Они забыли один важный момент - в Скандинавских странах постоянно посыпают дороги гранитной крошкой, и "накат" всегда с зацепом.

они, как всегда, неверно прокопипастили текст...
http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=21470
http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=8358
из этих текстов картина становится более ясна... хотя всё-равно мне кажется, что:
1. эти технологии неосуществимы в РФ
2. эти технологии (при возможности осуществления) ещё не скоро придут
3. их взгляд на эти технологии и статистика от которой они отталкиваются не верны

Что значит 76ткм финских федеральных дорог содержатся "под накатом"? Тут дорогам просто не дают обледеневать и укатываться - дороги сухие и чистые.

ЗЫ А ещё порадовало, что в РФ 50ткм федеральных трасс, а в Суоми - 80ткм! :xbanan:

Количество федеральных дорог в России, ожет быть меньше из-за того, что есть еще муниципальные и всякие другие.
Если разговор зашел за федеральные дороги, значит по старой российской традиции "все упрощать" такие дороги как например М10 Москва - Питер или М4 Дон, зимой просто перестанут чистить :gy:

вот это меня и настораживает...

ребята,драсьте.
спасибо за просвещение(нас просто ввели в заблуждение здесь).
Да, у нас цепь стоит.
Париться...прекратили :)

Лейте хорошее масло каждые 10ткм. 5W30 синтетику и всё будет хо-ро-шо! :)

Николеттыч
Колись, что за "зиму" взял? Шип/китка? Диски новые? Чёпочём?

Только что четверг-пятница был рейс не по крайнему северу. Vantaa-Ylihärmä-Kajaani-Kotka-Vantaa.
Ylihärmä-Kajaani-Nurmes примерно 440км дороги "под накатом", а ещё и не зима.
:)

Гранитная крошка применяется в населённых пунктах. Трассы гадостью поливают. :D

Hankook 419w шипы, 195/65/15 + литьё, всё новое, 4 колеса = 660 евро.

Ну а чё... нормуль. Ни гвоздя....

Спасибо! :) :) :)

Прикольно... А я в 90км от Нурмеса и всё ещё на летней ибо сухо и чисто... Сегодня подсыпало чутка снега, но я успел откатать до него, а к понедельнику, надеюсь, всё растает ибо обещают +5 и небольшой дождь.

Но, честно, я так и не понял, что значит:

разве в Суоми как-то специально дорожники утрамбовывают снег на дорогах?

у нас крошку сыпят на всех перекрёстках до трассы (даже на грунтовках). Трассы сухие были в прошлом году, если не считать нескольких дней с реальной слякотью, когда сыпал снег при +2... Но честно скажу - это всё в радиусе 100км. За полярный круг не выезжал, да и в столице не был.

Вроде только срезают, как можно тоньше, грейдерами.

так в том-то и дело, что:
1. смахнуть свеже выпавшее (что бы не таяло)
2. отодвинуть обочину в кювет (что бы не стекало на дорогу)
3. пройтись гребёнкой и щебёнкой в укатанных местах (на перекрёстках)
и для этого специальные грузовики 4в1 с лезвием спереди, лезвием сбоку, гребёнкой снизу по середине и целым кузовом щебёнки. И при оперативных и регулярных действиях дороги вполне себе ездибильные...



А тут говорят о том, что бы не чистить!!! а утрамбовывать... :cranky:

а они же до самой Москвы дедовскими методами работают

А еще, финский грузовик, никогда не держит поток, он идет с отвалами почти сотку!
Я за такими пару раз ехал - чума.
А когда навстречу летит - сразу Армагеддон вспоминаю с Виллисом, когда они на бурилке гоняли по астероиду... :gy:

Я один раз так чуть не вляпался на мосту... Хорошо заметил лампочки и смекнул, что не протиснусь... Даже пришлось откатываться назад ибо влетел уже на мост.

Поздравляю с решением вопроса. Сосед тоже купил Пежо за 1700, решил поменять колёса, облом. Не тот размер.. Начинают химичичь продавцы. Заметил у себя проблему с передним колесом,когда ставил было пустое. Накачал 2.4 ( в книге), через 8 часов 2.2, через сутки 2.1 дальше не падает. Проверил перед установкой вроде гвоздей нет. Что посоветуете?

Спасибо!
Может соседу мои бывшие встанут? Адрес известен где лежат. :)
1.Нипель, золотник проверить.
2.Накачать больше чем надо, много много, что бы колесо по ободу село расправилось.
3.Найти прокол, ремонт: жгут или саморез.

купить vuodonilmaisuaine http://www.ikh.fi/tuotehaku/vuodonilmaisu и найти где дырка, а потом заклеить вот этим http://motonet.fi/fi/tuote/451332/T...n-paikkaussarja

Заменить золотник , как советовал Николетыч ... Перекачать колесо и сунуть его в воду " с головой " - искать пузырьки . Чудес не бывает !
Сам переобулся сегодня . Можно было бы ещё недельку на летней походить ... Жена ездит . Мне же спокойнее будет .
3я зима - износ практически = 0 . Летняя резина отходит ещё сезон . По ходу , вскрыл тормозную систему - проверил тормозные колодки . Износ : передние - практически = 0 ( пробег 60 000 км ) . Задние был готов заменить ( морально и физически :) ) . Остаточная толщина накладок = 8 мм . До весны хватит ! Что не может не радовать ( терпеть ненавижу ремонтироваться на холоде ) .
Кстати , все профилактические работы начинаю в субботу утром . Почему ? Весь день впереди . И магазины зап.частей открыты ! Нет . Ну , если проблема " давит " , могу и ночью ремонтировать . Но не люблю . Лучше не допускать ...

+100500 За техникой следить надо. :)

Тут где-то было ... Вчера заглянул в багажник соседу и ужаснулся - терпеть ненавижу бардак . Всё равно - в багажнике ли , в салоне \ кабине , в кладовке ... Отсюда решил поделиться опытом : перевернул штатную запаску вверх ногами . В результате в образовавшуюся " ёмкость " помещается большое количество всяких полезных мелочей . У меня поместилось : провода для подключения к чужому аккумулятору ( ни разу не понадобились , но мало ли ( ТТТ ) ) , молоток , рукавица с инструментами , пакет с пластмассовыми хомутиками ( что применяют электро-монтажники ) , колодки для подкладывания под колёса , большущие клещи , штатный пакет с балонным ключом и ручкой от домкрата .

Вот она - раритетная рукавица с ключами ! Без смеха - старше 20 лет :

У хэтчбека маленький багажник ( очень , блин ! Тем не менее , предварительно потренировавшись , уложил 2 больших стандартных чемодана и один маленький ) . Это обязывает строго относиться к оптимизации содержимого . Мелочи хорошо ложатся в пластмассовую корзинку .
. Большой ящик легко вмещает 2 магазинных пакета и покупки не болтаются по багажнику . А в норвежских поездках в ящик легко встаёт 40-литровая канистра . Так же в этом ящике здОрово засаливать треску ( :) )

Ну , и вдогонку ... Угол багажника отгородил широкой резинкой и засунул за неё бутылку с запасом омывайки . Она у меня с собой всегда после того , как бачок обсох на трассе по дороге из Питера .

Где-то так ...

Sorry ! Вот фотка багажника в целом ...

фонарика не вижу или вот лампы сейчас светодиодные продаются

Фонарик , мультитул , документы на машину , солнцезащитные очки - в бардачке .
В корзинке : свето-возвщающий жилет ( обязательно ночью ! ) , перчатки , финка , универсальная отвёртка , запасная свеча ( :) ) , пара баллончиков спрей-смазки + силикон , тряпка + что-то ещё ... ( крюк для буксировки , например и пр.лабуда ) .
Чуть не забыл - мед.пакет в красной сумке :) Дай Бог , чтоб не понадобился . ТТТ !

У меня тоже ящик в багажнике + один складной есть, и по нишам карманам барахлишко распихано. :)

Несколько лет назад был у меня рено меган. И у него при запуске двигателя стал свистеть ремень генератора. Я всё откладывал замену ремня пока наконец ночью возвращаясь после второй смены он не порвался. А я где-то читал, что можно нейлоновый женский чулок вместо ремня завязать. По идее на сколько-то километров всяко его должно хватить. Что скажите?

Это работает если шкивы не под ручейковый ремень. Не надолго хватит, можно и обычный кожанный использовать если он узкий.

ручейковый-это шкивы с канавками? а как обычный кожанный завязать, я не представляю.

Если от ремня, водяная помпа не приводится, можно ехать так.
Если ограничить потребители электричества по максимуму (печка на 1, и фары) то аккумулятора хватает примерно на 80 км. (я знаю, ка-то приходилось ехать без гены ;) )
Поликлиновые ремни, ничем заменить не удасться, у них канавки слишком мелкие.
Старые одноручейковые можно было...

По опыту - до 80 км . Инфа из " За рулём " . Вот в новом журнале этого очень полезного раздела уже нет . Увы ! Можно сказать , что из-за него крайний журнал и брал !!!
Там же было , что при пробое высоко-вольтных проводов , крышки прерывателя-распределителя , можно воспользоваться лаком для волос .
Думаю , проблема в том , современные машины очень мало-ремонтно-пригодны . Пока едет - едет . Встала - звони спецам . Именно потому я и обозначил смайликом запасную свечу .

Ручейковый - с канавками.
Узкий женский кожанный ремень застёгнутый обычным способом. Место стыка и излишки ремня можно изолентой замотать. Далее одеть и натянуть генератор, не очень туго, иначе порвёт. :) Так же можно делать бандажи для порванных шлангов, используя пластиковые бутыли, корпуса шариковых ручек. Если накрылся топливный насос, тоже можно использовать пустую тару. Смекалка однако. :)

То ли у меня такой акку был, но я без света и печки км 10-15 проехал.

Видимо акум был мертвый.
Я в жизни дважды попадал на езду без генератора, один раз на машине друга (БМВ 520 бензин) у него щетки умерли и гена включался только от самовозбуждения на оборотах мотора выше 4000 тыс. А мы как раз из Москвы в Питер ехали. 4000 тысячи по тахометру - это от 150 и выше, так и летели. Но в итоге с приходом ночи АКБ все равно выдохся.
А второй раз, на своем Американце, попал точно в такую же засаду - обгорела одна щетка, и привет зарядке :)

Но всё-таки проехал ! У тебя был шанс выехать из леса и добраться до ближайших обитаемых мест . Или ты хотел проездить " на колготках " до конца недели ? Оптимист , блин !

Забыл добавить - у меня с собой и на своей , и в грузовике всегда есть рулончик ilmastointiteippi . Очень полезная штука ! Не раз выручала .

А было время, когда водители запасные ремни, свечи, ремкомплекты карбюратора, топливного насоса, ВВ повода, крышки трамблёров, бегунки, датчики Холла, фильтры, шланги, трубки, лампочки, предохранители, куча метизов, и много чего другого с собой возили. :)

И это тоже. До сих пор не прошла привычка всё своё возить с собой. Вдруг что, хоть до места ремонта доехать или до дому. :)

А я чулок-то возил :) хоть и не знал сработает ли. Но ночью в темноте, сверху не подлезть. Хотел снять колесо, сдуру были затянуты болты-порвал баллоник. Пришлось будить родственника-приехал, взял на буксир.

Я баллониками давно не пользуюсь. Головка под болт нужного размера и вороток.

А кока-кола?если диск сцепления отдаёт концы-подлить и 200-300км.можно проехать.

А "гайка" которая держит запаску нормально навернулась? Запаска не подпрыгивает на кочках? У меня такая "гайка", что не прижмёшь перевёрнутую запаску :(
Помниться в ВАЗ2106 была прекрасная сумка с инструментами и всё было очень грамотно разложено и закреплено.
А я использую японскую сумку-органайзер. При её простоте она ОЧЕНЬ вместительная - два "башмака", огнетушитель, аптечка, инструмент, канистры с тормозухой, антифризом, маслом, жидкостью для ГУРа, комплект лампочек, ВДшка, провода, жидкость для разведения костра, ну и по мелочи ещё чего-то насыпано...
http://www.autodvorniki.ru/item.php?id=1134
а главное, она на липучках снизу - прилипает к ворсистому полу багажника и не ездит по нему в поворотах :)

А ты знал, что он будет работать при 150 или случайно заметили?

Возил бы лучше попутчицу :) . У неё не только чулки \ колготки , но и много всякого другого интересного \ полезного найти можно .
" Порвал балонник " - это сильно . По-моему , проще резьбу сорвать на шпильках . Я на грузовике балонник рвал . Ну , там рычаг можно удлиннять бесконечно . На маленькой машине порвать ключ , это сложно .

Я такую сумку в Билтема видел. Между запаской и гайкой по оси болта можно высокую втулку положить. :)

А сейчас пытаются даже от запаски избавиться :mad: Ненавижу машины с докатками и не люблю машины с запаской в багажнике :mad:

Если металл гамно, то можно и порвать. Тоже ключи и гнул и рвал. :)

Заметили, что на определенных оборотах приборка ярче загорается, так и ехали - по приборам :gy:

Вариант запаска под днищем или на калитке. :)
Стилка мой бегает. Отличное авто. :)

Гайка навернулась . Тем более , что она - этакая видоизменный болт с длинным и тонким " стволом " - другого слова не подберёшь . Этакий " гриб " на тонкой ножке , что вворачивается в гайку , приваренную к днищу багажника . Запаска не прыгает . Под ней подложен картон - запаска не громыхает и не оббивает пол багажника . И заменить его очень просто .
Сумка-органайзен зачётная . Вот только почему там объём в бутылках обозначен ? :) Это интересно . Я был лучшего мнения о японцах :) .

Я один раз на Ниссане попал на ситуёвину. Перестала машина заводиться после сервиса. Всё горит, всё работает, а при повороте зажигания раздаётся трещётка... Перебрал всю магистраль от аккума, через замок зажигания до стартёра и вытащил стартёр. Пытался его проверить и чуть не спалил. В этот момент сел аккум (месяц я машину ковырял). Зарядил... И она ЗАВЕЛАСЬ!!!! Оказалось, что по какой-то причине на Ниссане не чувствуется, что аккум сел :) На Жигулях ведь как? Фары тускнут, внутреннее освещение тускнет... А тут всё прекрасно работало, только стартёр не крутил, а лишь щёлкал...
Но счастье оказалось не долгим (около 80км)... И аккум опять сдох. Выяснилось, что в сервисе генератор плохо подключили :)

О! Это мне надо!!! А куда её подливать?!

ЗЫ У меня один раз перед выездом из Мск в СПб порвался ремень ГУРа... Все 700км качался как в зале :) А ещё одинраз на объездной Новгорода пробило тормозную трубку (на АКПП) - до Питера и по Питеру без тормозов катился ибо ручник никогда не работал :) Накачкой педалью чуток притормаживало (ибо 2 контура) в нейтрали.

у меня на примере два года тому в сильный мороз тоже самое-свет, панель, печка, всё пашет, а ключом пык-пык глухо. стартер даже не шевелится

Вот у меня на Ниссане и Пыже под днищем :jiihaa:
ОТЛИЧНО! Я рад.

Я просто помню, что мы его с вами обсуждали. :) Если что, то у меня информация как от владельца. :) На Фиате Стило запаска под полом. Но на вместительность не влияет, багажник огромный, три стиралки влезут и спортивная сумка.
По мне, удобнее когда запаска внутри багажника, так как всё время чистая. Когда под днищем, закисает крепление бывает, и запаска грязная.

За-то не придётся посередь трассы СПб-Мск вытаскивать стиралки и спортивную сумку ;)

ЗЫ Да, я советовал Стило Вагон - прекрасная альтернатива 2104. Всё никак не куплю себе хотя бы его модельку. Обязательно расспрошу, если буду менять своего Суба.

Наливали на диск сцепления.

Это да, опыт есть. На Газельке запаску в кузове возил, хотя штатное место в раме под днищем. Приходилось выгружать товар посередь дороги что бы выковырять её. :)

Можно рассказать физику/химию процесса? В чём секрет? Как кока-кола на ферродо влияет? :)

Не знаюю как влияет,но видела-ехала на том авто,налил водитель колы и поехали дальше.
П.С. Я инженер с рос.дипломом.

Шайтан однако. :)
А куда налил? Прямо в корзину сцепления? А как он до неё добрался не демонтируя КПП? :)

Случилось это лет 15 назад,я сама была в ужасе,когда.да, взял водитель бутылку с коко-колой и налил на диск сцепления .
Потом рассказала мужу,а водитель был его друг,ну типа ужас-ужасс! А они меня потом вместе обсмеяли..

Так просто на диск сцепления колу не налить. Вас похоже разыграли. :)

У англичан и американцев тоже есть такой розыгрыш.
Есть у них один сорт пива, очень плотный, они его в старые машины вместо тормозухи заливают (это та которая красная БСК...)
И вот, меняет такой механер тормозушку - раз глоточек из бутылки, потом второй...
Клиент естественно в тихом ужасе :)

Тссс... У "gami1" диплом инжинера есть. :)

Может подтянетсяя кто-то и подтвердит,но я почему помню,что ехала с фином из России в Финляндию и недалеко от границы диск сцепления накрылся,ну и какие у меня были глаза,когда водитель взял бутылку колы и открыл nokkapelti..ну и поехали дальше.

Да есть диплом ЛИВТа,хотя в Финляндии подтверждать не стала,но и toimitulotukki не просила никогда,

Подтвердит что? :) Вас действительно ввели в заблуждение. :)
Вы сидели в машине. Водитель вышел с бутылкой колы, открыл капот, закрыл и вы поехали дальше. А вам сказал, что помогла кола. :) Так? :)

про закрытие капота вроде ничего не сообшалось :nee:

Я сам с усами. :). Училище рыбного флота, после диплома 7 навигаций, далее 12 лет работы водилой, последние семь из них в работа водилой в автоотрасли.
Как вы человек с дипломом ЛИВТ объясните как просто открыв капот авто добраться до сцепления и факт воздействия колы на сцепление?

Т.е. ехали с открытым капотом, типа по приборам шли. :)

всякое бывает после колы

У меня только одно предположение. В тот момент нужна была любая жидкость для охлаждения чего то там под капотом, случайная бутылка колы спасла ситуацию.
Но к сцеплению это отношение не имеет.

Хоть и с бородой, но в тему

Ловил я как-то на днях машину до метро, остановилась Ока. А я надо сказать обычно не сажусь в эти чемоданы, они когда останавливаются, я просто так рукой провожу, как заправский джедай, мол, .... отсюда. Но тут, понимаете ли, опаздывал на работу, подумал, ..ли там, 3 км проехать по прямой, решился-таки, втиснул свою тушку в эту консервную банку, поехали.

Через минуту примерно я понял свою ошибку, когда баран за рулем этого пепелаца поехал строго по синусоиде, влезая во все мельчайшие дырки между другими машинами. Ну в принципе габариты конечно к тому располагают, типа мопед с крышей, но дырки были все равно маловаты на мой взгляд. Я малость побледнел, подумал было пристегнуться, но решил что случись че, все равно это мне не поможет. А тем временем дырки между машинами закончились, и наш лось-шумахер выехал на встречку для обгона очередной партии машин. Разогнался где-то под сотню, стал искать дырку куда влезть обратно. И шо ви думаете случилось? Ни за что таки не догадаетесь. У Оки открылся капот. Открылся, что характерно, вертикально вверх, полностью закрыв лобовое стекло. Глубокий транс. Как у меня так и этого гомункула за рулем. Флешбеки, детство вспомнил, первую любовь, первый секс, все пронеслось перед глазами.

Тут мы малость очнулись и увидели, что капот в нижней части имеет такую выемку, что в открытом виде остается маааленькая щель внизу лобового стекла, через которую еще что-то видно. И вот мы с ним съехали вниз и едем как в танке в натуре, через амбразуру смотрим. Бивис и Батхед йопт. Андреналин просто хлещет. Кое-как вырулили в правый ряд, остановились. "Извини, братан", говорит. - "На ... себе насыпь, собака бешеная", хотел сказать я, но в силу врожденной воспитанности сказал "...ня" и вышел.

:) Как так у людей капоты открываются...... У меня такого ни разу не было. :)
Впрочем грузовые двери тоже никогда не открывались, так как лучше всё проверить. :)

Понимающие в электронике, подскажите:
На сколько я знаю на многих японцах стоят такие шумные вентиляторы для охлаждения движка. Ну по крайней мере хорошо слышно их работу на хондах и маздах. Особенно когда стоишь на холостых, то он вклячается каждые три минуты, поработает полминутки и замолкает. Так вот вопрос: в момент его включения в моей машке прыгает напряжение и это отражается на свете фар. Мне можно начинать волноваться или это нормально? Езжу с этим полгода точно, просто только сейчас решил спросить. Лампочки (галоген) меняю раз в 3-4 месяца (пользуюсь голубенькими - они не очень долго вроде живут). Т.е. вроде все ок, но раздражает :)

Очень странно.
По уму, у вентилятора не такая большая мощность, чтобы так фонить по "минусу"
ИМХО смотреть минусовые провода: вентилятора, центральную массу с мотора на кузов, потом АКБ, и фары

Спасибо. Завтра открою капот и буду смотреть на черненькие провода :D Вот бы только знать на какие и как :) Это же визуально наверно не увидишь, надо прибором щупать...

Может "гена" подходит к концу?

Тебя интересуют: толстые черные провода прикрученные гайками к кузову.
От АКБ идет короткий провод, его сразу найдешь.
Моторная масса, обычно прикручена к одному из болтов на стыке мотора и КПП.
От вентилятора посмотри фишку, возможно окислился контакт.

Начинать надо с малого ;)

Это ты про генератор? Хмм... Не хотелось бы чтобы что-то подходило к концу... ну разве что женщина :gy: да и то, - пусть лучше красиво подползает чем подходит :lol:

...пиво медленно подходило к концу... :gy:

Хорошо, найдем. А смотреть то что? Что не окслились контакты? Отрутить, побрызгать вэдешкой и прикрутить обратно?

Все правильно, только ничем брызгать не надо, наоборот лучше ножиком почистить...
Гайки можно просто затянуть потуже и все.

Звучит воплощаемо :) Ох, покопошусь завтра :)

Тут пишут, что кока-кола исцеляет чудесным образом автомобили. А ты про ножиком чистить... :)

Ну раз уж пошла такая пьянка, то тогда еще вопрос:
Крутятся у меня под капотом два ремня (я так понимаю от генератора). И вот один из них меня сильно раздражает: как на улице холодает так он свистит пока не нагреется. С этим можно что-то сделать? Это вторая вещь после фар которая меня раздражает пока я мотор прогреваю :)

Ничего. Можно попробовать поднатянуть его. А так замена ремня, возможно с роликом. :)

Куда тянуть и как? :) Может простo колой побрызгать? :gy:
Мне надо придумать куда еще завтра руки приложить - просто с проверкой проводов я быстро справлюсь.
Придется тогда от нечего делать салон пылесосить. :D

И я так сильно подозреваю, что твоя первая проблема, напрямую связана со второй. ;)
Гена, штука мощная, и если ремешок хоть чуть чуть прослаблен (а у тебя именно так), будет прыгать напруга.

Дэн прав, первая проблема от второй проблемы. Там легко, гайки крепления генератора ослабил, монтажкой его двинул что бы ремень поднатянулся и обратно всё затянул.

И не забудь про кока-колу. :)

Погодите мужики, вы хотите сказать, что мне ничего не остается завтра делать как только пылесосить салон?
А как эти ремни меняются? Надо в салон ехать или я сам смогу это сделать? Их на ролики руками реально натянуть? Хотя дело может быть в самом ролике...

Для начала надо генератор подтянуть. Дальше по результатам. :) Не спеши брать в руки пылесос.

Да ты уж заметил наверное, что я себе кучу дел готов придумать - лишь бы не пылесосить :gy:
Ок, план на завтра составлен, уже руки так чешутся, что спать даже хочется :)

Главное это монтажка или мини ломик. Спокойной ночи. :)