Массаж в авто совсем не нужная опция. Не ну мож лет так в 90 пригодится, если без этой функции после 10 километровой поездки просто из машины не выбраться. :gy:

Ну вот представь что с сиденьями та же фигня ;)
Есть сиденья которые типа 1,2, а есть как 6.0 V12 ;)

Тут начинай не начинай, от объёма зависит 2х литровый в8 будет так себе:) а мощность и тяга это либо объем либо больше вфигачить больше смеси в более маленький объем:) какой-нибудь 2.0 тси форсированый сделает 4х литровый в8 хоть с места, хоть с хода. Пока эти 4ри литра не дуты:)

Ну сколько можно, или 500 в день на табуретке и с хорошим самочувствием это не довод что обычные сиденья не хуже топовых. Ну и да, ездил на 600 мерене, подташнивало от хреновых сидений. :gy:

За что и уважаю. :hej:
Да я не забраковал из-за этого, были ещё моменты. Теперь копаю, почему при снятии ноги с педали тормоза и отключении кнопкой эл. ручника автомат(скорее- вариатор) не даёт момент на колёса сразу. Т.е. нужно тронуть педаль газа, тогда машина начинает движение. Пока ответов не нашёл нигде. Продаван сказал, что это особенность модели, связка автомат/вариатор -эл. ручник. Но я ему не особо поверил. Изучаю матчасть, пока нифига не нашёл толком.

Ну не знаю я бы наверное в дальних поездках не отказался, спина уже не та:)

А скока бюджет, интересно? :spy:

В грузовиках часто очень хорошие дорогие сиденья, ещё и с воздушной подушкой, или ты думаешь я не ездил?
В 600-м не сиденья а кресла скорее, если ты про 140, потом при чём тут 600-й? Я его сиденья лучшими не считаю.

+100500 :) пока не понятно, наверное 30+.

На некоторых машинах это программируется, на этой возможно настройка этой модели, а может и особенности коробки.

Подушки у меня не исправные давно. :)
Так же и на лагуне 2000км проехал и на спину не обращал внимания, то есть проблем с сиденьем не обнаружил.

Слушай дуть умели и в 90-х, прикинь, при этом всегда были и раздутые Супры и Скалики и большие атмосферники от Мерседеса и БМВ и это разные машины, разная философия, разные ощущения, а ты опять со своими секундами - вот тут реально "сколько можно".
Да плевать кто там кого на своём тси или тфси - пусть междусобой и соревнуются, кроме секунд там другого удовольствия-то нет.

Я подумал, что косяк какой... Но не дёргалась вообще нигде на тесте, ни при резвом выезде на трассу до 120, ни по городу на светофорах. Катал час.

Так может и со спиной проблем нет? Ладно забей.

Были проблемы и не хилые, после смены домашнего матраца прошли. :)

Слушай так и я не начинал, это ты про крутящий по умолчанию, да и сейчас вон удовольствия другого там нет. Прекрати "сколько можно":)

Тойоту смотри, но с ПП.)))) И чуть надутая, как ты любишь.))))) Дизайн правда не всем нра (моей половине) а я бы вдул.

А кто начинал про дизель 1,8? Я что ли? ;)
Нравится те пукалки - ну и флаг тебе - я вот тебе не пытаюсь доказывать что они все амно, хотя искренне так считаю :gy:

Это я тебя подколол:) я вообще теперь больше буду тебя подкладывать. Раньше я то думал ты респектабельный дядька лет 58 175кг веса. А теперь всё замки разрушены, теперь из наших споров ты только можешь уйти обиженным, надув губки:)

Рав что ли? Моей половинке не нравится:)

СееХооЭр.

Ха-ха, молодец ))
Ну пока только тыи дуешь губки и оправдываешься мол турбопукалки хоть и говно, а тоже могут - вот же секунды :lol:

ну у тебя и фантазии)))

Что, в сауне вместе сидели? :lol:

Да у него ваще бурная фантазия ))
Я как выпью тоже сильно фантазирую :lol:

Не, я в сауну с незнакомыми мужиками не хожу, да и со знакомыми тоже ))

Это была очередная фантазия или же будут пруфы?)

Я не оправдываюсь а в лоб говорю что старые в8 хиленькие, да и тоже говно:)

Да не за V8 они платят, а за статус и комфорт. Ну не может двс без наддува выдавать высокую удельную мощность, вот и приходится наращивать объем. Это уже потом начинается: ах, легенда, ах, тяга на низах. Да, тяга на низах. Собственно и все, больше этим моторам гордиться нечем.

Этот даже смотреть отказалась почему-то:)

Ещё большой ресурс и ремонтопригодность, что крайне важно.

Как и моя. :lol:

внешний вид не маловажен) :coquet:

Ей кодиак нравится, но это мин 38к.

Мне она в принципе нравится, но не ездил.

А Карок?

Мне которая гибрид внешне ооочень нра, но не ездила)

Так может это и есть тот комфорт, который нужен? Тяга снизу, звук, комфорт? Может это и есть то что называют хорошей машиной? Мы же не в автоспорте живём где непременно надо снизить вес, выкинуть обшивку ненужную и лишние удобства, и выжать больше мощности из минимум литров, и пусть эти турбины долбят под сраку - главное же результат в секундах. Да и кстати ни разу лет за 8 на V8 не испытывал нехватки мощности скажем на перекрёстке дёрнуть перестроится, уж тем более на трассе, а не... вру, один раз не хватило, но там Корвет был, старый как говно мамонта - тоже гадина V8 :lol:

Коллега катал на тесте полноприводную CH-R турбо. Всё понравилось, кроме цены. Там вроде гибрид - эл. моторы на задке.

Прикинь и я не разу на 2.0 не испытывал не достатка мощности, и даже кстати с корветом каким-то:) прикинь у меня и сейчас тяга есть с низов, да и комфортно мне. Звук да у в8 хороший, да кстати не у всех. Так что как говорится каждому своё. ты просто прибавляй к своим заключением ИМХО:)

Не поверишь - перед нами тоже белый Корвет ехал, когда коеайо у нас был. При старте не понял сразу откуда рык.... а потом понял, что не наш мотор так пердит аццки при газе разгонном. Посмеялись потом. :lol:

Это все мифы и обороты речи. Много ты видишь в городе 140х или тех же 212х мерсов? Куда ж они подавались, эти "вечные" автомобили?
Ну и ремонтопригодность. 4 цилиндра завсегда проще заменить чем 8. А клапанов там знаешь сколько? 32

Это фантазия :)

Над выпуском тоже продвинутые колдуют, куды без этого особенно летом. Зимой многим страшно педальку топнуть, не без этого.

Да нет там других плюсов кроме комфорта, звука породистого и тяги паровозной - здесь правда. А мало их по ряду других причин. Ты наверное имел ввиду 220? - они сгнили все нафиг.

И тебе того же ;)

Да, у в8 и выхлоп должен быть хороший, а так есть очень тихие.

А при чём тут зима? В8 это не значит что всё пипец всех порвёт. Вон корвет с5, это всего 360 лошадей по-моему.

Так а какая тяга то? Даже 500 Ньютонов нет у многих. Ну естественно ИМХО:)

На 140 и пр. Мерсах с Буэмвэ свет клином не сошёлся - полно амеров вполне живых, Тахо/ Чероки/ Субурбан/Силверадо. Корветы с Мустангами . Восьмёрок довольно много, особенно летом шмыгают, рыча. Из немцев видел на прошлой неделе Бомбу 850 красную. Ну и Гелики редко но шмыгают, аж два за полгода видел. 500.

Так V8 - это просто комфортное передвижение - яж не говорю что это топчик, есть же то же самое с компрессорами кому не хватает, я сравниваю с 4-мя надутыми цилиндрами(точнее ты сравниваешь), сравниваю то что нефиг сравнивать :)

У многих плоховато с системами стабилизации. :lol:

Сегодня тоже 850 видел, но вот она кстати уж совсем маломощная на фоне многих других более современных ГТ, но приятная тачка. Им уже 30 лет скоро. Но так чтоб на каждый день такие - мало у кого в Финляндии - дорого кормить.

Завели пластинку сотый раз по кругу))

Уже не сотый - больше )

Так блин 4 цилиндра это такое же комфортное передвижение, ты так и не объяснил что там не комфортно? Заладил тяга с низов с 800 оборотов и все тут. Тебе просто душу греет ощущение в8, признайся:)

Я сейчас не очень понимаю о чем ты:)

Ну мне просто нравится - так бы не отстаивал конечно.

Лучше выпить) я поехала...электричкой, удобно

Ну так сами прекращайте пургу гнать. Предлагаю о сиськах?

О том что на старых или не очень тех же америкосах системы так себе, что правда, поэтому зимой страшновато.