Снег валит!
Пора переодеваться
P.S А ещё заморозки обещают

Сегодня поеду заниматься этим вопросом. Раньше в такое межсезонье не ездил. Большое спасибо, удачи.

Кто подскажет, в чем разница между зимними шипованными резинами Nokia Hakapeliitta 4,5,7? Разница в цене значительная, а как с устойчивостью на дороге?

У меня была и 4 и 5, обе не плохие, покраинеи мере зимои проблем не возникало. Но если гонишся за новыми технологиями то надо брать 7, естественно чтото она будет делать лучше чем 5, но не думаю на столько на сколько она будет стоит дороже 5ки:)

Не знаю, вчера вечером сыпал мокрый снег вечером, но ничего опасного!!!
Подожду ещё с переобуванием, резина новая, ездим осторожно!

Сегодня утром (7:00) маленькие дорожки и улочки около дома были все во льду, система стабилизации на поворотах исправно включалась. Большие дороги - практически сухие. А заказанная зимняя шипованная резина ещё не приехала...

а к выходным опять потепление, тоже подожду.
на летней новой сегодня не было скользко.

Ты не прав, если погодные условия плохие, то зя!!!

Не, я за новыми технологиями не гонюсь, цена-качество важнее :).

А опыт использования переработанных шин (pinnotettu rengas) у кого-нибудь есть? Стоит ли рассматривать как возможный вариант?

можно почитать на www.vianor.ru
в 7ке уменшен шум от шипов за счет принципа амортизирования, сами шипы улучшены итд.

на легковой не ставил, знаю что на грузовиках часто наварка отслаивается, поэтому на передок не ставят только на задний мост.

я вот все равно хоть убейте не пойму зачем например в столичном регионе шиповка, дороги там практически всю зиму чистые, ну заваливает пару раз за зиму, но не шип справляется тоже отлично. Я на нешипе и на север мотался и по грязи и по льду ее мучил, и она дает достаточное сцепление для разных дорожных условий. А шиповка в большинстве случаев с южной да и средней полосе финляндии большее время зимой тупо грызет дорожное полотно:) А нешип, мягче, тише, шипы не вываливаются, дорогу не портят, да и не-надо голову ломать когда менять:)

вполне поддерживаю, но эту зиму придется ездить на шиповке раз в придачу к машине дали, не покупать же второй комплект. придется ездить пока не сотру.

ужас какой! Вчера потянулась до Выборга,на летней резине....а на трассе снег с дождем, недалеко от Кондратьева легковушка просто в мясо без крыши, и фура помятая стояли, видно атаковали друг друга в лобовой. Все "финны" ехали максимум 60 по трассе,....

да ладно! без шипов не обойтись там где лед, а в Коувола например частенько зимой дороги просто в ледянных наболдажниках ...да и по трассе Скандинавия,кто часто ездит без шипа не обойтись,

а от снега с дождем шиповка бессильна по сравнению с зимней не шипованой.

Когда новая китка то ездить неплохо (3 года ездил), но когда изношена и боковые дороги во льду, то стрёмно, заносит не слабо!!!
А на кольце 1 конечно шипы нафиг не нужны, если только не рано утром, когда ещё не почищена!!!

может кому пригодится инфа.

Период использования шипованных шин в Европе

Англя — без ограничений
Венгрия — использование запрещено
Германия — использование запрещено
Швейцария — использование запрещено
Голландия — использование запрещено
Норвегия — север с 16.10 по 30.04
Юг 01.11 по 31.03
Польша — использование запрещено
Финляндия — с01.11 по 31.03
Франция — с 01.11 по 31.03
Чехия — с 15.11 по 31.03
Швеция — с 01.11 до первого воскресенья после католической Пасхи

для тех кто не хочет переобуваться.
прогноз погоды по хелсинки начиная с этих выходных и до конца месяца плюсовая температура, даже ночью.

Я основываюсь только на своем опыте, и как уже говорил много раз ездил и по чистому льду, замедление на нешип очень даже сносное, естественно надо понимать что не такое как с шипами.

Правильно, что 60ö. Сейчас вдоль трасс вокруг хельсинки в канавахпоявились летуны.

Часто в форуме говорится о "переобувательных фирмочках" и даже очередях в критические дни.
А почему не занимаются заменой резины самостоятельно: нет места для этой работы или желания?

Может быть при самостоятельной замене и последующим возникновением страхового случая возникнут проблемы со страховой компанией?

всегда перекидываю колеса сам, еду к спецам только когда надо отбалансировать. со страховкои проблем не будет.

Ну а не перекидывают сами по многим пречинам, я например отцу тоже сам меняю сам он менять не будет.

Пользуюсь, очередей нет, так как есть запись.
Плюс в том(для меня), что помоют.
В хранение , в стандарт- входит-работа по сьему и установке, помывка и хранение.
Установят диски с доводчиком(литые).
Можно и самому, конечно.
В Каско не видел (про переобуваемые фирмочки) ограничений

Цитата:

Сообщение от KiDr всегда перекидываю колеса сам, еду к спецам только когда надо отбалансировать. со страховкои проблем не будет. Ну а не перекидывают сами по многим пречинам, я например отцу тоже сам меняю сам он менять не будет.

Спасибо! Коротко и ясно. Я ещё никогда по этому поводу в фирмы не обращался, да и гайки на дисках, закрученные до кондиции самостоятельно, внушают больше уверенности при езде :).

Оба комплекта резины уже на дисках, и место для хранения резины есть.

Оч странное утверждение... Современная шиповка - это та же китка, только с шипами...

У меня были как-то давно на одной машине, какие-то эстонские вроде с рисунком Хакка2 новые с машиной вместе дали - так вроде всё отлично и держали хорошо. Единственный минус - балансировались сложно - на штампованных дисках приходилось до 90-100 грамм навешивать, учитывая что диски были 100 процентов прямые. А так - никаких проблем.
А так вобще если цены на новые хорошие кусаются - поищи подержанные хорошие. Мы буквально сегодня другу комплект отличных 215/55 Р16 Мишелин всего за 120 взяли - протэктора 6-7мм

вот как раз шипы и мешают резине за снег зацепится. и пробуксовка.
шипы на льду или на плотно укатаном снегу хороши.

Кстати, сегодня по новостям сказали, что фины будут ужесточать наказание "иностранцам" за нарушения.

тоже слышал, нарушителя могут повторно не пустить в финку.

как наварные(переработанные) могут быть новыми?

Да и не шип херово цепляется, на этои резине минусы переднего привода при разгоне чуствуются на моей машине все отчетливей:)

Ну вот когда они только с завода с новым протектором и на них после наварки никто не ездил - тогда и новые :)

врубился.
просто обычно называют новые это которые новые. а наварные - наварные. и делают их не на заводе а в мелких мастерских почти кустарным путем. опасность таких колес в том месте где шов вулканизации - часто отслаивается.

Если ездить в своём районе или городе т.е. на короткие расстояния то пойдёт, хотя шумит больше и балансируется плохо зато бюджетный вариант.Но если едить далеко и в Рос. то не стОит.

Ну те что у меня были - там даже название по боку было написано, ну то есть полностью как новые, только мааааленькими буквами было написано что pinnoitetut и сделано в эстонии.
Мои были явно не кустарным путём произведены :) Точнее те что у меня были скорее можно назвать не "pinnoitetut" а "uusiorenkaat".

Видел ли кто такую

В США придумали покрышки с выдвижными шипами
Самое действенное средство против гололеда — шипованные покрышки. Однако в крупных городах он бывает нечасто. Как быть, когда шипы, вроде, и не нужны, но иногда без них сложно обойтись? Американская компания Qtires нашла выход — они сделали шины с выдвижными шипами. Обычно они спрятаны в специальных углублениях в протекторе, а в случае обледенения дороги водитель может увеличить давление во вспомогательной воздушной камере, из-за этого из протектора выдавливаются шипы (ролик).
http://www.rul.ru/item/2117

Кстати, на сколько я понимаю, проблема не с шипами вообще. У зимней резины глубина борозды больше, следовательно, кашу от контактных поверхностей отводит лучше.

на зимней кажется 6мм глубина.
но когда по каше на шипах то получается что машина плывет. из за зазора шипа резина пробуксовывает по каше, нет плотного касания.

как шип может мешать цепляться за снег? :) шипуется то не летняя резина, а та же зимняя
за снег цепляется протектор, чем злее, тем лучше :) т.к. цепляется объёмом и отводится шириной канав
а на поверхности как раз резина и шипы - за лёд цепляются шипы (врезаясь туда), за асфальт - резина (т.к. шип не врезается, а скользит, площадь сцепления резины уменьшается)
в общем в идеале я думаю так - для снега глубокие широкие канавы. для льда - слик и куча шипов. для асфальта (сухого) - слик. для мокрого асфальта - слик с небольшими канавами
вроде бы так :)

кстати в субботу утром ехал в питер, на трассе в одном месте на мосту 3 битых (2 на одной стороне, один на другой) и стоящие замедляющие всех полицаи
немного подальше ещё один участок с 2 машинами и полицаями (тоже мост)
чуть подальше ещё один авто на обочине. ужос в общем :)
в одном месте обгонял грузовика - страшно. правая полоса сухая, а левая - "мокрая", и машину тащит по ней чуть что - сразу. понял - пора менять лысую летнюю на зимнюю шипованную :gy:

цитата.

Главным плюсом нешипованной, но зимней резины, считаются хорошие показатели сцепления в условиях сухого асфальта и на снегу. Но эти шины имеют существенный недостаток. На голом льду на фоне шиповок они выглядят довольно бледно. Последние проявляют себя только на льду и накатанном снегу. Но на чистом асфальте шипы иной раз могут сработать как коньки на льду. В снежно-грязевой каше или в глубоком рыхлом снегу эффективность шипов невелика

Просто на холоде неохото возиться и пачкаться, я лучше 20е заплачу!!

Какое отношение это имеет к страховке?

Кстати, Нокиан Хака 7 у всех выиграла:



http://www.autotoday.fi/page.php?pa...ws_id=200904503

на каком снегу? укатаном, рыхлом, мокром, сухом? для каждого типа снега - свои шины

для укатаного шиповка, для остального снега зимняя нешиповка.

а если представить, что под снегом нередко бывает лёд? ;)

Ага, покупаем 4 вида шин, каждое утро меняем, как в Формуле 1!!!

Да зачем лезть в дебри, фактом остается то что в южной да и средней финляндии можно очень неплохо обойтись и хорошей зимней не шип резиной, вот собственно говоря и все:)

Ну а остольное решает каждый за себя сам. Что ему надо, большеи увереность на чистом льду и лишние 10 метров тормозного пути (что собственно говоря даволно много) или тишина, комфорт и не желание цокать большую часть зимы металом по дороге.

замучаешся 20 евро платить, придется самому менять и пачкатся, пачкатся ....:)

не, с собой возим! изменилась погода, лёд утренний растаял - сняли шипы, поставили нешиповку :gy:

сурьёзно говоря, я просто несогласен с утверждением, что шипованая зимняя резина на снегу имеет хуже сцепление, чем зимняя без шипов. в каком-то конкретном случае может быть да, в общем - нет.

Свой гараж завести с механиком проще!!!

да не в этом дело, дело как раз в том что не шип во многих ситуатциях не значительно проигрывает шипу:)

да одним не обойдешся.
пит стоп такои, бензин залили, резину перекинули, стеклышко протерли и табличку с "Go" показали, и помчался на работу.

ну тогда выходит, что если у меня из шиповки повылезают все зубы (шипы), она хуже в общем и среднем не станет? ну хорошо, а то переживал, думал заново шиповать или новую брать :gy:

а если резину шиповать наполовину, т.е. 2 ряда вместо 4, или каждый второй шип пропускать, получится с преимуществами и нешипа, и шипа? :gy:

ладно, сурьёзно говоря :) коль советуют, при следующей смене буду смотреть зимний нешип

да нет ты не так все понял, просто когда выпадут все шипы ты наконец начнеш наслождатся комфортом и перестанеш портить дороги:)

ну а если серьездно, конечно станет, просто предется по льду акуратней ездить, а мне вот и менять ничего не надо:)

ну, чтобы внести ясность, зимняя резина предназначенная для шипов (но без шипов) и зимняя непредназначенная для шипов - отличаются? какая в лучшую сторону в какой ситуации? или первая проигрывает всегда?

тут как я понял ест варианты:

у некоторых производителей не шип резина от шип отличается лишь наличием шипов. Но другие производители как я понял вносят измемение и в сам дезайн и состав резины.

цепи еще продаются одел и поехал

а серьезно так надо попробовать поездить и на той и другой -сравнить.
кто ездил больше предпочитает нешиповку хотя иногда и вспоминает добрым словом шипованую, при силной гололедице.

Аха для хелсинки это очень актуально, вдруг в центре застрянеш на светафоре, выпрыгнул сепи надел и впереd:)