ксеноновые фары заточены под спектр лампочек, там и линзы свои стоят и прочее. лампы желтого цвета тоже могут быть линзованными но они под желтый спектр. Ты можешь конечно в желтые линзы затолкать гейксенон. и он вроде даже светить будет. но встречным водителям это не понравится.
Я хз если техосмотр оно проходит то и ладно )
Леды кстати есть разного спектра. Есть такие желтоватые. То есть они леды и светят как леды, не как классические лампы, но не синюшный свет.
а вообще, ксенон сейчас уже неактуален. если это какая то старая машина то понятно. Но во времена ксенона не было нормальных светодиодных ламп, чтоб соразмерно светили потому и морочились с установкой ксенона. А сейчас всё. лед стоит копейки продается на каждом углу светит так же никакой дополнительной аппаратуры не требует.
Вероятно, меня немного не поняли. Китайцы давно уже научились делать светодиодные лампы, которые пережевывают 25 000 воль, которые нужны для розжига ксенона и устанавливаются вместо ксенона и не требуют НИКАКОГО изменения конструкции. То есть - стоял ксенон, его удаляешь, вместо ставишь такого же типа LED и всё. Блок розжига и прочая фигня остаются на месте. Таким образом, на одной машине они стоят уже третий год, на другой стояли три года, да так и продал, с ЛЕДами. Никаких проблем на всех техосмотрах не было и нет. Касаемо цветовой температуры - можно подобрать цвет, который нужен именно тебе. Желтоватый, синеватый или бело-белый. В результате - яркость выше (и не деградирует как ксенон), линия среза четкая, цоколь не плавится поскольку ЛЕД так не греется и как правило, эти лампы с вентиляторами, ну и стоимость смешная. На том же Алиэкспресс можно купить от 25 евро. Еще раз - если установлены линзы. За все остальные типы фар не ручаюсь.
-----------------
Не бомбите да небомбимы будете (с)
А никто не знает где можно поближе к киркконумми скажем бокс арендовать на почасовку? Я знаю на несте мурала можно но там как то бронировать чтоль надо а как я не знаю
ко мне тут штраф прилетел. за то что я без страховки ездил. а я день-в-день оформил потом поехал. О чем написал а они утверждают что не было оформления. А как не было то если в трафи ты не сможешь на себя автомобиль оформить без страховки и штраф на мое имя потому что я в трафи высветился. Что за шляпа. там штраф 70 евро за день да? Бред какой то. или условно 13е февраля имеется ввиду 23-59 13 февраля?
чот прям шляпа шляпа. что нельзя иметь машину которая не снята с учета без страховки чтоль, чтоб просто стояла и ты на ней не ездил? Ну так типа ты ее на учет не можешь поставить не имея страховку. А как ее снять с учета не поставив на учет. бред какой то )
чот прям шляпа шляпа. что нельзя иметь машину которая не снята с учета без страховки чтоль, чтоб просто стояла и ты на ней не ездил? Ну так типа ты ее на учет не можешь поставить не имея страховку. А как ее снять с учета не поставив на учет. бред какой то )
Можно, почему нельзя...
При постановке на учет, берешь базовую ОСАГО и снимаешь авто с дороги, страховка таким образом "стопится" и платить не надо.
-----------------
Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.
То ли жизнь налаживается, то ли антидепрессанты наконец-то начали действовать.
Можно, почему нельзя...
При постановке на учет, берешь базовую ОСАГО и снимаешь авто с дороги, страховка таким образом "стопится" и платить не надо.
да только об этом знать надо. в моем понятии страховка нужна если ездишь а не если у тебя машина просто зарегана в гибдд местном. в общем, пообещали счет за любезно предоставленную автоматическую страховку на эти полдня в размере 70 евро.
сегодня решил на старой машине фары заполировать а то были желтые и мутные. купил черепашку. там два кусочка шкурки 1 и 2, средство для полировки фар полироль типа. и две акриловых салфетки. в общем стал тереть я этим квадратиком 3 на 3 см и понял что тереть буду долго. хотя многие говорят что прям огнь и работает. у меня не очень сработало. но поверхность фар будто в трещинах вся микро - если бы их не было наверное было бы лучше. в итоге купил шкурки от 600 до 1500, три абразивных полироли от 2000 и до финальной, полировальную машину и заморочился )) салфетки кстати единственное что в итоге использовал из той коробки. да и то - разводы оставили. так то не видно но они есть. в общем, надо брать на алиэкспрессе эвапоратор акриловый и им допиливать. ну может в другой раз. в целом, для первого раза под напитки пополировать мне понравилось. снять эту сетку из микротрещин удалось только шкурками от 600 и выше.
начал для начала полировать сразу с среднего зерна - бесполезное дело. зашкурил фары до бела. и дальше сверху вниз пошел. до финишной. за все ушло в районе 180 евро. теперь у меня полировальная машина, куча кругов, три вида полироли, набор шкурок и отполированные фары которые конечно не стали новыми но результат очень близок к ним.
сегодня решил на старой машине фары заполировать а то были желтые и мутные. купил черепашку. там два кусочка шкурки 1 и 2, средство для полировки фар полироль типа. и две акриловых салфетки. в общем стал тереть я этим квадратиком 3 на 3 см и понял что тереть буду долго. хотя многие говорят что прям огнь и работает. у меня не очень сработало. но поверхность фар будто в трещинах вся микро - если бы их не было наверное было бы лучше. в итоге купил шкурки от 600 до 1500, три абразивных полироли от 2000 и до финальной, полировальную машину и заморочился )) салфетки кстати единственное что в итоге использовал из той коробки. да и то - разводы оставили. так то не видно но они есть. в общем, надо брать на алиэкспрессе эвапоратор акриловый и им допиливать. ну может в другой раз. в целом, для первого раза под напитки пополировать мне понравилось. снять эту сетку из микротрещин удалось только шкурками от 600 и выше.
начал для начала полировать сразу с среднего зерна - бесполезное дело. зашкурил фары до бела. и дальше сверху вниз пошел. до финишной. за все ушло в районе 180 евро. теперь у меня полировальная машина, куча кругов, три вида полироли, набор шкурок и отполированные фары которые конечно не стали новыми но результат очень близок к ним.
В Конфиге допущена не точность.
После полировки фары нужно закрыть прозрачным лаком, иначе эффекта - на неделю/две.
я закрыл акриловой керамикой для фар как раз для этих целей. не знаю насколько долговечно. но так полирнуть это даже спорт. и результат виден. НАсколько я понял пленку сейчас не клеют а закрывают керамикой. Что бы это ни было. хватает по отзывам на несколько сезонов. Но я думаю в этом смысле химия развивается. и может через год два будут растворы более долговечные.
Нет. с корректором и прочей требухой оригинал 250 за фару. за две 500. Можно взять бэу заметно дешевле но че там будет по покрытию - лотерея. Можно отдельно стекла купить и переклеить. а можно заполировать и залить химией. Но владельцы лака утверждают что "несколько" лет. посмотрим. Впрочем, полировка это не так уж и сложно если есть розетка рядом. Я себе параллельно закажу секретную китайскую химию с испарителем. На следующий раз. Обещают какой то очень долгий результат.
ну и опять же это спорт )) Я сегодня долго экспериментировал пока не разобрался как же оно работает. )) Пока то се почти весь день на свежем воздухе. А еще и солнце. Короче так долго находился что лицо обгорело от солнца.
Нет. с корректором и прочей требухой оригинал 250 за фару. за две 500. Можно отдельно стекла купить и переклеить. а можно заполировать и залить химией. Но владельцы лака утверждают что "несколько" лет. посмотрим. Впрочем, полировка это не так уж и сложно если есть розетка рядом. Я себе параллельно закажу секретную китайскую химию с испарителем. На следующий раз. Обещают какой то очень долгий результат.
Когда лак облезать начал - его было стачивать значительно сложнее чем оригинальное покрытие, правда я покупал какой-то очень жёсткий лак. Плёнка больше 5 лет точно была и есть ещё наверное.
я фото выше показал там если первое увеличить - поверхность как пустыня сахара. У меня кстати пежо - там такая же шляпа на фарах но не так терминально. Думаю так же перед продажей его шлифануть, заполировать и керамикой облить. Внешне ОЧЕНЬ освежает. Прям плюс 100 баллов к внешности. Я теперь хочу всю машину заполировать. Думаю должна быть вообще пушка-гонка.
В прошлый раз полировал пежо рцз в России (это было задолго до всех событий и с открытыми границами). Мне заполировали просто в зеркало. Ни одной паутинки. Просто как стеклянный шар. Внешний вид на миллион миллиардов евродолларов фунтов и динаров. Я с тех пор его ни разу губкой не мыл. Начала вот появляться паутинка. Но с учетом того что это машина 11 (или 12го я хз) года покраска прям на уровне машины возрастом 2-3 года. Очень приятно полированная машина выглядит
Когда лак облезать начал - его было стачивать значительно сложнее чем оригинальное покрытие, правда я покупал какой-то очень жёсткий лак. Плёнка больше 5 лет точно была и есть ещё наверное.
Пленку наклеивать тоже поди нужен термофен и умение. Она же плоская а фара нет.
я фото выше показал там если первое увеличить - поверхность как пустыня сахара. У меня кстати пежо - там такая же шляпа на фарах но не так терминально. Думаю так же перед продажей его шлифануть, заполировать и керамикой облить. Внешне ОЧЕНЬ освежает. Прям плюс 100 баллов к внешности. Я теперь хочу всю машину заполировать. Думаю должна быть вообще пушка-гонка.
В прошлый раз полировал пежо рцз в России (это было задолго до всех событий и с открытыми границами). Мне заполировали просто в зеркало. Ни одной паутинки. Просто как стеклянный шар. Внешний вид на миллион миллиардов евродолларов фунтов и динаров. Я с тех пор его ни разу губкой не мыл. Начала вот появляться паутинка. Но с учетом того что это машина 11 (или 12го я хз) года покраска прям на уровне машины возрастом 2-3 года. Очень приятно полированная машина выглядит
Независимо от года выпуска машина может отлично выглядеть. Состояние решает.
а такой вопрос. у меня на верхней стороне порога ногами нашаркали и там ржа пошла прям такая хорошая. не сквозная но она есть и краска пузырями вокруг нее, площадь где то пол-см квадратных. хочу замазать чем то типа такого - maston autorust primer.
там уверяют что можно чуть ли не по рже красить и типа надежно. У меня на пежо что то такое было в нескольких местах. Так вот я там жидкостью для снятия ржи снял что снялось и мазнул. И прям вот уже в нескольких местах 2 года держит. А в одном месте отпало я так и не понял в чем разница.
еще кстати заказал бронепленку на пороги. помню в кашкае все пороги дети убили. А на ренохе предыдущий владелец налепил и я скажу оно прям так норм там работает и защищает
а такой вопрос. у меня на верхней стороне порога ногами нашаркали и там ржа пошла прям такая хорошая. не сквозная но она есть и краска пузырями вокруг нее, площадь где то пол-см квадратных. хочу замазать чем то типа такого - maston autorust primer.
там уверяют что можно чуть ли не по рже красить и типа надежно. У меня на пежо что то такое было в нескольких местах. Так вот я там жидкостью для снятия ржи снял что снялось и мазнул. И прям вот уже в нескольких местах 2 года держит. А в одном месте отпало я так и не понял в чем разница.
Так что рассказывать? Преобразователь, прямо на ржавчину мажешь и всё.
замазал. содрал ради интереса а под ним все равно ржавчина. видимо преобразовал там микрон или около того и всё на этом. может останавливает распространение. не знаю. но то что в ноль не удаляет это точно.
я тут это заморочился купил воск, и все пороги снутри снаружи хорошо залил. наверное теперь надёжно.
Сообщений: 25,123
Проживание: Turku
Регистрация: 19-07-2006
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от SergeyD
замазал. содрал ради интереса а под ним все равно ржавчина. видимо преобразовал там микрон или около того и всё на этом. может останавливает распространение. не знаю. но то что в ноль не удаляет это точно.
я тут это заморочился купил воск, и все пороги снутри снаружи хорошо залил. наверное теперь надёжно.
Перед применением преобразователя обычно лишнее счищают, где возможно. Или после применения, потом после отделения "шелухи" заново нанести.
Сообщений: 25,123
Проживание: Turku
Регистрация: 19-07-2006
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от SergeyD
купил обд2 чтоб посмотреть чуть больше. расход 13 литров на сотню. как камаз )
Вполне нормальный расход для корейского рамного бегемотика.
Ну воздушный фильтр поменяй, может свечи.
В лучшем случае на 0,5л. расход снизится, и то врядли.
Вполне нормальный расход для корейского рамного бегемотика.
Ну воздушный фильтр поменяй, может свечи.
В лучшем случае на 0,5л. расход снизится, и то врядли.
Ну покатался по трассе. типа кеха где 80-100, плюс немного города. 70 км в вост ХКи с моей деревни в киркануми. расход 9.5 литров )) даже 9.49 по профайлеру. Нвверное лучше уже не будет. а так по городу 13-15. или по холмам. у меня светофоров нет но много холмов. они судя по всему хуже светофоров. Для сравнения двухлитровый эспас по тому же маршруту в районе 5-5.5 литров.
Ну покатался по трассе. типа кеха где 80-100, плюс немного города. 70 км в вост ХКи с моей деревни в киркануми. расход 9.5 литров )) даже 9.49 по профайлеру. Нвверное лучше уже не будет. а так по городу 13-15. или по холмам. у меня светофоров нет но много холмов. они судя по всему хуже светофоров. Для сравнения двухлитровый эспас по тому же маршруту в районе 5-5.5 литров.
замазал. содрал ради интереса а под ним все равно ржавчина. видимо преобразовал там микрон или около того и всё на этом. может останавливает распространение. не знаю. но то что в ноль не удаляет это точно.
я тут это заморочился купил воск, и все пороги снутри снаружи хорошо залил. наверное теперь надёжно.
ну на какое то время. с целью чтоб потом продать хотя бы не в лом. да заливка порогов вещь копеечная 7 евро. а так может через год по шву ржа не пойдет хоть.
ну на какое то время. с целью чтоб потом продать хотя бы не в лом. да заливка порогов вещь копеечная 7 евро. а так может через год по шву ржа не пойдет хоть.
Аккумуляторы внутри вздулись и не работают.
Использовался раз 5, но гарантия естественно закончилась.
Производитель предлагает выкинуть и купить новый, но за такие цены их так часто покупать нет никакого желания.
Аккумуляторы внутри вздулись и не работают.
Использовался раз 5, но гарантия естественно закончилась.
Производитель предлагает выкинуть и купить новый, но за такие цены их так часто покупать нет никакого желания.
Раз уж гарантия кончилась, разобрать посмотреть. Если он состоит из литий-ионных 18650, можно заменить вздувшиеся и потом устранить причину, по которой он вышел из строя. Перезаряд скорей всего .
Раз уж гарантия кончилась, разобрать посмотреть. Если он состоит из литий-ионных 18650, можно заменить вздувшиеся и потом устранить причину, по которой он вышел из строя. Перезаряд скорей всего .
Это скорее всего литий-фосфатный
LiFePo4 41Wh. Никогда с ними не сталкивался, ничего не могу сказать.
Там 2 вот таких аккумулятора. Гугл, амазон, алиэкспресс и другие находит по этим цифрам что-то похожее внешне, но вроде не совсем то. По каким параметрам или цифрам искать чтобы был точно такой же?
Используются высокоэффективные литий-полимерные элементы (LiPo), которые обеспечивают полный, быстрый процесс зарядки, который можно контролировать с помощью ряда светодиодов. Компактный и прочный, он предназначен для профессионального использования. Защита от переполюсовки.
Сила тока 2000 Ампер
Емкость аккумулятора 2000 Миллиампер-час (мАч)
Надо дальше разбирать))). На каждом пакетике должна быть маркировка. По ней искать на Али или на ebay. Целая сборка может и продается, но сходу не нахожу
Используются высокоэффективные литий-полимерные элементы (LiPo), которые обеспечивают полный, быстрый процесс зарядки, который можно контролировать с помощью ряда светодиодов. Компактный и прочный, он предназначен для профессионального использования. Защита от переполюсовки.
Сила тока 2000 Ампер
Емкость аккумулятора 2000 Миллиампер-час (мАч)
Надо дальше разбирать))). На каждом пакетике должна быть маркировка. По ней искать на Али или на ebay. Целая сборка может и продается, но сходу не нахожу
Тогда как посоветовал производитель наверное легче купить новый бустер.
Сообщений: 13,811
Проживание: Нехай Караганда от меня отдыхает
Регистрация: 01-06-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от SergeyD
да только об этом знать надо. в моем понятии страховка нужна если ездишь а не если у тебя машина просто зарегана в гибдд местном. в общем, пообещали счет за любезно предоставленную автоматическую страховку на эти полдня в размере 70 евро.
мелко плаваешь(со штрафами).
надеюсь оплатил и забыл.
(я в марте покрупнее "отметилась" на дороге.обидноооокак.но сама виновата.....каюЗЪ)
-----------------
- Вы кто по профессии? - Я лошадка - Вы идиот? - Нет, я тыгыдык тыгыдык тыгыдык).
Сообщений: 13,811
Проживание: Нехай Караганда от меня отдыхает
Регистрация: 01-06-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от SergeyD
квиток по штрафу чот пока не пришел только емейл пришел атата и вот жду.
На камеру попали или там "скрытый человек" сфоткал?
Ехала обычная машинка на встречу.
Потом ...як синие фонарики включит и....получите -распишитесь ...квитанция на месте.
Трасса,(хотя есть в ватсапе группа,которая предупреждает водителей о появлении полицейских машин поблизости)
Когда мне выписывали штраф,как раз люди писали шде эта машина,но...меня не пердупердил человек(меня нет в этой группе,но...есть друзья).
Кароче,не суть,а в кошелек
-----------------
- Вы кто по профессии? - Я лошадка - Вы идиот? - Нет, я тыгыдык тыгыдык тыгыдык).
Ехала обычная машинка на встречу.
Потом ...як синие фонарики включит и....получите -распишитесь ...квитанция на месте.
Трасса,(хотя есть в ватсапе группа,которая предупреждает водителей о появлении полицейских машин поблизости)
Когда мне выписывали штраф,как раз люди писали шде эта машина,но...меня не пердупердил человек(меня нет в этой группе,но...есть друзья).
Кароче,не суть,а в кошелек
:шуффле:
Странно вы пишите, из ваших текстов ничего не понятно.
Аккумуляторы внутри вздулись и не работают.
Использовался раз 5, но гарантия естественно закончилась.
Производитель предлагает выкинуть и купить новый, но за такие цены их так часто покупать нет никакого желания.
на TEMU подобные в районе 30е. с учетом "кэшбэка 200%" - ценник будет около 10е. есть конечно и навороченные - с экранами и тп. они уже в районе 70-80е, которые даже для грузовиков подходят. чем возится с мотонетовским, проще заказать из китая. доставляют быстро, это не алиэкспресс, где всё долго и муторно. если что - средства легко возвращаются.
на TEMU подобные в районе 30е. с учетом "кэшбэка 200%" - ценник будет около 10е. есть конечно и навороченные - с экранами и тп. они уже в районе 70-80е, которые даже для грузовиков подходят. чем возится с мотонетовским, проще заказать из китая. доставляют быстро, это не алиэкспресс, где всё долго и муторно. если что - средства легко возвращаются.
Это итальянский, хотя начинка скорее всего та же что и в китайском. Посмотрю на тему, если есть на 24в, спасибо
Это итальянский, хотя начинка скорее всего та же что и в китайском. Посмотрю на тему, если есть на 24в, спасибо
P.s.: нету там на 24 вольта нифига
точно, куча разных, но все на 12В стартеры. меня смутило сначала, что на картинках нарисованы и грузовики тоже. не думал, что они тоже на 12В есть.
как вариант - а что если взять АКБ из пары на 12В и просто соединить их в старом банке последовательно? ведь в твоем банке стопудово эти 2 акб по 12В и есть. они соединены последовательно, а посередине наверняка отдельный провод и плата управления снимает напряжение или с одной банки или с двух, когда надо 24В.
точно, куча разных, но все на 12В стартеры. меня смутило сначала, что на картинках нарисованы и грузовики тоже. не думал, что они тоже на 12В есть.
как вариант - а что если взять АКБ из пары на 12В и просто соединить их в старом банке последовательно? ведь в твоем банке стопудово эти 2 акб по 12В и есть. они соединены последовательно, а посередине наверняка отдельный провод и плата управления снимает напряжение или с одной банки или с двух, когда надо 24В.
Надо подумать. Мне он в принципе не особо и нужен, он даже когда новый был в ноль высаженый грузовик на сильном морозе всё-равно завести не мог, а в других ситуациях он редко нужен. Странно что он сдох хоть и не использовался практически.
Надо подумать. Мне он в принципе не особо и нужен, он даже когда новый был в ноль высаженый грузовик на сильном морозе всё-равно завести не мог, а в других ситуациях он редко нужен. Странно что он сдох хоть и не использовался практически.
ну вздутие батарей в заряднике - это газообразование внутри. причины этого - либо перезаряд (а это значит неправильно работает контроллер), либо переразряд (слишком сильное падение напряжения на банках и при последующей зарядке акб вздувается), либо перегрев (опять же некачественная работа BMS, потому что по идее там должен быть термодатчик, который влияет на процесс заряда). механическое повреждение исключаем.
получается, что в твоем варианте, либо итальянцы (которые наверняка импортируют из китая) намудрили с BMS, либо из-за нечастого использования батареи просто просели.
короче надо следить за этим, нечасто используемым предметом, тем более, когда за него дерут такие деньги.
ну вздутие батарей в заряднике - это газообразование внутри. причины этого - либо перезаряд (а это значит неправильно работает контроллер), либо переразряд (слишком сильное падение напряжения на банках и при последующей зарядке акб вздувается), либо перегрев (опять же некачественная работа BMS, потому что по идее там должен быть термодатчик, который влияет на процесс заряда). механическое повреждение исключаем.
получается, что в твоем варианте, либо итальянцы (которые наверняка импортируют из китая) намудрили с BMS, либо из-за нечастого использования батареи просто просели.
короче надо следить за этим, нечасто используемым предметом, тем более, когда за него дерут такие деньги.
Датчики температуры там есть, да скорее всего
высадились в 0, но тогда же должны заряжаться сначала малым током., такие приборы обычно и не используются часто, хоть там и есть USB как вариант использования как пауэрбанк.
Датчики температуры там есть, да скорее всего
высадились в 0, но тогда же должны заряжаться сначала малым током., такие приборы обычно и не используются часто, хоть там и есть USB как вариант использования как пауэрбанк.
Высокотоковые Li-Po батареи нельзя хранить полностью заряженными, они быстро деградируют и распухают.
Перед хранением, пауэрбанки надо разряжать хотя бы до 70-80 процентов. Особенно всякие "бустеры".
То есть всегда, раз они используются очень нечасто
Высокотоковые Li-Po батареи нельзя хранить полностью заряженными, они быстро деградируют и распухают.
Перед хранением, пауэрбанки надо разряжать хотя бы до 70-80 процентов. Особенно всякие "бустеры".
То есть всегда, раз они используются очень нечасто
Нафигаж он нужен если в любой момент не готов к работе?
Короче такое же амно как и машины на батарейках
Нафигаж он нужен если в любой момент не готов к работе?
Короче такое же амно как и машины на батарейках
Ну, с 80 процентным уровнем заряда, польза от бустера почти такая же, как от 100-процентно заряженного. Думаю, на пусковой ток это не влияет.
Другое дело, что бывает сложно поймать этот уровень заряда. На многих ноутбуках и почти всех смартфонах можно выставить ограничение на 80 процентов, а с пауэрбанком, если пропустил, потом придется его разряжать.
Еще, не стоит летом (да и зимой) хранить эти устройства в авто на улице, особенно высокие температуры ( > 30 градусов) очень негативно влияют на ресурс
Ну, с 80 процентным уровнем заряда, польза от бустера почти такая же, как от 100-процентно заряженного. Думаю, на пусковой ток это не влияет.
Другое дело, что бывает сложно поймать этот уровень заряда. На многих ноутбуках и почти всех смартфонах можно выставить ограничение на 80 процентов, а с пауэрбанком, если пропустил, потом придется его разряжать.
Еще, не стоит летом (да и зимой) хранить эти устройства в авто на улице, особенно высокие температуры ( > 30 градусов) очень негативно влияют на ресурс
Ну так в машине он и валялся постоянно, чтобы быть всегда наготове, периодически подзаряжался, вобще производитель по идее должен был это знать и ограничить зарядку до 80% например, как на большинстве электромобилей.
Последние 50 обсуждений
Линейный вид
Suomeksi