Двигатель Лады можно отремонтировать во дворе :) а вот с ино ...если переборку подвески и тормозов (что составляет основную заботу владельцев) можно доверить просто грамотному слесарю, то двигатель лучше отдать профессионалам. Без фирменного оборудования разобраться в неисправностях системы управления способен разве что ясновидящий. (Единицы из владельцев БМВ смогут самостоятельно поменять ремень ГРМ)
Не перевелись еще в наш компьютерный век люди, испытывающие истинное удовольствие не только от езды на машине, но и от возни с ней, любимой. А как повозишься с ЭВМ на колесах, где вместо проводов оптоволоконные кабели, по которым вместо амперов бегут биты и мегабайты. Другое дело – классический автомобиль, лучше всего с карбюратором! Есть что добавить, что исправить, что промыть и чем похвастаться перед друзьями и удивить посторонних. Притом достаточно иметь лишь начальные слесарно-монтерские навыки – благодарным «ладам» больше ничего и не нужно.

Как купить б/у авто в Финляндии, растоможить и перегнать в Мурманск? Подскажите чайнику желательно с "подводными камнями" и нюансами и какие необходимы док-ты. Заранее благодарен!!!!!!

Обычно покупают в обмен на деньги :)
А остальное 1000 раз тёрто
http://wwwboards.auto.ru/peregon/
http://wwwboards.auto.ru/tamogn/

Вывзится "как запчасти" так: сначала двигло и ходовая ( таможить можно двумя вариантами или по весу или по комерческой ...) потом в течении недели вывозится кузов. Кузов таможится 30% от остаточной стоимости. Т.е. примерно ЛАДА 1992 года обойдётся всего по таможке в 300-400 евро. Как говорится - плавали, знаем.
Вывозить надо всё на прицепе, можно на легковой машине.
Кузов в таком варианте называется "1-й комплектности".
Но с введением нового закона об ЕВРО-2 в РФ, двигатель должен соответствовать этому ЕВРО-2, то есть движки от 1500 кубиков с инжектором прокатывают под эту тему.

Спасибо Сергей. Случайно не знаешь где можно в Фин найти ВАЗ2105 или 07?

Вот здесь поискать можно:
НЕТТИАУТО

Ничего не нашел. Кроме машин, ну совсем не по реальной стоимости в Евросоюзе. Для России дезу печатают что ли? Я знаю пару человек под Питером они хотят за свои помойки("квартиры") двойной ценник. Уже пошел второй десяток лет продажи, все пытаются продать. Но на сайтах в инете какой-то массовый психоз.

А можно ссылку на документ, из которого следует, что запчасти тоже должны евро2 соответствовать? Ведь запчасти для двигателя не производятся в России. Соответственно, их надо привозить из-за рубежа. Это никак не соотносится с ввозом ТС.

На днях спраки навели на таможне - на запчасти не распространяется ЕВРО-2.

Это точно по всем пунктам. Тоже менял сцепление где-то на 120000 км. на 21083, кстати сам и без всякого там специнструмента. Машина уже 50000 после меня прошла - без проблем. А вот с подшипником был раз косяк, поставил российский, завыл через 600 км. Поставил импортный - без проблем.
Нормальная ладья машина, у меня 5 лет восьмерка отходила. Ездил нормально и не парился. Ломалась в разы реже чем Фиат Типо, который был до этого, и рулилась круче, устойчивее и комфортнее. Никогда не подводила.