Quashkai, Juke или Note?

Note. Высокая посадка для меня первый критерий выбора. Kaшкай по габаритам не подходит, да и дизайн своеобразный, это уже (полу)джип. Кушает много.

Если отталкиваться от названия темы , мой выбор ( виртуальный ) : для души - немец . Для жизни ( по соотношению " цена \ качество \ эксплуатационная стоимость ) - японец .
Французы ? ИМХО ! Жидковаты будут . Но можно получить удовольствие :)

У одноклассницы жены - NOTa . Видимо , отсюда , для меня NOTE - женская машина .

Ну это кому как. По мне так VW Polo, или Beetle тоже женские, однако нередко вижу за их рулём и мужской пол.
На вкус и цвет .....

Ну если совсем жопа и приходится выбирать между этими "машинами", то я тут на днях Opel какой-то новый в их классе видел. Симпотный вроде (в категории инвалидов детства ) и вроде чуть-чуть немецкий. Может есть смысл?

Ну , я на " истина в последней инстанции " и не претендую :) . Своё видение высказал .
В Москве , говорят , МИНИ " под радужным флагом " ездит ... А мне нравится ( виртуально :) ) .

Высокая посадка. Это главнее для меня, нежели понты или прочая лабуда. У Опеля разве что джипы и грузовики имеют высокую посадку.

Кстати, а что про корейцев никто не высказался? Kia , Hyundai ?

От чего получить удовольствие? От ведра в котором все отваливается и полной импотенции к езде?

Mocca, Antara, Meriva.. Zafira.. Sintra..

Ну какой джип? Говорю ведь паркетник красивый более-менее предлагали тут на днях попробовать. Забыл как называется, но помню что условия замечательные. Все там около ноля. И действительно тоделлинен коркко какой-то смешной. В районе 2,5% и 72 месяца срок выплат.

У французов всё хорошо с ездой (щасси-подвеска) уж точно.. не хуже немцев во многом, по моторам -да - нет особого выбора, но то что есть, оч. неплохие. И дизеля и бензинки.

Мокка, скорее всего. :D

http://autotime.in.ua/francuz-nemec...zlichnyx-marok/

Француз, немец или японец? – склонности к поломкам автомобилей различных марок.

Автолюбители, наконец, смогли ознакомиться с ежегодным статистическим отчётом о склонности к поломкам автомобилей различных марок. Немецкое качество, как всегда, оказалось на высоте – BMW, Audi и Mercedes показали наилучшие результаты. Японские авто немного отстают, а наибольшие проблемы с надёжностью и безопасностью обнаружены у французских машин. Несмотря на то, что эти статистические данные были подготовлены немецким автомобильным клубом, нет никаких оснований сомневаться в объективности полученных результатов.

Немецким автомобилям из высшего ценового диапазона удалось немного улучшить свои прошлогодние показатели. В семи из восьми автомобильных классов, которые оценивались экспертами, немецкие автопроизводители заняли первые места. В трёх категориях наивысшие места получили автомобили марки Audi, и лишь в категории “минивен” самым надёжным был признан французский автомобиль Citroen. Правда, далеко не все автомобили, произведенные в Германии, могут похвастать абсолютной надёжностью – по статистике, некоторые проблемы наблюдаются у машин марок Ford и Opel.

Немецкий автоклуб расценивает автомобилестроительный рынок Германии как двухклассное общество. Дорогие марки – Audi, Mercedes, BMW – продолжают работать над надёжностью и безопасностью, и соответственно улучшают свои показатели. BMW, например, победил в категориях “кабриолет”, “спортивный автомобиль” и “автомобиль высокой проходимости”.

С другой стороны, Ford со своими 4-я моделями – “Ка”, “Мондео”, “Ес-Макс” и “Транзит” – показал далеко не лучшие результаты в соответствующих категориях. А на самых последних местах в плане надёжности и частоты поломок оказались французские автомобили от Peugeot и Renault. Японские марки, зарекомендовавшие свою высочайшую надёжность в прошлые годы, немного сдали свои позиции и оказались в итоговом рейтинге чуть ниже немецких. Исключением оказалась Toyota, автомобили которой, импортируемые в Европу, остаются супернадёжными.

Основной причиной неисправностей автомобилей в 40 % случаев стали проблемы с аккумулятором и электрооборудованием. Всего было проанализировано почти 2,5 миллиона случаев поломок машин всех основных марок европейских и японских производителей, сошедших с конвейера после 2002 года.

О!!! Точно! Не Х-5 конечно, но очень мне показался милый, добротный, повседневный паркетник без явных признаков уродства, как у Juke или фальшивки как у Кашкая. При вполне адекватной цене и очень хороших условиях покупки (на сегодняшний день в Фи). P.S. Если зашел разговор о клиренсе (хотя я не понимаю существеннось этого показателя в Фи) то он у этого "смешарика" просто огромный. Больше 200 мм. Выше Audi q3 и BMW X3. 200 mm это клиренс Q5 и на пол сантиметра ниже X5. Результат ящетаю достойный с учетом, что машина на два класса ниже, а по цене в три раза дешевле.

Вот мне интересно, автор написавший эту чушь, вообще отчет-то видел? :gy:
Многа букав, и ни одной ссылки на первоисточник.
По такой логике Пежо, Рено и Ситроен давно должны были разориться...
З.Ы. статистика за 2014 год, https://www.adac.de/_mmm/pdf/28163_235221.pdf результаты предсказуемы, но однозначно сказать: Французы-Гамно, никак нельзя.
Сам сайт: https://www.adac.de/infotestrat/unf...rcePageId=47921

Судя по написаной белиберде все граждане должны купить Geländewagen и ездить на нем всю оставшуюся жизнь. Кстати, я даже допускаю, что это возможно, но только никому не интересно.

Японские машины произведенные в Японии а не собранные в какойто другой стране редко продаются в Финляндии.Что бы узнать где была собрана машина нужно посмотреть по VIN коду,определенная цифра или буква указывает где был собран автомобиль.К чему я пишу это просто из собственного опыта когда была у меня тойта Карина Е сборка Англия ,так расходники запчасти например тормозные колодки дороже по цене и не подходили от японских карин собранных в Японии.Ну и за проблемную конструкцию рулевой рейки в английской версии кстати дорогой в ремонте в японской версии никаких проблем с ней небыло,еще быстро гниющие кузова на англ.сборке.в отличие от японской.Вообщем ,если есть выбор лучьше японское авто брать собранное в Японии.Сейчас владею японской хонда аккорд тауер,доволен.Жалко что аккорды сняты с производства:(

Сивик Турер тоже интересен, есть и на автомате.

По надежности японцы давно уделали немцев
https://www.yahoo.com/autos/s/consu...-164529371.html

Мечтаю купить VW-Kupla кабриолет . Видимо , так мечтой и останется :(
Абсолютно не рациональное мечтание ...

Возьми эту, недорого.
http://www.nettiauto.com/chrysler/stratus/7297381

Да на чём ездить у меня есть :) . МЕЧТАЮ именно о VW KUPLA кабриолете .
Это надо 3000-4000 " лишних " денег ... А у меня деньги " лишними " не бывают . А мечта ... Она должна сиять вдалеке . Как там у японцев : " для достойного мужа путь к цели важнее достижения её " .
Вот мечтаю и боюсь : а вдруг сбудется и я разочаруюсь ? Но лучше СДЕЛАТЬ и разочароваться , чем НЕ СДЕЛАТЬ и разочароваться + жалеть , что не сделал . Но это уже из области философии и к заявленной теме отношения не имеет :)

ездил я однажды чуть-чуть на таком крайслере. ведро ведром.

Просто, для такого большого кабриолета, дороги ровные нужны. У него на кочках, кузов как резиновый крутится.
Я давно на Le Baron катался, забавные ощущения. Все таки, американцы по другому придуманы...

Ford Mondeo 4 2008- 2009. TDI
 

Вечер добрый!
Есть ли у вас опыт эксплуатации данного аппарата в финских условиях? На российских сайтах отзывы не самые плохие, но там своя специфика.
На данный момент пользую Пассат Б5 2000 года. На одометре уже 455 000 км. Требуется очередной, недешевый ремонт ( потекли сальники). Вот и думаю, а почему бы и нет?
Что скажете, те кто в теме? Намного ли разорительнее будет Фордик в содержании, по сравнению с нынешним агрегатом? Прошу высказываться.

Вот этот пункт можно раскрыть?
Что значит разорительнее? Страховка, налог, расход топлива, ТО и.т.д.
Обычное ТО не сильно дороже, расширенное ТО неприятно удивит ценой, топливо по карману не ударит - TDI экономичный мотор.

Хороший TDI найти уж больно проблематично,а Пассат тоже дизельный 1,9?

Да, Пассат тоже дизельный 1,9. 66 киловат. Ежу относительно много- примерно 30 000 в год. Меня больше беспокоят возможные поломки. Замена сцепления под 2 000 потянет. А так налог, страховка, да расход думаю будут сопоставимы. Есть мнение, что надежные машины закончились в хх веке. Мнения друзей разделились- одни говорят -бери. Другие советуют починить Пассат. Вот и думаю.

Мондео в такси много а там люди расчётливые сидят, а бы что закупать не будут. Значит машина оправдывает возложенные на неё задачи и не сильно разоряет владельцев таксопарков.
Из личного опыта, сам не ездил, но сталкивался с ремонтами работая в автосервисе и в России и в Финляндии. Мондео к нам только на ТО приезжали, в России не помню случая что бы именно в этом кузове Мондео не по регламенту приехал а в Финляндии один раз было, притащили на эвакуаторе TDI АКПП, не заводился, проверили всё, но так и не оживили, отправили к официалам так же эвакуатором.

Если такси в Фи то здесь все авто в лизинг,все не старше 3-х лет.

В России таксопарки автомобили тоже в лизинг берут и не только они а так же другие юр.лица.
В России расходы по лизинговому автомобилю, если это не гарантийный, случай несёт владелец.
В Финляндии разве не так? Просто ещё не сталкивался с этим.

Но попасть на крупный ремонт с машиной которая младше трех лет это вряд ли,хотя и пробеги у такси по сто тыщ в год.Про надежность нужно думать когда автомобиль старше 10 лет.

Вот это вобще фигня. От пробега чаще зависит, а не от возраста. Я вон на втором году сцепление менял

Я канеш при обычном использовании подразумевал(20-25 тыщ в год).A после такси лучше вообще не покупать.

Если машина 300000 км. ходит, то в такси наверно уже всё посчитали по расходам на неё. А так 6-7 летний Мондео почему бы и не взять? Ну конечно по пробегу и общему состоянию смотреть нужно.
Отзывам в русскоязычном интернете принципиально не доверяю. Для меня такие отзывы это создание в массах потенциальных покупателей авто предрассудков и неверных стереотипов.
Предпочитаю личный опыт и тест - драйвы, машину всегда можно взять покатать.

Папа в России решил купить машину на одном из российских сайтов, но не знает какую лучше взять. Может посоветует стоит ли брать вообще подержанную Chevrolet Tacuma?

Наверное Daewoo Tacuma, в России Chevrolet Tacuma продается под маркой Chevrolet Rezzo...
Нормальный минивен, салон похож на салон Citroen Xsara Picasso, задние сидения раздельные(все три), трансформеры и съемные,а переднее пассажирское поворачивается на 180*...В общем удобное, вместительное авто, ну а с ходовой и двигателем это уж как повезет при попупке авто в России...

Renault Clio Sport Tourer - как впечатления и опыт?
 

С 2009 года накатал около 100 000 км на своей Kia Rio, в целом машиной доволен, серьезных проблем не было, естественно плановый сервисный уход и связанные с ним траты.
Возраст заставляет думать о смене машины, домой пришла реклама и tarjous купить Renault Clio Sport Tourer (farmari) (предлагают за мою Kia 6 500 euroa).
В сети ничего сверхьестественного или плохого о марке не нашел.
Если приходилось ездить на последних моделях Renault Clio (Sport Tourer) - как впечатления и опыт?

Я сам- убежденный "реновод" с опытом по 4 машинкам, правда другой модели и 15-летним стажем. Вполне допускаю, что и следующая будет "рено" :)
Последнюю Clio пользовал только периодически, в качестве sijaisauto. Опыт только положительный, хотя, по такому небольшому юзанию новых машин практически ничего другого и не скажешь. Бензиновые турбодвигатели- вполне имеют место быть. Кроме "мануала" их предлагают даже с роботокоробкой, но она "тормозит" слегка, как и все роботы, впрочем. Новый медийный центр у "рено"- шикарен сам по себе, но в движении "лазать" в нём неудобно и рискованно. Собственно- в его многоплановости и "богатости" я вижу минус и излишество.
Подвеска, ходовая мягче, чем у тех же корейцев, но для финских дорог это даже ничего. Я привык и на другое уже не согласен.
Что ещё? По шуму- поставлю крепкую "4". Универсал (Tourer)- выше всяких похвал по вместимости багажника, учитывая класс машины. Внешний вид тоже, по-моему, удался.
Из версий посоветовал бы выбирать как минимум Zen или, если дополнительных пару тысяч не пожалеете- Intens, включающий в себя много необязательных, но приятных кейфов: от снимающихся и моющихся чехлов и безключевой системы замков и запуска, до радара-парктроника.

А теперь- к дёгтю: почему-то я все машины Clio Tourer последнего поколения видел с затемнёнными задними стёклами. Кому как, но мне это не нравится, с учетом что и сами стёкла у машин такого класса маленькие. В таком случае радар- очень даже не помешает.
И основной дёготь: несмотря на титанические усилия и реальный технический результат, "Рено" пока не удаётся исправиться в глазах (финского) потребителя после косяков в электронике у машин 80-90 годов, что сказывается на общем доверии к марке. Увы, это напрямую влияет на остаточную стоимость машин "Рено".
В сети есть финский форум "реноводов", посмотрите, там много как полезной информации, так и комментариев и практических советов: http://renaultkeskustelu.net/foorumi/

Hot, спасибо за консультацию!
Тоже смотрю Clio.
Как по Вашему, договор на обслуживание стоит заключать? Часто у новой машинки летят негарантийные детали?

anttisepp, Вы туда съездите. На месте цена за Вашу машину может измениться в обе стороны.

Конечно, это право выбора каждого. С одной машиной у меня был такой договор (удалось им меня "купить" на "первый год- бесплатно"). Сейчас, оглядываясь назад, скажу, что деньги были выброшены на ветер. ;) Фактически, плюс от договора был за "бесплатное" ТО.

to Hot: спасибо большое, именно такую оценку в идеале я и желал бы услышать. Значит, будем уверенно брать.

to Николь: они скинули цену еще на 300 euroa, т.к. в моей KIA нет кондиционера, дист. ключа и т.п.
Oказывается норма поставки Renault - белый цвет, за любой другой они берут на 500-800 euroa больше, что, однако, не останавливает, т.к. белый совсем непрактичный.

:agree: Удачи вам при выборе и заключении договора. Не торопитесь всё же, выбирайте разумно и спокойно. Помните, что стОит запросить tarjous не только у другого дилера, но и из разных салонов одного дилера, или даже у разных продавцов с одного салона. Уверяю вас, это очень увлекательный процесс: капризничать и сталкивать лбами продавцов-конкурентов.
Я обычно таким образом выторговываю разные мелочи от салона, типа установка зимнего подогрева, какой-нибудь поддончик в багажник, полный бак бензина при передаче авто и т.п. Когда было для меня актуально- салон презентовал к новой машине детское кресло реношевское. Мелочь, а приятно...

Торгуйтесь! Как на базаре! Для меня было шоком, но они ведутся!
В цену новой машины любой цвет, отличный от белого, идет плюсом. Но тоже можно торговаться. Иногда в предложение входят "бесплатные" цвета. У меня на данный момент вторая белая машина. Нормально. Видно хорошо ее. Черная, на мой взгляд, более непрактична. Сейчас много коричневых и синих - совсем не нравятся.
У меня опыта покупки машин в Финляндии минимум. Муж при мне покупал, чуть участвовала. Теперь вот пробую понять этот "рынок". Интересно и порой неожиданно. Поэтому рада любым советам и опыту! ;)

Купили. Класс. Красивая удобная машинка, душа радуется. Легкая в управлении и послушная. Места пока хватает для пятерых, подрастут дети - будем снова искать замену. Получил назад "люксовость", которая ушла, когда пересел из Вольво в Киа. Спасибо за советы.
ПС Стекла незатененные, электроника беспроблемная. Zen. Бесключевая.

Поздравляю! Удачи и легких километров вам и вашей машинке. :) Я с этой бесключевой системой так разленился, что просто даже не представляю, как смогу заново привыкнуть, если нужда и тяжкие годины заставят. :)
ПС: Ну, и новому реноводу колёсики обмыть надо! :beer:

Поздравляю от души ! Пусть ездит - не ломается ...

Поздравляю! А почему не Captur? Тоже склоняюсь к Renault. В октябре давали kaupan päälle колеса, но Captur могли привезти к февралю только. Жалею, что не взяла, время идёт быстро. Теперь думаю, может Clio взять.

А почему рено....сравнивали ли с другими одноклассниками?

Потому что было хорошее предложение цены (6500) за прежнюю машину.
До этого тоже были предложения от разных фирм, но слишком скромные (2000-4000), машина стоит гораздо больше.

На моей практике мало по vaihotauto предлагали дилеры в цетре. Когда начал рассматривать саолны по провинциям, то в итоге и прежнюю машину продал подороже и свою нынешнюю взял подешевле.

Huoltosopimus на 3 года за 16 евро в месяц. Предложение должно действовать до конца декабря. ;)

Плохо представляю как вы там впятером умещаетесь. Может по сравнению с Kia Rio?
Мне, после KIA Ceed, все маленьким кажется. :lol:

Не пойму как ключ работает. Должна кнопка на двери срабатывать при подходе, а почти никогда не срабатывает. И не пойму можно ли оставлять машину не запирая (в гараже). Она продолжает светить какими-то циферками на табло. Погаснут со временем или надо запирать?

Поздравления!
Я не стал huoltosopimus, по собственному опыту хватает vuoden huoltoa.
На несколько см шире салон; дети еше школьники.
На ключе кнопки открыть-закрыть, у меня сквозь двери и стены и на 30-40 метров срабатывает.
При выходе из машины надо вылкючить свет / повернуть до упора слева, все выключится.

На ключе кнопки понятны.
Машина должна чувствовать приближение ключа. Без кнопок. Т.е. когда я подхожу с ключом мне можно не нажимать на нем кнопок, а достаточно нажать кнопку на ручке и машина отпирается и открывается. Вот эта система срабатывает далеко не всегда. В инструкции, правда, сказано, что много факторов есть, которые мешают срабатыванию, но также я могу делать что-то не так.
А какой свет? Где? Попробую сегодня поэкспериментировать со светом. :)
Я задние парктроники пару дней искала почему не работают. :lol: Кто ж знал, что они тумблером выключаются? В КИА такого, вроде, и не было.
Я взяла huoltosopimus, мне нравится эта система, а уж за 16 евро тем более! :)

Примите и мои поздравления!
Вы говорите про "бесключевую" систему дверных замков и зажигания? Если у вас периодически не реагирует на дверь, то всегда-ли заводится (бесключево) без проблем? Если с зажиганием все в порядке, то тогда вы просто уверенней за ручку двери беритесь. :) Под ней стоит светодиодный элемент и он срабатывает (отпирает замок), когда ему "загораживают" свет и когда ключ находится поблизости, на расстоянии 1м от машины.
При выходе из машины, если ключ у вас в кармане, центральный замок сам закроет все двери, когда вы отойдёте на 2..3метра. Т.е. самому запирать и вообще- доставать ключ-карту из кармана/сумочки не надо. И из опыта: уж с чем-чем, а бесключевыми системами замков на моих Рено проблем не было. Плоской круглой батарейки ключа хватает года на четыре-пять, поменять- дело трех минут и 2х евро. :)

П.С: Я не понял рекомендаций про свет, разве у Клио не автоматическое включение/выключение? У меня фары гаснут, когда мотор глушу.

Нет, надо возвращать в нейтральное положение, увы.

Извините, м.б. вопрос тупой: А вы не проверяли, не загорится ли ближний и габариты при "нейтральном" положении переключателя. У меня, в том-то и дело, переключатель всегда стоит на "0" и крутить его приходится лишь тогда, если собираешься использовать дальний. А на "0" и моргание проходит на ура.

А какие моторы у вас?

Насколько я знаю, в Рено при безключевом доступе , если переключатель регулировки света стоит в режиме авто, машина сама включает при запуске двигателя и выключает когда отходишь от машины свет.
В комплектации ZEN это вроде есть.

Также можно отрегулировать самому расстояние на котором машина сама закрывает двери, как с сзади так и сбоку.

Для открывания дверей в безключевом доступе не надо жать кнопку подходишь и она при открывании дверей разблокирует двери.
Просто карта не должна быть в лопатнике, лучше в кармане брюк или джинсов.

Рено лучше брать в Финляндии в autoverkkokauppa.fi, они импортеры и у них предложение лучше.
В Autosalpa на 3-4 тысячи дороже к примеру.

Вот это я вчера и выяснила! :lol: Погасила свет, но как только отошла закрывать дверь, она сама заперлась! :lol: Значит, с приоткрытыми стеклами ее не оставишь (я так КИА оставляла).
Заводится нормально (ТТТ), открывается новая модель маленькой кнопочкой на ручке. Срабатывает не всегда. Но я, кажется, нашла причину - когда запираешь нажатием на кнопку, открывать следует так же. Чтобы сработала функция "свободные руки" надо, чтобы машина заперлась сама. Проверю.
Но порой смешно получается - выхожу открыть двери гаража, а она гаснет, запирается и зеркала складывает. :lol: Теоретически надо карту-ключ внутри оставлять, чтобы этого не происходило, но я забываю.

anttisepp, на "автомат" свет поставьте и можете о нем забыть.

ОК, я еще не все функции изучил.

Я скачала себе инструкцию на русском. Легче найти нужное для меня. Правда, по нашим машинам на русском нет, взяла Renault Kaptur, по функционалу показалось ближе всего.
А про свет мне продавец объяснил когда я машину забирала.
Он много чего объяснял, еще б я помнила! :lol:

Сложные машины с электро функциями. Бензин у вас 90 л.с. ? Какой расход ? И какие +- по сравнению с прошлой? Спасибо

Николь и anttisepp, а почему вы не рассматривали Captur? Может мне кто подскажет, что стоит взять? :) Главные факторы: цена, автомат, расход по городу не больше 6 литров и желательно 120 лс. Машина больше для работы, в день прим 200 км, работодатель не оплачивает. Сейчас езжу на гибриде, < 5л.

kk-rauta, Amarga
Я по личным причинам хотела машину поменять. Смотрела машину поменьше и поэкономнее. Еще не хотела заниматься продажей собственной, поэтому надо было, чтобы за мою дали нормальную цену.
Выбрала самый выгодный для меня вариант. Поставка задержалась по причинам производителя. Но со мной было согласовано и я не возражала.
Машина у меня неделю, поэтому пока только наблюдения: бензина кушает меньше, но и машина меньше, чем предыдущая (то, что Renault Сaptur будет потреблять меньше 6 литров, не верится, хотя обещают...). В управлении легкая. Тихая. К размерам приспосабливаюсь. :)
Можно заказать и с минимумом функций. Автомат тоже отдельно оговаривается. Я выбирала, ориентируясь на собственный комфорт и цену, которую за него могу заплатить. Из продавцов информацию приходится тянуть щипцами - это меня удивило. По пару вещей спросила уже когда забирала, ответ убил "Можно было заказать и поставить". Ну и что молчал?! Я бы и заказала! Теперь уже не буду, обойдусь.
Почитать про Клио и посмотреть картинки можно здесь:
http://www.renault.fi/henkiloautot/clio/
Опять же можно выбрать то, что подходит. Варианты разные.
Посидеть, потрогать можно в той же autoverkkokauppa, там выставлены все модели.

Самое главное - новая качественная машина, более вместительная чем прежняя, по хорошей цене, повторю, взамен отдал 7-летнюю KIA RIO за 6500 euroa. Мне нравятся небольшие машины, комплексами и понтами не страдаю, внедорожники тоже не интересуют, т.к. дороги везде отличные.

По городу на автомате и меньше 6 литров это ещё очень большая редкость) а дизеля если ....

Как в сравнение с сиидом? На автомате выбрали? От 18т.е. не мало и не много) Читал , что дизеля рено супер экономные...но раньше другим требуют ремонтов. Интересно и про бензинки)

В моем Рено 1.5 литровый дизель. Коробка- робот. Не скажу, что прям уж такой экономный... Наверное середнячок, порядка 5,5-6л при смешанной езде (городской цикл 70%). Поломок, ттт, никаких, рутинное ТО, раз в два года, наездил с 0 до 70 тыс.км. Один раз, правда, мотор просто заглох нафиг при рулежке на стоянке и заводиться не захотел. Позвонил в бесплатную Renault tiepalvelu, заказал эвакуатор и такси до ближайшей Europcar. Эвакуатор приехал через 30мин и отвез в сервис (это в выходные случилось). На такси добрался до Европкара, там без проволочек оформили аренду на срок ремонта. Через два дня (в понедельник) позвонили из сервиса и сообщили что машина готова. Сказали, что с механикой проблем не было, электроника почему-то выдала неисправность в турбине. Говорят, может весенняя влажность сказалась... Да, все расходы, в т.ч. такси и аренда авто, оплатила Renault tiepalvelu. После этого случая- без нареканий.
Коробка, правда, тормознутая, что надо учитывать, особенно на перекрестках, но это, знаю, у многих роботизированных автоматов. :)

Рад за вас, что бега и хлопот не приносит. Расход в номе для робота и вашего режима. По трассе наверное можно в 4 уложится. Читал, после 150-200т.к м.б. форсунки вроде...
Интересно, а резина ходит в хуолтосопимус?

Оба на автомате.
Как сравнить? КИА у меня 5 лет была. А с Рено мы только приспосабливаемся друг к другу. Рено глушит мотор при остановке (например, на светофоре). Эко-режим. Приспосабливаюсь. Я и не думала, что эта система на автоматах есть. В Рено в салоне тише. Скорость пока плохо чувствую, но спидометр у Рено - не промахнешься! :)
Сейчас вижу на улицах все больше и больше Рено. Они мощную рекламную компанию провели, предложения хорошие давали. Сегодня с Каптуром синим рядом ехала. Тоже свеженький, по морде видно. :lol:
Резина в хуолтосопимус не входит. А чему там входить? Замена сезонная?

Hot, спасибо за инфо! Мне продавец про эту Renault tiepalvelu говорил, даже листовочку дал куда звонить, но не ожидала, что такси и аренда авто могут быть оплачены. Хотя подобная информация, лучше всего, чтобы не нужна оказалась. ;)

anttisepp, дороги в Хельсинки вообще не радуют! Кошмар! Сплошные ремонты, выбоины. Но с размерами машин - согласна, не нужна в городе большая.

Ну вот и я сделала свой выбор по замене авто :) Взяла Тойоту Аурис гибрид, естественно на автомате. 136 лс и расход 3,5/100км. Машина подешевела в новогоднюю ночь на 600€, налог уменьшился на столько. Зимний пакет (колесах2, обогрев мотора) входил в предложение. По стоимости как и Рено получилось, но за мою дали даже немного больше, чем в прошлом году. Единственный минус на мой взгляд в Тойота - шум от колёс существенный.

Японские машины " известны " низким качеством шумоизоляции . Увы ... Впрочем , если Вам это здОрово мешает , всегда можно сделать дополнительную шумоизоляцию . " Шумка " , сделанная в Финляндии обойдётся Вам гораздо дороже , чем в Питере , например .
У меня тоже АУРИС , но обыкновенный , " на ручке " . Собирался сделать дополнительную шумоизоляцию , но так и не собрался .

Поздравления! С обновкой! Удивительно, что гибрид аурис в цене клио.

в пятницу забрал из магазина наконец-таки свой новый Рено, свою "Катью", Kadjar TCe 130 EDC7-aut Bose.
Выбор был долгий, но осознанный. За предыдущую машинку (Renault GS, diesel, aut.) получил такое предложение, от которого "не смог отказаться". Кроме этого, составил экселевскую таблицу, вбил туда результаты коммерческих предложений от пяти дилеров из трёх фирм и дразнил этой таблицей продавцов, склоняя тех к щедрости, великодушию и благосклонности. В результате все дополнительные мелкие добавки, как то стоимость и установка эл.обогрева мотора и салона, доп.коврики в салон и резиновый поддон в багажник победитель соц.соревнования среди продавцов отдал мне беДвоДмеДно. :)
первые 300 км позади, полёт нормальный, впечатления только положительные.

Поздравляю!
Рено провел столь мощную компанию, что пора уже создавать раздел владельцев этой марки. ;) :)

Проверьте страховку - по умолчанию продавец вбивает максимум. Посмотрите условия - возможно, Вам и не нужно.

От себя вопрос: где установить брызговики? Машина поднимает на себя кучу грязи. Интересует столичный регион. Стоит ли это делать у официальных дилеров Рено? Как брызговики называются по-фински и сколько это может стоить?

Спасибо за поздравления и за совет по страховке.
насчет последней- я в курсе, да и продавец честно сам предупредил. :)
Брызговики- roiskeläpät. ИМХО, современные спасают несильно, поскольку в угоду внешнему виду сильно уменьшились по размерам/площади. Наверняка, в фирменных магазинах при салонах продают, я не интересовался. 100%- цена у них будет самая большая. Лет десять назад ставил на тогдашнюю новую машину, покупая в салоне, по-моему, порядка 70 е за пару стоили (без работы). СтОит посмотреть на eBay. По-английски будет, вроде, mudflap. Установка- если не сами, то уж точно любая недорогая автомастерская. Там, наверное, пара клипсов и пара винтов для установки.

ПС: вот, собственно, ссылка на каталог местных дилеров по доп.опциям к CLIO:
https://www.renault.fi/wp-content/u...stehinnasto.pdf брызговики 68€ за пару.

Поздравляю ! Пусть ездит - не ломается :).

Брызговики ? Да хоть в МОТОНЕТе . Но фирменные будут смотреться лучше и с установкой хлопот меньше .
Вы - девочка ? Тогда самой , конечно , лезть под машину не стОит . Хотя установка - действительно , совсем не заморочная .

А у кого есть Nissan Note?
Интересует дизель, мануаль (у них автомата нет, на сколько я знаю).

За "девочку" особое спасибо! :lol: Окрыляет!
Не полезу. :)
В Мотонете нашла. Спасибо.

Nissan Qashqai
 

У меня тоже был выбор между японо-франко-немецкой техникой. Выбирал семейный паркетник между немцами и японцами. Опыта не было ни на тех ни на других. Выбор пал на японца, как я посчитал более надёжного. Критерии были багажник, расход. И он остановился на Nissan Qashqai. Тем более что Кашкаев много, наверное люди знают что покупают. Часик поездил на кое, вроде все хорошо, взял (N-Connecta версия).
А теперь начну размазывать, может кто-то примет во внимание его недостатки.
Начну с самого неудобного.
Вы не можете выбирать на руле свои записанные в память станции. Это как 20 лет назад, выбирали станции на магнитоле, так и сейчас выбираете их на торпеде, тыкая пальцем в дисплей.
Нету выбора настроек эквалайзера, сами устанавливаете высокие и низкие частоты.
И вообще всех настроек самый-самый минимум.
Для меня оказалось дикостью, когда закончилась незамерзайка на дороге и оказалось что датчика воды нет.
Я им даже в центр позвонил, думал не работает чего, ан нет, каждый раз перед поездкой поднимите капот и убедитесь что воды достаточно.
Мне думается это единственный авто в мире, более чем за 30 тыс.евро без датчика воды и выбора радио.
Теперь навигатор. Как прокладывается маршрут неизвестно, но ничего похожего на google maps нет и рядом. Кехи и загруженность дорог вообще не берётся во внимание. Взяли линейку и поехали и быстрый и эконом и короткий, все по одному пути.
По отделке. Внутри на дверях и на подлокотнике обшито материей. У меня за два месяца подлокотник на двери уже начал протираться. Что будет хотя-бы через год даже не представляю, но если протру до дыр поменяю на зам.кожи.
На морозе когда дубовый салон, где-то в районе центрального плафона сверчок, отдал на проверку в сервис, ничего не нашли.
Все пожелания высказаны в Nissan центр, но знай я заранее о неудобствах, может выбрал-бы немца.

Это Вы " заелись " . Хотя ...
Думается , что по подлокотникам можно на сервисменов " наехать " . По любому , за реальный отзыв - спасибо !

это он не заелся. это он правду пишет :))

Туда же:
Сзади как-то очень уж тесно.
Печка раскочегаривается слишком долго.
Езда жестковатая.

С другой стороны - машины покомфортней и с такой же начинкой стоят дороже. А покомфортней и с такой же ценой - гораздо меньше напичканы. Ну или может это просто моё субъективное ощущение поклонника Хонды ЦРВ. :)

Nissan Qashqai
 

И ещё, сразу всех косяков и не запомнишь.
Двери закрываются так, что пока не приложишься как следует, так что стёкла дрожат,не закроются. После советских машин наверное ничего, привычно, а я второй месяц после корейца не могу с первого раза закрыть.
Кнопки подогрева находятся посередине с боков подлокотника, и не видно, включены или нет. Если не выключить, то будут работать и в следующий раз после завода, да и аккумулятор посадят.
Как-то непривычно что солнцезащитные очки некуда деть, вообще разработчики не почесались.
Зима, снег. Снежную дорогу не держит. В поворотах занос уже с 37 км.ч, проверил.
Дальше хуже и треньканье ESP постоянно на приборке, да и по ровной заснеженной дороге или когда черный лёд, пытается крутить, хотя если ползти то нормально.
Передние датчики парковки расположены так, что при таянии снега вода стекает по капоту, по уклонам и по датчикам, а потом замерзает. В результате передние датчики всегда подо льдом и при трогании и парковке постоянный звук отказа системы. Можно оттаять на какой-нибудь внутренней парковке, но теплый капот, снег и мороз всё сделают как надо. Опять разработчики не тем местом думали. Да и задние через раз оказываются подо льдом. А в моём варианте с крышей, за 2 часа работы обогревателя и при наличии снега см.5 на крыше, сосульки до земли по всей окружности.
Ну и мотор 1,2. Для города и Финляндии нормально. А вот по России, на трассе, при обгоне. Педаль в пол- ноль эффекта. Разгон плавный и неторопливый. Если только на пониженной и обороты поднять до 2,5, тогда еще ничего.
Ну, на то он и 1,2, а за следующий уже денег хотят 5 сверху,-дорого.

Двери и замки скорее всего просто надо регулировать и смазывать чтобы они нормально закрывались, не бывает такого чтобы на новой машине это было в порядке вещей, если есть гарантия - дорога к официалам, хотя насчёт Ниссана не уверен что не скажут что всё и так Ок.
Кнопки подогрева и другие такие гениальные фишки - это наследие Рено.
Снежную дорогу что не держит - понятно почему: передний привод и высокий клиренс делают своё дело. У нас был как-то Калибер - он даже летом в занос уходил на мокрой дороге, тоже передний и повышеный клиренс.