А что не так? Бюджетная повозка с мини мотором. В киа же побольше двигатель.

По ходу, отжатый кашкай.

В смысле отжатый? Я просто сказал что спортейдж лучше кашкая по пользовательским качествам. Обе машины стоят очень сравнимо.

Предлагаю вам перестать нагло врать и не упоминать мой ник всуе.
Очень пожалела, что вообще вам ответила.

Я про фому, а мне про ерему.

Подскажите пожалуйста незнайке про вебасто.
Если я его включила, то оно выключится само через пол-часа, например или так и будет крутиться пока аккумулятор не сядет? :)
Это на случай, если я его включила, но забыла, или ещё что...

Я именно по такому принципу и покупаю машины :)

Надо смотреть в настройках, есть ли там опция автоматического выключения.
Но мой тебе совет: забудь про вебасто если ты им в городе пользуешься и поездки короткие. Выжирает аккум на раз-два-три. Слышал такой совет для пользователей вебасто: чтобы быть уверенным, что заведешься в мороз, поездка по времени должна составлять 2 х время работы вебасто, а вебасто включать на 15 минут практически смысла нет - за это время она и жрет больше и не греет практически. т.е. если вебасто на полчаса врубила, то потом надо час поездить и час этот должен быть не в сумме поездок работа-магазин-булочная-кино, где ты еще четыре раза стартер крутанешь.

Спасибо за ответ.
В городе я про вебасто забуду, но спрашиваю на случай, если куда-то поеду и там не будет электро-обогрева, тогда вебасто и пригодится.

да. с задирами в цилиндрах. они по факту не критичны и на обещанный ресурс производителем в районе 250к на мотор не влияют. шумовые качества да падают ). слышал я эти г4 с пробегом за двести. звук как у газели. но. ездят. масла не жрут бензин нюхают.

Ну обычно там выставляется только время включения. Высадить аккум до нуля она легко справится если ты забудешь что включила.

Я не поняла. Допустим я включила вебасто, но не поехала через пол-часа, а забыла о нём. Оно отключится само или нет?

Как уже сказал Ау - у вебасты есть настройки. Их можно сделать в сервисе через комп специальный. Что-то можно настроить и телефоном. Но, конечно, при установке делаются средние оптимальные настройки. ВСЕ современные машины имеют защиту от разряда аккумулятора. Например, если заглушить двигатель, но оставить играть радио и свет в салоне, да ещё и фары, то машина сама это всё потушит, когда аккум скажет, что уже хватит меня насиловать. Но при этом ВСЕГДА оставляет аккум в состоянии завестись в следующий раз. Таким образом и вебаста (она же подключена к аккуму) вырубается оставляя в аккуме заряда достаточного для следующего старта. НО!!! В таком случае следующему запуску может помешать мороз.
Так же вебасто обычно настроена на авто отключение через час. И, конечно, она выключится (или даже не включится), если машина сообщает о низком уровне топлива (значок загорается на панели).

тут скорее всего зависит от конкретно самой машины, не знаю как на вашей, но на многих "мозги" контролируют напряжение аккумулятора, как только напруга просела вебасто выключается что бы оставить акку для запуска двигателя.
как правило минимальное время работы вебасто 30 мин. после 30 мин работы все вебасто отключаются сами, у кого не хватило напруги отключатся раньше:)

где можно лампочки на плашку задюю найти на кашкай а то мне зказывается в техосмотре предписание оставили заменить а я и забыл.

в мотонете

Рабочая машина.
АЛВ . вернут...
Не уверен, что он на ней пять лет отьездит.

Не знаю как у вебасты, у меня на Сиге был эббер, он только полчаса максимум работал в режиме подогрева.
Думаю это у всех так, они аккумулятор жрут как "крокодилы"... :)

З.Ы. знаю точно, машина с вебастой "на будильнике" оставленная зимой на неделю на стоянке потом не заводится без "внешнего источника"

Я использую два варианта работы.
1. Установка времени в машине. Там устанавливается время, когда я собираюсь выезжать (2 таймера на дом и на работу, грубо говоря). И в зависимости от внешней/внутренней температуры, вебаста сама рассчитывает когда ей запуститься, что бы прогреть машину к назначенному времени.
2. Прямой запуск с пульта или в меню машины, а так же звонком/СМС - в этом случае запуск моментальный и вебаста работает до остановки кнопкой / команды аккума / команды топливного бака / истечения 60 мин. Телефоном можно настроить длительность работы и время старт/стоп.

ЗЫ Вот об этом я и сказал ранее - сначала вебаста будет сажать аккум до разрешённого порога, а потом мороз посадит аккум ниже порога. По этому я использую оба типа. Вебаста прогревает салон утром и днём (на работе), а вечером я подключаю дома к розетке и к утру у меня греется масло + подзаряжается аккум. Так что короткие поездки не влияют и аккум всегда в тонусе, а машина прогретая. Но аккум, конечно, не знаю сколько проживёт. Я его ещё не менял за 3,5 года владения.

а вы заметили, уважаемые водители, как температура за ночь поднимается с минус 20 до минус 5...10, то дорога скользкая, будто соплями намазана? и наоборот, как мороз, так с утра держак появляется.
я так понимаю, что когда приходит теплый воздух, асфальт холодный, и на него конденсируется влага. а когда приходит холодный фронт - наоборот, влага с более теплого асфальта испаряется.
короче, это был пост про физику

Ключевые слова: конденсат, точка росы, относительная влажность, температура. Всё из физики.

И моя китка Нокиан Хакка R2.
Чем холоднее, тем лучше держак/зацеп.

Держак хорошее слово, напоминает стояк. Китка это что? С металлическими шипами, или типа рисунком протектора и свойствами резиновой покрышки цепляемся?

Я заметил что чем меньше сила трения тем легче дать угла, тоже кстати физика....

Я вот сейчас очень удивлён:)

Почему?

Я сыну купил нормальную резину, с металлическими шипами, тоже хакку какую-то, но не в курсе, как она по-фински называется. Купил в Германии, ибо их предложение оказалось самым выгодным.

Сам езжу на ней сейчас, пока он далеко, очень хорошо себя показывает в текущих погодных условиях, не боюсь разгоняться, даже на трассе.

Кстати, Петтеру спасибо за подсказку как натянуть ручник. Всё сделал, чики-пуки теперь.

Ну то что ты не знаешь что есть такое китка:)

А зачем мне это знать? От того, что я этого не знаю, ничего не изменилось.

Если мне нужна резина с шипами, то я просто вбиваю в amazon.de "winter tires bmw" и получаю список предложений, из которого выбираю, и всё. Они присылают мне колёса, я на них спокойно езжу.

Зачем мне знать, что такое "китка"?

Да в принципе вообще можно и не знать ничего. Чем меньше знаешь, лучше спишь!

ну это то что по английски grip, нормальное слово,

В России сделано?

если отключить срс и т.д. :) сегодня в удовольствие покатался, не по делам, а просто сел и поехал, чисто кайфовал от машины, от погоды, от полного привода, но все в рамках закона, с небольшим отступлением :wisdom: :lol:

С утра и особенно днём без физики было скользко, сейчас вечером получше стало. Наелозил за весь день по городу на бусике, сейчас длинные выходные начались.

grip хватка, схватить. Но да, подходит. Стояк, я бы сказал strain, но фиг знает, может не поняли бы )

Стояк это бонэр:)

Откуда я знаю где сделано. Мне без разницы, ибо бренду доверяю. Что, если в России, там Иван сидит ручками эти шипы вставляет, что-ли? То же самое немецкое оборудование там в автоматическом режиме всё производит, просто зарплата бухгалтерши Ирины Михалны в 5 раз ниже, а равно и кладовщика Бориса Иванча, и менеджера по производству Роберта Эдуардча. Отсюда и цена ниже.

Кидр сегодня ездил по этим тропам, не узнаешь уже где гонял сранья😉

если честно не узнаю

Хермия внизу, там сейчас депо для раттики на заднем плане. Здание справа так и было , там всю жизнь скелет вместо вешалки на втором этаже стоял но сейчас не видно.

А еще топ манагеры в РФ хотят спи... ть, по- крупному. Поэтому мухлюют с составами смеси и % каучуков и силики, выбирают более дешёвые устаревшие технологии и % брака минимален, т.к. продать можно всё. Нокиан Нордман тому пример.
Кitka ( - финск.) это зимняя , т.н. фрикционная зимняя резина, без шипов.
По-твоему запросу Winter tires BMW могут и шипованные и китка быть.

Налил красного бокальчик, надо залечить душевную травму.😂

Там из вторички делают резину. :lol:

Не буду спорить, не владею фактами по нарушению технологии производства. Надеюсь на благоразумие финнов, а именно на контроль качества конечной продукции, учитывая, что она производится в особых условиях.

Про запрос всё верно, но перед покупкой я обычно товар осматриваю. Если бы не нашёл шипов, то скорее всего не купил бы.

Интересно, когда вы покупаете Хакку в Финляндии, то как вы получаете гарантии того, где она произведена?

пипец не узнаю!, мы недавно были в Тре, там у вас в центре около железки, прям бизнес центр вырос. город не узнать, хоть и прожил там 14ть лет.

Им, финнам, по барабану уже. Их, причастных, отблагодарили и забыли. Старые технологии они продали, вместе с произв.линиями и товарный знак сменился. Это не Хаккапелиита, это Нордман.
При случае глянь, что на боковине написано, интересно.

У меня R2, made in Finland. На боковине мелким шрифтом.

Последний раз покупал летнюю Хаку тут , уже давно , летнюю. С протектором 6мм срывалась в букс и 1 раз чуть с дороги не убрался. Сменил тогда и больше даром не нужна. Брал новую здесь а где сделана не смотрел если честно. Зимние Хаки были нормальные но я на Ханкук уже давно перешёл и лето и зима.

Не знаю про Нордман, не покупал. Покупал Nokian Hakkapeliitta 9,если будут претензии по качеству, то предъявлю их продавцу. Пока всё хорошо.

А как ты проверяешь где резина Нокиан произведена?

у меня зимние тоже ханкук, очень даволен. Летние хака блэк, тоже в принципе норм, шумноваты. Но летние в принципе любые хорошие.

9 - это оч.хорошая резина. Ты сделал отличный выбор.

Интересный факт. Завтра осмотрю свои колёса, интересно, что там написано. Соглашусь, что made in Finland вызывает больше доверия, чем made in Romania, но по большому счёту ответственность на производителе, если что его косяк.

У меня не было иного выбора, ибо резина покупалась ребёнку. На детях обычно не экономят.

А так узнаёшь? Это дорога вниз по хермиякату а ты снизу заезжал обычно. Я обвёл то застеклённое здание.

Наврал, Юр, прости. Проверил. 8 я купил, не 9. Год тому назад. Ещё раз прости, не со зла.

не знаю, была ли год тому назад 9, я брал самое лучшее доступное.

9 ка ещё не скоро будет Нордман. А сейчас нормальная резина.

От 7ки и выше нормальная резина, не переживай.

Вся Нокия делается в России, мейдын ин Финлянд это старая резина

Ты точно автолюбитель и у тебя есть "права"?
* меня терзают сомнения....

а теперь понятно, не узнал, я обычно редко туда поворачивал.

Так еду на завод изготовитель и беру там пока не остыли.😉

Нокия делают в кетае.
А новые типы резины Nokian делают в Ф.

Я точно автолюбитель и у меня есть водительские права. Что такое "права" я не знаю.

Да сильно изменился, я пол года не был в центре и то офигел.

А водительские права знаешь, да? :lol:

Ну как знаю, вижу их иногда, но особо не общаемся.

в декабре ездили на соревнования дочи, заснял для своей истории пирккалу и арбаретум:) жаль в центре не полетал:)

Предрассудки это, нет никакой разницы. Помню лет 15 назад ещё когда только начали производить резину в России - финны тоже кривились при виде made in russia на колёсах Нокиан, потом поездив говорили что отличная резина. В прошлом году знакомому заказывал Нордман Хакка 7 - второй сезон ездит и доволен. В России сейчас производят достаточно много неплохой резины в том числе и своих названий,так что это предрассудки из той же оперы, что калининградские Бмв или Кадиллаки почему-то хуже американских и немецких, хотя по сути по количеству брака они были даже лучше.

Здорово снято, спасибо. Везде застраивают. Вон Сухов и не нашел бы сейчас то здание в Tays , там сейчас всё кругом застроено.

Да не, выпускают новые модели здесь, те что можно продать подороже, у меня написано made in finland, но купил из Эстонии, т.к. финская резина сделанная в Финляндии почему-то дешевле в Эстонии, наверное жадность оптовиков местных.

Мне в TAYS не надо пока, славтеспди, я помню как в Хермию искал путь лет 10 тому назад. И сейчас бы не отказался туда скататься, Тампере мне нравится, мог бы даже ночку там провести от скуки.

Извини что напомнил, не самые лучшие воспоминания.

Молодец конечно, но я так думаю что стало лучше когда был замечен результат , хоть и не значительный а до того всё казалось не так. Я так полагаю хотя могу и ошибаться конечно. Ладно, главное чтобы такого не случалось больше!

Заметели, особенно кто в Хельсинки,) да без шипов.
Я хоть за 5 лет ток, свою во всех режимах проверил на дороге в городе,
ды к, физика! Если в снос на льду пошли все четыре колеса, никакие X- Drive не помогут, тупо мотор система душит и катимся до первого зацепа любым колесом) или в стену, поребрик или стену.
В Тоуоте RAV4, было все грубей, BMW, дает " пошалить" чуть.
Этой зимой и шипованная резина не лишнее было б в столичном регионе, че говорить,
то ж не нравится, смотря в зеркало, как кто шустро сзади приближается, не зная, что тут чистый лед.

Сначала посмотрел потом прочитал, подумал, двухэтажный домик (усадьба) твой уже.) Или? )
Почитал про ваше "тепло" в соседней ветке, да ну наФИГ,
-обеспеченный программист ныряет в джакузи, что б согреться, в перерыве меж своих работ.
Cупер.

На сегодня вообще, о резине на авто, рассуждать можно, советовать, гиблое дело, посоветуешь до парт номера,
а она 4 года на складе лежала и ты вроде как и виноват чуть, ты в курсе Дим)

Финны жёстко контролируют свои российские филиала . Материалы идут из Финляндии . И станки - новее , чем стоящие в цехах Нокия ... Знаю не по наслышке .

Ну не знаю..., покупал в Фи комплект колес Хаку 8 шипованную, 2 колеса made in Finland, 2 колеса - made in Russia, российские, простояв один сезон на задней оси переднеприводного авто, потеряли по несколько шипов, финские не потеряли ни одного. Задумался...

Подтверждаю, мы покупали 2 года назад сделанную в Финляндии. Пыталась купить через знакомого владельца шиномонтажа в России, но там цена была всего на 50€ дешевле за весь комплект, он только поржал: - Оль, ты че, мы сами эту резину из Финляндии возим.

Ну , возможно , моя информация устарела ... Я же не Господь Бог .
P.S. Материалы друзья возят туда . И колёса - из России в Финляндию . Информация - за прошлую неделю . Про станки и " красную кнопку " - возможно , что информация устарела . Давненько уже было , когда на Нокия с людьми общался . Время-то летит ...

SsangYong Tivoli? В короткой базе которая?
Да, пока свободен, пролистал тут..,
Olka , пахарь, 50 т. км в год накатывает.
Вебасто, я мало знаю, по навигации в борт комп, невозможно в принципе, там не только прога нужна,
из Китая 15 штук нашлось на эту машину , якобы "Plug and Play ", в реале только по размеру подойдет,
и куча проводов, как Каламиес сказал, искать, кто этим занимается.
Эти Китайские изделия вообще работают на полный функциональность?
Может в России, тут можно к дилеру не ходить, редкий экземпляр, где Оlka и нашла
Отдельный навигатор, посмотреть, как и куда слева от руля, экран больше выбирай,
блютуз c телефона на монитор не даст карту, удач.

А что в Нокиа еще делают легковые покрышки?
Как то вообще не встречал шины Нокиан легковых размерностей, сделанных в Финляндии.

Год тому назад купил резину Нокиан Хакка 8, на легковую машину. Сделана в Фи.

Попробовал на странице Vianor в чате узнать какую резину они продают, местную или российскую. Не удалось, отправили звонить продавцу. :D Позвонил бы, но мне пока не нужна. :)

Ясно . То что покупал здесь, и восьмую, и девятую, и что то внедорожное, все было российским. Только тракторные колеса видел финские.

Но не ты купил? Грамотно написал, просто раззадорил?)
это даже не "финка" , отвертка широкая, рукой не получиться и кувалдой сверху, фейк.

Трудно смысл вашего поста понять, но попробую свой пост выразить чуть иначе, может найдёте в нем ответ на свои вопросы.

Примерно один год тому назад я купил резину Нокиан Хакка 8 в немецком интернет магазине. Поставил её на легковую машину своего сына, сегодня утром сделал фото колеса с этой машины, выложил тут в предыдущем посте.

Что такое отвёртка в этом контексте я не знаю. Что там рукой не получитЬся?

Если колесо под давлением 2-4 кг, сложно его протнуть быстро , в принципе. Шилом острым, а тут,
тут рябята работали, не с бара домой доехать,
давно случилось?
Ща народ подойтет, скажет.

Что говорить?

Что про тепло в дом? Тепло в своём доме не дёшево, зависит от источников тепла. В моём случае источник самый дорогой - прямое электричество, тэны под полами, никаких насосов нет. Вчера приводил цифру сколько энергии ушло в январе на кв. метр, больше 20 КВт*ч. На среднюю квартиру, допустим, в 75 кв.м. получилось бы 1500 Кв*ч, при цене 6 центов за кв*ч, и столько же на доставку с налогами, квартирантам вышло бы порядка 180 евро в месяц. Но обычно расклад таков, что в такой квартире электричество порядка 50 евро. В квартире вастике и прочие ремонты основной расход. В доме вастике нет, ремонты за счёт страховки, получается электричество и страховка основной расход, суммарно примерно то же самое, просто в доме площадь больше, плюс своя земля, и вообще сам себе хозяин.

Забавно тут. :lol:

Вот уж точно, и модераторы уже подчистили

Да ладно вам)
Катаskа, по банкам, спасиб.

Не совсем поняла

Купить из Финляндии, резину сделанную в Финляндии, но в Германии так как выходит дешевле, сюр какой то 🤦♂🤣
и это с учетом логистики Фи-Гер-Фи и комиссией продавана

А в России часто ещё дешевле, и это с учётом растаможки вне евросоюза и т.д.
Я себе когда брал осенью из Эстонии - та же резина в России была в полтора раза дешевле чем даже из Эстонии без НДС.
Вероятно они продают резину также как многие диллеры запчасти на машины - те же запчасти у официалов в Литве или России могут быть дешевле в несколько раз чем в Финляндии.
В Финляндии же богато живём, бабки лопатой гребём :)

Если быть конкретным, то покупал вот тут https://www.rengas-online.com, звучит по-фински, но реквизиты там немецкие.

Мне какая разница откуда покупать, если продают то же самое дешевле, не вижу смысла не купить. Патриотические игры не для меня. Патриоты для меня - это те, кто дома делает лучше и продаёт дешевле. Все прочие критерии я отрицаю.

Когда там выборы?
https://www.iltalehti.fi/autouutise...8c-db11993ba1ab

на спортейдж покупал зимку шипованную типа хангук какой то модели, корейскую. машина как корова на льюду ездила.
здесь же кошкодав достался с хаккапелитой. прям никогда раньше не знал что такая разница может быть. авто как по рельсам едет. ясно понятно предсказуемо и тормозит норм.
а на хангуках боялся глазом моргнуть чтоб рулем не так двинуть.
всё таки резина играет роль.

Я сейчас у отца взял "Спортейдж", пока на вторую машину коплю после перехода на другую работу. Переднеприводный.
Там тоже шипованная резина, и возможно даже, что и "Хангук". Удивляет, что при разгоне очень легко прокручиваются передние колёса, как будто они совсем разгружены. Не цепляет резина совсем. Может быть потому, что я привык на полноприводных кататься?

А самое удивительное я видел недавно на машине своего сына. У него БМВ трёшка (легковушка = седан) с полным приводом. Клиренс низкий, не больше 15см, но по снегу прёт как танк. Я бы даже сразу и не сказал, у кого больше шансов застрять - у меня на отцовском спортейдже, на своём Мурано или у него на низкой БМВ. Что за эффект такой странный? Может быть потому, что очень широкие шины - меньше давление на снег?