Da k sozheleniu v fin cenj na mashinj do gluposti vjsokie!

Она и в России не дешева.
А у тебя она FARMARI ?

Da, combi samji optimal'nji vjbor. A naschet cen, naprimer v germani ja bj mog sebe pozvolit za takie den'gi chtonibud' poluchshe. Derut s nas tut tri shkurj;)

А из Германии везти в ***** всё-таки невыгодно,как я уже понял ???

Чего забавного? Королла далеко не идеал, но машина достаточно адекватная. Не должен быть руль совершенно невесомым, когда положение колес понимаешь по поведению машины, а не по характеру отдачи на руле.

Это ответ на реплику о том, что Авенсис выше классом, потому, возможно, и лучше. Я сказал, что Тойота в том же классе была бы все равно намного качественнее.

Stilo Multiwagon на город рассчитан? Это большой универсал.

И пластиком пахнет... Но вот почему новые Пежо так отвратительно воняют? Просто блевать хочется.

Не люблю БМВ. Не моя машина. Если не японцы, то Ауди, Volvo, Volkswagen. Но не БМВ. Наверное, у меня руки, глаза и спина нестандартные, но мне неудобно в БМВ. Нет ощущения себя как дома.

Интересно... был у меня Опель, так вообще с ним проблем не было (ни одной поломки!) и техосмотры проходил на ура.

Не знаю, не уверен. С Пассатами B3/B4 проблем вообще очень мало. Почти неубиваемая машина. Со всякими Ниссанами тех лет поболее заморочек будет.

rech shla o Punto, pochitai.

[QUOTE=GET]Не люблю БМВ. Не моя машина. Если не японцы, то Ауди, Volvo, Volkswagen. Но не БМВ. Наверное, у меня руки, глаза и спина нестандартные, но мне неудобно в БМВ. Нет ощущения себя как дома.[/QUO
Nu v mashine tj sebja dolzhen chustvuvat' kak v mashine a ne doma:)

Ja eto tozhe mogu pottverdit', u moix roditelei bjlo 4 raznjx opelja i tozhe vse oni bjli bezproblemnje!

Вот классное видео которое отлично описйвает японскии автопром:
http://www.youtube.com/watch?v=6017...related&search=

Бредовое видео ИМХО. Так все за уши притянуто... Микра похожа на Мини... Чем? классом и 4 колесами? А Жук тоже похож на Мини? :)
В определенные годы была определенная мода на машины. Есть мода сейчас, есть мода будущего. Мы еще не видим машины, которые будут лет через 10, а основные концепции по облику машин уже зреют в умах дизайнеров. Просто они знают, куда движется рынок. Почему в этом видео посчитали, что японцы похожи на европейцев, а не наоборот? Китайцы и корейцы копируют машины, это правда. А японцы делают свои очень качественные и хорошие машины. Им не надо копировать европейцев.
Я могу сказать, что Карина Е ( внешность, созданная в 92 году) очень похода на Вектру или на Пассат 96 года. Кто у кого копирует - это вопрос :) Можно до хрипоты спорить. Все производители заимствуют у других наиболее удачные идеи. Только европейские и американские производители никак не могут скопировать качество :)

захотелось мне как то екзотики, купила Фиат...больше не хочу!

Opjat' bred, eto uzhe fact a ne spekuljacija!
I ne nado otricat' eto video ono k sozheleniu dlja japonskogo avto proma ne edinstvinnoe.
konnec zvjazi:)

S kakix eto por fiat stal ekzotikoi:)

Пару лет назад, обратил внимание, что самая популяная модель такси в Милане - Фиат Мултипла.
Абсолютно замечательная машина по части вместительности и удобства салона. С надежностью, думаю у нее тоже все нормально должно быть, таксисты не брали бы машину, которая много ломается или быстро развалится. Жаль его в Финляндии не продают, даже если из Германии сюда ее завести, будет постоянная морока с запчастями.

Ё!

В 1996г мой отец купил Fiat Punto в автосалоне. Проблемы начались сразу же, коробка передач оказалось с заводским браком. В то лихолетие проблемы с автодилерами решались не так лихо как сейчас, но через полгода коробку ему поменяли. 7 лет он отъездил на нем, надо признать, без особо сильных проблем. В 2003г отец умер, и машина перешла мне. И вот тут началось самое интересное. Первая моя попытка завести чудо агрегат увенчалась треснувшим корпусом генератора. Через неделю стала гореть лампочка низкого давления масла на малых оборотах. В последствии выяснилось, что навернулся масляной насос. Однако вот беда, чертов насос вмонтирован в двигатель, и чтобы его менять нужно разбирать двигло. Стоимость самого насоса и работы по замене облегчила мой студенческий карман на какую-то тысячу баксов. Ладно, поменяли. Через месяц у меня пробило прокладку ГБЦ и это стало последней каплей. Я продал машинку в тот же день как получил формальное право на продажу. Потом я выяснил что за те же деньги, что я платил в месяц на ремонт этой корзины гаек, можно платить кредит за новую, итп.

Насчет запчастей. В местных питерских салонах фиатского барахла было уж совсем мало, все делали через заказ. Официальные фиатские запчасти дорогие. НО в европе полно производителей, которые делают "совместимые" деталяюшки. Для примера, в официальном сервисе за заднее стекло мне зарядили 400e, а вот на http://www.exist.ru я себе заказал за 75e. Короче говоря, в европе с фиатами проблем не будет.

Сухой остаток. Полное г. В европе фиаты всегда считались хуже даже опелей. Ни в коем случае не брать б\у.

с тех пор как приобрела Фиат Типо -89г...:lol:

Видео притянутое за уши. Я могу точно так же сказать, что немцы копируют с японцев. Попробуй опровергни. Вообще, у тебя странная манера общения: " Я сказал, что это так, а все остальное бред сивой кобылы. Возражения не принимаются, конец связи". Ты автоэксперт? Очень хорошо знаешь историю всех машин и годы их выпусков? Твое мнение единственно правильное?

Da net ne ekspert prosto interesuus' i navernoe znau info o mnogix modeljai i ix godax vjpusta. Prosto eto fact chtobj podnjat' svou ekonomiku, tak zhe kak i auto industriuu kotorje bjli v plachevnom sostojanii posle voinj Japonija bjla vjnuzhdena vpitjvat' razrabotki zapada i delat' ix luchshe, eto istoricheskii fact pridumannji ne mnou. A voobshe ja s Jeremy soglasen to chto evropiiskii mashinj bolee jarkie i dushevnje kak vse evropiicj, zato japonskie ochen' pravel'nje kak i vse japonci:)

A voobshe video zdelano ochen' xorosho s podpitkoi intoricheskimi factami. Ja sovetuu posmotret' vse chasti tam ix 3 ili 4. Voobshe Jeremy Clarkson davol'no avtoretetnji ekspert auto indistrii, i kak tj zametil on ne ploxo otzjvaetsja o japonskom avtoprome no factj ostautsja factami. Esli tebja interesuut mashinj sovetuu posmotret' ego programj.

Вот не поленился нарйл пару статеи про Историу Японскои авто индустрии:

История Яп. Аут. Индустрии

Второи линк

ето только то что я смог бйстро наити, а вообше можно наити много статеи и книг на ету тему. Вообше я не говору что япнские машинй плохие я просто говару что Японские Производители машин бйли вйнужденй копировать западнэ машинй когда индустрия зарождалась. Да и шас многие изпользуут итальянскии\западнэ дизанеровские студии для дизаина своих машин. А вообше машинй в наше время стали очень сильно походить друг на друга многие японские машинй можно спутать с западнйми да и наооборот:)
А насчет качества, она бйло исконно хорошее у японцев и превосходило заподнэ модели. Но сеичас большенство новйх моделеи хорошего качества и Японскии edge качества уже всо мее вйражен.

А вобше в наш век глоболизации скоро будет сложно провести линиу между японскими, неметскими, италянскими, ...етц производителями:)

линк



Почену я пйтаусь противостоять всем лубителям японского автопрома, только потому что я не лублу когда кричат что те или инэ брандй лучше. Я как человек увлекаушиися машинами лублу все машинй не смотря на странну производителя:)

Японцы не только копируют европейцев, но и переманивают европейских дизайнеров, и даже разрабатывают специально автомобили для европейского рынка.
Корейцы пошли по тому же пути.

По моему, Микра на Мини похожа очень мало, но экстерьер нового Сузуки Свифт с Мини просто слизан.
Ё!

А вот такои вот Фиат в доработке "Abarth" может бйть даже и не плох:)

Хде этот Фиат?

vot
.................................

Vot eshe pochitai eto opjat' ne moe mnenie:)
link

Япония вкладывалась в технологии после войны, это правда. Оттуда и возникло японское экономическое чудо. Но мы говорит о машинах этак 90х годов. Они все еще экономику пытаются поднять? :)

Нет они все еше такие не интерестнje, за искничениех нескольких екземпяров:)

Вот именно, когда индустрия зарождалась, кто-то был первопроходцем, а кто-то подтягивался. И было это в начале-середине прошлого века. Автомобили следуют моде и не могут быть совсем непохожими друг на друга. Про качество японцев не согласен. Я не вижу объективных данных, указывающих на то, что качество падает. Возможно, европейцы подтягиваются? :)

Да качестно и не параед, но европиисй подтягиваутся и японija теряeт свое единственное приимушество.

Нифига не понял в этой кривизне.
Японские машины достаточно дешевые в обслуживании и надежные. Покажи мне дешевые в обслуживании и надежные немецкие машины. У меня самого был Пассат. Очень доволен им был. И снова мог бы купить Пассат или Гольф. Но платить БЕЗУМНЫЕ деньги за каждый мелочный ремонт и даже за ТО я не готов. Особенно если ремонт касается электроники. Там каждый мелкий датчик вроде АБС или SRS содержит в себе однокристаллку и регистрируется в системе. Нельзя просто купить другой и поставить, его еще привязать надо. А это можно сделать только при наличии соответствующего оборудования. Самое ужасное, что они ломаются не так редко, как хотелось бы. При таком раскладе я лучше Вольво куплю. Расход у японцев тоже ниже. Во всяком случае я не видел Гольфов с двигателем 1.6 и расходом меньше 8-8.5 по городу. Даже по трассе ближе к 8 получается почему-то. На авенсисе у меня по городу летом было 7.2, сейчас немного подрос. Лютой зимой 7.6 будет. Но то ж зимой. Покупка немца экономически не целесообразна для меня. Если у кого-то другой расклад, я рад за него. Я свой выбор на настоящий момент сделал исходя из того, что для меня важно. И пока этот выбор полностью себя оправдывает.

[QUOTE=GET]Нифига не понял в этой кривизне.
Японские машины достаточно дешевые в обслуживании и надежные. Покажи мне дешевые в обслуживании и надежные немецкие машины. У меня самого был Пассат. Очень доволен им был. И снова мог бы купить Пассат или Гольф. Но платить '
ja vse eto xorosho ponimau no u vsex svoi prioritevj, dlja menja vazhnee drugie factorj i naprimer ja gotov pereplatit' za udavolstrie upravleniem fizicheskim i duxovnjm;) vse mae mashimj bjli novje poetomu ot polomok ja ne stradal vse bjlo na garantii da i plomok bjlo ne mnogo.

a naschet ekonomii na mashine osobo ne s ekonomish, eto odno iz samjx xuchshix vlozhenii;)

a naschet ekonomii esli ezdit ekonomichno na moei njneshnei mashine ja ukladjvaus' v 9 litrov po gorodu, esli zhe ezdit' bjstro to okolo 12-15;) no za udavol'stvie nado platit'.

У меня кстати был фиат уно 90 года. Купил его в 99 году с пробегом 60 ткм, за два года накатал 90ткм. Потом я его разбил и он ушёл в лунастус. Очень жалко было машину. Проблем с ремонтом почти не было, поменял только подшипник колеса, лямбда-датчик и одну часть выхлопной трубы. Может мне повезло? Все говорили что фиат говно, а у меня машинка нормально ездила, без ремонтов

А все-таки действительно,почему так финны любят фиат ?
В чем секрет его популярности ?
И почему его так не любят в России ?

Я так думаю:
1. В россии наелись фиатов под маркой ВАЗ.
2. Существенно разное качество дорог. Был как то тест Пунто, который от души прокатили по русским дорогам, я помню почитал, как под копирку с моего Типо списывали: те же грабли, только они поломали правый рычаг, а я левый.
3. Отсутствие популярности сказывается на вторичном рынке, поэтому продавать подержанный фиат придется в РФ довольно долго и дешево.
4. Мало машин-мало сервиса, мало сервиса-больше геморроя и хуже снабжние запчастями, да и относительно дороги.

Как будто сам не знаеш почему его любят в Финляндии:) Потомучто дешево.

Есть правило 4Ф - "нельзя покупать форд, фиат и фсе французские машины"

Доступная машина, не ждите от нее многого. Надежность невысокая. У меня были Лянчи и Альфы, вечный геммор. А это фактически родственники с Фиатами. В Фи вообще своя автокуьтура. В россии ФИАТ приличный чел не купит - облажались они тут. Да идизайн - Добло уродец, Мультипла тоже на любителя, короче - "униженные и оскорбленные", как говаривал наш начальник кузовни.

Есть правило 4Ф - "нельзя покупать форд, фиат и фсе французские машины"

Доступная машина, не ждите от нее многого. Надежность невысокая. У меня были Лянчи и Альфы, вечный геммор. А это фактически родственники с Фиатами. В Фи вообще своя автокуьтура. В россии ФИАТ приличный чел не купит - облажались они тут. Да идизайн - Добло уродец, Мультипла тоже на любителя, короче - "униженные и оскорбленные", как говаривал наш начальник кузовни.

Ну так у нас (Россиян) содержавшихся в зоопарке долгое время вообше обостренная брендовая помешаность, доходяшая в некоротых случаях до маразма!:)

"""""Есть правило 4Ф - "нельзя покупать форд, фиат и фсе французские машины""""""

Про Fiat не знаю а вот Fordы не надо зазря забижать машины хорошие если водитель не ..........
за любой машиной уход нужен
P.S. Кстати Ferrari тоже на F...

+1
Сам обожаю свой Мондео за управляемость, комфорт нравится. Шумноват малек.

Ну не знаю.Корейцы есть и подешевле.Однако фиатов больше.Может как раз они и славятся надежностью и долговечностью.Гуляя с ребенком специально прошелся по окрестным дворам.Насчитал 24 фиата из них 17 древних моделей с 70-х до середины 80-х.Было бы барахло,то они уже давно бы валялись в металлоломе.А так смотрю бегают...
Моторы ,обращаю внимание-не дымят...
Значит всетаки надежная и выносливая машинка !

Lundqvist

Совсем не факт. На нормальной машине етих годов уже от 300 000 км пробега и более. А на унах и прочих помойках 100-150 000. А часто и до стольника может быть. Запчасти дешевые, ремонт не дорогой.

Нормальная ето какая:)?

Кореицев всеж пока побаеваются покупать, хотя с каждйм днем их все больше и больше в Фин. Здесь в Фин цена играет огромное значение:)

KIDr

Японская, возможно немецкая, правда в последнее время у них качество ухудшилось

da soglasen.passati,mersi,toyta ....s bolshim probegom,a fiati net.navernoe vladeltsi powilie liudi v bolshinstve,ili nachinauchie.

А что лучше взат ?
Тоёта Ярис 2002 или Фиат Пунто 2004 ?

Lundqvist

Конечно Ярис. Хотя лучше все таки Короллу

oni i kachestvo podnimaut. mne dawe samomu ponravilas kia-ceed,pishut bolshoi proriv.

kkk

если смотреть обьем движка и кол-во лошадок, то точно прорыв.

Толко у Яриса пробег 280000 а у Пунто 128000....
Всеравно лучше Ярис ????

Lundqvist

Любую машину можно убить за любой пробег. Но если взять за стартовые данные, что обе машины использовались хорошо, то я бы все равно взял Ярис. Хотя для машины с таким маленким движком конец уже не далеко. А Фиат я вообще не могу рассматривать как вариант. Такая машина непредсказуема. Тем более как то не корректно сравнивать машины с такой разницей в пробеге

:) Улыбнул:)

Мне кажется лучше не Тоёту:)

Извинаюс.У Яриса 180000 !
Продают за 8000 и голая.
А Фиат за 7000 с кондизеонером,електропакет,абс;есп; кожа;литые диски 15...