Да как как? Нормально. Задний будет поворачивать включиться передний. Думаю никакой особой разницы.

Ну Кидр, меняй машину, 6.2 в спорт режиме у меня , правда мерил телефоном.
Ты должен укладываться 5.5 или 5.0 максимум, да резина и диски, ручка, ты ж веришь, что автоматы немецкие переключаются быстрей, чем наши головы?
Один фиг, Белкин нагнет все наши машины на гибриде и правильно, есть к чему стремится.)

К чему, к гибридам?) а если не интересно...

Ты прям как глупенький, соберись войн! Может просто сначала просто резину поменять?:)

У него она слишком тяжелая, думаю до 200хста у вас особо то и разрыва и не будет.

Да понятно, уход такой за своим автомобилем, это конечно фетиш, думал я один такой придурок, оказалось нет)
По цвету. Новую в 15 году, в базе черный мерс и бмв, за любой другой цвет доплата 1600, плюшки все очень дорогие.
На эти деньги партроники , камеру и музыку с усилителем, все нужно и работает каждый день.

Да мужчины взрослые тут уже поняли, я не шучу, цели достигнуты, дочь кружку воды подаст перед смертью, обрезок трубы с машины вчера унес в подвал, ну какак еще с молодыми афганцами разговаривать. (

У него, кого?
Я чет пропустил, то вас нет неделями в автофлуде, то я не успеваю все прочитать)
Я про твою машину грил.
Ну вы с Жасиком так выражаетесь.., и не стыдно?? Или не понимаете, детьми ввезынные в Финляндию, что это пошлость?
Думайте.

Ты про его гибрид говорил. Стримиться. Я сказал тяжёлый слишком. Раз, два… Меркурий во втором доме… луна ушла… шесть – несчастье… вечер - семь. Стыд, самосознание. Думать, восемь. Грил-девять. Про мою машину, что. Десять!

Нужны советы. Три варианта:
KUMHO WINTERCRAFT WP71
YOKOHAMA ICE GUARD IG50+ Или новая 60.
HANKOOK WINTER I*CEPT EVO2 W320

Да, чуть отвлекся,
ты и правда, не увлекайся,Белкин намекнул тебе.
Безпричинный смех и жудкий жор в качестве похмелья? Берeги себя. Хотя алкоголь больше вреда здоровью приностит.

чисто по названиям, то ханкук
у кумхо вроде зимняя не очень, на северные страны, южная всесезонка может и нормально
yokohama...не знакома вообще
отзывы почитать бы....

А зря, бмв наконец-то s63 выкидывает и делает s68 или s67 (не помню код) 4ех литровый вместо 4.4 и с электродвигателем. Который, цитирую, «будет отвечать самым жестким экологическим стандартам».

Хз, я не гонщик.

YouTube говорит 21.1 0-200 и 15.3 100-200. 0-100 - 5.3.

Самое интересное, 740бенз и 740бенз гибрид объезжают 740 дизель 0-200 :). Дизель сливается после 150, но он первый 0-100.

Сколько у тебя мустанг едет? И как октаха шла?

Не удержался ))
Братан, "будет отвечать самым жестким экологическим стандартам" - это прямо плюс для дегенератов :gy:
Грета Тунберг как безусловное тому подтверждение :lol:

Ты смотришь с точки зрения бу или сильного бу. Я - нет.

Да и думать нужно о планете и о нашем климате. Повесил всех бы за яйца этих вырезальщиков катов, егр, сажевых

А все таки, ты может аргументировать, чем тебе не нравится то, что они собираются сделать с В8? Я думаю, что знаю, что ты напишешь, но хотелось бы удостовериться. И тогда я напишу тебе свой ответ

Не нравится что?? Я про V8 и БМВ вобще ничего не говорил. Я говорю в основном о, к сожалению, распространяющемся синдроме Греты, как её дуру там по фамилии без гугла не помню, извините дауна, а не дуру ))
Усложнение конструкции и уменьшение объёма ради мифической экологии - ребята просто выживают в тех условиях, которые им создают - ни больше ни меньше, это продолжается не первый десяток лет.

от слов экологичный меня последнее время только передергивает)

Дай тебе обнять :)

Обнимай)

И это не из-за моего в8, а вообше вся это мифическая херня о заботе о природе.

Чё это всё подчистили?
С каких пор цитировать самого дипломатичного человека на земле, Лаврова, стало неприлично???

Ты слишком узко мыслишь.

Во-первых, доказательств слишком быстрого изменения климата предостаточно. Одна только Гренландия чего стоит и Арктика. С другой стороны, неизвестных переменных слишком много, чтобы говорить со 100% уверенностью. Но, имеющиеся доказательств достаточно, чтобы говорить, что антропогенный фактор влияет на климат достаточно, чтобы начинать предпринимать хоть какие-то действия.

В третьих, плюс всей этой истерии в том, что будут создавать более эффективные технические и энергетические решения во благо нашей цивилизации. Можно, конечно, думать только о своей жопе и о благосостоянии ее же. Но таких людей я считаю биомусором, которые неспособны видеть дальше своего носа.

Далее, возьмём пример - у тебя есть два работника, которые способны выполнять работу n за время t. Но, ты обязан им платить 2*x зарплату. С другой стороны, ты можешь нанять одного работника, который сможет выполнять тот же объём работы n за то же время t, что и два других. Только платить ты будешь уже не 2*x, а 1.5*x или даже x зарплату. Что ты выберешь? Конечно второй вариант. Это и есть оптимизация. Только со стороны производителя этим решающим фактором для оптимизации являются экологические требования.

Если потом придется платить одному работнику, который получал 1,5 зарплаты в 2 раза больше больничных или покупать нового работника потому что старый ни на что не способен и никому нафиг не нужен даже за пол-цены, ещё его надо будет похоронить, потму что он перетрудился на работе - ответ можешь вычислить сам.
И поаккуратнее с выражениями, биомусор. Есть много точек зрения, и твоя совсем не обязательно правильная.

Ты мясо уже перестал жрать? А то только машиной планету не спасти:)

0-100 также низкие 5, но это только если зацеп поймаешь, на октахе хоть ручку дергать не надо было. А так получается мустанг надо в звон крутить на второй до 100, что уже не оптимально, либо на 5500 на третью дергать, а в моем случае это еще -0.5сек. 100-200 низкие 12, а вот октаха ехала низкие 11, вес.

У тебя вообще шикардос, нажал и поехал.:) а если ланч есть можно вообще с 3000 - 4000 тормоз бросать, полный привод же. До 100 ракетой полетиш. :) хотя я думаю лаунча там нет? Смысла в нем при электромоторе не вижу, он и так с места должен рвать.

Так ты о климате думал когда на батарейку пересел? Спешу тебя огорчить: дальше своего носа ты не видишь, поддерживая современные "энергетические решения во благо цивилизации". На самом деле ты поддерживаешь стремление пересадить людей с одной иглы на другую. Все, что ты сделал - уменьшил выхлоп в своем дворе, но в планетном масштабе и в масштабе страны ничего не изменилось в лучшую сторону, а наоборот. Так кем ты себя, своими же словами, после этого считаешь?



https://www.iltalehti.fi/autouutise...A5iwtsro8tXCgAQ

Новые технологии можно создавать и без всякого балагана о защите природы.
Просто одни технологии изжили себя, и надо идти дальше, но вот что б с этого деньги получать и побыстрее пересадить народ на новые же машины, которые народ пока не очень хочет или может, то надо начать им на мозги капать всякой "защитой планеты", на такие многие легко ведутся, совершенно не вникая, что там на самом деле) и когда вокруг 24/7 тебе про то какой ты плохой и из-за тебя планета помирает, ничего странного что люди еще и верят, и им под брендом "экологично" можно что угодно втюхивать

А так то, кто против новых технологий. На угле давно не ездим)

Ты плохому не учи. Ланч, как и дрифт убивает коробку и раздатку на ура, потом вопли на форуме bmw, машины эти говно.)

Ну так значит говно, если ломаются после пары лаунчей и дрифтов:)

Да почти тоже самое, жидкий уголь:)

Новые технологии, это Грета Т?

Ноют обычно сл владельцы, которым не рассказали, что предыдущий был дураком)

Не ругайся) это уже как матом выразиться

Это не спортмашины, не расчитываются они на такие игры. Чаще попадают вторые владельцы,потому считаю б/у BMW лучше не покупать,
два года на гарантии починят и поменяют, а вот потом риск есть влететь на сумму денег.

Онаж CO2 видит - чем не новая технология?

Угу, зелёный фашизм подрастает.

Народ, обсудим? Имеется мысль об обмене машинки. Выбор стоит между новыми Audi A4 (190 hv)и Toyota Camry hybrid (218 hv). Мои ощущения после тест-драйвов: интерьер и экстерьер у Ауди достойнее, музыка круче звучит, тачскрин работает лучше, сиденье водителя удобнее( это много значит), разгонные характеристики приблизительно одинаковые, в тойота понравилось: больше места, расход меньше, адаптивный круиз. Плюс стоимость тех. обслуживания и страховка вроде подешевле у Тойота.

Ещё катал на Volvo S90, очень понравилась, но она будет б.у. и дизель. Езжу в Россию и боюсь нарваться на фиговый дизель плюс дизельверо смущает при почти одинаковой стоимости дизеля с бензином.

так что важнее комфорт или расход) то и бери

Машины просто по средствам надо покупать чтобы не пугала вероятность поломки ;) а можно купить Короллу и рассказывать всем какая она надёжная и не ломается :)

Это машины, они должны предполагать, что на них будут по разному ездить:)

Тоже не прав, не могут быть машины рассчитаны на то что им в мозги полезут и поднимут наддув и впрыск.
Есть один товарищ, привет ему ;)
На 318 шлифовал по сухому, спалил сцепление - теперь бэмэвэ говно естественно :)

Да сейчас практически все машины на это рассчитаны. :) уже половина производителей предлагают заводские препрошивки. А некоторые даже с гарантии не снимают после перепрошивки от конкретных контор. А так то конечно понятно если прошить и потом постоянно как чумной жарить, долго машина не протянет, но и за 2 года не должна умереть. Хотя конечно можно и х сломать моментально:)

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/...b6-b8650d2df09d

Mies kaahasi Lohjalla 264 km/h

:xobmorok:

Да таких куча, а ловят иногда, не повезло:)

да да, куча) таких машин мало, у кучи
да и не такая там уж трасса 260 гонять, особенно когда движение...вот это не понятно

Критерии выбора какие? Просто спрашиваю так как не совсем понятно, критерием является только бюджет? Меньше класс и новая или здоровый премиальный крокодил, но б/у?
Выгодность дизеля элементарно считается по годовому пробегу, но для этого сначала надо определиться с классом. Если машина нужна большая и вместительная, пробег в год от 20 и выше, то выгодность дизеля очевидна, принимая во внимание маленький расход. Если не нужна вместительная машина, но выгодность важнее внешнего вида, то я бы задумался о японском гибриде ну или о гибриде в принципе. Но если выбирать из предложенных вариантов без оглядки на сэкономленные центы, то взял бы однозначно аА.

Да полно, любой ремапнутый ваг с 2.0тси поедет 250+. А дорога на турку шикарная, я там постоянно максималку испытывал когда на работу в сало мотался:)

Там движение не маленькое.

В сторону сало по утрам лафа была.

Возле "Мотонет" засветилась Жася )

Какой ужас) вычислили

А, фокус, подушечки для ремней спарко, правильная Жасмин! :)

Выгодность дизеля элементарно считается по годовому пробегу, но для этого сначала надо определиться с классом. Если машина нужна большая и вместительная, пробег в год от 20 и выше, то выгодность дизеля очевидна, принимая во внимание маленький расход. Если не нужна вместительная машина, но выгодность важнее внешнего вида, то я бы задумался о японском гибриде ну или о гибриде в принципе.
Не всё так однозначно, увы. Места в Камри намного больше чем в А4. Смешанный расход 5,5/100 км , по городу может у дизеля выиграть(часто горел значек, что еду тока с помощью электродвигателя). А по трассе не уверен) Но в плане музыки, внешнего и внутреннего обличия, премиальности что-ли... Ауди получше.
P.s. Заезжал сегодня в автосервис к знакомому, показал он мне порванную цепь двигателя TSFI 2.0( пробег 200000)которая на маслонасос идёт и оторванный шкив из-за этого, плюс разговоры о том, что этот двигатель лопает масло.. Нафига козе баян.

Съездил в Питер - обзавёлся пластиковыми ковриками ( полиуритан ) от Новлайна на осень \ зиму . Очень не плохо . Отлиты аккуратно , есть бортики , запаха нет - я рад ! За всё 25 евро .
В ход поездки машина открылась новыми гранями : после границы ( 3 часа ожидания - пора с этим кончать ! ) на перегоне Выборг - Питер вдруг высветилась надпись : " Длительная поездка " , ну , или как-то так и изображение кофейной ( ? ) чашки с этаким парком над ней ... Кнопку " ОК " \ " сброс символа " нажимал с некоторой робостью . А вдруг она ( машина ) решит , что это действие означает согласие и заглушит двигатель минут на 40 :) . Прямо посреди леса :) . Ночью :) . Слава Богу - обошлось ! Но надпись появлялась ещё пару раз . Ох , не по себе я елку срубил ...
Кстати , про ТО и масло : На Veho в мой мотор льют Shell 5W-40 . Если и сам его лить буду , не думаю , что это вызовет проблемы

И ёлочка!)

Так я и говорю: дизель выгоден если машина большая и вместительная = тяжелая. Тогда расход у дизеля меньше, чем у аналогичного бензина. Камри, имхо, большой и вместительной машиной не считаю. :)
Так если с ауди уже заранее решил, то нафига написал как вариант?

Ауди написал как вариант, потому что думал, что кто-то имеет опыт владения и переубедит меня в её ломучести :wisdom:
Наоборот вроде Вольво сейчас отвалилось ибо не по моим доходам автомобиль.

Ну вот... только хотел тебе посоветовать новую в60 взять с т8 полестаром за 70к :gy:

2.0тси отличный мотор! :)