Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от ID
А вот интересно, с чем это связано, с объемом? У тебя 2,2 и 1600 - низкие. У меня 2,4 и 1100-1200 - низкие. Оба 6ти ступенчатые.
Я вообще не переношу, когда обороты 2000 и выше. Пыж бензиновый 1,6 всю дорогу на 2500-3000 ездил (80км/ч) но он 4х ступенчатый. Прямо беруши хотелось вставлять. А Ниссан мой тоже 4х ступенчатый V6 3л карбюраторный бензин 1500 оборотов уже 120км/ч набирает. Или это от АКПП зависит? Я слышал лишь термин "низкооборотистый движок", но что это не очень понимаю.
Ну от настроек коробки конечно зависит. Но и про бензин/дизель не забывай У меня вот очень низкооборотистый движок
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Сообщений: 12,575
Проживание: osoitteeni on NEUVOSTOMAA
Регистрация: 20-12-2008
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от abc
Неужели правда кого то так серьезно беспокоит расход топлива в своей машине??
Это ж самобичевание, наверно на пособие если сидеть или пробеги очень большие важно?
У Жас 12, у меня -+8, было бы 10, без разницы, как бы текущие расходы, нет?
Уже все высказались, но в догонку...
Помимо экологии (для меня важно) важна ещё и целесообразность. Мой выставочный Ниссан жрёт 18 и мне пофиг ибо V6 3.0 того стоит. А вот когда я свой субарик рабочий заправил биотопливом, то мой расход с 18 подскочил до 24... Я пока от бензоколонки до дома доехал - полбака сожрало. Нафига такое удовольствие?! При этом 18 тоже оправдано было - работа такая и постоянный полный привод был окупаем компенсацией. А пробег, да... Сейчас у меня дом-работа 3000км/мес. а компенсация 0,11е/км. нехватат... но... текущие расходы это модно сейчас - платить за право работать.
-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек
Сообщений: 12,575
Проживание: osoitteeni on NEUVOSTOMAA
Регистрация: 20-12-2008
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от ay)
Ну от настроек коробки конечно зависит. Но и про бензин/дизель не забывай У меня вот очень низкооборотистый движок
Так вот какое распределение между дизелем/бензином? Если 2,4 дизель 1500, 6я = 80км/ч, а 3,0 бензин 1200, 4я = 90км/ч. Получается, что бензин низкооборотистый, а я слышал, что дизели...
-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек
А вот интересно, с чем это связано, с объемом? У тебя 2,2 и 1600 - низкие. У меня 2,4 и 1100-1200 - низкие. Оба 6ти ступенчатые.
Я вообще не переношу, когда обороты 2000 и выше. Пыж бензиновый 1,6 всю дорогу на 2500-3000 ездил (80км/ч) но он 4х ступенчатый. Прямо беруши хотелось вставлять. А Ниссан мой тоже 4х ступенчатый V6 3л карбюраторный бензин 1500 оборотов уже 120км/ч набирает. Или это от АКПП зависит? Я слышал лишь термин "низкооборотистый движок", но что это не очень понимаю.
На гибриде обороты на 80 хоть 120 при спокойной езде около 1100-1200. На том дизельном лехусе при включении 6 передачи при 100-110 обороты кажется 1500 были, мотор начинал работать напрчжно, а при оборотах 1800-2000 довольно тихо, легко можно идти на обгон. Ту коробку видать японцы разработали для немецких автобанов, а Финляндии быстрых дорог не много (официально разрешённых))).
На Мерсе 4 ступка 90 (быстрее не ездил, может ехал на 3 передаче))) кажется 1700-1800, но там не слышно мотора.
Музыка стоит, но хочется также неправильного звука- добавить тыл. Сначала было совсем непривычно после 17 колоночек перейти на 7. Но потихоньку начинает нравиться, с тылом думаю ещё лучше будет. По крайней мере, сделать пару пресетов с тылом и без.
Ну это проще, если есть пара свободных каналов усилителя.
Обычные коаксиальные, только они не должны тянуть слух на себя, т.е приглушить, кто то даже режет фильтрами на частотах 5,6, 7 Кгц.
Это по физике человека, мы даже голову поворачиваем на источник звука, так нам привычнее, в машине так же, музыка спереди, взади подзвучка, заменяющяя отражения в открытых пространствах. На слух, добавляет обьема звуку.
Сообщений: 16,533
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от ID
Так вот какое распределение между дизелем/бензином? Если 2,4 дизель 1500, 6я = 80км/ч, а 3,0 бензин 1200, 4я = 90км/ч. Получается, что бензин низкооборотистый, а я слышал, что дизели...
Получается, что движки одинакового объёма надо сравнивать
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Сообщений: 12,575
Проживание: osoitteeni on NEUVOSTOMAA
Регистрация: 20-12-2008
Status: Offline
Eli sähkö!
ммммм... а чё все упёрлись в акку?! Почему бы не сделать "троллейбусы"?!
"Да, ко всем ребятам можно найти свой подход! Например, почему бы не выделить для тех же рокеров автобус без глушителя и организованно их катать по ночному городу?!" (с)КВН 1988
-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек
Ну это проще, если есть пара свободных каналов усилителя.
Обычные коаксиальные, только они не должны тянуть слух на себя, т.е приглушить, кто то даже режет фильтрами на частотах 5,6, 7 Кгц.
Это по физике человека, мы даже голову поворачиваем на источник звука, так нам привычнее, в машине так же, музыка спереди, взади подзвучка, заменяющяя отражения в открытых пространствах. На слух, добавляет обьема звуку.
Усилителя нет, надо замерить свободное место под него. но есть ещё 4 канала свободных с процессора. Думаю с япии взять колонки, поставить в задние двери
Усилителя нет, надо замерить свободное место под него. но есть ещё 4 канала свободных с процессора. Думаю с япии взять колонки, поставить в задние двери
C процессора хорошо, порезать снизу 80-100 Гц, низких частот на подзвучку не надо, это дело саба.
Сверху коаксиалы я то же ограничивал, не помню на каких частотах, все на свой слух, звенящие колольчики не нужны там.
Но все конечно в ущерб взадисидящих, если у меня пассажиры были на задних сидениях, то отключал тыл "fader" -ом от ГУ.
Автозвук, дело такое, все для водителя, что б для всех было хорошо, не получится в салоне автомобиля никак.
C процессора хорошо, порезать снизу 80-100 Гц, низких частот на подзвучку не надо, это дело саба.
Сверху коаксиалы я то же ограничивал, не помню на каких частотах, все на свой слух, звенящие колольчики не нужны там.
Но все конечно в ущерб взадисидящих, если у меня пассажиры были на задних сидениях, то отключал тыл "fader" -ом от ГУ.
Автозвук, дело такое, все для водителя, что б для всех было хорошо, не получится в салоне автомобиля никак.
У меня играет от плеера, от штатки через процессор звук гамно, да я и не слушаю радио и сд уже. Кроме меня никто не слушает музыку в машине, а если играет то на 10% от громкости.
Настройки делал Валерий Селищев Питерский товарищ.
У меня играет от плеера, от штатки через процессор звук гамно, да я и не слушаю радио и сд уже. Кроме меня никто не слушает музыку в машине, а если играет то на 10% от громкости.
Настройки делал Валерий Селищев Питерский товарищ.
CD уже прошлый век, финское аналоговое радио с усилителем вообще невозможно слушать. Линейный выход 2din ГУ, была большая проблема у меня, перепаивал конденсаторы и операционные усилители в линейном тракте, лучше стало заметнее.
Пора тебе заняться музыкой высокого разрешения (hi-res), плеер наверно пережевыет все форматы:
" У форматов Hi-Res-аудио частота дискретизации обычно составляет 96 или 192 кГц при разрядности в 24 бита."
Вообще должно быть super на выходе. Сайт где все это есть, еще работает.
Выбросов в атмосферу не будет, ещё есть куча чего от чего стоит отказаться если очень за атмосферу переживать. В принципе от жизни людей на планете.
Один морской паром чадит, как 500 000 грузовиков, с них и надо начинать, распилить нафиг на металлолом!
Потом взяться за самолеты:
"В среднем один реактивный самолёт, потребляя в течение 1 ч 15 т топлива и 625 т воздуха, выпускает в окружающую среду 46, 8 т диоксида углерода, 18 т паров воды, 635 кг оксида углерода, 635 кг оксидов азота, 15 кг оксидов серы, 2, 2 твёрдых частиц. Средняя длительность пребывания этих веществ в атмосфере составляет примерно 2 года. "
Тогда автотранспорт можно оставить в покое, атмосфера легко все переварит.
Е 18 сильно разбили за неделю. Сегодня на мосту перед съездом на Цвелодубово Мерс с фи регистрами стоял с тремя пробитыми колёсами. Гайцы ставят в лужи конусы а они на половину под водой стоят. Короче осторожнее ночью. Я ехал в Питер так уже светло было, полегче. А тот паркетник видно по темноте влетел. Везде ремонты опять.
Хе ! Только-только хотел предостеречь коллег от этих ям . Но ! Сегодня еду домой - на ВСЕХ путепроводах - ремонт ! Правда , поверхостный - ямы заваливают асфальтом , трамбуют . Но ЭТИ ямы ликвидируют .
А я что-то не видел на этой стоящей машине финских регистров . Но я по темноте шёл . А сегодня её не было уже ... Я , кстати , предположил , что какой-то чиновник , вес имеющий , в яму ввалился . Вот ремонтников на дорогу и выгнали , не смотря на выходной .
CD уже прошлый век, финское аналоговое радио с усилителем вообще невозможно слушать. Линейный выход 2din ГУ, была большая проблема у меня, перепаивал конденсаторы и операционные усилители в линейном тракте, лучше стало заметнее.
Пора тебе заняться музыкой высокого разрешения (hi-res), плеер наверно пережевыет все форматы:
" У форматов Hi-Res-аудио частота дискретизации обычно составляет 96 или 192 кГц при разрядности в 24 бита."
Вообще должно быть super на выходе. Сайт где все это есть, еще работает.
Плеер ibasso dx220 (андроид) по оптике, но почему на 96 б идёт треск, наверное плеер не стыкаются с процем. Слушаю 1400 кбс 44 flac качество отличное, слышу сейчас звуки, которые штатная музыка не играла совсем. pioneer RS-A99 ODR на вч и сч. Кстати, слушаю tidal в основном в качестве hifi, есть много м у зыки в формате Master (96 б идёт треск, пока забил на это.
Хе ! Только-только хотел предостеречь коллег от этих ям . Но ! Сегодня еду домой - на ВСЕХ путепроводах - ремонт ! Правда , поверхостный - ямы заваливают асфальтом , трамбуют . Но ЭТИ ямы ликвидируют .
А я что-то не видел на этой стоящей машине финских регистров . Но я по темноте шёл . А сегодня её не было уже ... Я , кстати , предположил , что какой-то чиновник , вес имеющий , в яму ввалился . Вот ремонтников на дорогу и выгнали , не смотря на выходной .
Да видел сегодня там латали но дыры и в других местах появились уже.
Да белый купе был на фи регистрах, я думаю там немало успели повредиться.
Да видел сегодня там латали но дыры и в других местах появились уже.
Да белый купе был на фи регистрах, я думаю там немало успели повредиться.
Вот ! Я как раз тёмную ( чёрную ? - " ночью все кошки серы ... " ) видел на 2х передних пробитых колёсах . Сам мог бы влететь , но впереди машина оттормозилась и я - за ней .
Кстати , ямы были такие , что не только пробитые колёса , но и подвеску можно было там оставить .
Последнее редактирование от brodaga @ po zizni @ : 09-12-2019 в 11:09.
Вот ! Я как раз тёмную ( чёрную ? - " ночью все кошки серы ... " ) видел на 2х передних пробитых колёсах . Сам мог бы влететь , но впереди машина оттормозилась и я - за ней .
Кстати , ямы были такие , что не только пробитые колёса , но и подвеску можно было там оставить .
Так, Форд против Феррари.
Так я и говорил дорожные конусы наполовину в воде были.
Периодически какие-то тётки там по ночам шатаются . НЕ ТЕ , О КОТОРЫХ ТЫ ПОДУМАЛ ! Правда , значительно меньше , чем ранее . А , может , они как раз из автобуса вылезли ? Думаю , что " тема померла " .
Тебе попутчики нужны , чтоб на них груз записать ? Попробуй " БЛА-БЛА-КАР " - сайт поиска попутчиков . У меня , к примеру , сын с ними постоянно ездит .
Сообщений: 12,575
Проживание: osoitteeni on NEUVOSTOMAA
Регистрация: 20-12-2008
Status: Offline
Пара вопросов к спецам по "современным" авто.
1. Кто как борется с налипанием снега на радар адаптива? Чем можно намазать пластик, что бы снег съезжал?
2. Как ездить с системой антизаноса? Впервые столкнулся. Машина в повороте идёт на снос. Добавляю газа, а система включается и глушит. В результате машину продолжает сносить по инерции. Если отключаю систему, то с ней отключается и круиз.
-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек
Сообщений: 8,215
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
1.попробуй wd40
2.поезди еще, привыкни. При скольжении колес она не будет подавать мощность до момента восстановления сцепления, так что нажимать на газ не надо
Пара вопросов к спецам по "современным" авто.
1. Кто как борется с налипанием снега на радар адаптива? Чем можно намазать пластик, что бы снег съезжал?
2. Как ездить с системой антизаноса? Впервые столкнулся. Машина в повороте идёт на снос. Добавляю газа, а система включается и глушит. В результате машину продолжает сносить по инерции. Если отключаю систему, то с ней отключается и круиз.
На второе - это основной передний и поможет если только резина получше. Это то о чём я говорил прошлой зимой, а Кидр тут смеялся
Сообщений: 17,439
Проживание: Great Finland
Регистрация: 02-06-2009
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от ID
Пара вопросов к спецам по "современным" авто.
1. Кто как борется с налипанием снега на радар адаптива? Чем можно намазать пластик, что бы снег съезжал?
2. Как ездить с системой антизаноса? Впервые столкнулся. Машина в повороте идёт на снос. Добавляю газа, а система включается и глушит. В результате машину продолжает сносить по инерции. Если отключаю систему, то с ней отключается и круиз.
На скользкой дороге круиз контроль не рекомендуется, так что правильно что отключается.
-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...
На второе - это основной передний и поможет если только резина получше. Это то о чём я говорил прошлой зимой, а Кидр тут смеялся
Я смеялся над сносом? Я говорил что передний более безопасный, и сейчас в принципе говорю
Я не понимаю зачем давать газ когда сносит машину. Или он дрифтануть решил? Тут с системой заноса никак, надо отключать. Обычно на полноприводных с передним в приоритете, надо тупо больше газу давать. У меня зузуки шикарно дрифтит.
А на заднем в повороте выправлять снос газом без навыков тоже как-то не разумно. Разница будет лишь в том, что на переднем в кювет слетиш передом, а на заднеприводной как повезет, может задом, может и передом
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Сообщений: 12,575
Проживание: osoitteeni on NEUVOSTOMAA
Регистрация: 20-12-2008
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Crest
На скользкой дороге круиз контроль не рекомендуется, так что правильно что отключается.
Не, круиз не отключается. Круиз НЕ включается, если принудительно отключить DSTC (Система динамической устойчивости и тяги). А круиз именно спасает от ошибочных действий (газ/тормоз) при заносах, так как держит постоянную скорость и остаётся только правильно крутить руль. Меня один раз спас круиз, когда машину сбило в водную колею воздушным потоком от грузовика и я "поплыл".
-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек
Сообщений: 12,575
Проживание: osoitteeni on NEUVOSTOMAA
Регистрация: 20-12-2008
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от KiDr
Обычно на полноприводных с передним в приоритете, надо тупо больше газу давать.
Вот я и пытаюсь дать газу, что бы с переда момент пошёл на задний мост и подправил траекторию, а DSTC душит газ и машина продолжает скольжение. Без таких "заумностей" на полном приводе всё нормально работало - едешь на круизе, перед перекрёстком круиз отключается торможением, в повороте полный привод не даёт скользить наружу. А тут этот DSTC всё портит. Либо душит газ в повороте и не даёт заду работать, либо отключив его я теряю круиз на трассе ибо круиз не работает с отключённым DSTC. Слишком умная для меня машина - хочу сам ехать, а она решает за меня.
-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек
Сообщений: 12,575
Проживание: osoitteeni on NEUVOSTOMAA
Регистрация: 20-12-2008
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от KiDr
Я говорил что передний более безопасный, и сейчас в принципе говорю
Я не понимаю зачем давать газ когда сносит машину.
Я пока не нашёл доказательств того, что передний привод безопаснее полного или заднего.
А как ты со светофора поворачиваешь без газа? Я же не специально в снос ухожу и начинаю давить на газ. Я сначала на газ нажимаю, а потом получаю снос. Отпускать газ или давить на тормоз в ситуации когда сзади прёт очередь, желающая тоже успеть повернуть на зелёный, не считаю целесообразным.
-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек
Сообщений: 12,575
Проживание: osoitteeni on NEUVOSTOMAA
Регистрация: 20-12-2008
Status: Offline
А по защите радара от снега кто ещё чего предложит? Или ни у кого нет этой проблемы? За счёт чего у вас сваливается снег? Меня задолбало каждые 20км останавливаться, вылезать и щёткой счищать наледь. А радар отключаясь отключает и круиз, БЛИН. Вот не додумали программеры возможность отключения радара, но продолжение работы круиза в неадаптивном режиме.
-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек
Сообщений: 12,575
Проживание: osoitteeni on NEUVOSTOMAA
Регистрация: 20-12-2008
Status: Offline
Из ВИКИ:
"Эксперты называют систему ЭКУ самым важным изобретением в сфере автомобильной безопасности после ремней безопасности. Она обеспечивает водителю лучший контроль над поведением автомобиля, следя за тем, чтобы он перемещался в том направлении, куда указывает поворот руля."
Что-то не заметно...
-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек
Я пока не нашёл доказательств того, что передний привод безопаснее полного или заднего.
А как ты со светофора поворачиваешь без газа? Я же не специально в снос ухожу и начинаю давить на газ. Я сначала на газ нажимаю, а потом получаю снос. Отпускать газ или давить на тормоз в ситуации когда сзади прёт очередь, желающая тоже успеть повернуть на зелёный, не считаю целесообразным.
нет, я не спорю, что полный безопаснее. И да на нём с светофора, в поворот, при плохом сцеплении очень хорошо. а вот на переднем как и на заднем хреново, надо аккуратно с газом играть, а не тупо давать А так когда начинается снос газ чуть приспустил, поймал зацеп и дальше по чуть нажимай. А вот почему вольво так себя на полном ведёт не знаю. Например на сузуке, да и на аутландере, даже при включенной системе стабилизации на зад перебрасывалось достаточно момента. Скорее всего такие настройки системы стабилизации. Но естественно и полный если скорость слишком высока, дла зацепа, будет сносить.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Я смеялся над сносом? Я говорил что передний более безопасный, и сейчас в принципе говорю
Я не понимаю зачем давать газ когда сносит машину. Или он дрифтануть решил? Тут с системой заноса никак, надо отключать. Обычно на полноприводных с передним в приоритете, надо тупо больше газу давать. У меня зузуки шикарно дрифтит.
А на заднем в повороте выправлять снос газом без навыков тоже как-то не разумно. Разница будет лишь в том, что на переднем в кювет слетиш передом, а на заднеприводной как повезет, может задом, может и передом
Зачем опять по-новой то же самое? У тебя наверное всё круто рулится, у меня нет, возможно просто в сравнении дело или в привычке. При недостатке сцепления передний(хоть и с подключаемым задним) едет в повороте у меня прямо - у тебя видимо криво )) у меня и ХС90 нихрена не рулится. Буэмве хорошо рулится, с основным задним, только спортились они зараза по качеству последнее время.
Сообщений: 8,215
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от ID
Спасибо, попробую.
Понятно, буду привыкать. Думал, что можно что-то сделать. Терпеть не могу передний привод. Да ещё и "умные" машины.
С забиванием радара снегом скорее всего надо изучать профильные форумы, есть ли выход из положения. По моему стопроцентную защиту дал бы обогрев, как на самолетах, но тут этого нет, так что попробуй любую скользкую смазку.
По поводу системы стабилизации: когда едешь без нее, в принципе сам газ сбрасываешь, если вьезжаешь в глубокую лужу или снег. Машина на круизе ничего не сбросит, пока абс не скажет ей, что колеса крутятся с разной скоростью, тогда она сбросит газ и начнет подтормаживать нужное колесо. Так что все нормально, бороться с ней не нужно, наоборот, она очень хорошо работает.
Зачем опять по-новой то же самое? У тебя наверное всё круто рулится, у меня нет, возможно просто в сравнении дело или в привычке. При недостатке сцепления передний(хоть и с подключаемым задним) едет в повороте у меня прямо - у тебя видимо криво )) у меня и ХС90 нихрена не рулится. Буэмве хорошо рулится, с основным задним, только спортились они зараза по качеству последнее время.
Так вынуждают по новой. Ты наверное просто не так рулиш
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
С забиванием радара снегом скорее всего надо изучать профильные форумы, есть ли выход из положения. По моему стопроцентную защиту дал бы обогрев, как на самолетах, но тут этого нет, так что попробуй любую скользкую смазку.
По поводу системы стабилизации: когда едешь без нее, в принципе сам газ сбрасываешь, если вьезжаешь в глубокую лужу или снег. Машина на круизе ничего не сбросит, пока абс не скажет ей, что колеса крутятся с разной скоростью, тогда она сбросит газ и начнет подтормаживать нужное колесо. Так что все нормально, бороться с ней не нужно, наоборот, она очень хорошо работает.
Так может у него обогрев как раз не работает? Я насколько знаю обогрев в линзы эти уже лет 20 ставят, у меня на 7-ке весь круиз отключился из-за того что обогрев перестал работать, лечилось на бмв только заменой линзы. Я думаю не может быть такой проблемы если обогрев работает. Ошибки почитать - ошибка наверное должна быть по обогреву?
Сообщений: 12,575
Проживание: osoitteeni on NEUVOSTOMAA
Регистрация: 20-12-2008
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Так может у него обогрев как раз не работает?
Не, на радиаторной решётке нет обогрева. Я давал фотку. Отредактирую сейчас.
Вот эта "бляха" защищает радар (коробка за решёткой) и собирает на себя слякоть из под колёс впереди едущих и летящую с неба. Когда налипает слой в несколько миллиметров, то радару не хватает мощности пробить эту корку и он отключается (собака). Так же как и парктроники перестают считывать расстояние, но БЛИН задний ход при этом не отключается.
-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек
Не, на радиаторной решётке нет обогрева. Я давал фотку. Отредактирую сейчас.
Вот эта "бляха" защищает радар (коробка за решёткой) и собирает на себя слякоть из под колёс впереди едущих и летящую с неба. Когда налипает слой в несколько миллиметров, то радару не хватает мощности пробить эту корку и он отключается (собака). Так же как и парктроники перестают считывать расстояние, но БЛИН задний ход при этом не отключается.
Обогрев на самой линзе, в ней внутри, но не знаю помогает ли он если пластик сверху.
Не, на радиаторной решётке нет обогрева. Я давал фотку. Отредактирую сейчас.
Вот эта "бляха" защищает радар (коробка за решёткой) и собирает на себя слякоть из под колёс впереди едущих и летящую с неба. Когда налипает слой в несколько миллиметров, то радару не хватает мощности пробить эту корку и он отключается (собака). Так же как и парктроники перестают считывать расстояние, но БЛИН задний ход при этом не отключается.
Да блин на всех машинах, когда налепает снег он отключается. Тут не в радаре или программистах дело, а в том, что в таких условиях чел должен пока сам контролировать машину
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Сообщений: 12,575
Проживание: osoitteeni on NEUVOSTOMAA
Регистрация: 20-12-2008
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Я насколько знаю обогрев в линзы эти уже лет 20 ставят, у меня на 7-ке весь круиз отключился из-за того что обогрев перестал работать, лечилось на бмв только заменой линзы.
Кстати, да на бэхах, вагах и ауди радар вообще у земли... Это у мерсов, ниссанов, вольвах за решёткой. Как вычищать грязь у ауди?! Вообще не представляю. Особенно на российских дорогах. А камнем залепит или шипом?!
-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек
Сообщений: 12,575
Проживание: osoitteeni on NEUVOSTOMAA
Регистрация: 20-12-2008
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от KiDr
Да блин на всех машинах, когда налепает снег он отключается. Тут не в радаре или программистах дело, а в том, что в таких условиях чел должен пока сам контролировать машину
Но почему-то до налипания и если почистить, то всё работает, а условия при этом не меняются
На машинах без адаптива нифига круиз не отключается ни при каких условиях!!!
Вопрос в том, как сделать, чтоб не налипало. И в мечтах - как запрограммировать, что бы адаптив отключался, а круиз нет.
-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек
Но почему-то до налипания и если почистить, то всё работает, а условия при этом не меняются
На машинах без адаптива нифига круиз не отключается ни при каких условиях!!!
Вопрос в том, как сделать, чтоб не налипало. И в мечтах - как запрограммировать, что бы адаптив отключался, а круиз нет.
Так блин так и сделано, если чувствительность радара падает отключается вся система. Естественно радар может пробить корку льда, это же радио волны. Понятно на простых крузах она не отключается ибо там все завязано тупо на датчики абс, но даже эти системы отключаются когда наблюдается разница в вращении колёс, скажем когда ты в лужу влетаеш или снежную кашу.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Сообщений: 12,575
Проживание: osoitteeni on NEUVOSTOMAA
Регистрация: 20-12-2008
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Обогрев на самой линзе, в ней внутри, но не знаю помогает ли он если пластик сверху.
В том-то и дело, что даже если обогрев внутри есть (у меня коробка, а не линза), то защита снаружи без обогрева. Мне кажется, что на мерсах просто полированный пластик с которого съезжает снег.
-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек
Сообщений: 12,575
Проживание: osoitteeni on NEUVOSTOMAA
Регистрация: 20-12-2008
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от KiDr
Так блин так и сделано, если чувствительность радара падает отключается вся система. Естественно радар может пробить корку льда, это же радио волны. Понятно на простых крузах она не отключается ибо там все завязано тупо на датчики абс, но даже эти системы отключаются когда наблюдается разница в вращении колёс, скажем когда ты в лужу влетаеш или снежную кашу.
Кидр, успокойся, у меня на Субару 89гв нет АБС и круиз отключается только при нажатии на педаль тормоза, сцепления или на кнопку отключения круиза. Во всех других случаях - прёт как танк. Хотелось бы, что бы отключался только радар, а круиз пусть будет дальше завязан хоть на АБС, хоть на ЕСП мне пофиг. Главное, что бы на трассе БЕЗ луж, льда и каши круиз работал когда снегом залепило радар. Ты же можешь бегать/ходить/ползать с закрытыми глазами У меня глаза есть и я умею пользоваться круизом без всякой автоматической адаптации дистанции до впереди идущей машины. Можно ведь так запрограммировать, чтоб при снижении чувствительности радара круиз переходил из адаптивного режима в классический?
-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек
Сообщений: 12,575
Проживание: osoitteeni on NEUVOSTOMAA
Регистрация: 20-12-2008
Status: Offline
Цитата:
Сообщение от KALAMIES
Обильно нанести слой силикона, из аэрозольного баллончика. Попробуй.
О! Спасибо.
Завтра попробую ВД40. Потом силикон куплю. Может ещё подогрев пластика какой придумать?! Мне кажется это проще, чем писалку омывайкой делать.
-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек