Ага, останавливает, если ему кажется, что близко к бамперу подъехала. А там ещё можно, если по-человечески) Каждый раз думаю - ну а если я хочу его въ@@@@@ать, по своим личным причинам? :shuffle: Неужели не даст?

Это даже мне не нравится, хотя какие мои водительские годы)

Ну я хоть и старее мне нравится. Расслабляет это всё конечно и это не плюс. Стал замечать что часто сижу туплю в телефон за рулём. В принципе я бы не отказался от полного автопилота, большую часть времени всё равно тупиш за другой машиной. Я вот заметил когда сажусь за волву еду более спокойно, она сама едет себе и едет. А вот на мустанге, там нет этой всей лабуды, я спокойно не могу ехать, все время какие-то никому не нужные обгоны. Так что вся это автоматизация это благо:)

Я не полюбила ассисты, мне страшно когда я не контролирую, да и активно с ними не поездишь. Только недавно освоила, потому что меня камера щёлкнула, после этого пару дней держишь себя в руках, ну и ознакомилась. Хоть на балалайке играй, всё само :lol: Но велит через пару минут «принять рулевое управление», чуйствует!

С дальним светом интересно сделали. В режиме «автомат» он видит встречную машину и «ведёт» её в тёмном треугольнике, прикольно! Они и не замечают, что у меня дальний. Но это не работает с фурами, всё равно надо следить и выключать.

Штраф, кстати, не пришёл) Послезавтра три недели будет, уже не должен. Хз почему, камера была новая-преновая, может не наладили ещё.
Оо, в связи с этим вопрос - есть ли приложение, которое предупреждает о камерах? Чтоб работало всегда в фоновом режиме, а не запускать перед каждой поездкой, задолбаешься.

Ну когда хочешь активно ездить надо брать чуть другие машины, ну мне так кажется по крайней мере. Думаю большинству людей такие помошники именно в помощь.

Не, не настолько активно, чтобы брать под это машину) Обходить тормозов - это не летать и даже не нарушать.Я хотела чтоб красиво, гибрид и уважаемая марка, но неброская. Это моя машина, короче.

Помощники главное чтоб не мешали, а там может повзрослею и пригодятся. Зато муж-дальнобойщик их любит, он давно выше этой суеты))
Там много всякого, что мне нравится. И я не уверена, можно ли найти такую чтоб новая, но не дофига умная) Сейчас даже пылесосы навязывают свою волю.

Какие тут женщины, утром только намекнул про гибриды авто,
помня, Касатка и Кнопка имеют и вдруг такой отчет)
Смутили.

Ну это ж как про любимое дитя спросить, потом не переслушаешь :lady: Я с ним аж здороваюсь, с машинком моим)

Выезжая сегодня из гаража, заряд показывал 18км, заряжать некогда было. Спустя несколько км по трассе заряд повысился до 30км - по городу реально больше электро расходует )

Кноп, украинская кровь, по генам?
Узнаю характер.)

Не-а, ни капли) Родители оба из семей военных, там оказались по службе. Русские. Семейное предание гласит, что армяне где-то далеко есть. Дедушка из староверской деревни в Армении.

А мне стал нравиться адаптивный круиз- контроль, я и в городе на нём езжу как пенс :wisdom:

БМВ не вырывает. Она лёгкое сопротивление оказывает, но быстро сдаётся. Даже хваленая тесла так не умеет (брал на тест).Я чуть не обосрался, когда она решила ехать в другую сторону, нежели нужно было мне (развязка, где трасса уходит влево и вправо)

А ещё Бмв умеет будить водителя, если он не берет на себя управление. Сначала начинает короткими рывками тормозить - и так несколько раз (от такого явно проснёшься). Если не отвечаешь, то полная остановка с включением аварийки.

Тут видео сегодня видел как финн свою Теслу взорвал, обиделся на Маска что батареи дорогие.

Моя Киа верещит если за руль не держусь а дальше не пробовал.

Да, сначала пищит, а потом начинает активно будить. Попробуй - расскажешь потом :)

Не буду. У меня же нервы :lol:

Да там не страшно :)

Ну не от отсутствия приблуд мустанг провоцирует, просто тачка весёлая.
Мне ни пилот ни удержание в полосе даже нафиг не интересны, адаптивный круиз - более чем достаточно.

На Тесле не опробовал эту функцию, так что сравнить не могу, на бэхе тоже. Но Ауди первые пару раз напугала немного, когда не ожидаешь и рулишь двумя пальцами, тоже не прямо вырывает из рук если ожидать что она так может, подбешивает что не отключить эти помошники совсем, каждый раз заново после включения зажигания включаются.

Мне про него часто говорят, что очень классная штука, когда привыкнешь. Но я пугаюсь, когда что-нибудь само при движении происходит. Чувство потери контроля, напоминает полёт на обочину :shuffle:

А я не проверяла, как быстро он сдастся. Офигеваю от неожиданности и делаю что велит))

Ой, у меня есть такое! Мы обязательно попробуем, как будет свободный день! Не хочу одна баловаться.

Но пока об этом знаю только я :lady: :lol:

Походу мой лось воспринимается такими автоматами как фура - дико слепят все эти автоматы. Вырубаются только когда мимо проезжают. Скоро начну уже в тёмных очках ездить :skalka:

У меня адаптив вырубается на 35, скучаю по ограничителю, который был в Пежо.

Ну вот тут я, как специалист по авто :lady: , вижу недоработку! Смысл так делать, чтобы всё равно надо было следить, фура там или не фура. Ну вырубался бы совсем, пока не проедет.

А лось - это кто?)

Да даже привыкать не надо - просто классный. Но у меня радар в четверть решётки и бесит, когда его залепляет снегом и он отрубается. На новых сделали так, что если адаптив вырубается, то остаётся простой круиз. У меня же всё вырубается :skalka: А я без круиза ездить уже не умею, приходится останавливаться и чистить радар.

Вольва :lol:

Так ты попробовал силиконовым спреем обрабатывать радар или нет? Интересно, будет работать?

Ну , вы тут накидали инфы . Я думал, что моя машина - через чур умная ( предлагает кофе выпить на длинных перегонах :) ) , а тут такие ужасы ! Не хочу слишком умную машину .

Да, пробовал - не помогло. ВД-шкой тоже пробовал. Нет пока решения. Надо обогрев какой или брызгалку кулибить.

Я (к счастью есть возможность) отключил нафиг это кофепитие :jiihaa:

Я пробовал на пустой дороге, где никого нет. Обожаю эти технологии :)

после неудачной замены колодок у дурака и подозреваю бесполезной замены а ля (а давай попробуем) замены суппорта поехал наконец к официалам. приговор - замена компа. + 410 евро.
итого замена колодок у колхозника с целью сэкономить мне встала в 950 евро.

урок мне. да.

Что-то не улавливаю связи замены компа из-за колодок и суппорта. Кашкай или Пежо?
* ты за три года здесь (или сколько?) так и не удосужился найти постоянный норм.сервис в столичном регионе?

Я чет не очень догоняю - каким образом колодки могли повлиять на комп? Убитые суппорта я еще могу понять... и то, есть рем-комплекты, и только если там не лопнул сам корпус(чугун/аллюминий), то многое чинится. Не раз сам восстанавливал суппорта просто из кусков земли и ржавчины. Даже сорванные резьбы в корпусе суппорта чинятся. Перенарезаются резьбы на следующий размер... Если это невозможно, то заваривается и сверлится/нарезается заново.

Я помню меня в 19 лет так же мастер развел тут на замену двух суппортов. Они якобы клинили и ремонту не подлежали. Только через несколько лет я понял, что ему тупо лень было восстанавливать/ремонтировать старые.

Суппорта восстанавливать занятие неблагодарное, когда восстановленный на заводе суппорт часто стоит 50-70 евро ковыряться с заменой поршней и прокладок, а уж тем более платить за такую работу механику может выйти дороже чем просто замена на новый(восстановленный), мало того механики часто отказываются от такой работы, т.к. гарантию на суппорт с выедеными раковинами давать проблематично. Если самому не лень ковыряться - тогда другое дело.

делали недавно небольшой ремонт - замену системы ВКГ, пыльник на гранате сменили, попутно обнаружили проблему с ремнем грм и поменяли и его со всем набором включая помпу... встало все это в 840е. перед этим заглядывали к официалам в вольво. просили посчитать примерную стоимость работ (запчасти для вкг пришлось покупать у официалов - нигде в фи не было, поэтому и решили узнать попутно работу) насчитали нам около 1100е и это тогда еще проблема с ремнем была не известна - только вкг и пыльник. с ремнем чую все 2к вышло бы.
я хз по чем у них там нормо-час, но это имхо перебор уже.

Возможно проблема изначально была в блоке, а колодки с суппортом поменяли типа попробовать? А то я чё-то нихрена не понял...

Замена цепи, направляющих, натяжителя цепи на обычном 1,4 TFSI на Ауди А3 у официалов = 2,5К.
В фирме - конкуренте, со всеми допусками - 2,2К.
В Таллинне у официалов обошлось в 1000. С гарантией дилера. Есть смысл поехать, нет? :)

Вот , кстати , ни разу не пробовал , но надо эту тему иметь ввиду . Мне , кстати , уже говорили , что в Эстонии можно , к примеру , ADR-карточку официально получить . Если на финском - сложности . Так же , как и все прочие проф.карточки . Ну , это для профессионалов интересно .

Вероятно , на его машине сигнал на торможение идёт через бортовой комп . Как у меня было : комп завис - педаль тормоза провалилась .

года 2 назад тоже прилип примерно на 200 е и головные боли, специалист с нашего форума поменял на королле залние колодки, в итоге стало клинить. По его совету купил ориг деталь еще. В итоге когда все надоело приехал к профессионалу, и разобрал и сказал, что за дурак тебе менял. Там надо вкручивать, а не сдавливать. П. С. На лексусе поменчл задние уже сам, усе просто, даже с электроручником.

Андрей, имена нужно озвучивать, чтобы другие не попали. Это нормально.

Чё это у нас за специалисты? Колодки молотком что ли забивал специалист? :lol:
К профессионалу-то сразу стоило ехать, а не кроить ;)
Я например к одним с одними марками, к другим с другими, к официалам иногда выходит дешевле даже заехать с определёнными проблемами.

Там поменятьи самому можно. Думал быстро и недорого, скроил короче. Его знают почти все, кроме новичков. П. С. Сегодня плкатался в последний раз в этом году на рубль сорок.

Ну если специалист не понял что поршень надо закручивать, то это не специалист.
Я не знаю о ком речь.
На 140 я всего 2 дня в этом году катался: один день на ТО, второй просто чтобы не стоял, поэтому он уехал к тому у кого для этой машины найдётся больше времени и внимания чем у меня.

да так же я не пойму из какой жопы должны расти руки чтоб НЕПРАВИЛЬНО вставить колодки в таком обычном авто. по факту первый жопорук поставил их по ходу наоборот. у меня расход вырос с 6 литров до 15-ти. по одному и тому же маршруту. колодки тупо всегда зажатые были еще и воняли после каждой поездки.

и да тоже самое сказали надо вкручивать а не вдавливать. и перед заменой ставить тормоза в "сервисный" режим. я подозреваю это и было причиной что комп крякнул.

плюс другой мастер по ходу суппорт заменил просто так типа не зря же заказывал. заменил и сказал ой чот не помогло ошибка не прошла. но суппорт мамойклянусь тоже был сломан потому что вдавливали а не закручивали. я просил а че второй то не сломан тогда? он ну типа опа э повезло.

комп кстати не такой уж и дорогой. 200 евро всего + 200 евро работа. плюс суппорт 300 с чем то плюс колодки по кругу с "работой" рукожопа 150.

в моем случае самое забавное то что менять задние колодки смысла не было особо там износ был в районе 50%. я просто решил "по кругу" раз уж руки дошли. :lol:

а еще чут ранее пружина лопнула. замена тоже была 3 сотки. итого ремонт кашкая в этом году мне встало в 1300. не считая страховок всяких налогов бензинов и прочего.

что значит не удосужился. где их искать? в интернете не написано типа я мастер я не рукожоп приезжай на кашкае ко мне :)

Этот "специалист" реально поршни запрессовывал что ли? Поди и "на сухую" еще... Штуцеры-то хоть ослаблял, или пытался назад в вакуумник тормозуху "запихать"? XD Если поршень не ржавый, он по тормозухе от руки вкручивается. Да, на задних суппортах нужно на винт ручника попасть еще, да...

При замене колодок еще неплохо бы состояние пальцев проверить. Чаще всего клинит из-за того, что они заржавели из-за лопнувших пыльников-резинок.

Я поршни ни раз вынимал-вставлял прямо на снегу, во дворе. Почему-то тормоза начинают течь по прокладкам именно зимой. Своего гаража нет, так прямо во дворе и делал. Честно говоря, этот ремонт "на коленках" порядком надоел. По-этому больше ни одной б/у тачки с такими ценами на сервис я не куплю.

Я примерно 5 т км проехал в этом году., за сколько ушёл? Сколько пробег был? На моем уже 159 т. Вполне надёжный аппарат, работает как часы.

Было и прошло, уже почти забыл. Но тойота крепкая, выдержала такок не уважение к ней.

Во! Я всегда говорил: не мешай машине ездить ;) если нет проблемы - не надо её ремонтировать.
Тут один купил у меня машину мою на которой я год ездил, никаких явных проблем в ней естественно не было, но он загнал её к рукожопам, которые воткнули туда зачем-то неправильные свечи вместо новых!! мной недавно поменяных и она у него начала троить, точнее семерить - чего не сделаешь кривыми руками :)
А где рукожопы-то работают - давай может в студию название? :)

Конечно надёжный, это ещё был настоящий Мерседес.
Пробег был всё ещё сильно меньше 100ткм, а цену я разглашать не могу ;)

Найти адекватных можно в Эспоо и Хесе. В Турку у нас есть такие.
Или ездить к официалам, что я делал крайние два года, пока гарантия была. Теперь опять в январе ТО, поеду к нерукожопам, а к проверенным годами механикам.

Могу кинуть номер в личку по Ниссанам если надо.

За 10 жалко отдавать свой. По катаюсь еще

lor2
Видишь, как тут всё решаемо ->

С ума сошёл совсем?
Жди, скоро 20к объявят.

Так никтож не заставляет. Если нравится и есть время и желание почему бы не кататься.
У меня последнее время не хватало времени ухаживать за машинами не на каждый день и тем более кататься на них, да иинтерес потихоньку угас.
SL500 тоже продаётся, если кому надо ;) пробег 90ткм , 5.0 V8 Power ;)

Цвет неправильный для 20 ;)