"Над всей Испанией безоблачной небо", а в нашей Лахти естественно 10 см выпало, пока до дома доехал. 40 минут уборки, зато теперь бокал кальвадоса. Всем безопасной езды))

Вот как люди в Якутске зимой ездят.
https://www.yaplakal.com/forum11/topic1900878.html

Уважаю таких девчонок - не опускают руки, ни смотря ни на что! Всегда стараюсь таким помочь.


В нашем болоте конечно не якутские морозы, но зато относительная влажность шкалит к 90% и бывают морозы в минус 30-35 по Цельсию. В итоге, по терминологии геосайтов "по ощущению" - ацкий ад, рожу лица скукоживает в трубку, а железяки в машине не хотят крутиться вообще.
Я безумно уважаю Финляндию, в которой в каждом мало-мальском захолустье есть розетки для электроподогрева, в России такого нет от слова "вообще", остаётся только дороженное "вебасто" или автозапуск на сигнализации с соответствующим жором каждый день дорожающего бензина. Если нет денег ни на то и ни на другое, то в морозы жизнь приобретает яркий колорит.

Есть у Ниссан 2,0 литровый легендарно замержающий :) мотор QR20De, мотор из старого времени, сейчас уже снят с производства, но Примеры и Икс-трейлы на нём вовсю и повсеместно бегают, есть и у меня такой моторчик. Отличаетя он тем, что (не вдаваюсь в глубокие технические нюансы типа "залипания клапанов в открытом положении), если его не запустил в мороз с первого раза, то всё, можно больше и не рыпаться - компрессия смыта бензином напрочь, аккумулятор будет вхолостую крутить мотор, пока окончательно не разрядится.
И начинается весьма затейливая пляска с бубном: отогреть (по возможности) мотор, чтобы отвисли клапана; зарядить аккумулятор; ну и по мелочи - поставить сухие, чистые, незалитые бензином свечи и поднять маслом в цилиндрах компрессию.
Самое неимоверно сложное во всём этом - отогреть мотор, так как машина обычно не заводится, стоя под открытым небом, а в нашей провинции практически отсутствует сервис "выездная тепловая пушка".

Ну что делать, из окна многоэтажки спускается электроудлинитель, под капот устанавливается банальнейший бытовой тепловентилятор на пару кВт, открывается масляная горловина, чтобы была циркуляция тёплого воздуха под клапанную крышку, закрывается капот и обкладывается всеми имеющимися пледами-покрывалами плёнками. И греется несколько часов, хорошо бы пол-дня. В это время аккумулятор за ночь зарядился, свечи очищены и высушены, готова система "заброски" дополнительного масла в цилиндры.

Начинаем! Мороз - всё тот же, рожу скручивает, масло через трубочку в цилиндры еле льётся - густеет на глазах, руки тут же немеют, хорошо, что аккумулятор простоял всю ночь в тепле и ещё не успел промёрзнуть, пока крутит бодро.
Закручиваю свечи - крык! - отрывается удерживающая резинка из свечного ключа и остаётся на свече, да чтоб её! Свечу приходиться доставать наконечником катушки, а руки всё больше напоминают гипсовые слепки и чувствительность у пальцев потерялась, да ещё и ветер свищет, ну ацкий ад!
В итоге, после всех танцев и манипуляций с бубном, после исскуственного приподнятия компрессии и "отлипших" за предыдущий прогрев клапано, этот зверь, с кашлем умирающего туберкулёзника, через минуту его кручения всё-таки заводится! Ура, хотелось бы подбросить шапку, но она примёрзла к ушам.
...
Это компиляция из разных случаев замораживания этого мотора, но смысл всё-равно один и тот же. В самый первый раз мне вообще прищлось вызывать эвакуатор с поворотной стрелой, т.к. машину было даже не выдернуть с парковки - примёрзла наглухо, руль не крутился.
ПС. Теперь у меня инсталирован принудительный разрыв цепи бензонасоса, чтобы глушить эту чудовищу в морозы, отрубая ей подачу бензина и высушивая цилиндры для утреннего запуска.

А вообще у нас обычная история - в минус от 30 машину не трогать, а пользоваться такси или общественным транспортом.


Что касается намёрзшего льда. Вот у меня сейчас смёрзлись приводы ручного тормоза, колодки не дожимаются, как следует, а тёплого гаража или хотя бы парковки ТЦ нет. Можно ехать только на мойку, но после неё в мороз не менее вероятно залипание тех же приводов, что много раз случалось у неопытных людей.

А ещё был случай. После "тёплого" дня с мокрым снегом, который, естественно, никто у нас с дорог соразу не убирает в ночь шарахнул мороз в минус 20, а у меня машина стояла на пригорке задом вверх. И вся грязе-снежная каша, что набилась в пружины аммортизаторов, схватилась с сталактит, и заблокировала работу аммортизационных стоек. Я впервые на своём нутре прочуствовал, что значит ехать на телеге по булыжной мостовой и неровной грунтовке - реально вытрясывались и кишки и все внутренние органы до помутнения рассудка. Видимо наши предки были стальными людьми, раз умели ездить в таких условия на таких транспортных средствах.

У нас вчера тоже еще немного навалило)
А сегодня такая красота, солнце, морозец -8

У нас тоже красота, правда мороз без солнца, сегодня с утра -31 :D
техника которая на улице испытывает дискомфорт :))

Сильные морозы от нас ушли, вчера еще теплее было, но тучи и снег)
Моя техника на улице, стоит, не трогаю) откапывать опять придется

Какое навалило вчера,2 см,не больше)
На солнце вообще капель

у тебя не навалило, у нас навалило

Лопата и вперёд)

ооо, а я то думала, че делать))

Ещё можно заняться поисками нового кредита,на это))
"А я X6M хочу...)"

Переживаешь?))
Еще рано поисками заниматься, лет через 5)
а, и еще сначала надо гараж купить, или дом с гаражом

Почему сначала гараж) Не для железяки живём,для себя ведь
А так согласен,сначала создать для себя более менее комфортные условия,а уже потом понты колотить))

Так 650 надо куда-то ставить будет) не на улице же хранить

Я думаю он имел ввиду реально технику, которую без танцев с бубном хрен заведёшь в мороз, а твоя-то бэха при условии хорошего аккумулятора и в -35 заведётся, будет подвывать всем навесным несколько минут, но заведётся с первого раза я думаю.

Я тоже думаю что заведется) она даже не троит на холодную
А если троит то это говорят форсунки надо менять?

На улице лучше сохранится и не проржавеет,влажности меньше по сравнению с гаражом в закрытом пространстве)) Ещё лет 20 можно будет ездить

ну ну))

Восьмёрка если "троит" - тогда совсем хреново, на трёх-то цилиндрах из восьми врятли уедешь )) бензину нормальному вобще пофиг мороз если масло не замёрзло ))

Так-то он прав - перепады температуры - ничего хорошего.

У меня фиат стоял год на улице, проржавел и заплеснил) ну никаких перепадов температув в финляндии, зимой в сугробе по пороги, дождях, и летом в +30 на солнце)

Понятно, это я не про восьмeрку читала, у многих на холодную троит пока не прогреется. На е46 тоже было.

если в гараже температура не высокая, у меня +5макс и хорошо проветривается, то это лучше чем на улице:)

Да всяко гараж лучше, просто если мороз и не уходит в плюс, то в эти дни для кузова будет лучше на улице.

Я сам на таком движке 200 тыс проездил. Цепь менял-чтобы её поменять, надо половину двигателя разобрать :). На каком-то ютуб канале его обозвали худшим всех времён и народов. Там на поршнях в канавках для колец нет дырок. А по мне так ничего- тарахтел и ладно.

Так и я езжу и мой пока даже не тарахтит, только форсунки клёцают. Поджирает бензина относительно многовато - по Суоми на весе машины, подходящем к 2 тоннам, с полной загрузкой "под крышу", со всеми включенными осветительными приборами, по заснеженной или ледяной дороге, на финском бензине расход был 8 литров/100 км. Зато выволакивает на круиз-контроле в горки, а мне это и нужно в дальней дороге под ночным небом.

У неё и подвеска хитромудрая. Зато не ржавеет :).

Правильно,ты же тоже понимаешь,что совсем глупо понтоваться,хранить свою V8 непонятно где,не имея ни кола ни дрова во дворе и вообще нигде))

Она не на последние ее купила, и по цене далеко не дорого, поэтому какая разница стоял бы там какой-нибудь Гольф или BMW V8 за те же деньги, если ей нравится бэха - пусть и ездит, за её цену дом всё-равно не купишь, даже на первый взнос врятли хватит. Или как надо? Покупать самый бюджетный шлак, зато новый?

Если в кредит,и такое старое ведро,то это много,о чём говорит))
Но ладно,хозяин(йка) барин
Мне пофиг,не интересно совсем

Tы вообще лезешь куда тебя не просят, своими делами займись.

так тебя то это тут больше всех и интересует, куда я и что вкладываю.
Свои кредиты считай)

Ещё чего,лезть куда-то,а мои дела пучком)

Оно и заметно.

Пффф..
У меня кредитов самый мизер,но совсем не на вёдра))

Дальнейшее обсуждение жилищных условий и финансового благополучия пользователей может привести к закрытию доступа на форум, Вы же помните?

Хаха ))) у меня есть старше ведро - ваще дно походу :lol:
Если у нее ведро, то у большинства остальных тут тогда что можно узнать? :lol:

Есть такое)
Отвечал же абстрактно,без конкретной привязки

Значит напоминать не нужно. Выворачиваться тоже не обязательно.

Он кстати не пишет на чем ездит) странно

Чтоб не завидовали наверное - правильно делает ;)

...поговорим о "мертвецах" :)

Подскажите, кто знает.
Дано: в столичном регионе, знакомый ищет куда сдать авто , но так чтобы хоть немножко денежек получить.

Где больше дают?

Машина приедет сама.

Если машина приедет сама, то можно рассмотреть Таллинн. На запчасти отогнать, получит больше чем в Фи. Если на металл, то будет зависеть от веса машины. Лично отгонял две машины на ходу, и получил нормально ( для себя ), тут же начинался какой то непонятный торг, хотя машину и так за бесценок отдаешь.

Кто-нибудь знает автосеривис в эспоо с русскоязычными мастерами ну или с англоязычными?

С английским думаю вас везде поймут. Хоть один но найдется кто говорит по-английски.

Выходной день, сразу после лыжного похода, пока мотор горячий - замена масла. Сделал как всегда помпой ручной. Хотя наверное к весне сделаю одну ajorammpi из дерева, думаю замена будет ещё проще. Интервал 7000, сейчас моторы сувременные капризные, да и маслица халявного полные закрома))

ррв-513 Красавец!

End71,

5 баллов, за внешний вид и содержание автомобиля.

Lexus, один фиг Toyota, прекрасный автомобиль для обеспеченных женщин. ))

Внедорожники Lexus 570, v8, они вообще есть в столичном регионе?

Да,да а 420 для кого, тех кто не разбирается в авто?

Рендж Ровер, солидный красивый автомобиль, вас тут почитал, всего то за 34 тысячи
головная боль владельцу, все есть в сети, машина не на каждый день, обслуживание очень дорогое.
На работе 6 этаж для машин, cтоит не выезжает, я понял, что денег кому то надо еще заработать на пневмоподвески, как минимум. Думаем...

Думаем.....

Че Кидр,) 420 на полном приводе чипованая, я тебе дал бы погонять недолго, нафиг, еще разобьешься не опытный и ты напишешь потом сюда,
- неее, мустанг наше все)

До Таллина смысла ИМХО ноль.
Больше денег потратить.
Там не та машина... 😁

Ну да:)

Да я так,
молодцы, что ветку про автомобили держите еще, читаю.

А мы не так, спасибо.

Проще будь. Глядишь - люди потянуЦЦа. И йумора побольше, поможет.

Ой да ладно, тут 3-4 человека сидит уже достали друг друга, новая кровь это хорошо, новые понты, споры, истерики :gy:

Молчи, "тварь буэмвэшнайа на веекаси". :gy: Полёт на 1,4 ТФси - нормальный, разменял 160к.

Ты бы почаще заходил)

Зачем? Я старый больной человек, меня девушки не любят (с)
Извини, отвлёкся. :D