А в РФ ещё дешевле. Можно с оказией себе впрок з/ч привозить. :)

Как раз и приговор! Если двигло турбированное, то 100 % в районе 200тыс пробега летит турбо, ну может дотянуть до 250... если ремень грм а не цепь, то меняй на 100 тыс. И вот так от модели к модели летят разные детальки )))
Убить машину можно и в Фи... дороги в нестоличном регионе сравнимы с российскими. Только да, только бензин здесь какчественный ))

Я себя безопасно чувствую в любой машине, находящиеся на территории Финляндии или Европы.
А вот для России, очень хочется танк, или БРДМ на крайняк... :gy:

Ему как раз привозили из России, - нормальные запчасти.

А какая разница, где попасть под фуру? Важно в чем! И если это вышепомянутый Гэц, то шансов нет нигде...

Вы заблуждаетесь.
Из личного опыта. Тойота Чайзер пробег около 300ткм. дизель 2.5л. турбина, Фольцваген Т4 Транспортер дизель 2.5л. турбина. Эксплуатация в РФ, турбина не ломалась и никогда не снималась, мотор никогда не вскрывался.

Поэтому и мучает меня вопрос: везти более-менее надежную-большую крепкую машину или покупать здесь за те же деньги "капсулу смерти" вроде Гэца.

Турба - не проблема, стандартная, может стоить 250-300 евро.
ГРМ, вообще расходник - просто в Финляндии, если написано "менять, раз в 80 тыс." его меняют, а не смотрят на форуме, где "знатоки" пишут, что они и 150 без проблем наезжали... :gy:
Вариатор на Кошаке, летит одинаково хорошо, и в России, и в Финляндии.
Там в охлаждении косяк, перегрева он сильно не любит...

В Кашкае шансов больше? :)

Сааб 9-3, 2 штуки 200-250 тыс и... в облаке черного дыма за ноздрю в стойло )))

Так и Кошак не спасет.
Только, вот что характерно, я езжу в Россиию, раз-два в месяц, и за последние три года видел 2-3 аварии в Финляндии (без 200х )
А вот в России, каждую третью поездку...

Про вариатор не знала, спасибо ща инфу! Теперь буду бояться)))
Турба так стоит только китайская, в сборке, без работы. Оригинал 700 +сервис...воть...

:gy: :lol: :shum_lol: Сааб - это, действительно "выбор самурая"
Даже не турбовый.
Хотя едет он, дай бог каждому...

Для турбы есть простое решение: после остановки, не глушить минуты три или турбртаймер.

Я в Питере работал у оф.дилера Ниссан на пр.Косыгина. По надёжности Гетц или Кашкай я бы с Вами поспорил. Капсула смерти, от этого никто не застрахован, даже владелец Кашкай.

Точно!!! Я наши деревенские грейдеры сравниваю именно со Скандинавией и КАДами :) Всё жду, когда их заасфальтируют, а то подвеску жалко... Хотя за 3 года налетал по ним уже 70ткм и только 2 резинки поменял.

Ибо не стоит экономить на обслуживании. В турбо надо масло почаще менять, не реже 7500-10000км. и воздушный фильтр. Также следует избегать перегревов турбины. Пользоваться турботаймером. Не гонять на стоковом саабе как на боевой субару.

Или турбина с водяным охлаждением, как на боевых раллийных авто. :)

Эх, помню времена, когда мои знакомые, на стоковом "Аэро" долетали из Москвы в Питер за 4,5 часа... ;)
100тыс. в таком режиме и машину просто выбрасывали...

Видать не бедствовали твои знакомые. :) К дилеру по гарантии не обращались? К нам привозили Ниссаны Патрули в 61-м кузове рестайл, с убитыми мостами, КПП, турбинами и поведёнными ГБЦ. Как выяснялось потом, результат всего этого - гонки по КАД на скоростях 150 и выше. Мостовой 3.0л. дизельный Патруль на такие длительные нагрузки не расчитан, нифига не гоночный трактор. :)

Дилеры в те времена, только продавали... ;)
Я один раз видел у них турбовый ниссан блюберд, который коробку на дорогу "выплюнул" :gy:
Они по МКАДу гонялись и случайно флажок овердрайва выключили на полном ходу, так она еще километров 50 смогла проехать на третьей пнредаче... :gy:

Сейчас таких не делают. :) Вариант только из Японии для себя привезти надёжную праворульку.

Из личного опыта, когда я училась водить на 41ом москвиче, я знала, что впереди у меня метр жизни )))
И сейчас размер машины успокаивает... если она, конечно, еще и едет )))

Это точно, едет! Тапку в пол и...
После сааба сидения такие же удобные я нашла только в кашкае. В остальных опробованных, дейсвительно, выбор самурая или мазохиста.

Попробуйте посидеть в Вольво S60 или S80 - уверяю, вам понравится. ;)

Тут менталитет другой. Машину покупают не пользуясь критериями: что бы перед соседями было не стыдно, метр жизни и что бы дорогу уступали. Тут в приоритете другое.

Выбор самурая - Марк 2 Турер. Даже в стоке едет дай Бог каждому. Или Нисссан Скайлайн ГТР. А про Сааб японцы и не знают, так как он им с такой техникой не нужен. :)

Блин я бы тебе все разъяснил , но тут пол форума модераторов , которые стоят в очереди чтобы меня забанить!
Я просто поражаюсь твоей ну кажем так " Фрикидностью"))))))

Не, про удобство спорить бесполезно - "на вкус и цвет..." как говорится. Я вообще не понимаю, как можно сидеть в современных машинах. Совсем недавно я оценил безопасность переднего дивана, когда припарковываясь на улице ты выходишь через пассажирскую дверь на тротуар!
А вот про Кашкай конкретно... Я собственно ничего против не имею (у нас в деревне есть парочка), если он полноприводный, а владелец живёт на хуторе или 90% времени проводит за пределами ЕС. В противном случае - это просто не оправдано. Всё-равно, что по Москве ездить на Хаммере 1... Хотя в моё время много было таких "любителей"...

Ну сиденья у Кошкодава конечно полное г-но и гораздо хуже чем на многих других, если конечно не сравнивать с Гетзом, Киа Рио и Тоёта Ярис например, но это не по теме ;)
При такой разнице в ценах на идентичные аппараты - вези конечно сюда, никого не слушай, при условии что растаможку платить не придётся, тем более если самим кататься, а не на продажу. А в обмен его сдать в салон я думаю будет не проблема. В самом худшем случае получится 0 разницы.

А можно узнать что? Кроме, säästä rahaа. По мне так лишний метр жизни - о-очень хорошая причина))

Если думать о "лишнем метре жизни", лучше за руль не садится. :) Да и остаться инвалидом на всю жизнь тоже не лучший вариант.
А критерии выбора у всех разные. Кому то "säästä rahaа" кому то собаку возить итд... :)

Одну причину вы озвучили. Могу добавить, например скромность, практичность. Авто с двухметровым капотом для ежедневной езды по городу не приветствуется при выборе авто у среднестатистического жителя Финляндии.

Ну зачем же так категорично, сразу и за руль не садиться? Тем более, что в Фи без машины никак(((
Все равно не понятно, почему плохо иметь комфортное, а главное, безопасное авто? Кроме дебильных цен на нормальные машины и пресловутой экономии других причин, увы, нет)))

Это еще смотря какая деревня ))) Эспоо то же деревней можно назвать.
В той деревне, где я щаз, например, словить лося себе на капот проще простого! Как увидишь такую тушу на шоссе в очередной раз, так хочется жип какой да еще с кенгурятником.

И еще я не понимаю, почему в Фи народ берет машины с малым клиренсом. Тут что, снега не бывает? Или все с лопатками наготове? Вот по мне так это важный критерий, что какая то кучка снега не отрвет тебе капот или защиту картера.

Просто, если у вас не частный дом в лесу, то остальные дороги оперативно от снега очищают.
Насущной необходимости в большом клиренсе нет.
З.Ы. Как у вас дела с таможней, отправили запрос?

Потому что если думать всё время об аварии, то эта авария не заставит себя ждать. :) И конечно не покупают машины из за того что бы врезаться и остаться живым. :) С таким подходом надо по периметру ещё швеллерами обвешаться. :)

Однажды, я видел в России, на стоянке одного из дилеров, инкасаторский броневик, у которого отказали тормоза и он вьехал прямиком в стену.
Кузов лопнул по сварке в нескольких местах.
Люди сидевшие внутри, пристегнутыми! пострадали очень серьезно, в основном травмы внутренних органов.
Деформируемый кузов - очень грамотное изобретение.

Кенгурятники вроде как запрещены... А с лосем - уже пофиг - на жипе или на гетсе... Если ездить не умеешь, то штраф полюбасу будет...

Да я даже на Пыже попал на нерасчищенную дорогу после снегопада между парой хуторов - отлично "пропылил" по 10см целине...

УАЗик, НИВУ или РАФик? ;) Наши умеют разбится на ровном месте :) Или их по серпантину с горки понесло?

Не-е-е, вполне себе форд был, Бронко вроде. Даже морда не спасла...

F серия... Значит явно или с горки или превышение скорости раз задница раздавила морду... Чудо, что вообще живы остались...

Не-е-е, там кузов с виду практически целый был, только щели с палец на стыках панелей образовались.
Вся кинетическая энергия удара досталась тем кто внутри был, деформации то не было... физика ;)

Уважаемые знатоки (как в ЧтоГдеКогда полуилось), что вы думаете о такой модели авто как Додж Калибер? В Фи довольно широкий выбор их.. и клиренс хорош...

Вид грозный, привод передний, требования покупателей – самые разнообразные. Сильные и слабые стороны «Доджа-Калибр» и «Ниссана-Кашкай» выявлял Сергей Воскресенский.
http://info.drom.ru/surveys/9594/
P.S. Комменты ниже прочитайте.

Разработан американцами, для Европы, как "конкурент" Гольфу... :gy:
В принципе, довольно неплохое авто.
Дизайн мне например нравится.
Как у всех американцев, пластмассовый салон, с твердым пластиком.
З.Ы. у меня в ФИ, знакомый уже несколько лет катает, пока доволен.

Статейку прочитал уже ночью...
:crazy: Забавно сравнивать Калибер с Кашкаем, это примерно как Дефендер 90 с Х-трайлом, из-за того что и тот и другой "высокий и полроприводный".
Калибер - ни разу не кроссовер, это хэтчбэк с повышенным клиренсом и возможностью полного привода. Отсюда и иные требования и приоритеты ;)

Кашкай тоже самое. ИМХО.

Если верить определению, данному в Википедии, то оба этих авто - кроссоверы:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B E%D0%B2%D0%B5%D1%80_(%D1%82%D0%B8%D 0%BF_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC %D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F)

Submariner, к сожалению, твою ссылку открыть не смог, нарыл сам: http://en.m.wikipedia.org/wiki/Crossover_(automobile)
Не очень то Калибер вписывается в описание, но это мое ИМХО

З.Ы. да и вики мне поддакивает: http://en.m.wikipedia.org/wiki/Dodge_Caliber

Я на самом деле с тобой соглашусь: какой-то он "недокроссовер", это Калибр. Скорее - хэтч на стероидах :)

Это потому, что он разработан именно как хэтч.
Таким из-за океана видели конкурента в гольф классе, только они сильно просчитались в материалах внутренней отделки.
За те деньги, которые за него изначально хотели, европейцы рассчитывали на более дорогие материалы. Вот его спешно и начали переориентировать в "другие" классы авто. ;)
З.Ы. причем заметь, ошиблись настолько, что новый автомобиль на этой платформе, называется совсем по другому ;)

Кроссовер, он же паркетник, он же универсал повышенной проходимости, к таким можно отнести Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Dodge Caliber,Volkswagen Tiguan, Skoda Yeti, Skoda Octavia Scaut, Audi A6 Allroad, Suzuki SX4, Subaru XV, Subaru Forester, Outback, Renault Duster, Fiat Sedichi, Вольво ХС 90 и V70 кросс-кантри, Ниссан Х-Трейл, и.т.д. Разница в основном в классе люкс/средний/эконом, в реализации идеи полного привода и в клиренсе, минус или плюс несколько сантиметров. И размерах, малый, средний, большой.

Вседорожник, иногда называют внедорожник или жЫп: в идеале - кузов универсал или пикап установленный на раму ( иногда бывают несущие кузова ) + не разрезные мосты ( или хотя бы один, как редкое исключение полная независимая подвеска ) + жесткие блокировки межосевого и колёсных дифференциалов + пониженный ряд в раздаточной коробке + геометрическая проходимость, это автомобили: Mitsubishi L200, Паджеро, Паджеро Спорт, УАЗ, Нива, Chevrolet Niva, Mercedes-Benz G-Class/ML, Toyota Land Cruiser70/80/90/100/120/150/200, Nissan Patrol, VW Touareg, Land Rover Defender/Discovery/Range Rover, Jeep Wrangler/Cherokee/Grand Cherokee, Сузуки Джимми- самый маленький :), и.т.д. Разница в сновном по классам бюджет/средний/люкс и по размерам - лёгкий (малый)/средний/тяжёлый (большой).

Если вернуться к теме не забудь страховые полисы российские в финскую таможню предоставить для подтверждения нахождения авто в России.
А по поводу превышения дней нахождениия в Финляндии. Разве они распространяются на владельца, а не на автомобиль?

И то правда. :)
Если вы предоставите Финской страховой фирме, Российский полис за прошлый год, то у вас есть возможность сразу получить 5-10% бонусов. Зависит от фирмы.

Викинг(а) . Это действительно Вы всё время на форум заходите ? Или Ваш мужчина так же подключается ? Не по теме , но иногда тон \ стиль Ваших пОстов разительно отличается . " За ноздрю - в стойло " - женщины так говорят очень редко . Чисто мужской " подход " .
Забавно . В СССРе ещё зашёл за мясом к " своему " мяснику . И была в том же подвале дама - актриса известная ( фамилию умолчу :) ) . И была она там по той же теме - за свининой пришла . Так вот она ОДНОМОМЕНТНО преобразилась в этакое хамоватое существо , чтоб " выйти на один уровень со всеми этими быдлами - мясниками , шофернёй , грузчиками " и получить кусок мяса получше ... Забавно :)

:xpain: :xpain: :xpain: Поддержу, изначально тоже такие мысли были. Мол а кто пишет... :xpain: :xpain: :xpain:

Благодарствую!
Оч познавательно.. прям клуб калиброфанов там собрался ))