Да мне то чо, не я тут обвязыванием занимаюсь)))

Недавно историю слышала, грузовик зайца сбил, так кость неудачно проскочила, поддон пробила.

ну знаешь я бы феррари тоже не прошивал бы. Да и потом АМГ это уже готорый заводской тьюнинг, они и так там наколдовали сполна:)

Она о том что если двиг рассчитан на 250-300, то отжимать из него скажем 500 может быть опасно.

так те, что возможно прошить наверно..
т.е. как на твоей машине ты там подкоректировал настройки чегот. т.е. база для этого есть, но не включенна по полной.
мое мнение, ты сделал мощнее мотор, с помощью ...,но тебе нужно тогда все подачи отрегулировать, заменить впускную выпускную систему на более мощную устойчивую к таким оборотам. и все эти крутящиеся моменты будут изнашиватся быстрее если не предусмотренны изначально к такой мощности.
поэтому перепрошив машину за 500 , ты же тут советовал Ясминке, у нее могут полететь другие части, т.е. изнашиватся быстрее.

Ага, это просто поддон на зайца списали :D или кость у зайца широкая как у лося была :D

ну так ктож знает на сколько завод двигатели рассчитывает, у них есть серия, а мощность на разных машинах двигателей этой серии варьируется от 150 до 350.:)

Не широкая а острая, повезло что она там осталась, по страховке ремонт пошёл))

Да даже базового нищебродского SL500 мне пожалуй хватит, на такой машине спешить уже некуда :D

Третий мой вариант - машина была Вольво с говёным пластиковым поддоном, не? :)

Вот какая была машина не знаю, может и Вольво)

обычно любому турбомотору просто керекциет настроек можно увеличить мощность от 20 до 80 лошадей, не особо то и навредив ресурсу. Скажем так моя шкода расчитана на 95 бензин сомнительного качества, и заводская прошив настроена на него. Я сейчас езжу только на 98+ и рево перенастроила мотор под него. это только один из примеров.

да я думаю тебе и дизелка будет выше крыши:)

я не спорю, если это предусмотренно уже, и есть этот запас для коррекции.
договорились.

договорились! Договор дороже денег!

Кстати о чём мы договорились?

Мой же литровый мотор поставляют уже с завода с 140лс. Не верится что там другие "части" на нём. Иногда проше инфу поискать...

Выше крыши - это врятли, дизель только по рассчёту, у меня уже давно годовой пробег для дизеля подходит, но не моё это видимо, пока с жабой договариваюсь, за бенз плачу, по доброй воле на трактор пересаживаться не хочу, ещё и цилиндров в полтора - два раза меньше, не, сами на своих дизелях катайтесь. Если только какой-нибудь америкос веекаси 5,9 дизель и то, там салон говно.

да, тебе без цилиндров никуда:)

Рашпилем подтачивать надежнее.

Грузовик с пластиком? :eek:
Окстись. :gy:

Так у двигателей этой серии, вполне могут варироватся коленвалы, поршни и шатуны.
Мы то этого не знаем...

да почему не знаем, вся эта инфа есть:) Да конечно там разные доработки. Но те доработанные держат ещё больше мощи:) на моей машине перепрошивка даёт около 300, а скажем на гольф р перепрошивка даёт уже 350-360:)

А сколько у тебя в стоке было?

Все равно прошивки до добра не доведут, если при первом хозяине, что то не навернется, то у второго неудачника купившего турбопукалку с тюнингом - будет горе ( мотор или коробка), и наверно сами знаете какие цены и как чинят здесь (меняют целиком деталь)((((
Еще про гарантии, производитель знает, что гарантию откатает повозка, а потом добро пожаловать, например. Вольво. Им даже выгодно, пусть ставят прошивки, потом все равно к придут к ним - ремонт, запчасти. Так что, не надо думать, что мы (делающие тюнинг) самые умные))), а производитель - дурак, на котором можно возить воду.
П.с. Тюнинг- это все таки omastuvastu самого водителя.

Поэтому без разницы, есть он или нет(тюнинг), придёшь ты к ним всё равно. Покупатель всегда дурак, так как машины ломаются и лишь некоторые Раритеты делают деньги.

С девушкой не буду спорить. Но читаем все, а не берем фразу из текста.

Ты знаешь какое нынче качество, все и так навернёт, даже без тьюненга:)

Знаю, поэтому и не рекомендую)))

:spy: ну и ладно

Кидр за меня))

Производитель заявлял 220, на дайно стендах говорят 240:)

Че не рекомендуешь? Машины покупать вообще:)

Кидра ты за нее? :spy:

Т.е. ты поднял мощность всего на 20%
Чему удивляться... :)

Не чекай))) профессор, сам знаешь, что и как, только без эмоций.

Я всё и читала, только одна фраза там важна....всё ломается у современных авто, и не как раньше - сам залез и починил... а именно беготня по сервисам кто больше сдерёт))

так я и не удивляюсь, это моя 3тья ремапнутая машина:)

получается больше 20%

http://www.revotechnik.com/product-...3-/182/stage-1/

На самом деле прибавка очень чувствуется, особенно на скоростях за 80.

Двумя руками на уровне груди)))

я вообще против всех, анархист.

да ты чё, у меня вообще эмоций нет я бамбук.

Кто за эту прибавку заплатит чувствительные бабки при ремонте в будущем.

Не ври, травка по запаху)))

Скорее всего - никто.
20-25% это меньше половины запаса прочности, по мотору.

З.Ы. предвосхищая, упреки: а как же коробка? тормоза? Скажу: порвать можно и стоковые детали, тут много ума не надо...

окстись, неизвестно, кто первый будет ремонтироваться ремапнутый или нет:)

на самом деле некоторые прошивки ещё и щадят мотор. Например моя ограничивает крутящий пока температура масла не поднимется до рабочей, плюс ограничивает момент когда его слишком много и так далее:)

Нет, он сказал что против ))

Знаю, не ремапнутый))) ответ почему знаешь.

Потому что ты упертый как баран:)?

Это они не мотор щадят, это они не позволяют особо горячим головам, "грохнуть" авто прямо на выезде из тюнинг конторы. :lol:

Тебе голосовать надо, веришь всему)))

jeto to da:)

Нет, я всех слушаю и читаю, но никому не верю)))

Насчет, барана согласен, остальное не совсем.

не ты как раз не баран, но упёртый:)

Ты себе машину навсегда купил? ))

Я уже думаю о замене:)

Давай, проследи потом историю рски.

Пора уже))

Пойду отдыхать, ночная смена.

Первая до сих пор ездит, с 2007!

И я с тобой не разговариваю....пойду к врачу.

Кидр, он меня дискриминирует так как я девочка((((