Сервисная есть! Завтра изучу.Спасибо!!!!

На бензиновых моторах - 180 тыс. Км.

Да ну! Ремень 180000км? Сейчас посмотрел в книжке,пишут 100000км

У меня на С5, мотор 1,8 бензин ремень меняется через 180 тыс. (Написано в Финской сервисной книжке, в Русском мануале 100-120 :gy: )

Решил поменять акку на новый.Теперь машина вообще не заводится.Что делать?

А стартер крутится?

Сосед купил мерс s класса 400 дизель, сам разбирается в технике, проверял все было ок, работал тихо. Через 3 дня зашумела цепь, отдал в veho- 1500е ( цепь, масло, фильтры). Непонятно, случайность или как то мастерят продавцы?

помню, был случай, когда неправильно подключил клеммы к акку, перепутал в спешке. сгорел главный предохранитель и блок распределения АБС, в общем всё вышло крайне нехорошо, долго и дорого. Что я делал? вызывал эвакуатор, и отвозил на СТО ))) но конечно, перед этим убедился, что сам ничем помочь не смогу.

Элементарно, масла побольше и пожиже. И перед продажей, обязательно прогреть, типа: "все для вас, мы вам и машинку подготовили" :gy:

электроника мать вашу ...
http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=83314

автору рекомендую приобрести всё же OBD сканер. обязательно пригодится, чтобы проверить сразу ошибку и не мучаться догадками или ездить куда-то. есть шнурки, есть блютуз. сейчас даже вай-фай сканеры делают. имея смартфон и спецпрогу читать ошибки проще простого.
заказать сканер можно в том же китае на алиэкспресс. доставка - пара недель. стоимость заметно ниже, чем в Фи.

Вот они "особенности"...
Очень полезный ресурс.
З.Ы. первый раз сталкиваюсь с такой замороченной процедурой смены АКБ.

Завелась.Пару раз открыл и закрыл с брелока

чем история закончилась все же, с записью на таулу? созванивались с барыгами?

По поводу обд сканера, периодически загорается лампочка абс когда сырая погода, погуглил, это типовая неисправность данной модели. Скоро техосмотр, в памяти остается ошибка или нужно обнулять ведь сканером проверяют же на техосмотре?

Смотря каким сканером пользуются на катсастусе.
Обычный OBD-сканер ошибок сервисных систем не видит, только "расширенный", которым официалы пользуются.
Как показывает практика, ошибки АВС, нигде надолго не накапливаются. Если лампочка погасла, то через пару дней ошибку уже точно ненайти...

У меня WV Golf 2002 года, спустя 3-4 года каждый год зимой после сильного мороза загорается эта лампочка. Со временем гаснет. Но, если в мастерской не проверят и не исправят (обнулят), то на техосмотре налетаю на повторный осмотр с условием исправления этой бяки в мастерской.

в приложениях по идее есть функция стереть ошибку.
правда если проблема не исчезает, то ошибка появится вновь.

У меня Вольво S60, иногда в сырую погоду загорается лампочка АВС, и гаснет.
Недавно был на техосмотре, ничего не нашли...

Если сканер не видит ошибку, то и стереть он ее не сможет. ;)

а как он ее может не видеть? такого еще не встречал! если бортовой компьютер видит ее, то и сканер видит.

Может потом похолодало как раз. 6500 е за тот корабль не так и много.

Что значит: "бортовой компьютер, видит"?
Лампочка загорается при любой ошибке системы, и только специальным сканером можно прочесть ее номер, чтобы точно узнать - что-же случилось.

Поэтому я и не хочу там два раза появляться, лампочка горела в последний раз 2-3 недели назад

Закончилась следующим образом (если закончилась):позвонил барыге,тот сказал езжай на диагностику,то что там покажет мы оплатим.Поехал к знакомому на диагностику.Выдало одну ошибку-Лямбда.Позвонил снова барыге.Тот сказал,что возвращаю тебе 200 евро.Должно хватить.Сама лямбда примерно стольник (+/-),работа там несложная.Ну я и согласился.Хоть так и то хорошо.

Смотря какая ошибка.В моём случае с лямбдой,сканер её стереть не может.Так и выдало,что "удалить невозможно"

Там есть один нюанс, некоторые ошибки удаляются только при заведенном моторе, некоторые наоборот, на заглушенном.
Лямбда, как раз на заведенном должна удаляться, чтобы комп одновременно видел, есть ли на ней активность или она совсем "умерла"
У меня как-то была ошибка ДМРВ, так она тоже, только на заведенном моторе удаляется ;)

ребяты, если есть ошибка при неисправности какаго либо узла, то она не удалится до тех пор, пока этот узел не будет либо отремонтирован ,либо заменен.лямбду в данном случае надо менять, потом снова диагностика и если все ок, то старую запись об ошибке легко удалить.
была такая хрень на разных авто, датчики и тд, ошибка стерта, на завтра херак и опять загорается. так что выход наверняка один, только замена.

Как было написано выше, залили новый бензин, какой был старый и сколько простояла машина, мы не знаем. Лямбда могла тупо на бенз отреагировать.
Ошибку лямбды сбросить, можно, если она живая...
Видимо, владелец сканера, не все знает про свой прибор ;) .
В любом, даже самом простеньком сканере, есть раздел потоковых данных, при возникновении ошибки лямбды или ДМРВ, можно сразу взглянуть на их реальную активность...

ля ля тополя, сканер показывает код ошибки, по коду можно узнать дохлый он или нет..например
ну а насчет простеньких..ты явно погорячился...там вообще нет нихера, если только покажет с какой стороны у тебя лампочка перегорела :D

автор,а вообще, если купил авто хоть в наподобии магазина, то есть такое понятие, как финнтакку, т.е или 6 месяцев или 10тыс км пробега а гдето и 20. так что души продавца, пусть устраняют проблему за свой счет.

А сколько штук, разных сканеров, юзали вы лично? ;)

Так называемый "финнтакку" распространяется только на поломки крупных агрегатов (например КПП) и замена лямбды под него никак не вписывается...
И второе: гарантию дают лишь крупные фирмы продавцы, а мелкие конторки, даже запись в договор, добавили, о том что покупатель согласен взять авто, в том виде, в котором оно есть и никаких претензий не имеет. ;)

Да это ясно всё.Удалишь,а неисправность от этого не исчезает.И лампочка загорается снова!

Я же написал уже ниже,что продавец вернул мне 200 евро на замену лямбды

А мне они даже и договора не дали.Только чек,что приняли такую-то сумму в обмен на такой то автомобиль.

Если по каждой загоревшейся лампочке возвращать авто)). Даже не знаю, что и сказать. Скинь клемму АКБ на 10-15 минут, высок шанс, что лампа погаснет.

Скидывал.После этого машина вообще отказалась заводиться! ))) Стартер крутит,но мотор не заводится!
Постояла минут 30-40 и завелась.Но лампочка не погасла.

Ищи в Мотонете, у них были стандартные лямбды в наличии.
Стоит порядка 60-80 евро