Это призыв покупать все тачилы которые нравятся

нет, уважаемый, это констатация факта.

Это был не упрек, а наооборот одобрение. Живем один раз значит оттопырится
моно и нуно

понятно! но я всего лишь констатировал факт, ну а что делать с этим фактом, каждый решает сам.

Афигенная весч!!!! Вот только такую сюда не притащить к сожалению! :(

Машинка прикольная, но аффтар темы врядли горит желанием купить нечто подобное.

ОлегКио
Будешь по ТамперЯм на ЛУАЗике ездить? :gy:

Уж лучше автобус взять, будет как большинство студентов на автобусе.

Видел я тут такую, в Турку.

А мне нравятся такие:
http://www.nettiauto.com/ford/t-model/3033512
или вот например:
http://www.nettiauto.com/ford/a-model/3000836
неплохой грузовичёк на мёкки тоже б взял:
http://www.nettiauto.com/ford/a-model/3035963
Погонять на такой тожеть неплохо было б:
http://www.nettiauto.com/ford/t-model/2976765

Лично я бы на месте новичка взял бы какое нибудь ведро типа 15летней Бэхи за пару штук, и спокойно бы катался пока не преобрел бы опыт, а сейчас палит 8000штук, мне кажется не имеет смысла, но все выше названные марки не брал бы даже даром. Лучше 12 летний опель чем 5летний Ситроен, Рено, Пежо ,Форд:)

Придется тебе делится. Я тоже такие хочу, пару тебе пару мне :)
Дело за малым тенюжек неду

Ну если толbко Askona,Kadet.А так,Opel самая дерbмовая неметская марка,Про франтсзузов и говорит небуду,толbко конbяк и шамpанb на 100%.

это называется слушать звон, и, не видев колокола, рассуждать, как он выглядит. ;)

Вообще-то PASTUH примусы... т.е. машины починяет. ;) Возможно по этому видит проблему, так сказать, изнутри.. ;)

и что это значит то? он знаком со всеми нюансами владения разными марками? После серьезных утверждений, что опел плохая марка, мне лично просто смешно.

Ест такое дело,но трудовои опыт полутсил на судоверфи.

А какая из т.н. немецких марок самая проблемная (PASTUH именно немецкие имел ввиду)?
Раньше была таковой OPEL, на данный момент MERCEDES. Лень искать ссылки, но насколько подтянул качество собираемых машин OPEL, настолько как минимум упало качество МВ.

хорошо согласен, НО это не делает ее самой плохой! Скажем так даже если у опеля будет 2 поломки на 10 машин, а у тоета 2 из 50, это делает тоету просто менее проблематичной, не более!

PEUGEOT 406 1,8 1998 года,пробег 160000-никогда ничего не ломается.Заводится в любые морозы.Масло не ест ни капли.
Из ремонта только колодки и прочие расходники.

тихо, тихо, механик лучше знает. ;)

пежо 306, 97 года - что не неделя, то ремонт, к примеру на морозе масло "выплевывал", потом "утеплили" huohotinputki но не знаю был ли от этого толк, следующей зимы ждать не стали - продали нафиг :)

и пробег 140 тысяч на момент продажи :)

Ты это, поосторожнее, с автомехаником-то спорь!

И дизайн машины оч. хороший, а купе вообще красава. И едет хорошо, согласен.
*Но 405-я была ещё лучше, для начала 90-х.

Да я уже сам сыканул, он же может гаечным ключом промеж глаз заехать.

Если не ест масла ни капли то у тебя проблемы :)

Так я это и сказал, даже дерьмовый опель гораздолучше всех этих Пеугеотов, ренаултов, Ситроенов , фиатов и фордов.:)

да да, мы это уже слышали и посмеялись.

Есть правило 4 Ф - нельзя покупать ФИАТ, ФОРД и Фсе Вранцузские машины!

Говоря по делу, я бы за 8000 взял бы Toyota Yaris Verso. хотя, конечно, французы страшно дешевы в Фи - за 3-4к можно взять ситроен Ксантия года 2000, вполне прличный. Но страшно его брать - он одноразовый!

а что по правилам вашим, можно покупать?

У тебя будет еще очень много поводов посмеяться:)
И кто это мы? любители француского:)?

На мой вкус только немцы и шведы, хотя очень много хороших отзывов о японцах. Но французы, форд и фиат НИКОГДА!

вот то-то и оно, что все имхо, за последнюю десятку-двадцатку лет все производители подравнялись, ну разве корея и китаи обособленно стоят, да и ето дело времени.

И форд туда записал, знаешь, раньше ведь тоже срали прямо на землю. Добро пожаловать в наш мир.

Нееетушке, увольте, ковыряйтесь в вашем мире сами.:)

Между прочем, Рено-Клио, стоит один из лидеров в своёи классе, в большинстве статистических опросах качества... тоже самое, и Форд-Фокус...
Я уж и не говорю о привлекательности, необычности их дизайна.. что на мой взгляд, немаловажно.. ;)

Финник, да я ж не спорю, я высказал свое мнение, а там хоть жигули покупайте:) на вкус и цвет , а у ишака все равно больше:)

у меня вопрос знающим людям.

есть три модели автомобилей:
Хонда Сивик Спорт Бизнес 1.4 (бензин)
Тойота Ярис 1.4 (дизель)
Тойота Ярис 1.33 (бензин)

по заявленному расходу топлива все примерно одинаковые.
подскажите пожалуйста, по опыту, какая машина обойдётся дешевле при езде по городу с точки зрения расхода топлива?

все машины новые
расходы на страховки и налоги в расчёт не берём.

мерси! :)

Тойота Ярис дизель будет потреблять меньше топлива, да и само дизельное топливо значительно дешевле бензина. Однако на дизельные авто существует дополнительный налог, так что дизель становится выгодням только при значительных годовых пробегах. Можно всё аккуратно подсчитать, но думаю что break even point будет где-то около 20-25 тыс. км. в год.

Нужно ещё принять во внимание, что дизель более шумный и гораздо дольше прогревается зимой (т.е. в салоне сначала будет холодно).

Сивик машина более высокого класса, чем Ярис, она больше по размерам и более комфортна. Я бы лично выбрал именно её из этого списка.

Развe Honda Sport Business бывает 1.4 л?

ИМХО: хонда и ярис - совсем разного класса. Тем более если Хонда sport business

Бывает, ага. Правда она с таким мотором почти не едет :) и уж, во всяком случае, вряд ли имеет право называться "Спорт" - я бы рекомендовал стандартный мотор 1,8л 140 л.с. - он тоже весьма экономичный, но Топоры уже заявили свой шортлист, так что...

о да Вы дока, и ето радует, что некоторые дамы владеют "вопросом", ...
да есть такая хонда, чуть больше 20т стоит.

Спорт бизнес звучит классно:)

Дамам, и не надо ехать быстро;) Ну а на погонять 1.8 тоже весьма слабоват, зато жужжит как швейная машинка:)

не знаю, что для тебя погонять, 1.8 гоняет просто как сказка в пределах 140 допустимых km/h

Ты наверное на сказке не гоняла ;)

наверное нет :)
Каждому своя сказка )

истина :) Просто мне кажется для женщины, которой нужна экономичная машина для города и 1.4 хорошо. А погонять, совсем другие машины:)

да, для города больше и не надо.
Только я советую на 1.8 не пробовать :)

У Хонд все бензиновые моторы - высокооборотистые. 1,8 для городских условий обеспечивает вполне достойную динамику, особенно на "ручке". Для "погонять" (в смысле драг-рейсинга), действительно, есть совсем другие машины :)

Я про хондовскую высокооборотистость и говорю. Не нужна она для города! Да и крутящий у них очень низкий, по-моему, 170нм после 4000. это надо ее постоянно крутить, чтобы погонять. Я ездил на тупере по гоночной трассе, так вот даже там я предпочитаю более тяговитые моторы, хоть тупер и не плохо цепляется.

Вероника,

Расскажите пожалуйста, что значит совсем разного класса?
В чём разница?

Мерси!

Спасибо за ответ!
1.8 Сивик я не рассматриваю, она и дороже и мощнее, и по заявленному расходу бензина не выгодна.
А я рассматриваю вариант для пробок и города. По трассе (от 80км/час) в лучшем случае у меня получается ездить один-два раза в неделю на расстояния не более 60км, всё остальное - город и ограничение 40-50-60 км/час.

А что это за "безопасная прослойка в дверях" в Хонде, не в курсе?
Я так поняла, там нет защиты и подушек безопасности сзади, но есть некая прослойка. В Ярисах я такого в описании не нашла. Хонда Сивик Спорт (бизнес) безопаснее Ярисов?

Спасибо!

Наши мужчины расскажут тебе технически :)

У меня только субьективная оценка, Varis ИМХО это машина для бабушек. Хотя в городе и правда все равно. Вот Кидру civic 1.8 это машина для бабушек, а для меня - совершенство :)

"Прослойка в дверях" - думаю, что речь идёт о специальных брусьях, расположенных внутри дверей и защищающих водителя и пассажиров от бокового удара. Во всех комплектациях Сивика имеются фронтальные подушки безопасности (для водителя и переднего пассажира), боковые подушки безопасности (в боковинах передних сиденьев) и шторки безопасности (вдоль боковых окон, сверху - предохраняют головы от бокового удара). Это обеспечивает весьма хорошую безопасность. Кроме того имеются и электронные системы активной безопасности:
- система курсовой устойчивости VSA - постоянно анализирует скорости вращения всех четырёх колёс и в случае, если какое-либо колесо проскальзывает, подтормаживает другие колёса и, если надо, притормаживает двигатель, чтобы избежать заноса;
- противоблокировочная тормозная система ABS;
- система распределения тормозных усилий EBD, помогающая избежать заноса при торможении.

В целом, у Сивика очень хорошие результаты крэш-тестов.

С точки зрения удобства в использовании, у Сивика одна из лучших систем трансформации салона: помимо традиционного складывания спинок задних сиденьев, у них также вертикально поднимаются подушки задних сидений, что позволяет перевозить достаточно высокие и крупные грузы.

Я в своё время брал Сивик на двухчасовой тест-драйв, да и одна хорошая знакомая владела им около трёх лет. В целом смело её рекомендую: она больше, комфортабельнее, безопаснее и практичнее, чем Ярис. Единственное, к чему придётся привыкать - это цифровой спидометр без привычных стрелок. Да и обзор назад не особо хорош - заднее стекло узкое и разбито посередине непрозрачной перемычкой. Но прекрасные зеркала заднего вида отчасти компенсируют этот недостаток.

Вот тут можно подробно почитать про эту машину:
http://honda.co.ru/cars/cars/civic-...-of-model.shtml
http://honda.synkron.com/graphics/S...it/Civic_5d.pdf

Нужно просто взять эту машинку на тест-драйв, причём не только кататься, но и спокойно облазить весь салон: посидеть и сзади, и впереди, попробовать разложить задние сиденья, и т.д. - тогда станет понятно, удобна ли эта машина именно Вам.

спасибо! :)
Очень помогло сделать выбор. :)

Не за что :)

И всё-таки: прежде, чем делать окончательный выбор, нужно на машинке всё же покататься! А то бывает так: по техническим характеристикам, экономичности, безопасности машина почти идеальна, а вот сел за руль, и чувствуешь - "не моё"... а бывает и наоборот: вроде, есть конкуренты и получше или подешевле, а сел - и всё, "хочу-не могу!" :)

вот это наидельнейший совет, обязательно надо попробовать разные машинки, ведь это так приятно.

тест драйв у меня уже был.
Мазда 3 - вылетела сразу
Хонда подкупила кучей кнопочек и салоном - стильно, классно, здорово, но вот мёртвый угол и переключение 5!!! скоростей при езде в пробках по городу - это финиш!!! Хонда хороша для трасс, стильно, модно, но эти факторы для меня значения не имею. Для стиля тогда уж лучше Феррари, Бентли, Мэйбах ;)
Ярис - всё-таки этот, как выразилась Вероника, автомобиль для старушек - идеальный для города.

так что вот :)

Ты меня не слушай :) Для меня коробка автомат это тоже для бабушек :)
Вообще, приятно когда делается самостоятельный, взвешенный выбор )

Опять не соглашусь;) ручка имеет смысл в машинах, предназначенных для драйва, чтобы получать удовольствие от всех процессов. Для повседневной езды автомат просто не заменим ;)