да нет я вобше мирныи:)

Ну так ето есть очень хорошо, все успокоися!

Для города это почти халявный расход был бы, если б речь шла о среднем расходе. За какой период борткомп усредняет расход?
Средний расход всетаки гораздо более показательная вещь. Чем больше период замера, тем отчетливей результаты о состоянии.
Я как-то замерял на том же додже по трассе на протяжении 2000 км почти безостановочного перегона. 17,5 литров, при том, что на борту было более тонны груза + 6 пассажиров и скорость в основном 100-120, обгоны и пр. форсаж. При этом и машина старая и бензин - полное г. и схождение на передних - до Астрахани резину сожрал напроч. Про аеродинамику вообще полчу - он 210 см высотой и 202 шириной.

Топить - это другая песня. В русских параметрах всегда строго разделялись 3 режима: городской, 90 км/ч и 120 и выше км/ч. Так вот для большинства автомобилей режим 120 км/ч превышает городской, и порой существенно. По этому, когда речь идет о трассовом расходе, подразумевается оптимальный режим, то есть, примерно 2500 оборотов на максимальной передаче (при горизонтальной поверхности).

До того занимательные споры о расходе, что не удержался посмотреть в нете инфу по расходу 2-х литрового мондео-универсала с автоматом:

Минимальный расход топлива, л на 100 км 7.4
Средний расход топлива, л на 100 км 9.3
Максимальный расход топлива, л на 100 км 12.7

И это еще при идеальных условиях, да и машина наверное новая.
Радуйтесь, мадам, если у вас 9,5 по городу - все по инструкции).

ну вот я и радуюсь сейчас, это я не рада была когда она у меня ела 11.4-11.6 даже на трассе.....

По трассе это в городе?
По этим данным кстати и 11-12 литров на сотню это нормально.
Вот если больше 14 тогда может и жрет как сумасщедшая.
У меня 1.8, ручная коробка, и зимой в городе "по трассе" расход 8-9, и то при экономичной езде.

ни кто и не спорил, я просто констатировал факт что 9 литров для 2.0 движка по трассе ето норма

В городе это когда едешь 40-50км в час, а трасса когда минимум 80......для меня по крайней мере..

по трассе 80 оч сложно ехать, хоть даже и мин:)

Купите Приус и про расxод забудите!

Я просто так написала чтоб человек почувствовал разницу между городом и трассой, а то там один писал типа в городе по трассе....

а это ещё что такое и с чем его едят?

Автомобиль с гибридным двигателем от Тойота. Модель Приус. Недешевая весьма.

И совершенно не нужная:)

А Я бы купил,но бы мешает!

помоему совершенно безполезная, страшная и супер медленная машина. ЕЕ очень красиво Кларксон расстерял водном из епизотов Топ Гира:)

Для таxi(Hki) просто супер!

да в том то и дело что нет, она не такая уж и економная в городе так ка батареи не успевают зарежатся. Да и маленькая она для тахи.

У нас они проходят тех.обслузывание,и гимора пока небыло!!!

да при чет тут тех обслуживание и гиморои может они и не ломаются но как машина полное гавно, их накупили разные знаменитости чтобй как бы показать что заботятся об окружаюшеи среде, но вот только они в свободное время перемешаются на машинах которые могут засосат етот же приос в воздухо заборник и выпросить через выхлопную трубу в виде ЦО2:)

вот не поленился нашел топ гиар клип про приус:)
http://www.youtube.com/watch?v=oOvp69lnZbA

Так ето старая модел,а в новои по другому(реклама запресена).

Ну так собственно и рекламировать то не чего!

Если тема еще актуальна, хочу заметить, что расход топлива, который отображает маршрутный компьютер, не имеет ничего общего с реальным расходом. Это чисто теоретический показатель, он рассчитывается из показания MAF и нажатие педали газа. После замены возд. фильтра воздух стал проходить лучше и расчетный и реальный расходы уменьшились, но самый точный способ такой: заправляется полный бак, скидываете счетчик пробега, ездите, сколь душе угодно, заправляете снова до полного, и сколько литров вошло делите на пробег и умножить на 100 -получаете расход.
Если у Вас форд мондео, то для него 9л по городу-отлично, но если на трассе тоже 9л, то это ненормально. Тогда скорее всего проблема в АКП. Если все передачи переключаются нормально, но городской расход и трассовый одинаковые, то значит не включается блокировка гидротрансформатора. Это легко определит специалист по АКП.

Бред сивой кобылы.

http://tribofake.narod.ru/ в 100 раз круче. Я даже с разработчиком знаком. Гы.

А вообще, подобные советы надо бы вытирать отсюда....

Комп вполне может врать. Он смотрит расход по пробегу, времени открытия первой форсунки и ее расчетной производительности. Она ведь травить может, вот в чем штука.

Я бы начал с нормальной диагностики, а не с гадания на кофейной гуще. Потенциальных причин миллион, но я бы выделил мертвый/отовранный лямбда-зонд ( надо проверить, приведет ли его реальное отрывание к загораний Check Engine), грязный MAF ( комп думает, что воздуха поступает меньше, чем на самом деле), грязный топливный фильтр ( снижение давления в топливной рампе => увеличение времени открытия форсунки). Правда, это все не вяжется никак с нормальным расходом по компу. Тут либо потеря топлива куда-то налево, либо что-то травит ( форсунка/впускной клапан). Проще всего посмотреть состояние свечей. Если одна из них черная, разбираем двигатель. Если все черные, значит богатая смесь, ищем причину с учетом нормального расхода по бортовому компу. Если нормальные, ищем, куда бензин выливается. Ездить с таким расходом нельзя, это как минимум приведет к смерти катализатора.

Да уж ето тоже слишком круто чтобы залевать себе в машину:) Там оно везде попадает, чутли не в бачек осывателя:)

Ты мне объясни, как оптимизируется процесс сгорания топлива? Смесь еще более стехеометрическая становится? Или завихрения в камере сгорания другие? Ты можешь верить в любой бред, но сюда его приносить не надо. Это сродни хождению по воде.

Топливо сгорает полностью. Все, что не сгорело, вылетает в трубу в виде CH и сразу регистритруется на техосмотре. Если даже предположить, что те миллиграммы, которые не сгорели, догорят, они не дадут ощутимой прибавки мощности. В школе надо было учиться лучше.

Там уже написали что расход 9л на 100, так что все у нее нормально.

А можно узнать, на какой машине расход по MAFу смотрится? Ну и источник информации желательно.
Я могу показать элктросхемы на несколько машин, где ясно видно, что расход смотрится только по пробегу и суммарному времени открытия форсунки.

Зато хорошо стекла моет!

Тогда надо попробовать:)

жена жрёт как сумашедшая!
 

Да проблемы...

Форд лучшая машина для идиотов...ГЫ

Поменяйте на ниссан или на тойоту и радость вам в штаны...ГЫ

Только вот Ниссан и Тоёта машины для не меньших идиотов:) Выражаясь вашим языком:)

KiDr

Полегче там!!!

Ну так тй ето плуту скажи:)

KiDr

Так ты его и обижай. А не владельцев етих марок

Я писала что коробка автомат.

Хорошо для тебя немца, возьми...и и и проглоти...ГЫ

Ребята, давайте не будем обижать владельцев разных марок авто!На вкус и цвет товарища нет....мы много машин перепробовали и с фордами у нас меньше всего проблем....да и принцип у нас не по марке выбирать, а по тому как именно тебе подходит, ведь у каждого разные критерии при выборе.....
Так что если кому не нравятся фотды или не повезло с ними, не надо всех под одну гребёнку! Просто я попросила конкретной помощи, совета и благодарна всем откликнувшимся, но не для того я это сделала чтоб оказаться посмешищем из-за марки авто!

кстати Форд делает оч. хорошие машины и не стоит их обежать. У форда тй получаеш drive уже даже у Фиесты. Ниссан, Тоёта все очень сухие и не интерестные в управление, чтобы получить drive от етих марок надо платить много.

Во-во! Согласен. И даже более, в куче машин стоят системы типа ЕГР, когда выхлопные газы отправляются на "дожиг".

Я тоже что-то не пойму при каких делах к подсчету среднего расхода топлива MAF, косторый измеряет поступающий воздух, и более того при чем там было упомянуто положение педали газа!?. Совершенно понятно, что для подсчета среднего расхода нужно произвести одно действие: количество израсходованного топлива поделить на количество пройденных километров. То есть входных данных нужно два:
- количество топлива;
- пробег.
Ни как не воткну как можно получить эти данные на основании положения педали газа и объемного датчика воздуха. С точки зрения физики - полный бред!!!

На разных авто маршрутный компьютер считает средний расход по-разному, на WV 90-х годов вообще только по пробегу и разрежению в коллекторе. Схему Форда я на память не помню, про МАФ и педаль сказал предположительно чтобы передать суть, что показания компьютера ДАЛЕКИ ОТ РЕАЛЬНЫХ, и чтобы узнать расход, как вы правильно сказали, нужен пробег и сколько литров ушло из бака.

Позвольте еще раз у жозяина уточнить, у Вас коробка автомат или механика?

Хрена тут спецы собрались.. Автоинжинеры да физики одни..
Вы еще автору чертежи и техспецификации выложите, чтоб уж точно
весь процесс индикации расхода поняла, да подрегулировала сама при надобности.

Короче, нулировали перед "трассой"...средняя скорость 90........достигли показателя 7.7 л/100км

Это называется не "сказал предположительно", а выдал свои фантазии за действительность :)

На исправной машине показания бортового компа очень близки к истине, если считать по форсункам. Проблема в том, что форсунка может закоксовываться, тогда для поддержания правильной смеси время открытия увеличивается, бортовой комп завышает расход. Если форсунка травит, то все наоборот. Влияет даже изменение диаметра колес. Иногда зимние колеса сантиметра на полтора выше ( по радиусу), это приводит к тому, что одометр и бортовой комп считают пробег меньшим на 5-6%. Вкупе с холодным стартом кажется, что машина жрет очень много. По разрежению во впускном коллекторе смотреть можно, но это больше подходит для визуальной оценки и работы эконометров ( как стрелочных, так и с индикаторами экономичной езды).
А на каких VW 90х годов считалось по разрежению? На пассатах Б3/Б4 вообще не было бортовых компов. Б5 пошли с 96 года, там что ли? Надо будет взглянуть на схему.
Для правильной оценки расхода надо выкатать несколько баков. В бак всегда влезает разное количество топлива. Даже когда бензин по горловину стоит, он может уйти через минуту, влезет еще пара литров.

Увы, да, в новой Королле и Аурисе я вообще разочаровался с точки зрения управления.

На пасатах начиная с В3, а гольфы с 92г. ставились маршрутные компы, в основном на GT комплектациях. Управление на ручке дворников, а табло под датчиками температуры с топливом. Мне такие авто часто в ремонт попадались. Бывали случаи, хозяева жаловались, что расход отображается литров 25-30. Тогда я уже нераздумывая рукой под щиток приборов залазил, и вакуумную трубочку обратно одевал. А то получалось, как будто все время газ в пол :-)

вот,даже на фотке нашел.

Имею Citroen 5 2003года и не имею Промблем.

Citroen 5 хорошая машина, но только до тех пор, пока нет проблем :-)
С электроникой там явно перемудрили. 4 шины CAN, блоки попрятаны в самых неподходящих местах (вроде порога). Свет, поворотники, даже сигнал- все через CAN. В ***** это не так страшно, но в питере от соли все сыпется. На той машине был плохой контакт на разъеме ABS, и машина вобще перестала заводиться.
А подвеска гидравлическая, конечно, вещь!