Честно говоря, не заметил сильной разницы с "чисто летним" Бриджем.
Видимо ещё не достаточно холодно :gy:
Но, по скользкому, рулится явно увереннее...

а зачем они?

Это когда застрял в снегу или на очень скользком льду, на китка. :) Вместо цепей. Для легковушек очень редко нужны. А вот нам частенько не хватает. Многие возят с собой цепи, но их что бы одеть на колесо минут 30 надо. А такую за 2 минуты оденешь. :)

Главное на льду уверенность. :) С хорошим поиобретением! :)

Беги из таких сервисов и никогда туда больше не возвращайся где вручную не проверяют ;)
Помню когда в Вольво работал приехала новая 60-ка с жалобой типа подвеска стучит спереди, ребёнок грудной в сиденьи... короче переднее колесо на одном болте уже было, думаю к этим уродам что меняли колёса они больше не поехали никогда, потом один знакомый в кювет убрался - переднее после шиномонтажки открутилось.

Понятно, видео посмотрела)

У меня китка Тойо как писал уже - держит нормально пока, но Мишка на шипах по льду с утра конечно держали увереннее по ощущениям.

Из за одних перчаток стоит приобрести. :D

Видишь, я даж не знала, что они должны проверять. Обычно, мол, сами подтяните после 100км...не забудьте. Сами и проверяли)

Проверить если алюминиевые диски никогда не помешает и через 100км, особенно новые диски.

ну вобще я так представила их пропихивать между колесом и крылом....не получится за 5 минут, может 2 часа и много успокаивающий таблеток :gy:

Но за это они уже должны нести ответственность. Если после определенной дистанции после шиномонтажа отвалилось колесо, то на них можно в суд подать или компегсацию требовать.
Помню когда работал в одной фирме, на грузовике почти отвалилось колесо по этой причине. Не у меня, у другой машины. Шпильки га ступице стерлись. Так шеф делал ремонт за счёт шиномонтажа. Они забыли дать водителю напоминалку, что через 500км подтянуть. :)

Получится запросто, там нормальный зазор. :)

Нам выдают бумажку под роспись. Один экземпляр у них с моей подписью, другой у меня на торпеде. :)
А вот позавчера не выдали. :D Но меняли передние колеса, те не откручиваются. Хотя я перестраховщик и сам всеравно проверил, подтянуть попробовал, безрезультатно. :D

Вчера, пока делали колеса, я изучал систему электроручника.
В общем, опелевцы пошли по пути наименьшего сопротивления.
А именно: оставили стандартные задние суппорта, от них идут короткие тросы куда-то под пол багажника, где видимо и стоит исполнительный механизм.
Вот, чую я, в наших соленых зимах, крякнет эта система, года через три...

вот как раз с точностью до наоборот, с БМВ они спёрли эту систему видимо, а там она работает как надо, у меня стоит такой ручник, машине 14 лет, традиционно тросы к суппортам, а в багажнике под полом моторчик, а вот на Фольксе явные уроды систему делали - моторчики на суппортах, ещё и с какими-то ремешками, короче идиоты... или наоборот очень хорошие маркетологи.

да какая разница кто отвечать будет когда тут опасность для жизни, с битой к таким "мастерам" заезжать надо за компенсацией.

Водитель все же почувствует когда колесо ослабло а не когда оно уже на обгон пойдет. :D Даже женщины и девушки, они ко всяким вибрациям ещё внимательней относятся. :D

Это хорошо, если моторчик, внутри багажника.
Я сильно под брюхо не заглядывал, подъемник низкий....

З.Ы. Систему с электромоторами на суппортах видел на Мазде 3, ещё первой генерации. Отзывов не знаю, но хозяин той машины, не жаловался...

Оттепель что ли ожидается. Снег укатывается, ни кто дорогу не посыпает. Ylivieska. :mad:

Не скажи , не все водители - есть и просто ездюки, а они тоже люди. Яж говорю на одном болте приехала машина, а другой убрался и он нифига не вчера права получил.

Ну я видел не раз как на фольксе эту хрень меняли, а потом мы ее разобрали... там ременной привод еще ко всему.
А так вобще самые хреновые тормоза на япах из всего что видел, я имею ввиду гражданские, прямо нет таких чтобы не клинили, они их как специально такими делают, и суппорта клинят, и ручники постоянно, и колодки, даже как казалось бы на премиум-классе на Лексусе

Вот потому я шипы и выбрал ...

Как раз вчера тягач с прицепом " вкруговую " перетягивал . Прицеп - после " подготовка к тех.осмотру " ... Тягач - на ведущем все 4 обновил . ПисАть " на новую " рука не поднимается - наварка . Но всё же лучше , чем та , что была . Только передок не трогал . В этом году шипы не дали . Сказали , что и так красиво ...
Умумукался реально .

На АУРИСЕ за 5 лет владения 2 раза тормоза перебирал . Реально " до последнего болта " тормозные механизмы чистил \ мазал ... Благо , там и нет ни чего проблемного . По хорошей погоде даже " в кайф " повозиться . Хотя , признаю - обленился в Финляндии .

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001945383.html

– Kitkarenkailla ajetaan enemmän ennakoiden, ja on se liukas keli nastoillakin liukas. Enemmän nastarenkaissa on kyse todennäköisesti siitä turvallisuuden tunteesta.

Все же шипы в столичном регионе нужны ну очень редко, именно когда гололед, но и тогда даже шипы не панацея, а у многих на шипах ложное мнение "они спасут", и газа давим больше и водим безолабернее. А вот в мокрую погоду, что и есть большее часть столичной зимы, мокрый асфальт в снежной каше, шипы опаснее! они скользят по мокрому асфальту, в лужах.

ИМХО, конечно же))))

дело в том что нормальные тормоза от замены до замены вскрывать не нужно ;)
Но у Тоёты есть я думаю и другие плюсы, да и тормоза на Аурисе я не видел - ничего утверждать не буду.

Ну приехал то еще на колесах, а могли притащить уже и без, значит что-то неладное заподозрил)))

Да нифига они не скользят, шиповка современная - это та же самая липучка, только с шипами, вот и вся разница ;)
И вот этих "очень редко" может хватить чтобы убраться.

Убраться можно даже летом на сухом асфальте ;)

У меня скользят, в поворотах особенно заметно, там где на летней в мокрую погоду норм, и потом на шипах в мокрую погоду, разница ощутима, убраться можно легко в отбойник.

ты вот через слово видимо читаешь? )) я же говорю - второй, опытный водитель, убрался в кювет, кстати автоспортом даже занимался, а вот не уследил, и хорошо что на Вольво, времени не было чтобы свои поменяли на Вольво - поехал куда-то то ли Вианор то ли Евромастер - не помню. Конечно они оплатили, а толку-то?

у тебя и китка скользить будет так же если не хуже - машина лёгкая.

хахах, да я не так прочитала, прочитала что болт убрался ))) на одном и приехал :gy:

Кстати , коллеги .
ТОЙОТА АУРИС . 5 лет . 1,6 - бензин ...
Ни с того \ ни с сего НЕ ЗАВОДИТСЯ . Стартёр крутит , а двигатель не схватывает . Жена позвонила в панике ... Мол " Несколько раз пыталась завести - ни чего не получается " . Но крутила мотор , как привыкла - на 3 - 4 оборота двигателя . Посоветовал покрутить подольше . Двигатель завёлся , но " как-то неохотно " по её словам ... До дома доехала нормально . Я , как вернулся с рейса , пошёл проверить - завелась нормально , как всегда . Больше подобного драбла не было .
Вспомнил , что года 2 тому тоже был такой момент - не схватывал двигатель . Покрутил подольше - завелась . Поскольку проблема не системная , " списал на Барабашку " и решил пренебречь ... А тут - опять .
Может , какой-нибудь возвратный клапан завис и бензин обратно в бак ушёл ? Или что ? Компьютерный глюк ? Ни карбюратора , ни бобины тут нет . Вот засада !
А вот интересно , если ни каких сигналов на приборной доске при этом не высвечивалось , в мозгах этот эпизод какой-нибудь след оставляет ? Нельзя ли его как-нибудь " научно " выследить ? Ну , без кувалды ?

на китке то с чего будет скользить если на лете не скользит, китка еще мягче лета, при температурах 0+ она как ты и жаловался даже размазня

эээ...
http://www.rengas-online.com/cgi-bi...rn&typ=R-302953

http://www.rengas-online.com/cgi-bi...rn&typ=R-242497

там есть такая характеристика как поведение в дождь - сравни - производитель тот же.

Собственно , и я - о том же , что НОРМАЛЬНЫЕ тормоза и так НОРМАЛЬНО работают . А вот тойотовские требовали вскрытия .
Общался с Пастухом , что в тойотовском центре работает . Так он прямо сказал , что задние тормоза АУРИСа - инженерная ошибка . Всё время подклинивает .
Я на него вышел потому , что задался вопросом - на всех моих предыдущих машинах напыление от тормозной колодки было на передних дисках . В то время , как задние были чистыми . Ведь тормозная система отрегулирована так , чтоб сначала срабатывали передние тормоза . И лишь потом - задние ... Смайл . Это - не ликбез . Смайл . Не учу , а объясняю , откуда вопрос возник . Смайл . А у меня как раз задние диски - в пыли от феррадо . А передние чистые . Вот он мне и объяснил ...

выбирать надо правильно, конечно) мне на всех резинах главное как она в лужах себя ведет

можно так

http://www.rengas-online.com/cgi-bi...rn&typ=R-274936

У Бегемота, морда пипец тяжелая - на шипах скользит "на раз" стоит только руль резче повернуть. (спереди стоит восьмая Хака, с "алмазными шипами")
Вчера пробовал на укатанном снегу "раскачать" Опель на китке - хрен там. На гражданских скоростях, цепляется четко.

З.Ы.. размерности колес, правда разные, но все штатные.

Это европейская китка. В лужах ведет себя плохо любая зимняя резина. и вот не знаю как у тебя, а у меня не было проблем в лужах на зимней резине.

Сравнивать надо на одной машине если че ;) вот я на одной сравниваю
Одно могу сразу сказать - зад намного легче идет в занос

идеально конечно былоб сравнивать как ты и написал одну и ту же машину на 3 разных резинах , но... редко получается, вот эту зиму отьездишь и поделись впечатлениями, вернешься ли к шипам или и на китка нормально

хотя твоя машина не совсем "стандартная", посади неумеху, так на любой резине в любую погоду уберется надавив на газ))))

Да нет. Как раз наоборот - мою машину в занос унести очень сложно, все системы стабилизации отрабатывают на 5 с плюсом.

)) после каких-нить передних 100лс твоя может чуток yllättää

Все же на снежной каше шипы мешают. Сами шипы в каше или рыхлом снеге бесполезны. Но они всё же торчат из резины, и не дают всему протектору зацепиться за снег. Так же и когда по лужам, резина на шипах не достаточно плотно прижата к асфальту.

Если бы китка стоила намного дешевле шипованой резины, то я бы на китках ездил.

Я ездил бы на том, что лучше (комфорт) для меня. Китка мишка 800, хакка 8 около 950. Выбрал мишку не из за денег.

Так что , по моей периодически возникающей проблеме - " не заводится " , какие-нибудь мысли есть ? В смысле - по чему молотком стучать ?

Стучи по капоту- не ошибешься... :gy:
А по факту: мало информации, я бы предположил топливный фильтр. Бензин из рампы не стекает, должна бы схватить и заглохнуть, а вот если фильтр затрудняет прохождение топлива, давления на рампе может не хватить для запуска.
Ошибки почитать, всегда есть смысл.
Лампа загорается не во всех случаях.

Может акум-р подыхает. Может сито топливного в баке забилось или сам насос подкачки отходит в вечную тундру. Ошибки наверное можно считать, только нужно иметь сканер, потом инет.

Информацию принял . Тоже грешил на подачу топлива . Спасибо за мнения . Буду ждать системных сбоев или оказии заглянуть в мозги ...

Такой облом сегодня, думала там на дорогах ужас снег и лед.. выехала и сухой чистый асфальт. Уже с духом собралась на летних прокатиться по зимним дорогам...

По ходу , если нынешняя погодная тенденция сохранится , не долго нам по чистым дорогам ездить . Я сегодня УЖЕ вспоминал , где пуховик висит .
Снег , как лёг , так и не тает ... Я как-то отвык от такого .

Погодка когда как раз удается почувствовать разницу липучки и шипованной резины.

Судя по дорожному мониторингу, у Кидра там всё занесло. На липучке там как раз.

Oсобенно почувствовать разницу лета и шипов )))

Ну ты-то я думаю и не ездишь особо в такую.погоду, а я вот давно на своей машине не чувствовал себя так неуверенно, когда чувствуется как две тоны плывут под задницей на сотке - неприятное ощущение.
Короче в данную погоду если сказать что липучка - это полное говно - это не сказать ничего.

Я вчера ехала колеса менять))

После лета еще непривычно на зимних дорогах, было пару раз чувство, что сцепления нет вобще...

Я сейчас наверное глупость спрошу или вы меня пошлёте поиском пользоваться, но может кто знает.
Что-то поменялось в законодательстве в плане автозапуска и работы на холостом ходу?

Коллеги-фины у виска крутят, мол ставь нормальный тен и подрубайся к розетке.
Может и надо и экологичнее, но вот меня не прельщает провод 220 каким-то образом касающийся моего авто :)

Но опять же вернёмся к вопросу об автозапуске. Пользуются? Можно?

Заранее спасибо за ответы :)

Нельзя, но кому не пофиг?
Как вариант вебасто, но дорого. по сравнению с вебастой и эбером - кипятильники с фенами - это детские игрушки.