Финляндия по-русски - Поделитесь опытом?

Финляндия по-русски (https://www.russian.fi/forum/index.php)

- Aвтoмoбиль (https://www.russian.fi/forum/forumdisplay.php?f=9)

- - Поделитесь опытом? (https://www.russian.fi/forum/showthread.php?t=62257)

Цитата:

Сообщение от Dimas23

ну эта одна фирма видимо была не официальным сервисом - на французах меняются ремни вместе с помпами. Причём тут частные случаи? У меня у друга будучи ещё студентом был мерин с пробегом 900 ткм и двигателем который работал как часы. Глупо уже обычные машины делить на страны-производители - в "японские" ниссаны например уже давно ставят дизеля рено. И что? А на японских же движках Ниссан цепи растягиваются на 80 ткм(не частный случай - видел несколько), Карина Е с кулаком дружбы на 220ткм - это как? Есть частные достойные модели у каждого производителя - у Тоёты например ДЛЯ МЕНЯ это Крузак, Супра - остальное ширпотреб и простенькие телеги, у Ниссана Патрол, Патфаиндер, ГТР, у того же фолькса - Туарег, Фаэтон и так далее можно продолжать до бесконечности. Кто-то выбирает другие модели, кому что нравится - это же хорошо что есть выбор. Просто ответил на то что у тебя обычно всё кроме Тоёты является дерьмовеньким - а это совсем не так. Основные модели Тоёта - это очень простенько и дёшево сделанные и оттого мало ломучие агрегаты - в этом их и плюс и минус.

А Я и говорю за ту марку которую предпотсетаю и которая зделана для внутреннего рынка JAPAN,а сто по всему миру под етим лого производят,Я и так все визу(руками тозе).К примеру 800000FIM,на RANG ROVER, 20000km, ремонт, ну сто ето за катсество?

Цитата:

Сообщение от PASTUH

А Я и говорю за ту марку которую предпотсетаю и которая зделана для внутреннего рынка ЯПАН,а сто по всему миру под етим лого производят,Я и так все визу(руками тозе).К примеру 800000ФИМ,на РАНГ РОВЕР, 20000км, ремонт, ну сто ето за катсество?

ну так автомобили - это для большинства компаний просто бизнес - сначала делают деньги на машинах, потом на запчастях. Ещё в середине девяностых например директор Мерседес или кто он там сказал "мы делаем слишком хорошие машины" и потребитель получил уже к концу девяностых ржавые S-ки и Е-шки и сыпящееся всё остальное, хотя раньше Мэрс был практически непревзойдённым по качеству. У японцев и французов - машина по-дешёвке, но зарабатывают на запчастях(я про дешёвые модели).

Цитата:

Сообщение от susan

точно а должны кстати отдавать...
какое то дешевое у вас хулто выходит....хотя смотря что входит в ето хуолто

А что туда входит...??? У всех , всё одинакого , если это не самолёт или корамбель. Замена масла , фильтра и проверка огрегатов по ..около 30 пунктов. .. А у вас, по другому ???

Цитата:

Сообщение от susan

точно а должны кстати отдавать...

так они из крана наливают - вы их попросите - они вам в ладошки и нальют сколько надо ;)

Цитата:

Сообщение от MISIONER

ну хуолто зависит от км-прохода...и немного разные впринципе они

Цитата:

Сообщение от MISIONER

в зависимости от наглости производителя и сервиса который определил норму времени на каждую операцию и сложности самого авто :) ну и от количества операций половина из которых в принципе бесполезная :)

Цитата:

Сообщение от Dimas23

так они из крана наливают - вы их попросите - они вам в ладошки и нальют сколько надо ;)

другим отдают, они так говорили...

Цитата:

Сообщение от Dimas23

ну так автомобили - это для большинства компаний просто бизнес - сначала делают деньги на машинах, потом на запчастях. Ещё в середине девяностых например директор Мерседес или кто он там сказал "мы делаем слишком хорошие машины" и потребитель получил уже к концу девяностых ржавые С-ки и Е-шки и сыпящееся всё остальное, хотя раньше Мэрс был практически непревзойдённым по качеству. У японцев и французов - машина по-дешёвке, но зарабатывают на запчастях(я про дешёвые модели).

В прослом году у однои бабули, мост проварили где с рессорнои плосядкои контатсит,а все го на год меня старше(авто). Я вот заметил,по зызни,какои авто такои и хозяин,какои хозяин такое авто. П.С. МЕРС ранше делали,а после брак.

Цитата:

Сообщение от Dimas23

Количество операций , определяет производитель. Зная свои слабые места и стараясь их предотвратить делается осмотр узлов и завинчиваются все разболтавшиеся гайки. У многих авто-гигантов , эта практика ведётся от пяти до семи ( 5-7 ) !!!лет. После " обкатки-гарантии" машинка должна.. не развинчиваться и не тупить по пустякам. У всех срок,...=)) "нормальной" эксплуатации указан в "мануале". У меня 260 000 ..но реально, машинка рассчитана на 100 000 без поломок.Т.к. я "насилую" свой агрегато-диз€л , рассчитывал хотя-б на треть.Но...проехахахал половину.Всё норм. Надеюсь когда буду менять машинку, она будет исправно дослуживать жене =))

P.S. Вроде так. Мои соображения ..по ентому поводу.