Не вот эта? http://www.nettiauto.com/opel/vivaro/7185209

То еще ведерко, наверно только кузов целый. И продают в таком виде, что затрат будет выше крыши.

Не механик, но про Ведро на вашем месте забыл бы. Коробку менять, наверно и мозгами проблемы будут.

она самая ))

так еще с Оулу притянуть надо, а потом на паром и в Эстонию, там обещают красиво

Вы ее пробег видели?
В форумах, без проблемных машин с пробегами более 250 тыс. - не встречал. (видимо, те что есть - совсем без проблемные...)
Люди пишут про замену коробаса в сборе, ибо на Виваре он гидромеханический, а не роботизированная механика "изитроник" как на легковушках...

ИМХО - если не имеете устойчивых "механерских" навыков, это не ваш вариант. (я бы не взялся, слишком результат не предсказуемый...)

Коробку с мотором надо менять сразу, так дешевле.

А мне вот дизельный авто нужен- остановился на французе С4. Как альтернативу рассматриваю Астру универсал,правда не знаю 1.7 или 1.9

Если С4 с автоматом, то коробку рассматривать с пристрастием, в остальном - нормальное авто.
А его руль ИМХО, просто бесподобен. Мне трехдверка у них, очень нравится.

т е даже при замене всего этого, ок 800е , если не в коробке дело, и 1200 - если коробка- в Эстонии, овчинка выделки не стоит? ведь движок то хороший. 2,5дизель миллионник. ну что дизелю за пробег 380000?

меня механика никогда не напрягала))) А о автоматах нужно погуглить,спасибо.
трехдверка ,в смысле, DS? да,очень хорошо смотрится...

Посчитайте затраты: коробка+работа+дорога туда/обратно. Добавьте риски "траблов" по электрической части.
И вы поймете - почему ее продают в том виде в каком есть, хотя ближайший автобус, стоит более 16 килоевро, ;)
ИМХО менять ездящую машину, на потенциальный "памятник" - на самое мудрое решение...
Или у вас их целый автопарк? :)

ну что ж мудро.. наверное, все верно и прогулка в Оулу не стоит выделки, а жаль.
Спасибо за совет!

Трехдверку, я имел ввиду, вот такую: http://www.nettiauto.com/citroen/c4/7261103

Или вы уже после 11 года смотрите?
Тогда там руль уже обычный, не так интересно, хотя салон очень приятный.

))) если эта, то фигли тут обсуждать если за эти деньги можно взять исправного Витька с таким же пробегом - всяко поинтереснее Опеля.

еще стОит учесть эстонское разводилово. сейчас-то они обещают красиво, даже не видя пациента. Это чтобы Вы к ним его притащили. Дальше "вскроют и посмотрят". И только после этого клиент узнает НАСТОЯЩУЮ цену ремонта.
Логика товарищей проста - раз уж клиент притащил к ним ведро из Оулу, то вряд ли пошлет их нах из-за каких-нибудь "лишних 700 евро" и потащит железяку назад.

На крайняк теплицу можно сделать :D

Вчера тестировал с4 с 6ступ.автоматом - очень понравился. Подвеска тоже оставила приятные впечатления. Думаю,будем брать))

палку не надо гнуть насчёт эстоноземельцев, они меня много раз выручали в плане авторемонта, деталь из эстонии , но плачу за установку тут по финским ценам , ибо я знаю цену детали и время на её замену. иногда конечно дешевле в официальный сервис в таллинне машину отогнать, замена заднего подшипника тут в официале 500, в таллинне 150, работа с деталью в официальном сервисе в обоих случаях, другое дело это наличие квартиры в Таллинне, у меня она есть.

раздраконить бампер и потом такой же искать под цвет кузова , чтобы не перекрашивать - задачка не из лёгких, 120 евро ушло в Эстонию, оригинальный бампер и цвет, шикарная цена

Пословицу знаете: "За морем, телушка полушка, да рупь, перевоз"
З.Ы. на форуме редко проскакивают положительные отзывы...
З.З.Ы. как не прискорбно, но что касаемо ремонта авто, если ты не из Эстонии или если мастер не твой личный знакомый или по знакомству, результат - на троечку с минусом, да еще и случись, что - с проблемами опять за море ехать...
ИМХО запчасти, можно и оттуда, а ставить здесь. Учитывая стоимоть парома туда/обратно, разница не столь существенна.

Тот же эфект будет если авто из Оулу ремонтировать в где то в Котке: как карта ляжет и в случае проблем - опять не близкий путь.

вот и я о чём, деталь оттуда и ставить здесь, но многие финские мастерские не будут ставить твою запчасть, сидим с мужчиной в конторе и смотрим ценник AD, задний рычаг, на который опирается пружина , около 90 евро, а надо причём оба рычага. набираем по телефону товарища из таллинна, 30 евро за девайс с его интересом

Не знаю, всегда ремонтировал в ФИ со своими деталями, никогда не отказывались.

Руль - " баранка " ? А что там такого интересного . Или имеешь в виду " интересное в плане вождения " ?

шикарная ссылка, я только сейчас узнал о Kuntoturva и её условиях, Финляндия - страна сюрпризов

получается, что если твоей DSG светит финито, то ты "продаёшь" своё авто подруге или другу, который живёт по другому адресу и ему или ей страховка оплачивает ремонт коробки

На С4 этих годов, у "баранки" крутится только обод. Вся центральная часть всегда неподвижна.
Я ездил, очень прикольно. Немного привыкать надо :)

Уже два ситра из-под носа увели в течении недели
,вот дела...как пирожки летят)))

Все! Нашли мы друг друга))) Теперь у 3х-летнего дизельного француза появился я))

Мои поздравления. :agree:

Спасибо. Я сегодня был счастлив дважды:продал и купил :D

Поздравления ! Пусть ездит - не ломается !!!
А что " счастлив от продажи " ? Коммерсанту проблем подсунул ? Неужто на столько проблемная машина была ? Или надоела просто ?

Спасибо.
Да нет,то я для смеха)) за машиной следил,просто другой коммерсант предложил на 2700 больше,в отличии от первого- ну чем не повод для счастья?))
Мне дизель понадобился,т.к. на работу 105км в два конца. А машиной я был доволен,но настало время перемен....

В Эстонии все ремонтировали хорошо, но это были знакомые, а вот за виваро никто из знакомых взяться не решился - по-этому не купили. Кстати, он уже продан))) так и остались в поиске семи-местной машины.
А как вам митсубиси грандис ? дизель с фольксвагеновским движком. Где ж узнать оцинкованные у них кузова или как?

А почему не купить сразу Фольксваген? Вот, например: http://www.nettiauto.com/volkswagen/touran/6642417

З.Ы. Грандис, машина не плохая, редкая видимо из-за дизайна. (отсюда, дорогая кузовня...)
У любой современной машины кузов оцинкован в той или иной степени.
Самый стойкий цинк у Французов и Немцев...

кто ж против))))))))))), только из 7ми местных вариантов цены кусаются , и за наш авто мало дают. не миллионеры все-таки.
Уже голову сломали -какую машину выбрать.

Если не секрет, какой бюджет? И что хотите отдать взамен? Можно в ПС. :)

Я в печали...Гольф плюс официальные дилеры больше не продают, в списке моделей их нет. Печально...

Ну , так берите Golf Sportvagon . Я так понимаю , это как раз то же самое .

Увы, в Sportvagon-е невысокая посадка, как в Golf Plus. Может оно и к лучшему, на след. неделе возьму для теста Nissan, посмотрю, почём рабочая лошадка.

NISSAN Quashkai +2, TOYOTA Verso, HONDA Shuttle - у этих моделей высокая посадка водителя и 7 мест.
СITROEN GrandPicasso, Espace-GrandEspace -тоже прилично и интересно.

Quashkai, Juke или Note?

Note. Высокая посадка для меня первый критерий выбора. Kaшкай по габаритам не подходит, да и дизайн своеобразный, это уже (полу)джип. Кушает много.

Если отталкиваться от названия темы , мой выбор ( виртуальный ) : для души - немец . Для жизни ( по соотношению " цена \ качество \ эксплуатационная стоимость ) - японец .
Французы ? ИМХО ! Жидковаты будут . Но можно получить удовольствие :)

У одноклассницы жены - NOTa . Видимо , отсюда , для меня NOTE - женская машина .

Ну это кому как. По мне так VW Polo, или Beetle тоже женские, однако нередко вижу за их рулём и мужской пол.
На вкус и цвет .....

Ну если совсем жопа и приходится выбирать между этими "машинами", то я тут на днях Opel какой-то новый в их классе видел. Симпотный вроде (в категории инвалидов детства ) и вроде чуть-чуть немецкий. Может есть смысл?

Ну , я на " истина в последней инстанции " и не претендую :) . Своё видение высказал .
В Москве , говорят , МИНИ " под радужным флагом " ездит ... А мне нравится ( виртуально :) ) .

Высокая посадка. Это главнее для меня, нежели понты или прочая лабуда. У Опеля разве что джипы и грузовики имеют высокую посадку.

Кстати, а что про корейцев никто не высказался? Kia , Hyundai ?

От чего получить удовольствие? От ведра в котором все отваливается и полной импотенции к езде?

Mocca, Antara, Meriva.. Zafira.. Sintra..

Ну какой джип? Говорю ведь паркетник красивый более-менее предлагали тут на днях попробовать. Забыл как называется, но помню что условия замечательные. Все там около ноля. И действительно тоделлинен коркко какой-то смешной. В районе 2,5% и 72 месяца срок выплат.

У французов всё хорошо с ездой (щасси-подвеска) уж точно.. не хуже немцев во многом, по моторам -да - нет особого выбора, но то что есть, оч. неплохие. И дизеля и бензинки.

Мокка, скорее всего. :D

http://autotime.in.ua/francuz-nemec...zlichnyx-marok/

Француз, немец или японец? – склонности к поломкам автомобилей различных марок.

Автолюбители, наконец, смогли ознакомиться с ежегодным статистическим отчётом о склонности к поломкам автомобилей различных марок. Немецкое качество, как всегда, оказалось на высоте – BMW, Audi и Mercedes показали наилучшие результаты. Японские авто немного отстают, а наибольшие проблемы с надёжностью и безопасностью обнаружены у французских машин. Несмотря на то, что эти статистические данные были подготовлены немецким автомобильным клубом, нет никаких оснований сомневаться в объективности полученных результатов.

Немецким автомобилям из высшего ценового диапазона удалось немного улучшить свои прошлогодние показатели. В семи из восьми автомобильных классов, которые оценивались экспертами, немецкие автопроизводители заняли первые места. В трёх категориях наивысшие места получили автомобили марки Audi, и лишь в категории “минивен” самым надёжным был признан французский автомобиль Citroen. Правда, далеко не все автомобили, произведенные в Германии, могут похвастать абсолютной надёжностью – по статистике, некоторые проблемы наблюдаются у машин марок Ford и Opel.

Немецкий автоклуб расценивает автомобилестроительный рынок Германии как двухклассное общество. Дорогие марки – Audi, Mercedes, BMW – продолжают работать над надёжностью и безопасностью, и соответственно улучшают свои показатели. BMW, например, победил в категориях “кабриолет”, “спортивный автомобиль” и “автомобиль высокой проходимости”.

С другой стороны, Ford со своими 4-я моделями – “Ка”, “Мондео”, “Ес-Макс” и “Транзит” – показал далеко не лучшие результаты в соответствующих категориях. А на самых последних местах в плане надёжности и частоты поломок оказались французские автомобили от Peugeot и Renault. Японские марки, зарекомендовавшие свою высочайшую надёжность в прошлые годы, немного сдали свои позиции и оказались в итоговом рейтинге чуть ниже немецких. Исключением оказалась Toyota, автомобили которой, импортируемые в Европу, остаются супернадёжными.

Основной причиной неисправностей автомобилей в 40 % случаев стали проблемы с аккумулятором и электрооборудованием. Всего было проанализировано почти 2,5 миллиона случаев поломок машин всех основных марок европейских и японских производителей, сошедших с конвейера после 2002 года.

О!!! Точно! Не Х-5 конечно, но очень мне показался милый, добротный, повседневный паркетник без явных признаков уродства, как у Juke или фальшивки как у Кашкая. При вполне адекватной цене и очень хороших условиях покупки (на сегодняшний день в Фи). P.S. Если зашел разговор о клиренсе (хотя я не понимаю существеннось этого показателя в Фи) то он у этого "смешарика" просто огромный. Больше 200 мм. Выше Audi q3 и BMW X3. 200 mm это клиренс Q5 и на пол сантиметра ниже X5. Результат ящетаю достойный с учетом, что машина на два класса ниже, а по цене в три раза дешевле.

Вот мне интересно, автор написавший эту чушь, вообще отчет-то видел? :gy:
Многа букав, и ни одной ссылки на первоисточник.
По такой логике Пежо, Рено и Ситроен давно должны были разориться...
З.Ы. статистика за 2014 год, https://www.adac.de/_mmm/pdf/28163_235221.pdf результаты предсказуемы, но однозначно сказать: Французы-Гамно, никак нельзя.
Сам сайт: https://www.adac.de/infotestrat/unf...rcePageId=47921

Судя по написаной белиберде все граждане должны купить Geländewagen и ездить на нем всю оставшуюся жизнь. Кстати, я даже допускаю, что это возможно, но только никому не интересно.

Японские машины произведенные в Японии а не собранные в какойто другой стране редко продаются в Финляндии.Что бы узнать где была собрана машина нужно посмотреть по VIN коду,определенная цифра или буква указывает где был собран автомобиль.К чему я пишу это просто из собственного опыта когда была у меня тойта Карина Е сборка Англия ,так расходники запчасти например тормозные колодки дороже по цене и не подходили от японских карин собранных в Японии.Ну и за проблемную конструкцию рулевой рейки в английской версии кстати дорогой в ремонте в японской версии никаких проблем с ней небыло,еще быстро гниющие кузова на англ.сборке.в отличие от японской.Вообщем ,если есть выбор лучьше японское авто брать собранное в Японии.Сейчас владею японской хонда аккорд тауер,доволен.Жалко что аккорды сняты с производства:(

Сивик Турер тоже интересен, есть и на автомате.