Это не ко мне вопрос, мы девочки и не выпендриваемся между собой :lady:

Не знаю как на твою, а у меня Чирок был, на него фирменные стоили 80 оуро штука :)

http://www.topgear.com/car-news/mot...-racing-concept

Во за бабахали, облегчили и мотор просто ремапили. Даже ДСГ не усиливали, а народ сомневался выдержит ли она увеличенную мощность. Но прошивка похоже гуманнее чем у меня, ограничили на 400ньютонах.

Хорошо, что "модный" DSG7 не воткнули.
"......It’s married to a six-speed DSG gearbox,..."

Так такая же как и на октавии врс и гольфе гти, 7 ступка не переваривает высокий момент. А вот 6, держит больше чем стандарт. У меня прошивка вообще на 490ньютонов.

А мне нравится . И 1 , и 2 :)
Так что за машина-то ? По ходу , она самая и есть .

Ниссан z350.

Принято !

Обоснуй . Юзал ? По обеим позициям ... :)
Кстати , их 18 штук в Финляндии на netti в продаже стоят ( это для Жасмин инфа . К размышлению , так сказать ... )

Сюзаночка что-ли :ha:

возник вопрос, впринципе если бы он не возник , я бы его не задалa, все обоснованно:
На российском рынке предоставленные иномарки осбираются в Россие, или нет?

Есть 3 вида дсг.
1. Дсг 7 1,2;1,4;1,8 моторы.
2. Дсг6 как Кирилла, может терпеть неплохо таких гонщиков как он.
3. Дсг7 чуть другая , чем 1 вариант, может выдержать до 600 нм, идет на 3,0 тди, 3,0 TFSI.
Самый лучший 2 вариант, потом 3, и самое плохой -1

Я тут давеча лоханулся,два раза на Крузаке, грм менял. Забыл на рабочем столе новый ролик,все разобрал-собрал за пол часа. Мужики сказали что такое бывает,особенно после отпуска.

Специалист, жаль не надо -цепь стоит.

А чего обосновывать? Телка то хорошая? Ну а машина хорошая, но не лучшая.

7рку тоже уже ремапят за 350 ньютонов. Пока не взрывалась. Но мокрая както надежнее:)

Сегодня сел в свою машину после месяца. Как же мне не хватало этого:)

Мастер тоже посмеялся,когда узнал что только из России вернулся. Вот Родина мои мозги и свернула. Особенно понравилась настойка соседа, на дубовых листьях,пили без закусона.

Кто может посоветовать автосервис для большого пакетника с адекватными ценами?

Итак, вопрос нашим знатокам:
Чтобы самому поменять pallonivelen suojakumi (пыльник?) требуется много усилий?
Похоже, что нижний рычаг подвески (я правильно выражаюсь?) крепится снизу одним болтом. Его достаточно окрутить чтобы подлезть или придется всю эту конструкцию раскручивать и ехать на подъемник?
Фотка прилагается. Спорим, ругаемся, предлагаем :)

ну вроде так, в макферсоне вынимаешь пальчик и отодвигаешь всю конструкцию, тогда полуось выйдет, и можно менять пыльник. Не забудь только открутить центральную гайку на колесе, для этого придется купить головку (36 +- ) и хороший удлинитель.
ps.рычаг не то, что бы на болте, а это шарнирная головка, и болт, который вставлен в рычаг, имеет коническую форму для лучшего прилегания и исключения люфтов. соответственно, что бы открутить гайку обычно есть 2 варианта: 1. на "болте" имеется шестигранная шейка, что бы вставить туда ключ 2. (самое обычное) - на болте ничего не имеется. Что бы скрутить эту гайку нужно придавить рычаг подвески к ступице монтажкой, тогда он не будет вращаться из-за трения (или ослабить гайку до подъема колеса домкратом).
ps.а шо за аппарат?

легко! :sla: :sla:

[QUOTE=Винтаж]легко! :sla: :sla:



не дала даже программу выполнить....
еще ведь не насоветовали...,не поругались(любя ...,надеюсь),не поспорили....
под конец (или в начале)даже и не пропустили чтопачки... :)

Не, не то и не легко :)
Я про маленькую резинку, которая ниже, на рычаге. Или это не рычаг? :gy:
На фотке видно трещину.

О! Буду разбираться, много новых слов :)
Этот рычаг снизу вроде как шестигранную головку имеет в месте крепления. Размер шестигранника похож на баллонник.
Теберь буду разбираться что такое макферсон и где у меня ступица :)
П.с. мазда 6

Хочу тебя огорчить.
В 90 случаях из 100, эта резинка меняется с шаровой в сборе, ибо отдельно не продается... ;)

Я уже прошел этот этап огорчения :D
В сервисе просили за резинку 40, с установкой 90.
Фиксус предложил только деталь в сборе за 140.
Я нагуглил резинку за 14 :) Уже едет :D
http://pages.ebay.com/link/?nav=ite...lobalID=EBAY-GB

А ты, кстати, когда будешь в зоне доступа уже? ;)
На техобслуживании не заметили правый задний закисший суппорт. Может раскис? :) и про ручник ничего не сказали. Но зато заметили этот пыльник и приговорили передние диски. Теперь жду с нетерпением пятницы - когда на техосмотре кроме всего вышеперечисленного еще чего-нибудь найдут :)
Они ведь далут какое-то время на исправление или я с понедельника без т.с. останусь?

Я пока еще в зоне доступа, я только в пятницу уезжаю :)
Завтра, звони.
А чего у тебя с тем суппортом, на котором направляющую сломали. Поменял?

З.Ы. на исправление неисправностей, дают месяц.

извиняюсь, я не понял по фотке. тебе нужно просто пыльник шаровой поменять?
тогда лучше купить не резинку, а шаровую целиком.
в россии она вообще стоит копейки, а в интернет магазе тут - 23 евро (я вбил мазду 6 после 2007 с маленьким мотором)

http://www.autonvaraosat24.fi/meyle/2122050

Значит будет еще время покопаться. :)
Новую скобу пришлось взять у официалов, заменили с Николеттычем :) я теперь даже немного блестящий сзади :)

Может быть так было бы и проще... Но резинка уже едет :)
На мою модель 2007 года тоже цена похожая: 20-30 евро.
Но вопрос остается тем же: чего откручивать? Резинку-то я напялю :gy:

Там фотка не очень удачная.
Но основная мысль такая: открутить нужно одну гайку, которая палец опоры фиксирует. Затем резким ударом молотка по УХУ в которое вставлен палец (ни в коем случае не по самому пальцу...) освобождаем опору и монтажкой и этой самой "матерью" отодвигаем рычаг вниз.
Снимаем старую, очищаем от грязи, кладем смазку, надеваем новую, рычаг обратно, гайку затягиваем, все... :)

дык гайку открутить, выдернуть рычаг подвески из ступицы колеса, снять резинку, надеть новую с густой смазкой внутри и все собрать.

хоровое выступление))

Во! Это по-нашенскому! С "матерью" мы могем. На домкрате справлюсь?
Я просто боюсь что этот рычаг как-нибудь в распор и уедет куда-нибудь, а потом я его не вставлю. Гайку я нашел: на фотке снизу рычага ее видно, на фоне домкрата. Она? Какой смазкой смазывать?

На домкрате, я бы не экспериментировал. Опусти подрамником хотя бы на открученное колесо...
Если рычаг достанешь, то вставить потом по любому легче.
В идеале, смазка идет в комплекте с резинкой, но если ее нет, то твоя "медная" в принципе подойдет.

З.Ы. я на фоне домкрата, вижу ДВЕ гайки : gy:

Изолентой чёрной захерачь.

Ок, так и сделаю.
А их там две и есть: две гайки и две резинки. И две железяки, которые они держат. Но откручивать я буду только одну :)
На этой фотке лучше видно?

Видно, тоже не очень, но по видимому - она.
Ты главное, когда разберешь, проверь шаровую - живая ли она в принципе, а то, если дырка в пыльнике давно - шаровое кранты...
Проверить очень просто: попробуй рукой покачать палец из стороны в сторону, он должен двигаться с ощутимым усилием.
Если движется "двумя пальцами" - на техосмотре ее приговорят, у них там "вибростенд" мощный...

Хорошие советы даешь, главное - доходчивые. Засунуть руку, покачать палец и послать по матери - это я справлюсь :gy:
спасибо, Petter и Ден!

Мужчины напишите немного об этой марке... как она вообще? пожалуйста


http://www.nettiauto.com/ford/maverick/7299289

машина хорошая, удобная, крепкая и надежная, хотя и старая. но главное, что бензину жрет немеряно.

Я себе, как то рассматривал покупку такой. Но к счастью, у приятеля была и я взял прокатится.
Салон напомнил: ГАЗ-53 только в пластике :), все кругом твердое и гулкое, хотя и сверх практичное. У него, кстати был именно 2,3 ИМХО тяжеловата для него машинка, отсюда и расход или ездить разме-е-еряно.
Посмотрите Мазда Трибьют - таже машина, только салон намного цивильнее.

спасибо за ответы....неужели хуже еще чем мазда? ((( я на Мазде делала тестдрайв показалась слишком грубая..Надо пробовать. Это просто я машинку для примера скинула. может и не такая старая будет.

Поверьте, Форд еще грубее... это как горожанин и селянин
Я себе трехлитровый Форд присматривал, там расход в районе 12-14 по Питеру выходил, если не "летать".
Но салон - у меня когда жена села, сразу сказала: "ни в коем случае"

Вопрос знатокам.

У меня в Фиате частенько перегорают лампочки в фарах.
В прошлый раз поменяли лампу в задней фаре и лампочку парковки в передней, но они всё равно не горят.
Вернее горят секунду, когда завожу машину, а потом тухнут. Лампочки рабочие, по классу и размеру подходящие.
Мне идти сдаваться в мастерскую или что-то ещё можно сделать?

Также перестал работать гудок. Предохранитель в порядке, проверили.
Вероятно в машине какая-то проблема с электричеством и лампочки и гудок тому подтверждение?
Может кто-то знает на какой ремонт я могу "влететь" и насколько это дорого и серьёзно?

Это отходит "масса"
Ремонту: на полчаса с перекурами. Надо контакты зачистить и будет счастье... :)

А расшифровать? Я про массу :)

спасибки .... тоже не люблю грубые салоны....

Масса, это - минусовой провод.
Они окисляются в местах соединения с кузовом авто, вот эти места надо найти и почистить.
:agree:

Минусовая клемма аккумулятора, и вообще обычно в авто минус(масса) это кузов. В Вашем случае с лампочками если не масса,то может некорректно работать реле-регулятор напряжения,выдающий повышенное напряжение бортовой сети-лампочки и горят. Бибика тоже могла сгореть

Den327 и Димон, спасибо!

ломучая и дорогая, особенно именно этот экземпляр, как машина не едет и не рулится, я бы не купил. Цена ей 7,5 к€ макс

http://www.nettiauto.com/honda/cr-v/7383161
Очень всё хорошо за небольшие деньги.

а салон там как? у меня просто никогда не было хонды((

все идет к тому , что я ее тоже не куплю)))


И что у меня за натура такая часто менять машины.... :(

Нормальный нескрипучий просторный салон, хорошие удобные сиденья. Этот вариант вообще редкий довольно, "на светлой коже" ... И едет машинка бодро весьма, для мотора 2 литра.

светлый салон покорил мое сердце))) спасибки..

Заезженная она конечно