Мое мнение - езжай во вмятинов в питере, если терпит. Академег там рихтуется. Тут скорее всего напортачат, потом будет сложнее исправить.
Ток, я думаю там надо заранее время бронировать, т.к. очередь.

Зато тут, что не машина, то разукРаЖгА… с пяти метров видно что и как было крашено, особенно если мытая и косой свет. Зато в салоне стоит, а там крыло , капот и обе двери «не в цвет».

П.С. Вот так например «обновили» сколы на бампере.

Здесь согласен. Краску мешать чаще всего не умеют, даже если маляр хороший красить приходится с переходами на соседние элементы, а это уже конечно фигня полная.

Судя по нижней губе там не только камешками побито было ;)

нет конечно покрасить ее и станет шоколад )

да полно продается этих зебр на неттиауто. там даже на фото видно что красил алкаш какой то. хотел написать узбек но потом передумал. они как раз мастера и цвет подобрать и покрасить "под завод" и вмятины в ноль вытащить и аэрографом глубокие царапины убрать. но могут и валиком, как финны.

Так обычно и делаю ;)

Huolenpitosopimus - договор на техническое обслуживание, включая техобслуживание, ремонт и оригинальные запчасти. Условия и ежемесячная плата оговариваются предварительно.

Почти всегда невыгодная для клиента сделка. Работая у диллера я помню только один huoltosopimus, который ушёл в минус для автоцентра и это была машина работника, на которую меняли всё подряд при малейшем чихе. В большинстве случаев клиент переплачивает. Ну если хочется быть уверенным что расходы не превысят определённую сумму - наверное решение, страховка же тоже стоит денег.

Не соглашусь.
Во-первых, при фиксированном тарифе 30-40€ в месяц техобслуживание является бесплатным, что уже покрывает его практически полностью даже без учета прочих расходов (при необходимости ремонт и оригинальные запчасти).
Во-вторых, о машине работника речи не шло.
В-третьих, страховка покрывает далеко не все расходы с учетом доли собственной ответственности и обслуживание уж точно не является ее составной частью ))

Я имел ввиду что huoltosopimus - это и есть своего рода страховка от возможных расходов на ремонт.
О работнике естественно привёл пример потому что все остальные хуолтосопимусы были в минус, т.е. не выгодны для клиента. Воспоминания из той поры когда машины были ещё более-менее качественно спроектированы, может поэтому их не приходилось особо ремонтировать, а клиент всё-равно платил.
В хуолтосопимусе есть ограничение годового пробега, превысив который цена вырастет, чем старше машина и больше пробег - цена также выше.
Ну а в остальном несложно посчитать, я не знаю какой у вас договор и сколько стоит ТО.
Ну и особенно режет глаз то что ТО "является бесплатным", хотя за него за год платится около 500 евро ;)

Ключевое Воспоминания из той поры

Смотрим ранее
Условия и цены зафиксированы.

Смотрим ранее
С математикой дружим?
30-40€ в месяц x 12 месяцев = 360-480€ в год < 500€

Смысла спорить не вижу, мнения не изменил ни в чём.
Это чаще всего невыгодная для покупателя сделка :)
480 - это 500, если округлять по правилам математики, если чё :lol:

Тем более не вижу смысла что-то доказывать, когда ежемесячная плата покрывает обслуживание, ремонт и запчасти без допрасходов )

Посмотрел только что, даже на С класс например 34 евро в месяц - это если пробег до 10ткм в год на машине до 3 лет, т.е. машина новая на гарантии. ТО годовое в принципе стоит довольно дёшево, т.к. в нём не меняют даже масло, при таком пробеге замена масла будет только на 3 год, т.е. за 2 дешёвых и 1 немного более дорогое ТО придётся заплатить 1224 евро - ну так себе экономия(и это всего лишь С-шка) ;) за машину немного больше будет уже 1440, а при пробеге смешные 15ткм в год за С-шку уже 1836 евро за 3 года

Посмотрел хуолтосопимус на Ауди Е-трон, на которой вобще ничего менять не надо, даже колодки тормозные не сотрутся, кроме охлаждайки и салонного фильтра на ТО раз в 2 года - цена 1044 за одно блин ТО - вот ребятки зарабатывают , молодцы :)

Смотрим ранее

Цены не надо смотреть, о них надо договариваться ))


Вы уже определитесь )))

Ну и в завершении обращаемся к исходному вопросу:

К чему эти копипасты? И так всё понятно ;)
Хотя да, если договариваться, то у клиента создаётся иллюзия что он что-то выигрывает ;)

Если у меня двигло масло жрать начнёт они покроют ремонт или пару баклашек масла любезно в багажник положат?

Если ты про Пыжо, то твою машину на такой договор не возьмут, машина должна быть новая, и договор действует у разных диллеров по разному, например до 6 лет и 200ткм у ауди вроде.
Если такая машина начнёт есть больше того что производитель называет "нормой", т.е. например больше литра - тогда скорее всего сделают, скорее всего частично за счёт производителя, частично за счёт договора.
Вот цены на мерса С

для первого снега как то жестко 😀

У меня меньше 200к пробег. Причём меньше больше чем в два раза. Ну и нафиг они такие красивые нужны. Я так подозреваю какие то мелочи я и сам поменяю и в ту же цену или меньше.
Кстати... На кашкае пружина лопнула. Передней стойки. На ходу шарахнуло так что я думал конец света случился. Замена плюс зч 250 евро

Бывает, хорошо что колесо не порвало на ходу.

Надумал тут прикупить докатку и бросить в нишу багажника HR-V 2017г. Т.к. у меня штатно только компрессор и ремкомплект.
Порыскал по сайтам б/у запчастей, есть несколько докаток в продаже, ценой 50 -100 евро. Но они от Honda CR-V. Не уверен, что по размеру подойдёт и влезет в нишу запаски. Разболтовка вроде одинаковая, а размерность докатки непонятна.
У меня 215/55/17.

Удалось нагуглить, что на CR-V наружный размер/диаметр 661мм у докатки штатной 15", а у обычного колеса 17" - 690 мм.
Остаётся промерить внутр.габарит ниши для запаски у меня в HR-V. Надеюсь, места хватит. :)

Тоже думал о докатке . Но как-то эта тема заглохла . Вот зачем ты напомнил ?

Да я сам вспомнил в преддверии смены резины. :)

За 20 лет жизни тут ни разу не воспользовался запаской :)

Только вчера видел стоящую на парковке Ауди с полностью спущенным задним колесом, причём с пасс. стороны.
У тебя в нынешней есть запаска?

Да,у меня есть,недоколесо )

да не нужна она, шнур шиномонтажный всегда должен быть и компрессор на 12 v

А если бы небыло? :)

Положил бы то,что свободно-летнее или зимнее.
У меня оба комплекта на дисках

У меня полноразмерное в нишу не помещается.

Можно установить багажник на крышу и там возить :lol:

У меня пакеттиауто-места много и без ниши

У всех по-разному с местом свободным в багажнике .

если руки не из .... то запаска вообще не нужна☝

Вещь нужная, спору нет. Но в некоторых случаях неудобно и долго мудохаться, ища прокол. А при боковом порезе вообще не поможет.
А запаску/докатку поставить 10 минут.

Я пару раз замечал когда уже поздно клеить, когда проехал уже на пустом - приходилось просить чтоб привезли колесо, или как вариант вызывать эвакуатор. Когда в РФ ездил на машине без запаски - клал колесо просто в багажник.

Ну 10 минут ты её только выковыривать из багажника будешь ;) но вещь нужная иногда

на пустом нужно еще постараться что бы не почувствовать , щас у всех датчики давления стоят, запаска есть но никогда ей не пользовался , были ситуации когда спускало, шнур воткнул и дальше поехал☝

Такая же лежит.

На бэхе с определением по АБС и низкопрофильной резиной да на трассе со скоростью за 100, от момента когда на экране появляется надпись и до момента когда остановишься в каком-нибудь кармане колесу обычно уже очень плохо, да и когда машина говорит "остановись проверь колёса", а в поведении машины сразу и не заметно изменений на низком профиле пока колесо совсем жевать не начнёт первая мысль типа: ну заеду через 10км на заправку проверю давление, а уже поздно. Было года 3 наверное назад.
Ещё как-то диск треснул, понял что колесо пустое только когда антибукс начал срабатывать от того что диск проворачивался в резине, датчикам естественно не поверил :)

Я в успехистане за всю жизнь воспользовался запаской лишь раз да м то потому что строительный мусор разбросал кто то а я по нему проехал и шуруп вкрутил в колесо.

Я первые лет 5 на грузовике про пустое колесо даже и не задумывался . А потом за полгода на 3 колеса пришлось помощь вызывать . По всякому бывает ... Раз , на Жигулях ещё , оконный шпингалет поймал . Покрышку просто располовинило - какие уж тут жгутики ...
Но сейчас ремкомплект в багажнике лежит . Хотя , ни разу им не пользовался . Дай Бог и дальше так :)

Который раз пересматриваю видео о ремонте колеса жгутиком . Ни как понять не могу : когда загнал жгутик в колесо этим " монтажным шилом " и пора его ( шило ) вытаскивать, почему жгутик остаётся в колесе и не вылезает обратно вслед за инструментом ?

Да ладно, какие 10 мин. :) Открыть дверь и приподнять пол багажника? А домкрат и баллонник рядом, в боковой нише.
К тому же докатка компактнее, легче вытаскивать. :)

Как быстро определял место прокола? А если темно, грязно и холодно? Та ещё морока.

Если тихо то можно на слух.
Насчёт низко профиля не знаю но на обычном профиле на авто с электроусилителем учуешь что что то пошло не так уже когда будешь совсем почти на ободе ехать. Эта электрическая фигня по ходу умеет так всё усилия компенсировать что на руле просто разницы не замечаешь. А на гидраче старом норм. Сразу видно что тачку тянет.

На заднем колесе прокол не всегда чувствуется. А если женщина за рулём?
Многие на лампы приборки внимания то не обращают. :)
ЗЫ. "Если тихо, то на слух" это идеальные условия. Нужно визуально точно определить.

если быстро не определить значит и спускает медленно, подкачал компрессором и дальше поехал, все быстрей чем с запаской возиться когда темно, грязно и холодно , как правило такие ситуации не возле дома а на дальнике, багажник как правило забит, что бы ее достать нужно весь багаж на улицу вытащить, у кого то запаска под днищем, та еще морока

потому что у этого шила принцип вилки, во внутрь толкает, обратно свободный

" Семён Семёнович ! "
Блин ! Даже внимания не обращал , что там - вилка . Ну , так и не распечатывал набор-то ...
Вчера жена позвонила : " Машина визжит \ гремит , но едет . Я остановилась ... Колеса - на месте , лампочки не горят . Что делать ? " Предложил тянуть до дома . Благо , не далеко - несколько километров .
Дома послушал - жестянка скребёт . Скинул колесо , покрутил за тормозной диск - скребётся ... Заглянул внутрь . Изрядный камень застрял между опорным диском ( " жестянка " ) и тормозным диском : машина едет - колесо крутится - опорный диск резонирует . Звук - будто кота за все прилагательные таскают :) . Вытащил камень - лечение закончено !
И Слава Богу . Все бы проблемы так легко решались !
Комментарий от жены : " Хорошо , что ты сам смог проблему решить . А вот , если бы у одинокой женщины такое случилось бы ? Поехала бы на фирменный сервис , заплатила бы денег по их расценкам ... "

У меня знакомая в Таллинне хреначила на Пассате, со спущенным задним колесом до тех пор, пока в соседнем ряду чел не увидел и не привлёк внимание, поравнявшись и махая рукой, сигналя. Колесо в итоге на выброс, конечно. И гемор такое новое найти, покупала два, в итоге.

Блин, я думал они в итоге поженились, а всего то "колесо на выброс", жаль.

А ты шутишь прикольно, да.

А чё ? Отличный повод познакомиться :)

Антифриз потихонечку уходит. Интеркулер ок, помпа ок, хде то капает....

Прокладка? Головка?

Может и сам по себе уходить, по чуть-чуть.
На подъёмник нужно.

Похолодало. Надо на горячую смотреть теперь уровень. А так - может и через стыки парить. Если Снизу сухо и не уходит через ГБЦ, то забить и спать спокойно.