Я именно в этот период, еду при максимальном ускорении с резким поворотом руля :lol:

Проверил .
" Вcё страньше и страньше ... "
" При установке ассиметричных шин следует соблюдать лишь одно правило : ставить шины в соответствии с надписями на боковинах " outside " - внешняя сторона , " inside " - внутренняя "
Беринцев Денис . Главный редактор портала www.colesa.ru
А у меня именно такие зимние колёса . Зачем ? Общее мнение - для повышения комфортности .
Видимо , на дороге действительно было запредельно скользко . Или , всё же , в условиях города шипы - предпочтительнее .
Машина продолжает подкидывать вопросы . Тут система " старт-стоп " стала как-то не корректно работать ( :) ) - символ то горит зелёным ( работает ) , то вдруг - жёлтым ( не работает , но готова ... ) . Поехал на Veho . Как выяснилось , комп оценивает множество факторов - температуру двигателя , окружающего воздуха , заряд АБ и пр. И на основании совокупности сам выбирает режим работы этой системы . Какая-то слишком умная она - эта машина ... Во всяком случае , у меня рядом с ней комплексы вырабатываются :) .

У меня при темп-ре ниже +5 система старт-стоп перестаёт работать, "засыпает".

Машина грязная , как бес . Но мыть сейчас - деньги-на ветер . Через 10 минут такая же будет . Буду ждать , пока погода стабилизируется .

Послезавтра отдаю свой Passat в трейд-ин, забираю Тигуан. Даже жалко с Пассатом расставаться, очень уж хороша машина. Только одно в ней не устраивало: низко очень садиться и вылезать. Потому, собственно, и высокий Тигуан.

Дизельный, надеюсь?

Когда я учился в мади, инженеры всего мира увлекались однообьемниками, тогда это были прототипы, до массового Рено Сценик было еще 10лет. Если бы кто-то тогда сказал, что покупатель будет платить 20% к цене, только что бы сидеть выше на 10см, мы бы вме смеялись до коликов. Тот случай, когда инженеры нифига не угадали.

У тебя разве 1.4 ломался?

Ни в коем случае. Местные медиа и власти начали такую волну на дизеля гнать, что у многих дилеров дизельные авто на складе (т.е. не берут их), а бензинки - только под заказ. Не будет у меня больше дизелей на моих авто.

Цепь растянулась, натяжитель был на максимум вывернут и какая то там у него пружинка тоже на ладан дышала. Заодно фазовращатель(?) был приговорён. Пробег был 102 тык. Обслуживался первые 3 года по Ауди Лонг Лайф 2года/30 ткм, потом уже при мне, раз в год/10-12 ткм. Взял трёхлеткой с пробегом 98 ткм.
У хорошего знакомого в Риге уже второй по счёту Тигуан 1.4Т, машины от фирмы, служебные. Цепь уже три раза меняли и ещё кучу всего. Правда, у него не последняя модель (у новых опять ремень ГРМ вроде)

Может чиповали? У меня цепь пока не подает никаких звуков.

Сомневаюсь. Да и не похоже было, что добавлено лошадок.

А как понять, что цепь растянулась?

утром при заводке слышен "цепной звук" 1 сек, когда совсем плохая цепь то при каждой заводке и чек вылезет.

Если еще чек появится, то хорошо. спасибо.

Это совсем не обязательно. У меня чек не загорался ни разу. И спецпрогой, подключив лаптоп-тестер, официалы тоже ничего криминального не обнаружили. Сказали - "всё ОК, тем более чек не загорается".
Ага.(((
ЗЫ. Шум, грохот "на холодную" достаточная причина для ревизии цепи. На Ауди форуме стотыщ случаев с этой хренью.

У меня на холодную пока тихо. Но уже захотелось
поменять цепочку)) может зимой займусь.

Красава)))

[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]

У меня на 2л Примьере тоже цепь начала греметь на холодной, через год и на горячей гремела пока не поменяли. Чуть больше 100 тыс было накатано.
Тяжеловато сейчас по ночам ездить. Ночью туман плотный не разгонишься а днём прекрасно. От границы до Хесы ещё 120 скоростной режим.

Терпеть ненавижу по ночам ездить ! Но иногда приходится . Затылок ломит , плечи болят ... В голове - туман ... Стрёмно по ночам далеко ездить .

Мехатроник, это управляющий модуль коробки ДСГ.

Приезжаю к официалам:
- Здрасьте, гонит масло из сапуна мехатроника и мигает значок передачи. Мехатроник накрылся, какие будут предложения?
- А давайте ключи, мы сделаем диагностику.
.........
прошло пол-часа
- Мы сделали диагностику. У вас мехатроник накрылся и гонит масло из сапуна. С вас 62 евро.
- За что?
- За диагностику.
- Ясно. Сколько стоит мехатроник и работа?
- Примерно 2000 евро, ждать 3 недели
- Ок. дайте хотя бы масло, пока долью
- Масла нет, надо ждать несколько недель

Поехал в Шкоду, купил масло, долил, договорился в Питере назавтра кажется в 5 раз дешевле (пока не точно)

эх,с переездом возникла проблемка:забираться то надо в горку перед паркинпайком.
вчера не смогла попасть быстренькось домой.
на дороге каша,раз пять пробовала штурмовать горку,в итоге для разгона дала назад и села чуток в бровку.
помог мужу меня вытолкать мой тюёкаверит(оказалось ,скорее всего узнал,так как мимо проезжал и остановился,другая мащина проехала мимо).каша,дождь,сегодня плюс туман утром,но заехала нормально(как отвезла дитеночка в школу).
и не смейтися.

Ну вот. А я уже собрался в выходные к вам съездить. Так что, не ехать?

Ты это,чего удумал?
Ишь ты,не приезжать.
Тервеньки тулованьки!
(могу даже личненько заобнимать,в честь знакомства).
чистят конечно.
Ты отдохнуть?

:hej: :hali:

Вот облом. Столько бабла влили и зазря :gy: Ну ждём нововведений в ближайшем будущем, с этим облом вышел, а бюджет надо пополнять...

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006307050.html

Да за 2 дня не отдохнёшь.
Родственников да хороших старых знакомых навестить.
Думаю, тулованьки, не получится. Горка крутая.

Жадность фраеров сгубит.

не обязательно штурмовать горы,
могу на секундочку только украсть твое внимание(если устроит такой вариант).
но настаивать не смею права.

ахахаха)) какое разочарование для полицейских, прям в недоумении все
надо начинать делать как в России, скидки на оплаты шрафа, и штрафы по 5е, народ сразу забудет где камеры стоят)

я один раз в такой каше тоже перед горкой села прям в луже 20см...и ни туды, ни сюды....
пришлось вылезать в лужу ледяную в сапожках и выталкиват машину
теперь как вижу такие лужи и каши газ в пол и мимо :gy:

Так я не против, мой телефон у тя есть. Твоего нет. Но это как минимум в Юука ехать.

В России на днях полыхнуло 13 автобусов с видеокамерами слежения, новеньких. Дотла.
https://rg.ru/2019/11/12/reg-cfo/v-...eofiksacii.html

Мдя... вот он, робот ДСГ-7 во всей красе.(((((
А про замену цепи у официалов не спросил?
Был бы общий приговор тогда на 4+ килоевро((((( Вот такой ВАГ.

Короче, сьездил в питер. В 6 выехал в 18.30 вернулся, весь ремонт продолжался аж 2 часа, я еще по невскому погулял. Всего 400 (!) евро, так что я ДСГ по прежнему обожаю, а то что официалы жлобы, так то и не секрет))
Пс. Я бы и сам поменял, но завтра в х-ки, а в понедельнтк в Оулу, банально не было времени и запчастей. Цепь куплю заранее и поменяю сам. VW forever )))

Значится - так : машина - переднеприводная . Двигатель тоже впереди . Перед горкой разворачиваешься и забираешься в гору ЗАДНИМ ХОДОМ . В таком положении возрастает нагрузка на ведущие колёса и ты заедешь в гору на много легче , чем " носом вперёд " . Это - НЕ ШУТКА . Проверено практикой . Удачи !

Не понял . Ты всю коробку за 400 евро поменял на новую или ремонтировал свою ?

Там помимо самой цепи ещё кой-какие шалабушки меняются до кучи. Включая даже винты/болты (вроде)

Там есть модуль управления, называется Мехатроник. Он состоит из гидравлической части и электронной. У меня треснула гидроплита, ее и заменили.
Пс. Почему официалы жлобы? Не потому что у них дорогой нормочас, это бы ладно. У них ничего нет на складе, и они ленивые, ремонтируют путем замены агрегата в сборе. Пускай идут лесом.

Это да, натяжители и прокладки.

Женщины, за редким исключением, избегают езды задним ходом. Даже паркуются обычно всегда так, что потом с трудом выезжают, "пятясь". Но изначально их напрягает именно заезд задним ходом куда-либо.
А тут в горку ещё, да задним ходом!? Не... нереальная задача.))))
Это многолетние наблюдения. У меня и супруга такая. :lol:

Аналогично ! :) Но , если иначе не заехать ... Короче , я подсказал метОду , а применять её или нет - " своя рука - владыка " .

Вот такая она, эта гидроплита, кусок алюминия, правда красивый, тонкая работа. Трещит от давления и начинает гнать масло.


[IMG][/IMG]

Меня папа тоже так учил)
Один раз на дохлом фиате еле забралась на крутую горку, уже думала придется бросить машину и идти пешком.

Кошмарики!
Ребята, а машина что? вот так прям может затормозить и не съехать?
https://yle.fi/uutiset/3-11070513

Помнишь разговор тут, мол на весь срок службы авто залито масло в DSG на заводе? Ты не менял, если бы поменял до сотни пробега и ездил бы дальше без
ремонтов, первый летит мехатроник от мазута в коробке.
Посмотрел трещины в гидроплите.., вроде не так и часто случается , если в сети посмотреть. Теорию мне лень изучать, почему и как,
на старом неработающем масле.
Ты то вроде в теме, нафиг так экономить или время есть, кататься к дилерам или в Росию.
Давно на youtube" cмотрел, отчего ломаются DSG, первая причина от дилеров: - "на весь срок службы", не буду повторяться.

Какая связь между маслом и лопнувшим корпусом?
С маслом была проблема в обгорании контактов платы: присадки синтетического масла окисляют контакты. Давно уже перешли на минералку.
И это не то масло, которое в самой коробке.

Проблема там в тонкой стенке и давлении пульсирующем аж до 60 бар, проблема судя по всему известная и из списка многих других, наряду с цепями и масложором, которые ВАГ даже и не думал решать, т.к. на гарантийный срок часто хватает, в принципе как и другие немецкие производители плевать хотели на всё это, только русские кулибины видимо заинтересованы всё это решать и улучшать.

Ну не перегибай. И гидроплиту модернизировали и сцепление и софт. И гарантию расширили до 150 тыс.
И роботы вообще по моему получились только у ВАГа:
Тойота дважды сделала говно и вообще закрыла тему, опелевский изитроник и фордовский повершифт чуть лучше, но до дсг им все равно как до китая раком.

Ну это и БМВ делали пытались в 90-х, на М3 в 36-м кузове как-то ездил с роботом, Мерс вроде тоже, ну в массы пошли только у ВАГа, но по мне так сомнительный плюс.
А так вобще похоже что производители соревнуются кто сделает поломучей говно.

Про гибриды

Когда мониторил тему по В-Мерсу , обратил внимание , что основная часть претензий относится к АКПП . Потому и выбрал " ручную " коробку . Ну , и цена , конечно :)
Хотя ( я писал об этом ) , прокатившись по Норвегии , подумал , что на этой машине автоматическая коробка была бы - в тему .

При желании всё можно сделать надёжным и качественным, но видимо никому не надо, на тех же грузовиках роботизированные коробки без вопросов работают и более миллиона километров, и больше.

Мне кажется что тебе кажется что они это делают специально:) типа заговор у них. Я бы кстати и на коммерческом транспорте зарабатывал бы:)

Про заговор я ничего не говорил, а чем объяснить то что и ВАГ и БМВ начали года с 2005 выпускать говно вместо бензиновых двигателей, причём все со схожими дорогими косяками: цепи, масложор - не знаю.
А на коммерческом транспорте ездят профессионалы, которые быстро соображают где их хотят поиметь ;) хотя и там это потихоньку продвигается. Но это же факт что скажем для Скании с V8 пробег 1.000.000 - 1.200.000 км - это "может быть скоро надо будет заглянуть в движок", все более-менее серьёзные ремонты ближе к миллиону км, а на легковых современных гарантию отходить - уже неплохо.
Так может и не специально, а ради удешевления конструкции в условиях жёсткого рынка, ведь были же хорошие немецкие машины когда о корейцах никто и не слышал, а японцы только начинали выпускать что-то похожее на автомобили.

Молодцы мужчины, я даже в сеть залез вчера на пару часов изучать тут проблему DSG с гидроплитой.
Да, у Петра не в масле дело, но все равно считаю, все что крутится когда то сломается, трение враг все механизмам, чуть жизнь продлить такой механике, только хорошим, свежим маслом можно. Нет?
Скоро 50 000 км на BMW, никаких ТO не просит, комп на 21 год показывает заез на серьезное обслуживание.
2 раза замена масла и раз тормозную жидкость просил заменить, сбросил.
Меняю через 10 т км масло, а вот к 70 тысячам, расходы будут, задний и передний редуктор, раздаточная коробка и автомат под замену масла, сколько будет стоит в Финляндии такая работа, в Россию не езжу. ??

Да ну?) На на форум Mercedes заглядывал, там ветка есть на A, В класс? Про коробку 7G-DCT нет там массовых жалоб.
Так то конечно, будет возможность меняй на такую же В, но с автоматом, большая разница, тем более в городе катаетесь.)

В редуктора менять нефиг делать, да и масла там обычно немного от 0,9 до 1,2 вроде. В коробас в Лаакконен вместе с маслом меняют за 399 вроде, но если не ошибаюсь поддон с фильтром в эту цену не входит, у неофициалов думаю можно ориентироваться на цену 450 вместе с поддоном и хорошим маслом промывкой, масла литров 15 идёт, если просят больше 500 - жлобы. В раздатке тоже есть смысл поменять, оно не особо дорогое и меняется легко - слил/залил. А если оригинальное масло лить, то может и не очень дёшево выйти.

Меняю в лохусе в задней раздатке раз 30-40 т. км.
При замене масло сливается как новое, по бумагам 1,2, но надо 1,8 л. Беру amsoil, оригинал стоит недорого. Замена проще, чем в моторе, меняли за 20 е.

В пятницу сделал 30тыс. ТО. Сегодня возвращался с Карелии так с утра снежок летел.