Я имел ввиду только снять/поставить, без разбортировки и пр.
Я сам не пользовался этой услугой, только видел пару раз.

ну смотри: надо доехать, поменять колеса и вернуться, при самом хорошем раскладе нужен час. притом, что в день ты обслужишь 6-7 клиентов. 150-200 евро в день, включая алв и дизель? это работа для совсем бедных эмигрантов. но у бедных эмигрантов не будет своей технички, пневмоинструмента, хорошего домкрата и работающего сайта.

А какой опыт нужен. Приехал, переобули, уехал. Не надо ничего таскать, возить. Единственный минус, только заранее надо договариваться когда приедешь на переобуться, а не когда приспичило.

Да неее, я поменял вчера, спасиб)

Да я сам пока еще способен менять, тем более супруга, как заимела свою машину исправно катает колеса из подвала и обратно.
Вопрос в том, что маленькая сарайка-клетка на половину заполнена двумя комплектами резины, достала теснота нам.

Сколько платишь в год? Просто хранение и переобувка 140 е в год видел, ну тогда уже мойка колес должна присутсвовать, буду думать на весну, хоть 18 дюймов колеса скинуть куда-нить.

Я думаю, что это "дочка" какого-то "иммигрантского" автосервиса, коих - полно. А в большом районе можно сразу забить время нескольким клиентам.

Ты про другое писал, я помню. А ты?
http://www.russian.fi/forum/showpos...0&postcount=777

Ну да, забываю все расжевать, если я спросил о rengashotelli, то вроде заметен намек на хранение, нет? Все в комплексе хотелось бы,
перемонтаж, мойка, хранение(это главное). Балансировка не нужна каждый год, я биение колеса чувствую вполне 5 точкой или еще каким то членом организма.

Тогда плати.

Сейчас в сарае храню резину, когда то платила 80е за сезон.

Но можно время заказать, когда подьехать по интернету?
Очереди на смену резины фото были в газетке "Метро", мне не подходит cтоять 3 часа, нафиг.
Нешипованную, можно менять раньше, ок, свои устрою весной, буду искать, где рядом тут есть такие отели для резины, спасиб.

В Tattarisuo несколько точек , где резину на хранение берут . Цены могу посмотреть .
Кстати , вдоль дороги плакаты , где информируют , что на счёт переобуть машину = 20 евро . Я в такую точку помыть машину заехал после Норвегии . Восточный человек сразу " лечить " взялся , что тут - " сложный случай ... Химию надо применять " . Уехал туда , где " не лечат " :) .
" Жена резину таскает " ? Ну , ты - " орёл " :) . Хорошо устроился :) .

можно просто отказаться от химии и сказать чтоб мыли без)) проблем то

Хозяйсвенным мылом чтоли?

Завтра наработе спрошу,скока стоит,а то хранить у кого попало в разных ша*****х,стрёмно.

Тоже сменил ренгасхотелли осенью. Совсем рядом Мотонет пристроил себе рем боксы и там набирали новых клиентов для хранения колёс. короче хранение колёс (сезон) и переобувка 49е. Как раз спина болела и сам менять не хотел.

Вот уже второй год поглядываю в сторону этого чудо-покрывала и до сих пор в сомнениях, оно мне надо?

В Tattarisuo = 50 евро \ месяц - хранение . МНЕ не - в лом из подвала колёса потаскать ... Если БЫ к хранению добавили бы мойку , балансировку и монтаж , задумался бы . А так - ну их нафиг .

ну чем он там поехал мыть в другом месте))

У тебя двигатель долго нагревается до рабочей температуры ? Или что ? Какие проблемы ты хочешь решить , используя это одеяло ?
Почитал их сайт ... Экономия топлива 20% ? А как это ? Повышение уровня шумоизоляции ? Вероятно - да . Но на перегородку моторного отсека одеяло не наденешь ...

Вероятно , мне хотели мыть машину просто водой . А , скорее , предполагалось сразу " вылечить " и поднять цены - нормальный " восточный базар " :) . Но мне ЛИЧНО такой подход не близок . Не люблю , когда сразу начинают " заряжать на пустом месте " . Потому уехал к финским конкурентам .

тоесть ты не знал чем тебе хотели мыть, а предположил, что раз они откуда-то там то они чем-то "лечат", так как "восточный базар") и не спросив ничего ты сделал вывод про "сразу начинают заряжать"....


если что то финны тоже спрашивают, не хочешь ли например esipesu перед самой мойкой если видно, что машина очень грязная, они обливают едкой херней машину, ополаскивают и посылают дальше на линию мойки


мне и за 8е машину мыли, не просто водой, смешно аж читать))

Да не таскает супруга колеса, а катает, стараюсь смотреть, что б не поднимала.
Tattarisuo, летом две машины гонял в точку, быстро, дешево, инструмент и техника присутсвует, чеков не просил, все ок.
Но..,
напротив типа rengashotelli, сарай под замком и там никогда не видел шевеления людей, о чем тут намекнул Пастух, надо смотреть куда сдать на хранение.

У Жасмин остренькие зубки) может быть опасна, но размышляет верно.
Никогда не пользовался услугами мойщиков, там тряпка с песком, как наждачная бумага, может теперь все изменилось? Вряд ли.

Если никогда не пользовался то откуда знаешь)) ходил просил тряпку попробовать? на какое место....

Jasmin острых зубов) может быть опасно, но вы можете думать правильно. Песок очистки и никогда не использовать, например, как наждачная бумага, и теперь все может изменить его? Сложно!

Дочь часто пользуется такими услугами, работа такая на своей машине, 100- 120км в рабочий день, наслышан ее мойками,
че там советовать ей.

Кидр, в начале января летим в Амстердам на пару дней, взять тебя в собой? Бар глюкогенных грибов заранее присмотрю.

Он так часто их автосервисы, 100 рабочих мест в день, 120 км от такого рода работы, он слышал, умывальники Че сказал ей там. Рыцарь в начале января, мы можем заставить его лететь в Амстердам на несколько дней? глюко грибок на панели управления заранее.

мойте сами, решение проблемы

Шедеврально, молодец.

Это хорошо цветы на панели 100 в день, у меня меньше пробег цена выше выходит. К зиме все изменится от такого в худшую сторону сопротивление и расход. Рыцарь молодец вжарил хорошо, че сказал ей там, заставил.

Закрою цена поднимается выше, чем панели, хороший цвет в течение 100 дней. Зима плохо на всех, это приводит к изменению сопротивления потока. Лучший рыцарь vzharil, Че сказал ей там?

Выпускной цена выше, чем в группе, цвет - 100 дней. Зима вообще плохая, поэтому сопротивление течению меняется. Нейт Прайд, что это?

100 дней - уровни шкалы цен, цвет выше. устойчивость к изменениям в потоке, так что зимой, как правило, бедны. Nate Pride, что это?

100 дней - зима слишком слабая, похожа на зиму. Какой год?

100 дней - в зимний период, потому что зима очень слаба?

100 дней - в миллиметрах? Эриод, привет? Кто эта погода?

Годовое хранение 85eu.Места
пока ещё есть. Ну а колёса Я тебе сам помою+ проверка баланса,так сказать по блату.

О, спасибо! Но логичнее
на весну, сейчас то все поменяно и убрано. С местом уж как повезет там.
Хороший вариант!

Да греется вроде. Конечно хотелось бы чтоб остывала помедленней.
Шумоизоляция- так я и так глухой. :wisdom:

Ну , и ?
Пишут , что - не горючее . Асбест- в составе ? Вот и ответ . У нас тут район есть , где несколько домов снесли . Причина - асбест в составе строительных материалов . Из-за этого - статистика по онкологии вверх поползла .
А я как-то горел из-за ватника , что двигатель КАМАЗа закрывал . Рукав сполз и на выпускной коллектор лёг . Ну , и задымило ...

гонщики )))

https://www.iltalehti.fi/autouutise...a5-50407b361c71

Milloin olet viimeksi nähnyt Tesla-kaaharin?

Ennen kuin alamme ylistää Tesla kuskien mielenmalttia, jota Tesla kuskeilla varmaan onkin, niin kannattaa pohtia hetki itse autoa ja ylipäätään täyssähköautoja.
....

Jos innostut kovasti kiihdyttelemään tai alat harrastaa ahnaita ohituksia, niin syöt autosi jo ennakolta niukkaa toimintamatkaa tolkuttomasti. Luvatusta 400 kilometrin toimintamatkasta voi huventua äkkiä jopa kolmannes.
....

Kun akun lataustaso laskee riittävän alas, niin auto alkaa vähentää tehoa virtaa säästääkseen.

Kun ollaan aivan lataustason pohjilla, niin auto todella kulkee vain etanan vauhdilla. Tosin mittaristossa on useimmiten kilpikonnan kuva.

Эти одеяла делают из минваты в стеклотканевом мешке. Не горят. Летом только их хранить нужно как-то. По моему, баловство

Я давно заметил, что тесловоды тащаться как пенсионеры. Всегда удивляло купить такой автомобиль и не зажигать. Теперь понятно.

Такие повозки покупаются не для того что бы зажигать:)

Жена пожаловалась , что утром , когда ехала на работу , её на каждом перекрёстке " крутило " . Говорит , что на ТОЙОТА на шипах за все годы владения такого не было .
Скользко было - да . Навыки за лето утеряны - да . Но , может , всё-таки в условиях города шипы более подходящий вариант , чем липучка . У меня , кстати , липучка хорошая ...
Своего мнения пока не имею , т.к. на снегу \ льду эту резину пока не пробовал .

У моих двоих коллег колёса были установлены неправильно, не по направлению качения - против стрелки и надписи Rotation)))))))))) Проверял?
У меня едет без проблем на китка Hakka R2, по очень извилистой узкой лесной дороге, с уклонами и подъёмами. В городе - ерунда, там и льда толком нет ещё. А толку от шипов сейчас нет никакого, скорее - наоборот.

В Эспоо сейчас дороги и магистрали во льду. Сейчас так скользко, как зимой не будет.

По этому - не слепая надежда на шипы, а правильно выбранная скорость и плавные повороты руля и минимум ускорений и торможений.
Всем безопасной езды!

От привода зависит, мне на китке сегодня было не очень легко. Всё дорогу надеялся что на горочке не надо будет останавливаться. А так конечно веселуха!

Ну это был твой выбор привода и марки авто. Как и желание продолжать "веселиться" на изношенной китке. Не думаю. что с "гвоздями" старыми было бы лучше.
У Бродяги В-Классе с передним и плюс полный пакет стабилизации/безопасности от МБ. Что там в городе могло происходить на перекрёстках такого ужасного, что на свежей китка на 40-60 км/час прям машину носило?
Ездил по городу сегодня после работы у нас, да - местами снежок, местами ледок чутка отшлифованный на светофорах. Но их проезжал абсолютно без сносов и заносов, ибо машин едет прилично и скорость черепашья. С торможениями и троганием с места тоже не было проблем, вообще.

Машина новая, на липучке я понимаю она раньше не ездила, ожидания другие как от старой тойоты.
Дело практики.

с гвозднями былобы намного лучше, но и я не жалуусь:) Передний привод на китке совершенно окейно.

Сегодня первый раз покатался по льду на липучке, попытался чтобы занесло и чтобы пробуксовать. Не получилось. Буду пытаться еще. Завтра отключу есп нахрен.

Уже?
Надеюсь,что к моему приезду всё растает...до самого НГ ))

В твоём (я об этом писал) случае - со старыми, сточенными "в ноль" и загнутыми по направлению качения? Не думаю. На этой "ледовой плёнке" на асфальте, что сейчас местами. Да и на новых шипах такая же шляпа.

У тебя тяжёлый шведский сарай, не удивительно.
А почему пробуксовать не получилось? Прям так наглухо душит система?

Китайский сарай, да и не такой уж он и тяжёлый на самом деле...
Ну система пошлифовать вообще не даёт, максимум - половина оборота колеса. Надо отключать есп каждый раз через комп.

Да не шляпа, как раз металлом можно до ковырять до асфальта и хоть как то зацепиться. А на льду, или укатоном снегу на липучке, особенно хреновой, на горке, на заднем приводе, возможное направление движения только вниз, уж поверь:)