нет, если не держаться за что то, жопа, бывало по 6-8 часов,
радиостанция неубиваемая на лампах, работала, пока не списали.
Откатал в кунге радиостанции по туркменским, узбекским пустыням и горам, вроде 118 станция была на газ66,
Но, только молодые выдержат, подвески нет, если не держаться за что то, жопа позвоночник отваливается, бывало по 6-8 часов, жара за 50 в кунге,
радиостанция неубиваемая на лампах, работала, пока не списали.
Прапорщик, не было навигаторов, вроде в Иране в горах покатались.) Помню, нет там людей ни животных, Газ 66 привез обратно...
да не, нафиг,
можно подумать, под стопку рассказываю, неее, не надо воин нашим детям!
Но водила, только вид делал, что обслуживал, надежный был Газ, маслов совсем не мяняли, их не было,
наверно продавали за еду, да...
В школах на права не учат, "уважайте грузовые машины на дороге",
откуда это желание обогнать и сразу прыгнуть в правую полосу,
конечно увидел на неделе , LV. номера, с прицепом оттормаживался загруженный, я и водилу обогнал,
девушка лет 20-25...
Почитал, да ваши , про полный привод))
Нет привязки к ценам и конкретному авто,
полный привод денег стоит, поэтому "кашкай", переднеприводной , бьет все рекорды по продажам в Европе,
тут какой то парень написал, как с сьездил в Питер на таком, с мотором 1.1 что ли?
Риск для жизни всей семьи, "фуру" обогнать, ну понимаете.
Почитал, да ваши , про полный привод))
Нет привязки к ценам и конкретному авто,
полный привод денег стоит, поэтому "кашкай", переднеприводной , бьет все рекорды по продажам в Европе,
тут какой то парень написал, как с сьездил в Питер на таком, с мотором 1.1 что ли?
Риск для жизни всей семьи, "фуру" обогнать, ну понимаете.
Ну , ты же понимаешь , что переднеприводной " кошак " . ну , ни как не может считаться внедорожником . Просто , в принципе не может . Переднеприводной - пыль в глаза пустить и ни чего более .
Ну , ты же понимаешь , что переднеприводной " кошак " . ну , ни как не может считаться внедорожником . Просто , в принципе не может . Переднеприводной - пыль в глаза пустить и ни чего более .
Я очень даволен хс40 переднеприводной, очень комфортно доехали до руки и тут откатали по заснеженным дорогам, и в принципе ей полный привод нафиг не нужен, ну может если только что-нибудь на крюке вытаскивать в заснеженную горку
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Сообщений: 24,875
Проживание: Turku
Регистрация: 19-07-2006
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от KiDr
Я очень даволен хс40 переднеприводной, очень комфортно доехали до руки и тут откатали по заснеженным дорогам, и в принципе ей полный привод нафиг не нужен, ну может если только что-нибудь на крюке вытаскивать в заснеженную горку
Мы Хондой нашей тоже вполне довольны, пусть и с чахлым мотором 1,5 (130 лс) и вариатором. Высокая посадка, комфорт и хорошая обзорность. Городской авто, оч.хороший.
Мы Хондой нашей тоже вполне довольны, пусть и с чахлым мотором 1,5 (130 лс) и вариатором. Высокая посадка, комфорт и хорошая обзорность. Городской авто, оч.хороший.
Да и за городом я думаю он хорош. Высокая посадка очень комфорту добавляет...
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Я очень даволен хс40 переднеприводной, очень комфортно доехали до руки и тут откатали по заснеженным дорогам, и в принципе ей полный привод нафиг не нужен, ну может если только что-нибудь на крюке вытаскивать в заснеженную горку
у переднего привода по снегу всегда преимущество перед задним, да и в целом машина проще, нет карданов, мостов и т.д. но при этом, есть производители которые никогда не перейдут на передний по своим причинам
у переднего привода по снегу всегда преимущество перед задним, да и в целом машина проще, нет карданов, мостов и т.д. но при этом, есть производители которые никогда не перейдут на передний по своим причинам
А при чём тут это сравнерие то? Мне и задний зимой нравится
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Ну ты же наверное понимаешь что все эти идиотские видео о езде по снегу на летней резине, привод вобще ни при чём, и марка машины тем более. Ну да полный привод на такой резине возможно поедет, но абсолютно также врятли отстановится.
Ну ты же наверное понимаешь что все эти идиотские видео о езде по снегу на летней резине, привод вобще ни при чём, и марка машины тем более. Ну да полный привод на такой резине возможно поедет, но абсолютно также врятли отстановится.
С задним всё таки чуть сложнее когда зацепа мало, особенно в горку. Толкать сложнее, чем тянуть
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
С задним всё таки чуть сложнее когда зацепа мало, особенно в горку. Толкать сложнее, чем тянуть
Ну вобще наоборот, чтобы нагрузить ведущую ось передний привод часто разворачивают задом вперёд, но наверное нет смысла опять спорить.
Мне хуже ехалось на переднеприводной Вольво чем на всех заднеприводных.
А при чём тут это сравнерие то? Мне и задний зимой нравится
Мне тоже задний нравится . Но мы же дискутируем не о том , кому что нравится . А о полном приводе . О технической составляющей . Согласитесь , что полный привод даёт больше возможностей на дороге . Хотя бы потому , что ведущих колёс - 4 , а не 2 . Соответственно , пятен контакта вдвое больше . Хорошо ли это ? Дилетантски - да . Дави на газ - выберешься . Но человек понимающий из той же ситуации и на одном приводе выберется .
Полный привод предоставляет вдвое больше возможностей при равных составляющих .
Доводилось попробовать на треке раллийную машину ... При всём своём опыте я был бессилен ( 40 лет ) . Но потенциал БЫЛ очень велик ... Тренироваться надо . Тогда от машины можно получить намного больше , чем она " предлагает " дилетанту .
P.S. " Хороший " клиренс - одна из составляющих внедорожника .
Ну , ты же понимаешь , что переднеприводной " кошак " . ну , ни как не может считаться внедорожником . Просто , в принципе не может . Переднеприводной - пыль в глаза пустить и ни чего более .
Ну ты просто озвучил)
выздоравливай и не шляйся по магазинам, нужны маски, завезу вторник, среда,
если надо.
Ну вобще наоборот, чтобы нагрузить ведущую ось передний привод часто разворачивают задом вперёд, но наверное нет смысла опять спорить.
Мне хуже ехалось на переднеприводной Вольво чем на всех заднеприводных.
В горку разворачивают ну может только потому что можно рулем покрутить, чтобы чуть зачепа найти. А так на переднем на малом зацепе в горку намного проще. Я не говорю что на щаднем вообще хана. Главное хорошая резина.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
В горку разворачивают ну может только потому что можно рулем покрутить, чтобы чуть зачепа найти. А так на переднем на малом зацепе в горку намного проще. Я не говорю что на щаднем вообще хана. Главное хорошая резина.
Разворачивают чтобы нагрузить ось и зацепиться, попробуй на досуге
Мне тоже задний нравится . Но мы же дискутируем не о том , кому что нравится . А о полном приводе . О технической составляющей . Согласитесь , что полный привод даёт больше возможностей на дороге . Хотя бы потому , что ведущих колёс - 4 , а не 2 . Соответственно , пятен контакта вдвое больше . Хорошо ли это ? Дилетантски - да . Дави на газ - выберешься . Но человек понимающий из той же ситуации и на одном приводе выберется .
Полный привод предоставляет вдвое больше возможностей при равных составляющих .
Доводилось попробовать на треке раллийную машину ... При всём своём опыте я был бессилен ( 40 лет ) . Но потенциал БЫЛ очень велик ... Тренироваться надо . Тогда от машины можно получить намного больше , чем она " предлагает " дилетанту .
P.S. " Хороший " клиренс - одна из составляющих внедорожника .
Нет естественно у полного больше зацепа, но он нужен очень редко, а необходим практически никогда
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Нет естественно у полного больше зацепа, но он нужен очень редко, а необходим практически никогда
Если по дорогам ездить, то действительно необходимости ни в клиренсе ни в приводе нет, но это даёт больше комфорта езды, как например наличие мощного двигателя.
Если по дорогам ездить, то действительно необходимости ни в клиренсе ни в приводе нет, но это даёт больше комфорта езды, как например наличие мощного двигателя.
Может ты под комфортом что-то другое имеешь ввиду?
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Последние 50 обсуждений
)
Линейный вид
Suomeksi