Полностью согласен с Рыбаком! Но добавил бы Пассат,и в меньшей степени Мондео.

Я бы добавил,не менее полугода до получения разрешения на пребывание.

слава богу не все :D у меня например первым был Пассат Б3 с пробегом 330 и особых проблем с ним не возникало. Несколько 40-х Вольво которые тоже ремонтировать не приходилось кроме расходников. Друг недавно купил на время 5-ку 96 года с пробегом за 200 - и тоже никаких огромных вложений не было. Так что не надо людей пугать. А с япами проблемы бывают и посерьёзней. Ну например глушители - это у них можно сказать расходник, и нифига не дешёвый, коррозия и тд.

Надо не слушать никого и брать то что нравится, поездить посмотреть, попробовать. Альфу я бы не советовал - классная машинка, но не самая надёжная.

Хонда и Мазда?? Вы думаете варить задние арки и пороги для ТО - это дёшево?

Говорят,Хонда-японский Мерседес.Разные мнения бывают :xpain: .Не владел,одно название -треть цены.

Заметь, не Мерседес - немецкая хонда, а хонда - японский мерседес :)
Пусть лучше выскажутся те у кого были или есть эти машины, а не те кто судит об ауди а6 и бмв 5 серии по сиерре начала 90-х :) это как минимум несерьёзно :) я могу сказать например по личному опыту - бмщ 528 была, 96 год. Были проблемы с системой охлаждения - это болезнь многих бмщ, по подвеске несколько рычагов за несколько лет, вобщем ничего криминального. А ещё ржавчина по багажнику. Но! это машина по удобству и удовольствию от управления с которой сравнится даже на сегодняшний день далеко не каждый лексус, не говоря о других чудесах японского автопрома.

А я вот боюсь БМВ,по причине заднего привода.У меня было более 20 машин и только одна заднеприводная,на которой я ездил летом (кабрио).
Нет опыта на заднеприводных.Боюсь закрутит зимой где-нибудь.Много было соблазнов взять БМВ,но отсутствие опыта на заднеприводных меня сдерживало и сдерживает от покупки !=(

На самом деле, управлять на заднеприводной в как-раз легче... там занос вполне себе предсказуем, и интуитивные реакции сразу подскажут куда баранку крутить... в отличии от переднеприводной, которая не так легко срывается в занос, но уж коль сорвётся, то пиши пропало... ;) Я за 24 года, так и не привык, не научился правильно выводить ... т.е. теоретически что-то знаю, но практически, в самые экстренные моменты, ничего не успеваю предпринять....или не умею... :rolleyes:
И потом, большинство современных машин, имеет систему автоматической блокировки дефференциала при проскальзовании... И с места берут легче, чем было без оной, и в занос не так легко входят...
А БМВ всё равно не долюбливаю... Была только одна, 318... намучался я на ней с движком, продал, и крест поставил... ;)

Хонда тоже одна была, Сивик 90-го года, седан... Машина супер. Из всех бывших у меня (десятков..) - лучшая!
Ну да, как я тут уже писал, одна бяда у всех Хонд - арки гниют... и у старых, и у новых... Ни как понять не могу, ну что ж они не так делают..? Ну почему даже у Жигулей такого нет...(?!)
Зато движок - просто чудо! Арки варил два раза, красил... а в движок один раз масло поменял, и фсё. Так и продал, тикающим как часики, ( с пробегом к 300 тыщам), без признаков звука или сколько нибудь заметной вибрации, и сидя в салоне, и стоя рядом... как будто и не работает, на холостых... ;)
Управлять, также было сплошное наслаждение... не имея усилителя руля, крутил одним пальцем... да там и крутить не надо было..., она в повороты, как будто сама въезжала, как мотик...так же легко и выходила... ;)
Среднего размера авто, легко вмещало пятерых, без трений в плечах, что редкость даже на авто представительских классов... легко и бесзвучно набирала скорость (собственный вес её рекордно мал, даже для малолитражек, насколько помню, что-то около 800 кг.)
Вобщем машина была - сказка! Но устарела, морально... ну и т.д. и т.п.

Неа, хонда это немецкий бмв:)

Были во владении два Сивика 1,4л., 96 (моя) и 98г. (жены). Сквозной коррозии небыло нигде. На Сивик 96 на кромке задн. крыла (арке) снаружи слегка была вспучена краска, размером с 20 центов. На кузове правда было дофига сколов и царапин, но они не были до грунта, в основном лак повреждён (металлик обе были). Всё. С катсастусом проблем небыло никаких. Ничё не варил.
*Но я и выбирал тщательно то, что покупал. На своей отъездил 2 года, супруга отъездила чуть более трёх лет.

Ну уж так-то сильно преувеличивать не стоит ))) ездил я в цивике на заднем сиденьи втроём - влезть туда можно только "внахлёст" друг на друга и попа у машины при этом практически по земле волочется или я не знаю каких дрищей туда сажать надо :) если только детей чтобы свободно было. Мало того цивик - это машина размером меньше среднего. И да вы правы даже в представительском классе сзади втроём сидеть не так уж и удобно, хотя при желании и пятеро влезают :)

Если усадить пятерых хомячков, то вообще не едет. Во всяком случае - с пихлом 1,4. :(

У нас с тобой были совершенно разные Цивики...
При том же объёме движка, мой старенький весил почти на пол тонны меньше... ;)
Тоже самое косается внутреннего объёма... Обшивка на стареньких, была совсем тонкая... Это косается практически всех нынешних авто... всякие там подушки понапиханы и всётакое... Двери нынче по 30 см... как в бронетронспортёре... ;)
Я один сезон, ездил каждыйдень в Сало, на работу... так вот говорю со слов 4-х коллег, с которыми чередовались машинами вначале... Все говорили, что в моей, самое свободное сидеть... (Была ещё Тайота Кэмри, Опель Вектра, Форд Фокус)
Потом одна отпала, потом другая... В итоге я их каждый день стал возить только на моей...Летала, как ласточка... ;) Только на горе в Паймио начинала скорость терять... :(

А ещё, я как то было на ней приехал за кроватью двухяростной... ну и меня спрашивают, когда мол приеду забирать, илимне привезти... Я говорю, щаз заберу... У них челюсти поотвисли, какэта..? Это ж седан...! Очн просто... Откинул спинку сиденья внутрь, и всё по досочкам и запихал... ;) Так-то...

Посоветуйте мне пожалуйста с покупкой машины. Я только права получаю, хочу старенькую малолитражку, чтоб на ней около года потренироваться и продать. Что-то в районе 2000е. На какой модели остановиться, какого возраста и пробега смотреть. Ничего в машинах не понимаю, так что не хотелось бы с покупкой ошибиться. Одни советуют Форд, другие наоборот его не советуют. Подруга за Ниссан ратует. Я на неттиауто ставлю в поиске 1500-2000е, выдает много старых машин до 2000 года, бывают и 2004. Смотрю на техосмотр, чтоб был пройден пару-тройку месяцев назад. У кого лучше брать, частников или фирму. В общем, собираю мнения и советы, чтоб потом выводы сделать.
Много таких машин: Chevrolet Matiz, Daewoo Matiz, Fiat Punto, Ford Ka, Peugeot 206, Renault Twingo, Citroen Saxo, Fiat Brava, Nissan Micra, Opel Corsa, Renault Clio, Ford Fiesta.

Крайслер неон. 2000-2004. У них один только типичный косяк - радиатор

А радиатор - это плохо? Посмотрела на сайте у них неоны 2л., это много или мало? А то мне обычно малолитражку с 1.2, 1.4 советуют.
Вот к примеру Крайслер нашла http://www.nettiauto.com/chrysler/neon/5004951
Почему так дешево?

Неон 2 л. Будут номинально дороже страховка и выше расход топлива. Поэтому наверное и советуют малолитражку.

Да, мне бы хотелось сэкономить на бензине, так как ездить буду только до работы и в магазин. Просто это будет первая, для тренировки, не хочу много тратить на нее.

В этом ценовом диапазоне будет по-любому лоторея.
Поищите VW Polo. Если найдете за недорого, то он свое окупит и продать при обмене сможете почти за ту же цену. Он экономичен и в силу своей простоты довольно надежен. Правда довольно аскетичен. Хотя рулится неплохо.

А какого года смотреть? Вот такой есть например? http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/4973577 и http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/4974373 Очень дешево как-то? Из-за года?

Найдете после 2002 - честь вам и хвала. Более ранние - 1999-2001 гг. - уже анахронизм, но тем не менее вполне надежные и встречаются в хорошем состоянии.

Лучше после 1999 г.

Хм, ясно, это не реально. В любом случае, мне сейчас покупать, так что выбираю из того, что уже есть.

По-любому будет лоторея. Поэтому смотрите конкретный экземпляр, его состояние, пробег, книжку ТО и чтобы нравилось. Разве что ФИАТов избегайте. И помните: чем проще машина - тем она будет "надежнее". Так что не увлекайтесь электроподъемниками и т.п. Лучше работающее стекло на ручке, чем неработающее на кнопке. :)
По предыдущему владельцу можно кое-какие выводы сделать, если конечно есть возможность его узнать.
Отсутствие ржавчины - важный фактор. По мне так лучше техническая поломка, чем дырки в кузове. Всяко проще и зачастую дешевле исправить. Да и продавать потом ржавое ведро много сложнее.
Ну а об остальном тут уже много написали. И с марками, и с моделями.

Если как предлогает Чухна Фольц-Поло, то не смотри варианты "Вариант" (он же фармари) или Классик... Нафига они нужны, такие габариты...с однй парковкой намучаешся... Да и бензина они кушают больше...
Вот такой например:
http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/4946647
Этот можешь сразу торговать на 2 тыщи... Думаю за 2200 отдаст...
У него движок совсем маленький, на 1 литр... С одной стороны слабоват, с другой - экономия бензина и страховки... Такой продашь через пару лет - без потерь... (что редкость..)

Хотя моё предпочтение в этом классе Nissan Micra
О их надёжности, можно судить по страховке, которая для Микры - самая маленькая из всех авто!
Но там такое дело... Хорошо если найдёшь вариант пятидверный ( ну 4 конечно... + задняя.. ;) )
Если же брать трёхдверный, то надо искать вот такой вариант:
http://www.nettiauto.com/nissan/micra/4966527
или вот такой, пятидверный:
http://www.nettiauto.com/nissan/micra/5005635

ОБРАТИ ВНИМАНИЕ на молдинги ( резиновые защитные накладки по бортам)... Искать нужно такой вариант... Это типа люкс... Главное их отличие это то, что у такого варианта задние боковые окна, можно приоткрыть ( так как это делалось на всех Микрах года так до 97-го...)! У остальных, их стали просто врезать в кузов (не открываются...) ... на задних сиденях летом душегубка... ;)

Как бы поступил я 40^,сначало посчитал бы brutto свой годовой доход и приблезительный будущий пробег в год это для выбора дизель или бензин мотор, для Ф. думаю оптимальный объем мотора 1,6.Из расчета страховка на машину +за дороги (дизельный налог)и сколько здесь стоит елементарные з/ч на выбранный вами авто также удобное размещение всей семьи в авто.Дальше за 4тыс.пригнал бы себе из Италии машину а на растоможку взял бы кредит.http://www.autoscout24.it/#atype=C&...=I&ustate=N%2CU

Але, бюджет до 2 тыс.
Нет никакого практического смысла гнать сюда "лохматки".
* Я бы себе из Германии пригнал Мерс или Беху за 30-40 к.е. Но боюсь это не вариант для автора вопроса.

Пробег для литрового-колоссальный.И моторы там из серии MPI не ахти.Их много завод менял по гарантии.Были некоторые проблемы,что наступало масляное голодание и мотор клинил.У самого был Поло с таким мотором на 150000 прогорел клапан.За ремонт запросили мин.1500 еуро.

На современных синтетических маслах, и рекомендовнном бензине, даже ретромобили могут до миллиона км. дотянуть, если их не насилывать максимальныи оборотами, и ездить сугубо по назначению, т.е. такое авто, только как "kauppakassi"...а не для поездки семьёй на Чёрное море... ;)

нy если на работу и в магазин то вот городской летний вариант на такой бюджет(новый и на електричестве).http://www.scandimoto.se/gyrotechse.htm

Вот увидела 2 ниссана http://www.nettiauto.com/nissan/micra/4929988 и http://www.nettiauto.com/nissan/micra/4886293. Но я честно не понимаю, на что нужно посмотреть или спросить при звонке. А ржавый кузов самой лезть проверять? Или как люди делают?

Смотреть на бумажку техосмотра, были ли замечания, ржавчину на кузове, двигатель чистый без подтеков, прокатиться и что бы не звуков шумов и тому подобных вещей не было. И брать если все ок. И обязательно скидывать минимум 200 евро

Почему ето "Фиатов избегайте"? У меня на Фиате даже електроподьемник стёкол работает :)

Можно пошерстить по форумам и сайтам, где именно слабые места у кузова данной модели.
А вообще, это обычно арки крыльев, пороги, дверные стыки. Всё можно увидеть обычным наружным осмотром. Если ТО пройден недавно, то это тоже некоторая гарантия от сквозных дыр в днище.

Такого возраста лучше избегать.
По отзывам механика автомастерской слишком много технических неисправностей.
Есть и определенные проблемы с последующей продажей/обменом.

А лучше всего, берете из своего окружения обычного нормального мужика и идете с ним выбирать машину.

Решать Вам! "Хозяин-барин" и т.п.....
Но я бы не стал связываться с английским Ниссаном.
Я-бы не задумываясь взял Тоёту Старлет.
Машина эта зарекомендовала себя только с наилучшей стороны и во многих рейтингах входила в тройку самых надёжных автомобилей старше 15 лет.И 100% "Made in Japan".


http://www.nettiauto.com/toyota/starlet/4987587

Уже нет.Например моя тёща уже многие годы проходит техосмотр за блок сигарет и 24-pack Lapin Kulta.

Ну, значит я отстал от жизни. Совок и сюда пришел.
* Правда, у "русских" я авто никогда не куплю.

Ето я как всегда - возмутилась, а потом прочитала какой бюджет и возраст машины ))) Тада да, молчу.

В России или в Финляндии? :eek:

В Финляндии.Работник техосмотра давний кореш.Живут на одной улице.

Ну это если частник-продавец...А если этот "русский" сдаст свою тачку в салон взачёт другой...
Ты при покупке будешь проверять фамилию прошлого хозяина?

Да, конечно. Я не покупаю непроверенные машины. Знаю прошлых хозяев всех своих машин.

А половую ориентацию?

Интересно! а как это сделать? Я вот тоже хочу посмотреть фамилию прошлого хозяина своей тачки!

он так же как и ты продовца по размеру сисек выберает.

Фамилию можно элементарно в рекистерик. узнать.
https://www.autorekisteri.fi/?gclid...CFSIwmAod_hgAKA

Обе хорошие, бери любую... ;)
Сначала предложи "тарьяус", типа таьёоан 1700 кятейселла, за первую, и 2000 за вторую... :) Ониотетят типа 1800 я хае пойс , первый , и 2100 ... второй...
Потом позвони, и назначь время, когда приедешь смотреть... Смотреть там особо нечего... скорей всего обе действительно в неплохом состоянии...Ну там протектор шин посмотри, и летних и зимних (особенно важно... чтоб шипы были на месте... ;) ), ну и главное, сервисную книжку, на предмет регулярного обслуживания... это главное!
У второго меньше пробег, конечно предпочтительней... и рассписано больше.., что типа даже сделана дополнительная обработка от корррозии (что действительно редко кто делает..! )
Ну и всё... А, ну да о состоянии машины, можно судить п изношенности внутренней обшивки... Если всё чики-пики, то скорей всего и за технической частью следили...
Удачи... йепс... ;)

Нет, ну конечно же надо проехать, и прослушать, на предмет посторонних стуков, скрипов, свистов, особенно на поворотах, на небольших скоростях... посмотреть не дымит ли, и нет ли запаха тасола из выхлопной... Проехав, на заглушённой машине, вытащить масленный щуп, проверить состояние масла... ( на щупе оно должно быть светлым..) и нет ли супспензии... особенно она может образовываться около рукоятки (пробки) щупа... её наличие означает попадание "тасола" (яхдетюснесте) в двигатель... Это уже очн плохо.. Но в Микре это вряд ли... не её болезнь...
На сколько я помню, на Микрах стоит цепь на распредвал, поэтому нет надобнсти проврять "менялся ли ремень".. ?
ну так вот как-то... ;)

Спасибо за подробный ответ. Я так понимаю, что их салон продает? Это надежней, чем частники? И еще, оплата кредиткой считается налом или нет?

Ну не на много надёжней.. хоть это и +...
(Первый салон надёжней... машин больше...)
Бывает посмотришь на хозяина, и многое становится ясным... ну врёт ли...и как обращался с машиной... ;)
Оплата кредиткой считается "кятейселла"... да... )

ПиСи. Я преже чем купить, всегда отслеживал выбранную марку, в течении от месяца, до полугода... уже формеровалось - что есть что.. Лучшие, выгодные предложения, уходят за пару дней... и ТОЧНО уходят в выходные...т.е. сАмые лучшие варианты, нельзя прохлопать ушами.... брать сразу, ну в пятницу крайний срок...
Это так, для информации.. не в коем случае не относится к данным предложениям... ;)

Да, считается. Если сказать деньги сразу отдам, то можно скинуть прилично и еще намекнуть что пойдете другую такую же смотреть.

Да приличным продавцам без разницы, что налом, что нет.

Откуда такие сказки?

Ездил я на С мерсах, гавно полнейшее. Цена качеству абсолютно не соответствует плюс на ремонты и запчасти мерсовские же цены. После 124 го мерсов больше нет.

Так и есть. Если человек просит например 5 к€, то ты и отдашь ему 5к€ наличкой?

"не сотвори себе кумира"
Да, когда то были классные машинки... лет 30 назад... но время идёт... а они всё пытаются на старых заслугах выехать... ;)
Дизайн - уже не вчерашний, на позавчерашний... древний вобщем... ;) Удовольствия мало будет ездюкать... ;)

Зависит за что он просит. Может и отдам, а может и поторгуюсь.
Но только причем тут форма оплаты?
Продавцу обычно пофиг наличка у тебя, карточка или вообще кредит.
Он свои деньги по-любому возьмет, какой ему смысл скидывать лишь за наличие купюр?
Разве что явные мошенники в обход кассы на это пойдут, либо голодранцы с пустой кассой и нулевой обороткой. Но с такими дело иметь - себя не уважать.

В магазинах всегда цена завышена, поэтому за наличку всегда скидку дадут. Если в кредит берешь, то тут конечно бесполезно. И еще, если человек быстро хочет продать, то он цену скидывает, тут тоже бесполезно спрашивать, а кто не спеша продает и за дорого, можно легко скидывать

Далеко не всегда и скорее даже не дадут ради налички.
Повторяю, им обычно пофиг наличка у тебя или иная форма оплаты. Скидки они делают по совершенно иным мотивам, часть из которых ты и сам называл.
Наличкв играла роль еще лет 15-20 назад, теперь всем это параллельно.

это про S или про C ? а то если с транслитом непонятно. Ну так естественно мерсовские цены. Причём довольно адекватные. Не могут же быт на запчасти от мерса скажем ниссановские завышенные цены :)

С класс. Так суть то в соотношении цены и качества. Если Лада тоже гавно то хоть у нее и цена соответствующая. А мерсы безбожно дороги и за такую цену не должны пруктически ломаться. А ломаются часто, ржавеют плюс вечные трещины на лобовых стеклах. Сам дважды менял их, хотя на других марках никогда.Вот и получается что у Лад соотношение качество-цена намного лучше чем у мерсов

Тогдааа... стоит купить Короллу :) Тут в соседней теме одну предлагали, оч хорошую :)

http://www.nettiauto.com/toyota/corolla/4991381

У меня три Мерса было, два по году, один пару месяцев - с двумя без каких-то немеряных проблем, и стёкла кстати ни на одном не трескались - вобще первый раз слышу про такую болезнь у Мерсов, про японцев и корейцев слышал и видел. Один да, ржавел, пучеглазый, был у Мерса такой период выпуска Мерсов с железом в японском стиле и всё-равно язык не повернётся назвать Мерс говном. Так и Бентли и Роллс-Ройсы ломаются потому что там есть чему ломаться... Тоже говно что ли? :) Мерс изначально не для экономии средств, ну могли бы и получше конечно, но это до сих пор одни из лучших. Если для вас хороший или плохой авто определяется годовым на него расходом - вам тогда как советуют выше прямая дорога за Микрой. А на Мерс ну возможно и больше, но в пределах разумного

П:С: Я и сам уже склоняюсь к покупке какой-нибудь классики типа М6 или 635 80-х годов или SEC W126, т.к. настолько навороченые авто какими сейчас делают Мерс и БМВ уже не могут быть по-настоящему надёжными, хоть и удовольствие от езды на них на высоте.

Опоздали. Давно уже езжу на тойоте и очень доволен. Хоть внешне может и неказистая, но очень удобна в езде.
Стекла трескались не только у меня, у хозяина соседней фирмы на навороченном мерсе та же проблема. Может вы просто редко ездите на магистралях с летающими на них шипами, которые трескают мерсовские стекла?
Для меня главный критерий хорошей машины это ее надежность и удобство. Понты я оставляю закомплексованным людям.

Стёкла от шипов трескаются на абсолютно любых марках и моделях и годовой пробег у меня за 70 ткм, естественно накатать только по городу столько нереально, т.е. езжу я по трассам достаточно. К сожалению надёжность и удобство на сегодняшний день вместе бывают крайне редко, хотя если немного надо - тогда наверное :) а "понты" - вобще понятие какое-то расплывчатое. Если понты - это когда к машине приятно подходить и садится потому что она реально красивая, если понты - это когда две тонны представительского класса рулятся практически как спорт-кар, если это хорошая отделка и оснащение по последним технологиям, если это звукоизоляция когда можно спокойно разговаривать на высоких скоростях - тогда я за понты обеими руками, а насчёт комплексов - это врятли.

Аха, и едешь как в консервной тарантайке...

Очень шумная (внутри) и трясуещеся на всех неровнястях машинка.

Когда ворую подыскивали, попробовал, даже с автоматом нах-нах.

Хотя, имхо, все волкарит шумные, только за пассаты не скажу, не пробовал.

До магазина на скорости 50-60 км/ч шум будет вполне в норме, не шумнее любого другого одноклассника этих лет.
А ты девочке Бентли посоветуй, он тихий. :D


Новый VW Polo один из самых тихих среди одноклассников-конкурентов.

У многих наших фамилии финские, да и у тебя тоже...

ИМХО, по-моему наши здесь более бережно относятся к машинам, ремонтируют или сами или в мастерской, чем разгильдяи финны..

Да уж меня это тоже удивило, у меня были и поло и голфы, назвать из шумными язык не поворачиваетйса, если с равнивать с японцкими концервными банками тех лет, в них вообще беззвучно.

Бюджет не забыл?

Новые они все хорошие до поры-времени...

Зы, могу и новый роллс-ройс посоветовать, но его долго ждать, да и за 2 тонны вряд-ли уломаешь продать...:)

А разве я сказал, что я фамилии узнаю? Я вроде как говорил о том, что ВЛАДЕЛЬЦЕВ знаю. ;)


После поста Лунквиста не уверен. :D
* В принципе, к этому и мой коммент был.

Ты про какие годы говоришь, до революции или после? :spy:

первый поло у меня был в 1994.

Однозначно.

За 1000 марок?

Ты-ж тогда несовершеннолетний был? Кто купил?:)

Поло 02-го года был однозначно тише большинства конкурентов. Новый так же.

как кто батя, не помню сколько она тогда стоила, была новая, и перешла ко мне как только я получил права:)

Подтверждаю, так и есть.

А не за наличку скидку не дадут? :)
Объясни мне, пожалуйста, недалекому суть сего гипнотического свойства пачки банкнот?

Наличкой здесь считается как банкноты, так и реальные деньги на банковском счёте, которые можно выплатить за машину тут же, без всяких кредитов. Наблюдала за покупкой как минимум 20 машин в финских салонах и у частников за последние 12 лет и могу сказать что всегда была реальная скидка, когда продавец узнавал что деньги получит сразу, на стол, а до этого мог и кочевряжиться в цене.
Не за наличку тоже могут дать скидку, но, а) совсем необязательно, зависит от случая и б) не такую значимую как при оплате наличкой и сразу.
* Недалёким тебя никто не называл.

Проверено, дают всегда скидку. А если не дают, просто идешь в другое место. Машину можно продавать один день, неделю, месяц, полгода итд и если человек приходит с бабками в кармане и говорит беру сразу, но чуть дешевле, то в 90% случаев тебе скинут цену.

Странно. Последнюю машину покупал в кредит и перед этим получил хорошую скидку.

Я не писала что нет возможности получить скидку при кредите, ситуаций разных масса, а про то, что в виденных мною случаях с наличкой скидку давали всегда и весомую. В общем у меня такой же опыт как у Рика, у кого-то может быть другой.

:) Это я как бэ в курсе.


Я покупал тут машины более 20 лет и никогда скидка не зависела от формы оплаты.
Ну так какой все-таки профит продавцу от наличных?

Без бабок вообще никак не продадут, ни со скидкой, ни без.

Ура, теперь я сертифицированный водитель, с утра сдала экзамен и получила временные права :-) Теперь не ошибиться бы в покупке машины.

Сама ютту...

За наличку предпочитают продавать со скидкой не в салонах, а конторах на улице где только подержанные машины.

Ты просто не спрашивал:)
Профит я думаю в том, что ты бабки получаешь сразу, а не через неделю, месяц, полгода итд.

Разве это не очевидно? Получить деньги сразу, пусть и со скидкой, чем ждать выплаты месяцами или годами, хоть и с процентами.
Непонятно вообще о чём тут спорить.

Мдя, безграмотность в вопросе кредитования после стольких лет вопиющая...:)

Продавец/салон получает свои деньги сразу от кредитной организации/банка, а клиент уже банку платит потом и разбирается только с ними.

В техпаспорте даже указывается кто омистая: банк...;)

+100500
Мне даже страшно от такой дремучести. :)
"Продавец/салон получает свои деньги сразу" ПРИ ЛЮБОЙ ФОРМЕ ОПЛАТЫ.
Ему нет смысла скидывать лишь за наличие налички (читай за красивые глаза).
* Впрочем, за красивые глаза как-раз более вероятно, что сделает скидку. :)

Смысл очевиден - уход от налогов.

Я еще ни одной крупной покупки тут не сделал без скидки.

Для того что бы деньги получить сразу нужно еще и продать машину, а машина может продаваться неделю, месяц, полгода:)

За наличку или в кредит покупал машину?

Ах как нас легко напугать. буууу! :D
Может я и дремучая, но факт есть факт - скидку при наличии наличных дают всегда и крупнее чем типам-с кредитом.