Спасибо! А меня лучше на "ты"!

У меня кое что подобное былол в первом моем отпуске. Как-нибудь опишу. Рассказ понравился. Жаль остальные моряки форума так по прежнему и скромничают.........

Были как-то у нас на лодке студенты на сборах после военной кафедры.

Первый их выход в море. На лодке и так места для расположения личного состава не очень много - это же старенькая дизелюха, а не современные громадные атомоходы, поэтому разместить в дополнение к экипажу ещё 12 человек проблематично. В итоге студенты спят где получится: кто-то на узеньких диванчиках, опоясывающих ракетные шахты, кто-то в подвесных койках между торпедными аппаратами в кормовом отсеке, кто-то - в койках тех членов экипажа, кто стоит вахту.

С курением на дизельной лодке тоже проблемы - это удаётся делать только ночью (да и то не каждую ночь), когда лодка всплывает на несколько часов для зарядки аккумуляторной батареи и для определения местоположения по звёздам.

Личный состав выпускают "наверх" по одному человеку из каждого отсека, по очереди. Выход производится через отсек, где расположен центральный пост - место, откуда лодка упраляется и где постоянно находится вахтенный офицер, старпом или командир ПЛ и другие офицеры. Отсеки отделены друг от друга прочными переборками, в которых имеются круглые люки. Вокруг каждого люка имеется такой порожек, называемый коммингсом.

Межотсечные люки положено постоянно держать закрытыми и отпирать их только на момент перехода из отсека в отсек. Случись авария, задраенные люки не позволят воде затопить всю лодку - пострадает только один отсек.

Очередной студент получил заветный жетон, дающий право на выход наверх, и ползёт в центральный пост.

Из тихого кормового отсека, где кроме торпедных аппаратов нет никаких шумных механизмов, через электромоторный отсек, наполненный басовитым гудением гребных электродвигателей. Оттуда - в грохочущий и жаркий ад дизельного отсека, где разговаривают только жестами, ибо даже крика не слышно за шумом дизелей. Погрузится лодка - и дизеля затихнут и станет попрохладнее, а пока лодка в надводном положении - луше проскочить этот отсек побыстрее.
За ним - отсек, где расположены камбуз и каюта офицеров. Там же - малюсенькая кают-компания, превращающаяся при необходимости в походную операционную. Потом - святая святых, ракетный отсек, в приборную палубу которого, где расположена аппаратура управления пуском баллистических ракет, доступ для всех, кроме боевой смены закрыт. Ну а за ним - вожделенный центральный пост, откуда открывается выход в рубку.

Открыл студентик кремальеру, отдраил люк, начал пролезать через него из ракетного отсека в центральный, да зацепился ногой за порожек-коммингс, ну и от огорчения громко сказал: "так твою мать!!!", на что наш невозмутимый старпом, оторвавшись от командирского перископа, спокойным и ровным голосом назидательно сказал: "Товарищ курсант! Не "так твою мать!", а "Прошу разрешения наверх!".

Все находившиеся на тот момент в отсеке - а это 5-6 офицеров + несколько матросов на боевых постах - как один грохнули хохотом. Долго, наверное, гадали акустики, прослушивающие глубины с лодки вероятного противника, что это за непонятный шум такой "у этих русских" :-)

А мог бы и пару недель "без берега" влепить!!!! Не лишен был чувства юмора.....

Раз темы вернули, то уже какой-то плюс руководству Форума, думаю так, забудем обиды и продолжим, не все так плохо, а выводы кто-то сделал правильные......

Боцманская голова.

- Похоже, сегодня в четвертом кубрике будет праздник!
- Не напейтесь ребятки.
- Дим, водочки прислали?
- Всего одна посылка на весь корабль, не густо, наш кубрик пролетает, как фанера над Парижем……….
Я поднимаюсь по трапу на корабль, а со всех сторон сыплются реплики. Сегодня я получил посылку из дома и несу ее на борт с КПП порта в опечатанном состоянии на досмотр дежурному по кораблю. Дежурный капитан-лейтенант стоит у рубки дежурного и пальчиком подзывает меня к себе.
- Вахтенный, дай свой штык нож.
Вскрывающего ножом посылку дежурного, окружает толпа любопытствующих моряков. Кто-то комментирует.
- Дайте свет, патологоанатому не видны внутренности. Вскрытие показало, что водки в посылки нет.
Каплей обращается ко мне.
- Забирайте посылку, недозволенного в посылке нет. Не забудь те поделиться с друзьями.
- Угощайтесь товарищ капитан-лейтенант.
- Спасибо, скоро ужин, боюсь перебить аппетит.
Кто-то уже протягивает руку к открытой посылке за конфетами, но получает подзатыльник.
- Чего лезешь, он не из нашего кубрика, пусть со своими корешами делится.
Спускаюсь с посылкой в свой кубрик. Толпа уже ждет в предвкушении вкусненького. Ставлю посылку на стол. По старой флотской традиции моряки молча ждут, когда я возьму из посылки письмо, банки, сигареты, пакетики с носками немного конфет и печенья для себя. Еще половина посылочного ящика набита конфетами, пряниками, яблоками.
- Раз, два, три – НАЛЕТАЙ!
Еле успеваю отпрыгнуть в сторону, как к ящику устремляется больше десятка рук. В один момент стало видно дно посылки. Пусто.
- Спасибо, Дима.
- Вкусные в Питере конфеты.
- А мне шоколадка досталась.
Ну и, слава Богу, следующую посылку живущему в кубрике, будем так же делить на всех. И мне от чьих-то щедрот перепадет. В этом деле нет ни молодых, ни старослужащих, кто успел тот и съел. Осматриваю жующую толпу, кто успел? Ой, Саньку, лучшего друга боцмана не вижу. Спрашиваю у Костенко:
- Где Саня?
- Кранцы на шкафуте левого борта красит.
- Ты его не позвал?
- Сказал, что ты посылку несешь, он не пошел, весь в краске, не захотел переодеваться, говорит, что не много осталось, решил докрасить.

Боцманская голова. (продолжение)
 

- Я по правому борту шел в кубрик, вот и не видел его. Ладно, я ему туда немного из своих гостинцев отнесу.
Укладываю в рундук банки с вареньем, разворачиваю пакетик с носками и вижу, новенькие трусы спортивного вида, почти плавки, давно такие у родителей просил прислать. Надоели флотские семейные до колен. Красота. На палубе жарко, лето стоит. Вот сейчас Сашке и похвастаюсь. Беру пару пачек присланных из Питера сигарет «Нева», горсть конфет и на верхнюю палубу. По левому борту иду как по подиуму. Подойдя к Сане, вращаю задом, в надежде, что заметит обнову.
- От КутЕрье?
- Сань, ты, где в омской области такой похабщины набрался? Кутюрье.
- Ладно, культурный, не форси, я сам себе таки состряпаю. Обрежу флотские покороче.
- И вышивку сделай. Два целующихся голубка на заднице.
Протягиваю Сашке сигареты, и конфеты, а сам сажусь на кранец.
- Угощайся, из Питера.
Саня внимательно рассматривает пачку.
- Я таких не видел.
- Так их только в Питере и выпускают. Батя мой этот сорт курит. Я у него из пачки постоянно таскал, пока он не заметил и не надрал уши. Да поздно уже, я курить начал серьезно. Покурим?
- Пойдем на бак, я уже закончил.
Поднимаюсь с кранца и чувствую, что с моим задом что-то не то. Прилип. От рывка новые трусы, прилипшие к свежеокрашенному кранцу, соскальзывают вниз до колен. Стою перед Саней как новорожденный. Боцман, сукин сын, складывается пополам, потом с хохотом запрокидывается назад, да так, что чуть не вылетает за леерное ограждение борта.
- Ну и рожа у тебя Димуля!!!!
- Сволочь, ты, что не сказал, что кранец только что покрашен!
- Сам слепой не видишь, и флотский закон, не вставать и не садиться на корабле на все окрашенное, на радостях забыл.
- Хана трусам, насквозь шаровой краской пропитались.
- Снимай, сейчас уайтспиритом жопу отмывать буду.
- Ну, спасибо друг. А трусы то хоть сможем отстирать.
- Попробуем.

**********

Жарко. На шлюпочной палубе, на банке в шлюпке загорают четыре моряка, пока не видят отцы командиры.
Командир отделения электриков противолодочной обороны Сашка Костенко спрашивает:
- Дима, а что это за пятна у тебя на заднице?
Старший химик Володька Садырин комментирует:
- Это он, наверное, мороженное ел. По цвету, похоже, черносмородиновое. Эх, мороженного сейчас.
- Меня мать учила, когда вырастишь, снимай трусы, когда будешь, есть мороженное.
Не успеваю огрызнуться, как в разговор встревает Боцман Саня.
- Вы не поняли, это вышивка. Называется целующие голубки.
А дальше идет рассказ о моей флотской не компетентности. Незлобно смеемся вчетвером. Жарко.


**********

«Симфония» режет волны Ботнического залива, направляясь в Стокгольм. Олег стоит у ограждения и сплевывает за борт.
- Олег, это не по-флотски. Ты сейчас плюнул в морду боцману корабля.
- Не понял.
- На флоте нельзя садиться и вставать ногами на окрашенное. Говорят, что поставил ногу на голову боцмана. Ведь он ее красит. То же самое, и плевок за борт. Ты уверен, что он до воды долетел. Скорее всего, повис на половине пути на борту.
- Ты флотский, тебе видней. Прав, конечно. Больше не буду.

Опа. Добро пожаловать обратно на борт, Михалыч.

нечего вспомнить.
 

Флот утоплен, спецы разбежались или попали в плен.
Россия как мать проститутка разбросала своих детей.
Нет больше флота которому служил а воспоминания о былом величии никому больше не нужны.
На андреевский флаг вообще никак не реагирую это не наше.

Иногда появляются у людей дети и внуки.........

..интересно а про мичманов в шпигате узе рассказывали ))

а им так и рассказал
 

Детям так и рассказал
империя рухнула.
флот просран,все разбежались как крысы с тонущего корабля,кому повезло меньше попали в плен.

теперь,читая, всхлипывания бывших силовиков в интернете какие мы были великие и могучие и сколько у нас было кораблей в каждом океане.
Становится противно...
После драки кулаками не машут.
История не ходит назад- теперь есть то, что есть.
Больше присутсвия в океанах такого не будет.

Блевать охото от тупых репартажей как один эсмнчик дошел до средиземки...
Вони стоит на всю сеть, глупо и противно.
Наша служба не освещалсь совершенно и поход до средиземки не упоминали даже в дивизионных стенгазетах.

Теперь могущество заменено медиа поддержкой и как в таких случаях часто бывает отсутсвие силы заменяется агрессивностю...:)
Тупо и дибелизм налицо
Детям, кстати, совершенно не интересно.
Я бы не хотел что бы они повторили мой путь.
Я за них отслужил почти 2 года на брата приходится...
Их теперь больше интересует какую машину возьмем в Санта Крузе на прокат джип или кабриолет.
Мне эти темы тоже более приятны.
О гадостях стараюсь не вспоминать.

ага
 

голяк, абрез и отмарофетить ватервейсы, палобу и фальшборт...
потом на камбуз передать чтоб макороны с контрофорсами к 2 были готовы.
:(
У нас , кстати таких придурков небыло что бы на такое клевали..
К началу 90Х народ довольно образованный приходил.
И в судовом наборе хорошо ориентировались.

но это не самое плохое
 

тарабарщина на всю жинь в бошке осталась...



P.S
Все устарело.

Михалыч!
Продолжай писать. Мы читаем с большим интересом.

Этого участника советую поставить сразу в игнор, потому как его трудно понять -посмотри на его темы - дважды открывал о ВМФ
http://www.russian.fi/forum/showthread.php?t=37603
http://www.russian.fi/forum/showthread.php?t=50110

Вообщем, не ведись на чужие настроения от которых блевать тянет. И кто знает, а вдруг завтра ему станет уже стыдно за написанное, а послезавтра снова .....
Ну ты понял.

Рада что вернулся!



.

:) Конечно пусть пишет, я почитываю
 

:)
Конечно пусть
Я его не глушу вроде, даже иногда почитываю.

В отличае от тебя немного в курсе о чем пишу,
Думаю Михалы чтоже:)
От флота остались рожки да ножки.
Тот кто помнит что было и то что имеем, со мной солидарен.
Тем не менее празднуем иногда:)
Детей милитаризму не учим более:)

C Михалычем перекидывался иногда сообщениям как и с немногими флотскими.

Кстати, скандальных теток на флоте,ксчастью небыло:)
Я на них посей день не умею реагировать...
Свою тетку знаю как успакоить, а чужим вот помочь особо нечем.
сходи в магдонльдс, закажи lasten ateria.
Это бывает поднимает настроение...



читай дальше линки там бывает кое что полезное:)

Я тоже мудаков на флоте не встречала.
И себя почитывайТЕ хоть иногда - со стороны.




.

Страсти вроде улеглись, а у меня вопросы остались.


Кем, когда. Вероятно правильнее будет сказать угроблен?
Конечно очень обидно за Черноморский флот, который поделили и пропили.
Ни как не могу успокоиться, что корабли четвертого ранга проданы на металлолом за 400 000рэ. У меня тачка дороже стоит.


Разбежались понятно, а вот к кому попали в плен?


Не помню, что бы кого-нибудь от адмиралов до матросов лишали гражданства. Если кто и уехал, то по собственной воле. Причем здесь Россия?


И завтра не наступит вчера..... Прошлое оно и есть прошлое........


И о величии, и о низости нужны, как нужна наука история в ее голой правде......


Ну если я родился, жил и живу в России, то это тоже мое.

вах...ужасно рада снова читать михалыча! :)

Понравился последний рассказ "Боцманская голова"?

ага...сидела смеялась... )))))

Пропали моряки на Суоми.ру. В моря ушли, ни кто не читает и не пишет.............

а разве были?

Нет-нет появлялись в теме........

например какие ники?

Лень посмотреть тему с самого начала?

да был недавно с ником Андрея Краско,я не Военмор,поэтому молчу....

Был такой ник, помню.......

Михалыч,может если на форуме мало моряков,то стоит переименовать тему в "Воспоминания об армейской и флотской жизни"?Глядишь и появятся новые авторы.

Дак подводник вроде здесь... надеюсь ещё чёнить напишет...

Михалыч, читать очень интересно...

Ну, если мы их будем считать морской пехотой тоды.........

Сегодняшнее состоянии флота России
 

ПЕЧАЛЬНО............

http://www.zavtra.ru/cgi/veil/data/.../01/418/31.html

Дакар

БСЭ
Дакар (Dakar), столица Республики Сенегал. Один из важнейших промышленных, транспортных и торгово-финансовых центров Западной Африки. Расположен на полуострове Зелёный Мыс, на перекрёстке важных морских дорог …

=================================== =============

Корабельного слесаря Славку все звали «Дедом». Вообще-то, «Дедом» на корабле всегда называют старшего механика, но Слава на самом деле был дедом, у него рос внук и внучка. Всю жизнь, проработав на заводе слесарем, он страстно мечтал о морской жизни и загранпортах. И вот на старости лет он все-таки устроился в ремонтные цеха «Ленокеанрыбпрома» и, проработав несколько лет, получил долгожданную Визу и перевод в плавсостав. Мастер он был – золотые руки. В свободное от работы время в своей каюте сделал макет парусника без чертежей, залюбуешься. Первый выход в мое был удачным, судно работало в мавританской экономической зоне, где стабильно, не зависимо от улова шли 22% зарплаты в валюте. Правда заход в инпорт был так себе, не шмуточный, ну что можно купить в раздетой и голодной Африке. Надежды возлагались на будущие рейсы с заходами в Лас-Пальмос, Антверпен, он же Онтряпкин и в другие богатые порты.

- Слава, ты в какую очередь сходишь на берег в увольнение?
- В первую, столько лет ждал. «Помпу» (помощник капитана по полит. части) упросил записать в первую группу.
- Не заблудись, первый раз на берег за границей сходишь. Держись «Дракона» (боцмана), Он в вашей группе старший и здесь уже был не раз. Повезло вашей группе. Боцман хороший мужик, может, и в кабак заглянете, только по борделям не ходи, а то на винт намотаешь сюрприз для своей бабки.
- Типун тебе на язык, у меня там все морским узлом завязано до дома…..

Весь экипаж БМРТ (Большого Морозильного Рыболовного Траулера) в тревоге. Пропал Славка. Его группа вернулась на борт с увольнения последней, долго ждали его у ворот порта в надежде зайти на борт вместе, дабы не докладывать начальству, что он потерялся еще в середине увольнения в городе. Будут неприятности. «Дракона» «Помпа» уже отъимел по полной программе, ходит у трапа понурый. Все свободные от вахт стоят на верхней палубе у леерного ограждения и гадают, что случилось и чем все это может кончиться.
- Завербовали, теперь супостатам про все наши ржавые корабельные гайки расскажет….
- От титьки оторваться не может, негритянки знойное бабье…
- Я выпил и ни в одном глазу, а ему старому может и не много надо, лежит под столом…
- Интересно, в консульство уже сообщили или нет…..
- Дай Бог, хоть бы живой был, а то эти нищеброды разденут, да еще и пику под ребро воткнут….
- Не накаркай…
- Ребята, гляньте, кто это по пирсу на рикше едет? СЛАВКА! УРА! НАШЛАСЬ ПРОПАЖА!!!
К сходням подкатывает взмыленный негр рикша и из коляски вылезает пьяненький Слава. Дед в приличном подпитии и в руках открытая бутылка шампанского. Пьяно обнимает и целует взмокшего негритоса.
- На, хлебни глоточек, запарился милый. Деньги я тебе зап-п-п-латил, а это «на чай», Не понял, уголек, ну чеши, мне на мой парусник пора.
Похоже, без посторонней помощи ему не подняться. Двое спускаются на берег и берут его под руки.
- Понимаете ребятки, я всю жисть мечтал прокатиться на негре, сбылось!
На борту безмолвие и тихий чей-то голос
-Два раза мужик в море сходил, в первый и он же последний рейс……..

Почитываем иногда, т.к. сам ходил на Тихом на плавбазах когдато. Вспоминаю иногда жизнь корабляцкую, только давно это было, лет 25 назад. Читать тебя интересно, спасибо что снова пишешь.

Я хоть и не ходил никогда, но очень рад что Михалыч всплыл!
Надеюсь что с моей помощью Онно вызвала!

Хотя, вспоминая, ходил, на плоскодонке-траулере осенью по Онежскому озеру, как-то на койке пришлось держаться двумя руками, чтоб не слететь с койки...
На Онеге волны вообще коварные, высокие и между ними короткие расстояния, моряки поймут, чем опасно.

Ну вот вспомнили же хоть что то, значит склероз ещё абаждёт.

А заметьте, в совковые времена, НИКТО на это внимание не обращал!

Ну почему теперь, нам, нужно их как-то иначе называть?

Кто тут обижается, если нас "белыми" обзовут?
Поднимите руки!

Два кнехта

Сашка идет ко мне и лыбится так, что видно все 32 зуба.
- Сегодня на ужин вроде овсянку не давали, что ты ржешь как лошадь?
- Давай ходу и право на борт, в проулок отойдем от патруля подальше расскажу.
Сворачиваем на перекресте. Мы только что вышли в за ворота порта в увольнение, конец апреля, жарко, не сегодня так завтра, по гарнизону объявят форму одежды № 3, наконец-то снимем бушлаты, а пока придется попариться. Форма одежды №4 (бушлат) и №5 (шинель), предусматривают ношение галстука. Это такая ненавистная деталь гардероба моряка, которую приходится носить в место шарфа. Моряки называют его «сопливчиком», он и в правду напоминает по форме детский «сопливчик», к нему необходимо пришивать чистый подворотничок. Ну какому же моряку не хочется покрасоваться своей морской душой – тельняшкой, а тут «сопливчик», и с ним приходится задраивать свой корпус на все пуговки. Мы вышли в увольнение вместе, назначено свиданье с местными девчонками у входа в районный Дом культуры. Они нас уже ждут. Торопимся. И тут у Сани развязывается шнурок.
- Дим, ты беги вперед, я тебя догоню.
- Давай, завяжи морским, покрепче.
Делаю с десяток шагов и вижу, как из-за угла на встречу нам выходит армейский патруль с лейтенантом во главе. Приосаниваюсь и четко с отданием чести прохожу мимо их. Приветствуют по-уставному и не задерживают. Иду дальше и жду, когда Сашка догонит. Что-то не слышно шагов. Поворачиваюсь и вижу, что Шурика прихватил патруль. О чем говорят, не слышу, только вижу, что их старший показывает на меня рукой. Что-то не в порядке, Сашка лезет за увольнительной запиской и отдает лейтенанту.
Тот на ней что-то записывает. Чем это таким не понравился корешь патрулю, сейчас узнаем, наверняка скотина записал замечание, значит по возвращению на коробку жди неприятностей, а он ржот.
- Ну что там у тебя с ними вышло?
- На, читай, только штаны не обмочи.
На записке четко записано, что Саша вышел в увольнение забыв на корабле кнехт.
- Ничего не понял.
- Мы когда вышли за ворота, я сразу «сопливчик» снял и в карман.
Только сейчас замечаю, что на Сашке расстегнуты верхние пуговицы бушлата и в проеме виднеется тельник.
- Да не тяни ты
- Ну и они прихватили за нарушение формы одежды, почему говорят у того матроса есть вот эта штуковина а у Вас нет. Я переспросил, кнехта что ли. Он – да, да, кнехта почему нет? Говорю, что забыл на корабле, он, гони увольнительную и вписал.
- Ну остер, а давно ли сам на коробке кнехт осаживал, не помнишь?
- Да ладно, давай быстрей, опаздываем. Пока бежим на свидание вспоминаю при каких обстоятельствах познакомился с моим левшим корешем Шурой.

(продолжение)
Было это осенью. Саня закончил Севастопольскую школу водолазов по специальности водолаз-инструктор и водолаз глубоководных работ. Оказывается мы с ним были в одно время и в одной учебке, только в разных ротах. Меня уже через месяц привезли на коробку а он еще учился семь, всего восемь получилось. Учился добросовестно и должен был продолжать служу в восьмой индийской эскадре. Могло очень сильно повезти парню, всю службу протусовался бы по загранпортам на судах вспомогательного флота, форму бы вряд ли носил. Но ему было не суждено, пока он участвовал в параде в Москве на день флота, и получал грамоту главкома ВМФ, его друзей по отряду отправили служить в жаркие края без него. Где-то в строевых отделах произошла какая-то ошибка и его прислали служить в нашу бригаду кораблей ОВРА(охраны водного района). Когда он толкался по коридорам штаба, его заприметил командир БЧ-5 нашего корабля, страстный любитель шлюпочных гонок. Наша корабельная шлюпка была неоднократной победительницей шлюпочных гонок устраиваемых на день ВМФ. Осенью ушел в запас, правый загребной, Сашина комплекция, откормленная на водолазном пайке, очень подходила для замены. Капитан-лейтенант сглотнул слюну и вошел в строевую часть. Ее начальником был его сосед по лестничной площадке в доме, где жили семьи офицеров и они были друзьями.
- Что там у дверей за матросик стоит?
- Да вот, не знаю куда приткнуть, прислали водолазом а у нас на вспомогаче полный штат.
В строевой части стоял наш мичман старшина боцманской команды, у которого на корабле был не докомплект. Так они втроем и определили Сашкину судьбу.
«Салажонку» лучше не болтать без дела по кораблю, особенно в часы отдыха личного состава. Обязательно найдется кто-нибудь из старослужаших, который пристроит тебя к какой-нибудь работе. С одной стороны жестко, а с другой это направлено на обучение флотской жизни, изучению материальной части и устройству корабля. Поэтому когда весь кубрик смотрел какой-то детектив по телеку я ушел в пост наводки реактивных бомбометных установок и устроил профилактику одному из приборов. Устал, выхожу по переходному тамбуру перекурить на баке и только вышел слышу с правого борта БАХ!!!
Поворачиваю голову и вижу стриженного под ноль неизвестного мне морячка с огромной кувалдой, замахивается на кнехт. БАХ!!! В голове мгновенно проносится мысль, кто-то из годков подколол молодого. Представляю себе, что сейчас делается в кубрике. Сидят они там, смотрят телек, как в железной бочке, а по ней лупят кувалдой, пора парня спасать. Выскочат на бак, бить будут, объясняться некогда, потом.
- Эй, салага, бегом за мной, без разговоров, я ясно сказал!
Кажется, в голосе достало интонации старослужащего, бегу в пост наводки он за мной, молодец, потом объясняться будем кто из нас двоих больший салага. Парень здоровый, чем-то похож на артиста Бориса Андреева из «Двух бойцов», а кулачища-то. Ну да объяснимся, еще и спасибо скажет.
Только успеваем задраиться слышу по палубе цокот ботинок и крики вперемежку с матерками. Он удивленно смотрит на меня. Прикладываю палец к губам, молчи, тихо. Ну, слава богу, наорались, ушли. Знакомимся. Когда услышал Саша, невольно у меня вырывается с Уралмаша. Нет, с Омской области.
- Ты что это там надумал с кнехтом делать?
- Да, годок какой-то подошел, спрашивает, заняться нечем? Да говорю, только что привели на корабль, хожу, смотрю. Говорит, смотреть будешь сны, если спать ляжешь, а то за бездельничье можешь и наряд схлопотать. Вон видишь, на переборке кувалда висит, осади-ка вот этот кнехт, смотри, они на разных уровнях, один повыше другой пониже, сделай в один уровень, задачу понял. Приду, проверю и смылся. Я с тобой тоже. Что теперь будет?
- Да ничего не будет, поржут над тобой немного и всего делов-то. Старая морская хохма, не ты первый на эту удочку попадаешься.
Так мы познакомились с Сашкой, Саней, Сашулей, Шурой, Щуриком, лучшим другом моей флотской службы на долгие-долгие годы.

***********
Старпом принимает вернувшихся морячков из городского увольнения. У кормового орудия уже стоят трое с замечаниями в увольнительной, ждут «подарков». Подходит наша с Сашкой очередь. Ну, держись Санек. Старпом крутит в руках увольнительную, может в каком углу есть пояснение к записи, в глазах решение ребуса или кроссворда.
- Ладно, докладывай, только не ври.
Сашка рассказывает все, как было. Правильно сделал. На корме у трапа хохот, старпому понравилось.
- За находчивость можешь записаться один раз в не очередь.
- В наряд, товарищ капитан-лейтенант?
- Да нет же, в увольнение, идите отдыхать.
- Есть!
+++++++++++++++++++++++++++++++++++ +++++++++++++++++++++

03 июня, сего года, на 57-м году ушел из жизни мой лучший друг. Прощай Саня.....

ранее опубликоваванное напоминает - телеграмма на борт - Жора, купи ливчик, размер спроси у радиста... про Сашу - мои соболезнования...

Мы с ним дружили с с 72-го по настоящее время. Он после службы женился на моей двоюродной сестре и переехал из омской области в Питер. Здесь я много про него писал, куда-то пропало много рассказов связанных с его именем, вот и помянул своим повтором....
Вот еще, связанное с ним...

Флотский сувенир.

Последний год службы, уже не за горами ДМБ. Эх, только бы эту весну продержаться да лето отстоять, а осенью и подмога придет! Мы уже старики на корабле – годочки. Надо готовиться к отъезду домой. У кого-то уже начался зуд перешить форму, наделать погончиков со вставками, расклешить брюки до размеров торпеды САТ-53, пришить ленточки к бескозырке такие, что бы до задницы доставали, в общем, у кого какой бзик.
Мелко мыслят товарищи, кому на гражданке есть дело до нашей неуставной формы одежды, для штатских мы все моряки приблизительно на одно лицо. В этом я уже успел убедиться, побывав в отпуске дважды. Надо на память от флота поиметь что-нибудь посущественнее. Вот бы корабельную рынду свиснуть или якорь на память. Нет, рынду сразу заметят, якорь может кто и подумает что стащили, но можно было бы списать как утонувший, только самому не допереть до дома, тяжеловат будет пожалуй.
Корабль стоит в порту у плавучего пирса, пришвартованного торцом к берегу. Метрах в семидесяти стоит следующий пирс, к нему привязан такой же, как наш СКР из нашего дивизиона с крутым командиром и образцовой командой. Днем к ихнему пирсу пришвартовывают водолазно-рейдовый катер, старенькую идущую на списание калошу. Теперь между нами и им чистая вода.
Ко мне подходит старшина команды боцманов, мой самый большой корешь по службе Саня.
- Дим, нет желанья поболтаться по берегу?
- Ну, в чем вопрос, конечно. Далеко?
- Да не, к соседям за парой банок красочки, а то, может быть, и бидончиком разживемся.
- Добро, разрешение на сход есть? Тогда потопали.
Заходим на их пирс, объясняем часовому куда премся, поднимаемся на борт соседей, решаем все вопросы и у самого трапа, с верху вижу ходовой мостик водолазного катера. Мать честная – штурвал! Вот чего мне не хватает на память с флота! Такое желание свиснуть, аж скулы свело.
- Дим, ты чего в лице изменился, краска тяжелая.
- Да нет, пустяк твоя краска, другое дело на уме.
Объясняю ситуэйшен, сетую, что уплывет завтра к пионерам в лучшем случае, в худшем расплавят на иголки катер вместе со штурвалом.
- Димуля, я за тобой хоть в огонь хоть в воду, мне это красота в избе в омской области совершенно ни к чему, а у тебя в городе на стеночке будет красиво смотреться, давай ночью решим этот вопрос.
- А как? Видел ребятишек с пистоматоми на пирсе и на причале. Не наши стоят, вдруг, кому в отпуск захочется, пальнет и не задумается.
- Мы ночью с борта скинем шторм-трап и вплавь до катера, там борта низкие поднимемся тихо, отвинтим и отработаем задний ход. Наши ребята тебе не откажут помочь, помогут с колесом на борт подняться, кинут с верху шкертик.
- Не плохо придумано, только с собой надо ключ брать, как думаешь, каким привернут?
- Черт его знает, возьмем у наших маслопупых какой-нибудь побольше, разводной.
- С берега могут увидеть, вон на причале как раз посередине столб с лампой, так все на воде будет видно.
- Лампу беру на себя, есть подходящая резинка соорудить рогатку а гаек для стрельбы у механиков навалом.
Пока катили краску до своего борта, план захвата был намечен в деталях. Саня потратил на изготовление рогатки минут десять и чуть не час стрелял с нашего борта в лампу, спрятавшись за корабельной шлюпкой. Успехом закончились потуги Ворошиловского стрелка и сибирского охотника. Парень на причале так и не понял, почему это средь бела дня взорвалась у него над головой не включенная лампа. К вечеру мы поняли, что ее не заменили.

(продолжение)

Настал час «Х». Теперь только бы дежурный по нашему кораблю не застукал. Тихо с бака подвесили за кнехт шторм-трап. На борту в носовой пушке зашхерелись трое друзей «обеспечивающих» и «морские котики» отправились в путь. Запасная веревка, разводной ключ не мереных размеров и на всякий случай штык-нож. Без проблем добрались до цели. На удивление легко отвернули штурвал, пора в обратный путь. Как буксировать добычу.
- Давай шкертик, привяжемся к ней, ты с одной стороны, я с другой, ключик тоже к ней, штурвал-то деревянный и сам поплывет и ключ на себе потянет.
- Мыслишь логично, давай.
Вот логики хреновы, спустились в воду, следом с борта стаскиваем добычу с привязанным ключом. Отпускаем в воду сооруженное плавсредство, в надежде что сейчас и сами будем за него придерживаться и только, ах….!!! Мама родная, говорила учи физику. Сердцевина штурвала из латуни, да ключик только бульк, и нас с собой ко дну тянут.
- Шура держись, взялся за гуж, шире хомута не пукнешь! Обещался со мной и в огонь и в воду. Огня не обещаю, но нахлебаться можем, секи, только половину проплыли, сейчас отправимся смотреть, где раки зимуют, вернее крабы.
- Давай штык нож, будет нам завтра огонь от механика, он мне ключик под честное слово дал, а я его сейчас утоплю, иначе не доплывем.
Наверное, и сейчас на дне порта ржавеет огромный ключ, но хорошо, что он, а не наши тела. Совершенно обессилевшие, наглотавшиеся до одури мы наконец-то доплыли. Если бы не помощь с борта, никогда бы нам самим было бы не подняться. С час приходили в себя. Потом срочные курсы кройки и шитья. Все, штурвал зашит в брезент, осталось на почте сделать надпись с заветным домашним адресом, только бы не попросили вскрыть не понятной формы посылку моряка, уж больно с наружи напоминает сплюснутую рогатую мину. В ту же ночь аккуратно уходим в самоволку и припрятываем добычу в кустах за территорией порта.
« Здравствуй, дорогой сынок! Получили твою посылку, особенно обрадовался ей наш отец, который тащил ее с почты, ты же знаешь, что ему недавно дали вторую группу инвалидности, так что в следующий раз, когда надумаешь послать шлюпку или подводную лодку, будешь получать посылку сам!.......»

Так ведь многое исчезло из написанного... по чьей вине не знаю, да и выяснять нет желания, пришел новый народ на форум, думал заинтересует, можно и повторить...

Интересное чтение и написано хорошо!!!

А мне на службе " повезло " такого вот " ...бердыева " в своём отсеке в подчинённых иметь . Здоровенный , как лось ! НО , мало того , что тупой , как пробка . Так ещё и патологический трус . Причём , в стрессовой ситуации " терял голову " абсолютно .
Было дело , стояли в базе на перегрузке боезапаса . Вроде , в автономку готовились ... Время где-то послеобеденное ... Ковыряемся в отсеке помаленьку . Вдруг ( а она всегда - вдруг ) - тревога ! Пожарная , блин ! Фактическая ! По КАШТАНУ орут : " Выброс гидравлики в дизельном отсеке " ! Ну , книжку " Боевой номер " и сейчас процитирую , пожалуй . А тогда вообще - на рефлексах ! 1. Дожать кремальеру переборочной двери . 2. Подготовить средства спасения ( ИП ) . 3. Контролировать переборочную дверь . 4 . Доклад в ЦП и т . д . Я - бесом - к перебоке . Как старший в отсеке , принял командование на себя . А кому ещё ? Командир отсека по " Готовность 2 " досыпать перед вахтой в каюту ушёл . Ребята по другим отсекам расползлись ... В отсеке всего личного состава : я - годок - на КАШТАНЕ на связи да этот м****ак - матрос Ион ( во ! Даже фамилию вспомнил ! Землячок хренов ! ) Ору ему : " Тащи изолирующие противогазы сюда ! " Действий = 0 . Сам - мухой приволок несколько укладок , попутно заметив , что Иона-то и не видно . А ведь только \ только здесь был ...
Ребята в 6м всё же побороли выброс гидравлики . К счастью , ни капли масла на ящики кислородавыделяющих пластин не попало . ( а как они правильно называются , забыл ... ) . Отбой тревоги . Повытаскивал из зубчатки кремальеры болты - кто видел их в реале , знает , что это такое ... Действие противоуставное , но переборку не отдраить ни как .

Продолжу : Итак , отдраил переборку . Первым в отсек влетел командир отсека кап-лейт Заика . Усы - дыбом ! " Как вы тут " ? Переживает ... " Товарищ кап-лейт , как Я тут " " А где Ион ? " Он-то знает , что тот должен был конденсатный колодец надраивать за какой-то " косяк " . " А х*** его знает " . И тут мы оба в некотором обалдении замечаем , что нижняя крышка спасательного люка , через которую , в случае ( не дай Боже ! ) аварии личный состав на свет Божий выбираться должен , открыта нараспашку . Согласно своей конструкции , болтается этак грациозно . И как я её сразу не заметил ? А весом она , кстати , килограмм 100 будет , думаю .
Кстати , может про вес и вру ... Кто лучше помнит - поправят .
А надо сказать , что лодка , хоть и в базе стояла . Но - на перегрузке , как я уже говорил . И была СЛЕГКА припогружена . Так что верхний люк спасательного устройства отставал от кромки воды лишь на метр . Не больше ! И ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЛЮКА ОКАЗАЛАСЬ ОТДРАЕННОЙ НАРАСПАШКУ !!!
Что было ? Этот урод с перепугу кинулся убегать с лодки через спасательный люк . Пока я задраивался да ИП таскал , он сиганул в шахту и был таков . Блин ! Да если бы хоть какой буксиришка мимо проходил да чуть \ чуть волнишку поднял бы , затопило бы атомоход нафиг ! Ну , утонуть - не утонули бы . Всё же по тревоге сидели . Строго задраенные . Но скандал бы вышел - на весь флот .
Командир хотел списать Иона на плав.базу . Но там сказали , что у них своих таких хватает . Да ещё из полит.отдела дяденька пришёл и моему Заике ( отличный мужик , кстати ! ПРИВЕТ ему в его родной Севастополь !!! ) " пистон " вставил за ненадлежащую работу с личным составом .
Но в отсеке от Иона мы всё же избавились . Его к себе нач.снаб " в команду " забрал . С тех пор вся служба матроса ( а в последствии ст.матроса Иона - ну нач.снаб ... " Пробил " - таки повышение этому тупице ! ) заключалась в доставке термосов с едой для вахты . А в море его не брали .
Кстати , вопрос : кому служилось лучше ? Нам , что " автономили " без передыху ? У меня , по ходу , больше года под водой прожито ( 3 автономки + выходы + " задачи " ) . Или ему - на камбузе на берегу ? Тогда его и " караси " презирали . Сейчас вот пишу и думаю - а , может , не такой он и дурак был ?
Разбередило ... Надо повспоминать ... Может , ещё чего забавное на ум придёт ...

Ты тоже на дизелюге служил? На каком проекте?

Давай... я тут тоже без передыху навспоминал... Мое читал про лодку «Салага» по третьему году.

Атомоход . РПКСН . 667б-проект ( уже " на иголки " пустили , скоты ... ). БЧ-5 . К " дизелистам " отношусь с огромным уважением ! Вы , ребята - настоящие герои .

Кстати ... Смотрю начало темы : похоже , что хорошие идеи прям - таки носятся в воздухе ! Это я к проекту встретиться , к примеру , на День ВМФ . Пообщаться , познакомиться ... Флотским всегда найдёться , что сказать друг другу , думаю . А если кто из " береговых " присоедениться задумает ... А почему - нет ? В Питере на День ВМФ морская пехота на равных с флотскими гуляет .
Может , " замутим " встречу где-нибудь на Суоменлинна ? В р-не " ВОДЯНОГО " ? Он же ПЛ " VESIKKO ". Предлагаю принять в качестве проекта .

У нас в 6м отсеке ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ дизеля стояли ...

Михалыч, с праздником тебя! Ждем еще историй!!

:xdaisy: :xdaisy: :xdaisy: :kos: :gr: :xdaisy: :xdaisy: :xdaisy:



.

Ну я моряк не бывший,а так сказать действующий.18 лет мехом в БОПе отработал,последние 4 контракта от немцев синглом.Судьба в Йоэнсуу закинула.Ищу людей для общения.Принимаете?

Ссори.Тут праздник ВМФ похоже.А я с торгового флота.

А я на дизелюге служил, 629А проект. КрГУ БЧ-2, ракетчик.

"поступление забортной воды в шахту No 11"? (1998 год апрель - май)? ;)
http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.f...K-447/k447.html

" БУКАШЕЧКА " !!! Спасибо . Порадовал ...
У нас не вода , а окислитель в ракетную шахту как-то пошёл ...
Вышли на стрельбы . И в момент заправки ракеты топливом \ окислителем как-то так случилось , что окислитель пошёл не в ракету , а начал поступать непосредственно в шахту .
СУБМАРИНЕР . Ты же ракетчик . Как такое могло произойти ? Поговаривали , что разъёмы были перепутаны . Могло так быть ? Или это особист для потенциальных шпионов версии строил ?
Короче , стрельбу , естественно , " задробили " . И мы , НЕ ЗАКРЫВАЯ КРЫШКИ ШАХТЫ , часа 2 пёрли полным ходом , вымывая окислитель . Тем не менее , в базе на швартовку ребята выходили в Костюм Защитный Изолирующий ( КЗМ ) . Очень уж эта гадость токсична была ...
А по истории этой лодки - " Кисловодска " ... Я как раз с Северодвинска с экипажа в Гремиху на флот переведён был . И эту историю о смытой швартовой команде от очевидцев слышал . Уж не помню , почему они там все поотстёгивались от страховок ... Вроде , очень неудобно со швартовыми работать было пристёгнутым . Говорили , что от носовой швартовой команды один мичман спасся . Его волной об рубку ударило и прижало . Так и сполз по ней , когда вода отступила , прямо на палубу . А вот остальным не так повезло . Их потом , конечно , подобрали всех . Поговаривали , что у одного морячка в руке мох зажат был , Типа , на берег выкинуло - зацепился , но не удержался - обратно в море унесло . Чёрт его знает ! Могло и так быть ... А , может , это нас - " карасей " стращали ...

Тут пару страниц тому про крыс вспоминали ...
У нас в казарме ремонт делали . И ночевали мы не в в береговой казарме , на на плав.базе . Здоровенный такой пароходище ! СУБМАРИНЕР лучше опишет . Дизелисты ( с дизельных ПЛ ) на таких в походе отдыхают ...
Кубрик человек на 30 сразу . А , может , на 50 . Койки в ряд . Синее ночное освещение . Я сплю , вообще-то , " наповал " . А тут проснулся , будто толкнули . Рядом на койке спит боец из постоянного состава плав.базы . Может , боцманской команды . Может - токарь из мастерских ... Кто их разберёт . Спит \ храпит во всю ивановскую , лёжа на спине . И рот " расшеперил , аж гланды - на улицу . А на груди у него сидит здоровенная КРЫСА и в рот заглядывает . Блин ! Я обмер . А вдруг в язык вцепится ? А боец заёрзал вдруг и глаза открыл . И не удивительно . В крысе - то не менее 0.5 кг живого веса . Племенная , видимо ...
А этот чудак видит крысу и очень спокойно так : " Пошла отсюда " . Крыса сидит . " Пошла вон , говорю " ! Сидит , тварь . Он её - рукой с груди на палубу со стуком : " Пшла , тварь " ! Перевернулся на другой бок и захрапел дальше .
Остаток ночи я простоял на одной ноге под лампочкой . А утром ушёл на лодку и не сходил на берег до конца ремонта казармы . Благо , строевой старшина мой дружок \ погодок был и договориться о дополнительных стояночных вахтах было - не проблема . Я же не отмазывался .

Вообще-то ваши ракеты Р-27 заправлялись и окислителем, и топливом на заводе-изготовителе. Но перед стартом производился наддув топливных баков для того, чтобы выровнять давление в них с забортным. Вот когда баки начали наддувать, наверное они повредились и окислитель пошёл в шахту. А может магистраль наддува повредилась, а в баках-то уже повышенное давление - вот окислитель обратно и попёр... иди сейчас, гадай...

[QUOTE=Vallera]Ну я моряк не бывший,а так сказать действующий.18 лет мехом в БОПе отработал,последние 4 контракта от немцев синглом.Судьба в Йоэнсуу закинула.Ищу людей для общения.Принимаете?

В Йоэнсуу должен проживать бывший механик из БОПа Валттери Ромбонен.Я с 2010-го его данных не имею,там может кто знает....

Ну это как иголку в стогу сена искать.

fonecta.fi нашла его сразу:

Rombonen Valter

Latolankatu 23 B 15, 80160 JOENSUU
Mob: 044 359 7875


Lue lisää: http://www.fonecta.fi/puhelinluette.../#ixzz23mu2r1AB

Fonecta.fi-это поисковик такой,что столько инфо выдаёт по человеку?В России за подобную программу мошенники и бандюки попу на британский флаг порвут.ИМХО.

Это обычный телефонный справочник. Если человек не хочет подобной инфо о себе, то он при открытии телефонного номера имеет право ее засекретить.

А чё то как то стрёмно незнакомому человеку звонить.Типа здрасте,я хрен с бугра)))Мне 42,а ему?

Матросом паренёк работал.Кличка Серёжа-парафойл.Мастер парашютного спорта и фанат этого дела.
Начало 90-ых,наш Волго-Балт впервые выпустили за границу до Италии.Серёжа покупает себе управляемое крыло(фанат)и сильно радуется.Выходим в море,ему не терпится испытать,берёт линь,что то около 70 метров,привязывает к носовой мачте и.... б** взлетает над пароходом.На беду мастер проснулся(любил он днём покемарить)и поднялся в рубку.Дар речи на 40 минут потерян,а Серёжа вместе с парашютом едет домой из ближайшего российского порта. )))

Тут в дайвинговой теме про акул заговорили . Вот , собственно , и навеяло . Попробую перенести :
Ха ! Акула ...
Первый контакт с этим существом был у меня на Кубе . Мы тогда туда в основном технику везли . Ну , технику-то с нас быстренько сняли . А вот рельсы , что на палубе пакетами уложены были и отправлены " для тоннажа " ни кому ни нафиг не были нужны . Вот нас с ними ( с рельсами ) на рейд и вытолкали . Стоим месяц . Другой ... Третий ... До кучи , в общей сложности , отстояли 6 месяцев . ВСю Кубу обошли . Но это уже другая история ...
Чтоб морячков слегка " заземлить " и не довести до кризиса , командование устраивало вылазки на острова . За рапанами , морскими звёздами , кокосами . Да и просто - по земле походить ... Вылазки эти проходили на спасательной шлюпке . Шлюпка-то - океанская . На 80 человек . А нас во всём экипаже было 36 . Минус вахта \ подвахта . На прогулки - не больше десятка . То есть , шлюпка шла абсолютно незагруженной и борт возвышался над водой где-то на 1м 20 - 1м 35 см . И это - ВАЖНО .
Вот на такой вылазке как-то мотор шлюпки поломался . Среди нас были мотористы , которые взялись мотор починить . Так что SOS кричать рано было . А пока ремонт происходил , шлюпку потихоньку течением между островов тащило ... Жара ... Сиеста ... Короче , попрыгали мы за борт - купаемся . Расплылись ребята кто - куда . Иные метров на 150 - 200 от шлюпки . Ну , да народ бывалый ... ТОлько токарь плавать не умел . Но и он уплыл - к спасательном круге . Я что-то быстро наплавался и толкался возле шлюпки . В ластах , в маске ... Болтаюсь за бортом , держась за спасательный леер . Это - вдоль борта снаружи -верёвка с поплавками . Кто в шлюпку не поместился , может за верёвку прицепиться . Всё таки - шанс .
Вот плаваю я и вниз сквозь маску посматриваю . И вижу , что проходит под шлюпкой здоровенная рыбина . А надо сказать , что командиром на шлюпке был у нас старпом - заядляй рыбак и подводный охотник . И в этот раз он с собой
Ой ! Не на то нажал . Продолжу :
и на этот раз он с собой ружьё для подводной охоты взял . Вот я ему и говорю : " Иваныч. Там рыбина ходит . Подстрели ! " Он берёт ружьё и свешивается с борта - цель высматривает . А ребята его за ноги держат - страхуют . То , что произошло в следующий момент , ни один цирк " Дю Солей " ни разу не показывал . Во всяком случае ,я о таком не слышал . Человек выпрямился ПАРАЛЕЛЬНО воде НА КОЛЕНЯХ , имея точку опоры планшир борта шлюпки . " АКУЛА !!! "
И я как-то очутился в шлюпке . ПРичём , мне ни кто не помогал ! Не снимая ласт ! А борт над головой - почти полтора метра ! ( это я напоминаю ) . Не помню , как лез . Не помню ни чего .
Помню , как неслись к шлюпке ребята , высунувшись из воды без малого - по пояс и рассекая волну навроде торпедного катера - в атаке . А впереди красиво шёл токарь , отбросив спасательный круг ! А в шлюпку они заскакивали так же без посторонней помощи - на вроде пингвинов . Раз ! И человек уже в шлюпке .
Прошу прощения дважды . Во - первых несвоевременно расписался . Но вчера , когда тему затронули , что -то не шли мои комментарии на форум . А во - вторых , это надо бы в " По морям , по волнам " втиснуть . Но и сюда вроде пойдёт ...
Потом - то мы с акулами ещё встречались . И биться пришлось раз . И малышей - песчаных акулок на спиннинг ловили на мелководье ... А как - то барракуда дружка моего атаковала ... Но это уже точно для " По морям , по волнам " .
Извините , что влез .

Вроде , получилось . Не против , если продолжу ?
А в следующий раз я встретился с акулой - довольно большой , кстати , в один из следующих выходов на острова . Т.е. , декорации те же . Август , рейд , вылазка " на плинэр " . И пошли мы прямо на облюбованную отмель . Глубины в тех местах были в пределах 5 - 7 метров . Так что , лангустов с рапанами в минимальном доступном снаряжении ( ласты , " досаафовская " маска , шнорхель ) доставать можно было беспроблемно .
И вот , на подходе к отмели , предваряющей островок , заметили лодчёнку кубинских рыбаков , что на очень даже приличной скорости вырвалась из мангровых зарослей . А надо сказать , что берега этих абсолютно необитаемых островков густо \ густо покрыты кустами , нависающими над водой . И высадится на берег вне пляжа \ естественной бухты абсолютно не реально . Тут же создавалось ощущение , что лодку что-то удерживало в кустах , как на тормозах , но под ХОРОШЕЙ тягой . А потом КАК ОТПУСТИЛО !!!
Ещё одна ремарка : в те годы вся техника на Кубе была ещё американской . Эти самые " ганкстерские " машины , но с выбитыми стёклами ещё ездили - будь здоров как ! И моторные лодки - все изъеденные жучком , но с " вечными " американскими дизельками . Неторопливые , устойчивые ...
Тут же подумалось , что нарвались на полный раритет - лодку контрабандистов , что алкоголь в годы " сухого закона " во Флориду поставляли . Потому , что скорость была для подобного транспортного средства абсолютно запредельной .
Так вот , вырвались они из кустотв и рванули каким-то прям таки " противолодочным зигзагом " . И идут , что характерно , в нашем направлении . А мы ещё обсуждаем : " Накрылось ныряние " . Ведь рапаны у них числились национальным достоянием и мы добывали их незаконно .
Когда лодка приблизилась , стали хорошо видны пассажиры - 2 негра , что вцепились в борта плав.средства мёртвой хваткой . Негры , как негры - чёрные кучерявые волосы , приплюснутые носы - ну , все видели . Но цвет кожи этих аборигенов был СЕРЫЙ . И это бросалось в глаза . Мне-то по молодости было невдомёк , но боцман сразу определил , что это они так побледнели .
Как впоследствии выяснилось , эти ребята оченно удачно съездили порыбачить . И по запарке " зацепили " акулу . Сначала они поймали кого-то вроде тунца . Но , пока его вытаскивали , на тунца клюнула акула . А вот от этого приза они отказаться уже не смогли . Резать лесу - этож какая дыра в бюджете . А дальше уж и не вышло . Сначала акула рванула под берег - прятаться под нависающие кусты . Там рыбачки вцепились в кусты ( помните - эффект тормоза ) . Но рыбина оказалась сильнее . И , когда она пошла на глубину , ребятам оставалось только надеяться , что они не вылетят за борт от скачков по волнам .
На их счастье , на отмели были ещё и мы . И они смогли перекинуть рыболовную снасть нам . И эта тварюга таскала ещё и нашу 80 ( ! ) местную шлюпку минут 20 . И только потом мы смогли подтянуть рыбину поближе . И боцман взялся рубить акулу топором из аварийного снаряжения . И всё равно померла она не сразу .
Эти рыбаки оказались благодарными ребятами . Вообще , надо сказать , что кубинцы исключительно хорошо относились к русским . Т.К. отлично знали , что без поддержки СССР врят ли смогли бы существовать более \ менее по человечески ... Вот и эти ребята ... Пока мы ныряли ( кстати , не за нами ли приходила эта " зараза " ? Так кто кого благодарить был должен ? ) , они смотались на материк и приволокли ящик самопального БАККАРДИ - самогонки из тростникового сахара - в бутылках , навроде старых молочных - с широким горлом . Так что , на пароход мы вернулись изрядно " на рогах " . И мне , как самому молодому и самому трезвому , доверили управлят шлюпкой вплоть до выхода под подъёмные тали ( Ответственно ! ) . Просто остальные вообще ни чего не соображали . А ещё они - рыбаки в последствии вырубили у акуля челюсти и высоко-художественно закрепили их на подставке , и подарили нашему капитану ( а ему-то , блин , за что ? Его и на шлюпке-то не было ! Несправедлив этот мир ! ) . Видел я эту челюсть . Очень впечатляет !!!
" И это второй из рассказов о Маугли , дети " .

Чем дело кончилось? И как приземлялся на борт?

В тему, продолжай...

Кто-нибудь откликнулся на предложение? А интересно было бы посмотреть, как фины отреагировали бы на веселую компашку в безкозырках и в тельняшках...

Зря радовался 4 года назад, опять просмотрел всю тему и увидел, что из моих рассказов только 1/10 часть осталась жить, где остальное. Может повторить...

Надо же впервые эту тему заметил...))) Про себя - ЛРУ " Морское судовождение" 90 г.в. армия (кафедру сняли в 88 году) - заочно Лиивт. Работал на река-море СЗП, после по разным интересным и не очень судоходным компаниям. Штурман. Последняя должность перед слезанием на берег - чиф мейт. Решил пока не поздно переквалифицироваться в сухопутчики, когда стукнуло 30 лет. Подумалось - еще несколько лет и трындец, (штурман - дворник с дипломом), пришлось устраиваться на работу , которая тоже нравилась - дорос от рабочего до руководителя производства и все благодаря флотской школе и английскому языку. Работая закончил еще Вуз по сухопутной специализации... Но с 16 по 31 год на флоте это основа и фундамент... Когда перешел на берег почувствовал на сколько флотские оперативней, подготовленней и с людми лучше работают чем обычные береговые. М-да...))

Эта тема воспоминаний, ждем рассказов о флотской жизни.
ДЛЯ ЗАТРАВКИ И ОПУБЛИКОВАННОГО РАНЬШЕ И ПРОПАВШЕГО БЕЗ ВЕСТИ...

Размагничивание.

Вышли на БМРТ (большой морозильный рыболовный траулер) из Питера в Северную Атлантику. Дело было на переходе.
Маленькое отступление для не посвященных. Большие металлические конструкции и механизмы, типа кораблей, от долгого стояния в порту намагничиваются магнитным полем земли. Естественно у такого корабля появляется свое магнитное поле, которое влияет на показания магнитных компасов на корабле. Что бы избежать беды в море и не попасть как пятнадцатилетний капитан в неловкое положение, судно в порту размагничивают. Не знаю, как это делается сейчас, но в те годы, как правило, судно выводили на рейд на глубокое место и обворачивали кабелями, по которым пропускали переменный ток. Ток создавал переменное магнитное поле, и судно теряло свою намагниченность.
Вышли в море, идем в Таллиннский порт, где с парохода должны сойти девиаторы. Специально обученные товарищи, которые работали с магнитными компасами, сверяя их погрешность после размагничивания судна. Один из них стоит на крыле ходового мостика и работает с магнитным компасом, двое других в это время находятся у гирокомпаса под второй палубой. По внутрикорабельному телефону передают друг другу показания обеих компасов.
Заходим на рейд таллиннского порта. Я стою на вахте рулевым. Судно делает несколько поворотов, дабы снять азимуты на маяки, после чего ложится в дрейф. Мастер (так зовут моряки капитана), дает мне задание отойти от руля и отнести в пост гирокомпаса документы на подпись девиаторам. Я иду в низ корабля. На встречу попадается ПТУшник, только что закончивший, в то время ленинградское училище рыбного флота, и получивший по окончании специальность матроса первого класса. Спрашивает:
- Дима, ты там на мостике вместе с кэпом стоишь, все знаешь, почему в моря не идем, все крутимся на одном месте?
- Девиаторы на борту работают, проверяют работу компасов после размагничивания.
И тут меня пробило его подколоть. Спрашиваю.
- А ты размагничивание то проходил?
- Нет.
- Так у тебя и таких документов нет (показываю бумаги, которые мне дал капитан)
- Нет!?
- Так вот из-за кого у них и не получается. Стоим здесь в порту вместо рыбалки а люди в море за денежкой, между прочим, пошли!
- Ты не ругайся, скажи, что делать то.
- Вали к дракону (боцману), скажи, что не прошел размагничивание.
Ляпнул и пошел выполнять свое задание, про паренька и забыл. Возвращаюсь на мостик с пакетом подписанных документов и встаю к рулю. Должен сказать, что от рулевой колонки бак парохода не виден полностью. Только самый нос, поэтому мне не видно, что происходит на палубе бака. Кэп ходит как разъяренный тигр вдоль иллюминаторов рубки. Ему это стояние тоже действует на нервы. Вдруг останавливается, поворачивается ко мне задом поднагибается, долго внимательно смотрит на бак и спрашивает как будто сам себя
- Интересно, что это они там делают?
- Разрешите отойти от руля?
- Разрешаю.
Подхожу к нему и смотрю вниз на палубу. На горловине первого трюма лежит ПТУшник, рядом морячки с боцманом обкручивают его проводами от сварочного аппарата.
- Товарищ капитан, это он размагничивание проходит!!!
и, давясь от смеха, рассказываю ему о нашей беседе 10 минут назад. Кэп берет в руки микрофон корабельной трансляции и орет в него. Уберите с палубы этого чудака на букву «М», и что бы он мне на глаза не попадался до конца рейса. Хорошо паренек не злобливый попался, обижался на меня не долго, с месяц примерно, вернулись домой друзьями, да и он опыта поднабрался.

Юношеское воспоминание... сразу после училища, отплавал ценз, получил первый рабочий диплом (ШМП). Сразу получил направление на парахед (дипломов по то время не хватало, особенно в каботаже). Приезжаю в Питер на наб.Л-та Шмидта, парахед из Архангельска, загружен бананами ( бревнами -пиловочник) с караваном на крышках. На отходе. Принимаю дела, тут же санитары-пожарники... Долго ждали ИПН, пришел, написал кучу замечаний... мастер с дедом решили "проветриться" - поперлись в кабак - лукоморье (кто в теме - знает) . Ну мы пока замечания устранили (пара часов). потом я поперся в контору капитана порта оформлять отход... Короче оформил, получили прогноз погоды (а ноябрь месяц - свежо) У нас ограничение М-СП волна до 5 метров. Прогноз - под горлышко, ветер 15-18 , волна до 5. Рядом систершип стоит и не дергается, ночевать будет до утра... Но тут пришел кэп с дедом... на кочерге... Посмотрел прогноз - фигня, ГД готовим, через пол-часа отдали веревки, пошли в море. А ветер крепчал...Вышли за Кронштат, чую жопа...волна уже в маркизовой луже под 3 метра... Мастер в люлю...разбудить перед бункеровкой попросил. Ну че, народ устал после посещений дома-кабака и вообще предотходной суеты. Вахта , остальные отдыхают. На мосту я (3пкм) в машине 2 мех. А рулевым у меня - огромный детина за 30 лет. эстонец Хейки... Хороший мужик, но тупой как пробка... дерево по пояс (сорри-уж как было), он на шишке значит (автопилота нет, парахед 67 года постройки) .
Темно, ветер свистит во всех снастях...параходец получает сильные удары в морду, слёминг сначит....пена летит в рубочные окна почти сплошняком... Стремно...Повернули у Соммерса - стало нехило так покачивать... Чувствую , что туго придется, на всякий случай позвонил мастеру - говорю, Иваныч что-то совсем кисло... В ответ - не ссыы.. Параход - уточка... ))) Подошли к Южному Гогланду, поворот вправо , ветер ЮЮЗ... с носовых курсовых... но под тупым углом получается, почти лагом. Я вышел на крыло к пеленгатору, травез поймать - с траверза поворот... Ору Хейки в рубку - пошли вправо на .... Начали поворот... Тут началось - только довернули на 30град - резкий крен вправо, и пошла болтанка , крены по 20-25 град... ,И все резко, потом треск и хруст... не понятно нифига - темно....включаю прожектора - караван пошел... с носовых крышек - обломало стойки...крен вообще на сторону сместившегося каравана увеличился резко - я стою и смотрю на все это как в замедленной съемке... Хейки падает с баночки...баночка кувыркаясь летит за ним - он орет АААА...и ползет на 4х костях в мою сторону...парахед без рулевого на циркуляции...крен огромный, караван с треском уходит в воду... Я хватаясь за поручень ползу к рулевке...Тут табурет догоняет Хейки и с разгона бьет его по голове...Он вырубается, тишина, я дополз до шишки и переложил рули... Крен выравнивается... Караван оборвал последние троса крепления и ушел в море... тишина... Ощущение как -будьто после бомбежки... )))) Принесли нашатырь, положили Хейки на спину... дали нюхнуть... Он открыл глаза посмотрел на нас и минуты три без остановок отборным матом... на двух языках... до сих пор так и не понял, что же такое куррат райск ? Потом пришлось всей командой перекатывать бревна с кормового каравана на носовой... типа чтоб что-то было, чтоб протесты не писать - время было совецкое груз особо не считали.... Правда мастер все равно получил звезды - еще и метров тридцать фальшборта как корова языком слизала... ))) Такое вот яркое воспоминание 22 летней давности...

И я на всю жизнь запомнил:

Идеальный шторм – часть первая.

- Повезло нам в этом рейсе, как утопленникам.
- Чего так?
- Да смотри Коля, как только банный день, ветер свежеет, болтанка начинается. Десять дней опреснители работают, качаем воду, что бы помыться. А как только надумаем попариться, вся вода в танках перебаломутится с ржавчиной. Забортной плескаться и холодно и соленая.
- Зато полезно, тебе то чего переживать, ты в 08-00 сменяешься и под первый пар один ходишь мыться.
Здесь Коля прав. Я весь рейс стою рулевым. Если нет «под вахты» в рыб цеху, то с восьми утра я помогаю боцману в его корабельных работах до обеда, потом четыре часа отдыхаю и снова на вахту к рулю с 16-00 до 20-00, следующая вахта утром в 04-00. И так изо дня в день полгода. В банные дни Дракон (боцман), дает мне возможность отдохнуть. Всегда говорит, что пока нет корабельных работ, иди, помойся и отдыхай. Часа за два до окончания вахты прошу у машинного отделения подбросить парку. Они добрые ребята, протапливают парилку качественно, иду с вахты и ловлю кайф один в парилке. И в душевой ни кто не мешается. Потом есть возможность попить чайку, понежится в «люле» с книжкой или покемарить лишний часок.
Иду по коридору кают рыбообработчиков. Дверь, соседней с нашей каютой, открыта на распашку. Она зафиксирована стопором, что бы не захлопывалась. Море заметно волнуется, баллов на пять дотягивает. Ребятам после бани жарко, сидят в одних трусах потные, полотенчиками промакиваются, а иллюминатор не открыть, душно. Проходя, говорю:
- С легким паром! Как помылись?
- Спасибо, нам, после тебя, осталось парку много, вторая бригада сменится, им тоже останется. Дима, заходи, сейчас чай будем пить.
- Спасибо, я уже сам попил и с боцманом побаловался, не описаться бы. А вы пейте, только вот что. Вы морячки еще не опытные, первый раз в рейсе, видите, море расходилось, а у вас банка трехлитровая на столе с кипятильником стоит не на мокром полотенце. Враз под волну может скатиться. Подложите-ка ребятки под нее ветошь мокренькую от греха подальше.
- Сделаем.
Минуты через три у себя в каюте слышу душу раздирающий крик, аж му***** пробежали по спине. Следом сыпется мат перемат как из брандспойта. У соседей что-то случилось. Бегу к ним. У столика стоны, разбитая банка лежит на палубе. Васька не послушал доброго совета или не успел. Банка с кипятком опрокинулась и вылила все свое содержимое ему на промежность. Оба себе бедра ошпарил, и все что между ними. Не до смеху, парень молодой, ему еще детей может быть иметь захочется, а там все всмятку, наверное, сварилось. Корабельного Дока (доктора) срочно в низ. Помогаем отнести в лазарет. Ожог приличный. Волдырю растут на глазах, превращаясь в студенистую массу. Попил чайку парень. Недели две как минимум обеспечена койка. Надо будет проведать, когда отойдет от болей.
- Спишут парня на берег или на базу.
- С чего ты взял Али?
- Так ведь больной, Дима.
- Ну и что, кто ради такого «праздника» из середины Атлантики повезет его в районную поликлинику? Подумал.
- Так может на плавбазу, они отвезут.
- Не валяй дурака. Мы работаем на окуне. Рыбы не так много, потому и делаем, спец разделку, оплата дороже будет, представляешь, когда наберем полный груз, кто нам базу предоставит.
- Так он вроде как на «больничном» будет считаться?
- Почему ты так решил? В море больничных листов не выписывают. Отлежится с волдырями, и пока окончательно не заживет, будет помогать Дракону. Со мной тоже приключилась неприятность в первом рейсе, на движок преспособы для зачистки кишок намотало правую руку. Думали, переломал все. Рентгеновского аппарата нет, сразу наложили на всякий случай лангет, 21 день в нем проходил. Стоял на руле вахты и одной рукой помогал боцману отбивать ржавчину и красить после вахт.
- А заплатили в порту как?
- Как всем, согласно с моим паем.
- А, понял.
Не понравился мне этот разговор с Али. Не прочувствовал я что-то или не понял его. Вроде как он позавидовал пострадавшему. Ладно, пойду, вздремну, через час к штурвалу.

Идеальный шторм – часть вторая.

Вахта началась как обычно в 16-00. Только темнеет почему-то рановато. Стоим с четвертым штурманом уже час. На мостик выходит Маркони (радист):
- Радио пришло, в наш район приличный штормяга движется, может пора сматываться?
- Иди, предложи Кэпу, он в каюту с Чифом пошел.
- Сейчас, только перекурю здесь у вас.
- Ага, как на флоте говорят « Если хочешь жить в уюте, ходи ср…ть в чужой каюте»!
- Да ладно тебе «четвертый», жалко что-ли. Вон у Вас пепельница полная, одним бычком больше, одним меньше.
- Мы на крыло мостика не выходи на перекур, а ты можешь прогуляться.
- Нашли дурака, я без спасательного жилета и зонтик дома забыл.
Радист подходит к эхолоту. Долго смотрит на самописец:
- А что, не плохо ловится, на косяк вроде попали. Эх, работай, работай, работай, на благо любимой страны, и есть еще в жизни забота, купить на заходе штаны. Поэтом скоро стану.
- А что тебе еще остается в море делать, как не стишки писать, ты ведь на «под вахты» не ходишь.
Слушаю перебранку «четвертого» и Маркони. А что и правильно, что не ходит, вернее не должен ходить по должности. Нам его пальчики дороги должны быть. Не дай бог что случиться, кто будет на ключе стучать три точки, три тире, три точки (СОС). Не накликать бы беду. Приходят Кэп и Чиф. Маркони докладывает ситуацию.
- Еще немного потянем, на час работы. Я сам приду на выборку трала.
Кэп и радист уходят, остаемся на мостике втроем. Спрашиваю у старпома:
- Николаич, а если и в самом деле прихватит, что делать будем?
- Ляжем носом на волну, трал за бортом будет работать плавучим якорем, лагом (бортом к волне) не развернет, и будем ждать у моря погоды. Не дрейфь, не перевернемся.
Через час Кэп приходит на мостик. Волны за бортом далеко не шуточные. Проваливаясь между ними, видишь гору, которая несется на тебя, это следующая, а за ней такая же или покруче.
- Начинаем выборку.
Он что, сдурел? Или «представительского» коньячка хлебнул без закуски? Но не мое это дело учить Кэпа мореманить.
- Штурман, старпом в кормовой ходовой мостик, ты здесь закругляйся и к нам.
- Хорошо.
Все трое уходят. По телефону штурман говорит, что они на месте. Переключаю приборы управления на корму, он взял штурвал. Смотрю на радар, рядом на пятьдесят миль никого. Ни кому не помешаем и нас, ни кто не заденет. Бегу в кормовой. На верхней палубе ветер сшибает с ног. Брызги долетают до шлюпочной палубы, по которой я бегу, вернее пытаюсь бежать. Все время за что-то надо придерживаться. Не сдуло бы за борт. Я на месте. Беру штурвал в свои руки.
- Начинаем выборку, лебедки пошли!
Кэп сам командует, спокойно Дима, не волнуйся, все будет Окей! Молодцы ребята, внизу на траловой дружно работают, а ведь волны иногда и на палубу залетают.
- Рулевой, на контр курс. Лево на борт.
- Есть лево на борт, ложусь на курс 275 градусов.
- Добро.
Начинаем разворот. Впереди огромная, не знаю, какая она, «девятая» или «седьмая» мне не до счета, вижу только что величиной с девятиэтажку волна. Нос судна задирается все выше и выше, лезем на гребень этой волны, и, кажется, время замерло. Одновременно разворачиваемся лагом. Смотрю краем глаза на кренометр, стрелка неустанно ползет к критической отметке. Девятнадцать, двадцать, двадцать пять, можем сыграть оверкиль, то бишь перевернуться, бульк и то-то рыбки обрадуются. Мы уже почти на самом гребне, но идем лагом с большим наклоном на левый борт. Вот он, огромный, пенистый гребень, его высота сейчас на уровне нашего мостика. Все, амба. Ура! Пока нет. Мы подставляем ему свой зад, уже проходим ту точку, когда он мог свалиться прямо на борт. Вот и кренометр дает задний ход в сторону нуля. Огромная масса воды ложится с шумом на траловую палубу, все под водой. Моряков не видно. Меня охватывает серьезный страх непоправимого. Не ужели смоет кого-нибудь? У Кэпа похоже, свело скулы, Чиф побледнел, «Четвертый» тоже стоит, не жив, не мертв. Ну, быстрее же, сливайся волна за борт. Появляются из воды оранжевые пятна прорезиненных роканов траловой бригады. Кто за что уцепился на том и весит. Грозят нам снизу кулаками, да хоть морду набейте, главное, что бы вас там был полный комплект. Кэп орет в микрофон:
- Все на месте?
Снизу показывают жестами, что все в порядке. Вздох облегчения, не принял Кэп грех на душу, обманул Нептуна на этот раз.
Первый раз в жизни я прочувствовал, какую огромную ответственность человек, стоящий у руля, будь то машины, корабля, самолета или управленческих дел несет на своих плечах. Если бы мы нырнули в последний свой путь, то, даже оставшись в живых, я чувствовал бы всю свою жизнь косвенную вину за гибель людей. Видимо в этот момент раздвинулись на секундочку облака на верху, и кто-то там сверху шепнул, ну нравитесь вы мне мужики, покуролесьте еще.

Идеальный шторм – часть третья.

- Что тут у вас было? Я чуть из койки не вывалился.
- Ой Коля, и не спрашивай, еще бы не много, и обуваться на вахту пришлось бы тебе на том свете.
Повествую, что случилось, самого все еще трясет, видимо задержался мой мандраж где-то в пути. Только что прибежал. Думаю о семье, о себе, о своей жизни, ее возможной недолговечности и смерти.
- Иди, расслабься, отдохни и забудь. Один раз живем.
Спускаюсь в столовую команды. Пока сдавал вахту «рыбоеды» уже переоделись и ужинают. Меня встречают вопросами:
- Вы что там, вокруг рулевой колонки с «четвертым» в пятнашки играли?
- А кто водил, старпом или ты?
- Не, у них другая игра была, «жмурки» называется. Прижмурились и ни чего ве видят, что делается вокруг. А у нас в цеху вся рыба с лотков и с транспортера на палубу, короба разлетелись по цеху. Сами по колено в воде стояли. В чем дело, Дима?

- От этих «жмурок» все могли бы до срока слегка прижмуриться.
Рассказываю, что было на мостике. В столовую заходит Али, гордо неся перед собой загипсованную в лангет руку и изображая страданья. Не глядя в мою сторону, садится за дальний стол.
- Дим, ты представляешь, когда в цеху качнуло, он в этот момент заорал, кричит, что руку между двух телег с рыбой прищемил. Ну, ты сам знаешь, что телеги по полторы тонны каждая. В лепешку размозжило бы. «Крепкие» кости у мужика или хитрая задница. Всем показывает, как она у него покраснела. Побежал к Доку, вон видишь, загипсовали. Ни кто не видел, да и не могла она у него там оказаться. Док, наверное, перестраховался.
- Да пусть это будет на его совести.
По трансляции приглашают меня в каюту старпома. Ужинаю и прихожу к нему.
- Вот, что Дима. У нас как назло две беды подряд с матросами. Ты в курсе дела.
- Да.
- Не обидишься если…
- Не объясняй Николаич, в цех пойду помогать, мы пришли сюда деньги делать.
- Верно, спасибо что понял, выздоровеют, ты к нам на мостик обратно, лады?
- Лады.

**********
Жена интересуется из другой комнаты:
- Дима, фильм показывают американский, «Идеальный шторм» называется, будешь смотреть?
- Я его уже видел, лучше у компьютера посижу, а ты посмотри, может быть понравится.

Приблизительно так это выглядит, почти каждый день в течении полугода... Днем...



.... и ночью



и днем...



............

Штормит весь вечер, и пока
Заплаты пенные лaтают
Разорванные швы песка -
Я наблюдаю свысока,
Как волны головы ломают.

И я сочувствую слегка
Погибшим - но издалека.

Я слышу хрип, и смертный стон,
И ярость, что не уцелели,-
Еще бы - взять такой разгон,
Набраться сил, пробить заслон -
И голову сломать у цели!..

И я сочувствую слегка
Погибшим - но издалека.

А ветер снова в гребни бьет
И гривы пенные ерошит.
Волна барьера не возьмет,-
Ей кто-то ноги подсечет -
И рухнет взмыленная лошадь.

И посочувствуют слегка
Погибшей ей,- издалека.

Ах, гривы белые судьбы! -
Пред смертью словно хорошея,
По зову боевой трубы
Взлетают волны на дыбы,-
Ломают выгнутые шеи.

И я сочувствую слегка
Погибшим им,- издалека.

Придет и мой черед вослед:
Мне дуют в спину, гонят к краю.
В душе - предчувствие как бред,-
Что надломлю себе хребет -
И тоже голову сломаю.

Мне посочувствуют слегка -
Погибшему,- издалека.

Так многие сидят в веках
На берегах - и наблюдают,
Внимательно и зорко, как
Другие рядом на камнях
Хребты и головы ломают.

Они сочувствуют слегка
Погибшим - но издалека.

Но в сумерках морского дна -
В глубинах тайных, кашалотьих -
Родится и взойдет одна
Неимоверная волна,-
На берег ринется она -
И наблюдающих поглотит.

Я посочувствую слегка
Погибшим им,- издалека.

«Боны»

Район промысла Тихий океан на сороковых градусах южной широты. Рыба прет валом, почти каждый трал наш супер рефрижератор «Балтийская коса» тянет по 75-ть тонн ставриды. Рыбный цех не справляется обработать улов. Стараемся обрабатывать только свежевыловленную рыбу, остальное в мукомольный цех на переработку в рыбий жир и муку.
Подходим к плав.рыб.базе сдать груз, берут только заморозку, для муки нет места. Трюма заполнены мукой, что делать. Аврал, таскаем мешки с мукой под козырек траловой палубы несколько часов без передыху, надо освободить мучной трюм. Продолжаем рыбалку. Следующий подход к базе, почти все та же история, только взяли только муку с палубы, опять на собственном горбу тянем муку из трюмов на верх, Эта канитель продолжалась весь рейс, многие думали, что на этой бесполезной работе по тасканию тяжеленных пыльных, не приятных на запах и забивающих все физиологические отверстия мешков не вернутся домой, а с привязанным к ногам грузом лягут на дно самого тихого океана. Короче, за рейс выполнено с перевыполнением задание по рыбе чуть не в два раза, а по муке в четыре.
А дальше самое интересное из жизни в соц.времена. Морякам загранзагреба в портах помимо зарплаты платили еще и так называемыми «бонами», которыми можно было отовариваться в спецмагазинах для моряков. Товары в этих магазинах были импортными, таких в советском гастрономе или универмаге не приобретешь, и стоили они буквально копейки. Не даром их скупали у моряков как минимум по цене один к десяти. «Боны» платили как премию за улов и за неиспользованную валюту, причитающуюся морякам на заходе (специально не додавалась). За муку только денежки. А на «боны» за муку, наложила свою лапу администрация порта Ленрыбпрома.
Возвращаемся домой после 186 суток в море. Идем в бухгалтерию выписывать получение депонента за прошлый рейс. А выписывали ордера на получение денег один раз в неделю. Толпа собиралась всегда приличная, не получишь сейчас опять уйдешь в море и деньги будут не получены доследующего прихода. Семья ждет денежку, сам психуешь, что целый день толкешься в очереди вместо того, что бы с корешами пивка попить. Духота, ноги отваливаются от непривычного долгого стояния в коридоре у дверей бухгалтерии. Проклинаешь все на свете и вот он вожделенный момент, следующими в заветную дверь должен входить я и наш корабельный мукомол. И в друг, подходит глав.бух и оповещает, на сегодня все, закрываемся. Как так, еще полчаса до конца рабочего времени? А она, из коридора в открытую дверь бухгалтерии довольно громко говорит расчетчицам
- Девочки все, шабаш, идемте получать «боны» за муку.
Можете себе представить какие слова от меня, мукомола и других членов экипажа услышали эти дамы. Короче мы забаррикадировали проход и не выпускали ни кого, до конца их рабочего времени. Заставили почти силой сделать нам расчет, не смотря на угрозы приглашения милиции. Вот таким бывал иногда рыбацкий хлеб.

А нам в БМП бонами выдавали " валютные " , что начислялись при нахождении в соц.портах . После рейса , помнится , как зайдёшь в " Альбатрос " ... А за дверями уже фарцовщики стоЯт !
А за " кубинский отстой " нам долларами выплатили . Мы ж с Кубы прямо в Нью-Орлеан пошли . Там недалеко . И как раз на Рождество \ Новый Год на Миссисипи встали под загрузку жмыхом ( " шрот " ) . Впрочем , на берег там нас так и не выпустили . Думаю , испугались , что загуляют морячки и подорвут имидж советского человека в капиталистических джунглях . Но обставленно всё было аккуратно - из объяснений зам.полита : " На берегу " ЧЁРНАЯ ПАНТЕРА " разгулялась ! ( организация негров-радикалов . Хрен знает , была ли такая в натуре ) . Они - наши братья , конечно . Потому , как угнетённые ! Но могут по незнанию сначала голову отрезать . И лишь потом паспорт посмотреть " .
А , да ! Вспомнил . Америкосы на нас ещё сан.инспекцию натравили . Мол , трюма ржавые и шрот в них грузить нельзя . Мол , наших чистильщиков вызывайте . А наш мастер решил своими силами чиститься . Вот за эту работу нам так же бонами платили . Я ещё тогда ржавчины надышался по неопытности и отравился здОрово . Вот недели 3 мы там и кантовались . Прям ввиду Нью-Орлеана . А там - огни ... И люди ходят ... И через реку " Марк Твеновские " паромчики колёсные ( якобы ) пассажиров возят ...Грустно это было . А по речке супербалкеры шли с пшеницей . В полном грузу . И всё равно их палубы на уровне топа нашей мачты были . Здоровенные такие !
А потом мы катнулись прямо в Европу . Место выгрузки - Гданьск \ Гдыня \ Сопот . Вот там -то мы на доллары и " оттопырились " ...
КОТ555 А тебя что , сразу после училища на самостоятельную вахту поставили , что ли ? Ну и порядочки у вас там - " на речке " были ! Меня к рулю-то только в океане подпустили . Сам напросился , честно говоря . А в узкостях или " под лоцманом " - только " старший руль " за манипуляторы брался ...
Картинка : по Висле в море выходим . На мосту - мастер , лоцман , стар.пом - все пьянущие " в сосиску " после " валютной " Польши . С " невестами " пораспрощались как полагается ... Вахтенный штурман тоже ну ОЧЕНЬ НЕ СВЕЖ . Но пока ещё что-то понимает . Я в угол забрался - наблюдаю со стороны . Лоцман : " Право - 5 " . Мастер - а его слово - последнее : " Куда он ведёт , зараза ! Право - 10 " ! Вахтенный штурмал - " старшему рулю " : " Ты мужик опытный . Рули сам . Не слушай этих м...ков . Только на берег не выкинься . А то ведь все без виз останемся " . Тем не менее , так вот в море и вышли . И подвахта лоцмана на мед.талях на катер сгрузила .

Ни кто не отозвался . Да я и не настаивал ввиду явного отсутствия интереса ...

Пересмотрел видео , что ты , Михалыч , выложил ... Помню , выходили Бискайским заливом в сторону океана . А на встречу англо-французская эскадра шла . Мы-то - " утюгом " , волну подминая . А они - болезные , полным ходом ! А корпуса узкие . Ох , и било из море ! Прям , как на твоём видео .
Да чего там . Я срочную в под.плаве отслужил . На атомоходе . В корме . Корпус лодки ну ни как к штормованию приспособлен не был . А кэп экипаж " оморячивал " и под воду не спешил . Так в корме реально приходилось на постах верёвками привязываться , чтоб из кресла не вылететь . Корма-то " восьмёркой " шла .

Может все морячки далеко были от намечаемого места встречи, и срок подготовки к поездке был мал.... Впереди полгода....

Супостаты.

Идем Северным морем в район промысла, наш путь лежит в норвежскую экономическую зону Баренцева моря. Впереди большая рыбалка, а пока с утра до вечера готовим пароход к работе на промысле, надо навести порядок на траловой палубе, подготовить трал, вынести из трюмов тару для будущих брикетов замороженной рыбы, провернуть все механизмы в рыб цеху, работы много. Время обеда, народ собрался в столовой команды. С камбуза приятные запахи вызывающие невольное слюновыделение. Коки старались, уже заранее на столы выставлены столовые приборы и в кастрюлях на каждом столе разлит вкусный борщ. На плите на камбузе в огромных кастрюлях гарнир и гуляш. По ведрам разлит компот и кисель, на выбор. Заходим в столовую и только разлили борщец по тарелкам, как с мостика влетает рулевой.
- Мужики, смотрите быстрее, по левому борту английская эскадра!
Все, побросав, кидаемся к иллюминаторам. Красиво идут, четыре фрегата, залюбуешься, полным ходом кильватерным строем (один за другим), угадываем по флагам, который из них флагман. Кокам место у иллюминаторов не достается, выскочили на верхнюю палубу, приветствуют корабли своими поварешками. И вдруг, группа кораблей, почти поравнявшись с нами, выполняет команду «поворот все вдруг», резко разворачиваются одновременно все четыре корабля на 90 градусов правого борта. Короче поворачиваются к нам кормой и от нас. Смеемся
- Увидели, сдрейфили, флага Советского спужались, а все равно красиво идут, смотрите, даже «шапок» из труб не кидают.
Забыв про разлитый по тарелкам борщ, любуемся четкостью выполнения команды английскими военными моряками и совсем забыли о том, какую они нам развели боковую волну. Удар был неожиданным, отлетаем от борта, в иллюминатор, залетает поток воды. От резкого удара и крена на правый борт, вся посуда со столов в столовой и на камбузе, оказывается на палубе, вместе с ее содержимым, от разлитого киселя, трудно устоять на ногах, великолепный каток получился.
- Суки!!!! Голодом решили заморить!!! С У П О С Т А Т Ы !!! И т.д., и т.п.
Приходит Кэп (капитан), ржет, аж пуп развязывается, к нему в хор вливается смех Чифа (старшего помошника) и всего командного состава, принимавшего пищу в кают-компании. Они у иллюминатора варежку не разевали, а были заняты делом, жевали, потому и свои тарелки с кастрюлями успели удержать.
- Артельщик, выдать команде обед сухим пайком. Приятного аппетита Вам моряки!

Поясню - училище я закончил в апреле, а ценз отплавал на ШМП к сентябрю. До этого с месяц работал стажером на судах река-море 3 пкм стоит самостоятельную вахту учитывая, что в каботаже морских дипломов вообще не хватало, многие сразу попадали на должность по получению диплома. От себя добавлю - посре речки - ВБК, Беломоро-балт канала и прочего "слалома" Море считалось за огромное облегчение и отдых - широко, глубоко, переходы продолжительные. А потом мастера же тоже не дураками были - видели уровень подготовки и поступали соответственно. Не хочу уподобляться старому пердуну, но в то время все-таки готовили специалистов не чета нынешним - жили в казарме, GPS и электронных карт не знали . Пеленгатор, радиопеленгатор, протрактор и РЛС Печора-2 или Наяда если оч.повезет... А еще циркуль-измеритель, пар.линейка и транспортир. Ну секстан даже иногда от нефиг делать мучали, ВАС-58... Короче могу сказать, што большинство уже с выпуска как штурмана были крепкие. Счас мой однокашник-кореш из работающих еще на флоте (контейнеровоз - L-150 м) рассказывал - приходят кадетами вообще дерево - без ЖПСа и радара сразу в обморок и лапки к верху.. ))))

Приказ Петра ! : " Интендантам , кокам , хлебопёкам и прочей нечисти во время боя на верхнюю палубу выходить запрек кладу . Дабы своим мерзким , нечёсанным видом не позорили славного флота россиийского ! "

Я, когда в автошколе учился, инструктор заметил мой легкий мандраж (хотя до службы и и занимался картингом, но в первое же занятие по вождению никак не думал, что мы с ним сразу выкатимся на улицы Питера) и говорит:
- Ты говорил, что на флоте рулевым был, там машина побольше будет, чего же побаиваешься, давай смелее.
- Да, там корыто было намного больше нашей "шестерки", но светофоров и перекрестков в океанах не было....

На флаг и гюйс – смирно!

Июль 1975 года. Аэропорт Борисполь в Киеве. Здание аэропорта вроде симпатичное, но мне не до красот. Настроение на нуле. Возвращаюсь на корабль после третьего «отпуска на родину». Еще совсем недавно видел милые физиономии своих гражданских друзей, которые провожали меня в Пулково. Они остались дома, а мне еще драить палубу три месяца как минимум. Нужен был мне этот визит домой, как рыбе зонтик. Ну, что поделаешь, вызвали по семейным обстоятельствам. Отцу сделали очень сложную операцию, мог бы и на операционном столе «отдать концы». Ну, слава Богу, вроде все обошлось. Не зря, наверное, простоял перед операционной 8 часов и держал зажатым кулак на счастье. Вроде обошлось, вот только перед отлетом не смог с ним поговорить, в реанимационную палату не впускают. Он помахал мне рукой, стоящему у порога, мол, все в порядке сын, выкарабкаюсь, поезжай, служи. Будем надеяться на хороший исход.
Друзья все вернулись со службы. Уже переженились многие. Еще в прошлом отпуске крестил дочку Олега, второй год крестнице пошел. У Валентина с Татьяной ребенок намечается, счастливые молодожены. Хотя как сказать, говорят, что жены мучаются, когда рожают, а потом вместе пеленки стирают, нет, с этим делом лучше не торопиться. По правде говоря, процесс делания детей мне тоже нравится. Ну и мысли в башке, лучше подумать, где бы пивка попить. Во! Паренек с пивком идет, поинтересуемся:
- Братишка, где пиво взял? В горле пересохло.
- Видишь, пандус на второй этаж идет? Там на верху есть буфет, в полный рост три сорта пива стоят. Народу мало.
- Спасибо.
Откуда ему взяться этому народу, второй час ночи. Даже патрулей не видно, может снять бескозырку да под мышку ее. Весь лоб мокрый от жары и сухости в горле. Не плохо вчера проводились. Вот и пандус, иду, смотрю под ноги. Что делать, что ждет впереди. Самолет из Мурманска опоздал, пока садились, пока приземлились, еще до Одессы лететь, а там автобусом, сколько времени уйдет? А ведь я в 24-00 уже должен был быть на борту. Опаздываю. Да и корабль, пока я был в отпуске уже, может быть, сменил дислокацию, весь наш дивизион, все четыре корабля собирались передать в бригаду десантных кораблей в Донузлаве, это в Крыму. Туда придется добираться своим ходом, если ушли. Ой, что это? Вижу краем глаза три пары начищенных армейских сапог, сердечко екнуло в нехорошем предчувствии. Поднимаю голову, так и есть, армейский патруль. Бескозырка под мышкой, беда. Быстро соображаю, что делать. Мгновенно вспоминаю аферу дяди Гены, моряка тихоокеанца, служившего еще в пятидесятых годах. Как там, у летчиков говорят? «Делай как я», так кажется. Попробуем. Перекладывая «беску» в левую руку, перехожу на четкий шаг и поворотом головы, не прикладывая руку к виску, отдаю честь патрулю. Замерли, прохожу мимо. Опять «бесулю» под мышку, голову в низ и топаю дальше.
- Товарищ матрос, остановитесь!
Нет, вроде и не слышу, мне такой приказ не понятен.
- Товарищ матрос, стойте!
Слышу сзади топот сапог, догоняют солдатики.
- Слышишь «земеля», тебе лейтенант приказал стоять.
Смотрят на меня сочувственно, придется им меня сопровождать до гарнизонной гауптвахты. Матка опускается ниже ватерлинии. Слышал я от ребят из киевской учебки, что местная «губа» далеко не сочинский пляж. Подходит лейтенант.
- Товарищ матрос, почему не остановились по моему приказу?
Взгляд суровый, в петлицах змея никак не может напиться медецинского спирту. А да ты братец дохтур. Ну, мы сейчас тебя начнем «лечить».
- Товарищ лейтенант, я не матрос.
- А кто? Летчик?
- Я старшина 1-й статьи. Думал Вы не ко мне обращаетесь.
- Я в ваших флотских званиях не разбираюсь, почему без головного убора и почему не отдаете честь.
По возрасту вроде мне ровесник, может быть даже чуть моложе, ну «салага», держись. Ты в наших званиях не разбираешься, а я тебе приготовил сюрприз, разбирайся в моей головоломке:
- Так по Корабельному же уставу, товарищ лейтенант.
- Это как?
- С заходом солнца, подается команда «На флаг и гюйс смирно!», спускается флаг, можно снять головные уборы, а с непокрытой головой, отдание воинской чести обозначается поворотом головы. Я ведь так все и сделал, ведь верно.

(продолжение)

Крепко задумывается, по глазам вижу, идет мощный мыслительный процесс. Подсчитывает, сколько он уже задержал нарушителей, выполнил ли план коменданта гарнизона. Сколько времени потратит на мою доставку в комендатуру, успеет ли до первых петухов в постель к жене. А вдруг моряк говорит правду? Долго ли над ним будут на этой самой «губе» смеяться и не окажется ли он по такому радостному событию в соседней, офицерской камере.
- Я ваш Корабельный устав в глаза не видел, только знаю, что такой есть. По какому случаю в киевском аэропорту находитесь?
Вижу, спеси у него поубавилось. Быстро информирую об отпуске, предъявляю отпускной билет и проездные документы и, не дожидаясь вопросов, перехватываю инициативу в свои руки:
- Товарищ лейтенант, тут такое дело. Я лечу рейсом «Мурманск-Ленинград-Киев-Одесса», самолет задержался в Мурманске из-за нелетной погоды. Я на корабле должен был уже быть, а я здесь еще нахожусь, и самолет вылетает через 40 минут. Пока прилетим, пока доберусь до порта и корабля, почти на сутки опоздаю. Что делать? На губе сидеть не хотца.
- Вижу, что «не хотца». Прибудете в Одессу, обратитесь сразу же к коменданту аэропорта. Объясните ситуацию, пусть сделает на отпускном билете отметку, что задержались по вине Аэрофлота. Счастливого пути.
Возвращает документы, проскочил.
*********
- На флаг, смирно! Флаг спустить!
Замираю, поворачиваю голову в сторону кормы, не вольно смеюсь
- Ты чего Дим?
- Да знаешь, Сань, одну рожу в Киеве вспомнил, сейчас расскажу.

Да...))) Когда в армию забирали - а было уже 19, пол-года до 20, больше всего не хотелось попасть в ВМФ...Ибо как гласит призывная мова " Лучше два года кричать Ура, чем три года - полундра..)))
Кстати основная заповедь штурманов-торгового флота - " Бойся в море рыбака и вояку-дурака"..))))

И я в 19-ть пошел служить... и в ВМФ, ...сам так хотел...

И на хрена ? Лишний год рабства. Хотя в то время конечно - романтика, вода как земля и экипаж семья...)))
А по факту ? Караси и годки ? Добро пройти по коридору ? Не знаю, я отправляясь в армию иллюзий уже не имел...

Вспомнил историю, навеенную рассказами о ВМФ. Пришел к нам на парахед 3 механик. По замене, старый заболел, прислали этого... Менялись в Риге, мы на погрузке в Гамбург стояли. Ну смотрим пришел мужчино, неопределенного возраста... от 25 до 40...с усами, худощавый, зашел к деду представиться, потом к мастеру оба.. Ну помалу начали знакомиться. Я лично сразу заметил , что он какой-то дёрганный... нервный..не в общении, а то бровь тресется, то руки дрожат- непонятная канитель со здоровьем. Ну работаем...он на чифовской вахте, я тогда вторым уже был... И вот уже на обратном пути из Гамбурга в Питер шли...естевственно на кильском канале пригласили шипчандлера и начали затариваться.. Ну спирт и бренди в 5л. канистрах пользовались тогда спросом..))) Еще абсолют со смирновичем и т.д. вино ..))) Набрали значит. Киль прошли. Вышли в Балтику, погода - супер вода как зеркало, август теплый, Борнхольм почти за 25 миль видать , рефракция ... Смотрю бося , матрос, электрический челолвек и 3 мех в каюту к босе завалили, с канистрой спиртагаса..думаю , хорошо чифа нет, а то потом недобудиться..Я заступил с 00 как обычно. Все нормуль... скучно, только сейнера мелкие на нервы действуют своими геморными маневрами - их у польского побережья как кафна. Тут около 2х ночи приходит мой рулевой и говорит, что в машине кто-то орет... Причем сильно и громко. Ну , я подумав сказал, что может 2 мех на моториста ругаеццо...хотя они друзья были и земляки... Я "Рябину" вкл и слушаю... (А слышно не очень, ГД молотят на СППХ). Сквозь грохот дизелей слышу ,что и правда - стоять!!! смирррнооо!!! Слушать сюдааа!!! Короче полный скандал... Я в машину ору - вы чего там орете ?? Андрей (2 мех) ты что ли ?? Тишина - ответа нет...но затихло... Тут в рубку дверь открывается , заходит 2 мех... С кофеем, бутером... улыбаецо. Я говорю - кто у вас в машине орет уже пол-часа ? А он глазами хлопает, никто не орет,, я вообще в инструменталке с мотылем был, варили трецину железяке.... Только он это сказал... ууууу...и электричество кончилось... ну кто представляет, что такое обесточиться на полном ходу , поймет... 2 меха как хреном сбрило... тут (через 30 сек) аварийный ДГ на автомате запустился и на шины вышел... Стало веселее... Включаю рябину и теперь уже даже сквозь грохот хорошо слышу разговор - Ты *удак, иди нахрен отсюда упырь..ну и далее по тексту... Оказалось - 3 мех ужралси до поросячьего визга... У него проснулся трудовой оргазм и он отправился в МО для бдения...там жарко, шифер съехал окончательно, а был он военмором, командиром какого-то дульно-пульного БЧ на сторожевике СФ. Матчасть еще не выучил, но уже сильно обеспокоился одним из ДГ - он ремонт требовал, но его дед хотел добить и постоянно его и включал. И нажрамшись 3 мех , перекрыл подачу топлива нафиг как он думал к этому ДГ, а оказалось к ВДГ вообще... Короче дюлей ему навтыкали по первое... Но он же не успокоился и пил все 3 суток, пока все запасы купленные не выжрал... Погранцы его с трудом по паспорту моряка узнали , ну мастер его списал нафиг. И что я с годами заметил , уж не хочу никого обидеть - как человек не придет с ВМФ из шакалов на гражданский парахед механом, электроном или маркони, блин обязательно с бухаловым у него проблемы - то запойный, то приключенческий... одного такого помню в Ростоке с крана (с самой стрелы снимали) - орал неммцы-фашисты и прочую хрень.. Наверно тяжелая служба у людей, если тормоза напрочь отсувствуют... наши гражданские за визу держаться - в любом состоянии за метлой слкедишь и меру знаешь...)))

Не,ну я понимаю,что это 6 лет назад, но тогда я таких слов не знала...

коробляцкой :D

А попробуй не запЕй . Вот сидят молодые \ здоровые по гарнизонам и ни каких ближних перспектив . Одна надежда - отпуск . Но он-то раз в году . А остальное время - казарма с оболтусами . А вокруг - тайга или тундра . Ведь Москва и Питер это за счастье считалось . А настоящие , действующие в\ч почти всегда на отшибе стояли . Вот и пьёт служивый люд ... Сам в Гремихе служил
http://video.mail.ru/mail/voron-nik...26.html?liked=1
Как тут не запИть ?
А я , кстати , в 20 служить пошёл . После торгового флота . И никто меня не спрашивал : " Хочу \ не хочу ? " Архангельская учебка и - Гремиха . Но я не жалею . Визу - то мне так и так бы закрыли ...

Впечатлило...бррр..в сауну пойду
Но вот вопросик:
сдается мне, что тк в России через ж...делается все,
так же и там. Правил техбезопасности не соблюдается и
люди одеты полохо.
На других моряках резиновые штаны подмышки, а не летние костюмчики для грибников. И часть ручной работы 100% заменима на механическую.
У нас всегда на людей плевать было и есть,
да и жизнью за треску рисковать-это норма.

Если и вы там так прыгали-то снимаю шляпу.

На всех рыболовных флотах мира такая же картина... Как у нас говорили - "Кнопочку нажмешь и вся попа мокрая от пота". От ручного труда не уйти. Все в основном делается именно так. Когда будете кушать рыбку - вспомните не легкий труд рыбака...


А как ее родимую соблюдешь, если каждую секунду обстановка на палубе меняется...
Одеты нормально, костюмы прорезиненые а под ними теплая одежда. Но в такую погоду все равно промакаешь наполовину...

Где возможно - работает техника. Трал на палубу не поднимишь и всей командой. Если повезет, то за один раз поднимается 75 тонн рыбы. Лебедка тащит, а дальше ручками, и на разделке рыбы в основном все ручками...

Прыгал, мы в море ходили за деньгами, а не на прогулку... Рейсы были по полгода с редкими заходами в заграничный порт...

Так, пошла искать что канадцы делают...
Но не верю я на слово, что в саплжках они там до колен...
Я там парочку видео в гугле глянула, волосы зашевелились на макушке...
А не смыло никого,не..?