Брызговики ? Да хоть в МОТОНЕТе . Но фирменные будут смотреться лучше и с установкой хлопот меньше .
Вы - девочка ? Тогда самой , конечно , лезть под машину не стОит . Хотя установка - действительно , совсем не заморочная .

А у кого есть Nissan Note?
Интересует дизель, мануаль (у них автомата нет, на сколько я знаю).

За "девочку" особое спасибо! :lol: Окрыляет!
Не полезу. :)
В Мотонете нашла. Спасибо.

Nissan Qashqai
 

У меня тоже был выбор между японо-франко-немецкой техникой. Выбирал семейный паркетник между немцами и японцами. Опыта не было ни на тех ни на других. Выбор пал на японца, как я посчитал более надёжного. Критерии были багажник, расход. И он остановился на Nissan Qashqai. Тем более что Кашкаев много, наверное люди знают что покупают. Часик поездил на кое, вроде все хорошо, взял (N-Connecta версия).
А теперь начну размазывать, может кто-то примет во внимание его недостатки.
Начну с самого неудобного.
Вы не можете выбирать на руле свои записанные в память станции. Это как 20 лет назад, выбирали станции на магнитоле, так и сейчас выбираете их на торпеде, тыкая пальцем в дисплей.
Нету выбора настроек эквалайзера, сами устанавливаете высокие и низкие частоты.
И вообще всех настроек самый-самый минимум.
Для меня оказалось дикостью, когда закончилась незамерзайка на дороге и оказалось что датчика воды нет.
Я им даже в центр позвонил, думал не работает чего, ан нет, каждый раз перед поездкой поднимите капот и убедитесь что воды достаточно.
Мне думается это единственный авто в мире, более чем за 30 тыс.евро без датчика воды и выбора радио.
Теперь навигатор. Как прокладывается маршрут неизвестно, но ничего похожего на google maps нет и рядом. Кехи и загруженность дорог вообще не берётся во внимание. Взяли линейку и поехали и быстрый и эконом и короткий, все по одному пути.
По отделке. Внутри на дверях и на подлокотнике обшито материей. У меня за два месяца подлокотник на двери уже начал протираться. Что будет хотя-бы через год даже не представляю, но если протру до дыр поменяю на зам.кожи.
На морозе когда дубовый салон, где-то в районе центрального плафона сверчок, отдал на проверку в сервис, ничего не нашли.
Все пожелания высказаны в Nissan центр, но знай я заранее о неудобствах, может выбрал-бы немца.

Это Вы " заелись " . Хотя ...
Думается , что по подлокотникам можно на сервисменов " наехать " . По любому , за реальный отзыв - спасибо !

это он не заелся. это он правду пишет :))

Туда же:
Сзади как-то очень уж тесно.
Печка раскочегаривается слишком долго.
Езда жестковатая.

С другой стороны - машины покомфортней и с такой же начинкой стоят дороже. А покомфортней и с такой же ценой - гораздо меньше напичканы. Ну или может это просто моё субъективное ощущение поклонника Хонды ЦРВ. :)

Nissan Qashqai
 

И ещё, сразу всех косяков и не запомнишь.
Двери закрываются так, что пока не приложишься как следует, так что стёкла дрожат,не закроются. После советских машин наверное ничего, привычно, а я второй месяц после корейца не могу с первого раза закрыть.
Кнопки подогрева находятся посередине с боков подлокотника, и не видно, включены или нет. Если не выключить, то будут работать и в следующий раз после завода, да и аккумулятор посадят.
Как-то непривычно что солнцезащитные очки некуда деть, вообще разработчики не почесались.
Зима, снег. Снежную дорогу не держит. В поворотах занос уже с 37 км.ч, проверил.
Дальше хуже и треньканье ESP постоянно на приборке, да и по ровной заснеженной дороге или когда черный лёд, пытается крутить, хотя если ползти то нормально.
Передние датчики парковки расположены так, что при таянии снега вода стекает по капоту, по уклонам и по датчикам, а потом замерзает. В результате передние датчики всегда подо льдом и при трогании и парковке постоянный звук отказа системы. Можно оттаять на какой-нибудь внутренней парковке, но теплый капот, снег и мороз всё сделают как надо. Опять разработчики не тем местом думали. Да и задние через раз оказываются подо льдом. А в моём варианте с крышей, за 2 часа работы обогревателя и при наличии снега см.5 на крыше, сосульки до земли по всей окружности.
Ну и мотор 1,2. Для города и Финляндии нормально. А вот по России, на трассе, при обгоне. Педаль в пол- ноль эффекта. Разгон плавный и неторопливый. Если только на пониженной и обороты поднять до 2,5, тогда еще ничего.
Ну, на то он и 1,2, а за следующий уже денег хотят 5 сверху,-дорого.

Двери и замки скорее всего просто надо регулировать и смазывать чтобы они нормально закрывались, не бывает такого чтобы на новой машине это было в порядке вещей, если есть гарантия - дорога к официалам, хотя насчёт Ниссана не уверен что не скажут что всё и так Ок.
Кнопки подогрева и другие такие гениальные фишки - это наследие Рено.
Снежную дорогу что не держит - понятно почему: передний привод и высокий клиренс делают своё дело. У нас был как-то Калибер - он даже летом в занос уходил на мокрой дороге, тоже передний и повышеный клиренс.