Какая разница откуда водитель, если он качественно оказывает услугу по перевозке.

Можно просто пользоваться Uber, GetTaxi и куча других сервисов.
В них сразу стоимость показывается и растояние и карта и даже отчет на емаил приходит полный.

Очень удобно. Кредитки принимают. Не нужно даже с водителем общаться. Далеко не во всех странах водители говорят по-английски.

Вы правы. Если качественно, то абсолютно без разницы. Знаю пенсионерок финских, которые жаловались, что не туда увозили, так как проблемы с общем языком были и прочие недопонимания.

Uber пользовалась один раз во Франции. Подруга заказала, сказала, что это надёжный (у них там какие-то разные категории). В итоге водитель с навигатором свернул на улицу с односторонним движением и почти врезался в автобус, потом ехал с превышением скорости вне города (15-20км), привёз не к указанному в заказе терминалу. Так как владела немного французским, смогла доехать, куда нужно. В России вообще куча историй с заказами по приложениям всех этих таксовичкоф и Яндекс такси. Хоть и пишешь, откуда и куда, но не факт, что так и будет. Вот такого безобразия не хочется в Финляндии. Пока что здешним таксистам (без разницы, какой национальности) могу доверять. Надеюсь, в будущем это так и останется.

ну такое безобразие и с в традиционном финском такси случается.
На меня как то раз по встречке с разделительной полосой, ехало такси и водитель в нем считал, что он был прав , еле увернулся я.
Приятеля по его стандартному маршруту на работу как то раз везли в два раза дольше кругами, потом жаловался.

Так что случаи со всеми бывают веселые.


ЗЫ, Вот не могу понять почему сдирают аж 7 евро за заказ машины к определенному времени.

Почему ко времени? Даже если на стоянке сел, плати перусмаксу. За вызов по телефону дополнительно, кроме службы Lähitaksi.
пс: В СССР перусмаксу тоже была, 20 коп.

Не знаю почему ...
Вот Lähitaksi
Perusmaksut
Arkisin klo 6.00-23.00 3,50€

Lisämaksut
Ennakkotilausmaksu (tilaus tehtävä vähintään 35 minuuttia ennen) 7,00€

Верю. Виноват.

Любите вы страшилки рассказывать. Я пользуют Uber в разных странах, в том числе в России. Максимум что было, такси не приезжало в России, но учитывая их маленький тариф вне центра города вполне возможный исход.

как в Таллине.
 

А что, можно и как в Таллине, недавно статейка была, финский товарищ хотел начать таксовать у вас там в Таллине, хорошо домой в Суоми живым вернулся.
Я как бы непротив сюда такой опыт перенять.
Глядишь и финнам рабочих мест начнёт хватать

В Птз была компания , "Мини-такси" называлась и ездила на ярисах. Ценник вдвое меньше прочих. Очень востребованный сервис был, весьма.

Это просто означает что вам повезло не нарваться тут на занимательных персонажей. Из личного опыта - надо было доставить с вещами с вокзала Хельсинки в технополис в Эспоо. Так мало того что дедушка потерялся напрочь при налчиии навигатора в машине, так еще и звонил кому-то минут 20 выясняя куда ехать, хотя ему показывали пальцем куда именно.

Это не говоря о том, что поездка на такси из Эспоо в аэропорт стоит БОЛЬШЕ чем на поезде из Хельсинки до Питера и обратно. Зато машины в такси по 80-100K.

В Питере или Москве есть выбор - хочешь S-class и водителя в костюме - вызывай из этой фирмы, хочешь что-то среднее - из другой, хочешь экстремально дешево на "Рублиштейна 24" - из третьей. А тут выбора нет - всегда дорого, а вот насколько гнило - это как повезет.

Кто нибудь пользавался Menevä?
Цены вполне адекватны по мне так
https://meneva.fi/fi/ajankohtaista/taksihinnat

Только вот пример их не понял, они что время и километры складывают?
Esimerkkimatka 1-4 hlö: Kesto 15min, pituus 10km + lähtötaksa 3 € = 23 €

Первый раз такое вижу ....

Вот это новость! Вот к чему либерализация приводит:

Катастрофическая нехватка водителей!!!

https://yle.fi/uutiset/osasto/novos...3726?origin=rss

Жалко что у них нет ласкури, можно было бы поскладывать и больше понять как ето деиствует.

Я очень подозреваю, что здесь не получится, как в Петербурге или Москве - государственная экономическая структура, полностью заточенная на равенство, этого просто не позволит. Если в России практически любой товар и особенно услуга существует в широком диапазоне цен, как вы привели пример с такси, - а значит, люди могут полностью существовать в разных слоях экономической атмосферы - то здесь такого диапазона, а значит и экономически очень разных слоёв населения почти нет, всё более или менее в одном слое. А это в свою очередь значит, что те же таксисты не смогут жить на доходы от очень дешевого такси, им банально будет не хватать ни на что, потому сио опять же - нет нижних, дешевых слоёв практически всего.

Оттого и цена конская.
Да и таксист имеет всего 30% от выручки.

Если рeшить эти две проблемы,то ценник на такси был бы в два раза меньше.

Здесь такси фактически выродилось в этакий лимузин-сервис. Ни в каких странах я не видел машин такси такой стоимости как здесь. В большинстве стран есть даже спец-комплектации для такси - максимально урезанные но дешевые. Здесь-же
новый MB E-Klasse или Volvo S90, Tesla в такси в порядке вещей. Покупка, страховка и обслуживание этих "лимузинов" стоит уйму денег. А вот дешевых машин из серии Skoda Rapid, Dacia и т.д. нет вообще.

Вот где огромный потенциал для снижения цен.
Ну и конечно, стоять по пол-дня на "стоянке такси" и ждать что кто-то придет и поедет "за дорого", смотря кино - оно конечно лучше, чем выполнить 4-5 заказов за это-же время, но "за дешево".

Вот и именно. Таксист тоже человек, и считает, что он достоин того же уровня жизни, что и «не только все», хочет рядничек в Эспоо и Таиландик зимой для семейства. Это опять менталитет равенства. Он же выражается, например, и в ожиданиях дотации на жильё как само собой разумеющегося. Мол, я диву один в двухкомнатной квартире, я безработный и мне не хватает. А то, что во многих других странах, если не хватает, то не социалку трясут, а снимают одну квартиру на несколько человек и делают всё, чтобы довести уровень своих трудовых доходов до того, чтоб хватало - здесь это фи, я так не согласен.

А что уровень жизни таксиста зависит от того ждет он клиента в MB E-Klasse или Skoda Rapid?
Если бы он ждал в Skoda Rapid , то ему бы и на домик в Еспоо хватило, а так все на Мерседес ушло ,
зато ждет клиента с комфортом :huck:

Так ему никто и не запрещает так считать. Перестало хватать денег - ну чтож, так бывает. Вот только если уж ты занялся этим делом, то наверное имеет смысл делать как минимум бюджет, понимать сколько куда уходит и сколько откуда приходит. Все ради того чтобы понять что надо поменять, чтобы опять стало "хватать". Устраивать забастовки и требовать субсидий оно конечно проще

И это тоже. К тому же, если он будет сидеть в Шкоде и с демократичным ценником, то к нему, не дай бог, полезут в пассажиры пьяные эстонские строители. А он так не хочет. Он хочет возить с/на корпоративы толстоикрых финских офисных тётенек подшофе и прочее «порваристо». :D И копить на свой рядничек с Таиландиком хочет не большим количеством дешевых, а малым количеством порваришных поездок... Короче, как говорила в 90-е супермодель Линда Евангелиста: «Меньше чем за 10 тысяч я даже не встану с кровати». Финские таксисты, хоть и не Линда, но всё же не только все, и принадлежать к поколению финнов, которые много работать не привыкли и воспринимают развитой социализьм с ненапряжной работой и раздутую социалку на каждый чих как нечто само собой разумеющееся и своё неотъемлемое basic human right. :)

ну тут вариантов всего 2 - (1) начать думать, считать и что-то делать и (2) - разориться и выйти из этого бизнеса

svf: Вы вообще то живёте в Финляндии??? Вы что-нибудь знаете о бизнесе, налогообложении, и привычках финнов??? Вы тут рассказываете какую-то такую ерунду. Сравниваете белое и мягкое. Если вы тут живёте то вы живёте явно не в финском обществе иначе вы бы знали что многие бизнесы тут так работают. Что лучше ничего не делать чем делать дёшево. Парикмахеры сидят ждут клиентов, рестораны выбрасывают еду, огромные парковки стоят пустыми но всё ето дорого. К вашему сведению таксист вообще ничего не решает, он должен слушать своего хозяина. Он наёмный работник. Половина заработанного уходит на фирму, еще четверть на налоги, ему остаётся четверть. Раньше у них жизнь была жирнее, теперь вообще стало плохо: многие бросают ето занятие и много временных людей там.

* А вообще начните с себя, снизьте расценки в два раза и работайте, работайте, работайте а потом от вас уйдут дети, жена и даже кот соберёт свои игрушки и уйдёт к бабушке-соседке.

Все это так, только не может это длится вечно, как не бывает вечного двигателя. Даже пустая парковка требует денег, которые заканчиваются, если их не зарабатывать. Рано или поздно изменения в законы, направленные на "упрощение увольнений" продавят и это добавит остроты момента.

Общество и привычки его членов также изменятся, это неизбежно. Вопрос только в том, насколько болезненным будет этот процесс для каждого в отдельности и для страны в целом. Ну и не быстрым он будет, это точно.



Вот, именно про это я и говорю.



Умерьте пыл и экспрессию.

Ну так всё это уже и началось - Сипилявские нелепые попытки с «конкурентоспособностью», или как там его. «Активная модель» для безработных. Всё ползущий вверх пенсионный возраст. И всё такое. И это-то уже всё многими считается покушением на святая святых национальной идеи всеобщего благоденствия, так что резких перемен в законодательстве не будет, потому что ни одна партия не хочет совершать самоубийство. «Дорого и хиленько, зато все равны и у нас нет криминальных гетто» - под этим девизом нынешняя модель финского мироустройства будет скрипеть ещё долго.

Резких конечно не будет, но "ползучий" вариант вполне прокатит.

Одному мне кажется, что т.н. обновление такси - это попытка властей увеличить занятость сократить безработицу? Если сейчас один водитель имеет 30% от суммы выручки, то почему бы не трудоустроить двоих 30+30=60%? Да, при этом обломится часть паразитарной накрутки (вместо 70% останется 40%), и закроются особо жадные фирмы, но что политики не сделают для блага страны поднятия своего рейтига?

Всё намного проще :)
Нужно упростить получение "разрешений на таксовать" :)
В Европах уже давным-давно ни права,ни покупка авто-не проблема,и оба вопроса решаемы с 18-ти лет.
У каждого работающего есть налоговая карта,с основным % налогообложения и с дополнительным %,если он хочет/имеет второе место работы.
Допустим,я,Микка.У меня уже есть авто и есть желание подработать.Иду в какую-нить спец.контору,где мне устанавливают счётчик/выдают шашечки (за деньги,да!!),оснащают навигатором (если нет своего) и вперёд!приносить дополнительные денежки в бюджет страны! :) Так вот,сразу из цены на проезд в такси исчезают эти самые посреднические 70% :)
Да,у меня будут расходы на топливо.Но при регистрации и счётчиках это всё решается на раз,-эта сумма не облагается налогом.
Проще,как два пальца обоссать ))

А вот почему такой свободы не дают=не решают проблему безработицы,так это уже к вопросам,что и тут всем по-фигу,до проблем простого человека,который и рад бы сам трудоустроиться,но "не тут -то было...бизнес...и ничего личного..." ))

С точки зрения доступности и качества услуги такси в Хельсинки находится на стадии раннего развития!

По одной простой причине - развитая услуга не может быть не доступной!!!

Это когда есть спрос, есть деньги - а услуги нет...

Это когда либо такси табуном стоят, либо их нет совсем...и не дозовёшься

Подтверждаю. Плюс надо добавить человеческое осуждение, в случае создания резкой конкуренции, особенно в маленьких городках, где каждый занял свою дырочку и сидит там годами не вылезая. :eek:

Если рассматривать не такси услугу в целом, а именно качество поездки, то до недавнего времени финские таксисты были для меня благодатным эталоном. В первые 10 лет жизни в Финляндии у меня был дьявольский график командировок, и я постоянно каталась в аэропорт и обратно. Это всегда была машина в отличном состоянии, чистая, ненавязчивой негромкой музыкой (или вообще без неё), без посторонних запахов как от самой машины так и от шофёра. Шофёр тоже всегда прилично одетый, с корректным обращением, спокойной манерой езды, молчаливый и вежливый. Благодаря им, до недавнего времени я даже и не подозревала, что погрузка багажа, вообще-то, не входит в обязанности таксистов. Более того, когда меня привозили домой поздно, в большинстве случаев таксист не уезжал, пока я не зайду в дверь либо просто сам заносил мои чемоданы в дверь, и всё это без каких-либо просьб с моей стороны.

И всё это выглядело особенно ярко в сравнении с такси в тех местах, откуда я только что прилетела, а там бывало настолько всякое, что хоть книгу приключений пиши, от гонки на скорости 140 с постоянными резкими перестраиваниями в Бангкоке до банальной грязной колымаги с Бармалеем в Петербурге, и от заездов по тротуаров сквозь толпы цыганских попрошаек в Бухаресте до какого-то Шрека с ЗПР и похвальбой о своих криминальных подвигах в Миннеаполисе...

Но несколько лет назад в финской благостной такси-стабильности возникла брешь. Стали появляться то говённоватые машины, то сомнительные или военные таксисты. Причём за ту же цену.

Чем на практике обернётся нынешнее нововведение - трудно представить, но интересно посмотреть. :)

У нас в Подмосковье сейчас в такси работают в основном приезжие, т.к. это очень низкие доходы. Зато и цены на такси тоже очень низкие - по счетчикам. В Финляндии тоже приезжие батрачат в такси?

Подниму тему. Какие у кого впечатления от нововведений?

А кто-то работал в Uber? Выгодно или за копейки?

Те , кто работал , сейчас денежки обратно в казну понесли :) . Uber отказался работать в Финляндии . Координатора " нахлобучили " не слабо . А сперва кричали , что " всех порвут " !

Ну вот жеж:
http://www.russian.fi/forum/showpos...&postcount=3253

Скайп, по факту, тоже не работает. Звонки на мобильные в Фи - 19 центов.

А это сейчас у мажориков модно. Только вот, как обычно получается, пока они всех рвали, не заметили как у них у самих всё порвалось.

Это Вы , хулиган , на что намекаете ? :)

Цены на такси поднялись (у традиционных компаний). На вокзале и в аэропорту напоминает базар:"Такси-такси " со всех сторон. Мне вот интересно, насколько надёжны все эти новые такси предприниматели? Пробовал кто-то?

Полчаса назад у Стокмана взял у девушек в желтых куртках Yango флаер со скидкой 15 евро на первую поездку. Короче, надо сегодня или завтра скачать приложение Yango и ввести промокод PALKINTO и будет скидка 15 евро. А если поездка меньше 15 евро, то бесплатная получится ))) Я так понимаю, что Yango это Яндекс такси?

Так берите такси,хоть Янго,Юбер или из местных таксомоторов)
Всё равно ими из местного контингента навряд ли кто пользуется,жаба задушит,все вечером на электричке до центра,а обратно на ночном автобусе))

Мы в ноябре попробовали фирму Kajon, и то только потому, что до «обычного» такси из-за границы не дозвониться (идиотизм), а нам надо было именно заранее, потому что нужна была машина с детским креслом.

С интернет-заказом от Kajon была какая-то возня. Точно не помню, но что-то там мы увидели не то в подтверждении заказа и как только самолёт приземлился, мы на всякий случай перезвонили напрямую. Похоже, сервер бронирования не их, и при передаче брони им какая-то часть информации теряется... и правильно сделали, что перезвонили - там действительно было что-то напутано. Ну и мы несколько раз ещё повторили, что нам нужно детское кресло, не люлька, не бустер, а кресло.

Машина нас в аэропорту действительно ждала. Водитель открыл багажник, где лежали детское кресло, люлька и бустер, сказал «выбирайте и устанавливайте». Мы такого не ожидали, я стала на ноябрьском ветру и снегу упаковывать ребёнка потеплей, а муж в темноте и том же снегу и ветру стал рассматривать незнакомый девайс и пытаться его установить... Таксист стоял ждал руки в брюки. В итоге погрузились, доехали. Итоговая цена была где-то на 12€ то есть приблизительно 20% меньше чем обычно за этот маршрут раньше у стандартного такси.

Возня с интернет заказом и автокреслом мне решительно не понравилась. Но раньше мы детского кресла не запрашивали, так что я не знаю, стандартная от это ситуация вне зависимости от фирмы или это и было «платой» за более низкую цену поездки.

Вы говорите , что цена " упала " . ОСКА - что поднялась . Где правда ? Придётся самому выяснять . Хотя , беру такси пару раз в год . По мне , общественного транспорта достаточно .

Оска - про традиционные компании, а Кайон - не уверена, что традиционный. :)

о спасибо друг =) еще бы с теми девушками познакомил, они русские? ) ПС да это Яеднкс )

на короткие расстояния цена на таки поднялась, а на длинные уменьшилась. Учитывая что в основном таксисты делают мелкие поездки, то пассажиры им генерируют больше денег. А поездки в аэропорт, по крайней мере для меня, подешевели примерно на 10-15%.

Год назад в то же время суток из аэропорта до дома больше 49 евро не выходило. Сейчас уже 2 раза (январь и февраль) пробовали, оба раза 52-53€. Может, просто с маршрутом не повезло

А так заранее заказывать удобно через приложение такси Хельсинки. Если нет на месте машины в заказанное время, то можно пожаловаться. Мне так один всю стоимость поездки вернули.

Сегодня Yango от Хаканиеми до аэропорта 35 € посчитал. А с промокодом вообще 20 получилось ) До этого меньше, чем за 45 ни разу не было

Не, финки были.

В принципе , у меня опыт пользования такси не велик ... Традиционно еду на такси , когда из зимнего отпуска возвращаюсь . Вот и тут ...
Первое впечатление : стало дешевле . Перегон аэропорт - Малми = 31.50 против 35 евро ранее . НО ( ! ) , потеряло в качестве : не Мерседес , а Опель . Новый , большой , но Опель . Пацан-водитель пол пути тыкал пальцем в навигатор и " трубку " , пытаясь найти искомый адрес . Хотя я сразу после первой попытки набрать адрес в навигаторе , а он у меня длинный , предложил выполнять функцию штурмана . Что и реализовал . Но парень был настырный ... Хотелось отнять и рявкнуть , чтоб почаще на дорогу смотрел . А то виляет , ускоряется \ замедляется ... Ну , это у меня профессиональное :) Короче , " наказал " его на чаевые - не понравилось мне .

И все же в итоге подорожало такси

https://yle.fi/uutiset/osasto/novos...zakona/10701258

Коллеги . Что за байда ? Если на дороге такси , водитель которого не умеет ездить , можно даже в салон не заглядывать . Водитель - сомали . Откуда они повылезали-то ? Кто им права дал ? И когда этих " инструкторов " наказывать начнут ? Ведь эти ребята РЕАЛЬНО не умеют ездить .
Расист ли я - не знаю . Ни когда не задумывался ... Но если по вызову ко мне приедет такси с экзотическим водителем , я , насмотревшись на эти выкрутасы , отошлю его обратно .

Постоянно пользуюсь такси, разницы не заметила. Очень часто приезжают водители не финны(темнокожие), вежливые, чемоданы сами заносят в багажник. Так как работа связана с частыми поездками, по-моему личному мнению, цены остались прежними 10-15евро туда-сюда, но и раньше, никогда не угадаешь точную расценку( по счётчику).

Я работающих сомалийцев не видел еще, так же как и цыган, впрочем :gy:

Плохо смотрел. Их мало но все-таки есть. Особенно в Хельсинки

Лицензии отменили , вот и открывают все частные конторы из пары человек как такси.
Идут все у кого права есть, это ж как во всем мире.
Советские эммигранты в Америку тоже все таксисты были (еще Токарев пел про них :lol: )

Ночью от вокзала Хельсинки в основном не местные, город знают плохо, язык понимают плохо (любой),
просят набрать на навигаторе (телефоне) название улицы куда ехать.

Цена осталась прежняя - бедаа! :skalka:

Ох не мало их. Зависит от времени суток и места стоянки.
У вокзала на площади полно ночью. А вот рядом у гостиницы не бывает, он просто не знают как туда заехать :lol:

А как ты их определяешь? Паспорт спрашиваешь :lol: ?
Ведь не каждый смуглый сомалиец :vopivu: ?

Так теперь лицензию намного легче получить.
Сдал экзамен (можно с переводчиком) и все.
А права у них - "обменные" с сомалийских... :lol:

А я где то написал что они из Сомали?

Ну вообще обычно они сами говорят что из Сомали, очень разговорчивые попадаются.
Один мне всю дорогу вкручивал , какой Путин классный чувак и как он сдалал Трампа и всех остальных.
Очень полит просвещенный сомалиец попался. Английский у него был явно лучше финского :lol:

А вот интересно - держава собирается наводить порядок в сфере такси или как ? Ведь совсем плохо стало . UBER придавили , но вместо его раздают лицензии " направо и налево " .
У меня ЛИЧНО претензии ко всё тем же чернокожим " таксистам " . Слово " таксисты " я специально поставил в скобки потом , что этих дилетантов называть ТАКСИСТАМИ решительно не правильно . Наблюдения вчерашнего дня : двое СОМАЛИЙСКИХ пацанов вылезли из машины с колпаком " такси " на крыше и пошли домой . Я не уверен , что они возили людей . Но - 100% - ни что не мешало им это делать .

не знаю прокатывает ли подобная тема в Финляндии, но в Таллинне один весёлый парень оформил себе лицензию таксиста, сделал страховку такси на свой Porsche и возил в час пик по автобусной полосе детей в школу и семью в город и обратно на законных основаниях прочём, раз пассжаиры есть в официальном такси, т.е. ехать можно по полосе общественного транспорта

Слава Богу , но в Финляндии объезжать пробки не требуется . Нет тут таких " мёртвых пробок " . Даже в самый " час пик " транспорт , хоть потихоньку , но двигается . Исключение - когда из \ в аэропорт кого-нибудь из делегации ( первые лица ) везут . Тогда - да . Движение останавливают не на долго . Но даже это бесит :) .

И "не мёртвые" помеха. :D Ещё пробки из за дебилизма напрягают. На Кеха-3 такие часто. Авария на одной стороне а противоположная свободная тормозит ради любопытства, посмотреть. Даже полиция с пожарниками подгоняют что бы не тормозили, но бесполезно. :)