да ты тоже отлично ведешься)

но уже поднаскучила тема, да

Аж два коммента, чуть задел? Не со зла! :)

меня задело?)) ппффф
я домой вернулась... уселась отражать)

А я уже давно лежу отражаю, толку только не много. Но чувствую себя как король:)

А я каталась, некогда было)
Ездила посмотреть наш новый Форд Лаакконен, как они его доделали.
Ничего так, но со стороны трассы как-то не очень...а напротив Länsiauto строят...
Народ беднеет, автоцентры как грибы растут)

Так потому и растут - будут лизинг впаривать - этож так выгодно: всего за стопитсот евро в месяц дадим тебе тачку покататься, тока подпишись :D

Так они как я понял убрали форд из вехо олари? А так было удобно до метро идти:)

А я не знаю, может и убрали.
Но вот отдел Мустангов у них там должен быть, в новом Лаакконен)

Лизинг хорошая вещь. У нас на компанию можно было брать. Берешь что-нибудь не большое, для жены. Евро 350-400 снимают с зарплаты, до налогов. И на второй машине все включено, обслуживание, мойки, колеса:)

Да, лизинг похоже тоже растет в популярности)

Мне пофиг, до метро не удобно идти:)

На метро зачем?)

Ну когда в сервис сдаю:)

Как рабочая или от фирмы - это одно, да и потом плюс налог, аутоету никто не отменял, да и потом в чём прикол я не сильно понимаю. Дают тебе тачку покататься, недорогая аренда - это не твоя машина. Плюсы для фирмы я вижу, минусов тоже до жопы - дорого это если калькулятор взять.

Они за тристаписят от дома не забирают? :D
Автовозом отправляй - полтос плюс минус уже пофиг :D

Но просто если калькулятор не брать.:)

Фигас как смешно, я аж в штаники сикнул:)

Ну иди поменяй штанишки - я подожду :D

ааа) в Олари мне все равно неудобно было с фордом, автобусами кататься, я у них ждала обычно

А теперь прибавь налог, и то насколько поднялся подоходный налог ;)
Остальные подсчёты даже не проверял. Главное понимать что люди небесплатно работают и небесплатно твои риски на себя берут, плюс часто ограничение по пробегу.

Ну так многим удобство важнее чем 200/300 евро через 3 года:)

200-300 :lol:
Не смеши, ладно. Удобство действительно важно :)

Ну как бы вот так жизнь и работает. У нас многие брали лизинг от компании и не думали даже. :)

Так многие и не думают даже ))
Ты за одно оформление платишь не 200 и не 300, а часто 400, дальше больше, ни один хуолтосопимус у нас не уходил никогда в минус - ну ты понимаешь что и здесь ты сильно переплачиваешь сервису, ну дальше то что люди дают тебе баблом попользоваться - ни разу не бесплатно ну и наконец на продаже твоей машины когда тебе дадут погонять следующую салон тоже должен заработать тонны две-три ;)
200-300 говоришь? )))

Наши инженеры хорошо считаю тоже:)

Часто "могу себе позволить" перевешивает ;)

Вот вы мне скажите лучше, опытные автомобилисты, как датчики парктроника дохнут? Сначала думал, что просто из-за налипшего снега и льда пищит, но разморозил, очистил, а он всё равно иногда через раз пищит. Один и тот же. Может конечно внутри под бампером тоже лед и замкнуло? Или они дохнут так, что вообще не видят? А то раздражает это постоянное мнимое препятствие справа.

В компаниях все эти расходы на оформление и так далее покрывается компанией. Во многих случаях это удобно. :)

Может и датчик помирает, а может в разъёме вода или проводка.

Вот в этом и вопрос: если он помирает, то лишний раз пищит или наоборот видит через раз?

Возможно, не спорю. Сейчас просто распространяется частный лизинг.

Пищит обычно если помирает..

Т.е. видит то, чего нет... понятно...
Хммм. Значит надо потихоньку искать датчик.

Так может быть и проводка.

Может. Но туда наверное хрен подлезешь не сняв бампер. Надо попробовать.

Так и датчик наверное просто так не снимешь, потом красить его надо.

Ну так-то да, но там уже выбора не будет если точно знать что это он сдох.

Шипы именно сейчас рулят,липучка отстой)

Не отстой, но чуть хуже по городу. Каждый день имею честь ездить и на шипах и на липучке по городу. Разница есть, но не огромная. На трассе, на больших скоростях шипы уже более предпочтительны.

190 тысяч км. мой приус отъездил. Охлаждающая, свечи, масло в коробке поменено. Теперь еще 90 тысяч до следующего большого обслуживания без всяких ремонтов. Уверен на 95%:) Менять не охото скучный транспорт, так как надежность и экономия для меня превыше всего:)

Есть разница конечно,на шипах куда увереннее,чтобы там не говорили и липучку не пиарили)

Сегодня как раз было ок, холодно, дороги не такие скользкие.

Если не брать два сомнительных пункта- тишина и забота о природе, то какой смысл покупать за теже деньги нешипованную резину? Я вот этого не особо понимаю. Нешиповка говорят для водителей со стажем, а что мешает тем же водителям купить шипы?

Шумит говорят - я не в курсе, у меня не шумит ))
Ааа. Ещё типа на асфальте хуже держит, но мне кажется это смешной аргумент, т.к. такое может заметить только профессиональный гонщик :)

Нешиповка для заднего привода-смерть)) Всё относительно,конечно
Так же,как,например,и для водил женского пола,на одной чаше весов,для них без шипов никуда,хоть на каком супер пупер полном приводе))

уже много раз доказывали что даже на асфальте она останавливается также как и липучка, а вот в поворотах да скользит раньше. На чистым дорогах мне липучка нравится больше.

очень плохо только на заледеневших дорогах, а так нормуль.

Опять же если ты ездишь на машинах по 2тонны то это не тоже самое что машина маленькая в тонну, которая на шипах по асфальту мокрому охрененно скользит) даже гонщиком не надо быть, а просто ехать как летом привык на мокром асфальте в поворот)

Чего я и переживала за шипы, мол, как они на этой будут, но она настолько тяжелая и широкая, низкая что ей пофиг))

Я и писал,что именно сейчас,всё во льду,реагентов нет,так как температура ниже 10, поэтому липучка в этих условиях тоже г...

Кстати сегодня писал лог пока просто обычно ехал, без особых ускорений, просто стандартная езда:

-0.65bar 1006 168.1Nm
-0.06bar 1885 207.5 2Nm
-0.17bar 2120 195.4Nm

первое значение это буст, минус это вакум, тоесть турбина не дует, второе это обороты и третье ньютоны. На тысячи оборотах при лэгком нажатие около 160Nm, на 1800 чуть с большим нажатием, но турбинка ещё не в бусте 207Nm. Но крутится она практически с холостых и в буст может уходить уже практически после 1000. тоесть в принципе крутящий доступен постоянно.

А вот с 2х тысяч, на 4ртой с разнум бустом:

0.41bar 2096 335.0Nm
1.29bar 3018 554.9Nm
1.55bar 4235 593.9Nm

поэтому я не вижу не достаточного момента, даже на низких оборотах. инфа так просто для интереса.

как раз на сильном морозе асфальт не такой скользкий, как скажем когда температура прыгает. Сегодня было очень комфортно ехать.

Когда температура прыгает,то дорогу заливают реагентами,образуется каша и непонятно что,поэтому липучка предпочтительнее))
А когда всё сохраняется в естественных условиях,то только шипы рулят

когда температура прыгает 51вая дорога превращается в лёд, я по ней каждый день езжу. Несколько дней назад при -2/3 у меня зад даже на 6ой плавал:) вот сейчас асфальт сухой.

в каже кстати липучка тоже говно, плывёт она по этой каше дай Бог.

Вчера ехал за каким-то чмырём,смотрю он едет не по колее,а между,по снежной просеке,и так шустро шевелит,снег аж вылетал из под колёс,скорее всего тоже на липучке,боялся встать в накатанную колею))

Реально чмырь?

а зачем ехать в колее? чмырь что ли?))

А кто его знает,по повадкам вроде да)

Не знаю,кто где едет,я сам по себе,где надо,там и проеду)

аааа, ну типа в принципе все чмыри даже если едут как и ты))

Почему,как и я...,Они едут,на липучке,пристроившись еле-еле, изобразив на накатанной колее непонятно что,снова вернулись в полосу виляя задом еле оставшись на ней,а я их на шипах обгоняю, "машем ручками и обгоняем"))